打开《懂车周报》,读懂一周车圈大事。热点追踪:欧拉汽车就“换芯”事件多次道歉,并发布最终解决方案。近日,有“欧拉好猫”新能源车车主反应,自己购买的车辆并未搭载“高通八核”车载芯片,与官方产品宣传不符。
#五月骑行日记五一伏羲山摩旅分享! 摩旅前的淮备工作:首先,你得有个清晰的路线规划,带上导航,这样才能确保不迷路哦!然后,检查你的摩托车,确保它“身强力壮”,比如轮胎气压、刹车、链条、机油等等,都要仔细检查一遍。别忘了带上你的驾驶证、行驶证、身份证和保险单,这些可是你的“通行证”呢! 在装备方面,除了头盔、骑行服、骑行靴和骑行手套这些基本装备外,我建议你再带上一些实用的东西,比如雨衣、备用内胎、简易修车工具、充电宝、水壶、干粮等。哦对了,如果你喜欢拍照的话,还可以带上个自拍杆或者运动相机。 摩旅中车型及装备的选择和原因:车型的话,我推荐选择一款适合长途骑行的摩托车,比如街车或者ADV车型。它们通常有着舒适的座椅、强大的动力和出色的悬挂系统,能够让你在旅途中更加轻松自如。 在装备选择上,我推荐选择全盔以及拉力盔,因为它能够提供更好的头部保护和防风沙的效果。骑行服和骑行靴也要选择具有防护功能的,这样能够在摔车时减轻伤害。手套的话,要选择防滑、保暖且透气的材质。 对这台车在摩旅中展现出的优缺点进行详细描述: 以街车为例,我的摩托车是春风800NK。它的优点在于动力强劲、有一定的越野能力、舒适度高、。在伏羲山这样的山路上骑行,它能够轻松应对各种路况,让你感受到驾驶的乐趣。但是,它也有一些缺点,比如车子的快拍系统不太好用、油耗相对较高、原厂轮胎升温慢较滑等。不过,在摩旅中,这些缺点都是可以接受的,毕竟安全和舒适才是最重要的。 摩旅后的经验分享:经过这次伏羲山摩旅,我深深感受到了大自然的美丽和摩托车的魅力。在旅途中,我遇到了很多有趣的人和事,也学到了很多实用的经验和技巧。比如,在山路骑行时,要注意减速慢行、避免急刹车和急转弯;在雨天骑行时,要穿上雨衣、保持车速稳定;在露营时,要选择安全的地点、注意防火和防盗等。 骑行路书及攻略:伏羲山摩旅的路线可以从郑州出发,沿着310国道一路向西,经过巩义市到达伏羲山。在伏羲山内,你可以沿着山路骑行,这里也有众多的摩友,(跑山切记!不要越线!不要越线!)欣赏到壮丽的自然风光和独特的文化景观。途中,在伏羲山西北山以及南山山脚有藤原豆腐店摩友打卡地,在这里还有餐饮,咖啡,休息的地方。再强调一次,在骑行过程中,要注意安全驾驶、遵守交通规则、保持车速稳定等。同时,也要随时关注天气变化、路况信息和交通管制等情况。 最后,我摩旅不仅仅是一种旅行方式,更是一种生活方式和态度。摩旅的意义更多的是去经历,去体验,去发现,去认识。因为很多时候摩旅更像是在经历不同的人生,体验在路上不同的生活方式。你会遇到各种有趣的人,也能看到自己从末见过的风景。
#北京车展新车点评大家好,我是老韩,在孩子的要求下于2024年4月27日星期六,来到了2024(第十八届)北京国际汽车展览会(顺义馆)同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览,顺义(新国展)展览会的日期为2024年4月25日-5月4日,如果是自驾或者火车的车友,最好选择绿色出行,地铁路线方便又快捷,我家附近正好是14号线景风门展,坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时,出D口绿色通道,直接就进入到了国展9号门,门口也有存包处挺方便的。如果带孩子(1.2以下的小朋友)一定要到服务窗口填写安全责任单,带一根签字笔,因为现场只能找警察叔叔借,还不敢保证都有签字笔,基本情况就简单说到这里吧!家里老二非常喜欢福特的烈马,我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍 国产福特烈马 不得不承认,国产烈马的到来还是挺让人振奋的,从展台的人流和热度完全可以体现出来(图片显示的很清楚)因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场,三辆车基本上都是人,拍照和体验车内完全得看运气,27号是专业日,门票是100元而且还是限量的门票,居然都这么多人,到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人?也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型 我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。 能展现出烈马硬朗的气息,造型依旧是方方正正,显得十分结实有力,搭配上前脸复古的圆形大灯,辨识度非常高,而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识,则很有硬派越野的风格。车尾部分,竖状集成的尾灯组,搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门,(如图显示)以及烈马车型的专属标识,使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息,拖车挂钩等实用装置的加入,进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验 空间体验我和老二只能到后排体验一下,因为想上前排体验的人实在太多了,估计排队得需要半小时左右,我就简单介绍后排的真实体验,后排我家老二坐姿很标准(图片),后排空间三年级小朋友还是完全宽松的,我身高176.体重85公斤,坐在后排腿部支撑完美,就是座椅有些生硬,腿部到前排大概有一拳的距离,脚下距离感稍差44的脚有些卡脚,也可能是副驾驶位调节已到最后,尾箱的空间还是很大的,尾箱里放了两块车顶板,有些车友想安装一下看看,但实在是人太多了,根本没办法操作,只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度,还别说真的很Naic,开关很轻松,三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭,闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等,等4s店里有了新车,体验和试驾一起搞,车展只是尝鲜感受,跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感 国产烈马内饰采用较现代的设计风格,配备一大尺寸中控及液晶仪表台,科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思,福特的用料很厚道,在烈马车上能看出设计师的用心,我觉得完全是我喜欢的样子,如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了,烈马的按键基本都是采用的实体按键,操作性比较简单,从驾驶者的角度看,能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结 总的来说,国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV,凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道,烈马在进入国内市场之前,还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着,毕竟它有着不错的设计理念,以及强大的越野性能,是福特引以为傲的第二匹骏马,它不仅满足了越野爱好者的需求,更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来,福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
#辣评新车福特烈马我发现关注的人还挺多的,收集了一下评论!发现大部分人还是觉得这个车只是一个有钱人的大玩具!那我就再来分析分析,为啥是有钱人的玩具! 一:外观造型 经典的方盒子外观,今年好像特就行,看了下新车,还有有10多款方盒子造型的新车还没发布!比亚迪有单独的方程豹品牌,哈弗有坦克品牌。奇瑞有小型车方盒子icar品牌,连深蓝都有318这种方盒子车。前面提到的都是新势力品牌,新能源类型的。燃油的也不少,jeep,路虎,丰田普拉多,捷途旅行者等。说明这一个方盒子造型,还是很多用户认可这种外观的,这个用户群体也是巨大的。而这种造型的车辆,因为风阻,车重等等因素,能耗问题始终存在(就是油耗高)。 二:价格因素 烈马入门版本30万起,加上购置税,保险杂七杂八的一些费用。入门版本落地得35万左右!而这种方盒子都带有一定的越野属性,在乘坐舒适性上面肯定不如30万左右的轿车,SUV,或者MPV车型了。舒适性30万左右可以选择的车型很多,不管品牌力或者其他方面来讲(最少从中国这个汽车市场来讲),烈马都差一点! 三:车辆定位 会买烈马的人群是哪一种类型?真正喜欢玩越野的人,真正特别喜欢方盒子造型不在乎油耗的这类人群!真正预算在30万或者30万以上的人群。家里不止一台车,就是想出去玩玩越野,去爬爬山头挑战一些一般车辆上不去的地方的这类玩家。而这类玩家可能会嫌弃动力小了一点,这类玩家在意的是动力,是那种在越野圈子里能够有一些名声的。个人认为上个6缸,排量搞到3.0以上会好点! 四:总结 从以上信息可以看出,这台车,不适合家用。而旅行者用销量证明了他的成功,证明了方盒子造型的车辆有不小的市场,喜欢这类车型的人群还是不少的,其中还有一些女性朋友也很喜欢!烈马注定只会成为一部分人的玩具!
#辣评新车这是深蓝的第三款车了,依然是走的增程路线,这辆车其实在3月18日的时候就发布了,现在发布会也挺奇怪的,都发布了也不公布价格,也不开卖,还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付,虽然这个上市就交付,几家的定义也不一样,哈哈。 下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。 玩越野的人应该没有不知道G318的吧,那条让很多越野人向往的公路,是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字,这辆车肯定就是越野属性的车了,并不是单纯意义的SUV。 外观是当下很火的方盒子造型,官方称为“星际战舰”硬派外观,这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装,C字形的车灯前后呼应。看侧面的话,感觉车头比较长,18寸的轮胎倒是不显大,不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计,车牌放在了左侧,中间预留了拖车钩的安装位,说明这辆车肯定是有牵引资质的,前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。 内饰设计的很简洁,我很喜欢这个黑金的配色,比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键,这个给好评。这个档把实在是欣赏不来,有必要做这么大,挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口,现在好多车都这么设计,但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图,前排居然还可以完全放倒到纯平,这个挺有意思,不过你会在什么时候把前排放平,出去露营的时候吗。 这辆车不含备胎车长4米77,带备胎接近5米,后排空间也是够用的,毕竟轴距还可以,而且地台还是纯平的,后排座椅也支持放倒,但是放到很跟后备箱并不是平的,会高一些。备胎是外挂的,所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源,有几个锚点,设计还是很实用。 用的增程动力系统,驾驶感受就是电驱,动力应该不是什么问题,而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型,前两个版本是单电机后驱,顶配是双电机四驱,两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错,还有多种驾驶模式,而且还可以原地掉头。带空气悬挂,舒适性应该也会不错。 说说价格,绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间,那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了,现在看双点击四驱版本的车型配置足够,越野性能还可以,感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型,我感觉起售价格在21万左右还是能打的,两驱就只能卖外观了,家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间,所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了,能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置,应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱,以及满配的四驱。 最后说说竞品车型有哪些,有售价20万以下的哈弗猛龙,也有比他稍微贵的方程豹5,还有稍微更贵的很火的福特烈马,当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型,风阻大油耗高一些,增程和插混车型还是比较占优势的,毕竟油耗会更低,动力更强。
#奔腾吧【情况介绍】 上月底换车了!开心! 本身自己有辆suv,雪佛兰创酷,有10年了,被淹过,修好了之后倒是没什么大问题,但车里一股味道,加上媳妇当时考的是自动挡的驾驶证,后面想了想呢就换车! 【买车过程】 选车得时候看了很多,现代,吉利,福特都关注过,也都去看过试驾过,但是心里总是觉得差点什么,有一天媳妇给我发了个图,奔腾B70,第一眼就被外观吸引住了,虽然快30了,但是男人至死是少年,之前后一直关注这个车,其他车再也没有看过!之前的23款的,后来听说要出新款,就想着等等第四代的,24款出来以后感觉没有第三代的好看,最终还是考虑23款 【提车费用】 3月31号,在郑州提的。当时也去了好几个4s店对比价格,最后去一家店什么都谈了,当时直接说的落地,23畅享,10.6万,也没有细算裸车价什么的,直接就是全包的价格。分期,6.4万免息两年,跟销售之前就联系好久了,一开始11万,在店里跟老婆磨了一下午磨到10.6,送脚垫,贴膜,300油卡,奔腾水杯,抱枕坐垫,灭火器等小物件!价格方面比较满意,我看车友大部分都是11以上了,之前也问过圈主的建议,11以内就不算坑。我也建议车友们看车的时候,多走几家对比价格,好事多磨,不要碍着面子,多跟销售砍价。 【爱车初体验】: 外观感受: 当时没买第四代就是因为第三代的前脸,车灯的造型有点像T字型,我觉得是最大的亮点。车头下面有一个类似前铲的设计,大溜背设计侧面看线条比较丝滑,车尾两侧的大灯跟前面款式一样,中间是一条贯穿式灯带,一体的掀背尾门微微翘起来一点,有点小尾翼的意思。整体车身偏低,偏向于运动多一点。老婆发给我看的时候第一眼就被吸引住,10万左右轿车绝对最好看! 动力感受: 我这个是1.5T的,对于我来说动力比较充沛。对比我的十年创酷动力,有2.0的感觉。对于一个老司机来说,这个车起步的顿挫在我的接受范围内,可以忽略不计。如果脚法控制得好可以避免。中段动力猛,持续长,没有那种笨重的感觉。起步的时候大脚油门有推背感,油门响应略有0.5秒延迟。跟车非常舒服,超车也比较顺畅。 驾驶感受: 提车到现在快半个月了。开了500多公里。方向盘转向精准,很丝滑。整体车身偏低,快速过弯侧支撑比较好,比我那辆SUV强太多了。高速上跑起来比较稳,底盘感觉整体偏硬的。小土路没什么问题,过减速带的时候没有SUV优势大,具体表现在如果稍微快一点,会有弹跳。 舒适性: 新车没味道,本以为会有那种新车味,买车的时候还带着我老婆的香水去的。前挡下面和车门中控都是软包,整体质感比较好。座椅不软不硬属于适中,有打孔,坐着很舒服。静态情况下隔音很好,感觉密封性高,老婆在车外面说话听不见。跑起来的时候胎噪略微大一点。80多以上的速度就明显起来了,可以接受,不影响在车里正常对话。我177的身高,坐在后排头上能剩个一拳的距离,腿部空间也足够,根我那辆SUV比也不小。 油耗: 油耗在市区我跑8个左右,还能接受,其实跟我那台十年的车差不多。高速只跑过一次短途,70公里,表显续航6.8。冬天的时候我估计会比现在高一点。 功能体验: 360倒车影像图像比较清晰。我这个没有L2辅助驾驶,有定速巡航,高速上比较好用。后方来车提示那个提高了变道安全性,后视镜会亮灯,电动尾门对于掀背车非常友好。车窗的防夹功能真的很有必要,前几天下车手机在副驾驶,刚好主驾玻璃是开的,就直接伸脑袋和胳膊从车外去拿,应该是挤到了兜里的车钥匙,车窗就开突然始上升,顶到胳膊就停下来了。车机目前用着没有卡顿,比较流畅。车机内容不算丰富,就是基本的导航和音乐,电台,个人中心,车辆信息什么的。好在可以联网,智能语音开车的时候很方便。控车APP最近更新之后出现过登陆不上的情况,之前可以正常使用,反应速度还可以。 小结: 目前就是感觉连接手机蓝牙听音乐的时候用车里导航没有声音!听车里导航就不能连蓝牙听歌。其他都挺好的。十万块的车,目前的这些配置已经满足我的预期了。建议后面可以把车机内容更新的更丰富一些。 感谢圈主的指导!辛苦审核加精!
#辣评新车福特烈马,一款燃油版国产方盒子造型越野车! 原因有下面几点 1.网点太少: 本人在苏州,算一线城市了吧,最近的4s店,直线距离60km,这个距离真的太远了。不管是看车,还是售后维修都是一个麻烦事。离我几公里有一个江铃福特,可是江铃福特却不卖这个车,需要到纵横福特里面才有卖。 2.新能源方盒子的大量涌现 国产新能源里面出了不少方盒子造型的车,哈弗系列有不少带有电四驱的车辆,还有坦克系列,新出的捷途山海t2,深蓝g318,这些都是方盒子新能源车!这些新能源车辆在日常使用当中肯定比纯燃油的使用成本要低点的(当然买这个价格的车辆的越野老炮基本不考虑这个因素)一般情况下也没有那么多的地方去越野,正常还是当做一辆车来使用!家里有矿,该车专当做备用越野的另算。(贫穷限制了我的想象力) 3.性价比 以现在已知的信息,烈马入门版本30万,最顶配45万!这个价格区间,这种方盒子造型的越野车竞品也不少!顶配我看了下,带前后差速锁,中央差速锁!入门版本不带前桥差速锁,在通过性上还是略微差一点点! 总体来讲,看看顶配版本,基本该有的配置基本都有!不该有的也有,配置没话讲。关键以今年的行情,现在上市这么一款方盒子车辆,除了真正的越野玩家,家用很少会考虑入手烈马!销量可能不是特别的理想!
#探险者用车心得3月7日福特派APP收到系统推送更新宣传,车机随即自动更新,显示后台更新运行中,因为车机总是进入睡眠模式第三天更新失败。现在向各位车友叙说第二次更新成功过程:之后打了福特派电话,微信沟通,让我解决车机睡眠模式,之后每天多开车,要求一次要有30分钟以上的车程,并停放在开阔信号好的地方。凡是用车方面都乐此不疲当专职司机,老婆车也暂时停用,连续一周迎来送往把大探当成了家里每人的专车接送!服务到家!每天至少有一次以上30分钟车程了。在车机里选择计划更新选择一下24小时以上间隔,到了今天,就是3月14日,驾车走到郊区点更新计划更新详情,哈哈哈又又正式更新了,显示后台更新运行中。很兴奋!因为曾经是个三星刷机狂的车友对更新特期待,马不停蹄连续开了70分钟车程,大部分是城郊区空旷路面,停车到市区南湖公园熄火。然后散步10多分钟不到,“嘀”手机APP正式收到信息:车机软件更新成功!马上点同意设置,有具体图示和车友分享!开车感觉油门都轻盈快捷了!一路高歌猛进,毕竟我当时买ST LINE这个版本音质实属棒棒的!福特我这6年一直在说在中国确实算是最良心车企了无之一!因为6年的锐界让我很称心如意!低音乐蹦到16格全车都震颤却没有失真!很震撼人心!与各位车友分享成功快乐!很满意的福特探险者!越开越顺心!越开越高兴!
#凯迪拉克锐歌全方位测评锐歌开了快有万把公里了,我也来说说我的感受。说实话,锐歌现在网上的各种评价都有,网上的评论有真有假,那我这边以我自己的车子使用体验做出评论。 外观:外观我相信是最没有争议的地方,必须是帅、好看,原创的设计,开出门回头率很高! 内饰:内饰这块豪华感还是很不错的,个人觉得最突出的是两个,一是9k超大屏幕,信息非常全,非常清晰;二是保留了部分物理按键,相比其他新能源车操控全部在屏幕上,我觉得物理按键是有必要的,方便、安全。 电耗:电耗方面还是喜人的,我是长续航,现在暖春的天气,500+的续航是随便开开的,很实,不大有里程焦虑。开启单踏板,有时候续航还会变多。。。真正的反向虚标王。 驾驶体验:相比较其他电车,开锐歌更像是开一台高性能的油车,加速快但不会很蹿,对坐车的人很友好。隔音就不用说了,凯迪的在隔音方面做的一直很好。底盘过滤性也很好,虽然没有配置其他凯迪车型的 RTD (可调节电子悬挂),但是驾驶的平稳性依然表现优秀。还有 SC 辅助驾驶,这个功能只能在封闭城市道路或者高速上可以使用,不像其他新势力已经可以在各种路况上无图驾驶了,但我觉得这个辅助驾驶(或者是智驾)最重要的是保证绝对安全,毕竟不是开玩笑的。 网上说的问题:说实话,到目前为止我就遇到过一次车机报错,提示大灯有问题,但熄火下电后第二天就好了,其余时间车子一切正常。所以我无法体会到网上说的那些问题,据我所知,这些个问题大部分集中在上市初期,后续 OTA 以后,问题已经不多了。总结:我也是老司机了,买过福特、宝马、奥迪、凯迪,也算是有点资格评价一下车子。对于锐歌这款车来说,一定是好车子,谁开谁知道。至于它为什么没卖好,那我觉得是个玄学,也许是通用对车子的理解和设计没有完全契合国人的喜好,也许是公关能力没有某想这么牛等等,总之,也觉得挺可惜。 最后,如果谁问我推不推荐锐歌,我会说:推荐! 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#探险者用车心得大家好,我今天给车友分享一下“蓝胖子”20款探险者st用车三年7个月的保养攻略和用车清单 一、车辆信息 1.车型:20款探险者st 2.购买日期:20年8月 3.保养类型:全程4s店保养 4.保养地址:北京五方长福4s店 5.用车场景:市区代步及短途旅游自驾,80%的市区通勤,大多数是走走停停,都是早晚高峰时段驾驶探险者,20%高速短途自驾旅行。 二、车辆至首保用车费用,仅供参考 1.保险费用:20年新车落地保险费用8000元,21年4s店续保直降5000元,支付了9百多元的交强险,22年-24年都在4000元左右,车辆这几年都没出过自身的保险 2.保养费用:买车的时候送了10次保养,20年买探险者只有福特置换才会给终身的基础保养。自己只是买了空调滤芯和空气滤芯,都是自己动手更换,可以省去4s店的工时费和差价,还是比较实惠的。 3.油费:三年七个月大概开了33999K M,跑的不是很多,探险者可以喝92号的汽油,大概油费在27190元左右,算的不是很精确。 4.高速费和停车费:买车的时候办了一张新ETC,充值2000元,大概还剩余300多元,三年多花销在1600多元左右;停车费基本老人和自家都有固定停车位,外面估计三年也就1500元左右停车费,因为出行如果是饭局或者别的活动基本家人都是一起都是打车,方便还快捷,能节省不少找车位的时间。 4.洗车费:基本都是买车险送的,还有加油免费洗车,到了夏天都是自己动手丰衣足食,估计三年也就1000元左右的洗车费用。 三、保养过程: 1.预约保养: 基本都是在准备去保养的前一天在APP“福特派互联”预约保养。 2.保养前的登记: 到店后,根据预约时间,找售后服务人员登记,并提前告知售后人员,在保养前车辆出现的小问题,要求登记并让技师师傅检查处理。然后,售后服务人员首先给车子铺上防脏纸,随后介绍着本次保养的内容和流程,告知车主使用的是免费赠送的保养,及剩余次数。 3.开始保养: 我一般是在技师师傅指定的安全区域观察一下,车辆的地盘、减震器、油底壳、等是否有渗油的问题。当然,如果想省心的话在休息区或者试驾一下别的车辆也是没问题的,车子如果有问题,保养服务人员会在第一时间告知车主,听取车主是否处理的意见。 a.首先见师傅熟练的将车开入工位后,打开发动机盖,预先对整个发动机舱内的各项功能进行检查,对油标尺,发动机以及车灯等情况查看,是否有异常情况。 b.接着更换机油/机滤,保养师傅把车辆升起来,就可以全面的看车辆的底盘,不得不说探险者用料确实扎实,悬挂下摆臂全是用的铝合金材质。底盘完好无损,没有任何渗油的迹象。师傅做好准备,开始放出机油。 c.师傅趁着放油的空档,对车辆底盘进行全面检查,也查看了轮胎情况,以及对刹车片的磨损量等进行了仔细的检查。 d. 开始加机油,(我一直使用的是原产半合成机油,因为开的公里数比较少,所以没必要换全合成,公里数或者时间那个先到都要更换机油,我基本就是一年两次基础保养,5000KM更换一次机油,属于我们家庭的日常使用范畴。)机油添加的差不多的时候,师傅会检查机油尺查看是否加满需要补充。 e.最后,师傅对轮胎气量/胎压进行了检查,胎压基本都正常。也查看了防冻液是满的,不用添加,只对玻璃水进行了 补充。 因为我每次预约都是周一至周四上午10点以后,保养的车辆比较少,基本上一个小时左右基本就完成了✅ 4.保养结束:技师师傅会为你的探险者清洗车辆,清洗完毕后,并把钥匙交到保养售后服务人员的前台,通知车主已经保养完成✅(当然如果你着急有事儿,售后服务人员在现场的话也可以省去这个流程,得到售后服务人员的确认后,拿到钥匙直接开走也是没问题的) 四、保养前后对比: 发动机怠速运转稳定,动力也比保养前输出更有力道了。油耗还是常规油耗,没有什么太明显的变化,主要因为多数市区路况,对探险者的油耗不是很友好。 五、保养建议: 建议在平时开车的时候出现异响或者其他问题,还是需要已视频或者照片的形式记录一下,到店维修或者保养的时候提供给技师师傅,这样就能更快更准确的找到问题,并快速的妥善处理,避免不必要的麻烦和时间。 这就是我“蓝胖子”的日常保养和三年七个月的用车清单与大家分享,希望更多的车友能分享到更多的保养建议和意见与圈子的车友分享。