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    S5将是极狐卖的最好的一款?图1S5将是极狐卖的最好的一款?图1
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    先定为敬!图1先定为敬!图1
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    先定为敬!图4先定为敬!图4
    先定为敬!图5先定为敬!图5
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    首先试驾的是s5两驱700km的次顶配,映象最深刻的是这台车的提速非常快,也非常顺滑,速度起来非常无感,电门踩到了130km/h也非常稳,方向盘稍微带了点,车头一下就偏过去,也没晃。这车噪音控制的蛮好的,刹车也比极狐t5要好很多,没有点头现象(话说轿车总不能也有刹车点头吧哈哈),但是刹车还是不线性,人有一点会往前冲。我女朋友反馈后排做的很舒服,座椅有支撑,滤震比较干净,总体来说比较满意。接着我们就去了启源,3台车里体验最不好的是启源,今天比较晒,启源试驾车味道比较大,空调降温比较慢,第一印象分就减了很多,驾驶过程中因为动能回收开的比较大且销售找不到地方调,导致开的有点晕呐~而且这个车a柱有点挡视野,试驾的版本是515的高配,它的提速以及底盘是明显没有s5好的,至于外观以及做工、质感那确实要差很多,问了价格,710落地要16万左右,顿时没了兴趣了…。最后去的icar03,其实icar正式发布的时候就关注了,但是觉得车子比较小以及续航达成率有问题就放弃了,因为正好这些店在一起所以就去试了一下。由于试驾的是顶配,四驱方盒子动力好猛(这个百公里加速实测五秒多),电门轻踩直接冲出去了,推背感极强,我女朋友在后面自己把安全带系了哈哈,然后刹车特别线性,和家里的老瑞虎差不多,非常稳,驾驶体验感拉满,视野也很开阔,我女朋友说这车是我开起来最顺畅的车了。不得不佩服奇瑞,机械素质非常好!奇瑞车里也没啥味道,空间蛮大的,后备箱稍小一点,实车看着也大气,主要是icar开着确实太舒服了,和s5不一样的感觉,这两个都很运动,很年轻,嘶,不太好形容,可能就是轿跑和方盒子的区别吧,建议大家去试试。目前我的决赛圈就这两车了,欢迎大家讨论!

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    喊话极狐,别再盲目自信了图喊话极狐,别再盲目自信了图
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    S5来了,准备好了吗?图S5来了,准备好了吗?图
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    网传上海长泰的极狐直营疑似倒闭图网传上海长泰的极狐直营疑似倒闭图
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    我本人就是新能源做电池的,目前主流的铁锂和三元电池各有优劣,基本可总结如下: 铁锂成本低,容量小(表现在续航短),低温较差,循环性能好(3000+满充满放循环寿命),安全性好直冒烟不爆炸,功率也相对差点。 三元成本略高,容量高(长续航专用),低温较好,循环性能较差(2000左右循环寿命),安全性较差,失效会起火爆炸,功率性能会好点(加速快等)。 不过,现在各家通过电池包集成管理等等方法已经解决了大部分电池本身的问题,如低温性能,安全性能等等,所以消费者如果只是在意这两个方面也没关系可以随意买。 最后就是说到S5这个电池了,说是神行,但是三元电池,充电也好像只是2.3C,并不是所谓的4C或者5C,我只能说,真的够用了,反而我感觉还挺好。 第一:锂电池充电真不能太快,4C以上快充太影响寿命了,这问题很难解决,要真不急,慢慢充,车也能开更久。还有现在的水平,真的够用了,考虑用车场景,电车大部分都是城市用,自己家基本都有充电桩,没电了晚上回家充上第二天起来好了,刚好。就算是出去自驾游,高速上经过服务区,谁不去上个厕所吃点饭,半小时能补能几百公里,足够了。更别说极狐S5标配了升压模块,所有充电桩都适配了。 第二:虽然是三元锂,但是看到极狐对电池包的防护等级,我足够可以放心了,毕竟0漏水,0自燃,感兴趣的可以去看以前发的相关视频。我本身也对三元心有芥蒂,但是目前感觉想入顶配也能接受。 现在正在跟老婆详细沟通准备下订了,要买就买顶配,首先作为男人就是那个中控“一键暴走”必须得有,另外秉承一个“配置我可以不用但必须得有”的原则,也得直接顶配(我现在开的就是顶配,太香了)。反正正式上市后三天之内1000的意向金可以退,现在完全可以冲!

    关于S5用电池的一些想法图关于S5用电池的一些想法图
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    看了阿尔法s5图1看了阿尔法s5图1
    看了阿尔法s5图2看了阿尔法s5图2
    看了阿尔法s5图3看了阿尔法s5图3
    看了阿尔法s5图4看了阿尔法s5图4
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    #19.98万起 极狐阿尔法S5开启预售先说一下我的情况 发布会没开始前,在合肥包河万达的极狐4S店里体验了一下展车,还没试驾就下了意向金。 总结一下自己试驾708版本后的优缺点 优点: 1、电池方面:S5搭载的是宁德时代的极光三元锂电池,电池容量为79.2kwh,续航708公里。 经过自己导航及车辆公里数标识来看,几乎是1:1的达成率 2、悬挂:S5搭载的是 前:麦弗逊式悬挂 后:多连杆式悬挂,由麦格纳工厂设计制造。 经过自己体验,这个悬挂和底盘被调教的非常好,驾驶过程中颠簸感受不大,大家真可以好好了解一下麦格纳工厂。 3、音响:S5搭载的是 15个自研喇叭+1320W低音炮。 这个音响是我试驾20万内的新能源车型,可以说是最棒的了。这个真不是在参数上就能感受到的,真的得到线下4S店好好感受一下(隔音确实不错,不单独拿出来说了)。 4、座椅:S5搭载的是新型抗污环保梅诺卡超纤皮质材料,座椅坐垫厚度为81.846mm,高密度高弹性发泡层厚度为61mm。 我的体积比较大,将近200斤。坐上主驾,座椅的包裹感和支撑性很好(S5没有腰托,副驾驶座椅没有上下调节,这个我得吐槽一下)。对外宣发是母婴级别的几乎无甲醛和无苯,这个得提车后使用体验。 5、空调:S5搭载的是热泵空调 致冷和制热真的非常快,差点给我冻感冒,开的还是一档 6、动力:单电机版本官宣272P马力 动力随踩随有,超车真的很快,对后排乘客不太友好。没有合适路段进行0-100M加速体验,官方宣发6.8S 有待落实 缺点: 1、极狐这个品牌啊,品牌力太小众了,下订之前和家里人沟通,没一个认识的。 2、对我个人来说,刹车确实有点软。 3、后备箱空间真的不是很大,我家宝宝还有三个月出生,还好能放得下婴儿车 4、副驾驶真不考虑加个上下调节吗(在鞭个尸)

    极狐S5准车主的试驾体验图1极狐S5准车主的试驾体验图1
    极狐S5准车主的试驾体验图2极狐S5准车主的试驾体验图2
    极狐S5准车主的试驾体验图3极狐S5准车主的试驾体验图3
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    极狐S5准车主的试驾体验图5极狐S5准车主的试驾体验图5
    极狐S5准车主的试驾体验图6极狐S5准车主的试驾体验图6
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    粉色极狐s5还挺好看图1粉色极狐s5还挺好看图1
    粉色极狐s5还挺好看图2粉色极狐s5还挺好看图2
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    极狐阿尔法S5,已下订。图极狐阿尔法S5,已下订。图
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    关于极狐s5价格和买车顾虑图关于极狐s5价格和买车顾虑图
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