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1小型汽车理论考试题
- 2021-07-28
- 2021-01-05
- 2020-03-25
- 2023-03-30
- 2020-12-16
- 18小时前
- 16小时前
#燃油车VS新能源怎么选？大家只关注新能源的电池安全，忽视了车重对其他交通参与者的威胁。要想更安全，去买辆最新设计的高端新能源吧？ 新能源锂电池的天然特性让大家现在谈锂色变，觉得自燃风险很大。其实在目前技术条件下大家过分关注了自燃风险，但是忽视了新能源另外一个很严重的问题，就是车又大又重。 新能源因为大电量电池包的原因造成车辆普遍增重很多，同等级别的新能源车比传统油车要重接近一半。如果再是大型或者全尺寸的SUV或者皮卡，车重就奔着3吨以上去了。另外又因为车重，车辆本身的强度设计会比普通车辆高很多。 按照IHS（美国公路安全保险协会）做的研究，他们做的55次新能源车碰撞试验，不光没有一起电池包起火的情况发生，另外新能源车明显在碰撞中占据优势，能更好的保护驾乘人员。 因此虽然现在有很多碰撞测试，但是都是针对固定障碍物，模拟同等级别车辆的碰撞情况，不能正常反应大小差异过大的车辆碰撞情景，因此对以小碰大的事故伤害其实是碰撞测试反映不出来的。 所以说，现在在路上开新能源的车辆其实正常来说更安全，有风险的反而是原来传统的油车，特别是发布较早的老款车型，安全性能上早就跟不上时代了。 要说怎么才能更安全，这时候只能提出一个貌似反智的理论：去买辆最新设计的高端新能源吧！
18小时前- 前天 23:04
车主指南：6月起这些车将不能免购置税，要买的趁早了
前天 19:51- 前天 18:41
- 前天 02:43
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#懂车帝众测4月21号，气温在20度左右，充电时间2小时40分钟，充电13度，理论显示纯电续航91公里，在市区行驶，不急刹车，不急加油，基本上匀速行驶，不开空调，实际纯电行驶91公里时发动机介入，最后行驶95公里到家，油耗0.1/百公里。本田皓影，多快好省，低碳环保，绿色出行！
3天前- 3天前
#辣评新车吉利银河E5 一、价格预测:10.55W起 对于吉利银河E5，个人觉得定位会比银河L7低（12.57-18.57W），但是吉利银河E5又是纯电车型，参考吉利刚发布不久的长安起源Q05(9.69-11.29W)的售价,预计吉利银河E5的起售价应该在10.55W（吉利银河轿车基本都是.X8，而SUV估计也是.X5结尾，哈哈）。 在这个起售价格，其实是紧凑SUV竞争最激烈的价位段之一，最直接的就是长安起源Q05(9.69-11.29W)、还有比亚迪的元UP（9.68-11.98W）、比亚迪元Pro（9.58-11.38W）、哪吒X（9.98-12.48）等等。如果定价能够在9.55W起，并且配置上跟竞品车型有相当的配置，预计会能抢到不少的订单量。 二、车辆动力配置猜想 吉利银河E5宣称的是全球车型（预计也会有少量出口的），动力电池上应该跟目前E8的电池会有部分重合的，也就是长续航上预计会有550km续航版本，但按照E5与E8比较大的差别，预计E8上620km和665km续航的电池包不会给到银河E5。同时在电机组合上，预计银河E5全系只会使单电机版本，也就是E8上165Kw（中低配）和200Kw（中高配）的电机分别区分高低配。 三、吉利银河系列命名 吉利银河系列的命名最开始已经让我凌乱了，没有考虑到他们宏大的规划和预留，直到后面认真研究了一下，总算是想明白了：E8、L6是轿车，L7、E5是SUV，E系列和L系列估是并行的，E系列是纯电，L系列是增程；双数是轿车，单数是SUV。对此有不同意的，请找我理论，哈哈哈
4天前- 4天前
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#用车心得不知道大家平时出门是喜欢走国道还是高速呢？ 从油耗来说，燃油车的最低油耗工作区间大是在在60-90公里每小时，而高速行驶速度一般为100-120公里，国道一般限速70公里每小时，理论上国道燃油经济性更好。不过国道会路过城镇，等红绿灯和堵车会增加油耗，遇到盘山路也会增加油耗，所以国道和高速的实际油耗差别不大。 从收费上来说，国道免费，高速收费 从时间上来说高速肯定更省时间 初步结论是高速省时间不省钱，国道省钱不省时间。 但是这些都不是核心问题，真正的问题是高速比国道安全，国道通常超载大货车多，尤其是夜间，大货车的灯大多都改装过，对面来个大货车眼睛都睁不开，哪怕是后面大货车灯光照到反光镜上也十分刺眼。超车时稍有不慎可能会因为看不清对面而导致极其严重的后果，非常危险。如果不是对费用特别敏感还是建议大家走高速，毕竟时间就是金钱，潜在的事故风险也是钱，和高速费对比，事故之后的费用可以说是天价。 不过我更喜欢组合着来，比如我每次回泸州老家，直接上高速需要121元钱过路费，而走一段路况很好的国道再上高速只需要104元，路程更短可以节约17块钱过路费，而且时间只慢几分钟。
5天前- 5天前
- 6天前
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#用车心得E5第二年续保保费分享 E5是去年4月初上市的吧，第一批车主基本上是5月6月陆续提车。现在首批车主都已经到了续保的时期，应该大家都陆续接到了保司或者4S店的电话了。老胡对比了一圈，来和大家分享下续保的经验。 先来回顾下去年首保的选择。首保大部分都是在4S店里买保险，选择的余地不多。无论是北京的车友还是外地的车友，基本上都是平安、人保这几家大保司。保费基本上都是6k+。因为考虑到新车，我去年选保险内容还是比较多的。除了车损险、三者险和交强险以外，我还上了医保外的三者险、驾乘险，最后还加了划痕险。零零总总加起来6k+了。 过去一年，开车里程不多，还不到1wkm，只开了6k公里。虽然有不少剐蹭刮痕，但是都忍了，一直没有去修。也没有出险过。所以这次理论上能便宜不少。 我是去年6月份提车，所以现在还有2个月就要保险续保了。首先平安好车主的APP就会提示可以续保，给报价。不过手机APP操作一直不成功，后来问了客服才知道，是因为第一次上险的时候用的临牌，正式牌照还没有登记过。所以保司都没法给出准确的报价。故加了平安保险的官方工作人员微信号，上传了行驶证正副页、大绿本和身份证正反面，登记后就可以让所有保司都出价格了。 首先平安给出的报价，4137.76元，包含了商业险3015.47元，交强险693.29元，以及平安车主尊享保障（意外险）429元。 可以看到，原来的车损保额是22.59万，经过一年以后，就只剩下18.78万元了，简单折算下八三折。说实话，在现在电车全面降价的年底，一年以后八折，还算正常水平，没有太夸张了。自然保费也便宜了不少了。原来的保费是3200元保22.59万，现在保费2067.14保18.78万。车损险便宜了133元。 三者险也便宜了，同样都是保的300万，去年保费是1392元，今年是899.15元，便宜了近500元。医保外用药也便宜了超一半。 和平安的客服没有能得到更多的优惠，当天得到保费以后并未决策。 后来也咨询了众安保险，作为小保险公司，车险是平安的车险，相当于他只是售卖。报价还是很便宜的。一共报价3751.4元。了解了一圈，应该是最便宜的。不过一直犹豫，因为大家都认为，小保司在真的出险的时候，服务就会不如大保司。 又过了两天，4S店给我电话了，说续保。一连给了4个保司的报价。 人寿，6315.93元；太保，4231.55元；平安，4031.18元；人保，4831.61元。 这四家的报价，和车友北京群的朋友的感知差不多，平安今年的保费属于最低了。 最后和4S店讨价还价了半天，平安给出的报价，3881.19元，包含了商业险2967.9元（比平安自己报价便宜），交强险693.29元（没变化），以及平安车加意北京产品（意外险）220元。一连串操作完，平安好车主的APP还是可以看到自己的保险订单的。 系统显示，今年比去年保费便宜了2187.95元。 最后，4S店还给优惠，如果储值有200+，如果要现金返现就100+，我最后选择的现金。 最后总结一下： 电车的第一年保费还是明显贵了很多。但是只要到第二年，没有出险，保费还是可以便宜不少的。 买的保险内容也是一年比一年少，划痕险真的不推荐大家，哈哈。 医保外费用责任险不贵，只需要50元，建议还是可以考虑。 驾乘意外险，如果考虑性价比，可以保20万，没必要30万，保额多10万，保费多不少。 当然，最终保险都是以小投入来撬动大杠杆，希望大家都理性选择，也没必要过度的节省。
7天前- 7天前
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- 8天前
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#辣评新车年少谁没有一个318的梦呢？这几年被忽悠的不轻，动不动就此生必驾318什么的……哎，曾几何时自己也幻想骑着自行车去走一下318，计划都差不多了，先把自行车打包发四川然后人坐飞机过去……不过好像算算我还不如人过去直接原地买个自行车更划算更省事。 说实话第一次看到深蓝新车第一印象，嗤之以鼻，你一个电车玩越野？还跑318？感觉就是怎么说，小车挺好看的，不讲这种情怀的话我愿意去了解了解。后来随着很多信息曝光，改变了对这个车子的看法，变成了有点小期待了。 这是一款增程电车，比较大，数据上长接近五米，重量好像是2.3吨，四驱，前后双电机驱动，外观么作为深蓝的第三款车子颜值一直在线，有那么点赛博朋克的感觉。据说马力可以达到430匹，虽然加速可能收到车重影响，但是越野能力应该不差。其实外观这东西萝卜白菜各有所爱，怎么说呢，我个人很喜欢这种硬派方盒子构造，感觉特别的硬朗，像是牧马人、大g、坦克这些都是属于这种设计的，加上深蓝的一些语言设计在里面，我感觉还是属于能打的颜值，不过主要还是看个人。 这个车子有很多细节的地方，从目前流出来的资料来看细节方面还是蛮到位的。首先一个是自带一个行李架，行李架上面自带射灯，免得大家后期去非法改装，而且行李架也是自带不用去后期安装，这点感觉就很贴心。其次门把手虽然采用了一个隐藏门把手，但是处于腰线上有一个弧度，之前我们也讨论过隐藏门把手这个冬天使用的问题，UNIV的门把手设计就跟深蓝类似，因为有一个凸起弧度，所以门把手区域不容易积雪积水，能够稍微减少上冻概率，这个设计还是蛮细节的，忘记当时那个车系车友了，发了他的隐藏门把手是腰线上面，正好处于积雪区域。不过细节归细节，该吐槽还是要吐槽，这东西真的不方便，还是半隐藏感觉目前设计更好一些。最后是车子后面带有一个小拖挂的方管，怎么说，很有可能原厂就带有拖挂资质，这个东西别看越野车库库往上加，原厂不带都是违法改装的，原厂有就是有没有就是违法，所以说g318一些细节还是很到位。外面的说完了再说一下里面，大屏现在没啥说的，车机嘛其实长安这方面算是比较好的了，虽然很多都是采用封闭系统，但是功能跟流畅性在低端车都能表现很好，这个车我感觉不用太过于担心，就是不知道导航会不会最新的版本，毕竟UNIKTV为了导航这个事一直再干厂家。好的点感觉就是保留了中控下面有部分实体按键，用来控制空调的，这个我感觉非常舒服，现在很多车子都取消了，说实话很不方便，虽然可以语音助手来控制，但是还是不如直接按舒服。尤其是一车人，很容易社死的，我开车就是经常我喊小安你好，然后后面人问我，你说啥？你说这时候我是继续说指令还是跟后车人先解释我再喊车机助手？后排没有隆起这是电车正常表现，没啥可以谈的。后备箱贯通后排，后排放到会带一个弧度，不大，可以当床使用或者放置充气床垫，正常水平表现吧。 外观方面没有激光雷达，但是配备了一个摄像头，估计采用了摄像头加毫米波雷达的初级l2辅助驾驶，智能化上可能没有那么高，不过一个主打越野的车子也不需要智能驾驶吧，关键还是要硬。网上最关键一个点就是没有大梁，其实这个怎么看？大梁的作用无非是加强车身强度，之前技术不成熟需要大梁，但是现在越来越多车子采用高强度热成型钢，理论上只要车子结构强度够，大梁完全可以取消的。这点估计还是看实测表现吧，不好说，毕竟之前UNIk上交叉臂就翻车了，这点只能说待定吧。另外个人感觉采用了一个18寸轮毂对于这么大的车子老感觉有点小，要是再稍微大一点感觉会更协调吧。 另外听说深蓝在318国道在谈充电桩安装问题，好像叫318真不是样子货，就怕是炒作，虽然这玩意宣传亏电模式下油耗不到7省，但是没有数据测试我是不相信，不过作为增程去318理论上还是比较方便的，就是不知道亏电实际表现怎么样，还是比较期待新车测试吧。 这个车首先谈谈价格预测吧，搭载了空气悬挂，四驱版本，但是感觉配置不如豹5华丽，在科技感面前还是豹五好一些，但是在越野细节上还是g318更盛一筹，估计价格在三十万左右吧，大概率不会超过三十万这个价格，剩下的一些点就期待北京车展是否有新车上市吧，有什么缺点还是需要开起来来检测，如果有越野需求对智能化要求不高的我个人认为完全可以看一下，目前配置来看还是具备一定越野性能的，而且对比老牌传统越野车能耗低、空间大，还是有一定优势的，就是不知道电池包防护水平咋样。 长安里来很卷，可能价格还会有下降空间，比较期待这个车正式到来，希望不是一个样子货，做工细节也不要太差，虽然对比豹5、坦克这些硬派越野感觉优势不大，但是那几个细节很惹人喜欢。
8天前- 8天前
- 9天前
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#辣评新车秦L DM5.0技术从发布，预热到现在的正式申报，最开始宣传的满油满电续航超过2000公里，我就对他的DMI技术尤为关注，关注他到底是不是这么强，是不是真正的能做到油电混动亏电行驶每公里油耗和在外面商用充电桩上用纯电行驶充电一个价，是不是可以把国内其他插混车型按在地上摩擦，是不是可以接着引领插混车型成为插混车型里面的行业标杆。我们来分析分析工信部备案的数据。 一：外观内饰 外观方面个人还是觉得喜欢的，大溜背的造型，前脸看着像大嘴猴。用黑色装饰条装饰，在浅色特别是白色上面看着比较明显。内饰方面显示还太少，不过据我估计，有可能整体和新出的这几款差不多，还是会保留档把，和实体按键，不过这种我挺喜欢，使用起来方便。 外观尺寸比a8大点，比秦plus dm也要大点。 二：竞品车型参数分析 风云a8采用60L的油箱，电池大点，纯电续航多30公里。上次在直播时跑了1900公里左右。而申报的馈电油耗是4.2L。如果按照公布的馈电油耗来计算，60÷4.2×100≈1400公里左右，但是实际跑了1900公里，要不就是路况好，要不就是风云的反充电强。 秦L的油箱现在还不知道多大，但是电池和纯电续航都出来了，分为60和90km的版本。馈电油耗申报是3.98L。如果根据馈电油耗3.98来计算，3.98×19=75.6（这里面减去纯电续航是1900左右），理论上需要75.6L的油箱才够用的。那么按照上面风云a8的行驶条件来看的话满油满电超过2000公里是有可能的，但是日常使用当中能开到3.98的油耗就很不错了。车身加大了，油箱会不会比秦plus的油箱要大也是个未知数。总之期待他上市之后的测试成绩和他的油箱容积吧。 三：价格猜想 秦L定价估计会在11.98左右开卖，比较现在电池便宜了，搭载的电池也不大。秦plus荣耀版应该就是为秦L让出定价区间。按今年市场卷的程度会不会9.98起交个朋友呢！ 如果能达到官方宣传的续航，如果能耗能控制到不用充电就能达到商用充电的用车成本，竞争优势还是挺大的！期待早日上市！很大可能会在北京车展亮相！
9天前
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