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#新车主晒订单坐标山东，前几天国家发台了一个26年国补继续的消息，最近看到有帖子说是发票日期2026.1.1-2026.12.31的才能参加国补，但是2025年国补是九月十月部分地区开始抢号摇号才能获得补贴资格，这对于我们这些第四季度买车的真的很不公平，发票开了，车也报废了，国补也没有了，小丑🤡
#新车主晒订单有车友群吗？广东的拉一下。谢谢 我买的是510max说说缺点，遇到比较大的。 1.acc定速120 前方无障碍无车辆空旷的，跑了1000公里自动急刹3次 要车主接手。 2.倒车360有虚影 不能全覆盖 希望后续升级解决 3.这个级别级别的车额，续航高速接受范围内 市区额额也是接受范围内 4.智能助手小尼，应该是半桶水，它经常头晕。 优点 1.高速很稳 没什么噪音 很舒服 特别座椅 太舒服了 2.市区跑也很舒服 过减速带还是差一点点就完美了 3.后排坐很舒服 1.8米跷二郎腿 后尾箱也很大 老家拉了很多东西回来 4.4930？太完美了，又大又长又功能齐全基本都有了 就差个hud了。 5.这个级别问题肯定有优点肯定也有 复合我心中就行。 (不喜欢别喷 谢谢 )
#新车主晒订单🚘 车辆信息 东风日产N7 510max 2025款 📅 使用情况 2025.10.22 💬 故障描述 我是一名东风日产N7的车主。我想投诉青岛东风南方李沧直营店，也就是青岛东风南方汽车销售服务有限公司。我在今年9月份订购了日产n7，...查看全文
#你建议入手日产N7吗？周日在粤港澳大湾区车展路过日产展台，老远就看到人头攒动，几辆 日产 N7 展车被围得水泄不通。之前就听说N7上市反响不错，抱着好奇去一探究竟。没想到展台上有5-6辆N7，我等了差不多5分钟才等到机会挤进主驾驶位（看车的人实在太多了，每辆车的前后排都坐满了）。 一、主驾驶位初印象：惊喜感拉满 坐进主驾，感受了下中控系统和内饰设计，第一反应是：这感觉追上国产主流水平了？ 合资品牌终于“上道”了？ 中控好评： UI界面和卡片式布局挺简洁清晰的，操作逻辑也比较顺手。 配置亮点多： 扶手箱里竟然藏着个冰箱！主副驾驶都配齐了通风、加热和按摩功能（据说副驾功能是送的）。20多个扬声器的音响效果听起来也还可以。 智能化： 听说还搭载了智驾系统，据说是视觉方案。 电池：品牌稍微差点，是欣旺达的，不过问了下三电也是终身质保，质保政策也可以的。 二、后排空间：颠覆“合资”固有印象 换到另一辆车的后排体验： 地板平整： 后排地台居然是全平的！ 这真有点颠覆我对合资车的印象，看来日产这次确实用心了。 “大沙发”传统优势： 日产“大沙发”的名号真不是盖的，坐着依然舒服。 空间宽敞： 腿部空间充足，后备箱容积看起来也很大。 三、市场定位与预期：性价比之选？ 这台N7起售价只要十几万： 进步显著： 虽然在经常关注新能源的消费者眼里，对比同级别/价位的国产精品，可能整体精致感还略显粗糙一点。 感知差异缩小： 但对于普通消费者来说，N7和国产车在产品力上的差距感已经大幅缩小了！ 粉丝福音： 这对日系粉丝尤其是个好消息！ 日系品牌在新能源领域终于也有了一款能拿得出手、值得说道的车了。 现场小插曲： 我在后排体验时，正好听到旁边一位看起来80后的男士探着身子对副驾位的妻子激动的推销：“13万多能买个纯电大空间、带冰箱大沙发还有智驾的车，还要啥自行车？”他妻子笑着回应：“平时你开，你喜欢就好。”看着他们满意又幸福的样子，真心为他们高兴。这位男士正是无数忠实日系车粉的一个缩影——他们终于等到了符合预算和需求、值得出手的合资新能源产品，支持祝福 总结与预测： 过去合资品牌在油车时代有“溢价”，如今在新能源赛道上，日产通过N7这款产品算是真正开始发力了。虽然它可能不是最顶尖的，但亮点突出（大空间、舒适性、实用配置、亲民价格），整体表现可圈可点，精准切中了这个价位段核心用户对于纯电家用轿车的需求。综合现场的火爆人气、产品本身的进步程度以及它对特定用户群体（如日系品牌拥趸）的吸引力，我预判日产N7的销量，真的不会差！ 终于有款能让合资粉丝也放心“买买买”的新能源车了。
提问双拼内饰耐脏不
日产N7 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共921人评价
12万-18万新能源总榜
NO.4
超过97%的同价位车系
4.09
综合
4.12
内饰
4.01
配置
4.25
空间
4.23
外观
4.02
舒适性
4.00
操控
4.01
动力
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