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汽车CD机能放多少张光碟

90后谈车
老款伊兰特CD机不吞碟是怎么回事？可能是三个原因造成的
车辆状况：2011款伊兰特，9年行驶12万公里，车况良好。故障描述：车载CD机不吞碟。老款伊兰特CD机不吞碟可能是这些原因造成的：1，光盘问题；2，CD机故障；3，CD口有杂物。故障原因1：光盘问题。
2021-05-23
陪你演戏5942
汽车CD包车载光盘收纳袋车cd盒车内cd夹汽车光碟片套夹汽车CD夹
2023-02-27
水滴汽车
实拍：雷克萨斯NX300内饰中控，可放CD光盘，古典与现代的结合体
实拍：雷克萨斯NX300内饰中控，可放CD光盘，古典与现代的结合体
2019-08-15
将心比心5917
提问请问GS3 有没有那种app 就是加了油能知道可以跑多少公里，手机能看到，也能看到油耗的app 我的是劲享版，还是说我这个版本没有？请解惑，谢谢大家
2024-05-26
新青年制造
沃尔沃XC60车主·车龄2年
我开出了百公里最低油耗，你们呢
你们开过最低的油耗是多少？2.0T发动机能开出我这样的，也算超低了吧，你们最低多少，拍出来比比以前都是大脚油门，从来都没考虑过油耗，今天突然想着看看最低油耗是多少，所以脚都是按照轻踩轻放的原则，结果开了18公里，开出了5.4的油耗，你们最低多少？来比比看
2024-05-26
旅行者伊观情瘦
捷途旅行者车主·车龄1年
使用心得分享
从4月15日提车到现在一个多月，谈一谈用车的感受。 1，硬件方面：整车相当不错，可能是运气好吧，来了这么一个多月，没遇到过网上说的什么问题，毕竟是24年3月份生产的，该改的基本上都改了，该优化的也优化了。车底的防护板该有的都有了。不得不吐槽就是后轮车门的挡泥板，出厂就应该设计好的。不过网上也就几十块钱，安装也容易。但是厂家就应该考虑用户反馈，做好车的细节不是吗？ 2，软件方面：除了有一天行车记录仪突然失灵，咨询了售后，让我重启车机，打了双闪，踩住刹车，同时按下方向盘的OK和电话键15秒后车机重启了，感觉重启后开机速度快了，界面也流畅了一些，毕竟不像安卓手机能随时清理内存和关闭后台程序那么简便，后台应用开多了的确感觉车机会越来越卡，建议厂家升级车机清理缓存和应用的功能。其他问题没遇到过，就是那个语音助手有点呆萌，说啥都摊手。不过让其开开空调听音乐啥的还算顺心。 3，油耗情况：目前跑了二千七百多公里，其中高速差不多八百公里，其他都是在阿坝州的省道，县道，甚至是乡村道路、碎石马路，机耕道上跑，速度也不快，也就50到70，油耗高速开定速也就7个的样子，乡村道路高一些，也就9个，平均下来8.6左右，毕竟是方盒子车，这算不错了，从提车到现在也就加了5次油，一共加了2000元的92＃，在这样的路面个人觉得油耗差不多比较省了，毕竟和个人脚法有关系。捷途APP上查每次出行轨迹平均都是八九十分，油耗平均八点多。 4，舒适性和空间使用：本人没啥越野需求，只是单纯自小喜欢方盒子，比如悍马牧马人等等，喜欢归喜欢，毕竟普通老百姓又不是什么富二代官二代，买不起养不起，旅行者一出来就感觉这车适合，然后和老婆商量，咬咬牙就买了。主要就是用于工作通勤，家人游玩，没多少东西装，感觉空间足够了。舒适性后排差点，但是放几个抱枕也就没啥了，毕竟不是商务车没那么舒适的航空座椅不是？总的来说，这款车适合我在的这种地区，油耗不高，驾驶舒适，底盘说高不高说底不低，但是通过率还是可以的，毕竟阿坝州虽然路况整体不错，但是遇到下雨等天气路边滚石滑坡也比较常见，所以有个高点的地盘也是好事，而且2.0T也不怕了。当时考虑就是买油车不买电车和混动，原因懂得都懂。随想随说，有别的再补充。
2024-05-26
Arthur十三
福特电马车主·车龄1年
乐道L60百公里能耗强？24款电马也不弱
最近蔚来说乐道L60的电耗全场最低，12.1度电，很了不得。但是我记得24款电马也能做到12.4度电，而且还是80度三元锂电池，车还更重些。所以，其实福特这些大厂有时候就是不太会吹自己的技术，挺可惜的。论坛这几天也有人晒电马能耗，24款电马换了新的电机，说是比老款电马能耗降低了10%左右，但我看论坛和网站也没有具体展示到底新电机能耗降了多少。所以之前和朋友老电马一起开出去耍，就专门比了下能耗。结论是真的低了，驱动能耗看上去确实降低了10%，只可惜福特电马的能耗显示不是很细致，就自己分析下。首先说下，我的24款电马出发电量是93%，朋友的老电马是91%。之后充电也是各自重新充到这个数。（图3，左：老电马；右：24款电马）并且最近是春夏之交嘛，气温也合适，算是对电动车很友好的时间了，所以测出来的能耗可能比较接近车企宣传的（冬天就不准确了）。这次我们一共开了97.5公里，开了差不多两个小时50分钟左右，接近三个小时，所以平均时速在32公里左右吧，算是城市快速路的行驶节奏，空调温度22度。最终，24款电马显示能耗是13度电/百公里；老电马是14度电/百公里。换句话说，24款电马换了福特自研的电机之后，确实要比老电马省电。（图4，左：老电马；右：24款电马）并且这个表显能耗是综合能耗，而且福特电马这个能耗一般就显示个整数，也不知道是不是四舍五入的。如果只看驱动能耗，24款电马显示的是占比70.5%，也就是9.16度/百公里；而老电马驱动能耗占比是75%，也就是10.5度电/百公里。按照驱动能耗来说，24款电马比老电马省电差不多12.8%，确实是效率提升不少。在空调能耗和其他部分，24款电马看上去能耗占比高，但是全程两款车都是22度空调的情况下，其实电耗基本一致，24款电马是1.21度电、老电马是1.16度电。至于其他和附件的能耗不太清楚是什么，24款电马会略多一点，按比例算下来大概多了0.4度电左右。当然，由于电马的能耗显示是四舍五入的机制，具体两款车是小数点几位也不太好说。如果按照实际跑的掉电百分比来看，24款电马和老电马都用了18%的电量，按照24款电马的78.2度电池来算也就是14.08度电，按老电马的80.3度电来算用了14.45度电。24款电马的能耗看上去就只好了一点点。但是这个还没结束，我们把两款车又拿去充电，同样24款电马充到93%、老电马充到91%，结果就很有意思了。 24款电马充回到93%用了30分钟，充电14.628度电。老电马充回91%电量用了24分钟，充电14.46度电。（图5，左边：老款电马充电，右边：24款电马充电）可以说，老电马用的电和充的电基本一致，而24款电马充电比老电马还要多，而且全程按百分比算下来还有0.5度电左右。这个原因很奇怪，后来突然恍然大悟，我看到充电截图里面，24款电马在结束时电压是368.8V、实时电流73.1A，充电功率是27kw。而老电马结束时是389.2V、78.6A，充电功率有30.59kW。（图6，左边：老电马结束充电时状态，右边：24款电马结束时充电状态）所以原因就是，三元锂电池和磷酸铁锂的电池特性不同，三元锂电池内阻更小、电压更高，电流就小一些，这样损耗就小。而磷酸铁锂电池基本上内阻要比三元锂高，电流也就更大，整个充电过程损耗就会更多些。最后总结下，24款电马再换了福特自研电机以后，驱动能耗确实低了不少，至少有10%的差距，实际在温度适宜的状态下能跑出13度电的能耗还是很厉害。这个数据和特斯拉Model Y这种车更轻、风阻更小的纯电车也差不多，朋友的Model Y好像最近开是不到13度电。但是24款用磷酸铁锂版的电池，在充电速度上和损耗上不如老电马，但是差的也不太多，最终比较下来就是，电动车你开就好了，不要管那么多。回头看有机会我再去跑跑高速，看看纯高速的电耗怎么样。
2024-05-23
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
乐道L60预售21.99万起价格怎样？
乐道L60提供三种电池包：555km，730km ，以及未来的1000km+，这个能耗还不错吧？风阻做到了0.229Cd，最逗的是加点说是行业第二，因为第一是自家的蔚来[doge] 21.99万起，我觉得价格比较务实，但似乎发布会没提bass，租电池的话，能下探到17万？三个电池包没说多少度，换电可以用新的换电站也是一个优势。
2024-05-15
随波逐流8338
提问现在瑶光CD M超长续航要多少钱入。各位说说。最近想买这个车。
2024-05-13
f小丰
奇瑞瑞虎都到L了？
都到L了，咋想的，叫全新一代瑞虎8Plus不好吗？虎8、Pro改款。车身别在整个系列沿用了，就搞不明白多少调整一下啊，CD柱之间拉直不好吗？门把手要不半隐藏要不传统式不好吗？在十三四五万的车当中像宋支撑好几年了，星越L也有三年了吧。像这热门车是不是到新老交替了，空间有机会有，好好做，认真做。CS75plus、哈弗H6今年也是推新款，这一轮谁担头牌？就车头来说这个叫8L相对占一头。但是奇瑞你这个沿用车身的习惯不行，再说这个车身T9用了先不说，CD柱本身不是最优的设计嘛。网友怎么看，谈谈你的看法
2024-05-13
落叶26573
提问试驾了启源Q05，感觉不错。因为本人跑高速比较多，请车友解答一下： 1、高速120km/h定速续航下，车内噪音水平如何，讲话要不要提高嗓门，车机能正常听歌吗？ 2、高速120km/h定速巡航下，发动机直驱，发动机转速多少，水温如何。比亚迪宋 PRO，跑高速水温达107摄氏度，不知此车如何。 3、高速120km/h行驶稳定性如何，转弯是否侧倾，再加速超车是否轻松？ 4、高速120km/h定速巡航，开空调，真实油耗水平？
2024-05-13
轻风摆柳76
提问12 款的世嘉 cd 机能放网上买的那种礏片吗车机 SD 卡和扶手箱里的 u 盘一直读不出来。只能用蓝牙，CD 机能放，不知道谁知道 CD 能不能放网上买的那种几十首歌一张礏的光盘
2024-05-07
熊老板讲职场
提问#家有老车车型:东南v6菱仕问题:车载cd机不会使用，不会操作，上面的按钮也看不懂，网上看了一圈，没有一个教程是教如何使用这个cd机的只能零星的去查那几个按钮的功能，但是还是不行买了光碟用不了，很着急，有没有哪位老铁精通这一块的
2024-05-07
侧卫Su33
驱逐舰05车主·车龄3年
给哪吒L提几个基本不增加成本的建议
1，行李箱缩小，后排空间增加10cm——你玩的是舒适，就不要追求装多少行李。 2，除了最低配，全部双电机，但是电池220-250够了，这样成本应该是持平的吧——百公里加速上去了，你的档次就上去了（不过我怀疑车圈有潜规则，厂商在低价车上有百公里加速限制）。 3，前电机能否参考CC的Hi4类似的结构，让发电机也参与加速，以进一步压缩成本，毕竟加速性能只有起步或超车等很少的时间才用到。 4，电池逻辑改一下，比如+5%启动增程器，这样你有1.5度电可用于应急加速，为前电机，不会出现CC的亏电加速缓慢丁情况。 5 ，增程器逻辑也改一下，不要又驱动又拼命发电，人家看着高油耗很心疼的，只要维持启动增程器时的电量就差不多了（可以另外加个行车+发电模式）——长途高速大家都会去服务区充电，看上去油耗就低了。 6，女王座椅非必要，必要的是能睡着的床——这个是个人建议，因为本人是侧睡，在这种椅子上是睡不着的。而且真正看视频，应该也是在行车途中，真有露营需求不如配商城商品
2024-05-07
合理不河狸
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
我所关注的长安启源E07
#辣评新车我是三台长安车的车主，去年8月份提车，提车没几天就看到这台车的消息。我关注的有长安设计院的公众号，最开始看到长安CD701的时候我就比较关注这台车，后面群里也陆陆续续爆出在街头拍到实车，这么一台可以变形的汽车，只是我现在不知道该是那个类型！皮卡？SUV？或者长得像皮卡的SUV?下面我来说说我为什么关注这辆车！一：外观造型车头部分最大的亮点是车标部分一块交互式的屏幕，造型圆润，和启源其他几款大同小异，应该叫做家族式设计，只是我没想到这台车会挂启源标，但是想想也应该。启源的品牌定位就是数字化启源，连车标都是数字101，101应该是属于二进制代码。。。算了还是不解释了，记不完全了，以前读书的时候学的二进制已经完全还给老师了，什么时候去找老师把学费退一下。说他可以变形，是因为后备箱可以变形，关上后备箱盖子是suv，有需要拉货的时候，可以后备箱盖子打开，可以当做皮卡使用，这稍微打破了一些SUV车型后备箱的限制。这算是一种大胆创新，然后有现在的跨界皮卡的出现。二：空间内饰空间没有具体体验到，所以不好讲，讲讲我喜欢的地方，就是中控扶手箱前面，没有完全与中控台相连，这是我比较喜欢的设计。三：我比较关注的点 1.低轨卫星定位，车辆定位更加准确。现阶段的车辆使用的都是网络定位，在app里面查看车辆位置，经常会出现，定位信息弱，无法获取准确定位。就是不知道这个功能能做到定位误差到底有多少，值得期待。 2.能自己出去充电，以前长安设计公众号透露的，这车在电量不足的时候可以自己出去找地方充电，现在看来法律可能不允许（现阶段的自动驾驶只是辅助驾驶类的，不是自动驾驶），还有充电设施不允许，现阶段的充电桩还需要人工接入充电桩，不是机械手插入充电接口这个可能也无法达到。四：总结 1.有新科技出现，但是看现阶段还无法达到这些科技功能的使用条件。 2.如果那些自己找地方充电的功能成为现实，那么那些自动出去跑车会不会成为现实呢！ 3.以后这种跨界车，或者多中途车会不会越来越多呢？
2024-04-28
博特亚瑟
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
我不爱国我爱谁
4月15日试驾了长安uni-z中配，订的车:顶配+20寸轮毂。4月23日提车，提车当天将陪了我12年的马自达星聘卖出，我和媳妇儿俩人恋恋不舍，还与车合影留念。买uni-z以前试驾了byd秦plus、宋pro、宋plus、驱逐舰;奇瑞虎8全系、风云、星越L智擎、福特锐界L油混、理想L8;本着先看预算内销量靠前的插混和油混的车，最后再体验越级车辆到底好在哪里的购车理念开始了一个月的试车体验。我是个对品牌忠诚度很高的人，本想同品牌置换新款的马自达CX-5，怎奈何马自达销售一副爱买不买的态度和我试过插混后就真的回不去油车的真实体验，让我毅然决然放弃了心中的魂动zoom;同时也深深体验到国产车品质的飞跃，心中油然而生的激动，当下国产车能做到这个性价比，我不支持国产支持谁，我不爱国我爱谁！试驾心得:在试uni-z前，已经把风云A8列为准购车计划了，从行驶品质到车内做工和配置综合性价比第一，驱逐舰第二，宋plus第三，（15万以上的车就是试试，不考虑）。试完uni-z中配后就果断订车了，当时的我已经对车内有味、车机不能下软件、电池将来有隐患、3-5年车就异响多等等问题都无所谓了，这个价位哪个车没点味，车机能用就行，我是买车开的，不是买车打游戏的，电池有终身质保，达不到标准厂家就免费更换（4s店合同确认），只要你不换车，终身免费换电池，终身免费保养，以及我没有罗列出来的其他问题，在我看来都不是问题了（希望uni-z将来别打我脸）。用车体验: 2024年4月23日提长安uni-z，晚上7点左右，当时看了表显忘拍照了:97%电，130km油，总里程14km;晚上11点左右加油200元，续航693纯电，58%电，总里程82km;今日到公司37%，总里程99km，续航693。行驶小计: 全程纯电行驶里程99-14=85km，97%-37%=60%电，续航693没变，达成率142%，我全程市区，有小上下坡，结果发现今早市区拥堵路最省，真心开心，这是国产车的品质，我会继续用纯电跑到发动机介入为止，看下新车第一次充电到底能跑多少纯电续航。以上数据是CLTC，以后会用WLTC数据实测。整体评价: 车刚开一天，用纯电，整体体验非常好，不论是座姿、舒适度、车内气味、材质、底盘、悬挂、车机、智能科技都表现出优秀！！！全程没有刻意节省，还是用平实油车开法，该给油给油。当绿灯亮起，一脚油门（不用到底），油车就真心回不去了纯电用完后准备加满油开智混再测试一下箱油馈电情况下到底能跑多远。真心话: 我已以往看待10-15万元国产车品质的心态，开启了换车旅程，长安uni-z的及时出现给了我对国产车企用心造车新的认知，我感谢那些为了广大老百姓们的实际需求和痛点，又要越级提供更多更好品质、安全、空间、功能、智能、科技、而付出心血的车企设计者们、制造者们、质检者们、领导者们，对你们表示终心感谢也为你们终心点赞第一次发这么长的正规车评贴，所有评价仅代表个人观点和意见，不到之处还请大神们手下留情，只想通过此贴传递国产车企做的好的方面，别无他意。谢谢大家受累看到这里，愿大家有诗有远方！
2024-04-24
用户2736199394722
提问这车有arhud吗？车机能用酷狗听音乐吗？音质怎么样？四驱那个版本续航在多少？
2024-04-22
狼族入侵812
中控手机支架和物理按键有用吗？
我们这个小地方还没有小米专营店，但是通过各种发布会视频和评测视频的介绍，个人很支持小米Su7可以加装物理按键和手机支架的理念，抛开语音控制和触摸屏幕不谈，物理按键确实能在很大程度上满足驾驶者对车辆机械的操控感；对于我们这个县域之间少则几十，大则上百公里的地方，手机支架真的很能体现重要性，现在没有多少人能用CD或者U盘听歌，都是蓝牙连接手机播放器，方便通话和搜索喜欢的歌曲，没地方放手机是个大难题，网上购买的手机支架只能插在空调出风口，影响风量调整不说，还得时不时低头去看，能固定在中控屏上的稳定性不够，还遮挡屏幕，还有一点，放在中控台上容易被副驾翻手机，试问谁没有点秘密呢？所以雷总发明的手机支架真的太聪明了。希望各大厂商在生产电车的时候多考虑考虑用户需求，有前车之鉴，势必会成为吸引销量的一个支撑点，以上是个人浅见，不喜勿喷！
2024-04-20
一粒尘埃浮沉
提问准备入手先锋版，请教各位各位大神几个问题，感谢。1、autohold能否一劳永逸？ 2、单踏板标准匹配不同驾驶模式，回收强度可一样？回收强度可能无极调节？ 3、车机是安卓系统吗，有无办法自己下载APP？ 4、导航地图在仪表显示后3d能否切为正常2d？ 5、acc跟车距离调节在哪，几档距离各是多少？ 6、可能关闭声浪？咋操作。 7、听歌流量是否终身免费，如何收费？ 8、实体钥匙可是申请就免费给？ 9、手机能实现哪些远程查看及操作。
2024-04-15
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
极狐阿尔法S5要来了～
极狐阿尔法S5要来了，新车采用全域800伏高压架构和碳化硅电驱系统，以及采用HUD抬头显示系统替代传统液晶仪表，配备环抱式座舱和贯穿式氛围灯，整体内饰的风格非常简洁。该车还配备无框车门、一体式运动座椅、绿色安全带，仪表板及门上装饰板使用了Microcloud纤维绒高级皮革。极狐阿尔法S5配备15.6英寸中控屏幕，对比度达1500:1，并搭载高通8155车机芯片。阿尔法S5还有全景天幕，总覆盖面积4.128平方米、透光面积3.031平方米。第二排配置有空调出风口、中央扶手、舒适头枕、氛围灯等。除此之外，官方数据显示，后备厢容积为430升。根据之前曝光的申报信息，极狐阿尔法S5的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm，是一台标准的B级车规格，并且得益于整车空气动力学优化，其风阻系数低至0.1925Cd，数据同类领先。大家觉得卖多少钱合适？？？
2024-04-08
简单宇宙Lm0
提问兄弟们，星越L车机能用几年，多久会卡，更换大概多少钱
2024-04-06
用户4875816202377
各位大佬好！最近想买一台面包车，一直在油车和电车摇摆不定，看了一下比较喜欢【五菱荣光 2022款 1.2L S 标准型封窗车助力版 2座】和【五菱扬光 2024款 300km 实用型】，请问该怎么选择好？【五菱荣光 2022款 1.2L S 标准型封窗车助力版 2座】全款购车总花费裸车价格45,599+必要花费5,835+商业保险2,849=54,283元【五菱扬光 2024款 300km 实用型】全款购车总花费裸车价格79,800+必要花费1,450+商业保险3,286=84,536元【五菱荣光 2022款 1.2L S 标准型封窗车助力版 2座】百公里油耗 6.6L/100km 算他 7L* 8=56/100km=0.56元 1公里【五菱扬光 2024款 300km 实用型】百公里耗电量(kWh/100km) 15.8kWh 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.79 如果按1.6元~2元充电，请问这个电耗怎么算呀？我在网上看到这么一段话： “现在92号油价每升7.8元，雷凌混动百公里油耗4个多，100公里成本是30多元。我们充电1块6/度，开着空调跑，百公里电耗大概也得17度，快30元。而且充电还要等待，甚至还要排队，真正算下来，有时候还不如燃油车或者油耗更低的混动车有优势。”有司机说。现在非常疑惑，听说荣光发动机能开20年不坏，五菱扬光电池不知道能顶住几年，比如3年换一次电池呢？请问五菱扬光的电池换一次要多少钱？还有我听说有报废年限？面包车都将在8年后强制报废。就是说不管我买哪辆车，8年后都会给我报废？如果我继续上路被捉到车子会被收缴并且吊销驾驶证吗？各位大佬麻烦帮忙看看该怎么选择好？麻烦了，谢谢！
2024-03-30
用户4875816202377
请教一下选那辆？谢谢
各位大佬好！最近想买一台面包车，一直在油车和电车摇摆不定，看了一下比较喜欢【五菱荣光 2022款 1.2L S 标准型封窗车助力版 2座】和【五菱扬光 2024款 300km 实用型】，请问该怎么选择好？【五菱荣光 2022款 1.2L S 标准型封窗车助力版 2座】全款购车总花费裸车价格45,599+必要花费5,835+商业保险2,849=54,283元【五菱扬光 2024款 300km 实用型】全款购车总花费裸车价格79,800+必要花费1,450+商业保险3,286=84,536元【五菱荣光 2022款 1.2L S 标准型封窗车助力版 2座】百公里油耗 6.6L/100km 算他 7L* 8=56/100km=0.56元 1公里【五菱扬光 2024款 300km 实用型】百公里耗电量(kWh/100km) 15.8kWh 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.79 如果按1.6元~2元充电，请问这个电耗怎么算呀？我在网上看到这么一段话： “现在92号油价每升7.8元，雷凌混动百公里油耗4个多，100公里成本是30多元。我们充电1块6/度，开着空调跑，百公里电耗大概也得17度，快30元。而且充电还要等待，甚至还要排队，真正算下来，有时候还不如燃油车或者油耗更低的混动车有优势。”有司机说。现在非常疑惑，听说荣光发动机能开20年不坏，五菱扬光电池不知道能顶住几年，比如3年换一次电池呢？请问五菱扬光的电池换一次要多少钱？还有我听说有报废年限？面包车都将在8年后强制报废。就是说不管我买哪辆车，8年后都会给我报废？如果我继续上路被捉到车子会被收缴并且吊销驾驶证吗？各位大佬麻烦帮忙看看该怎么选择好？麻烦了，谢谢！
2024-03-30
魔术师喜娃
探险者车主·车龄1年
00后探长一万公里用车心得
#探险者用车心得用车心得【情况介绍】我是在23年11月月初提的车，目前用车大约五个月，开了超过一万公里了，我开车属于着急的时候很激进，不着急的时候开经济模式声省油就好。这个车买来主要是上下班代步➕周末自驾北京周边游，没有七座需求，但就是喜欢大车【车辆配置】我买的是钛金版，总体来说配置是够用的，手自一体变速箱减配真的得吐槽一下，其他都还好，360也算能用，就是D档快碰上了也不自动开启，这点希望能后期ota优化一下。比st版差的配置不多，主要是为了紫色内饰买的钛金，st的纯黑内饰实在是太丑了，昆仑版又没必要了，可以说是追求性价比买的钛金【动态感受】动力表现：2.3T的发动机配这台车够用了，平常用标准模式提速就挺快的，高速超车动力完全够用，反而是起步稍慢一些，总体来讲动力是不错的，就是急加速的时候发动机噪音稍大，不过听习惯了也可以接受操控表现：这台车总体还是非常好开的，CD6纵置后驱平台确实不是吹的，高速很稳，底盘很整，过减速带什么的也没有多余的滤震，底盘可以说是我最满意的，转弯半径很小，开起来非常灵活，快速转弯踩着刹车的时候能感受到车有点飘，不知道是不是后驱车都这样电子辅助功能表现：并线辅助很实用，尤其是对于这种大车，L2自动驾驶也算够用，常规水平吧，倒车主动刹车也算是有利有弊，不会撞到后面，但是后方有自行车电动车的话也不让倒，不踩刹车它就主动刹停了加油续航表现：基本上一周或一周多加一次油，一箱油能开600公里上下，油箱小了点，但这也不是什么大问题【静态感受】前两排坐起来还是比较舒服的，前排脖子这块感觉没有支撑，后期考虑买个头枕，第三排不宽敞但也够用，毕竟一年也用不上一次，第三排大腿支撑不足也是不舒服的主要原因，平常五座使用后备箱非常大，露营拉东西等需求都完全可以满足【车机使用感受】大屏幕操作起来还是可以的，车机导航基本没用过，感觉不如手机的高德，副驾驶屏幕使用率很低，只有副驾看爱奇艺才会用到，座椅加热真的很烫，只用过一格，感觉开三格的话屁股要着火了【油耗感受】工作日上下班走莲石路和三环，油耗在11个左右，周末走快速路和五环，油耗在9个左右，目前一万公里综合油耗10.4，非常可以接受，对于这么大的车来讲感觉真的很省油了，而且还是92的油【做工、舒适度、隔音感受】做工还是有点糙的，但是用料很好，能感觉到福特做这个车是用心了，整体来讲也是比较舒适的，隔音算是普通水平，毕竟钛金版是米其林轮胎，相比st和昆仑还算比较安静的，发动机噪音前面也说了，加速的时候确实有点大，不过习惯了可以接受，高速上风噪胎噪就比较明显了，别开太快还是没问题的【吐槽反馈和满意度】希望车机能升级支持carplay，这个功能真的很实用，发动机液压杆也该给配上吧，还是手动的真的很掉价，都快40万的车了，这点成本能花几个钱啊，外观还是喜欢st的熏黑中网，后期也准备做轮毂烤漆，把车换成黑武士风格，总的来讲还是不后悔的，这个价位的车能做成这样已经可以了希望福特能好好做每一台车，千万别有退市的风险
2024-03-29
596911
提问求问，各地荣耀版艾瑞泽8有报价吗？最低谈到多少。本人购车第一台，不着急提，希望有经验的老司机能指教一些。
2024-03-28
自由的香瓜8ZD
在座的各位都是垃圾之遥遥领先的鸿蒙智行！
细数遥遥领先的优势！ 1.产业布局华为在智能汽车时代的产业链关键项目的布局你去了解过后就不会对他的遥遥领先有所疑问！其中包含了自动驾驶地图，激光雷达，毫米波雷达，视觉感知，路侧感知，仿真平台，冗余系统，智慧停车，操作系统，域控制器，智驾芯片，激光雷达芯片，AUTOSAR，云服务平台，通信器件，车联网云处理，边缘计算，数据闭环，芯片算法，AI大模型，驾舱融合，tier,v2x芯片，hud，多模态交互，智能座舱，车载5G，tsp，ECall等等！智能汽车的多个关键领域你都能看到华为的身影，并且是有足够的积累！(蔚来也在推全栈自研，在多个领域也有它的身影所以烧钱得要中东土豪接济了) 2.未来智驾模式很多人在吹fsd多牛逼，只能说外行看热闹！未来的智驾模式并不是雷达与视觉线路之争，纯视觉成本更低，国内的第一梯队的大疆可以去了解下未来的智驾模式各位需要了解国家的十四五规划的'智慧城市'，以及国内首条智慧公路的开通，未来是万物互联的时代，车路协同！例如:高德地图导航会提示你后方有货车高速接近，高德是如何知道的？因为数据共享，各位也见到过某些车辆通过雷达判断后车快速接近后会自动提速，这些都是未来的指挥交通的体现之一！未来的智慧交通是需要依靠车联网，物联网等载体，其中最重要的就是传输速度，也就是通信，各位可以去了解下星闪技术的最大连接数。那么在这里给各位描绘出未来智驾模式:所有车辆信息数据都会互联共享，A车速度多少，什么时间踩了刹车，踩了油门，加速度多少都会在各车机共享，都会上传到智慧交通系统统一调度，每个城市都会有相应的云服务器，交通ai大模型与超级计算机协同管理，公路周围的一切设备，例如智慧路灯都会成为信息传输的载体！不了解的可以去了解下我国的智慧城市，智慧交通的规划，以及目前到达什么阶段，设立的目标是什么时候完全实现！而需要实现这些需要的云，大数据，大模型，通信技术，国内有几家公司有自研？ 3.智驾行为很多车主有疑问为啥华为智驾做的好，了解了上面的未来智驾模式，你应该能了解到这东西需要软硬件结合！例如:我接收到前方车辆刹车数据，我开始启动刹车，1秒后，处理器告诉制动系统，开始刹车。 1秒很慢吗？是的，如果你经常开140-150，1s你都跑出几十米了，这最重要的就是每一步的处理的效率的问题，传输效率能提高，处理效率能提高，你的操作就能游刃有余，用人来说，就是你的视觉神经要足够发达，你注意力足够集中，你的神经反应要足够快，并且你的身体机能需要跟得上你的意识！华为的优势就是在于全栈自研，软硬件结合不费劲！问题来了！其他车做不到吗？可以也不可以，例如你的反应系统是A公司的软硬件，处理系统是b公司的，制动系统是c公司的，他们需要联调，联调需要妥协，A说用我家的A协议，A处理方案,B家说你家那个不行我还需要改协议适配你，还是用我家的b方案，c家说你俩爱咋咋地，我就这样！所以其他家要做好也不是不行，一个字“难”！ 4.目前领先的领域！雷达:192线的雷达最重要的参数是刷新率，刷新率代表了效率，当然前提是其他参数没问题的情况下车机:鸿蒙的背后是国家战略，懂得自然懂，不懂的请自行了解！底盘:途灵底盘厉害在哪？还是响应！响应靠通信，通信是华为的强项，不了解他响应强在哪请自行了解！三电:这个也没啥疑问吧？智驾:智驾涉及到芯片，算法，云服务器，AI大模型这都不用说了，国内只有几家互联网大厂有这些东西，但是也没有全栈的，白宫严选。以上知识信息来源: 五部门：开展智能网联汽车“车路云一体化”试点这条路的前世今生——杭绍甬高速杭绍段 https://mp.weixin.qq.com/s/QDfJWy-lBR2a_6JaQ2ck7A 遥遥领先的华为智驾硬件以及背后的GOD和RCR算法https://mp.weixin.qq.com/s/V9vz859-uidAgVrmhpy7Pw 智能驾驶-城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks https://mp.weixin.qq.com/s/rkTvDN7kP3WA-nqbiXQgIA 大疆等基于双目，行泊共用鱼眼视觉的低成本高阶智能驾驶方案 https://mp.weixin.qq.com/s/ioqqh9krvndPcGZ7t3Xzyw 汽车产业链全景图 http://mp.weixin.qq.com/mp/homepage?__biz=MzA4NTcwMDQwMg==&hid=9&sn=ed4912eb62970e8be4a417cbfefe54d7&scene=18#wechat_redirect
2024-03-26
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄1年
兄弟们，最近试驾了零跑C10
已经回不去了，，也不在这搞了零跑也是个大家吐槽的虚标王但是新零跑有热泵空调，还不知道老司机能开出多少电耗说来说去，还是个人问题，无论开什么车都离不开电耗，，因为电车讨论的永远是续航，而不是电费而这个续航每个人都不同，，夸张点的百公里30电耗，打四折，甚至3折我一开始碰的时候用经济模式，不开动能回收，，%掉贼快，，，后面慢慢接触单踏板以后就发现新大陆，从比官方电耗13.5只高0.5，，，一直到后面不开空调10.4-11kw/h 到开25度2档白天大太阳电耗也比官方低的12.5-13.5左右都是满满的心得，，能开到11电耗的我相信没人会再说虚标，甚至你可以统计下，还能比原来表显多10%-15%左右的公里数的最后说句，每个电车都有快充多少%-多少%，过80%就不是快充不要每次用到很少电再去充有人已经分析过了，每天都充电的电池寿命比长时间才充一次电的寿命长电车的电池不能闲置，有没有看到展车的电车基本一直连着电充电，，因为我就问过这么一个问题，，销售也是跟我说的，一直充着电比电量用的差不多再充电，电池寿命更好有空就去充个10分钟，吃饭啥的， ----------------- 忘了说主题，零跑是真的香，回不去了，14.8万的价位比埃安Y510科技版还便宜，这怎么玩，只是还没想好要不要继续跑车，跑车的话，这么6的零跑C10跑哪个平台总不能开新款车去做特惠司机吧，想想就无语，专车好像又没这款
2024-03-26