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#爱车点评我这辆秦L EV云辇版是上周刚提的，主要是买给老婆开的，各种补贴加起来优惠了1.36万，保险是6500，购置税0.5万，落地是12.5万买的，但是裸车没有怎么谈价格，感觉亏了，目前跑了500多公里，还处在新鲜期中。内饰第一印象很简洁，中控台层次分明，用料在这个价位算厚道，软质材料覆盖较多。因为我买的是顶配的还是15.6英寸的屏幕，看电视、刷抖音的时候还是比较有眼福的。前排手机无线充电板就在吹风口旁边，充电时手机不会发烫；杯架深度足够，放水没有问题，但是放不下大杯奶茶。 最大的感受就是这个底盘比较平稳流畅，因为我这款顶配的车型带云撵c，市区开还是能一定程度上增加舒适度，高速路上悬架调硬的话，开起来很平稳，而且这款车带有高速稳定系统，就算是爆胎了也不怕，所以开起来还是有安全感的，而且高速上用这个天神之眼c也还算靠谱，上高速用过一段距离，没有遇见什么问题，能够自己变道，自己下匝道，不过第一次用，我还是会双手紧握着方向盘，有点紧张。后排给我的感觉就是空间略显窄，毕竟这款车定位的是中型车，我原本以为这个空间会比较大，但实际坐进去后发现，对高个子或者长时间乘坐来说，腿部余量不算特别宽裕。不过平常主要是我老婆开，接送孩子、市区代步完全够用，后排也多是放包或儿童座椅，所以对我们家来说倒不算大问题。如果真是全家满载出行，跑个一两小时内的短途，也还能接受。有些小细节越用越顺手。比如它的NFC车钥匙，我老婆现在出门根本不带实体钥匙，手机贴一下后视镜就能解锁，特别方便。15.6英寸的大屏不光看着爽，分屏功能很实用，导航地图和音乐界面可以同时显示，互不干扰。语音助手小迪的识别率很高，开关车窗、空调，基本上能动嘴的就不用手了。 最不满意的地方有三个： 1、小毛病多，刹车异响去售后找了几次，每次维修之后都好一段时间又出来了，现在都懒得弄。 2、续航不理想，低速续航要打七八折，高速要打六折，标545，只能开四百多。 3、裸车只优惠1.36万，我发现很多人裸车都可以谈到两万，觉得当时觉得自己裸车价没谈到位，感觉有点亏了，没想到裸车的价格还能这样谈那么多。.
#官方社群打卡价格 119800优惠2.4 厂家补贴0.4 置换补贴0.7 购置税和保险一共一万 落地12-2.4-0.4-0.7+1=9.5 优点 1.用车成本极低：日常使用每公里电费仅8分钱左右，相比油车每月能节省数百元。 2.市区驾驶轻快：起步、提速快，动力响应直接，在市区通勤和超车时很轻松。 3.底盘与操控扎实：采用后五连杆独立悬架，底盘调校扎实，过弯和跑山路时车身稳定，操控感超出部分车主预期。 4.空间实用：轴距长，后排空间宽敞，地台纯平，乘坐舒适性不错。 缺点 1.高速续航打折明显：标称470KM的续航，在高速（时速110-115km/h）开空调的情况下，实际续航约为280-300公里，冬季可能更低。市区续航则在350公里左右。 2.高速噪音控制一般：速度上来后，胎噪和风噪比较明显，影响静谧性。 3.车机系统偶有卡顿：部分车主反映，车机使用非主流芯片，在导航切换等操作时偶尔会出现卡顿。 4.后段加速能力偏弱：当时速超过100km/h后，再加速的能力比较弱，高速超车需要预留足够距离。 购车礼品 脚垫、后备箱垫 因为全款提的 优惠比较大 只送了两次保养
#官方社群打卡1. 选购的款式：秦L EV 云辇版（545km版本） 2. 最终提车价格：12.8万（落地含保险等）官方指导价13.98万，当时门店有活动，优惠下来还是挺香的。 2. 赠送礼品 & 提车优惠： 行李箱一套 料理机 门店额外优惠5k 上牌500 减掉 6k无保障补贴，申请了，等审核 整体加起来优惠力度还可以，谈的时候多跑两家店对比还是有空间的。 4. 首次用车真实感受（开了大概两个月，日常通勤+周末短途）：整体来说，家用定位的中型纯电轿车，中规中矩但没明显短板，用下来最满意的几点和几点小遗憾如下：惊喜点： 360°全景影像真的好用！窄路会车、地下车库转弯、侧方停车基本零压力，新手友好度拉满。 自动泊车功能实际可用，垂直/平行都行，成功率挺高。只是路边有行人或旁边车多的时候，它会特别谨慎，识别半天、挪得很慢（安全第一，能理解，但急的时候有点抓狂）。 云辇-C 还是有用的！过减速带、小坑小洼、井盖基本不怎么颠。后排朋友坐着反馈也很好，不容易晕车。 空间足够，轴距2.82米。 HUD、大屏这些配置用着挺方便 目前的小遗憾 / 心理预期内但还是想吐槽的点： 续航：CLTC 545km，实际开了大概6折左右（冬季+空调+高速）。买之前就知道电车冬天打折严重，所以不算失望。 整体驾驶质感没有特别“惊艳”的地方，动力够用（后驱160kW），平顺、好开。 高速120km/h以上风噪和胎噪会明显起来，长途的话还是建议开到110左右最舒服。 总结一句话：一台非常务实、均衡的家用纯电中型车。没有哪一项特别拉胯，也没有哪一项让人尖叫。日常通勤+接送娃+周末周边玩，完全够用。 最后感谢老表@阿宁拉我进群！群里大佬分享的优惠信息、避坑经验帮了大忙，不然我可能还得多花几千块。感谢兄弟们～ 有同样考虑秦L EV云辇版的老铁，欢迎交流～目前用车成本低（一公里一毛钱），开着省心，推荐给预算12-15万、想要舒适+智驾+大空间、不追求极致运动感的家庭用户。 你们提车价格多少？实际续航跑了多少？来聊聊！
#新能源车真实续航揭秘用车快3个月了，每次充完电表显动态续航在520-526之间，一直开经济模式。 1、住市区，基本上城市到路为主，偶尔跑一下快速路和高速，平均电耗12.1kw/百公里（正在努力拉低中），夏天空调一般开26，满员5人的话空调开25度。 2、下雨天路面湿滑，百公里电耗会比干路面高1度左右。 3、也挑战过一次370公里，90%高速，从95%的电开始，到地方剩13%的电（总结出了一套比较省电的跑法：平地100，爬坡90，下坡110，陡坡120）。没为法，高速是电车的痛。一般来说，平均速度110的话，电耗在14左右；平均速度120的话，电耗在16左右，在B级电矫车里，秦L EV已经算比较省电了。 4、电车的续航达成率，跟司机的开车习惯有很大关系。如果喜欢油门响应快的，可以调到运动模式，百公里电耗不会低于14，一般在15左右。还有一种就是喜欢大脚油车起步，开快车，压缩导航时间的，电耗一般在16左右。 最后，车子上的所有电子设备都需要电池功电，所以空调、哨兵模式这些都会缩短你的续航达成率。有空可以留意下瞬时功率，均速下输出功率一般都会低，所以电车想要续航达成率高，要尽量保持均速。
#官方社群打卡新提云辇白色全款含保险落地大概13万（减去了各种补贴），送了脚垫抱枕一些小东西，车子整体感受不错，功能很多，花里胡哨的，导航Hud比较实用，智驾我只用了车道保持 不错！从来没无缘无故退出过，很稳定！让人放心！来说几个个人认为的缺点，冬天续航有点虚，方向盘有时回正总感觉差那么一点…总体来说，这价钱值得了！ 最后要感谢老表阿宁邀请进群。
#官方社群打卡喜提新车，前来打卡! 1、选购的款式： 比亚迪秦LEv470-低配，白色，颜色是我喜欢的百搭完美!!! 2、提车价格： 裸车价：[119800]-优惠了8000 保险：[5600] 其他费用：[上牌200]落地总价：[117600] 3、赠送礼品和提车优惠： 赠送：[全车贴膜、脚垫、保养券、充电桩等] 优惠：国家优惠，国补和4s无关，国补两万 4、首次用车感受： [续航470、冬天只能对半五折，智能功能还行吧，没开过智驾心理慌、舒适度一般毕竟价钱在这里要求不能太多，，同价格对比舒适度还算不错的了 动力响应很迅速，静音效果不理想车速60以上就不中了风躁太大，内饰质感超出预期，续航一般对普通家用足够了，车机不行，太卡经常死机，倒车不响应] 总结，买了没多久就掉价了，亏大了，晚几个月买就好了，比亚迪如此背刺没有任何补偿，华为手机背刺还送了杯子，最后感谢老表阿宁的邀请参与，期待和车友们多交流!
#官方社群打卡去年五一提的车，截止目前已经跑了三万八千公里了，自从买了电车就爱到处乱逛，跟不要钱似的，总体来说还可以，一箱电正常能跑个 400+，电耗在 10-11 左右，电池后半段比较虚。车子空间不是很大，但够用，价格和提车优惠我前面发布过，感兴趣的朋友可以去看看，总体来说挺满意的。
#用车期间遇到的故障1.天冷了天窗异响，去 4S 店已解决！ 2 室外温度传感器好像有问题，室内显示的温度和实际室外温度不一样，4S 店说是软件问题，未解决！ 3 主驾座椅左侧硌屁股，也不知道为啥。不知道各位车友有没有遇到这样情况？
#官方社群打卡选购的款式：545KM云辇，提车价格：13，送了充电桩，贴膜，脚垫，其他小礼品，保养2次。 首次用车感受：续航市区冬天还是要打8折，高速6折吧，外观前脸比较帅，配置满配差个电动后尾箱，内饰还可以，空间后排也大，其他感觉都很好。 感谢老表阿宁邀请进群。
#爱车点评我的秦L EV半年车主有话说 提车到现在开了小半年，每天都是市区通勤+周末周边代步，偶尔去别的城市旅游，全是实打实的日常用车，好的坏的都说一下，想买这车的朋友可以当个参考！目前总行驶里程3500多公里，基本都是城市道路，日常就是家到公司，全程市区主干道+省道，偶尔周末带家人去周边郊野公园，高速跑的很少，我绝命用车成本真的是电动车最大的优势，我家有私桩，谷电才3毛一度，充满也就15钱，能跑350公里出头，算下来每公里成本不到1分钱，对比之前开油车，代步用性价比拉满。空间方面，作为中型型轿车，秦L EV的乘坐空间够用，我身高175cm，前排调好座椅，后排腿部还有两拳多的距离，头部也不顶头，家用坐四个成年人不挤，后排中间地台纯平，坐中间的人也还好。储物空间中规中矩，车门储物格能放水瓶、雨伞，中控下方有镂空储物区，放手机、钥匙很方便，整体来看家用代步的储物需求完全能满足。当时买这个车的时候也做了很久的攻略，看了很多车主说的就是续航的问题，其他倒是没有看见什么比较大的问题。 很多车友说这个车的底盘有操控，我觉得也还行，不算是真操控，这个地方底盘调校偏软，小颠簸过滤得还算干净，压过井盖、小坑洼车内震动很小，不会有生硬的弹跳，除非是比较大的坑洼地方。我在快环转弯的时候，我感觉这个车侧倾控制得不错，时速40-50过弯，车身姿态很稳的，刹车方面用的是运动刹车，后段制动力足够，轻踩就能平稳减速，急刹点头也不严重，驾驶感受是偏向家用舒适取向，在高速急加速在100以上会比较吃力，可能是因为低配功率动力不足的原因。能耗方面，我这款秦L EV官方续航470km，日常平均电耗在11左右，但是市区实际续航在三百多，主要是市区代步，这个续航也够用。 全部考下来，我比较满意的就是这台车的底盘、车机和省钱，开起来确实不错，比较稳，也有操控，因为这台车是后驱五连杆的底盘结构，硬件摆在这里，不会差到哪里去，我自己去感受了一下车辆转弯时候的车身姿态，这个价位的纯电车给我这个操控还是有惊喜的。车机对于我来说觉得是够用也很智能，基本语音就可以控制大部分的功能，包含开窗、空调调节、大灯调节，还可以问他一些复杂的问题，也可以推荐去玩和吃的地方，而且车机上面的功能也很多，比如智驾、各种能耗数据也在上面显示，也是每个月每天的能耗和费用以及公里数。最满意的就是这台车开起来很省钱，油车一公里要消耗油费6毛左右，但是这台车一公里都不到一毛线，使劲开，能省下来的都是自己的钱，目前我的总的充电费用也在300多吧，如果是油费的话，我至少要差不多2000块钱。最不满意的就是续航吧，总感觉不像是比亚迪的水平，做电池起家的，续航达成率应该比较高才对，但是现在市区的续航要打个七折，高速的续航再打个5点几折，如果高速能达到八折，市区能达到九折就好了，但是实际的续航达成率不高，其他暂时没有什么比较不满意的了，这台车整体来看还可以。
#官方社群打卡大家好，我是新来的卓越545车型的车主，厂家置换补贴4千，裸车优惠一万二，国补1.5万，保险6千，没有上牌费，所有东西搞完落地11.8万元。原车没有啥东西，自己再在网上买了全包围脚垫，还有座椅套这些东西，开起来感受隔音不错，动力响应比油车要快，地盘质感在这个价位来说挺不错的，感觉跟别克君越的差不多。
#官方社群打卡10月底购买的秦Lev545超越型，129800那款，优惠1.5W，厂补4K，保险4850，上牌300，落地价115950，就送的脚垫，别的啥也没有： 在辽宁用车3个月多一点的时间，说下感受： 续航：虚标太严重，提车那个月零上10度以上，续航也就370-380左右，冬季续航也就200左右，剩20%的电就要充了，有时候到不了200公里； 品控：差！新车就后箱缝隙不均匀，买车时没注意看，售后怎么调都调不一样，闹心的很！异响，前后门，不知道啥地方，售后也找不出来，吱吱的磨擦声很闹心。 总结：购买的比较后悔，谨慎选择！ 感谢老表阿宁邀请进群！
#官方社群打卡1 选购款式： 秦LEV470 茶晶灰 喜欢耐看 2 购车价格 裸车价格：10.23万 厂家优惠1万 4S店优惠3千 置换补贴4千 保险6300 上牌200 落地10.88万 3赠送礼品： 全车贴膜，脚垫，保养劵，电池护板 充电桩 省补置换补贴1.4万，市补3000 4首次用车感受: 第一次买电车，整体感受下来还是很满意的，动力响应快相当于油车2.0的，整体静密性好，比亚迪造车成本压的太狠轮胎一般般，速度60迈以上胎噪胎噪有点大，这一点体验不太好，前双球头后五连杆底盘支撑性很好，底盘很稳，10万级别的车智驾没开，没敢用有点心慌还是自己开放心，窄路会车行驶摄像头响应清晰及时，360环影透明底盘摄像头清晰点赞，车机除了听歌导航别的功能没用感觉还行很流畅，内饰质感.车内空间.底盘调教.行驶质感感觉都是同级别刚刚的。 经过半年多的使用，总体来说秦LEV这款车是10万级别性价比比较高的家用轿车，各方面都比较均衡没有明显的缺点，能满足大部分家庭的用车需求。海南这个地方冬季不明显续航一年四季不打折，续航470充满电高速市区综合下来大概能跑380公里左右达成率还行。已经安全行驶了一万五千公里，中间没有出现一些小毛病，比亚迪的三电系统整车质量还是可靠的，满意，国产新能源崛起。最后感谢广西老表阿宁邀请进群！
秦L EV · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共126人评价
8万-12万新能源总榜
NO.8
超过90%的同价位车系
3.90
综合
3.70
内饰
4.00
配置
4.00
空间
3.92
外观
3.89
舒适性
3.92
操控
3.85
动力
秦L EV热门话题
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