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kld品牌车衣怎么样
- 04-29
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- 04-28
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提问001现在有什么优惠吗？现在提车还是等一等合适啊？ 电车我买过特斯拉和蔚来，这次想选个别的品牌的。001就是三电智驾拉垮，但底盘确实不错，其它配置也拉满了，综合我个人能接受。还有它的售后怎么样啊。
04-28#星纪元 ES提车作业先说看车历程吧，我是从天籁，银河e8，一步步增加预算直接上星纪元了，中途也考虑过小米su7，家里有老人用车必须买个空间大点的，本人也不太喜欢suv，作为电车做到运动其实还是不难，但是要营造豪华舒适，确实还是蛮难的，试过银河的几款电车满失望的，然后路过极氪只能说外形上不大喜欢，只能说星纪元在我对比了很多电车以后赢在了均衡上面，还有外形我可以说奇瑞设计天花板吧，希望奇瑞以后能推出更贵的轿车吧品牌向上，毕竟出海冠军 驾驶：过弯的时候开运动模式，由于车身的支撑性不错，当然本人还是基本平时过弯也就是30，40左右，但是一旦你加快一点60速度，有一种欲望去在弯道中开的更快了，在车内也感觉不到特别紧张，有一种风驰电掣的感觉，我一个新手都尚且如此 这车宣传的舒适，我觉得一点毛病没有，有以前坐我爸的老天籁那种氛围，可能是香氛带来的感觉，当然这种舒适是建立在极为奢侈的底盘用料上的，空悬加cdc也功不可没，调教也确实可圈可点。但是很遗憾在国内底盘好的车销量这几年都不怎么样，不是说消费降级吧，只能说某种消费主义陷井诱导车企去弄一些华而不实的设计，又由于整车成本的要求只能去缩减一些看不到的地方。所以那么多人吹奇瑞可能也真的就是因为奇瑞真的有点“理工男”，因为他总喜欢在别人看不见摸不着的地方努力，理工男的浪漫主义可能是我觉得对星纪元es的总结。不过汽车还是个大众消费品，还是得赚钱，希望中国能有越来越多车企勇于做这些尝试吧 能耗：基本上我市区都是15左右的电耗，本人不是慢慢踩油门的性格，开的慢点可能市区也能跑个5，600公里吧，充电是真的快，我目前还没上过超冲目前所有120kw以内的充电桩都被星纪元es干满过，关于省电的讨论我觉得星纪元真没必要太纠结这一点，把豪华堆满的底盘才是这车真正过人之处，尤其是在重庆这样的山城，我也没想到开车也能上瘾哈哈 软件：除去软件体验比较差以外，这个车我都是基本满意，对于习惯依赖软件的新一代用户来说，确实并不友好。希望奇瑞的软件团队也至少能跟上新势力的水平，等待ota tips：对于新手来说这车的上手难度并不难，唯一有点需要注意的是比一般轿车更宽的宽度，刚开始开的时候不注意真的很容易刮增别问我咋知道
04-27- 04-27
- 04-27
#马斯克回应特斯拉降价原因特斯拉的大降价终于还是来了，等等党又赢了，不过再等估计还能低 在四月初看到特斯拉的一季度财报就说过，特斯拉肯定得降价来促销，现在不是来了？ 这几天特斯拉宣布降价1.4万，Model 3降到23.19万。 你觉得这个价格看起来怎么样? 现在看特斯拉的产品，已经是几年前的了，从能耗管理、续航、智能化到车内舒适配置全面落后。现在车市的内卷随便一个自主品牌的电车拿出来都能把3和Y拉的很远，价格还远低于特斯拉。 就拿小米来说，网上大家都看不上，但是现实是已经锁单7万了，这里边有多少特斯拉潜在客户，不说大家也能看的出。 一线的消费者对特斯拉已经看腻了，现在特斯拉靠二三线城市撑着，但是销量已经没有增长基础了。如果这次降价没有效果（大概率是没有很好的效果），估计离下次大降也不远。 特斯拉现在的研发还主要在国外，以国外的效率和成本估计很难再能拿得出碾压自主品牌的产品，那后续特斯拉的发展势头要打个问号了。
04-27#辣评新车比亚迪的秦L即将上市，想必大家有以下疑问。 1.秦L总共有多少款车型？ 秦L有3款车型。它们分别是:秦L Dmi 60km,秦L Dmi 90km和秦L Dmi 顶配版。 2.秦L对标的车型有哪些？ 这里我只对标一个车型，那就是:比亚迪的2024款秦PLUS。 3.为啥对标比亚迪的2024款秦PLUS呢？ 发动机的排量1.5L以及型号都一致，且车型都是轿车，并且汽车品牌一致，续航/马力接近。 4.对比秦PLUS，秦L的优势有？ 1）长度4830mm，比秦PLUS长6.5cm；轴距2790mm,比秦PLUS长7.2cm；宽度比秦PLUS长了6.3cm。空间的增加必然会增加好的乘坐舒适体验； 2）秦L全系前后标配独立悬挂。 5.对比秦PLUS，秦L的劣势有哪些呢？ 1）马力对比秦PLUS不足，秦L全系101马力，秦PLUS有110马力； 2）续航会低些，插电混动，秦L最高续航90㎞，秦PLUS最高续航有120㎞。 6.秦L大概定价会在多少呢？ 对比2024款秦PLUS的定价7.98-12.58万，我猜测价位:6.98-10.99万，秦L价位有概率破7万。 6.为啥觉得价格能破7万？ 虽然空间的增加在一定程度上增加了该汽车的价值，但是发动机等配置并没有太大的变化，续航能力也降低了，价格不会相差太多。 车生产出来是拿来卖的，如果价位跟秦PLUS相比更高，车肯定销量不会太高。若车卖不出去，那这辆车就没有存在的意义。汽车往好的方面想，最多就是跟秦PLUS一样，若想有所超越，价格只能更低。所以，秦L低配破7万想要增加销量，这是比亚迪的一个卖点。 以上仅代表个人观点，那么大家觉得秦L怎么样呢？价格应该多少才合适呢？欢迎踊跃发言哦！
04-26- 04-26
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#全新一代哈弗H6亮相北京车展看来大家说的没错，确实是要亮相北京车展！五大品牌一个展区，这次长城直接看个够！火速花100元子买下观众日门票！准备先会一会咱这位全新一代神秘网友！目前我除了想看看实车到底怎么样之外，也迫不及待想感受一下云感座舱和14.6车机大屏，有没有其他想了解的，讨论一下，27号我去给大伙瞧瞧
04-25提问#懂车帝众测劳烦各位兄弟给出一些建议 14w左右预算，准备给媳妇买台电车，新能源指标只能考虑纯电，有可能会有长途需求，小区不能安充电桩，不过如果说几天慢充一次到可以满足要求，另一个小区可以安装，只不过不常住那边，现在主要焦虑点在于怕托底磕电池（媳妇开车挺唬的）所以希望离地间隙高一点。 需求总结如下： 1.纯电（优先考虑磷酸铁锂） 2.长途续航有一定要求 3.电池离地间隙尽可能高（有可能走烂路） 4.不要新势力品牌，不需要乱七八糟功能，要的是质量稳定，品牌稳定。 5.预算14w以内最好，别超出太多问题不大。 暂时备选是图中这几台，元Pro和元up是实在没合适车最后考虑的。 【劳烦问各位有什么建议，或者说各位车主可以受累讲一讲自己车的优劣么？】 （最后想问下比亚迪的后悬挂到底质量怎么样，底盘质感我试驾过的确还有很大进步空间，但耐用性问题才是困扰我的，例如所谓的“筷子悬挂”与生锈问题。我不是大富大贵人家，所以一台车真做不到什么五六年就换的程度）
04-24#辣评新车本来不想谈su7的，之前热度太大了，也没想蹭流量，毕竟流量对我来说没啥用，但是手里有几张照片，就过来随便谈一下对这个车的静态感受。 静态体验 有幸参加了海南众测活动，恰好随便拍了几张图片，拍的不是很好请见谅，对于这个车子提一点浅见，说的不对的地方欢迎各位指正。 这个车子外观没得说，不是说那种能惊艳很多人的外观，毕竟帕拉梅拉之所以成功是因为他是保时捷，mg7没有成功是因为他是名爵，这东西怎么说，外观确实比较好看，但是没有到惊艳的地步，只能说萝卜白菜各有所爱吧，线条比较优美，配色包括车漆质感很棒。当然带来了一个缺点，碰一下不好修。 空间方面本人175，体重接近二百斤，坐进去感觉没有想象中那么好，虽然说是c级定位，但是感觉不到空间很大，但是也不拘束，怎么说，同样轿跑设计比UNIV好太多了，空间确实感觉大一些，但是可能因为轿跑外观缘故，感觉就是够用，不过座椅坐上去还是蛮舒服的，空间表现中规中矩，后排坐下感觉跟b级差不多体验，后面带了一个小冰箱，空间也不是很大，就是够用级别。车机那个大屏确实很流畅，拖拽切换很丝滑，在目前体验到的车机水准来说算是一流，因为时间加上人比较多的缘故没有详细去体验功能跟UI设计，不过相信这点应该是小米强项，体验应该会不错。 内饰方面摸得到的地方都是翻毛皮软包裹，没有一点塑料感，营造的氛围感确实很好很不错，设计上也有很多很细节的地方，好的地方比如说保留了部分实体按键，而且b柱还带了一个小挂钩很贴心，包括遮阳板小镜子带的补妆灯等等，细节方面确实很到位。怎么说，之前看营销感觉一个新品牌去坐车肯定很多细节方面会有所欠缺，但是静态体验下完全挑不出毛病，反而很多东西设计的比一些传统老牌车企更好，这很出乎意料。冰箱彩电大沙发也算是这个车子标配了，总体来说没啥太有槽点的地方，有一个点我不是很明白，现在扶手箱都喜欢做这种双开式的，按一下两边打开，从便捷角度来说好像也没有提升，从别的角度来说好像也没有什么作用，反而关闭的时候会比较麻烦，一直看不明白这个设计，但是好多车企都在用…… 竞品对比 之前昊铂gt也是二十到三十价位，但是让su7一比是真的不值了，su7好的点还是蛮多的，第一个定位清晰，就是运动轿跑电车，也确实这样去设计的，满足运动的同时兼顾部分舒适，可调节的启动避震搭配了布雷博的卡钳，还有可调节的电动尾翼，营造满满的运动感，智能驾驶方面相信按照小米实力也不会太差，驾驶这一套定价确实也并不高，在三十万不到的价位中有着自己很多独特的特色。当然车企围剿也诞生了很多竞品，比如极氪主打运动的fr，三巨头的阿伟塔等等，也都是兼顾运动与科技的存在，而且在海南最后一天抽空去了一下消博会，看到最新合作的产品智界s7，同样是主打高端科技兼顾运动的小轿跑，有着不错的颜值以及华为的智驾方案……su7确实被围了起来，但是怎么说，小米有一个别的车企无法企及的东西，叫做生态，之前华为就想做全生态的互联，这个方向不一定是未来人类生活的方向，但是是可能的方向之一。 之前就有人描写过一个情景，当你回到家，通风的窗户关闭，灯自动打开……科技慢慢的在改变生活，这次在海南一个酒店就是用了小度，可以控制空调开关模式设定，可以开关灯以及窗帘……小米汽车可以做到车机手机以及家用电器的整个生态互联，虽然现在来说还是比较鸡肋的，但是也是目前生态最好的，这是别的同价位汽车所没有的东西。当然还有一个凉的差不多的车叫做极越，百度的产品，但是这东西好像就是昙花一现，至少目前我是没看到过这个车，所以小米还是很有卖点的。 总结 静态来说小米表现还是相当不俗的，包括续航测试小米达成率也是非常不错的，生态互联更是强项，可惜我不是米粉无法去体验一下。但是车子整体还是需要开的，我的观点还是先等等看，不着急就看看动态测试究竟怎么样，毕竟第一代产品，总会多多少少有一些瑕疵。最后吐槽一下，不仅仅是小米，车企现在离开大天幕是不是不会造车了？你搞就搞吧，还不给配遮阳帘，你认为这东西很好用么？热不热的先不说，这东西一脏看着都难受，总不能天天洗车吧？所以搞天幕我不是很反对，能不能带个遮阳帘，而且有的天幕隔热确实不是很好，当然小米当时上去时间比较短，加上是早上阳光不是很强烈，所以没有明显感受到晒，具体的还是等大家来实测吧。最后三张图是可能成为竞品的智界s7。当然采用了竞技卡钳可能会造成后期养护费用高一点，气动的避震也有使用寿命且故障率也会相对高一点。前期有一个被追尾的小米su7被说气缸位置不合理，其实站在维修角度来说这个位置更便于维修，具体还是等第一批车主分享感受吧。
04-24#疯狂神改装买菜用的自重2.5吨的xp，越开越觉得刹车差点意思，开不惯单踏板，动能回收调成低后更加觉得刹不住，所以决定升级下刹车 本来是想换AP的，朋友说这车不下赛道，日常走街不用赛用版跟国产主流品牌应该没太大差距，那就支持下国货，选了硬速一体锻造的十活塞，后续看看实际使用怎么样再分享
04-23- 04-23
- 04-23
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#辣评新车这也是B级车市场选车绕不开的车型之一了，以前人们都大众品牌的认可度很高，也就是这几年新能源的崛起，国产汽车的崛起，相对来说瓜分了一些合资车的市场，即使是这样，大众迈腾依然会有一万多辆的月销量。现在的全新迈腾即将在北京车展发布了，关注度也是非常高的。 全新的外观，更年轻化的外观，一改往日的中庸，不再是“官场”的专用车型了。前脸的变化非常大了，横杠的进气格栅比较简约，而且也显得车比较宽。但是尾部的造型设计我感觉不如前脸好看，还有大众标下面的迈腾字母，近几年大众的车型好多都在大众标下带字母了。可以看到尾部是380的标识，还有低配是300的尾标，也就是分别对应2.0T和1.5T的动力，低配不在的1.4T车型了。不止外形的变化，车长也比老款长了12cm多，宽了2cm，高了接近1cm，可以说全新迈腾比老款是大了一圈。 内饰也是发生了翻天覆地的变化了，不在是以前的套娃内饰了，可以很明确的分出车型了。方向盘的样式没有什么变化，但是中控的屏幕变化非常大了，仪表盘的屏幕和副驾驶前面的屏幕看起来好像是一样的大小，中间多媒体屏幕也变的很大。空调出风口从多媒体屏幕的上面移到了下面，但是空调的按键没了，都集成到屏幕里了。还有一个非常大的变化，就是档把没了，改成怀档了。这一套三块屏幕，确实设计的很大胆了，不像大众的风格了，也比较受年轻人喜爱。不过迈腾标志性的石英表也没了，旋钮的大灯开关也不见了。怎么样，这回看出来变化大了吧，图里也放一张老款的内饰图，这样方便你直接对比。 大众后排空间一直都很大，在同级别也是保持中上水平的，这次车长更长了，所以说后排空间应该不用担心，主要是后排的地台中间会凸起，这个设计一直都在。 现在看官方配图是只有380TSI和300TSI的车型的，不知道是不是还会有330TSI的2.0T低功版车型，可以确定的是取消了1.4T的车型，换成了动力参数更好的1.5T车型。现在还看不到具体的配置，估计这次也会多很多舒适性的配置，毕竟换代就要有换代的样子，而且价格我感觉还是延续现有的价格区间，起售价格依然会是在18万左右，毕竟大众的车平常是不看指导价格的，总是会有优惠，而且推荐有购买意向的小伙伴，等到优惠的时候再入手，毕竟现在的车市环境非常的卷，你不降价，就卖不过别人，可以说现在的B级车价格已经拉到十二三万的起售价了，加上合资车现在并比如国产车有更大的优势，也是只能靠价格竞争了，不过还是很看好迈腾的销量的，毕竟老牌车企还是有些实力的，期待上市后的试驾吧。
04-22- 04-22
#我的哪吒S心路都说车是男人的小老婆，这话一点没错。不知不觉，作为哪吒S的首批车主，哪吒S这位小老婆已经陪伴我有一年多三万多公里了。但我任然觉得我刚“新婚不久”，它还是那么好看，那么让人着迷，仿佛上周刚办完手续领完证一般，哈哈哈。看来我对它的喜爱之情丝毫未减，纵然一年多的时间，车市已经出现了很多款竞争车型，但我还是觉得同价位它还是没有对手，特别是颜值和续航这块，稳坐头把交椅（别争，争就是你对） 和很多人相同，期初我的购车备选车型里面根本就没有哪吒S，甚至都没有哪吒这个品牌（不是因为它的品牌力问题，单纯的因为压根不知道有这个牌子）。也是在某汽车APP上闲逛时偶然发现的图片，一眼就被吸引了。这才慢慢的去对车型和企业做了初步的认识，自然也被我纳入了我的备选车型当中。即便是这样，我也没有对它有什么特别的关注，一切都是机缘巧合，在元旦假期我去试驾了宝马i3（当时降价挺厉害的，就想着看看能不能成为尊贵的宝马车主，哈哈哈）回来的途中，发现一家哪吒4S店，索性就拐个弯去现场看看这个车。这一看不要紧，当场就被这帅气的外观给拿下了，简单和销售聊了两句，试驾了一圈，感觉比宝马i3优秀太多了，不论是操控，提速，空间，乃至科技感，除了品牌力，其他都完全不在一个档次。就这样，在仅有的厂家优惠的条件下我便下了订单，这算不算是真爱？ 我是哪吒S纯电715大版（绝版）。在别人都还在争插混和纯电谁才是王道的时候，我心中早早的就做出了选择，那就是一定要大电池长续航，所以我毅然决然的选择了715的纯电版本。那我就来简单分析一下我选车的思路，给大家参考一下。 1，我深知自己一个小小上班族，那有闲钱和闲时供我去找诗和远方？能在假期带上老婆孩子回回老家或者周边游就不错了。我相信很多车友的情况和我差不多，买车基本上是为了工作通勤，每天上下班根本没有超长续航的刚需。 2，我自己有车位可以安装家充桩，补能也非常方便，再背一套内燃机系统的话，属实是自找麻烦（事实上增程车型出bug的几率比纯电高，毕竟纯电技术相对简单点）。 3，虽然增程的纯电续航也有310km的续航，但实际情况肯定跑不到这个数，正常能跑个两百多已经算很节能的跑法了，而且增程器的设置肯定也不是把电量跑完才会启动。这还是抛开路况和气温影响下的估算。 4，小电池跑不了太远就会到达低电量，系统会限制高能耗，动力就会受到限制，这时候你就不能愉快的撒欢了，那就完全失去了电车的灵魂，还有什么乐趣不是？ 5，多一个前备箱，可不要太小看这个前备箱，特别是哪吒S本就捉襟见肘的储物空间，这个前备箱就显得格外难能可贵，能当半个外挂行李架了。当你后备箱装了一些不能折叠的大件时，你就可以把那些能随便挤压的行李使劲往前备箱塞。甚至可以直接往里装散装的水果和蔬菜，别问我是怎么知道的，哈哈哈。 后来的事实证明我的选择是没错的，三万多公里的总里程，估计长途不到三千公里，单程最长没有超过五百公里，所以几乎没有在高速服务器充过电。每天通勤的里程也差不多在60km左右，一周一充刚刚好。我知道，有人会说，纯电版电池是大，但要比增程版贵很多，贬值率也不同不划算。怎么说呢？站在经济角度谈驾乘体验的话，锚定点不一样，频道就不一样，根本没法交流。只能说只考虑驾驶感受的话，纯电一定比增程的体验好。也有人会说，有了增程器就可以应对突如其来的长途需求，而纯电一旦缺电，补能是一大问题。有一说一，这个确实是一个问题，但我不觉得是一个痛点，所以我不愿意为一个未知的麻烦要去牺牲我绝大部分时间良好的驾驶感受。就好比我为了不被淹死，就不管在哪里我都要套着一个游泳圈一样。退一步说，真有需要长途的时候，找个快充桩也就是多个半个小时的事，相信也不至于这点时间都不能忍是吧？据我所知，同期很多和我情况类似的车友也后悔买了增程，因为压根没有机会需要用到增程器，自己又舍不得用油，城市加电方便，但架不住电池小，需要频繁的加电，没有家充桩的更麻烦，还得经常去和网约车抢车位。“买增程是怕充电麻烦，买了增程后再麻烦也要充电”，是当下他们的真实写照，哈哈哈。 OK，以上基本是我的一个关于增程和纯电选择的思路，不一定适合所有人，但有一定的参考价值，希望能帮到车友们，也希望和车友交流不同的思路看法。但不管怎么样，选择了哪吒S帅都是一样的帅，而帅是一辈子的事！
04-21- 04-21
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- 04-19
#雷军回应小米SU7性价比不够小米后视镜售后维修报价曝光，真的买得起开不起啊 小米汽车最近事故有点多，现在维修报价也慢慢被曝光了，这次是碳纤维后视镜。 售后反馈总成更换6750，只换碳纤维外壳2790，注意这是单只还不含人工费的价格。 这个价格你觉得怎么样？给你个参考，自主品牌天花板蔚来的车商城里官方后视镜碳纤维壳，左右两只价格980元。 虽然蔚来这个是后装，靠双面胶粘紧的，可能小米原装的安装方式要复杂点，价格有差距，但是这接近7倍的价格只能说要不起啊！ 看来这个后视镜果然高端，难怪雷布斯要单独拿出来宣传！ 说实话小米su7虽然不便宜但性价比确实还不错，但是这零整比就差点意思了，让潜在车主完全交不起朋友了！
04-19#奔驰C用车心得买车初衷： 之前有台s6，玩腻了卖掉了，想着不玩性能车了，预算其实都在线的，没考虑太多，因为家里出钱哈哈！ 当时考虑商务点，但毕竟年龄在这，觉得还是刚换代的小s（奔驰c）适合我，浙江台州当时没什么优惠c260l运动算保险落地38左右 。试驾的时候感觉1.5t动力还不错。 我身边的好朋友开什么车的都有，当时在买车之前也跟他们好好的讨论了一下，有开宝马三的和奥迪的，但是不知道为什么，他们还是劝我买奔驰，可能他们已经有了这些bb的品牌了吧。说是奔驰这款的豪华氛围感比较强，我想着以后也可以去换一台E来试试看，觉得开这台车的人都比较细腻，特别是晚上进去以后，这个氛围灯有几个人能受得了妥妥的夜店风格，要分为有氛围，要典雅有典雅！还有几个朋友让我买国产的，说是质量好怎么怎么样的，但是我觉得年轻为主毕竟是自己的钱，还是要买一台自己喜欢的车，不能买一台别人口中的车，不然以后肯定会后悔的，如果现在正准备买车的，你看到的话也可以尊崇你自己内心的想法，这台车不会让你失望的！ 用车心得： 车是22年款，开了有1年半了，前后排空间还算不错，中规中矩，开了才2w公里。主要平常开的也不算多，我看论坛有的人一年多就开了5万公里，我就是平常日常代步用，所以开的不多！ 由于本人喜欢暴力驾驶，油耗没低过10点几，优点就是起步感觉还不错，缺点也很明显油门响应慢，中段很肉，低转速动力也不太够 ！这点通过文字可能很难看出来，就是你们开在高速上的时候前面加速你觉得很有劲，但是到了中后期你就会发现有点肉，想要超车就挺困难的，我大概是想表达这个意思，就是我前面说的油门反应慢。如果想要油耗高一点，就可以经常拉高速，然后不要大力的去踩油门和刹车，尽量平顺行驶也可以。试一下这个车子的E档滑行模式，我觉得还挺好用的！ 保养：22年到现在第三次保养，都是4s店保养，具体项目也没多注意哈哈。 保养后感觉会丝滑一些，听朋友讲以后可以试一下其他标号的机油，因为毕竟在4s店是保养套餐，所以用的都是中规中矩的，以后也会尝试一下美孚和壳牌其他的系列。我觉得在4s店保养的时候，基本上价格都包含了，除了一些其他的滤芯没有给钱，但是在空气格空调格这些保养里面没有包含的，还是需要自己买，要么就用副厂的，要么就用原厂的，原厂的质量好一点，但是贵非常的便宜，但是只能说凑合用空气指数下来的比较慢！ 改装项目：外观改色 c63前杠，4出尾喉，全段velocita排气，柏林音响，ravize19寸锻造轮毂，inspeed大6活塞卡钳 ，目前先这样吧，后续再看看还要改成什么别的，反正改装就这样，借钱也得上。 改装想法：以外观姿态为主 动力方面后续会慢慢去改，因为大家看到的首先都是外观，别人看到你的外观才会去想了解你的内心，所以先从外面改吧，而且现在案例这么多，多参考几个简单高级的就好了！之前想刷ecu，但是听群主说目前这个还不稳定，建议以后再刷，我想着如果他这台车能增加个几十匹，那该有多好，就像宝马和奥迪那些新能车，他们经常都可以去刷一些罐头程序和特调，不知道奔驰c什么时候才可以稳定的去刷！ 最后想说的是这个车子召回了几次，有包括燃油泵，还有保险丝和那个横梁上的两个胶塞，大家在去做之前一定要提前预约你的销售或者是售后，因为他有些东西是没有现货的，去了以后还可以顺便吃个饭，因为有些东西时间比较长，我是觉得有召回还是挺算有良心的了，不然一直开着有问题都发现不了！这次先分享这么多吧，下次再来和大家分享其他的用车心得，谢谢。
04-19- 04-19
#提车日记没错，提车一个月了，我来分享一下我买这台新Free的心路历程吧，希望对大家有所帮助。 刚过了29岁生日，一家国企的正式员工，之前开的车是一台已经倒闭了当时号称什么BBAA的宝沃，没错，也不知道当时是怎么想的就花了不到二十分钟就买BX5，随后看着它走向倒闭的时刻。虽然油耗不高，但是还是想着看看新能源，第一不限行，第二还是抱着节约为主。觉得吃了一次亏这次买车得慎重一些了吧，结果。。还是和之前一样，今天去试驾了一下，第二天就交了定金买了所以我还是心大。 其次说一下我对岚图的了解吧，我为什么选择这个牌子。 其实一开始对这个品牌——一无所知。 只是在两年前在逛商场的时候看到过这个牌子，觉得挺哇塞的，稍微了解了一下，但是那个时候的新能源车实在是太贵了，又加上当时刚买了那个倒霉的宝沃，又怕这个牌子是刚上的不完善，所以也就只是看了看。得知他们降价了之后还是新车型，主要还是价格香，活动也还不错，对了，东风也是国企，想都没想别的牌子，这回直接就下定决心买了。 第三说说价格 这个全国统一价，几乎都是一个活动，只是我买的时候额外赠送了有一个充放电枪还有一些帐篷什么的小礼品，我走的是首付一半，两年零息，我觉得还是挺给力的，其实当时想走那个首年零月供零利息，但是害怕自己存不住钱哈哈哈，就给自己了一点小小的压力。我这个地方买车政府还给了一些补助，所以加上首年保险大概落地价有27个w左右。 下面谈谈配置和成本 我选择的是杜若白色和深色内饰，应该是大多数岚友都会选择的颜色，我没有加装全景天幕，但是加了百度阿波罗领航（购车的时候选择终身1万块）很多人说这个功能没必要加，但是我也说一下我的真实感受和建议，因为我主要在武汉和开封这两个城市跑，高速是毋庸置疑的选择，这个功能打开了以后可以让自己省80%的心，还有遥控泊车这种遇到很窄的停车位也丝毫无压力。如果说用车只是在城市，这个功能大可不必（新手可以考虑） 我在下订单的时候选择了终身质保，因为车位充电桩和物业沟通没谈妥，就选了这个，车子等电池衰减了直接免费换新电池，有非人为的故障免费维修，其实要比一个充电桩划算（充电桩好像买需要5k,据说安装哪怕物业有问题也可以找岚图和他们谈，但是我觉得麻烦就算了）后期也可以在岚图商城兑换保养项目也是挺划算的（按需） 目前我使用了一次慢充，其他都是快充，慢充实测家里的220V从50％到充满花了7个小时之久，快充从20％到充满花了1小时10分左右，找到便宜的充电桩夜里去一次也就一二十块钱，用车成本是很低，续航的话大概是我在市区不上高速用纯电能跑200-230km（经济模式，我开车很稳，不激烈驾驶）满油（95号汽油）满电跑高速推荐用燃油优先可以跑1100左右，到目的地还有剩余存油和电。 系统问题 遇到过一次系统BUG,那天充电在车里研究各式各样的功能，应该是我自己操作太快了，系统卡了，车机毕竟不是手机，车辆满电后上不了电了，把我急的，大半夜十二点联系了交付中心还在远程指导，都没用，后来准备找救援过来了，但是突然想到以前看的一部电影，重启应该就能解决问题，我把车机恢复出厂设置了以后问题就再也没发生了。毕竟不是手机，奉劝大家不要按太快啊！！！ 总体来说这个车的各项配置算是挺高端的，对于我而言完全是够用的，配上米其林轮胎，黑色轮毂也是非常颜值在线的，为了保护车漆，我在第三方贴了车子，好像叫什么（曙光女神白）真的在太阳光下波光粼粼的，好看。 这台车很值得推荐的是ETC花350可以搞隐形的，下站可以在仪表盘上显示交易成功。 无线充电只有主驾侧有，副驾侧加装得在岚图商城购买，价格是998，但是目前没货，我觉得不是刚需，这个设计有点鸡肋，因为紧急刹车你的手机会飞出去，当然也有办法解决，岚图商城买一个68的防滑垫即可。 跳过售前的环节，售后其实也还不错了，有自己专属的群，交付环节和客户关怀这一块也没得说。至于保养，等以后保养完才能知道服务怎么样。至于售前，我只能说选一个你自己喜欢的门店和销售员真的很重要。 买车的话也建议大家可以对比对比，每个人心中都有会让自己心动的某个点，例如颜值，功能，品牌效应。对于我来说，这台车首先是国企制造的，其次颜值什么的都符合我的审美，大家可以斟酌，因为买车这么一个大件产品毕竟不是买菜。 其他内容我就不过多赘述了，从岚图App的手册里可以看到全部功能介绍，我只分享了自己从买车到现在的真实感受，希望这台小岚可以和我同舟共济。
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