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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
小当家etmf
第一次发图文贴,不为别的,看到评论说的一些话让我感觉很不舒服,这么好的车为啥非要拿它和某些带增程器的车相提并论?完全不是一个档次,要我说这个车如果馈电哪怕真没有电了无非就是提速稍微慢点但也比一般车提速快,这是混动车与生俱来的优势,你要求它和...查看全文
小智的蓝胖子
自从结婚后觉得目前开的长安悦翔v7越来越不够用了,因为平常跟老婆有自驾游的习惯,自从2023年十月一去了一趟西安自驾游更加想换车了,全程1000多公里手动挡驾驶,到目的地后我直接原地爆炸,累的不行,从西安回来后就在网上看6座大型suv跟商务...查看全文
神I秘
外观因人而异,这个实车和在网上有差别的,这个外观我和老婆都很喜欢 本人11月份提的车【蓝山四驱,漓江蓝,橙内加选装包(21寸轮毂)】,由于自己文字表达能力不是特别好,所有一直没有发用车感受,如果那里写的不是很好或者是不合逻辑的地方请各位担待...查看全文
羽归尘666
就在昨天6月5日,我在高速上用纯电模式下我把车动力电池的电跑光了,纯电续航都不显示了结果去高速服务区充电站充电,前两次插枪后,还能扫码下单充电,然后充电秒跳枪,订单直接结束,我以为充电枪的问题,又换了三个快充桩,结果直接不显示我已插枪,充电枪直接没反馈了。没办法我只有开启智能混动模式,开了一段路,有28公里纯电续航了,再去找个快充充电,又能充上了。 这里就谈谈我对长城400客服的失望了,问了客服半天,我充电无法识别已插枪是车辆故障问题,还是电池馈电状态有保护,客服两天了都没给我一个确切的答复。我搞不懂厂家弄个不懂技术的客服是制造问题还是想为车主解决问题? 今天在订车群里,有位车友动力电池的防冻液泄露,快漏光了,结果反馈给厂家,厂家居然不愿意退车,只愿补偿车主5000元了事,我就想知道魏建军知道长城的售后是这样的么,每一个反馈问题的车主都只想解决问题而不是把事情闹大,如果长城的售后和客服部门做不到以用户为中心,真心为车主解决问题,还是一副传统的思想--花点钱把事压下去的心态,那在长城注定会丢失更多的用户。 车主反馈问题一是为了解决问题,二是希望厂家能看到问题,加强零部件品控,加强装配工艺和质量的提升,希望长城的高管能看到一个普通用户的呼声!
飘过一位靓仔
喜提蓝胖子,25.7 落地~政府补贴1个W,算下来 24.7,贷款五年 4S店贴息两年 由于家中多了两个小宝,导致家中轿车不够用了 这次购车很明确自己目前的需求:1.安全。这一点我更相信老车企;2.空间,需要六座都能舒服坐人的; 不要MPV,开着上班太商务了;4.新能源,不要增 程,想要插混;5.智驾对我不是第一选择,大部分时间都自己开,导航流畅、高速能自适应巡航即可 感觉选来选去最后是领克09,比亚迪唐和蓝山进入选择项然后剔除唐,上一辆汉被背刺的一身血,销售去年问她置换的问题到今年还没回我~我倒要看看这位金牌销售几能想起回消息来(估计等不到了) 最后是试驾,其实试驾完蓝山,就已经有答案了。
国家一级打工仔
全新蓝山顶配落地28.3,只有7000置换,欢迎大家去试驾,记得让我做推荐人再去试驾!
❀ 星辰.ﻬ.
我的新蓝山 准备贴个原厂色 绿 原厂黑色金属质感一点都不强 金属颗粒非常少 看着一点都不亮 还不耐脏 一两天就要洗车 选车之前一定要在店里看好颜色真是后悔死选黑色了
锡城最速熊猫
车子是1月6号提的,2个多月跑了接近1万公里,基本上都是在高速上。蓝山这车不管是从配置,用料,做工,空间,加速来说都是不错的,符合广大老百姓的需求。第一,蓝山的自动驾驶还是可以的,我现在跑高速基本上都是用的自动驾驶,很方便,就是有一点我个人不喜欢,前面的车还有二三十米远,车子就开始自已刹车,不像我们人工离得近才刹车,所以车子多的时候我一般不用自动驾驶,车少的时候用真的蛮好。第二油耗问题,全程高速,满油满电可以跑1000公里,速度不超120。第三,车机方面确实不如理想,问界,问东西的时候必须要一下子说完,中间停顿一下,车机就识别不出来了,我个人来说够用了,平时开车也用不到车机,听歌都是蓝牙连接手机,放手机里的歌,最多的就是用导航。第四,好多车友说的异响,我的车还没有发现。第五,外观颜值上面因人而异,反正我个人是感觉不如理想好看,理想的车一看就是新能源车,蓝山的屁股真的是一言难尽,一看就是国产汽油车,这种老牌的车企造新能源车还是脱离不了油车的影子。不光是长城,领克旗下也是,09外观一看也是跟油车没啥区别。但是理想蔚来的车一看就是新能源车。最后问题来了,好多车友都遇到的问题,就是底盘过滤跟避震,哎呀,那个滤震真的是走不好的路,整个车厢里嗡嗡的,吵的脑袋疼,真的是醉了。避震也是,给人的感觉一点不舒适,柔软,高级,就是那种哐当哐当,跟十来万的车一样,这个避震不高级的问题,好多评车的也提到过,蓝山新改款车应该加个空悬,这个很必要,其他的都无所谓,都已经达到了绝大部分人用车需求。各位车友你们还遇到什么问题,大家可以一起讨论。
瞎整啥啊999
上周去试驾了一趟魏牌蓝山 先说说优点吧:转向手感不错;侧向支撑不错,变线信心不错 缺点也说说:刹车信心不足,行程太长,前段力度弱;智能化一般,系统细节不足;辅助驾驶一塌糊涂(仅限试驾路段) 我想特别说的是刹车踏板连杆的问题,蓝山(图一)的刹车连杆在两个踏板中间且中段突出于油门踏板平面。这就导致在进行油门刹车转换的时候,刹车连杆会阻挡脚部行进。我在试驾调座位的时候就发现了这个问题,最开始我还以为是碰到了其他什么东西,用手机照亮反复确认后确定为刹车踏板连杆设计所导致的。后来在懂车帝车友圈内也发现有不少人会反馈这个问题。 我觉得这是个比较大的设计缺陷了,在任何时候,油门刹车的切换路径都必须是通畅的。与之对比的竞品理想(图二)的设计就属于优良的水平;UNI-V(图三)的设计属于及格没有毛病;3系(图四)的设计可以给到满分了(虽然我对G底盘的3系失望透顶)。 其实那天可以进行更细致的深入试驾,但是我的心思全都放在了要注意踩刹车的动作上
常州龙城蓝山车友
去年7月2号提车魏牌蓝山四驱版,马上提车满一周年,跑了15000km,油跑了2300km,算了下用车费用: 1.一年保险5500; 2.家冲电费1300(家冲电费3毛8,一年电费一共1445,家里还有老婆一辆纯电小别克,她那跑的少算一个月充一次15块,一年电费150算吧,算到蓝山头上的家冲费用就算1300); 3.油钱800(我记得应该加了3次,还有各种优惠券,现在车里还有清明节加的油还剩622km,姑且算800吧); 4.外面充电按200算吧(其实平安保险的16减15券,还有魏牌的app里面积分充电也能抵扣,这个基本就是几次长途出去玩高速充的,次数也少,姑且按200算吧) 5.停车费-1200,常州作为新能源之都这点非常好,只要是政府定价和政府指导价的停车场,绿牌都两小时免费,超过两小时半价,所以现在出门都找这两类停车场,一般路边的都是2小时免费。一般我每周要有5次送娃上课以及出去办事停车,一次5块一周25一月100一年1200。 综上计算,蓝山一年用车费用为5500+1300+800+200-1200=6600。前面一辆2.0t的七座江铃suv,一年15000km用车费用差不多保险3000油费15000停车费1200要19200吧,算下来蓝山一年用车费用少12600(然而和降车价比起来还是小钱。°(°¯᷄◠¯᷅°)°。) 算啦算啦,毕竟早买早享受,好歹享受到了,用车一年也带家人跑了千岛湖,连云港,上海迪士尼三个地方,马上新的一年也要至少找点地方跑跑,不然对不起蓝山这车:-D
长城毕善斌
**空间确实比较大** 上周老丈人60大寿,我这一车拉了4个大人+2小孩+两箱酒+一蛋糕!我媳妇现在去超市跟疯了一样,上次塞了12提卷纸,收银员看我的眼神都像看货拉拉司机...... **纯电续航扎实** 纯电官标,一个星期纯电断断续续跑个160公里没问题的,我每天上下班30公里,基本一周充两次电。公司楼下充电桩蹭电,算下来每公里才8分钱!上次跑长途故意不充电测油耗,一箱油从合肥干到济南还剩小半格!加油时加油站小哥都惊了:“哥你这电车还能加油啊?” **带娃神器** 这车后门能90度直角开!抱娃上车再也不扭老腰了。二排座椅带小桌板,熊孩子能在车上写作业(虽然他们更爱看动画片)。最牛的是空调分区控制,前排冻成狗,后排还能给娃开暖风,终于不用为温度吵架了! **智能得不像国产车** 上次朋友开我车,对着屏幕喊了句“我要看星星”,天窗居然自己开了!语音控制能精确到“打开右后窗三分之一”。自动泊车比我停得还利索,现在去商场我都故意找最难的车位炫技 **吐槽时间** 无线充电板充iPhone老是断断续续,充时间长了手机发热也严重,感觉散热做的不是特别好。车机自带的导航有时候反应慢,走错了过了一会才知道变路线,还有这车身太宽,老小区侧方停车得深吸三口气... **真香警告** 现在全家出门抢着坐我的车,连我那挑剔的丈母娘都说:“这小车比GL8得劲儿!” 上次接客户,人家还以为这车得四五十万。最关键是加92号油啊兄弟们!开了大概4000公里了,经济性是不得不考虑的问题,正常混动下我差不多2个油,亏电的话7.2个油 反正要我总结就一句话:这车买之前嫌它大,用之后嫌其他车小!30万价位要是能接受国产标,闭眼入!
长城智选徐雅鑫
昨天去试驾了一下蓝山,试驾之前本来觉得车辆有点过大,对女生来说会不会不好开,但试驾之后呢很多方面的体验感给我还是蛮不错的左右的车,但是我开下来的话,基本上一些小路还是能通过通过性还比较高的 智驾:蓝山的智能驾驶方面呢,也还非常不错,特别是我本身倒车入库就有一点困难,但是他是有一个自动泊车的功能,且比较灵敏,我们停车场的一些划线不太明显的停车位,他也是能够识别到,并且一把就停进去这点对我来说还是非常刚需的,自动泊车的体验确实给了我一点惊喜。 颜色:其次就是蓝山的车辆外观颜色有一款绿色调色很特别,而且不容易撞款,内饰的话,我是比较喜欢那个米白色的内饰,显得整体里面会更大气,跟简约一些 动力:这么大的车还是混动,本来我会以为动力不足,但试驾的时候跑了一些路段,发现他的起步提速,包括路面行驶的时候动力感都还蛮强的,而且车内的噪音处理也非常不错,在经过一个特别吵闹的路段,把玻璃车窗摇起来之后,车内整体的环境很安静,并且发动机的声音很小的。 总体来说,这款车我试驾下来感觉还不错,各方面都挺好,整体油耗也比较低。
长江小胖
01、蓝山和理想L8之争,增程和多档DHT的优劣以及油耗,在25万以上预算,主要城市用,差别不大,除需长时间高速行驶(200公里以上),多档DHT的优势才明显 02、蓝山的产品力,技术力和价格很好,后期要是出“5座”车型,增加城市商场店,销量肯定会再上一层楼! 03、外观这一块,不时尚,不呆板,处于问界M7和理想L8之间
沐风栉雨2024
今天计划:扎古录镇出发,穿越洛克之路,游览扎尕那,铁布镇露营。 之前一直担心蓝山的21寸轮胎,洛克之路中间段路况不好,早上六点多出发,一路边走边看边拍照,这个点车少,基本不堵车,甚至有时候前后只能看到自己的车,中间段路况确实不好,坑很多,而且很多小石头,是那种不规则的,有的还比较尖锐。只能开慢一点,毕竟没有备胎,路上很多车开的都比快,包括轿车,一路上我只有被超车的份。 海拔最高处那一段媳妇儿和闺女有一点点高反症状,吸氧后好转,到达扎尕那就没事了。 不同路段不同风景,路上很多观景台,可以停车拍照赏景,也有租借藏服的,卖牛肉干的,牛肉干还可以,挺好吃,但是出扎尕那后,路边也有卖,价格便宜不少。 这一路发现路上观景台,扎尕那景区,垃圾桶都很少,有时候想扔垃圾,找不到垃圾桶。在某处观景台,我下车提车垃圾袋找垃圾桶,找半天没找到,摆摊一大哥给指了指,原来边上放一个大的编织袋当垃圾桶,扔完垃圾,对我一顿夸,说很多人乱扔,你很棒,奖励我一大片牛肉干。。。。。 下午一点半到达扎尕那,游览了仙女滩,仙女湖没有走到,媳妇儿体力不行。 出扎尕那后,导航铁布镇洞戈寸,过铁布镇几公里,路两侧有片草地,就是露营地。之前从抖音看到网友介绍在路左侧河边露营。但是到了发现好很脏。路右侧为牧民所有,20元一晚,我们驻扎在右侧。 晚上温度低,湿气大,帐篷外面全是水珠,和下了小雨没区别。露营的小伙伴来这里一定晚上注意保暖。
Davidmadebysmart
外观见仁见智 选了松柏绿,我就是松柏 内饰米白棕,不耐脏但自己爱惜,橙色感觉有点压抑 开的感觉,压耳确实有,减震响估计要开一段时间才知道。纯电低速电流声还很不习惯(之前开油车的) 其他陆续慢慢发... 对了,落地价加保险加所有补贴23.5左右,深圳...12月底库存车
阿汤摆车记
三辆蓝山结伴出行阿拉善,没有对比就没有伤害,没想到同样的路线,每次一起充电,油耗差距这么大。
蓝山博
一开始看的Ultra 版本没有现车, 4S店,直营店都没,提了MAX版,感觉没错多少钱! 还是喜欢顶配的!
吉吉国王3157
关注蓝山好久了,谈到分期7W优惠果断出手,蓝外白内+选装。三年内不相信智驾,所以也不打算等新款(预计没啥优惠,也不相信长城的智驾),3月14号提车,3月15号从杭州到宁波往返,驾驶体验不错,高速120静音很好,用混动跑了一段,几乎听不到发动机声音,就是车太宽了,总是嘀嘀嘀提示偏离车道中心,到服务区休息间隙充个电,拍了下大蓝,侧面颜值还是不错的,能耗如图,不知道是不是快乐表,等下次出差全程混动强制保电测下油耗。蓝山的动力是真的好,给人很强的信心和安全感。 NOH还没考试,所以没有用上,等下次高速体验下再给大家分享。
小志的蓝山
致长城汽车的一封信 @保定长城汽车销售有限公司 @魏建军 @吴会肖 @长城汽车穆峰 @长城汽车李瑞峰 @长城汽车刘向上 @魏牌新能源 汽车超话超话#中国超豪华汽车时代标杆#长城汽车超话 尊敬的长城汽车股份有限公司管理层: 您好! 作为2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的车主,我们怀着支持民族品牌的初心选择了魏牌。长城汽车从保定起步,三十余年成长为中国汽车工业的标杆企业,我们始终为国产车企能在新能源赛道上与国际品牌同台竞技而自豪。然而,近期贵司针对老车主的系列举措却让我们深感寒心——当我们满心期待与品牌共同成长时,却被当作“被抛弃的一代”,这种落差比功能缺失更令人难过。 一、被“区别对待”的老车主:信任正在透支 1. OTA升级敷衍了事,智能体验停滞不前 自2023年提车至今,2023款蓝山仅迎来几次无关痛痒的OTA升级,新增功能局限于桌面布局调整、应用商城少数APP上架等“表面功夫”,而新款车型已同步Coffee GPT语音大模型、哨兵模式、绿波导航等核心功能。我们理解技术迭代需要时间,但无法接受同样硬件配置的老款车型被长期忽视。当看到其他品牌为老车主持续优化智驾系统、开放实用功能时,我们不禁想问:魏牌的“高端”,是否只体现在新车宣传,而非对用户的长期承诺? 2. 哨兵模式“硬件具备却软件封锁”,安全权益被割裂 2025年新款蓝山通过OTA新增哨兵模式,利用环视摄像头实现车辆周边监测,而2023款车型硬件完全一致,却以“技术适配”为由始终未开放。安全配置的区别对待,本质上是对老车主的“技术隔离”。我们并非要求特殊待遇,只希望同等硬件条件下,基础安全功能不应成为新老车主的分水岭。 3. 质保政策“新老双标”,寒了首批支持者的心 贵司当前对新款车型提供“首任车主终身质保”,但2023款车主仍被限制在“5年/15万公里”。作为首批信任魏牌高端化战略的用户,我们在购车时承担了市场初期的价格与风险,如今却在政策调整中被彻底排除在外。这种“只顾拉新、不管老用户”的做法,正在摧毁品牌与用户之间最珍贵的情感联结。 二、给长城的肺腑之言:民营企业的温度,藏在对老用户的态度里 作为中国民营车企的标杆,长城的发展离不开每一位用户的支持。我们深知企业需要通过产品迭代保持竞争力,但真正的强大,是让每一位曾为品牌买单的用户,都能在技术进步中感受到尊重与关怀。 • 智能汽车的价值,在于“持续陪伴”而非“一锤子买卖”。当其他品牌通过OTA让老车型“常用常新”时,魏牌对2023款蓝山的“功能冻结”,让我们怀疑当初选择“智能汽车”的意义。 • 口碑的积累,始于对承诺的坚守。2023年新车发布时,我们相信“以用户为中心”不是口号,如今却因质保政策调整、保价承诺变相失效,陷入“早买早吃亏”的尴尬境地。 • 民族品牌的崛起,需要“双向奔赴”的信任。我们不反对企业盈利,但希望看到长城在追求市场份额的同时,守住“不辜负老用户”的底线——这不仅是商业伦理,更是中国民营企业应有的担当。 三、我们的诉求:以“用户共创”替代“区别对待” 1. 公平开放核心功能升级 恳请贵司基于2023款蓝山现有硬件,尽快开放哨兵模式、Coffee GPT语音交互、主流应用生态等功能,让老车主也能享受技术进步的红利。 2. 质保政策一视同仁 将2023款蓝山纳入“首任车主终身质保”范围,或提供等效的延保方案。首批车主的信任,本应是魏牌高端化的基石,而非被牺牲的成本。 3. 建立常态化沟通机制 通过官方渠道定期公布老款车型的功能升级计划,倾听用户反馈。我们不需要“空头承诺”,只希望看到贵司为老车主权益切实行动的诚意。 结语:给长城,也给所有中国品牌 中国汽车工业的崛起,离不开像长城这样敢于创新的民营企业;而民营企业的长远发展,离不开用户数十年如一日的支持。今天我们写下这封信,不是为了对抗,而是希望唤起一个朴素的道理:当企业把用户视为“长期伙伴”而非“一次性消费者”时,才能真正赢得市场的尊重与信赖。 魏牌蓝山的车身上,印着“让豪华触手可及”的标语。我们相信,真正的豪华,不仅是配置表上的参数,更是对每一位用户始终如一的珍视。恳请贵司停下脚步,听听老车主的心声——别让“技术迭代”变成“用户迭代”,别让支持民族品牌的人寒了心。 期待与长城共同见证中国汽车的向上之路,这一次,希望我们不是“被落下的一群人”。 此致 敬礼! 2023款魏牌蓝山DHT-PHEV全体车主 2025年4月21日
周六周日继续备战游泳比赛,还有一个星期就要比赛了,周六周日怕人多特地早上八点去练习的,到了九点人也多了,常州绿牌又是两小时免费爽歪歪。抽空去洗了下我的大蓝山,亮闪闪,太阳下真帅气(∩_∩)
milei818181
提问25款蓝山双用户离车泊入问题 车主是我老婆,发票也是老婆的名字和电话。因为男人喜欢捣鼓,所以注册车机时用的我的手机号,然后把用车权限分享给我老婆(不知专业术语怎么讲暂就这么说着吧)。之后用车,小区地库车位人在车内自动泊车感觉没什么区别。但是我10次离车泊入(遥控泊车)有8次左右不成功会退出,现象就是手机按下“遥控泊车”后,车子移动过程中手机app界面反复跳动然后车子自动泊车退出。给老婆说了后,老婆说她离车泊入每次都成功,我根本不信,因为我认为她很菜在胡说。前天我们一起回家,我想试一下,不出所料我的又是自动退出。同时让老婆试,断了我的app蓝牙,连上老婆的app蓝牙,然后老婆上车操作,然后居然成功了!成功了!成功了……。结果我被老婆现场骂了说我从来不相信她。请问这到底怎么回事啊?关键是我老婆说从来没有失败过,我是基本没有成功过(离车泊入)。这是怎么回事啊?是我的手机太老旧了么?还是因为她是发票车主有软件优先权。 还有车子4月底提车后,app我的权益里一直没有整车终身质保那个权限显示,一直不知道怎么回事,因为离车泊入的事看了老婆的app,她的里边有终身质保权益显示。还以为车机注册我电话是车主,我的app会显示。 以上第一个问题有懂的么?是我手机的问题么?
功夫蓝山
四驱模式,一百公里能耗23.3度电,确实比其他新能源车耗电高,可这个车2.6吨
起名字好难难难难难难
我都停了一晚上了,刷新好多遍,车况上报时间还在昨天,里程信息也不更新,不知道是车的问题还是APP的问题
小黑胖有话说
趁着国庆节出远门,正好可以测试一下最新的NOH更新。我个人体会,比之前的版本体验要好一些。 首先,体现在变道逻辑上,以前是几乎不走行车道只走快车道,现在在前面没有慢车的情况下可以保持行车道行驶不变道,直到前面有慢车或者有新的汇入匝道 第二,变道的体验感比以前要老司机的一些,以前自动变道总是感觉有些怪怪的不丝滑,而且喜欢先减速再加速。现在变道一气呵成直接加速变道,终于不用我帮他踩那一脚油门了。 第三,变道终止比以前反应更敏捷,没有以前那么犹豫。这样就大大减少了大幅修正方向的情况。 第四,现在NOH只能最高120了以前还能再加5KM现在不行了。因为NOH最高只有120KM/H所以就会遇到被其他车辆贴脸超车,以前NOH会大幅降速导致体验感不是很好。现在降速的幅度明显降低更像老司机只是松油门滑行的感觉好评。 最后,依然还是油耗了。国庆跑期间跑了一千多公里出发时加的420块钱92都没用完,外加40块钱充电费用。
游山玩水王同学
看到很多蓝山车主和早鸟计划的车主们都在推荐这个配件,经过多方考虑我也下单了这个防虫网,今天成功把它安装上了! 安装很方便,花了我三分钟时间就安装好了,颜值真的提升很多,我买的亮黑蜂窝款,车子颜色是松柏绿,安装上之后毫无违和感,强烈推荐大家一定要安装这个配件哦!
西域阳光ZZ
目前总里程44000多,纯电大概有40000,当前气温基本不开空调,走下边的道路,时速也不算太低,跑了159公里后,续航还剩53,这样跑下去还是能跑到210公里,十一在高速服务区充电,看到国网充电桩app显示电池温度194,吓一跳,赶紧找就近的下站口去4S店检查,经过电脑读取报错信息,说是充电桩的绝缘有问题,导致整车绝缘保护,从系统的温度监控看是没问题的,虚惊一场,如果车机里能看到电池的实际温度就好了,另外通过诊断电脑看电池健康度97,是不是说电池容量还有97%?跑了这一年多电池衰减了3%?
老婆的阿根廷客户来拜访,一起吃饭乘坐了我的魏牌蓝山,简直被惊呆了,又是电视又是导航又是按摩还有智能驾驶∑(O_O;),我说你可以买一辆开回去,他说有英语设置嘛,找了一下设置,发现没有,长城还要努力啊(∩_∩)
前两张图是车友们开蓝山的能耗,后面两张是我开蓝山的能耗,为啥直接差一倍(`Д´*)难道我开的是假蓝山?算了,就算36的电耗,但是我有3毛8的家冲是,算下来也就一毛一公里:-D。继续给我往死里踩电门哈哈哈
夏烟花火
提问我觉得新款智驾没什么用 就跟手机一样,3 5年系统和配置就跟不上了 之前蓝山最新出的时候,看中的蓝山是那个贯穿屏幕 空间大有四驱 智驾版本的一看 新款的没有购买的欲望 第一个在家的时候,那个100多寸的大电视基本上都没人看 更何况看车上的小屏幕 然后第二个 你要说现行的法律规定可以不动方向盘,让车子智能行驶,这个可以我买 问题是现在必须规定要驾驶人扶着方向盘 然后第三个 我这边是新疆 平时穿个鞋子,新鞋子到了之后什么布的那样子的稍微落下灰 就完全穿不成了,更何况,现在蓝山空调口那边是布的 23年的试驾了 因为一直开的奇骏 跟蓝山底盘相同 所以胎噪是真大 后面看车主的加装视频 我想加静音at胎 行李架 底板护架 嗯就这样 希望价格还能降一降
改作业的蜗牛哥
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