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微波雷达和激光雷达的区别
- 2024-05-03
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- 2024-05-02
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#我的蓝山用车体验最近我发现一个有趣的事，现在汽车市场不再是二八定律（20%的人吃到80%的蛋糕），而是一九甚至更夸张。 所以品牌如果现在还想着广撒网路线，把阵营拉长，很可能死的很难看，品牌应该集中精力打造“精品车”。 对“旁观者”华为来说，他们是最安全的，技术够了，现在就是拉着厂家多试，至于那条街的生意能活，一切看天意。 但你让品牌自己这么干？信不信明天就干倒闭。 我看到的品牌中，最“听劝”的是魏牌。 本来魏牌是一个中性或者略微偏向主流男性的品牌，此前VV系列打下的产品标签也是豪华、安全、可靠、品质精良，适合理性、成熟、低调同时又追求品质的消费者，主流中青年男性则是魏牌基本盘。 这些特质，魏牌蓝山很好接住了。 前阵子魏总直播城市无图NOA，今年北京车展就上车魏牌蓝山智驾版，就是卯着劲呢。 这台车肯定会是魏牌的“精品车”代表，关于彩电大沙发，蓝山的3D桌面甚至可以联动车控、能量管理、天气等功能，实现停车、行车、补能、洗车、维修等不同场景。 蓝山率先上车的高阶辅助驾驶功能将会是今年车展的大看点。它使用了包括激光雷达在内的多感知硬件融合方案，具备全国范围内的无图全场景NOA功能。 按这个首发即满级的发展的速度，去年至今掀起的“开城率”已经没有讨论的必要了。
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- 2024-05-01
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#辣评新车2024款问界M5在上月已经正式上市了。之前的网上讨论的800V平台、192线激光雷达、高性能电机、电池包大升级等等重大升级似乎都没有来。外观和内饰上也没有什么明显的变化，这次问界M5算是一次年度小改款。 从配置表上来看，与2023款区别不大，长度、电池和音响略有提升，座椅材质反向升级，价格上普遍便宜了2万元左右。加上前段时间问界M7事件炒得沸沸扬扬，对问界的销量还是起来一些负面影响。问界M5和M7我都曾经试驾过，华为生态和智能化确实令我赞叹，特斯拉FSD目前还没有入华的情况下，华为这套智驾系统目前毫无疑问的是第一梯队。之前试驾M5给我的感觉是舒适中带运动，车辆支撑性M5是好于M7的。语音智能化，也做得不错，当时我测试时就能识别四川话和5个连续不同命令，现在应该更不错了。 看了下车友圈，有部分朋友觉得问界这次诚意不够而退订，但据我线下找过问界的销售了解到，最近新款的订单量还是不错的。明显比前几个月都有了不小的回升。当然主销车型还是问界M7。问界M5这几个月连续低迷三个月，销量都没有破千。我个人觉得问界M5这次改款的销量不会有太大的变化，预计销量大概维持在2000-3000辆左右的水平，当然这是我浅薄的见解，不喜勿喷。这次北京车展明显感觉到新能源车市场已杀入红海。大家觉得这个价格合适吗？欢迎大家讨论。
2024-05-01rupq：现在智驾已经卷到20以内了，这种智驾大六座29.98就可以成爆款。综合实力在这个价位就很能打了。 长城最好能抓住机会，趁现在带智驾的大六座还没有低价的。
2024-05-01#北京车展新车点评星纪元ET推荐理由 1.大路虎的车身 2.空气悬挂+CDC 3.四驱pro无激光雷达，免费的智驾够用 4.23个喇叭2000多瓦的喇叭 5.大沙发非常舒服 不适宜人群 1.电池77 续航400 有担忧的不建议入手 2.尺寸太大，技术不行的不建议 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
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#北京车展新车点评一分优惠没有，不像GM风格 从畅巡换过来，总体来说畅巡的各个表现非常稳定，让我对雪佛兰有种比较扎实的感觉。展车到店第一天就去4s店看了实车 总结：用料不错，原厂无线CarPlay，车机大改，水桶车型 重点：三电终身质保，这是上汽通用对自己混动系统的自信！但是，除了顶配是和GL8一样的电池，其他都是比亚迪电池🔋 几个缺失的配置：全系没有快充、四驱（老款都有）、车身长度（4m65）、只有顶配有外放电（是不是byd电池的问题？） 乘坐舒适度：后排平整度没问题，后排放倒空间很大，坐姿也不错，美式大沙发座椅柔软，有电动腰托但是没有座椅按摩 两档DHT：通用说是合资最强插混，这里文章还挺多的，而且账面看起来没问题，变速箱比宋复杂许多，系统智能识别工况，可插混可增程，理论上比同级别宋省油，由于还不能试驾，暂时没法评价 智驾方案：全系标配L2级别的acc，采用的是视觉+毫米波的方案，这套方案通用很成熟，而且我感觉激光雷达只是过渡方案，头上带个角永远不是最优解！随着算力和人工智能提升，视觉方案会更成熟，只能说慢慢打磨吧～ 电池：低配比亚迪刀片电池，高配江苏正力能源，这个厂前身是松下中国业务，和GL8插混是一样的电池，我选择相信品牌的力量
2024-04-30- 2024-04-30
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- 2024-04-30
#下一部车买什么上周日(20240428)单位休息一天 前些天跟对接我的小鹏销售聊天 他说可以体验AI代驾了 我心想 短时间内体验不到无限xngp的话 AI代驾能覆盖我上下班的路线 体验一下 大致也能了解小鹏城区辅助驾驶的表现了 因为要导航存图的缘故 要先跑一遍(销售说其间不能用acc lcc或者ngp等辅助功能 要纯人驾) 我从小区西门开着导航开到了单位门口 然后 存图(存图需要一会儿) 然后 又开了导航 从单位开到了小区门口 人驾跑完再存第二条路线 这个时候第一条路线已经保存成功 然后我就用AI代驾跑了第一条路线(在可用路段 显示ngp灰色标志的时候 下拨一下 打开AI代驾模式 ngp标志变蓝) 从小区跑到单位 这时天公作美 下起了大雨 正好让我试驾到难得的恶劣天气(我把雨刮开到最大的时候 AI代驾降级 且无法开启AI代驾 我猜测可能是因为大雨天气 激光雷达识别有困难 所以这个时候辅助驾驶系统是以视觉感知为主的 我把雨刮调慢了 就又可以开启了) 大雨天气下 系统自动限速50km/h 顺利跑到单位门口之后 这个时候 第二条导航路线也已经保存成功 我又用AI代驾按第二条导航路线从单位跑回到家门口 说一下自己的感受 我在3月11日试驾过问界M7的无图智驾 我用它的无图nca试驾了我家到单位的两个路线(共两个来回) 总的来说 小鹏跟华为ADS2.0表现旗鼓相当 问界M7 我这两个来回路程里只因为信心不足干预了一脚刹车 其余都是自己开的 缺点是寻迹做得一般 而且会降速 体验较差(好处是不压实线) 小鹏G9 AI代驾开了一个来回 客观上说 因为遇到大雨的缘故 而M7试驾那天是晴天 所以 直接对比对小鹏并不公平 同样 小鹏跑了一遍后存图 导航路线也熟了 对问界直接初次跑那条路线(不停地寻迹) 来说 对问界也不太公平 所以 我就直接说说小鹏的表现 小鹏这一个来回 我刹过两次车 一次是双左转车道 作为较左侧车道头车起步 差点碰了隔壁车道的头车 我急踩了一脚刹车 (被对方滴了很久 只能摇窗表示歉意) 我心想 如果是华为的ADS 是不是 侧向AEB就可能会刹住了呢(后来转头便回忆起M5车友圈有个老哥 @问界的小艺是聋子 似乎他M5的无图nca也撞了 好像也是双左转 但那位老哥是在较左车道还是较右车道 因为他的帖子已经删了 所以 我已经不太记得了 还需要向他本人求证才知道) 小鹏的另外一次我刹车干预也是因为信心不足 怕它撞了前车 自己给它来了一脚刹车 小鹏的缺点是 会在进入实线车道之前 压实线的初始段(这一个来回 它压过三回) 不知道是不是跟下大雨有关系 等有机会 我在晴好天气再约了试驾一回看看 关于智驾车型的选择 这几天我又一次陷入了选择困难 之前列入选项的是 问界M5智驾纯电 和 小鹏G9Max 现在 一个新的车型又进入了我的视野 就是4月25日上线的极狐阿尔法S先行版Pro 这车我列举一下优缺点 Pros: 1.有一万现金优惠 2.还有北汽老用户的置换补贴2万(家里有台北汽的小车) 3.城市nca是免费(阿维塔12要2万6 简直是在抢劫) 4.车身安全性几乎是国产天花板 5.激光雷达3颗(侧向两个激光雷达用作补盲有点奢侈 ) 6.客观来说 目前的AEB应该比鹏厂的要相对靠谱一点 Cons: 1.激光雷达有人说是速腾聚创的代工的96线 这点存疑(不晓得存不存在ab供应的问题) 如果我要买 我会先向北汽求证 但96线应该是真的 这个目前来说 有点落后了 2.主激光雷达位置较低 缺点有:①探测距离和车顶位置比起来是受限的 ②容易碰撞 维修经济性较差 ③容易脏污 使得感知降级受限 (当然 小鹏的两侧车灯位置缺点也类似 关于激光雷达放哪里好 我主要参考的是知乎作者 路特斯机器人 的文章《激光雷达位置之争论（上）》) ps:小鹏是两颗激光雷达 注定了激光雷达数据要跟视觉数据对齐走前融合的难度 要大于单颗主激光雷达和视觉数据对齐前融合 这可能也是小鹏走轻雷达路线的一个原因 3.车载屏幕是个长条屏幕 自己看起来不太舒服 副驾娱乐功能基本上就没有了 4.前悬是麦弗逊 其实 这一点对的我来说 影响不大 自己快要40了 现在开车只图安逸舒适 5.后排座椅据说高度不咋地 不如SUV车型(这点等待我去试驾验证一下) 列举完以上这些 我估摸着自己最终的购车决策一时半会儿怕是出不来了 不知道这里有多少老哥跟我一样 购车是有智驾刚需的 想问问各位老哥的想法 大家一起交流交流
2024-04-30- 2024-04-30
- 2024-04-30
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#你对新问界M5售价满意吗本来说小定享3000优惠，发布会开完，不用小定直接就享受3000尾款减免，根本就不用小定，而且小定的这3000跟大定的3000不能同享。这都是次要的，关键你升级版升级了个寂寞，底盘平台没升级，高压平台没升级，外观，空间尺寸都没变，激光雷达还是126，价格还没降，让我咋支持，白等这么久了，失望，加上最近M7这事，果断退订了，不是我不想支持，是特别没诚意感觉被玩于鼓掌。
2024-04-30
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