#我与007的日常└选车 其实对换车的要求其实就两个:1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车,包括岚图free(降价王pass)、飞凡F7(星星轮毂+掀背真tm的帅,但是很担心飞凡被抛弃pass)、极氪001(2米的宽度劝退pass)、领克08(那个低速行人提示音太难受了,加上纯电续航不高pass)、蔚来et5t(帅是真帅,后排是真的难受pass)。最终还是选择盲订冲了007,75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受 后驱还是偏软,像我每天上班的地方有很多桥头跳,带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身,对这方面有要求还是得上四驱,四驱的cdc是真的香,后驱智驾版到目前还是个期货,再次许后驱版官改cdc避震! 驾驶座的腰托感觉很鸡肋,实在不知道该怎么调,等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大,刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大,导致小腿一直酸痛,放下来之后就好,个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行,20寸的psev应该会好点,我现在平均一周打滑三四次,强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗 每次有人问我续航问题我就很头疼,我开我的车续航从350-620都能开出来,抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法,市区通勤能耗在16-17之间波动(加速比较猛),特意悠着开可以做到12,最低遇到过9的能耗,我自己也不知道是怎么开出来的。 高速能耗最低做到过13.0,均速80左右;正常高速平均在15上下,根据我自己的计算极限续航在450km附近(需要长距离上下坡的话另算)。很省电谈不上,纳智捷那都是玩笑话,不必当真。 └用车成本 不得不说,电车有家充是真的香,坐标珠海,家充晚上谷电是0.29/度,结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元,真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多,也是可以接受的。就是保险会比较贵,首年300万三者车损下来在5200左右,后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后,可以明显感知到nzp的范围扩大了,之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp,现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙,下班Lcc跟车缓慢通行。 很多人说nzp变道策略激进,其实我是不赞同的,我觉得nzp变道还是偏保守,很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车;还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时,nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道,等变道完成后再加速,两个逻辑单看都没有问题,但是组合在一起就不合适了,减速变道,对其它交通参与者真的很不友好。 再说LCC跟车,我一般都选择1档,慢速跟车表现尚可,但是防不住加塞车辆,它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。 至于自动泊车,更新后不会傻乎乎打着双闪了,但是原地打方向还是避免不了的,总体来说还行,效率肯定是比不上老司机的,但是胜在准确率比较高,不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了,进入正题,其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆,导致手机无法播放语音,每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败,反复加速-减速循环,且有明显推背感,体验极差。 3、极拓是好用的,就是还是有点卡,考虑到只是个虚拟机,可以理解,希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致,最重要的是音量极其不平衡,听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能,往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作,不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵,另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了,哪怕调至1档也有约10米的车距,城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评,但新增加的动态显示功能是不是时间太短了,只动两次就不动,希望能延长时间,做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守,我在高速上设定120速度,NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越(有很多足够的机会)。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒(或者是根本没自动开?)。 13、哨兵模式自动模式下,偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片,不知道是什么逻辑?是否需要开启哨兵才会有? 15、哨兵模式打码效果一般,遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享,连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱,识别不准。 18、天气卡片不准,外面倾盆大雨,车机一片小雨淅淅。 暂时就想到这么多,有想到更多以后再发,希望圈主推荐
#辣评新车极氪 MIX在北京车展上算是“网红车”了,独特的外形被网友冠以“宝宝巴士”的称号,定位是紧凑级MPV。极氪001我先后试驾过两次,极氪的运动属性也令人印象深刻,不过中型MPV这个风格不一致,我还是挺想去试试的。 设计方面,我必须先点一个赞。虽然说外观设计见仁见智,极氪 MIX的前脸和极氪007相似,还是一体式智慧灯幕,但它比理想MEGA还具有个性。极氪的设计是值得肯定的,没有抄别人的而是有自己见解。极氪MIX属于回头率极高的车型了。内饰和极氪007很相似。布局设计上也极有特色,前排座椅可以翻转过来,感觉可以打牌,这点上也是很令人惊奇的。感觉很符合国情嘛。外观内饰上不雷同就是已经是难能可贵了。 还有个有意思的点,就是侧滑对开门。这也是我第一次见,且“没有”B柱,也算开先河了。没有B柱也成了网友们怀疑安全性的点了。其实极氪 MIX并非没有B柱,而是所谓的“隐藏式”B柱,此处用上了2000Mpa的超高强度钢来保证其结构。原来应该是两门关上后,门柱应该是起到了B柱作用。应该是问题不大,毕竟极氮和沃尔沃有千丝万缕的关系,沃尔沃又是以安全著称的品牌。 配置上,车展上尚未公布,极氪官网上也尚未放上这个车的信息。目前确实的信息只有电机能提供422马力,难道主打一款跑得极快的MPV?从内饰图片看,应该有可旋转的中控屏、AR-HUD抬头显示和怀挡。具体价格就更不得而知了。 我觉得这个车其实挺厉害的,选择了个中型MPV这个领域,作为纯电车型,基本就是空白区域。即使拉至所有中型SUV,其竞争车型也极少,主流点也就是奥德赛、菱智、艾力绅和传祺E8,其他就过于小众,基本没有什么销量。我个人猜测极氪 MIX预计起售价应该是20万元左右。这样就正好打在除菱智以外的这几款竞品上。加上之前提到的独特的外形,以及可能出现的丰富配置。极氪 MIX几乎在中型MPV市场里有非常强大竞争力。加上之前已经有了极氪009这样MPV的存在,市场认可度不会比这几款低。 如果是20万元起售,你愿意为MIX独特的设计买单吗?欢迎大家讨论。
#车灯闪耀🚘 车辆情况 我的车子是 12 款的奥迪 a4l,老车了,上次大修发动机后,开着很稳,但是最近老婆开车上高速说车灯亮度不够,开起来不好开太快了,开的快前面都开不清,应该是车子的车灯进水,加上透镜老化成白内障了,导致车灯亮度不好。再加上下个月要审车,于是我有了改装大灯的想法。我看了市面上很多大灯,并去线下找了实体店,大灯的亮度和钱包还是有很大关系的,灯这东西水分很高,成本低,售价高,线下店单直射激光最低报价 5400,想了想还是算了,去某鱼溜达了一个月,找到个合适的价格和大灯,卖家过来给我装的,技术没得说,虽然切线翘了一点,倒没有影响,说下大灯型号,是海拉的双直射激光大灯,价格是 4 开头带安装,没有摸码 💸 改装清单 灯罩老化,淘宝买了一对灯罩+蛇胶,140 大洋 大灯不亮,某鱼买的海拉双直射激光透镜,4xxx(原装未拆封不摸码) 🔧 项目明细 卖家是过来我这里上门安装的,安装完后装上车去车库调节车灯时发现远光跳了一下就不亮了,原因是原车的功率不够,这个大灯的功率很高,近光 55w+远光 65w+激光 20w,最终需要使用继电器,将近光灯的电接到远光灯上,这样才能支撑远光和激光功率达标持续照明 📚 改装心得 最后还是说一句,大灯不够亮,一定要尽早换。晚上在路上车灯不亮有安全隐患。换好大灯后,晚上开出去,我就是整条街最亮的车。 图片有在车库拍的照片,可以参考。网上的那些视频感觉都是加了曝光的,亮的地面都看不清了。 整体来说,海拉的大灯还是可以的,看着比较舒服一点。没有对比过其他大灯,咱也是第一次改大灯,不好评价别的品牌产品。
#人生第一辆车天籁--拥有美丽的名字,动人的腰线,舒适的大沙发,超级稳定的质量,永不过时的外形,对我来说再多的赞誉都不过分。我人生的第一辆车,经过十一年的陪伴和考验,超级正确的选择。 大学毕业后,第一个八万给了父母,第二个八万选择买车。当年选车天籁不是我心目中第一选择,那时候我最喜欢雅阁。可惜各种原因没有谈下来。陪朋友看车,跑进日产4S店,试驾了天籁,移情别恋,冲动消费,当天销售经理谈价格太爽快,立即拿下,确实有点冲动,但是现在不后悔。我朋友被我带去买了雅阁,他不差钱,我是真的穷。当年都是贷款,雅阁比天籁贵两万+。 十多年的陪伴,天籁陪我累积资本,陪我组建家庭,添加两个孩子,两套房(房贷全清)。十多年来天籁任劳任怨,加油哪里便宜哪里去,从不挑食,不掉链子,没有用过任何添加剂燃油宝之类的东西,发动机依然丝滑安静。座椅依然弹性十足,两个小朋友初中了,依然最爱天籁座椅。十几年期间增驾特斯拉(小朋友不喜欢,晕车),现在又增驾雷克萨斯RX,但是小朋友依然最喜欢坐天籁。天籁已经是我们家庭的一份子。一家人的意思是,可以增驾,不要置换,不要放弃天籁。 十多年的陪伴。天籁给我最重要的帮助就是稳定。只有定期保养,没有故障。以前没有司机,长期驾驶,座椅的舒适对我腰部最大保护。当年天籁的档次或者说车的附加值也对我工作也有很大的帮助。 没有十全十美的东西,天籁缺点当然也有。刹车异响,冬天刹车异响特别厉害。灯光不够,卤素大灯不够光。底盘低,容易托底。十多年,换了飞歌导航DVD一体机,换了LED灯,打蜡无数次,镀晶两次,镀晶效果还不错,第三张图片,其实已经十年车辆的图片了,依然很新。老车重新做了隔音,效果感觉不大,可能有雷车对比,感觉做隔音效果也不好。 天籁用车成本极低。全程4s店保养,4s店有保养套餐买的时候囤保养卷。早期半合成机油平均保养一次300左右,后期全合成500左右一次。油耗平均7.3L,我的是2.0舒适。保险全程买平安,全保2000左右,平安APP每个月送加油卷(150-20)。现在一年上线一次年审,250元给人包办。 天籁罚单也就头两年,高速超速两次,冲红灯一次,违停三次。 总得来说,选择天籁虽然不是初恋,不是第一眼缘,有遗憾但不缺憾,十多年的陪伴,我非常满意。 我喜欢逛各种汽车论坛,学习驾车技巧,各种改装方案,了解汽车最新资信等等。这几年少来了,太乌烟瘴气了。
#辣评新车银河这个牌子很新,仅仅只有一年多而已,那么现在银河品牌下已经有3款车型在售了,从上个月的销量来看,还是可以的。但是这个之前的车型经历了定价的失败,后来降价后销量好了很多。这次银河E5我感觉他们会好好的斟酌一下价格了,毕竟不能重蹈覆辙,要来个惊艳的发布,毕竟车型还不错。 吉利银河E5定位家用紧凑型SUV,车身尺寸是4615/1901/1670mm,轴距为2750mm,这个长度不知道你有没有概念,大概跟荣放、CRV那些差不多长,但是宽要宽一些,银河E5的1.9米的宽度在这个级别的suv中也算是比较宽的了。外观这个设计还是延续的银河E8的设计,前灯和尾灯都比较像,个人感觉这个设计放在SUV上也是比较好看的,尤其是后贯穿式尾灯。纯电动车型,进气口可以不露出来,保险杠一体的设计整体感也很强,轮胎是19寸的,但是侧面图片觉不出来轮胎的大,可能是光线拍摄的原因,毕竟19寸放在紧凑型suv上是很大的。侧面的设计没有什么多余的线条,完整的一个平面,看起来很简洁,后期钣金也好做。隐藏式门把手,前后有12颗超声波雷达,360全景影像也是有的。超声波雷达不敢说有没有,毕竟当初银河L6仅仅是留了一个造型,并没有配备,这个等具体配置出来再看吧。 内饰的设计又是一个新的样子了,中控的设计,在银河旗下这4款车型中,多媒体屏幕没有一个是一样的;也就是方向盘E系列一样,L系列一样。这个方向盘的造型有点像“凸”这个字,不知道为什么现在的方向盘设计都不弄成规整的圆形,感觉转起来都不太好弄。怀档的设计,整个内饰的设计是简洁的风格,这个白色的内饰看起来是真漂亮,可惜这个颜色不太适合家用,打理起来比较麻烦。出风口的设计比较考虑主驾驶,对副驾驶不太友好,中间的出风口也是偏向主驾驶的,不对称的看起来是有点别扭,座椅的线条也是偏向一边的。副驾驶居然带腿托,不知道是标配还是只有顶配才有,但是感觉腿托升起来以后脚部没有多少空间了。后排就更有意思了,出口风下面有一个储物盒,这个正常,有意思的是后排座椅底下也有一个储物格,看起来很大,这种设计真是不多见。后排地板是纯平的,这个好评,对后排乘坐体验会很友好。后备箱空间中等吧,不是特别大的那种,后排放倒以后不是纯平的,后备箱底板下有个看起来深度还可以的储物空间。 纯电动的前驱,218马力,最大功率160千瓦,这个动力在紧凑型SUV里面足够用了,盲猜一下零百加速应该在7-8秒。充电口放在了右前,其实充电口设计在尾部是比较好的,毕竟车位习惯还是倒进去,充电桩一般都是车位的里面。 提供两种续航车型,440km和530km的,对应的电池为50度和60度,其实我感觉续航买大一些的,推荐上530km续航版本,但是如果仅仅市区代步,440km续航也足够用了 最后总结来说一下,这辆车定位其实很清晰的,纯电紧凑suv,外观设计中庸耐看不浮夸,还是比较适合家用城市代步的。 现在就差发布后看最终定价了,其实银河前面的车型在刚上市的时候定价有点过高,后面经历过降价,所以希望E5在开始定价的时候就拿捏准确,我感觉起售价在12万,顶配在15万左右,还是比较有市场的,但是同价位的选择也还是有不少的,长度相对于宋plus来说还短一些,比元plus还是大不少的,这个价位零跑的车型更多,还有小鹏的G3,包括优惠后的小鹏g6也到了18万,便宜一些的埃安Y都会是竞品,所以这个银河E5定价真是得好好考虑啊,还是得以价格换量的。
#辣评新车猜猜售价,应该不会低,评腾势Z9 GT 腾势算是比亚迪的高端品牌了,品牌下销量最好的车是腾势D9,是一款mpv车型,插混版本是销量担当,纯电动的D9销量很一般。其他车型销量也一般,不过腾势品牌下的车型也不多。现在带来了一款非常重磅的车型---腾势Z9 GT,既然叫GT了,那动力肯定是非常不错的。 外观非常的酷,第一眼就很喜欢,像一只等待猎物的猎豹,很有视觉冲击感。毕竟车长接近5.2米,宽接近2米,高只有1.5米,运动型猎装车型。腾势z9分插混车型和纯电车型,最大的区别就的前脸保险杠进气格栅的位置了,插混车型需要近期散热。外观方面设计的很前卫运动,还有一个亮点的设计是电子后视镜,并不是传统车型的玻璃后视镜,不知道开起来什么样,还是需要适应的,后视镜需要看车内了。大灯很修长,本身车就比较宽,所以大灯也不觉得占空比较大。尾灯就更修长了,中间只预留了logo的位置。尾翼的中间是个镂空的设计,也是很有运动感的设计,尾部的设计很饱满圆润。虽然是猎装车型,并不是传统意义的三厢车,但是接近5.2米的设计,所以侧面开起来也很修长,还有一些独特的线条,这辆车45度视角应该是最好看的了。无框车门的配置肯定是少不了的,带激光雷达的辅助驾驶也会标配。 内视图现在曝光的信息不太多,网上的图片也不是很清晰,应该还是家族化的设计吧,中间一块独立的大屏幕,这个精致的外形,感觉内饰的用料做工应该非常的好。 再说说动力,官方宣称零百在2秒多,该车配备前面一个,后面两个共三个电机,分别为交流异步电机、永磁同步电机、永磁同步电机,电机峰值功率分别为 230kW 、240kW 、 240kW,所以综合功率在710KW,妥妥的性能怪兽了。 最后说说价格,至于价格应该在什么区间,那么咱们先来看看他的差不多动力的竞品车型都是什么价位。首先能想到的肯定是前段时间刚发布的极氪001FR,四电机,零百加速2.02秒,售价76.9万起。还有就是特斯拉MODEL S Plaid版本,前后三电机,零百2.1秒,售价81.49万。看到上述车型的售价,那么腾势Z9的售价肯定是低不了的,竞品肯定不是普通版本的极氪001和比亚迪宋L的,毕竟性能差别很大,在一个如果售价低了,那么腾势N7还咋卖呢。我感觉大概需要50万起步,即使价格屠夫,也得在45万起售价。 期待他上市后的表现吧,肯定不是普通的走量车型的,是小众群体的速度与激情。
#辣评新车【写在前面】 海豹06和秦L在车身尺寸、配置、用料方面都做到了高度一致,可以说是除了外观,二者是一模一样,都属于A+级轿车。相比外观海豹06DM-i与海豹B级车还是很像的,但是在个别细节处做了改变,比如门把手设计,但还是保留了海豹的整体设计风格,尤其是内饰做到了高度一致。 【产品定位】 其实仔细看比亚迪王朝网和海洋网的车型及布局,你会发现跟南北大众很像。上汽大众和一汽大众的车型总是一模一样,无非就是外观造型有些差异,迈腾对标帕萨特、朗逸对标速腾、宝来对标桑塔纳等等。所以海豹06DM-i就是对标秦L的,所以价格相差不大,但从目前发布的车型版本来看,海豹06 DM-i只有120KW和160KW两个版本,而秦L有80KW和120KW五个版本,所以海豹06 DM-i的配置稍高,所以起售价也会高点。两者即是兄弟关系,又是竞争关系,合理的竞争才能给企业增加活力,才能稳步向前。 【外观】 海豹06 DM-i还是延续了海豹的整体设计风格,前脸依然保留海豹的造型,很多人说海豹06 DM-i的前牌照板露出了一块黑色会很难看,但我觉得这是比较正常的设计,主要是为了安放前置摄像头和雷达,也是为了看起来更年轻化一点,但如果把这一小块全部设计成黑色玻璃板或许更好看点,这是空心的就显得有点廉价感,不排除为了降低成本。尾部还是跟海豹一样,贯穿式尾灯,但是尾部LOGO变了,不再是一长串的字母,改成了更加简洁的“BYD”LOGO。侧面出了前门与后门没有连贯的经线之外,与秦L的造型很像。不过轮毂设计上海豹更加好看和时尚,同时轮胎的尺寸海豹更大,目前来看是没有16寸轮毂。 【内饰】 内饰依然沿用海豹的设计风格,同样的座椅材质和造型、同样的档把设计、同样的中控设计、同样的悬浮屏和方向盘设计……做到了海豹的套娃。所以可以理解成朗逸与帕萨特的一致,有种小海豹的感觉。 【配置】 目前秦L的配置比较详细,海豹06 DM-i的配置比较含糊。但从展车的图片来看,应该与秦L一样。 也是前麦弗逊独立悬挂和后四件杆独立悬挂,发动机都是采用的1.5L 101马力L4,电动机为120KW和160KW与秦L一样的发动机型号和电机类型,电池类型为全系磷酸铁锂电池,与秦L一致;驱动方式都是一样的前置前驱,轮胎的类型大概率全系采用225/50 R18轮胎。 两个配置的价格差异应该在电机功率上,其他方面应该保持一致。 目前来看海豹06 DM-i搭配这些配置属实比较良心了,在城市智驾流行的今天,海豹06 DM-i的配置已经完全够用了,L2级辅助驾驶已经完全可以满足日常所需。 【价格预测】 目前海豹06 DM-i的配置版本有120KW和160KW两个版本,根据目前秦L的定位和价格预测作为参考(之前发布过,详情可以看我的主页文章),海豹06 DM-i的价格应该是12.98万和14.98万,但考虑到海豹06 DM-i与秦L的同宗关系和竞争关系,再来看南北大众朗逸VS速腾、迈腾VS帕萨特的价格作为参考,海豹06 DM-i综合价格会比秦L贵个1万块左右。 所以综合来看,海豹06 DM-i 120KW的售价应该是11.98万元,海豹06 DM-i 160KW的售价为13.98万元,这样更适合当前市场环境,也更容易实现比亚迪2024年年销量400万的目标。 【总结】 海豹06 DM-i的综合配置较高,外观造型更适合年轻人,也更具时尚,内饰用料也更扎实。相比沉稳内敛的秦L,我更偏向于海豹06 DM-i!也更觉得海豹06DM-i 的用料更好,塑料感几乎没有,不像秦L的内饰塑料感重。但是在价格方面秦L的性价比最高,目前来看海豹06 DM-i的销量应该追不上秦L。但是应对和抢占合资车轩逸、朗逸、速腾的市场还是搓搓有余的,与秦L形成珠联璧合的态势,可以满足不同消费者的需求。 海豹06DM-i走的还是中高端路线,动力更高,配置更丰富,内饰用料更好,不能用秦L的标准要求海豹06DM-i,两者根本不是一个档次,秦L走的是中低端路线。 所以让我选择我还是选择海豹06DM-i作为家用车,秦L还是去做网约车吧,动力、舒适性、功能性海豹完胜,毕竟一分价钱一分货!