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#车内实用小电器车载冷暖箱，出长途旅行非常适合，不过总是忘记。我记得去年冬天开车去西安，1300多公里，买了很多雀巢咖啡，小瓶百岁山，还有厅可乐。觉得路上喝点温的饮料，挺舒服，走一路忘开冷暖箱开关了，还是凉的，后来开了，挺长时间才温。等夏天很少喝凉的。感觉冷暖箱跟不上趟。 其实最最实用的还是我的小桌板，这个喝个茶，放个手机，追个剧相当舒服。还不占地方。
#我的用车总结#我的用车总结 11月23号签的合同，24号车管所上牌，目前已经行驶了一千两百多公里。先说外观吧，我觉得除了胖头鱼外，陆尚的外观应该是系列中颜值比较高的了；动力这边没的说，我朋友纯油的，不管是起步还是中途加速，陆尚都能甩几条街；座椅方面一如既往的延续了别克的优点，坐的很舒服。截至目前，觉得最大的问题是纯电续航确实不够用，特别是在冬天，上下班通勤基本上两三天就要充一次电（但没办法，谁让他比陆尊便宜呢）。总体来说，还是很满意的。
#别克GL8 PHEV陆尚实测提车10多天开始报故障, 从送到长春骏德4s店至 今已经一周了, 4S店修不好, 也可以说不知道怎 么修, 将问题归于厂家,而事实是厂家不出解决方案,新买的车子，只能在4s店一直趴窝,我家本来就不是长春市本地人,在长春宾馆窝囊了5天，搭的时间和费用，等来的答复是目前还是不清楚故障是什么原因导致的，等待厂家技术恢复，没有给予具体的解决时间，老百姓挣点钱买台车不容易,结果现在倒好;开了10多天就坏了，修不好，也不给退，打了厂家400也是各种敷衍, 实际问题根本不予解决, 甚至还把问题归咎于车机软件 , 那我就纳闷了 , 如果是软件的事, 同样买的都是最新款, 为什么展厅里的同款陆尚包括外面停的陆尚不报警 , 而偏偏我的这台就报警, 难道我的车裝的系统和别的车不一样, 还是说长春骏德4s店卖给我的这台车是问题车,起初买车时朋友都劝我买高山和腾势, 最终我还是选择别克品牌, 无非就是奔着别克品牌知名度来的, 但是做梦也想不到 ,会沦落这个下场, 上天无路入地无门，诚信何在，老话常说, 人无信则不立; 业无信则不兴, 这么大的企业, 怎么可以这样做生意, 视品牌信誉口碑于不顾,但是该说不说，出现问题之后长春骏德的售后经理的态度还是可圈可点的，但是话又说回来，道歉和提供代步车这并不是解决问题的根本办法，作为消费者我只要一个准确的解决时间和解决问题的结果，到底能不能修好，什么时间修好，修不好退换车，等等等，作为消费者的我只想买到省心心仪的产品, , 怎么可以这么辜负消费者对你别克品牌的信任, 更让我不能理解的事,作为上汽通用别克这么大的车企，怎么能将 一个存在质量问题，不稳定不成熟的产品, 就这么轻易的就 推向市场, 卖给消费者，你就花3万块钱买个电动老头乐也不至于买回来10多天就坏吧，赚钱可以, 但不能坑客户啊,还是那句话，出现问题不怕, 关键是得正视问题，,买车时收钱的是4 S店，一旦出了问题就将问题转嫁给厂家，不错车是厂家生产的，但是我是找你长春骏德4s店买的车，钱你收了，厂家一直拖着不给解决，难道我的车就得一直在4S店趴窝吗，一个企业我总觉得应该视自己的品牌信誉堪比企业的第二生命，出现问题不怕应该直面问题，正视产品的不足并解决问题，无论是厂家和4 s店出了质量问题，都不应该选择掣肘, 敷衍，逃避, 拖延, 踢皮球，这只能寒了更多喜欢别克客户的心与信任。
#别克GL8 PHEV陆尚实测提车10多天开始报故障, 从送到长春骏德4s店至 今已经一周了, 4S店修不好, 也可以说不知道怎 么修, 将问题归于厂家,而事实是厂家不出解决方案,新买的车子，只能在4s店一直趴窝,我家本来就不是长春市本地人,在长春宾馆窝囊了5天，搭的时间和费用，等来的答复是目前还是不清楚故障是什么原因导致的，等待厂家技术恢复，没有给予具体的解决时间，老百姓挣点钱买台车不容易,结果现在倒好;开了10多天就坏了，修不好，也不给退，打了厂家400也是各种敷衍, 实际问题根本不予解决, 甚至还把问题归咎于车机软件 , 那我就纳闷了 , 如果是软件的事, 同样买的都是最新款, 为什么展厅里的同款陆尚包括外面停的陆尚不报警 , 而偏偏我的这台就报警, 难道我的车裝的系统和别的车不一样, 还是说长春骏德4s店卖给我的这台车是问题车,起初买车时朋友都劝我买高山和腾势, 最终我还是选择别克品牌, 无非就是奔着别克品牌知名度来的, 但是做梦也想不到 ,会沦落这个下场, 上天无路入地无门，诚信何在，老话常说, 人无信则不立; 业无信则不兴, 这么大的企业, 怎么可以这样做生意, 视品牌信誉口碑于不顾,但是该说不说，出现问题之后长春骏德的售后经理的态度还是可圈可点的，但是话又说回来，道歉和提供代步车这并不是解决问题的根本办法，作为消费者我只要一个准确的解决时间和解决问题的结果，到底能不能修好，什么时间修好，修不好退换车，等等等，作为消费者的我只想买到省心心仪的产品, , 怎么可以这么辜负消费者对你别克品牌的信任, 更让我不能理解的事,作为上汽通用别克这么大的车企，怎么能将 一个存在质量问题，不稳定不成熟的产品, 就这么轻易的就 推向市场, 卖给消费者，你就花3万块钱买个电动老头乐也不至于买回来10多天就坏吧，赚钱可以, 但不能坑客户啊,还是那句话，出现问题不怕, 关键是得正视问题，,买车时收钱的是4 S店，一旦出了问题就将问题转嫁给厂家，不错车是厂家生产的，但是我是找你长春骏德4s店买的车，钱你收了，厂家一直拖着不给解决，难道我的车就得一直在4S店趴窝吗，一个企业我总觉得应该视自己的品牌信誉堪比企业的第二生命，出现问题不怕应该直面问题，正视产品的不足并解决问题，无论是厂家和4 s店出了质量问题，都不应该选择掣肘, 敷衍，逃避, 拖延, 踢皮球，这只能寒了更多喜欢别克客户的心与信任。
#冬季用车技巧北方的冬天，零下15°白天，纯电车直接掉电一半，你说说，还怎么开。 其实，北方的冬天，开纯电车的朋友，一个是家里有充电很方便的充电桩，另一个是有很多时间可以去充电。这两种情况，人家理直气壮的说电车真香。 但是，插电混动的这个时候，就不能考虑省油省电了，买车为了服务咱们的，开空调座椅加热，肯定费电，光用电肯定不行。只能开混动，并保电。这样是最省的。 还有就是下雪天，真的电车最好别出门，真实感受，电车电机带动车轮转的快，抓地力差，打滑，爬坡时，全是汗。后面车都疯了，也别迷信奥迪夸戳，都在那挠赤呢。
#车机功能秀历时一年，我才慢慢摸清楚这个车的功能，我俩才真正成为哥们哈哈。先开始真是开不服，一直开油车习惯了，开智能车是不怎么得劲，等你全适应了，哇塞，还是现在这智能车厉害太喜欢了。 我来给你们说说我最喜欢的功能吧！第一个是人机交互，这个估计开老油车没感觉。但是我用了真好，“你好，别克”，车机语音开始，打开车窗，打开座椅加热，通风，打开音乐。这些有的开智能车的司机朋友不屑一顾。但是，但是，但是，我要告诉你们的是，可以辅导孩子作业，查单词，请告诉我不屑一顾是什么意思？它能准确回答你。我惊呆了，有不懂的直接问车机就行了。你可以试试。 第二个是智能保电，这个原来根本就不用，后来才知道智能保电省电省油。因为当你电用完了油直接启动即费油，又回不了太多电。这个保电在51%，长途行车很省，如果野外露营还可以保留电，插外放电源做饭。你可以试试。 第三个是自动驾驶，这个叫nop，这个模式开启，你可以在车上喝茶了，但是智驾只有高速路段可用，你还不能完全放手，因为特殊情况它会提示你请接管方向盘。你睡着了，它也不管你，也让你直接接管，它肯定就不管了。 先介绍这三个，还有氛围灯，智能香氛，Hicar play，智享空间等。玩了一年才弄明白。你去试试吧。
#别克GL8 PHEV陆尚实测编辑到后面发现字数有限制，后续再发第5到10点 （一个普通陆尚车主客观中肯的心得与优缺点分享） 接到别克分享家招募官的活动通知，本身我也乐意跟广大车友分享一下路上的使用心得与优缺点，便欣然接受。 我这部陆尚是本市第1部（4s店告诉我的），买车之前也看了很多MPV，试驾了很多车型，最终决定下单陆尚，当天晚上，我记得是4月底，发布会一开完，当天晚上我就在app上下单了，然后火速上了临牌，又过了一周左右就上了铁牌。 首先总结：就是对这部车挺满意的！ 其实无论什么车，什么价位的车，都是优缺点并存的，这里说的缺点并不是那种大到影响正常使用的闹心的缺点，当然个别车主也会遇到大的缺点（平常刷一些资讯之类的，关于陆尚这部车，大夸特夸的也有，买到了然后有明显影响使用的缺点的虽然极少，但也有，刚好我一项都没碰到过，所以无论买什么车，有个概率性的，都是要看运气的，没有100%的，只要你上网一搜，绝对无论什么品牌，什么车型，都有买到有问题的车主的），以下这些优缺点里的缺点因人而异，不排除有部分车主觉得难以忍受，我也说一下，我可以接受与满意的原因： 1：关于发动机噪音。这里应该分为两部分吧，正常行驶时的噪音，与：每天着车之后，第1次发动机启动介入的噪音，正常行驶的噪音，我觉得是可以接受的，甚至相比于大部分车，他的声音还是比较悦耳的，可能是我对燃油车也有一些情怀在吧，曾经开过一个朋友的沃尔沃XC90，刚好也是插混。它的噪音也有，但是更加好听。然后这个每天冷车之后，起步时一定是电动驱动的，根据电量的大小，始终会迎来发动机的首次介入，这时候它的噪音确实是明显有点大，但我觉得可以接受，打个比方，纯燃油车，有一些启动的时候也会有一下子的那一股声音，像宝马我试开过，还有听说马自达也明显会有。 2，行驶的平顺性。我开过多种车型，偶尔也会上网了解一些基本原理，像我开过的车里面日系的，确实是非常丝滑，因为大部分是cvt变速箱，但有时候急加速，猛加速的时候，确实也有点力不从心，干吼不走虽谈不上，但是比较肉。然后说回陆尚，电量充足的时候，自不用说，大家都知道是非常ok的，这里说一下，它电量不足时的特点，当燃油介入时，大部分时间，只要你开得比较温柔，基本是感觉不出顿挫的，偶尔有顿挫也是特别细微就过去，可以接受，但是开惯了cvt的车主，一定会觉得不够丝滑，但陆尚带来的一个优点是，急加速的时候，或者需要变道的时候，特别有力从容， 而且仪表盘显示是燃油驱动的时候，速度起来后，开起来质感更是相当不错的，特别是在高速上，用纯燃油驱动的时候，非常舒服有质感，完全不会因为它是1.5t的排量而觉得力不从心，然后急加速的时候，他也很有力，应该是电动同时混合驱动了的原因。 3，平常开启时很多天不充电的油耗表现，与电量逻辑：我的车目前为止接近1.8万公里了，各种充电间歇，我都特地试了一下，夏天每天开空调时，充满一次电与加满油，总的续航在950左右，冬天明天可以满1000，然后如果你加满油之后偶尔去充一下电，在你下一次加油之前有充3~5次的话，总的续航可以达到1500到1700之间，这个表现目前为止特别满意。然后当你的电量开到了只剩下30多公里的时候，除了起步之外，它发动机的介入就会勤快一点，然后有一些快速路，特别是走了高速之后，就算走个10公里左右，你的电量又会接近40公里了，就算是你因为在市区经常超低速行驶和频繁等红绿灯起步，造成电量只有大概20公里左右了，你再走一下快速路或者特别是高速的时候，就算公里数不大，大概10公里左右，一下高速或者一进市区，你的电量又会回到35~40之间了，这个时候你在市区开，又可以用电来开了，我觉得这个逻辑很好，然后我个人还有一个心得，就是我充满了一次电，我近期内不打算再去充电，那么我每次上车我都会把保电功能打开到65%，再来用车，虽然基本每次都保不到，但是你每次路程结束后就用油比较多，然后电量消耗的比较少，这样子你的电量到只有30公里的时候就会坚持好多天，然后综合一算，其实油耗并不高，甚至比让它自动开到没什么电的时候，让智能电混自动开还要更省油，可以保证你在低速的时候，基本上这个电可以舒服的用很多天，我连续两次用这个方法去用车，加满油，有时是70升，有时可以加到近73升，然后在一个里程周期内，充约4次电，每次大概90%，最终基本上开到1600公里是轻轻松松的。 4，关于纯电续航的准确性。当电量充到100%去测试，它经常显示续航138公里，然后最终真的开得到100公里，显示电量还剩30多公里（此时应该停止测试了，因为后面他油的介入会明显勤快了，他会尽量保持让你基本上都有30公里左右的纯电续航），可能真有点反向虚标，他说是111，最终跑100还剩30来公里，但这100公里内它会消耗一点点油，每次测试都是这样子。总的来说，这方面也过关 ，未完待续……
别克GL8 PHEV · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共165人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过63%的同价位车系
4.06
综合
4.32
内饰
4.05
配置
4.14
空间
4.15
外观
4.05
舒适性
3.79
操控
3.94
动力
别克GL8 PHEV热门话题
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