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    #2025最远的一次自驾经历🚘国庆长假,硬是拼出了十天时间。9月27号一早,我开着那辆21款双擎奕泽,载着家人,满载出发。这一趟,天津-平遥-银川-兰州-靖边-天津,总里程掐表一算,差不多3500公里。 🚘出发前,先把车收拾利索。我这奕泽是22年9月提的,出发前特意去4S做了个出保前的大保养(详情可以翻我主页里五万公里保养那篇帖子),全车检查一遍,心里踏实。头天晚上,玻璃水加满,中石化95加满,轮胎花纹、气压仔仔细细看了一遍,三角牌、反光背心这些必备用品也确认完毕。一切就绪,就等出发。 ⭐第一天:奔向平遥,激情与油耗齐飞 ⭐27号早上7点准时出发。两人一狗,行李把后备箱和后座脚下塞得严严实实,标准的“奕泽式满载”。今天的目标是山西平遥,走津石、京昆高速,路宽车少。或许是因为假期开始的兴奋,脚底下有点收不住,开得比较“冲”。结果就是,双擎油耗蹭蹭往上走。我这车油箱就43升,跑高速本来就不是最省油的工况,这么一开,续航焦虑的苗头就开始冒了。一路上进了两个服务区缓了缓。傍晚到了平遥,住进古城里的客栈,奔波感瞬间被古城的慢节奏冲淡不少。 ⭐第二天:穿越车流,动力短板“现原形” ⭐第二天从平遥直奔银川。青银高速上,大货车明显多了起来,基本都是两车道。这时候,奕泽那个老生常谈的问题来了:中段加速真着急。想要在车流中安全超越大车,60到110公里这个区间,深踩油门,发动机声音是上来了,可速度却是慢悠悠地往上爬,必须提前老远就规划好超车路线,留足空间,不然真有点心虚。不过,一旦速度过了120,再往上加速,反而感觉后劲更足些。一路上歇了三回,一方面是缓缓精神,另一方面,小油箱也让人不得不更关注服务区的距离。 ⭐第三天:驰骋坦途,稳当才是硬道理 ⭐从银川到兰州,走京藏高速,银川段的路况好到让人感动,部分路段双向八车道,车又少,开起来那叫一个舒畅。奕泽的底盘在这种路况下表现出色,车身稳,方向盘稳,给人很强的安全感。这段路就进了一个服务区,更多是下车活动一下,看看西北辽阔的景色。抵达兰州,意味着长途奔袭的前半段告一段落,可以好好休整几天了。 ⭐第五、六天:雨中返程 ⭐10月6号下午,从兰州启程返航。第一站先到陕西靖边。路上开始下起了小雨,天色也暗得早。京藏、定武再转青银高速,多是两车道,跑起来需要更专注。奕泽在雨中的稳定性没得说,抓地力很好(可能跟我7月份新换的轮胎也有关系),让人放心。但另一个困扰——巨大的风噪,也伴随着雨声一起袭来,音乐成了必备的噪音遮盖剂。 ⭐7号是最后一天,从靖边一口气开回天津。沧榆高速上陕西山西段隧道多、长下坡多,开起来很有驾驶感,奕泽的操控在这种路况下其实挺让人享受。但一进入河北,车流量骤增,开始堵车,最后从保定到天津两百多公里,愣是开了将近四个小时。还有个插曲,连着几个服务区的中石化都没有95号油,让我这坚持“喂细粮”的车主有点小焦虑。 🌞这3500公里跑下来,奕泽的表现就像一份优缺点鲜明的成绩单: ✅功劳这边:1、稳如老狗:全程高速,无论快慢,车身和方向盘都没有令人不安的抖动,底盘扎实感始终在线。2、轮胎换得值:新轮胎在雨天湿滑路面上给了我额外的信心,胎噪也比旧胎时期有感知的降低。3、可靠满分:从头到尾,没有任何机械故障或电子故障,说走就走,说停就停,这份安心是长途自驾最宝贵的。 ❌过错那边:1、风噪是硬伤:高速行驶时,尤其是西北开阔地带,风噪大到严重影响车内舒适度,是疲劳感的主要来源。2、空间是真小:两人一狗的行李,已经把它所有的储物潜力榨干了,再多一点都塞不下,羡慕那些大空间车型。3、超车需谨慎:中段加速无力的问题在国道上尤其突出,超车必须预判再预判,缺乏干脆利落的快感。4、高速并不省:激烈点开,这趟长途综合油耗并不低,混动的经济性优势在高速上被明显弱化。5、车机如摆设:漫长的旅途,原厂车机除了听广播(信号还时有时无),几乎提供不了任何娱乐和便利,智能体验为零。 🔋回到家第二天,我开着它去了趟郊区办事,来回六十多公里。明显感觉到,跑完长途之后,车子似乎更“顺”了。油门响应比出发前更跟脚,开起来有种莫名的轻快感。不知道是不是心理作用,但感觉确实不错。顺便再啰嗦一句,这车发动机压缩比高,我一直坚持加95号油,感觉动力和顺滑度确实比92号要好一些。看来,车子也跟人一样,偶尔跑跑长途,拉拉高速,反倒能活络筋骨。

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    综合

    3.26

    内饰

    3.45

    配置

    2.96

    空间

    4.18

    外观

    3.74

    舒适性

    3.91

    操控

    3.80

    动力

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