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探险者用车心得话题封面图

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探险者用车心得

分享用车感受，由圈主推荐平台审核，评定的精华作品可获得对应懂车帝金币奖励！金币可在金币商城里兑换懂车帝周边商品，赶快私信圈主参与吧！创作方向提车日记： 1. 最满意（如性价比） 2.购车经历 3.驾驶感受 4.乘坐体验 5.音响 6.油耗 7.提车价格 8.最不满意用车心得： 1.情况介绍 2.车辆配置 3.动态感受（动力操控➕操控感受分享） 4.静态感受（车辆空间） 5.油耗感受 6.加油感受 7.做工、舒适度、隔音效果 8.吐槽反馈满意度保养日记： 1.保养的KM数字加第几次保养 2.保养前车辆的动力如何 3.保养前的油耗如何 4.保养前的车辆问题并妥善处理 5.静态的地盘机械设备有无漏油和其他问题 7.保养所推荐的基友型号 8.有无推荐价格实惠的保养套餐 9.保养后的价格工单优质文章内容标准：不低于 300字＋3张照片精华文章内容标准：不低于600字＋3张图片圈微信：xiaoyuruirui0312 全天在线，请各位车友随时骚扰z 一、参与方法： 1. 进入车友圈选择发布。 2. 鄉定话题“探险者用车心得”。 3. 发布内容。（随时私信我，给创作建议和加精指导一起切磋） 4. 结尾加句话：“请探险者圈主推荐加精” 二、奖励办法： 1. 获得优质文章，单篇可获得300金币奖励。 2. 获得精华文章，单篇可根据精华类型获得不同额度金币（详见金币任务）三、金币用途：可进入懂车帝官方商城进行好物兑换（不定期更新哟~）

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6诗酒趁年华9

探险者车主·车龄半年

探险者提车一周简单分享

一、个人情况介绍我于2025年4月1日购入比24款福特探险者ST-Line 7座版，日常用车场景以上班通勤和自驾郊游为主，目前提车一周，暂时没有去远地方。二、购车预算购车预算为40万元左右，最终与4S店谈妥为落地34万多一点点，贷款五年，年利率5％。三、选车过程选车时对比了多款中大型SUV： 1. 魏派蓝山：不喜欢6座布局，尤其是第三排放倒，太丑了，淘汰。 2. 领克09：底盘与悬挂没说的，但是油耗在混动里面算高的，再一个外观有点不太能接受，淘汰。 3. 凯迪拉克XT6：豪华感强，但入门版配置较低，四驱系统不如探险者智能，有点娘，淘汰。最终选择探险者ST-Line的原因： 1.：2.3T+10AT组合（276马力），低扭强劲，适合郊区复杂路况； 2.7座灵活布局，第三排可容纳成年人，后备箱装载能力出色； 3.多地形模式（沙地/雪地等），兼顾公路稳定性和轻度越野需求； 4.配置虽然算不上豪华，但是该有的都有了，纵置后驱的布局这个价位相当可以。四、价格明细裸车价：31.28万元（政府返现2000+4S油卡7500另算）；保险:9600元购置税：27980元；总落地价：约34.12万元；五、购车攻略及建议没什么好建议的，关注这个车的都是懂车之人，都比我知道的多，提一下就是算价格要把贷款利息考虑进去。六、用车初体验 1. 外观感受满意点：硬朗线条、熏黑运动套件、21英寸轮毂，美式肌肉感十足；吐槽点：车身过宽（超2米），错车总是胆战心惊。。 2. 配置感受亮点功能：HUD效果很惊艳，日常后驱模式转弯半径小，车内噪音处理的很完美。待改进：中控屏二级菜单操作繁琐。 3.内饰与空间内饰对比：用料扎实，硬朗的同时不失高级感；空间实测（身高185cm/体重75kg）：前排：头部1拳半，腿部舒展；第二排：腿部2拳，头部1拳；第三排：短途乘坐1拳膝部空间，适合儿童或1.7米以下成人；后备箱：还没测试。 4.动力与操控超车动力随叫随到，转弯半径小，方向指向精准。 5.油耗数据市区：10-12L/100km，高速和远途还没来得及去。 6. 舒适与隔音座椅舒适性：前排通风/加热+按摩功能，驾驶疲劳感低，包裹感强，坐着很舒服；隔音表现：80km/h以下胎噪与风噪控制较好，路感清晰但不颠簸，发动机噪音控制的也不错。总结探险者ST-Line 7座版在空间、动力和通过性上表现均衡，硬朗的同时不失高级感，选他没错。

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04-05

吕ling凡

沃尔沃S90车主·车龄1年

探险者14万公里用车体验

20年10月中旬提车的，还差一个月就4年了，探险者跑了14万公里。14万公里的保养换了5W30的金美孚的机油，空调滤芯，空气滤芯。总花费700块。师傅检查了一下刹车片，说下次保养估计需要更换了。现在还是原厂的刹车片，我记得我上一辆车别克GL8是在11万公里换刹车片的，看来我这些年开车技巧有所提升，上升到15W公里才需要换刹车片，听说有些大神能开到30万公里不换刹车片，他们开车不踩刹车吗？不知道是不是我手上功力太强，3年多的时间把真皮方向盘给磨秃了，原计划更换一个方向盘，打听到铂金版的方向盘4500一个，于是打消念头，花了200大洋包了一个真皮方向盘，又可以用3年了。 14万公里了，三大件目前还没有出现过问题，油耗如图，每次加油都有记录，目前加了107480元的汽油，99%以上是92号汽油，有几次95号汽油，有一次98号汽油。整体油耗还算满意，夏天冬天油耗较高，春天秋天油耗较低。 14万公里了，周边很多朋友都劝我换车，并问我如果换车了，探险者能不能卖给他？我问：为什么啊？有位朋友说探险者驾驶感受很好，仅次于宝马X5，现在残值估计也没有多少了。看来二手的探险者还比较抢手哈，不过我是不会卖的，只要不卖，就没有残值或者保值这种说法嘛！下次等15W公里再发用车心得了，我们15W公里见！

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2024-09-13

魔术师喜娃

探险者车主·车龄2年

00后探长一万公里用车心得

用车心得【情况介绍】我是在23年11月月初提的车，目前用车大约五个月，开了超过一万公里了，我开车属于着急的时候很激进，不着急的时候开经济模式声省油就好。这个车买来主要是上下班代步➕周末自驾北京周边游，没有七座需求，但就是喜欢大车【车辆配置】我买的是钛金版，总体来说配置是够用的，手自一体变速箱减配真的得吐槽一下，其他都还好，360也算能用，就是D档快碰上了也不自动开启，这点希望能后期ota优化一下。比st版差的配置不多，主要是为了紫色内饰买的钛金，st的纯黑内饰实在是太丑了，昆仑版又没必要了，可以说是追求性价比买的钛金【动态感受】动力表现：2.3T的发动机配这台车够用了，平常用标准模式提速就挺快的，高速超车动力完全够用，反而是起步稍慢一些，总体来讲动力是不错的，就是急加速的时候发动机噪音稍大，不过听习惯了也可以接受操控表现：这台车总体还是非常好开的，CD6纵置后驱平台确实不是吹的，高速很稳，底盘很整，过减速带什么的也没有多余的滤震，底盘可以说是我最满意的，转弯半径很小，开起来非常灵活，快速转弯踩着刹车的时候能感受到车有点飘，不知道是不是后驱车都这样电子辅助功能表现：并线辅助很实用，尤其是对于这种大车，L2自动驾驶也算够用，常规水平吧，倒车主动刹车也算是有利有弊，不会撞到后面，但是后方有自行车电动车的话也不让倒，不踩刹车它就主动刹停了加油续航表现：基本上一周或一周多加一次油，一箱油能开600公里上下，油箱小了点，但这也不是什么大问题【静态感受】前两排坐起来还是比较舒服的，前排脖子这块感觉没有支撑，后期考虑买个头枕，第三排不宽敞但也够用，毕竟一年也用不上一次，第三排大腿支撑不足也是不舒服的主要原因，平常五座使用后备箱非常大，露营拉东西等需求都完全可以满足【车机使用感受】大屏幕操作起来还是可以的，车机导航基本没用过，感觉不如手机的高德，副驾驶屏幕使用率很低，只有副驾看爱奇艺才会用到，座椅加热真的很烫，只用过一格，感觉开三格的话屁股要着火了【油耗感受】工作日上下班走莲石路和三环，油耗在11个左右，周末走快速路和五环，油耗在9个左右，目前一万公里综合油耗10.4，非常可以接受，对于这么大的车来讲感觉真的很省油了，而且还是92的油【做工、舒适度、隔音感受】做工还是有点糙的，但是用料很好，能感觉到福特做这个车是用心了，整体来讲也是比较舒适的，隔音算是普通水平，毕竟钛金版是米其林轮胎，相比st和昆仑还算比较安静的，发动机噪音前面也说了，加速的时候确实有点大，不过习惯了可以接受，高速上风噪胎噪就比较明显了，别开太快还是没问题的【吐槽反馈和满意度】希望车机能升级支持carplay，这个功能真的很实用，发动机液压杆也该给配上吧，还是手动的真的很掉价，都快40万的车了，这点成本能花几个钱啊，外观还是喜欢st的熏黑中网，后期也准备做轮毂烤漆，把车换成黑武士风格，总的来讲还是不后悔的，这个价位的车能做成这样已经可以了希望福特能好好做每一台车，千万别有退市的风险

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2024-03-29

玖玥鋭

探险者车主·车龄1年

等了一个月真难熬终于到了😁 整备完车衣踏板就ok了车友们断电的时候你们有没有电流声啊总是滋滋响还有踩油门收油在踩就撅的是怎么回事啊

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2024-03-20

探险者286861

探险者车主·车龄1年

23款探险者ST-Line提车日记

1、福特销售：很佛系，从我看车到谈价到定车提车，中间几乎不主动联系我，不像奔驰销售几乎天天催我看车试驾。订车当天，谈价格花了大半天时间，其他十分顺利。 2、最满意：操控。旋钮换档操作简单，停车踩刹车D切N，行车切D踩油门，熄火自动挂P档，比手动档好开省力。最新版车机新增红绿灯读秒功能，可提前预判起步。通病：D切N车子会有小抖动，刹车踩死也会有。 3、购车经历：24年5月1日看车，先后看了卡迪拉克XT6、别克昂科旗、探险者、GLC260L几款车，综合对比价格、外观、内饰，考虑刚需七座且第三排方便进出和乘坐，最满意探险者，之前开手动挡福克斯比较在意操控，所以在5月4日下定了ST-line。价格是参考23年12月各地车友报价，厂家指导价落地，最终谈到了37.8万，包含保险、两年贷款利息、上牌费、旧车上平台费，送了原厂电踏、脚垫、行车记录仪、五年14万公里质保、终身保养。6日4s店向厂家排产，13日新车到店，14日提车。 4、驾使感受：车大而不笨。转弯掉头打死方向基本上一把能过。市区用力踩油门，推背感十足，轻松超车。就是停车很难一把入库，对车的空间感还太够。停车时慢一点，如果距离障碍物太近，雷达会报警，同时车机上显示障碍位置，如果是红色提示就表示太近不能走了。 5、乘坐体验：副驾可放倒靠背，带座椅通风和按摩，化妆镜带灯光，车机大屏可分屏看视频听音乐，舒适度最好。第二排空间较大，大人乘座舒适。第三排适合1.4以下小孩乘坐。 6、音响：st带14个音箱，支持环绕和立体声两种模式。环绕模式音质更好。 7、油耗：开了1480公里，平均油耗12.6。不开空调可以到12.5。 8、提车价格：北京价格全国最低，可以在此基础上加几千去谈。我的价格比北京高了至少6千。 9、最不满意：目前除了油耗高点，其实没啥不满意。 10、其他:倒车时不能开门，否则会提示倒车辅助不可用。倒车辅助会在快碰到障碍物时紧争刹车。

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2024-06-25

阿泽世纪

探险者车主·车龄1年

提车日记之家用旅游商务“小”坐骑

一.我的车是24款福特探险者昆仑巅峰版，在9.28号上的牌，在河南郑州东城天道福特4S店买的，自己家里做点小生意，目前已经提车大概有两个星期了，已经行驶了600多公里。这个车平时主要就是日常驾驶，由于提车在国庆，所以嗯高速偏多一点吧。二.我的购车预算就是40万左右。我这个符合自己的预算。三.我在去年就有关注这款车了，之后在买这台车之前我去了好多4s店,有看过现代的,有看过奔驰大众宝马的,我也有看过问界的车。最终选中这款车是因为它的中大型SUV，然后也带点越野性，还同时具备一些商务性能。四.裸车价是379,000保险7000多买的是人寿保险，买了5个保险，其中增加了医保外用药，购置税是33,000多，是全款买上这个车，最后落地价42万多一点点。4s店最后送了行车记录仪，电动踏板拖车球，迎宾灯。他送的脚垫我没要，因为我自己买了3W的脚垫。五.买车要去多去几个几家店对比着看，这样才能知道底价。六. 1.外观感受的话,昆仑版的白令海灰还是很好看的，属于那种越看越帅的，也不会很跳脱。 2.我选的这款车，有新款的8155芯片，但是华为手机车机互联联不了，只能苹果手机，互联就显得蛮鸡肋的了。但是驾驶感受很好，就是自动启停设置很难受，每次都要关掉，蓝牙连上了听不了微信语音。 3.内饰的话，氛围灯只有前排的一条线和四个门把手，氛围灯只有七种颜色，氛围灯减分了，其他还是很好的。喜欢用氛围灯撩妹的兄弟劝退了哈。 4.空间感受的话，空间还是很大的，suv也蛮高的，适合全家出行，三排座椅完全都能坐得下人，也不会显得很挤。后备箱也是空间足够的，平时东西都放在备胎上面的小空间里，后备箱都是放行李之类的。 5.因为我是新手司机，对动力加速没有太专业的见解，但是我开的时候还是觉得挺舒服的，车也不会飘。 6.操控的话就觉得它的转弯半径很小。5.9米的转弯半径，很灵活。还没怎么使用过ACC自适应巡航，不太敢用，还是喜欢自己踩刹车的感觉。 7.油耗就很大了，市区有时候堵车啥的能开到15往上，跟我个人驾驶习惯也有关，我喜欢听歌，启动了不走也要听歌，估计耗电快一些，油就烧的快。听说全程开到79的速度油耗就很低，会达到8个油左右，我还没试过。 8.这个座椅我的朋友说坐的挺舒服的，我也觉得还不错。 9.由于是昆仑版，轮胎是越野胎，加上探险者的隔音并不是很好，所以噪音略微大一些，这个是通病。综上所述，这是一款挺好的车了，颜值也不错，就是有些小毛病。如果能换成8295芯片华为手机可以互联，那就稳妥很多了，综合素质全面发展才好阿，氛围灯再好一些就更好了。

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2024-10-07

用户5668777167949

探险者车主·车龄2年

急性子提车

我的探险者第一购车原因：老车是辆宝骏730开了八年了，：十六万公里。小毛病不断大毛病没有，损耗件都换了两轮了，到最后喇叭短路直接拉笛没办法了拔保险丝。也用烦了，最近两年不是这个不能用了就是那个要换了，也到了退休的时候。 ...查看全文

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2024-09-16

动车组2A

探险者车主·车龄半年

24款福特探险者钛金板提车啦

一、个人情况介绍本人男，开过两台车了，第一台车是吉利帝豪手动挡的，年轻的时候感觉真男人就该开手动挡的车，后来工作地来到青岛，当时上下班堵车堵的能堵到你怀疑人生。后来就入手了日产阳光自动档，小车特别好开省油百公里六个油作为一部代步工具是优秀的，仅限于城市通勤。23年的时候家里迎来了一个小生命，由于经常回老家的原因，就想换一个大点的燃油SUV（电车一直不考虑，对象也不喜欢电车）。二、选车历程由于一直开的是轿车，这次换车就想换个SUV开。预算呢一开始是想25万左右落地的，目标也很明确，德系车不考虑、国产车不考虑、日系车开够了、韩系车不感冒、国产车更不考虑了，美系造SUV还是有两把刷子的。开始相中的是雪佛兰的开拓者（外观确实拿捏我），擎版上路25万左右也正好在预期中，去4S店看的时候，哎~只能说可怜之人必有可恨之处，第一个聊的4S店要加装4千块钱的装潢费，死活不给优惠1千，第二个4S店销售聊价的时候“你这个优惠我们就不要耽误彼此的时间了”...因为关注很长时间了，各种论坛车友提车价格也是一直再看，要的优惠是全国普遍优惠，真搞不懂雪佛兰这个营销，因为没谈成就搁置了。后来就开始看别的车，别克的昂科旗网上说停产清仓价格优惠，去了本地4S店然后想要的配置没有，价格说实话也不便宜，捆绑保险要一万几，立马出门左转了，隔壁是福特的店，就进去逛了逛一眼看中探险者了。回家后就开始搜索探险者的配置、价格、通病、口碑啥啥啥的。三、提车价格经过半年的深入了解，今年三月份准备看车入手，当地有4个4S店（其实就两个集团公司）给的优惠出奇的一致，就连旧车置换给的价格都一样，没有达到心理预期就准备6月份趁季度末和年中的时候看看优惠。后来对象要回老家参加考试，我就开车送回去了。在路边停着的时候想着来都来了看看老家啥行情，正巧老家4S店在考试地附近，开车7分钟，就去了。然后的然后就是第一次去、第一次聊就把车定了，24款钛金七座版本，现金优惠三万、保险六千六、上牌二百、厂家置换补贴一万二、省补一万二（自己申请）、大客户优惠三千一、临牌十块、购置税两万一、旧车给了一万八，全款落地不加旧车价值是三十三万七（在心理预期内）。买车建议：就是多去对比，我本人是个偏内向的人，特别不擅长聊价，我买车的原则就是参照网上优惠的均价，全国最低价没有参考价值（北京、上海的优惠普遍偏高），我只要这个车的普遍优惠价格，能给就刷卡提车，不给就再看看。做了很多攻略，最后买完了还是踩了一个坑，后面再说。四、用车建议提车的时候送的原厂电踏，前边四家4S店送原厂脚垫、行车记录仪，我以为老家的店送的也是一样的在签合同的时候销售只是写了一个“新车VIP礼包：含脚垫、记录仪、车窗膜、车衣”。提车上完牌的时候才告知是他们合作的贴膜公司送的脚垫（垃圾但能用，后期用烂了再换套TPE的），记录仪挂后视镜上的（加钱换360的，直接拒接后在狗东买的海康威视的），车窗膜（销售一直推加钱升级膜，犹豫过后来直接没贴，现在用了一个多月了也庆幸自己没贴，后排和后尾箱原厂就是隐私玻璃，前排双层夹胶玻璃，特别通透，唯一的缺点就是下雨天从远处看不知道是不是关窗户了，因为特别通透关窗和不关窗从远处看不出来）。车衣没要，感觉没必要，喜欢自己洗车、平时多打打蜡一样光鲜亮丽（主要还是穷，有钱了贴个一两万的车衣肯定好）。外观这个东西，因人而异我是特别喜欢这个外观，威武霸气下班锁车后都会再回头看一眼。油耗呢，现在跑了一千六百公里了，表显9.7个油（省道和高速各一半）后期再和大家分享油耗。有个有趣的现象，但凡抖音啊论坛啊有探险者的地方，评论都喜欢讨论油耗，可我的车友群了大家都不聊油耗，更多的是讨论去哪旅游如何改装车。五、行驶感受从小车换到大车确实感觉不方便，五米多的车长、两米的车宽，原先的我开车总是见缝插针现在的我开车稳稳当当，加速有劲高速上轻轻松松一百三，感觉再踩推背感依然强烈，新车就没舍得再踩了。自适应巡航好用，山猪也是吃上细糠了，体验了体验辅助驾驶，定好车道保持、前车距离、定速航速，车就会自动加油刹车，打转向灯也可以自己变道。车内大屏好看但是不好用，还是习惯实体按键，得亏这车空调音量啥的有实体按键，锐界就全部集成到屏幕上了。六、车辆通病目前碰到的就是副驾驶后视镜有时无法展开，需要手动关闭后再打开，说是软件问题后期会升级。再一个就是车空调会自动打开，怎么关也关不上，群里说是开了新风系统，该说现在这车是智能呢还是智障呢。七、买车建议总之买自己喜欢的车，现在花三十几万买福特的车，还是需要很大的勇气的，可能别人会说你是大傻**，但当你每次都很期待开车的时候，这车买的就对。最后分享几张照片，拍的很随意，勿喷。

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05-24

Jason_V

探险者车主·车龄2年

湖北首改！探险者更换洗浴大帝后唇四出尾喉

一次偶然网上看到车友深圳如风兄弟探险者更换洗浴大帝CT5黑翼后唇+四出尾喉后中毒太深，甚是喜欢！于是立马行动果断联系上如风兄，在如风兄弟不厌其烦的细致指导下完美诞生出了湖北首台复刻版改装！再次感谢如风兄，还有湖北襄阳MIX米克斯车工场的兄弟阿居的工匠精神！改装过程、难度有目共睹，原车后唇切割，替换杠拼接，打磨，油漆～～～.最终在各位兄弟的共同努力下完成！ MIX出手，必是精品！

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01-08

吕ling凡

沃尔沃S90车主·车龄1年

探险者影音流量使用心得分享

前几年探险者的影音流量贵的要死，一直没买。近期发现福特悄悄的下调了价格，一年无限流量只需要300块了，配合我的QQ音乐超级会员的无损音源，瞬间感觉音质上了一个大台阶。QQ音乐的会员又是一年300块，我发现现在已经从硬件收割转向软件收割了，可能这样更隐蔽吧。我仔细思考了一下，40多万的福特也买了，也不差这一年几百块来追求更美好的听觉享受了。 U盘也可以做到，我现在实在太懒了，不愿意倒腾了，U盘里的68首歌听了3年，现在听的没有惊喜和期待了，是我变了，喜新厌旧了吗？每次想更新U盘的曲库，总是被更种各样的事耽误了。我以后只要在QQ音乐上创建歌单，收藏音乐就可以愉快的听歌了。目前开了135000公里，原本已经审美疲劳了，花点小钱，还有小惊喜，感觉还是挺不错的。原本计划买一辆沃尔沃智雅版的S90，体验一下宝华，换一种感觉，现在感觉暂时不用了，因为去窝窝4S店感受到的宝华相对提升并不大。福特探险者14喇叭的BO配合车机的无损音源最起码把低音的缺陷大幅度改善了，没有连蓝牙听歌的很散乱的低音了。这也挺不错的。当然，我听过的的最惊艳的车载音响还是以前公司老总的奔驰S680上的大柏林之声，那蔡琴的歌听的头皮发麻，那时候我才明白不是她歌唱的不够好，而是我体验的音响不够好。我也体验了表弟的比亚迪汉，那里的车机有HIFI专区，听说沃尔沃也有，探险者虽然没有，自己选了，也可以选择更高质量的音源。希望探险者车机能继续更新进化吧！

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2024-07-21

一往无前山雀0K1

美系油老虎

油耗太高高速8.2个油综合11.3个奉劝大家不要买，就让我一个人拥有吧高速太稳，没什么激情容易睡着

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2024-09-24

魔朮师911

探险者车主·车龄3年

2024年3月探险者用车体验

在 2022 年 10 月，我迎来了这位家庭的新成员——全系福特探险者 2023 款 ST-LINE7 座运动版本。经过这段时间的相处，我对它有了更深的了解，现在将我的最新用车体验分享给大家。 1、电瓶问题：许多车主可能都考虑过是否要更换电瓶。虽然有人说更换大电瓶后的效果很好，但我的原车电瓶目前使用起来还不错。现在我已经不像刚提车时那样，在怠速或未发动车辆的情况下使用车机的视频和音乐功能了。而且，我的车在跑完长途后，自动启停功能也恢复了正常。所以，我认为原车电瓶还是可靠的，不一定需要更换。就像我之前从丹东到沈阳的 512 公里旅程，跑完后发现电瓶效果还是挺好的。 2、油耗表现：在这个新能源时代，大家都很关注探险者的油耗。它没有混动技术，但在长途行驶时表现出色。比如我提到的 512 公里旅程，油耗仅为 8.9L/100km。当然，短途行驶时油耗可能会高一些，但这是可以接受的。选择探险者，就意味着要接受它的这一特点。 3、空间体验：探险者的空间真的非常大，这是它的一大优势。在购买探险者后，我发现与其他车型相比，它的空间更大，内饰也更豪华。尤其是在长途旅行时，孩子们可以在后排舒适地休息，这让旅行更加愉快。 4、OTA 升级进入 3 月份，探险者终于迎来了车机系统的升级。然而，这次升级带来的变化较为有限，实际体验并不明显。虽然更新了一些功能，如 QQ 音乐的 vip 标识等，但这些对于实际使用的提升较为有限。相反，一些问题也在升级后浮现出来。例如，每次开机时都会出现信封提示的小黄点，需要手动点击删除，这给用户带来了些许不便。此外，歌词无法在屏幕左边显示，以及在使用 QQ 音乐和导航分屏时出现音乐中断或卡顿的问题，也影响了用户的使用体验。对于未来的 OTA 升级，我们有以下期待：增加主题：目前的主题选择较为有限，希望能够提供更多丰富的主题，以满足用户的个性化需求。为 st 车主增加对应的车机模型图：这将使车机界面更具专属感和个性化。在边栏位置添加导航图标：方便用户在音乐和导航之间快速切换，提升操作的便捷性。优化现有功能：解决歌词显示和分屏使用时的卡顿问题，提升系统的稳定性和流畅性。希望福特在未来的 OTA 升级中能够积极解决现有问题，并满足用户的期望，为我们带来更出色的用车体验。感谢圈主的指导，求推荐加精~

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2024-03-12

Qmei3519

探险者车主·车龄1年

首保心得及与24款探险者对比

购车已经过去半年时间，到了首保的时间，就想来聊一聊这半年以来的用车心得及对24款新探险者的看法。【油耗】：这半年以来行驶里程是3700km，百公里总体油耗10.8l，油费大概0.9元一公里。【总体感受】：这半年来，探险者给我的感受总体还是不错，虽然不是很懂纵置后驱加前后轴50：50的结构比其他的布局操控好在哪里，但是开起来感觉还是比较有信心，不管是加速、过弯都还是不错，特别是在高速的感觉很赞。如果单单从一台交通工具的角度来看这辆车，真的很不错，找不出什么毛病。但是现在车不只是交通工具了，还可以提供情绪价值，所以还是存在一些问题。【车况】保养的时候，工作人员把底盘升起来了，我也看了一下，如图四和图五所示了，前面部分因为有护板，所以看不到，中部和后部都大概观察了一下，用料还可以。车尾部分的底盘都是棕色的，本来以为排气管及悬架部分是生锈了，后面才发现是之前经常去户外，所以全是干泥巴，这才放下心。之前基本上每周都会去户外，好路烂路都走过，不断挑战更差的路况，发现这车的越野能力确实比一般suv强多了，机械素质轻度越野没问题，但是问题就出在这个底盘高度上，这个高度确实不太够，很多路看看又不敢走了。目前已经碰到过好几次了，有两次声音还特别大，这次升起来以后想看看磕在哪里了，工作人员和我说没有磕碰的痕迹，我就很有点纳闷。后来仔细看了一下应该是磕到电动脚踏板了，别的地方啥痕迹都没有。所以真的要用这个车穿越或者轻度越野的话，不要装脚踏板！【缺点】：半年来也发现了几个问题（其实也不算问题，应该是与预期出入的地方）1.悬架偏硬，过减速带或者颠簸路段，速度不能太快，要不然车身起伏幅度有点大，车内感受不是太好，所以真要去越野，速度必须得慢些，屁股得硬些。2.导航闪退好几次（都是在跑高速的时候），估计是因为没有信号的缘故，其实这个软件层面应该很好解决，感觉不应该出现在这个价位的车上，至于其他什么车机死机，屏幕黑屏或者蓝屏一律没有过。3.没有可变转向比。这个车的转向手感就妥妥的传统燃油车，机械感很足，方向回正力矩也比较合适，不像新能源车的那种很轻像玩具一样的手感，很符合我的习惯。但是跑高速和低速的方向盘一样沉，感觉应该是没有可变转向比，这就导致低速时转向很费劲。4.刹车的位置太高。刚开始开的时候，感觉开一会儿右腿会有点酸，以为是座位没调好，后来才发现是刹车的位置太高了，和油门的落差太大了，每次踩了油门再踩刹车的时候都需要把脚稍微抬起来一点，所以就很累。不知道福特设计师咋想的，是不是美国人脚掌都比较长，可以同时踩到两个。5.空调感觉时好时坏，有时空调出风很足，温度也没问题，但是有时不知道为什么又不怎么出风，或者出的风温度不对。【新款和老款探险者区别】保养的过程中去看了一下新款的探险者，大概发现了以下几个区别（主要是昆仑版的区别）1.机械层面上的区别，发动机扭矩及功率增加，以及拖挂资质就不说了，网上说的也比较详细。2.软件上的区别，可以使用carplay ，8155芯片，更智能的智驾系统，更多的雷达，车内增加了一个摄像头，带主动疲劳检测系统。3.舒适配置，后排新增了遮阳帘，音响增加了2个，老探险者只有3个带B&O标的音响，其他都是杂牌的，新探险者有5个带标音响，新增的2个就在左右门板，座椅记忆调节按钮边上如图三。4.底盘高度，根据懂车帝里底盘参数，老款最小离地间隙168，新款219，不知道这个数据是不是真的，不知道有没有兄弟能不能出来解答或者实测一下，如果是真的，这完全就是2辆不同车的底盘了，5cm对于车的通过性来说真的可以说是质的飞跃了，越野能力得到大幅提升。5.减配：膝部气囊，低配的蓝牙钥匙，中控台（图五）的自动启停 esp取消实体按键，挪到了空调调节滚轮边上，驾驶模式调节按钮变的很松松垮垮，没有阻尼感，转起来的手感有点像第二排空调调节旋钮，没有老款好。有什么不全的欢迎各位车友指出。总体对比下来，感觉这次升级非常实在，目前没有看到太多减配的地方，或者减配的都是感知力不太强的，但是增配的都是我想要的，特别是这个离地间隙，遮阳帘还有新车机，当时销售没有透露太多信息，也不知道什么时候会换代，所以当时也没有决定再等，但是让我选优惠一万六和这些新配置，我肯定选这些新配置。【意外发现】当时选颜色的时候选了黑色，因为我媳妇认为黑色会稳重些，所以最后定的黑色。不过选了黑色以后，有一个意外发现。昆仑版的福特车标以及车尾的字样（长安福特 timberline等），不论车身是什么颜色，车标、车尾字样、车头进气栅都是黑色的，也只有昆仑版探险者的福特标是黑色的（车头车尾方向盘上的）。所以黑色的车标及字，和黑车的车身搭配在一起非常的和谐，特别是车头，进气栅和车身颜色保持一致，整体协调性非常好，可以供各位准车友买车时参考。

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2024-11-10

吕ling凡

沃尔沃S90车主·车龄1年

探险者里一袋油条的故事

端午节放假，我问女儿第二天早餐想吃什么？她说要吃油条，喝豆腐脑。我还在心里想，这个组合好奇怪哦！我问还要不要其他的？那就再来一个饼吧！第二天早上，我在小县城里油条炸的最出名的一家店里买了7根油条，3碗豆腐脑，排队排了10分钟…… 顺带还在另外一家早餐店买了3个饼。买完后我才发现这种包装的油条在车上确实不好放，因为只有我一个人出门，我开车的时候不方便用手拿着，放到座椅上容易有油渍粘上，放在地板上或者后备箱，容易有灰尘粘在油条上。车里找了一圈，我看到第二排车窗边上有个挂钩，我就把油条就挂在那里了，真的还挺合适的，哈哈。挂上油条后，我还担心油条的油沾到顶棚去了，估计要哭死。后来发现甩动的幅度并不大，然后才放下心来。这里为什么会设计一个挂钩呢？美国人应该不吃油条的吧？他们用这个挂钩挂什么？我开了13万公里的探险者还是第一次用上这个挂钩。这种使用场景确实挺小众，但是用上了还是有一种惊喜的感觉。

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2024-06-11

筱雨睿睿de棒爸爸

探险者车主·车龄5年

探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得

福特-探险者“蓝智驾”的自适应巡航使用心得五一假期回归，这个五一假期，那也没去，因为景区哪都是人流，不知道圈友们五一假期玩的怎么样？得空的时候大家可以在话题里分享一下图文，让准备五一节后出行的圈友们做个参考。这几天看到很多车友再问福特“蓝智驾”的问题，我查阅了一下资料，简单的跟大家分析一下。（个人观点，仅供参考）也欢迎大家一起交流学习。 1.“蓝智驾”的概念首先大家需要清楚一个概念，福特的“蓝智驾”其实是一个辅助驾驶升级包，是在原有的基础上，进行了一些升级，所以为了讲清楚“蓝智驾”，我先讲一下原有的辅助驾驶功能配置。 2.蓝智驾的操作方法 a.当你打开这个按键的时候，就打开了车辆的自适应巡航。 b.系统开启之后，不同于定速巡航的是，车辆自己会保持跟车距离，在前方有车辆行驶的时候会自动降速来保持跟车距离，当前方车辆变道或者加速的时候，探险者又会自己回到原来设定的公里数，而旁边的SET就是设置巡航速度的，如果你想要提高车辆巡航速度，那么可以通过这个SET小拨杆往上推，想降慢巡航速度则与之相反。向上推按住1-2秒会以10KM的速度提高，反之是减少。 c.并且这套系统跟车距离有四档可选，在高速上开启巡航时，因为车速较快，可以设置四档的跟车距离；如果是堵车的时候，可以选择一档或者两档的跟车距离，避免因为距离太远而被频繁的其他车加塞进来 d.右下这个按键是车道保持功能，简单来讲就是让车辆一直在本车道上居中行驶，避免因为走神或是其它偏离车道发生事故。 2. 恶劣天气测试五一假期单位值班，下班的时候，正好赶上下雨，大概在凌晨3点多在二环路上，因为几乎没什么车，測试了一下恶劣天气，它的车道保持还能不能正常使用，大部分路段都ok，只是有少部分有积水的路段，看不清车道线之后，系统就搞不定了。存在偏离车道，车辆会有报警提示，提醒人为操控，还是很安全的大家可以放心。总之，我认为现在的车辆智能化，还没有完全达到纯自动驾驶的层面。从路况的角度到车辆智能这两个方面是相辅相成的。我也很清楚新势力这块儿会比燃油车这块儿做的更好更先进，但是大家一定不要低估了安全驾驶和安全隐患。千万不要疲劳驾驶或者放开双手完全让车辆代替驾驶，如果这么做一定要做到心中有数。希望更多的圈友分享和交流自己的想法，欢迎大家留言交流学习。

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2024-05-06

吕ling凡

沃尔沃S90车主·车龄1年

中庸而不平庸的探险者

今天找个位置停车，发现探险者在一堆豪车里并不输气场。当然，不管停在什么车旁边，它也不张扬，并不会有人因为你开上了福特车而羡慕嫉妒恨。在生活和工作中，这不正是最好的状态吗？不张扬也不妄自菲薄。能够向上同频，也能向下兼容；可以为领导分忧，也能给下属信心。中庸是一种不偏不倚的状态，程颐说：“不偏之谓中，不易之谓庸。中者，天下之正道；庸者，天下之定理。”在非豪华品牌里，探险者在安全、操控、空间和油耗的平衡上做到了一个很高的高度，所以这款车没有卖成爆款，也没有卖成限量款，在国内一个月2000-3000辆。油耗没有混动车省，空间没有商务车大，安全没有沃尔沃那么出名，操控没有宝马那么标签化。综合下来，探险者的优势和性价比却凸显出来了。当然，缺点更明显，首先，第二排座椅没有第一排舒服，这在我国就是一个反主流的设计，特别是6座/7座的大型SUV，这就决定了它不是有司机的人群的首选。其次，成也萧何，败也萧何。任何事物有两面，优势的一面是用料扎实，30-40万的车就用上了20-21寸的轮胎，缺点的一面是更换配件的时候就不便宜了，我更换4条原厂的不带静音棉的倍耐力的轮胎花了6000，如果在4S店更换，应该在7000-8000之间。保险杠更换的话1400，水箱框架是玻璃钢的，有任何裂纹，只能换，不能修，塑料的还能热熔修复，更换的话又是1400。最后，福特这个品牌在我国没有溢价，只能通过产品力这一个维度来竞争，这个就很难了。从优点和缺点来看，探险者是一个很有特色的车，在非豪华品牌的某些维度来看，它做到了极致，初看却又平平无奇，在漫长岁月的陪伴里，又展现了强大的韧性。

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2024-05-30

OP粉

探险者车主·车龄1年

冲动了！这波168感觉血亏！

今天在论坛里看了视频，说车机QQ音乐VIP可以切换音乐的质量，一冲动在手机上就下了个QQ音乐，反手一个168，然后兴冲冲跑到汽车上开试。不知道为啥，我手机上装了QQ音乐，冲完VIP，为啥汽车一开，车机上的QQ音乐就自动变成我的账号，还是VIP，这个大数据是怎么做到的？我把车停在地下车库，安静一点，好好试了下，不知道是不是我耳朵有问题，我没有听出任何区别，普通音质和无损音质我感觉一毛一样！这波168感觉血亏！充了会员的都来说说，是不是我耳朵的问题？而且一首歌50Mb左右，岂不是一会会儿流量就用完了

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2024-03-15

原野大镖客

探险者车主·车龄1年

2023款钛金版7座探险者新提车

📒 等车日记在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！

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2024-05-28

勇者大葱

阿维塔 12车主·车龄1年

我的大白不能吃

我是一位探险者钛金版20款的车主！当时买这款车的时候，想都没想直接把原来的老车子置换在那里，就提了新车回家！记得那是20年的10月份！现在呢还有两个月就到了4年时间，里程数呢已经超过了12万公里！先给大家分享一下近四年来大白的使用感受！所以在使用中有着些许的不满，但是总体来说带给我的惊喜大于失望！可以说100分满分的话可以给他打个90吧！【外观】个人感觉我还是喜欢20款的外观，前脸特别的霸气！如果说颜色，我依然推荐白色！真的耐脏，耐看！霸气的中网，一看就是帅！当时买车的时候就是这个把我深深的吸引！真男人开大探！【探险者油耗】那么今天重点聊聊我的油耗！也曾经有人这样说过，都开大探了还在乎油耗？但我想说的是有几个真正开的探险者去越野呢？在城市道路和三环内想要撒欢儿的机会很少吧！我觉得我开车的习惯就是，该撒欢的时候撒欢儿，该经济的时候经济！整体的油耗呢最高的时候是14.2左右，基本是在成都市内的二环路或者堵车的情况最低的时候呢也开过7以下，不过这个一般是在纯高速，并且在90码上下跑出来的！但这12万公里的综合油耗是8.9！那我是怎么把怎么开出来的：其实我有几个习惯给大家分享一下：如果喜欢呢就看不喜勿喷！上车第一步：踩住刹车，旋转按钮到经济模式，关闭自动启停，打开自动驻车！这样就开启了这个行程！第二步在开车过程中，要注意的是提前对路况进行判断，因为现在的城市道路基本是非常拥堵的，没有办法节约更多时间！在绕城道路上上下班的时间，一会儿110 一会儿八十，这样的速度，到达的时间和平均在90左右的速度时间基本差不多！但是油耗却截然不同！在城市道路的过程当中行车其实应该注意文明礼让，有些车有时候为了一个车身的位置一脚油门儿，一脚刹车，不光是油耗高，轮胎和刹车一样受伤！第三步：我有一个习惯是使用机油耗的工具这不只能清晰地记录你的油耗，而且根据油耗变化也能知道，你的车子机油轮胎和加油的一些情况！记得有一次我的油耗突然跳变，原来一箱油700km上下，突然变成了500km 左右，开到4S店发现是汽油阀（就是那次召回之前）快了，后来就有了福特的召回事件！上面的图片就是我记录油耗和费用的情况，并且我的8.9的油耗是真实的友好，并不是表显油耗！【最满意】【空间】：最满意的地方还是这辆车的空间，我是一个自行车爱好者，经常选择4+2的模式出行，车友是选择卸前轮儿或者卸后轮，而我选择的是放到我的两排桌椅！还有在出去旅行的时候，前排坐人，后排空间也足够翘起二郎腿！第三排的空间呢偶尔做一下短时间还可以！坐久了那真的就是小板凳！对于7座和6座而言，原来想买个7座还可以多一个人，两个小孩儿一人一排，可现在才发现两个人都会抢第二排！所以呀如果让我再次选择我还会选择六座！这辆车【最不满意】：就是它的地图导航更新，嗯打了几次的400，说的本今年的7月份要更新吧，现在都9月了还没有消息！还有车机中间那个贝塔功能，就是看红绿灯的，成都到现在也没有开放！还有就是20款的做工呢还是比较粗糙，我的中控面板下面的盖板呢已经坏了很久！怎么坏的也不是很清楚！【内饰】内饰其实就是用低调来形容吧，中控台就是容易被忽略，所以很舒服，是真皮的，中间一块大屏，在刚开始的时候想去搬他，现在慢慢觉得协调了，特别导航的时候真的好用！亮面的部分真的容易有水印！【建议】如果要给他一点建议的话，既然都有了那么大的屏幕是不是应该赋予它更多的生命力呢！就像盖了那么多房子不装修不住人那有什么用呢！

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2024-09-09

Qmei3519

探险者车主·车龄1年

选车历程，希望能给大家一些参考。

【选车综述】先说结论（纯属个人主观感受，不喜勿喷，奥迪没有试驾过，所以不做评价）舒适性：理想/问界/小鹏等≥领克09emp＞林肯航海家＞沃尔沃xc60/探险者操控性：探险者≥沃尔沃xc60/领克09emp＞航海家＞理想/问界/小鹏等配...查看全文

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2024-05-30

想要一辆大奔

传祺GS4车主·车龄5年

探险者上carplay了

有新车主吗，销售告诉我新的大探上carplay了

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2024-07-20

Qmei3519

探险者车主·车龄1年

第一次开探险者去“探险”

提车已经快一个个月了，刚好又开完了一箱油，现在来分享一下这个月的体验。【油耗】提车第一天加了一箱92的油，大概520元，目前里程刚好510公里，表显还剩30公里，表显综合油耗是13.4L，一直用的都是标准模式。其中，高速及城市快速路大概跑了300公里左右，其他在城里行驶了190公里不到，还去跑了大概20公里左右的非铺装路（如图1和2），可能是磨合期缘故，油耗确实有点高。【驾驶体验】这车不愧是纵置四驱，前后配重50：50的suv，开起来非常灵活，除了起步那会儿踩油门提速较慢会让人觉得这个车确实很大很重，其他时候都感觉不到这是一辆长5米的大车。先说转向性能，这个车的转向很精准，方向盘没有虚位，指哪打哪，变道非常灵敏。缺点就是低速状态下，方向盘有点重，加上方向盘有点大，低速转弯、停车入库需要转的有点费力，还需要再适应一下。转弯半径确实很小，初步对比了一下数据，调头需要两个半车道可以完成，它同级别竞争对手转弯半径一般都比它长，例如途昂啊，昂科旗啊，理想l8啊，转弯半径都高于大探。其次是公路性能，这个车高速状态下很稳，速度一旦提起来，发动机和变速箱响应速度很快，动力储备很充足，踩多少有多少，不注意很容易超速，只是咆哮的发动机会告诉你开的太快了。底盘感觉不错，细小的颠簸过滤的很干净，支撑性很好，悬架偏硬，高速上进出匝道、转较大弯给人的信心很足，可以以较高速度通过而不用担心翻车。【隔音】大探对外界声音的隔绝效果很高，对发动机的声音隔绝一般。高速上，风噪确实是最突出的，不过也没有那么夸张，发动机声音也有，都可以接受。至于胎噪，我觉得没有很明显，除非是过一些很粗糙的路面，比如说柏油路啊之类的路面，胎噪会偏大，其他路面的胎噪都还是隔绝的比较好的。【越野性能】第一次测试大探的越野性能，我选的是市区-野猫山-摩天岭-市区的路线，野猫山那一段走的是路况较差的那条（因为一心越野，忘记拍最艰难的那段路了，途中只看见过一辆北京60往那条路走，未见到其他车辆），有一些交叉轴，以前只徒步上去过。这次的托森和AT胎以及底盘装甲给了我很大的勇气去挑战这条路。在爬坡方面，不得不说后驱就是有优势，遇到比较大的坡，都不需要切换四驱模式，经济模式一样轻轻松松上。遇到交叉轴，油门稍微给大点，也很轻松的就过了，但是因为是新手，没有规划好路线，在上一个交叉轴的时候给才安装的电动踏板磕了一个大坑，以后还是得多观察，多规划一下再前进。全程基本上没有用到过四驱模式。有一辆坦克300前半轴都干断了，就地搭帐篷安营扎寨，吓得我走的更慢了，不过好在大探比较给力，最后也没出什么幺蛾子。【缺点】1.减震偏硬，过大减速带或者连续减速带时会有弹跳，坐起来有点颠屁股。2.刹车太软了，轻踩没有太多减速反应，那么大个车，刹车需要踩比较深才能感觉到速度急剧下降，这点导致我不敢跟车太近，也不敢急加速减速。3.越野过程中下坡时感觉有股臭味，有点像烧焦的，但又有点不像（下坡距离应该只有4公里左右），不知道是变速箱的味道还是刹车盘的，加上刹车有点热衰减，制动性能有所下降，所以下坡的速度非常慢。4.低速状态下确实存在顿挫感，特别是起步那会儿，不过以前开的就是油车，所以这点顿挫可以接受。请探险者车主推荐加精。

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2024-06-09

筱雨睿睿de棒爸爸

探险者车主·车龄5年

“20款探险者市区及高速用车感受”交流帖

亲爱的圈友车友们，通过6月份在懂车帝探险者圈子浏览车友们，提出的问题和话题，大家还是对探险者的油耗比较关心，今天就跟大家分享一下我驾驶探险者在高速和市区的真实感受，咱们心平气和、好好聊聊。先来说说市区用车的情况。坐标：北京，在北京早晚高峰的拥堵指数在全国排不上第一，反正也属于前三甲的了，在市区里开着探险者，虽说车身较大，但操控起来却意外地灵活。转向精准，穿梭在拥堵的车流中也不会觉得手忙脚乱。而且，不得不提探险者的L2辅助驾驶，在早晚高峰车速保持在20-30KM/H时，打开辅助驾驶可以让你轻松自由的度过拥堵时光，还有探险者的座椅按摩的放松度、舒适度真的要好好夸一夸，即使是长时间在走走停停的路况下，打开座椅按摩，会让你很快放松下来，我也不会感到太过疲惫。车内的音响设备音质效果很好，爱听音乐的车友有一定的发言权，可以留言深度交流一下…我一般就是88.7和103.9，主要以新闻类节目为主，隔音效果还行，能有效隔绝外界的嘈杂，让我在拥堵的环境中保持一份内心的宁静。再说这动力，探险者还是很给力的！起步时反应迅速，丝毫没有拖沓的感觉。加速过程线性流畅，给我一种稳稳的安全感。虽说在市区油耗相对会高一些，在北京环路基本拥堵时段油耗在11-13个之间，但考虑到探险者的车身重量和动力表现，这也是我可以接受的。接下来聊聊高速上的表现。探险者在高速上跑，那才是真的“稳”！如鱼得水，动力充沛得让人惊喜，一脚油门下去，速度飙升，超车那是轻而易举。车辆的稳定性更是出色，即使车速很快，也不会有发飘的感觉，让人信心十足。L2的辅助驾驶可以让你在高速上轻轻松松的享受探险者的快感。风噪和胎噪控制表现得还不错，车内的静谧性让人可以在长途驾驶中享受轻松的氛围，可以和家人、孩子、朋友愉快地交流或者听听喜欢的音乐。不过探险者也有一些我个人总结的缺点： 1. 内饰设计：有些车主和待购者认为内饰的风格相对保守，缺乏一些时尚感和科技感。 2. 车辆电瓶问题：由于23探险者很多车友都反馈电瓶拉胯、常亏电现象明显；其实有两个解决办法，a.出现亏电先在质保期内到店更换，电瓶用三年应该不是什么问题，再加上某宝买的电瓶庄头开关，配合使用，可以解决三年内的电瓶耗电问题。b.彻底更换H8电瓶，不差钱得可以自掏腰包解决电瓶耗电问题（有图片支持，可以参考）其实电瓶本身就属于消耗品，我用车快四年了，首先在地库停车，就比露天停车好很多，温差大和恒温对电瓶的寿命有直接关系。蓝胖子四年电瓶还是没出现过亏电问题和更换电瓶，只是疫情期间动车较少，提车第一年冬天出现过那么几次。 3. 车机系统：偶尔会出现黑屏、卡顿、反应迟缓的情况，功能的智能化和便捷性还有提升空间。如果出现这种情况，在保证安全的前提下，靠边停车，熄火2-5分钟再启动基本就恢复了，如果多次出现以上情况，就到到店检查一下更稳妥。至于20款OTA升级这块儿，可能年底前会有投屏软件和车机更新，也可能没有…反正已经伤了很多20款车主的心！希望厂家可以为我们这些国产探险者刚上市的元老级车主一些服务和帮助，如果没有我们这些首任车主的支持和推广，也不会有探险者现在的一番天地和一席之地… 4. 第三排空间：对于成年人来说，第三排的乘坐空间相对局促，长途乘坐可能不太舒适。 5. 车辆保值率：相比一些热门品牌车型，探险者的保值率可能不是特别理想。 6.车辆售后维修：最近我会统计一下20-23款车主更换过，减震器渗油、变速箱油底壳、转向机、后视镜、等等，大家可以留言交流一下更换过探险者的什么汽车元件。还有哪些问题是想与售后沟通解决的问题，我统计一下，一并组织成图文形式或者投票形式发到圈子里发孝一下，让厂家可以关注到。值得注意的是，车辆的缺点感受因人而异，不同的驾驶者可能会有不同的侧重点和评价标准。总之，我个人觉得无论是在繁华拥堵的市区，还是在一路疾驰的高速，探险者可以给我非常满意的驾驶体验。探险者的优点远远多于那些微不足道的小瑕疵，每一次的出行都让我感受到它的可靠和贴心。我真心觉得自己当初选择探险者是一个正确的决定，也希望更多的朋友能有机会体验到它的魅力。不知道各位车友对探险者有着怎样的看法呢？欢迎大家一起交流分享，让我们的驾驶之旅更加精彩！

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2024-07-01

精神支柱燃烧

新款探险者钛金版提车分享

一．提车背景坐标西藏，自己做点家电回收和维修生意，家里有台长城的皮卡，平时就当工具车用，上门回收电视机，洗衣机皮卡用着方便，空闲的时候也可以带着一家出去玩。但皮卡大家也知道，舒适性是真的不行，又颠第二排又挤，加上今年媳妇儿也怀孕了，想让她坐着舒服点，就打算增购一台舒适点的SUV，干活拉货开皮卡，日常出行还是开SUV。二．选车过程我当时的预算就在30万左右，买SUV就是图空间大，通过性好，西藏这边轿车真不好使，新能源也一样，充电桩少，充电不方便。当时就看了两款车，一个是途昂，一个是探险者，途昂的优点是价格香，第三排空间大一点，探险者底盘好一些，新款的内饰和车机比途昂优秀，至于动力，我感觉途昂530 2.5T和探险者的2.3T差别不大，但V6确实很吸引人，可惜途昂是原生前驱，对比起来还是探险者的纵置后驱平台在爬坡和日常使用中更有优势，这也是我购买探险者的主要原因。三．价格分享探险者的价格关注的老哥都会懂，优惠很少，我这车就拿了1W的现金优惠，没车置换也没有置换补贴，加上8000的保险和2W多的税，落地38万出头，然后也没贷款，贷款利息太高了，做28W的五年分期利息4个点，贷款优惠是多，但羊毛都出在羊身上，不合算，我是找亲戚借了15万，1年利息2个点，比车贷划算多了。四．用车体验 1、外观感受探险者的外观我认为很好看，但要我说也说不出个所以然来，就是感觉很高大，辨识度也很高，各个部位看起来很协调。 2、配置感受该有的配置都有，L2辅助驾驶，并线辅助，360全景，真皮座椅，座椅加热通风这些一个不少，钛金版的配置已经很高了，智驾系统甚至还有点超出我的预期，车道保持还会在遇到卡车时自动靠边，拉开距离，很好用。 3、车机系统体验新款是换装了8155芯片的，用起来不说多高科技，流畅度是没毛病的，点菜单里面设置各种东西反应比较迅速，语音控制识别能力也还不错，就是车机默认的是百度地图，要是有高德就好了。 4、空间感受先说结论，空间够大，第一排和第二排坐着很舒服，座椅填充很厚实，腿部和头部都不会觉得压抑，我179的个子坐第二排大概还有2拳多的腿部空间，后备箱不多说了，看放的图吧。 5、动力感受没开过这种大型SUV前我总想2.0T的发动机真的够用，真的不会小马拉大车吗，实际体验后才明白原来2.0T对于家用车来说就已经绰绰有余了，更别说探险者还是2.3T，289匹的马力快赶上途昂的2.5T V6了，实测高速跑到120后再踩油门后段提速也很快，推背感足。 6、底盘感受探险者是纵置后驱的，这在这个级别比较少见，我看视频解析下摆臂都是铝合金的，底盘用料比较实在，过减速带和压井盖车屁股没有多余的晃动，悬架很稳，高速变道和弯道转弯侧倾比较小，整体表现都是优于途昂的。五．槽点 1、二挡到三挡会有轻微的掉转速，不知道你们有没有这种感受，就是全油门急加速的时候在二挡换到三挡时会感觉油门没即使给上，体验就是加速感会来得弱一点，过了这个点就好了 2、车机应用目前太少，快点增加点其他应用吧，不然更新了车机又不上点其他应用感觉很浪费 3、价格真的不能再多点优惠吗？再多优惠2万估计进店提车的人会多很多，不过优惠少有个好处就是保值率高，我看探险者现在保值率都冲到中大型SUV里第一了，也算是个好消息 4、新车油耗比较高，不知道是不是新车的原因，现在油耗维持在11个，我看大家基本都在10个左右，会不会过了磨合期油耗会低些？六．买车建议没啥多的建议，一是多对比，多看几家店，二是多交流多获取信息，车友圈很多车友会发价格，看到价格更低的可以多问问。这就是我这篇文章所有想说的了，后面过了首保再看看情况，估计会出个帖子再分享感受，可以关注一波。

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2024-10-26

吕ling凡

沃尔沃S90车主·车龄1年

20款探险者铂金版15万公里用车报告

哈喽各位探险者车友！我是阿凡，20款探险者铂金版车主，20年10月提车到现在，仪表盘已经跳到15.5万公里啦～今天来跟大家掏心窝子聊聊这五年多的用车体验，全是真实数据和感受，准备入坑或已经入手的兄弟可以参考～先上结论：15万公里无大修，这才是探险者的“硬核实力” 提车至今整5年2个月，总里程155000公里（平均每年3万公里+，今年因为多了辆沃尔沃S90，只开了1万公里，还跑了趟拉萨，也算给探险者“放了个长假”）。最让我惊喜的是——发动机、变速箱、底盘三大件至今没出过任何问题，连小毛病都少得可怜。对比我上一辆别克GL8（11万公里换刹车片），探险者直接干到15万公里才换刹车片，460块搞定，这耐用性真的超出预期！朋友都说我这公里数“爆炸”，但车子状态依然在线，难怪有人说探险者是“买三大件送车”～维修保养账单：15万公里花了多少钱？（附真实清单）作为“勤俭持家”的老车主，每一笔花费都记在小本本上，直接上干货：胎压监测：今年刚换的，修理厂4个共720元（单个180元，比4S店便宜不少）；刹车片：上半年全车更换，460元（对比GL8的11万公里，探险者这波血赚）；电瓶：骆驼牌，800元（原厂电瓶撑了15万公里，这寿命我给满分！）；方向盘：包浆后没换原厂（铂金版方向盘报价4500元），花150元缝了个方向盘套，手感居然不输新的；轮胎：倍耐力21寸蝎子王，目前换了6个，单个1600元（上一辆GL8平均4万公里换一轮，探险者轮胎耐用性已经超出预期）。算下来15万公里，除了油费，维修保养总花费也就小几千，大毛病零支出，这性价比还有谁？油耗与油费：2.3T大排量SUV，真实表现如何？很多人担心探险者油耗高，我直接上数据：平均油耗10.3L/百公里（全程92号油，市区高速各半）；总油费117300元（从提车到现在，平均每公里油费0.75元）。作为一辆2.3T+后驱的中大型SUV，15万公里跑出这数据，我觉得完全能接受～今年开得少，但1万公里拉萨之旅，满载行李+高原路况，油耗也才11个左右，稳定性没得说。残值与长期持有：为什么我选择开到报废？说实话，探险者让我又爱又“恨”——三大件太耐造，残值却太低。像我这种15万公里的车，二手市场几乎没人问津，索性直接开到报废。这也难怪福特销量上不去：车子质量太好，车主换车周期被迫拉长，新车自然难卖。但对我来说，既然三大件没毛病，维修保养便宜，开到报废反而是最划算的选择～写在最后：从“工具车”到“老伙计”的5年从20年提车到现在，探险者陪我跑遍了大江南北，今年虽然多了沃尔沃S90，但去拉萨这种“硬仗”，我还是愿意交给探险者。15万公里不是结束，而是下一段旅程的开始～最后想问各位车友：你们的探险者开了多少公里？有没有遇到什么“奇葩”问题？欢迎评论区交流，一起聊聊这款“被低估的宝藏SUV”！

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4天前

扎西德勒珠海369

探险者STLINE成功更换瓦尔塔H8电瓶

这段时间OTA升级受电瓶影响，车机也经常进入睡眠模式，到4S店检测电瓶电量不足。由于我是去年4月当时的顶配版有个来宾迎接模式，由于电量低于百分之八十就不工作，虽然电瓶刚好用一年了其他还好，为了顶配的优势，做出决定换AGM瓦尔塔，看了好多介绍，这款车美国原型就是H8型92A的AGM电瓶，也咨询了我20多年修车的老朋友专家级，担心继电器车机等参数什么的回答统统没影响！同时，请来了专门销售代理专员，现场帮我拆下电瓶，仔细用尺子量了车辆的电瓶原安装处尺寸，很惊喜，对于这个H8大家伙刚刚放得下。只不过有个通风管道要改到里面一点点。我专业的修理厂厂长朋友一边亲自动手，一边指挥销售电池专家，把原本准备换80A的H7又运回去，用了20多分钟时间帮我把H8这个大家伙终于搬来了！呵呵，真是酷呆了，明显体积大了许多，净重也有30多斤！拆开启停板，3人配合，慢悠悠小心翼翼的把这个H8放进去了！看到刚刚好的H8心情很激动！感觉车子一下子充满了活力与安全！这才放心大胆的咬牙换了AGM瓦尔塔H8G型92A大电瓶！提醒探友，在拆雨刮器盖板时一定要小心用巧力，千万别把左边搞烂了，还有一个小铁卡子！一切完美解决！与探友们分享！至少这3到4年电瓶这个选项我不用管了！

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2024-04-07

跃驰文化传媒

探险者车主·车龄1年

带着全家六人一万公里自驾旅游圆满结束👍

全车六人，历时二十六天，从西安出发到新疆伊宁，途经青海，青海湖、茶卡盐湖、德令哈，甘肃兰州、敦煌、酒泉、武威、天水多。具体新疆经过独库公路，大多是柏油路的高速或者国道。天气经过沙尘暴、大雨、大风等极端天气。总体用车感受： 1、车身整体比较稳定，在沙尘暴时还有哈密市到吐鲁番有一段大风天气，速度到一百车身有些晃动。正常天气汽车非常稳。 2、动力方面，在平原和海拔四五千时，无论平地还是山路动力充足，特别是高原山路开启运动模式，提速超车，爬坡给油就往前冲。 3、空间第一排二排不用说，第三排因为坐的是1.3米小朋友和1.55米的老人，偶尔二三排替换，所以没有特别累的时候。 4、操控性确实可以，因为我一人开车一万公里几乎每天300-600公里不等，有L2辅助驾驶，是真的轻松很多👍这几天回来开老车2.4四驱CRV有点不习惯，感觉太轻像玩具车😂 5、油耗因为路况复杂，所以整体下来8.9个油，个人觉得还行满载六人，车顶行李箱和后背箱每天都是满满的。 6、在家休息了五天没动大探，开CRV真有点开玩具车的感觉，不过市里大探还是有点大停车费劲点，今天去做1.5万保养，换了全合成机油，清洗油路，换机滤空滤等下来1300元。升级车机说没信号，周末搞不了，周内才行，总体感觉4S店服务差点意思。暂时分享这么多吧，希望对大家有帮助🙏

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2024-09-01

皓然争气

探险者车主·车龄1年

探险者昆仑版提车笔记

一、情况介绍 24年2月春节前在沈阳的4S店下订，23款福特探险者昆仑巅峰版灰色，排产等了一个月，3月底提车上牌，行驶了8400公里，就跑了一次两千来公里的长途旅行。其他都是上下班通勤用的。但我的情况挺特殊，每天通勤 50多公里，但里面有3...查看全文

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2024-09-10

清清的风0912

探险者车主·车龄4年

被遗弃的20款请问福特导航还能升级吗？

3年多了，车用着还行，小毛病有必须有，就不吐槽了，可以接受，就是这个车机导航不升级有点说不过去了吧，福特中国，难道很难吗？很难吗？现在的路更新很快，你不升级，怎么用啊？还有为什么要用这个低级的百度地图。自己还不敢改改了就不在保修范围了，太垃圾了发完贴就接到厂家或者4s电话，很客气的说我们通知技术部门，已经把你们的意见反馈了，特别客气友好，每次都这样应付，有意思吗？最后说请你把帖子删了，影响不好，知道影响不好，你都把地图升级啊？无语了！！！

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2024-10-12

用户8869934966929

补齐电动六座改放平过程

说在前面这个方案有利有弊看个人取舍已知问题 1二排肩膀一件翻折失效错乱改完了最好封上不要再按到怕传感器故障角度异常烧座椅电机 2 三排背箱一件放倒/升起失效需要按住实现升起/放平最好找个相熟的修车店给点工时费自己动手麻烦给点工时费就行我花了400一对座椅最后两步没有照片退完座椅靠背的接线以后把座椅直接接上车电接上控制面板的插头这时候座椅传感器已经失效（退的靠背细线就是）传感器就是控制座椅电子限位和2/3排的一件功能模块最后把退掉的所有接线都接回去再操作前后角度就没有任何限制了测试成功以后把座椅全部复原再安装回原位置就行了注意注意注意电子限位的处理就是把它搞傻了它不知道座椅在什么角度所以不能限制角度了但同时也不能辅助一件自动座椅的功能了 2/3排变成了传统的电动座椅没有一件翻折起落功能了一件翻折的肩部按键不要按传感器错乱了按了要么不好使要么松开底座锁扣或者角度错乱恢复很麻烦直接把按键封上省心我是这么干的

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2024-04-15

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