#雨季安全驾驶指南夏天来了,也迎来了雨水节气,现在广东的天气天天都在下雨,车辆被雨后的湿气入侵就不是好事了。今天就拿我的凡尔赛车跟大家分享下雨季应该从几个方面来进行养护。 第一,车辆表面养护。 现在外面洗个车要30-50元左右,昂贵的价格让很多朋友都是靠下雨“洗车”,让雨水冲刷干净车身,认为这样可以省下洗车钱,其实,这样做不仅不省钱,还伤车漆。因为雨水中的酸性物质对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用,尤其是划痕处更容易被侵蚀而生锈。雨水较多的季节,更需要多洗车,最好的是定期打蜡,不仅可以增加漆面亮度,还可以提高漆面的疏水性。 第三,雨刮保养。 雨刮器在平时基本不用,但是到下雨天,雨刮器的作用就很重要了。如果雨刮老化、损坏,就容易影响车友们的行车视野,造成安全隐患。 每次洗车时,我都要把雨刮器打开用一用,观察它工作状态是否和平时一样,看看速度、刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果雨刮器用的时间长了,还可以用手感受下橡胶叶片的弹性等,如果叶片老化、硬化,出现裂纹,或者有异响,一定要记得及时更换。现在一付雨刮也就几十块钱,可以用个半年到一年,没必要为了省这点小钱因小失大。 第四,驾驶室内防潮。 驾驶室是人在车内待的时间最长的地方,夏季气温升高,加上降雨增多,空气潮湿,容易滋生各种病菌。同时驾驶室内也有很多平时打扫不到的卫生死角,加上很多车友在阴雨天行车喜欢紧闭车窗。久而久之,这样潮湿、细菌滋生的环境容易对卡友们的身体造成不良影响。 因此我会在车内空间里放一些干燥剂、竹炭包等物品去除湿气。另外要定期清洗空调系统、更换空调滤芯,彻底清除驾舱内异味,特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角要“特别照顾”。也可以用配有特制消毒杀菌剂的高温水蒸气均匀地将汽车内部蒸几分钟。让驾舱保持干爽清洁。 这些就是我在雨季养护车辆的几个小经验,希望车友们做好爱车养护,更好的渡过梅雨季节。
#用车心得天气预报说从明天开始湖北武汉又要降温,不排除出现降雪的情况。半个月内的湖北冻雨,已经让不少途径湖北高速的车主抱怨不少。在下雪和冻雨的季节,你觉得有必要把雨刮立起来吗? 这几张图片,是上个星期我在武汉的小区中排到的情况,露天停放的汽车,每台车上都积满了厚厚的冻雨。刚开始的时候,大家觉得这就是普通的降雪,也没有做出专门的应对。汽车没有遮挡,也没有特意停放到开阔的地方。结果因为冻雨,压坏了不少树枝,掉落的树枝也砸坏了不少汽车。 雨刮器是刮雨用的,不是用来刮"泥"或者挂积雪和冰块的。贸然使用雨刮挂积雪很容易造成则容易加剧雨刮片胶条的磨损,甚至雨刮臂的断裂。不过现在的雨刮电机都有大电流保护功能,当它挂不动的时候,就罢工拒绝工作了。你觉得在下雪天,有必要把雨刮立起来吗?冬季风挡玻璃积雪较厚时,干万不能用雨刮器除雪。清除较厚的的积雪会超出雨刮器电机的功率范围,强行起动会对雨刮器造成成损坏。 如果风挡玻璃结冰,更不能直接用雨刮器刮拭,否则很有可能会损坏雨刮器风挡玻璃结冰后,雨刮片往也会一同被冻住,此时雨刮片胶条与冰层粘连,起动雨刮器无法清除冰层不说,还会严重损坏雨刮器。如果风挡玻璃被冻住,正确的做法是使用汽车玻璃专用冰雪铲或硬质塑料刮片清除冰雪,等到风挡玻璃上的冰基本除净或融化后,才可可以正常使用雨刮器。 如果积雪较薄,可以开启空调暖风,并设置成风挡玻璃出风模式,几分钟之后冰雪即可融化蒸发。清除后风挡玻璃上的冰雪时,可以使用后风挡除霜"功能,利用后风挡玻璃中的加热丝进行除冰。另外,冬季下过雪后最好将雨刮器支起来,以免雨刮片被冻住。 上面两张图片,是我的车,我知道如何把雨刮伸到维修位置,也知道如何把雨刮臂立起来。但是我担心如果遇到大风,或者有人不小心触碰到立起来的雨刮臂,如果雨刮臂重重的砸到玻璃上,也有可能不会砸破玻璃,所以我用一个泡沫块把雨刮条和玻璃之间隔了一下。 你在夏天或者下雪天,有把雨刮立起来的习惯吗?
#买车颜色怎么选今年5月份才买的燃油版2驱GS8。黑色是真的帅,就是夏天太热了。用了5个多月感觉整车整体还可以,除了车机开机慢点,刹车出现异响(应该是刹车盘的原因,下雨后慢速行驶踩刹车会响)。其他都不影响使用,感觉运动模式超车倍爽,提速快。油耗也能接受,最后是跑了10800公里,平均油耗7.5。但是实际用油感觉是8到9的油耗。因为每次加油我都记着数量,每公里到0.75元左右。哪知道十月一号就出ES9电混,本人喜欢电混的,果断选择了置换ES9(连上购置税亏了5W),订车时本来想选灰色的,家人都说太热,叫选白色安全系数高还不吸热最后选了白色,到车想改悬浮车顶,有悬浮车顶的车友们发点改后的照片给我参考下。
#提车日记22年11月底提的车,10月中旬产的,各方面都满意,纯新手司机,目前驾驶了4832公里,车开的比较少,不过几乎涵盖了所有的驾驶场景。 一、驾驶感受 (一)模式,日常标准模式,直到7月才开始尝试运动、经济模式。 1、标准模式,给油就提速,2.5转速升档,有时候油门踩重一点会3.0转速,超车动力是完全够用的,比较适合在市区短超车距离的路段。 2、运动模式,起步的时候稍微踩油门深一点就会有轮胎打滑的情况,提速比标准模式快,2.8转速升档,平时不建议使用,废轮胎和油,日常驾驶标准模式完全可以代替运动。 3、经济模式,油门踩多了也没不会在短时间内提速,保持几秒钟才会提速,有种1.5自吸的感觉,不过也会减少油耗,以往驾驶都是6.6L的油耗,经济模式多数是6.1L,比较适合不超车的时候使用,乡道就很适合,在高速上最好别用,提速很难,如果一定要用,建议配合自适应巡航。 如上三个模式,个人是这么驾驶的:默认驾驶经济模式,乡道不需要那么高的动力,而需要超车的时候就更换标准,超车完毕就换回经济。这是看龙珠得到的启示,孙悟空瞬时爆发,战斗结束后就隐藏战斗力。 (二)隔音,尤其是胎噪比较明显,只要道路不是平滑的水泥路,几乎都会有明显的胎噪,音乐大点声会好一些;提到音乐就不得不提一下调音,默认情况下音响的音质不咋地,建议关闭3D音效和模拟低音,会出现均衡器,在均衡器里挑选自己喜欢的预设会提升音乐体验。 (三)操控,国道或乡道驾驶没啥问题,但高速上总感觉偏右,首保的时候也做了四轮定位,还是没啥效果,我研究一段时间后发现,可能是新手驾驶的时候在左道,下意识想要去远离护栏,我建议采取的方法是打开360,点击车中间调用左右视角,时不时纠正一下,当然最好是不要长时间占用左道。 (四)雨刮,雨天尤其是小雨天,速度70以上使用雨刮就会异响,可能是油膜,可能是雨刮,我只更换了无骨雨刮,再遇到雨天的时候没再出现异响,所以很可能是雨刮的问题,换一个就好。 (五)空调,为什么要提到空调呢?之前出去兜风,家里没下雨,目的地下过雨后晴天,空调比较冷,前、侧挡风外边一直起雾,雨刮能去除,但还反复出现,差点出事。当初还以为是因为用了镀膜剂导致的污染,又是脱脂洗车又是除油膜的、涂防起雾剂的,还是没效果,防起雾还影响前挡风,后来跟老司机聊天才发现:雨刮刮不干净是油膜,起雾是温差。现在开空调保持在微凉的状态就好,毕竟夏天天气变化确实过分。 二、车品补充 有些车品不是必须的,但是配备了确实会提升用车体验,物品供各位车友参考。 (一)行车记录仪,原厂的行车记录仪视角很多,很全面,但是清晰度很差,有时候连红绿灯都看不清,加上平时驾驶会路过一些美好的风景,想记录但是又不好停车,外置行车记录仪就可以解决这个问题,点烟器取电,走线很简单的。 (二)头枕,买车的时候送的头枕太硬了,不舒服,还可能伤颈椎,不配备吧开车时间长了脖子也有点累,买那种柔软的头枕会大大提升驾驶舒适度。 (三)补漆笔,这个看个人,上次洗车的时候看到引擎盖有点破漆了,虽然很小,但是观察别人的车都生锈了,于心不忍,还是买了补漆笔点一点。 (四)胎压充气泵,7月我们这边下雨挺多的,气温有几天都很凉爽,胎压也是掉到了2.0,低于标准胎压,周边又没有汽修店,自己有充气泵就会舒心很多。 (五)脚垫,建议买TPE材质的,那种类似缝制的脚垫不好固定,就算用了固定帖还是会乱跑,TPE材质的就不会有这个问题,形状都是固定好的,就像一个套筒。 (六)遮阳伞,夏天开车的福音,车开出去免不了停在太阳下,遮阳伞就很好的保护前排内饰,烫手和闷热是两回事,伞不能降低车内温度,却可以让你上车后方向盘和座椅不烫手。 以上就是本次分享,最后感谢圈主九九的推荐
#用车心得2014年买入的沃尔沃S60L,当初选他是考虑到我和我家里人对车内气味确实比较敏感,到一个什么程度呢,结婚那年去买床,运送的司机说我两可以跟车一起走,电瓶车放车厢里给我们一起拉走,我和我老婆毫不犹豫选择自己骑电动车回家,20多公里也不算近了,所以当时选车就想要座舱最好是什么味道都没有那种,然后要有一定的品牌,毕竟我俩都属于那种相信品牌力量的人,口碑不能太差,俗话说群众的眼睛是雪亮的嘛。对比了BBA和林肯,仔细把各家我们觉得是优点的地方写出来作对比,最后定了这S60L。 从14年购入至今已经行驶了13万公里,我之前开过一年的帕萨特,S60确实比它好多啦,说个直观的例子,每天上下班都要走绕城高速,入口那一段匝道大弯,S60开到六七十都感觉还有信心,还能再快,帕萨特50就感觉要飞出去了一样,没开过几个车所以瞎比较,勿喷。反正我个人感觉是确实不错,车窗一关,旁边的大货车瞬间安静,有时候一个人出门,兴致来了切换到S档,感觉像是换了一辆车一样,动力响应很快很猛,每次洗干净,依然如新,这和我的精心养护不无关系。一年一度的夏天再次来临,雨水增多,总结一下我的夏季雨季用车保养方法。 1.雨刮器检查 雨刮器是雨天行车保持视线清晰的关键部件,还会影响挡风玻璃的寿命。建议经常检查雨刮器是否能正常使用,也无需刻意每次去检查,就上车后,喷一下水刮一下玻璃,如果雨刮器在工作中出现奇怪的声音、摆动不均匀、刮拭效果不佳的情况,就要及时更换啦。可单独更换雨刮片即可,无需更换整个雨刮。 a.如果刮拭后有水渍残留,可用卫生纸擦一下雨刮与玻璃的接触面,可能有异物阻挡。 b.如果刮拭后有朦朦胧胧的感觉,那可能是玻璃上由于鸟粪,树胶等残留产生油膜,可以买一瓶油膜清除剂自己清洁一下,清洁时连雨刮片上也要清洁喔。 2.刹车系统保养 雨天空气湿度增加,刹车盘长期暴露在外,容易生锈,如果表面有轻微锈迹可轻踩刹车,利用刹车片与刹车盘的摩擦力将表面抛光;若是踩利车时听见“吱吱”金属摩擦的声音,最好立即检查更换刹车片;另外,利车油在雨天易有水分进入,可能会造成制动性能降低或失效,带来行车隐患,要注意刹车系统的油液检查,及时更换原厂刹车油。 3.雨后清洗 雨水中含有大量酸性物质,不及时清洗,可能会慢慢腐蚀车窗和车身,车漆也会失去光泽。行车后建议清洗爱车,用毛巾擦干水渍,减少爱车的损伤。 4.发动机和排水孔养护 雨后记得检查发动机和排水管,以免出现排气孔堵塞导致兩水渗入车内,引1发机械事故。若是发动机的空气滤芯进水,建议不要发动车辆,容易损伤发动机,需及时擦拭发动机上的雨水。 初次发言,多多关照啊。 还有就是麻烦我们帅气的圈主推荐加精喔。
#懂车帝众测📸 爱车美图 几次看到车友们加装的行李架很不错,兜兜转转,最后还是加装了亮黑车顶行李架, 前段时间看到车友说排气管生锈严重,今天特意看了看,没问题👌🏻,锃亮锃亮的! 提车马上就一年了,统计一下一年下来的综合油耗,单程油耗基本都在6.3-6.8之间,目前表显综合油耗7.4(之前清零过几次,最后一次是2024年1月底),总里程9693公里,表显剩余续航374,就算300公里吧,那就是9993公里,提车至今共加了6888.8元油费(期间加过两箱95号汽油大概700元左右),算下来就是每公里接近6毛9,按照平均8元/升油价来算,油耗就是8.6L/100km,这个算是这一年下来的真实平均油耗! 除了春节回老家高速加长途(实际油耗6.3左右),其余开得很少,上下班单程也就1公里左右,算是极其恶劣的用车环境,且夏天喜欢提前远程开空调,重在享受,所以这个油耗在意料之中,也在接受范围 开了一年了,不吹不黑,至今没啥大毛病,也从没出现过任何故障码,车子好开易操控,空间也够用,油耗也在接受范围,且当时选的灰白双拼内饰还是蛮耐看的
#天籁用车心得一、【情况介绍】 我的这台天籁是2022年购车,车型版本是2021款2.0舒适版,购买价格裸车是154500,落地价格是174000(包含了白色加价2000,双保套餐,保险等)。购买时间是2022年4月23号,购买地点是在山东潍坊。目前已行驶25000公里,日常的用车基本就是上下班,单次里程在20公里,市区道路和国道各占一半,偶尔自驾游玩跑高速比较少。 二、【车辆配置】 21款的舒适版,配置方面有定速续航、自动大灯、前排座椅电动调节等基本配置,能满足上下班、接送孩子的需求。没有座椅通风和加热,因为家里和单位都是地下车位,所以影响不大,但还是建议北方的兄弟们还是要慎重考虑一下的,对这方面有需求的车友可以考虑更优享版等更高配置车型。车机语音识别有点拉垮,好多车辆功能无法语音实现。最有用的功能还是APP远程控制开启空调,夏天冬天很实用,能快速升温或降温,对老人和孩子非常友好。 三、【车辆外观】 最新款天籁采用了全新设计的中网,显得更加商务,不过我更喜欢21款天籁的深V中网,运动风十足,辨识度非常高,虽然经常被认作轩逸哈哈哈哈。4900+的车身非常的修长,车身线条饱满硬朗虽然是家用车但不失运动风。 四、【动态感受】 2.0L最大功率115KW,最大扭矩197NM,156匹马力谈不上动力强劲,起步有点肉,不踩不走,加速很线性,油门使劲踩动力还是有的,推背感还是不要指望了,适合开车不急的车主,家用很合适。高速上超车没问题的不会肉,毕竟排量摆着呢,而且油耗很低,高速上能到6个油左右。柏油路面很舒适,没有很明显的振动,静音做的也不错。底盘行驶感受很好,没有丰田那种软绵绵的无力感,也不像大众车调教有点硬。转向时车身的跟随性很好,方向盘没有很笨重的感觉,比较轻盈。车身较长接近5米的长度,停车入位还是需要适应一段时间的。 五、【车内空间】 前排座椅都有电动调节,主驾驶还有座椅高低调节跟腰脱调节,杯架有两个但是没有固定框,整体感觉就是很好,很符合我的要求。车辆空间很大,我身高180,体重170,前排座椅头部腿部空间没问题,就是后排高度一般,像我这样身高180的基本就顶着头了。真皮座椅舒适度、包裹度挺好,有不少网友反映天籁座椅短不舒服,反正我是没感觉出短来,座椅对大腿的承托挺靠谱,靠背角度也合理。后备箱空间挺大的,20寸行李箱放4个一点问题没有。 六、【车机功能】 语音识别只能识别最简单的指令,不支持应用下载,导航没有升级到最新版本,没有红绿灯倒计时。有十年的免费基础流量,但是只能用于导航,和日产智联APP里面远程启动功能,听音乐看视频需要购买流量,我基本上都是用蓝牙链接手机听歌。听说车机要升级了,高德地图会不会升级到最新版本,大家拭目以待吧。 七、【油耗感受】 目前已经行驶25000公里了,基本都是市区通勤,APP显示油耗百公里7.4L,高速油耗定速120油耗在6L左右,国道或者省道基本在6.5-7L,市区道路看情况了,堵车或者冬天季节油耗高一些基本在8-9L,平时市区通勤一般都在7-8L。我在高速上实测过,开着空调拉着两个人,晚上开着大灯听着歌,定速巡航120从潍坊跑到淄博去吃烧烤,全程大概100公里,油耗表显在5.9,也是很优秀的了。如果油箱满着全程跑高速的话是可以跑1000+公里的。 八、【用车成本】 一年大概跑12000公里,一直加的中石化,成本在5毛左右,一年就是6000块;保险这是第三年了,全险在3000块左右;车位租赁费一年是5400块;保养因为有双保再加上积分,等于没花钱;洗车费、停车费、违章费等其他费用加起来一年也得1000块。综上每年的用车成本至少在15000+,所以说养车不是一件轻松的事情,有购车需求的小伙伴可以参考一下。 九、【优点缺点】 先说优点:性价比高,在两年之前那个时候,跟同类型的雅阁凯美瑞相比,要便宜两三万。舒适度好,符合我家用车的需求。稳定性高,至今没有出现过故障。 美中不足:车漆很薄,自己贴的车衣。车机做的不够好,很多指令不支持。没有电动后备箱,行车记录仪不清晰,宣传不够品牌力严重下降。 十、【总结】 现在国产车特别是新能源车发展迅速,希望厂家还是多听听消费者的心声,车辆配置高一些,宣传力度大一些,售后服务好一些,对老客户要多支持一些,毕竟大家也是花大价钱支持厂家了。 总体来说天籁是一部合格的家用车,希望它能变得更优秀,也欢迎大家加入天籁的大家庭。 感谢圈主云飞的指导推荐!
#夏季开车如何才能快速降温夏日用车,最令人头疼的当属自己的爱车在经历阳光的高温之后我们需要上车驾驶或者乘坐了,那滋味,相信每一位车主都感同身受,做进去的瞬间如坐针毡,汗如雨下,非常的难受,这时候其实挺难得,开启空调需要时间才能降温,站在烈日下有晒的不行,坐在里面又像蒸桑拿,有时候有急事,不得不硬着头皮上车开着走了,那有没有什么办法能提前让车内的温度降下来呢,答案是肯定的。 当然对于现在满大街的车机互联功能来说,远程控制功能不算多,但是都是非常实用的的功能,特别是远程解锁功能,还有就是钥匙一键降窗,几乎成为我夏天每天都要使用的功能。自从用了这个功能之后,夏天和家人上车很少出现蒸桑拿的情况,超级赞的功能。 不过车辆露天暴晒之后,光远程一键降窗,不过有一点是开启车窗之后,车窗全开了,感觉不是很安全,大家用这个功能的时候记得车内没有贵重物品,或者自己在能看得到车的情况下操作,避免车上贵重物品丢失。 如果像更快点降温,先打开所有的车门和后备箱,大家发现没有,当车被晒热了之后,打开车门或者后备箱会感受到一股热风铺面而来,这是因为车内的空气比外面要热很多,热空气会自己往上飘,这样把车门全部打开,热空气很快就散发出去了,搭配空调吹出的冷空气,车内很快就凉下来了。 说了那么多,可能有人说我都做了,但是在路上开的时候感觉空调不是很制冷,还是很热,这有几点情况需要考虑,第一个是车内开的内循环还是外循环,内循环顾名思义就是车内的空气一直在车辆内部循环,这样的话在空调一直制冷的情况下是会越来越凉爽的,外循环如果打开了的话,会将车外的热空气循环进车内,那车外的空气那么热,迅速中和了车内的冷空气,那空调肯定就不凉爽了,大家记得夏日行车开空调也要记得开内循环,这样效果才是最好的。如果既开启了空调又开启了内循环,空调还是不冷的话,那估计要添加制冷剂了,可以去店里添加一下。
#我与007的日常购车需求:因为上下班需要跨城通勤,一天上下班平均110km 所以电车是最好的选择 购车阶段: 本来是打算买23款we 001那时候清库存落地差不多24w多 刚好符合我的预算,买电车就像买电子产品买新不买旧,刚好那个点是极氪007上市的时候,第一眼就被这个外观给吸引住了然后去极氪家试驾后决定是它了! 我是1.2号大定 的007后驱智驾 白色 75度电 星际之门 19寸多福轮毂 蓝白内饰 1.14号杭州萧山提的车 (交付速度挺快的) 用车感受: 能耗:极氪007这个车确实好开从1.14号到5.18号 已经11287km 平均能耗17(后来ota 升级优化后好多了)目前75度电能跑到450km 平均能耗13−15左右 比较满意 驾驶:这车给我的驾驶感觉真的挺不错的 可以说是六边形战士,各方面都很优秀 高速上nzp表现稳的一逼,在城市路况好的情况下lcc 的(路况不好修路路障情况下最好别用)表现也是令人满意,动力方面这车也能带给你足够的自信推背感十足(雨天路滑最好别地板电大马力后驱容易打滑) 地盘方面一开始购车时也是觉得极氪007地盘较低在那种商城地下车库容易磕到,但是目前没磕到过宁波杭州嘉兴绍兴各种商城地下车库停车场都停过,那些城市道路上也是轻轻松松能过 内饰:我选择的是蓝白内饰,给你一种低调 轻奢的感觉,白色外观搭配蓝白内饰整车感觉就是年轻 科技 时尚,可能后期比较难打理,但是不管 先享受了再说 音响:音响之前给我的感受是一般般 这次升级了6.1版本后第一次觉得这个音响挺牛批的,QQ音乐还有杜比音效 细腻的一批 空间:007的车虽然不算长,他的得房率竟高达81.8% 车内空间完全够用身高185不会顶到玻璃 自动泊车:极氪007的自动泊车还是挺方便的步骤街道易上手 1.开始自动泊车2.选择车位3.开始泊车 (挺的比我老婆快还标准!) 值得推荐: 1:007性价比很高,特别是他新出的后驱增强 2:007的颜值真的无敌(现在还有装潢半价 星际之门冲啊) 3:操控没的说 这个价格级别的天花板了 ,开过他再开20来万的油车已经有种断档的感觉了 4:极氪的售后没的说代驾取送服务确实特别方便,车子需要驻店维修 售后也会给你打车送你回去(被追尾了需要修理一礼拜,先是打车送我回去然后修好后又是代驾负责送过来特别方便) 吐槽缺点: 1:座椅通风偷工减料,只有背部能通风坐垫没有 设计师希望人没事(夏天长时间开车要张痱子) 2:极氪的车机真是是一坨,搭载的8295的芯片简直就是笑话,打开车内软件都有明显延迟 导航更不用说了 掉帧的厉害 车机还很烫 赶紧优化优化吧 或者用魅族的 3:极氪画的饼何时能实现 城市nzp到底什么时候才能用! 4:氛围灯有点垃圾 廉价的很 门板那边能增加个氛围灯就好了 还有6.1后音乐秀的灯光颜色只有2钟了 不知道是不是BUG 总结:这个车我也开了1万多公里了,也经历也很多事情,从罚站到ota 升级失败再到空调坏 这一系列事情让我觉得这个车子的品控确实有待加强,这些问题不应该出现在一个要励志做新能源车标杆的车企上!对待老车主希望多关怀下谁也不希望被背刺格局大点!还有一些系统优化确实做的不好,总有bug也不知道先锋官为啥没发现!!!007确实很好开也很好看!坐垫通风希望赶紧安排上 夏天急需!!! 请圈主推荐
#城市SUV有必要上四驱吗首先声明我买的是丰田荣放混动四驱精英plus版 买车需求:平时上下班代步,北京上班一个月最少回一次家 用车环境:一年高速路1.3W公里,北方城市道路,夏天雨多,冬天寒冷 买车考虑:四驱不管是高速还是雨雪天气相对安全许多,而且丰田全系标配L2辅助驾驶功能,开10年左右,这车基本上满足所有需求 购车推荐:平时城市代步就推荐两驱,每年公里数不超过1W公里尽量选择油车或者油混,1万以上推荐插混、电车,电池比较金贵,而且插混车长时间停放或者用电,发动机有可能会出现故障码,后期维修费用高。 不喜勿喷,欢迎评论
提问#用车心得极氪001老款车主。最近10000公里发现电池温控没有工作过如图一所示,产生以下疑问。 1,电池舱内的温度调节是不是由电池温控来供电? 2,当电池温度达到多少时启动电池温度调节? 得到极氪售后问过技师后答复如下: 1,电池舱内温度调节由空调系统供电,能耗表中的电池温控是去快充前的加热那个阶段供电。 2,超过多少温度极氪售后并未回答。本人百度了一下应该是15-40度。网上数据不一定准,大概参考,超过40度调节降温应该比较接近。 带着疑问,本人又做了简单试验,在今天气温30度左右,阳光不算爆晒情况下,本人关闭座舱空调,开车43分钟左右,发现空调系统耗电为0,如图二和图三,驱动和低压系统都正常耗电。因此产生新的疑问 1,坐标绍兴,气温30度,太阳照射下开40分钟,不足以让极氪电池舱产生温度调节?夏天寝室玩电脑那是分分钟就启动风扇的,太阳下开了40分钟电池舱温度不需要调节? 2,是否因为座舱空调关闭后,电池舱内空调也不工作了? 3,理论上电池舱的空调应该是自动会工作,与座舱空调独立,否则太阳下暴晒停车,座舱内关闭空调的话,应该非常容易出现热失控吧! 4,还是说极氪电池温度控制的软件也比较拉胯,是一个神经质软件? 希望广大极氪车友观察一下自己的能耗表分布,能解答一下疑问。因为夏天要到了,真的害怕电池温控不好,导致热失控