#提车日记22年11月底提的车,10月中旬产的,各方面都满意,纯新手司机,目前驾驶了4832公里,车开的比较少,不过几乎涵盖了所有的驾驶场景。 一、驾驶感受 (一)模式,日常标准模式,直到7月才开始尝试运动、经济模式。 1、标准模式,给油就提速,2.5转速升档,有时候油门踩重一点会3.0转速,超车动力是完全够用的,比较适合在市区短超车距离的路段。 2、运动模式,起步的时候稍微踩油门深一点就会有轮胎打滑的情况,提速比标准模式快,2.8转速升档,平时不建议使用,废轮胎和油,日常驾驶标准模式完全可以代替运动。 3、经济模式,油门踩多了也没不会在短时间内提速,保持几秒钟才会提速,有种1.5自吸的感觉,不过也会减少油耗,以往驾驶都是6.6L的油耗,经济模式多数是6.1L,比较适合不超车的时候使用,乡道就很适合,在高速上最好别用,提速很难,如果一定要用,建议配合自适应巡航。 如上三个模式,个人是这么驾驶的:默认驾驶经济模式,乡道不需要那么高的动力,而需要超车的时候就更换标准,超车完毕就换回经济。这是看龙珠得到的启示,孙悟空瞬时爆发,战斗结束后就隐藏战斗力。 (二)隔音,尤其是胎噪比较明显,只要道路不是平滑的水泥路,几乎都会有明显的胎噪,音乐大点声会好一些;提到音乐就不得不提一下调音,默认情况下音响的音质不咋地,建议关闭3D音效和模拟低音,会出现均衡器,在均衡器里挑选自己喜欢的预设会提升音乐体验。 (三)操控,国道或乡道驾驶没啥问题,但高速上总感觉偏右,首保的时候也做了四轮定位,还是没啥效果,我研究一段时间后发现,可能是新手驾驶的时候在左道,下意识想要去远离护栏,我建议采取的方法是打开360,点击车中间调用左右视角,时不时纠正一下,当然最好是不要长时间占用左道。 (四)雨刮,雨天尤其是小雨天,速度70以上使用雨刮就会异响,可能是油膜,可能是雨刮,我只更换了无骨雨刮,再遇到雨天的时候没再出现异响,所以很可能是雨刮的问题,换一个就好。 (五)空调,为什么要提到空调呢?之前出去兜风,家里没下雨,目的地下过雨后晴天,空调比较冷,前、侧挡风外边一直起雾,雨刮能去除,但还反复出现,差点出事。当初还以为是因为用了镀膜剂导致的污染,又是脱脂洗车又是除油膜的、涂防起雾剂的,还是没效果,防起雾还影响前挡风,后来跟老司机聊天才发现:雨刮刮不干净是油膜,起雾是温差。现在开空调保持在微凉的状态就好,毕竟夏天天气变化确实过分。 二、车品补充 有些车品不是必须的,但是配备了确实会提升用车体验,物品供各位车友参考。 (一)行车记录仪,原厂的行车记录仪视角很多,很全面,但是清晰度很差,有时候连红绿灯都看不清,加上平时驾驶会路过一些美好的风景,想记录但是又不好停车,外置行车记录仪就可以解决这个问题,点烟器取电,走线很简单的。 (二)头枕,买车的时候送的头枕太硬了,不舒服,还可能伤颈椎,不配备吧开车时间长了脖子也有点累,买那种柔软的头枕会大大提升驾驶舒适度。 (三)补漆笔,这个看个人,上次洗车的时候看到引擎盖有点破漆了,虽然很小,但是观察别人的车都生锈了,于心不忍,还是买了补漆笔点一点。 (四)胎压充气泵,7月我们这边下雨挺多的,气温有几天都很凉爽,胎压也是掉到了2.0,低于标准胎压,周边又没有汽修店,自己有充气泵就会舒心很多。 (五)脚垫,建议买TPE材质的,那种类似缝制的脚垫不好固定,就算用了固定帖还是会乱跑,TPE材质的就不会有这个问题,形状都是固定好的,就像一个套筒。 (六)遮阳伞,夏天开车的福音,车开出去免不了停在太阳下,遮阳伞就很好的保护前排内饰,烫手和闷热是两回事,伞不能降低车内温度,却可以让你上车后方向盘和座椅不烫手。 以上就是本次分享,最后感谢圈主九九的推荐
南山哥哥哟:首保结束了,每次有比较大的活动后都想做一次分享,也想给总结三部曲做一个收尾 【前言】现小熊油耗7.14L/100KM,一共行驶了2255KM,新增的路程集中在高速和二线城市道路,期间我也驾驶了其他车型,也一做个对比。 【驾驶】从换挡、刹车、高速行驶和导航四个维度展开 一、换挡:上次提及换挡逻辑,经济模式没有用过,试过运动模式,油门反应更快,换挡转速更高2.6左右换挡,利用低档位高转速来提高扭矩进而保障动力,但高油耗,感觉运动模式大可不必,虽然速度提起来快了点,但我完全可以使用标准模式再加点油门,毕竟这车是家用的,而且城市道路各种限速和别人穿插,踩刹车的频率比油门还高,标准是最均衡的。对比单位的13年花冠,当时挂了3挡(高速挡),让我瞬间怀疑我的车比不上这个,直到后来我换了运动模式,而且花冠的速度到了100之后高速挡的加持就很差了,踩油门也是光吼不走。 二、刹车:每次分享都会提及这个,对比同事的名爵SUV和单位的花冠,名爵的刹车很硬要大力踩,花冠的刹车很软要慢慢踩,锐程的刹车是我感受最舒服的,先软再硬,我想这大概是适应的问题,但舒服终究是身体的感受,尤其是锐程的刹车脚感反馈,像是海贼王杰马66的科技鞋子,哈哈。刹车要特别提及的是主动刹车,对我这种新手来说,救了我两次,一次是进停车位的时候靠前车比较近就刹停了;另一次是高速进收费站跟车轻点刹车就想蓝牙放音乐,差点怼上去,还好自动刹停;建议是出发前把音乐和导航弄好,要不就拉手刹或激活自动驻车。新手是为了啥,不就是希望在适应开车的时候不出事吗,这个自动刹车对新手强烈推荐,部分老司机估计是用不到的,穿梭的时候反而危险。前面是能识别出车子的,车前logo里面是感应器,别乱贴东西,但前提是不要踩油门和超过5KM,需要怠速。 三、高速行驶:第一是自适应巡航,被日系车主同伴嫌弃,因为最大跟车距离,跟车会自动减速,换道不太合适,几次都是被强制压到80KM换道,还好后面没车,后来前车速度降低后方无车或车较远,踩下油门保持速度再变道,整个过程流畅,不踩刹车或主动关闭自适应巡航是不会取消的。如果嫌麻烦,70公里内踩油门也是很舒服的,多出来的以后有机会再继续分享吧。第二是方向偏向右问题,首保的时候跟师傅提到这个问题,后来做了四轮定位,回程就没再感觉有偏,这点给师傅点个赞。 四、导航:车机的导航路线可以投射到抬头显示,具体设置如下:菜单页面、车辆中心、抬头显示设置、拉到最右边,找到抬头显示内容、全部勾选。这点在陌生的城市开车是真合适,城市的道路对于我这种乡镇和县城开车的新手来说,是真的噩梦,各种变道和立交桥,抬头显示就可以提前告诉你多久以后转弯,让你提前准备变道,城市车是真的多,变道是真的麻烦,抬头显示导航就极大程度避免了路口拥堵变道。需要注意的是:虽然我用的是车机导航,但车机的导航是老版本的,我也能感受到老版本的恶意,如果需要手机导航,手机支架我用的是夹住出风口的,高度跟仪表盘的差不多,图片大家可以参考一下。 【其他】 一、360全景影像:如果你是新手或者是自认为是新手,那么请相信360全景影像,很多老司机都说不要依赖辅助功能,但我还是那句话,我作为一个新手,首先不是要秀各种操作或是盲目自信,新车我只要上路停车能够完好无损,避免挫伤自己的开车热情和心情。之所以要提这个是因为前段时间刮了轮毂一点点,虽然影响不大,但是心里真的难受,我还想全年无伤的,看来这个美梦泡汤了。起因在于靠边临时停车的时候不是标准车位,而是大家临时停靠的路线,老司机同伴一直提醒我不要压线,我就往里打方向,结果就刮到了右前轮,360明明已经很极限了,而且前车和后车都是压着线的,这也怪我没有选择相信360和观察右后视镜,还使劲的往里边靠就是为了不压线,下次要么还是进停车场,要么还是保留好宽度。 二、车内充电:我使用的点烟器可以支持手机快充,后边出风口的接口是C口对C口的,最高只有18W充电。 三、首保:1.不建议付费购买服务,首保就是换个机油和机油总成,而且4S给你用的是出厂原装的机油,新车大可不必升级。2.首保主要还是换掉含有机器首次使用出现碎屑的机油,用原装的型号是完全足够的。3.最好是预约,没有联系方式就找销售要,我当时就是因为没有收到售后的通知才没有预约,用了5个小时……555。4.赶时间别在那里洗车,我回看行车记录仪的时候发现换机油和四轮定位总共才花了不到2个小时,时间最久的就是洗车。 从提车到现在首保,我一共发布了3篇文章,从一个怕开车的纯小白到现在可以安全来回,我对自己的驾驶成绩还是很满意的。经过这段时间的驾驶和载客,锐程plus给人员尤其是新手司机最温柔的体验,当初不听家里意见买轩逸和卡罗拉,我想当时的选择没有错。车友有疑问可在评论区提出,我每天都会登录回复。最后感谢九九推荐。
#用车感受首保结束了,每次有比较大的活动后都想做一次分享,也想给总结三部曲做一个收尾 【前言】现小熊油耗7.14L/100KM,一共行驶了2255KM,新增的路程集中在高速和二线城市道路,期间我也驾驶了其他车型,也一做个对比。 【驾驶】从换挡、刹车、高速行驶和导航四个维度展开 一、换挡:上次提及换挡逻辑,经济模式没有用过,试过运动模式,油门反应更快,换挡转速更高2.6左右换挡,利用低档位高转速来提高扭矩进而保障动力,但高油耗,感觉运动模式大可不必,虽然速度提起来快了点,但我完全可以使用标准模式再加点油门,毕竟这车是家用的,而且城市道路各种限速和别人穿插,踩刹车的频率比油门还高,标准是最均衡的。对比单位的13年花冠,当时挂了3挡(高速挡),让我瞬间怀疑我的车比不上这个,直到后来我换了运动模式,而且花冠的速度到了100之后高速挡的加持就很差了,踩油门也是光吼不走。 二、刹车:每次分享都会提及这个,对比同事的名爵SUV和单位的花冠,名爵的刹车很硬要大力踩,花冠的刹车很软要慢慢踩,锐程的刹车是我感受最舒服的,先软再硬,我想这大概是适应的问题,但舒服终究是身体的感受,尤其是锐程的刹车脚感反馈,像是海贼王杰马66的科技鞋子,哈哈。刹车要特别提及的是主动刹车,对我这种新手来说,救了我两次,一次是进停车位的时候靠前车比较近就刹停了;另一次是高速进收费站跟车轻点刹车就想蓝牙放音乐,差点怼上去,还好自动刹停;建议是出发前把音乐和导航弄好,要不就拉手刹或激活自动驻车。新手是为了啥,不就是希望在适应开车的时候不出事吗,这个自动刹车对新手强烈推荐,部分老司机估计是用不到的,穿梭的时候反而危险。前面是能识别出车子的,车前logo里面是感应器,别乱贴东西,但前提是不要踩油门和超过5KM,需要怠速。 三、高速行驶:第一是自适应巡航,被日系车主同伴嫌弃,因为最大跟车距离,跟车会自动减速,换道不太合适,几次都是被强制压到80KM换道,还好后面没车,后来前车速度降低后方无车或车较远,踩下油门保持速度再变道,整个过程流畅,不踩刹车或主动关闭自适应巡航是不会取消的。如果嫌麻烦,70公里内踩油门也是很舒服的,多出来的以后有机会再继续分享吧。第二是方向偏向右问题,首保的时候跟师傅提到这个问题,后来做了四轮定位,回程就没再感觉有偏,这点给师傅点个赞。 四、导航:车机的导航路线可以投射到抬头显示,具体设置如下:菜单页面、车辆中心、抬头显示设置、拉到最右边,找到抬头显示内容、全部勾选。这点在陌生的城市开车是真合适,城市的道路对于我这种乡镇和县城开车的新手来说,是真的噩梦,各种变道和立交桥,抬头显示就可以提前告诉你多久以后转弯,让你提前准备变道,城市车是真的多,变道是真的麻烦,抬头显示导航就极大程度避免了路口拥堵变道。需要注意的是:虽然我用的是车机导航,但车机的导航是老版本的,我也能感受到老版本的恶意,如果需要手机导航,手机支架我用的是夹住出风口的,高度跟仪表盘的差不多,图片大家可以参考一下。 【其他】 一、360全景影像:如果你是新手或者是自认为是新手,那么请相信360全景影像,很多老司机都说不要依赖辅助功能,但我还是那句话,我作为一个新手,首先不是要秀各种操作或是盲目自信,新车我只要上路停车能够完好无损,避免挫伤自己的开车热情和心情。之所以要提这个是因为前段时间刮了轮毂一点点,虽然影响不大,但是心里真的难受,我还想全年无伤的,看来这个美梦泡汤了。起因在于靠边临时停车的时候不是标准车位,而是大家临时停靠的路线,老司机同伴一直提醒我不要压线,我就往里打方向,结果就刮到了右前轮,360明明已经很极限了,而且前车和后车都是压着线的,这也怪我没有选择相信360和观察右后视镜,还使劲的往里边靠就是为了不压线,下次要么还是进停车场,要么还是保留好宽度。 二、车内充电:我使用的点烟器可以支持手机快充,后边出风口的接口是C口对C口的,最高只有18W充电。 三、首保:1.不建议付费购买服务,首保就是换个机油和机油总成,而且4S给你用的是出厂原装的机油,新车大可不必升级。2.首保主要还是换掉含有机器首次使用出现碎屑的机油,用原装的型号是完全足够的。3.最好是预约,没有联系方式就找销售要,我当时就是因为没有收到售后的通知才没有预约,用了5个小时……555。4.赶时间别在那里洗车,我回看行车记录仪的时候发现换机油和四轮定位总共才花了不到2个小时,时间最久的就是洗车。 从提车到现在首保,我一共发布了3篇文章,从一个怕开车的纯小白到现在可以安全来回,我对自己的驾驶成绩还是很满意的。经过这段时间的驾驶和载客,锐程plus给人员尤其是新手司机最温柔的体验,当初不听家里意见买轩逸和卡罗拉,我想当时的选择没有错。车友有疑问可在评论区提出,我每天都会登录回复。最后感谢九九推荐。
#锐程PLUS提车日记没耐心等顶配,买的领航版,纯新手驾驶800公里了,发表一下我的使用体验,给自己提车一个月做个总结吧,也希望能给其他一些参考。 1.外观耐看 对比单位清一色白车和黑车,灰色没有导致我审美疲劳。提车当天是雨天,车轮会溅起泥水,会脏车门,建议洗车后配备一套挡泥板。全景天窗也就阴天能用,晴天不建议使用,留着以后解锁其他的使用场景吧。 2.内饰和车机稳妥 也看过同价位其他车,部分内饰摸起来比较硬,没有锐程的舒服,而且有的车内饰浅色不耐脏,深色比较适合我,现在车内饰顶部一点痕迹,估计是贴膜师傅碰到了。 双联屏,体验还行,车机使用流畅,除了不能随意安装APP,完全可以把它当成一个安卓机。流量也够用,导航流量无限,娱乐流量2个G(好像是),音乐我都是用的手机蓝牙,极少使用车机在线音乐。 座椅比较软,单位美系车主坐我车都说舒服。主驾驶座椅电子调节,各种调节很是方便,尤其是上下车座椅自动前后移动,上下车非常安逸。加热功能简直是冬天驾驶的福音,至于通风,没使用过,暂时不点评。 后排空间,坐过我车的都说空间大,我也没几个概念,反正我不坐那,哈哈。 3.驾驶舒适 一直使用的标准模式,表显7.7个油,单次多数6.5个油。踩油门加速体验还行,超车信心很足,油门下去加速也快,就是油车起步肯定比不过电车。 360度全景影像的存在大大保证了我的驾驶安全感,很多车友划了轮毂和侧身,很有可能是把边距压的太极限,360是广角,是有扭曲的,参考的时候务必留一些空间,建议20公分以上。需要补充一下,透明底盘(540度全景影像)需要车动起来才会生效,个人一般用于停车是否停的直,其他时候不知有啥用。 抬头显示,想到以前开我爸的手动挡,一直担心速度和档位的问题,自动挡配上抬头显示,新手控制速度的时候能多一份掌控感,少一些分心。 语音控制,空调和通风之类的都是触控按键,容易误触或错按,加上座椅通风是藏在车机空调设置里面的,语音控制就最大限度减少了操作成本,让新手司机专注于驾驶。 高速驾驶,定速巡航是真的安逸,踩到你的速度按下方向盘左侧按键,直接锁定速度,然后视情况加减巡航速度,前面如果有车,系统会自动减速,距离是74米,怎么调整的我还没研究哈。速度到了110,感觉有点偏右,方向盘往左拉一点没感觉,要拉的多一些再修正,之前我同事开就没感觉有这个问题,所以我想这可能是我不熟练的问题。 4.功能多样 远程控制是我最喜欢的功能,新车要排气,直接远程车窗留缝,不开车但是想开后备箱或上车坐,不用钥匙用手机解锁,真的方便。夏天可以远程空调散热,冬天可以远程启动发动机热车,省时省力。 自动手刹,等红绿灯的时候最有用,踩得多一点就启动,油门一踩直接走,省去了拉放手刹的动作。 电子档把对新手最友好就是关火自动P挡,我有好几次都担心自己没有拉手刹挂P挡,对我这强迫思维患者太友好了,不过还是建议养成良好的驾驶习惯。 行车记录仪是4方向的广角镜头,还带有各种标识,比如加速刹车转向灯等,复盘的时候可以多一些信息。置顶文章有激活的方法,出于保险我还是花钱买了。 音响,默认听起来很一般,但开启了模拟低音,简直上了好几个档次,再选择驾驶位播放,美滋滋。 驾驶偏好保存,每次上车都要重新设置,开启了驾驶偏好保存,各种车机设置包括关闭自动启停、驾驶模式等都可以同步上次的设置。 以上就是我的第一个月驾驶总结,写的有点多,毕竟体会比较多,新手上路还有很多习惯和脚法要培养,如果可以,建议配备一个安全员,磨合的时候能少走弯路,就分享到这。最后感谢圈主九九推荐。
#锐程PLUS提车日记【序】 人生第一辆车,准备换证了还没开过车,当时纠结艾瑞泽8和这款,到了实体店之后,感觉锐程plus直接对我胃口,就决定要这一款,定的顶配,等车太久加上11月12月暂停生产,换了领航版。 【驾驶】 直接重点说驾驶,本人纯新手司机,开车没有什么特别的要求,感觉对新手很友好,开着还蛮顺心的,超车的时候油门跟脚,各种车机功能极大保护了新手的驾驶体验;我说一下我同事的驾驶感受吧,他开的君威GS 2.0T,开我的车除了动力相对差一丢丢之外,他没感觉到明显的差异。 【外观】 外观和内饰几乎长在我的XP上,我工作的地方清一色日产黑白车,极少有其他颜色的,灰色就符合我的个性需求。内饰,对比了艾瑞泽8,我更喜欢锐程的内饰,尤其是坐在后排中间,看起来车内空间极大,虽然我不坐后排。Uni-V很个性,也很酷,但我也快30了,个人感觉买一台看着稳重一点会比较稳妥。 【个人喜好】 音响,不设置音效确实有些听个响,在设置里打开模拟低音,效果会好很多 停车挡和手刹,开车还没有养成习惯,手刹当时扣了半天都放不下,踩了刹车后再扣那种自动机械的感觉贼舒服,空挡的情况下直接按停车挡会自动拉手刹,省事 自动驻车,刚提车的时候担心这个会把自己宠坏,一直不用,后边……真香 天窗,最两极分化的地方,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人不喜欢,就放着吧