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兄弟们，最近试驾了零跑C10
03-26发布于：AION Y车友圈
已经回不去了，，也不在这搞了 零跑也是个大家吐槽的虚标王 但是新零跑有热泵空调，还不知道老司机能开出多少电耗 说来说去，还是个人问题，无论开什么车都离不开电耗，，因为电车讨论的永远是续航，而不是电费 而这个续航每个人都不同，，夸张点的百公里30电耗，打四折，甚至3折 我一开始碰的时候用经济模式，不开动能回收，，%掉贼快，，，后面慢慢接触单踏板以后就发现新大陆， 从比官方电耗13.5只高0.5，，， 一直到后面不开空调10.4-11kw/h 到开25度2档白天大太阳电耗也比官方低的12.5-13.5左右 都是满满的心得，，能开到11电耗的我相信没人会再说虚标，甚至你可以统计下，还能比原来表显多10%-15%左右的公里数的 最后说句，每个电车都有快充多少%-多少%，过80%就不是快充 不要每次用到很少电再去充 有人已经分析过了，每天都充电的电池寿命比长时间才充一次电的寿命长 电车的电池不能闲置，有没有看到展车的电车基本一直连着电充电，，因为我就问过这么一个问题，，销售也是跟我说的，一直充着电比电量用的差不多再充电，电池寿命更好 有空就去充个10分钟，吃饭啥的， ----------------- 忘了说主题，零跑是真的香，回不去了，14.8万的价位比埃安Y510科技版还便宜，这怎么玩， 只是还没想好要不要继续跑车，跑车的话，这么6的零跑C10跑哪个平台 总不能开新款车去做特惠司机吧，想想就无语，专车好像又没这款
作者提到的车系：
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质保是个硬伤，谁不知道性价比高
评论发表于03-28质保比比亚迪良心多了吧，没有那么多条条框框限制你，都是正常的条件。
回复发表于04-18都开始建4s店了还硬伤，进步于时代吧别受着老观念
回复发表于04-19
c11的电池是三家混用，这三家怎么样？c10那个电池品牌又是什么水平的？
评论发表于04-15再混用的，现在技术都很成熟了。 就像三个学生成绩做对比，数学有150的，148的，还有140的 虽然看着差几分，但都是数学很好的，能明白不了。
回复发表于04-18二三三线电池，除了中创稍微好丢丢，其他都垃圾，未来都是被宁王卷死的命。建议还是买宁德时代电池的车
回复发表于04-19
家用零跑 跑车埃安中配12.x落地 零跑做不到这个价格
评论发表于04-26要不是埃安满大街滴滴车就好了
回复发表于04-26十来万的纯电车基本就是滴滴车 比亚迪也好，埃安也好 丰田bz39也是 都逃不出
@爱思考迁安1u2：要不是埃安满大街滴滴车就好了
回复发表于04-27
- 楼主
这个内饰跑特惠，那不是便宜乘客，降级啊喂
评论发表于03-26 为什么我试驾觉得比较容易晕车
评论发表于05-16试驾的什么
回复发表于05-18C10啊
@研究零跑C10的空空：试驾的什么
回复发表于05-18
埃安YP610的现在价格不是13万了么14.8万的价格怎么比埃安Y510的价格便宜呢零跑C10现在优惠只有6000，别的毛也没有C11增程300舒享的加包现在只能谈到15左右，而且感觉零跑的服务挺拽的，埃安服务比较热情一点。现在就在纠结这2款了，明天再去谈谈准备下定。
评论发表于04-29零跑唯一缺点就是这么高级的车要去接特惠单乘客，真特么降级
回复发表于04-29零跑的外观确实可以，我纠结零跑和YP，主要就是纠结零跑的外观和YP的价格。不过我只是上下班代步用，不是跑网约车。
@研究零跑C10的空空：零跑唯一缺点就是这么高级的车要去接特惠单乘客，真特么降级
回复发表于04-29
你这是市区5、60速度开么？我开了500公里，市区确实省，基本1:1，高速能到16左右，好一点15多，差一些17，速度100左右吧
评论发表于04-25c10增程 智享版 目前跑了1000公里，冲了147块钱的电。省确实挺省。充到90%，用到35％多左右，能跑个120公里。
评论发表于05-06启辰有款纯电的跟这个比哪个好
评论发表于04-22
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