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#月充电费用大比拼虽然买了能换电的车子，但是换电是不可能换电的，如图，这居然是四线城市的换电价格！这也太贵了！以前加一箱油三四百眼都不眨一下，现在充电贵一毛我都不充。目前第一个月开了1400多公里充了137的电费，这主要是刚提车的第一天不知道行情就在小区楼下公共桩充了50元储值卡，结果是一块多一度的“苹果”电，50块钱连50度都没充就没了，我发誓以后再也不充“苹果”电了，只充“安卓”电。😂 可怜我们小区经历开发商暴雷，差点烂尾，车位都被开发商抵押给银行了，现在业主是既租不了，也买不了（可以免费停），也就装不了充电桩，享受不了夜间0.328元一度的便宜电了，但是你就说巧不巧吧！哈哈哈！离我家不远的地方，几乎跟我提车一样的时间，开了家光储充电站，白天10-14点充电，电费加服务费0.43元一度，太香了！香迷糊了！ 这么香的电价也就算了，居然还可以各种薅羊毛，乐道的加电补贴还没用完，前两天帮老爸油车保养还送了50电卡（一张是25面值的，今天充了39度电，只要16块钱，不找零！浪费了9元），重点来了：最近在【懂车帝】的帖子加精了！还给了20000金币，可以兑换200电卡，够充充好几个月的电了！在我的精打细算下，前面用车成本基本上为零。电车太香啦！！
#我的提车日记从看车到决定，只用了2个小时！ 因为快过年了，19号那天突然想换个新能源，晚上按照预算，对比了一圈，也就乐道L60的颜值吸引我，20号下午四点去乐道中心看了看实车，体验了一下试驾，空间大，颜值高，能换电，能耗也比较低，当时就决定了买这款，六点钟交了订金！ 陆陆续续办好了手续保险，通知24号提车，26号落地
#缺点大爆料希望我这篇自以为是的浅论，李总能看见我们普通大众还是喜欢蔚来，希望蔚来越来越好！ 蔚来品牌的车无论外观、内饰、动力，都有着不错表现，带给人们一种高端，豪华之风，然而，凭借着先发优势，以及可充可换的营销模式，确定自己的品牌推入了市场竞争的边缘，是营销策略的问题还是布局换电这种战略模式的失误，今天我们一起来讨论一下。 首先蔚来是市面上为数不多的提供100kwh电池的车企，跟其他车企，这在续航上是优势，电池大，跑的远。其次，蔚来有自家的快充及换电系统，这是其他车企所不具备的。为什么这么好的资源与优势，蔚来怎么会没有抓住机遇呢？？ 100度电池在懂车帝实测榜上，都不是很亮眼，这是因为他车身重，动力强所导致的，对于普通用户，100度电池续航无论是平时上班通勤还是逢年过节跑高速，我认为都是不错的选择，但是买断电池对于普通人来说是有点高攀不起，换电倒是不错的选择，那么问题来了，蔚来换电100度电池每月要1200多，这样算下来就不是很划算的，我买电车的目的是什么，不仅是响应国家对减少碳排放的号召，更是想体验科技给大众带来的红利，但是蔚来的这波操作却与大众事与愿违了 租电池对于蔚来来说是细水长流的事，换个思路，电池按使用次数收钱，比如我只上班通勤一天四五十公里，可能一个月我就换两次两次电，再比如过年过节的一天可能就得换个两三次电，这样才能完美解决换电月租贵的问题， 我再来算算100度电池在外面充电的成本，(先不考虑电池成本只算充电费用),按高峰期1.8一度，充一次电花费不到200块钱.却能通勤半个月，你的电池不一定需要在高峰期充电，完全可以智能化控制在谷电给电池充电，加强电池维护和换电设备建设，按次换电259一次，你说你的车会不会还是卖不动呢？
乐道L60 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共367人评价
18万-25万新能源总榜
NO.65
低于52%的同价位车系
3.94
综合
3.85
内饰
3.97
配置
4.23
空间
3.87
外观
3.80
舒适性
3.94
操控
3.91
动力
乐道L60热门话题
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