#马自达行也,行还是不行?有些人自认很懂马自达。具体发动机制造过程并不是简单几句可以描述完整。我也只是笼统叙述一下。缸体,连杆这些确实是本土加工。但是马自达的工艺并不是简简单单的一张纸可以造就得。这张纸里面包含了对产品的质量把控。如果按照他的理解马自达的技术人员是要在现场干活的。那没有,技术人员是解决产品在装配过程发生的重大质量问题,以及技术要求需要更改等等。另外所有供应商提供的产品的质量也都是必须符合马自达标准,而不是什么产品都能送来就能用得。具体讲得对不对。欢迎厂家工作人员来指正
#众测主题赛高速测评 情况介绍:15左右国道86高速,全程88公里+13公里(走错路了),国道全程70浮动,高速全程120浮动,模式空调经济,驾驶舒适。 实际路程101公里,表显掉电390-256=134,达成率101/134=0.7537313433,75%左右 其中市区达成率90%以上,高速71%左右。 图四为平均电耗图之前拍的,显示14电耗,但我是不信的,行驶过程中,市区显示12,高速17,这个差不多是准的。 个人来说我是工作在异地,目前行驶700公里左右,基本上全是高速(海南高速免费)和快速路,全是高速度高电耗的场景,目前使用到现在还是很舒服的,l2辅助驾驶有点鸡肋因为不会自动变道,这就导致经常减速慢慢的跟车,不如自己手动驾驶超车。 加速:很多都在关心加速,因为710功率下来了,但是我感觉完全够用,在国道上0-70加速几乎就是一两秒(工作忙有的时候必须要停下来回复),在快速路上90速度超油车简直吊打,高速上120以上也动力十足,我没有测试过极限是多少,反正140一下目前动力是完全绝对足够的,不看表经常一不小心140,赶紧减速遵纪守法,速度也不用担心。 充电:充了四次,快充40-80%,30分钟左右,60kw左右。慢充37%-90%,7小时左右,5-7kw。
#聊蔚来ES6用车感受@蔚来 看新能源也有一年左右了,一直在极氪001和蔚来之间犹豫。 近期试驾了这两款车后,最后下定了蔚来es6。原因有几点,在操纵感上,极氪确实优于蔚来,但实际用车差别不是很大,能源补能也没有蔚来灵活度高,坐车感受也是蔚来舒适一些。提车过程也很暖心,每个负责不同模块的工作人员挨个服务,提车流程流畅,每个部分都很清晰明了,最后我把车直接开走上牌的时候,一群工作人员围在车窗前送我离开,每个人脸上都是担忧,确实感觉到他们的真诚了。 开车这几天也发现了一些问题,让我这个晕车人士感受最大的还是舒适模式下走烂路车太晃,而nomi没办法语音调节底盘硬度,需要临时手动将底盘调硬,这点比较麻烦。希望后续能ota一下。 总之车很好看,经常有路人问这个车的品牌,车也很好开,很容易上手,家里很满意。后续等再开开看再反馈。
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置?有电动背门功能吗?我分明记得在几年前,只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年,见到的5008和4008基本上都是电动背门了,这让低配4008车主的我感到相形见绌。 尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰,但买车的时候,想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008,我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。 而且我发现,在左右两个撑杆上,都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆,用电线是必然的,但是我还有一些新的发现。 先看看这几个字母‘brose”,上百度查了一下,brose的中文译名是博泽,是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司,百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产,在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看,这个零件还真出自大公司之手。 你知道电动撑杆的构造和原理吗?我查了一下资料,所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机,当电动机收到关门控制器发出的指令后,会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。 如果说到信号和指令,在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。 那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢?对电器件来说,当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力,背门如果向继续关闭,就小加大电流,这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况,这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身,也可以来源于其他零件。 这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧,据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中,还有东西压倒了这个密封条,密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西,或让电动撑杆停止个工作,并自动打开一个角度,避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。 你被电动背门夹住过吗?据你所知,你觉得这个防夹条有用吗?
#辣馒头的用车生活*购车原因 之前上学上班一直在上海,的确也是压根没想过买车,但是2022年回老家后,先是考了驾照,23年工作稳定后,看着同事们基本都买车了,而且自己也老大不小了,过两年结婚了也要买车,所以便和父母商量着23年就把车买了,父母的意思要么先几万块买个二手车,等结婚再买个20W左右的车,但是最终考虑到几万块的二手车大大小小会有点小毛病,对于新手来说也比较费事,所以最终还是决定买个新车。 *选车过程 选车过程前前后后看了一个月,在没有正式去线下看车之前,我的梦中情车是深蓝SL03,大家懂的都懂,但是加入其车友圈后,发现小问题也的确是多…所以最后没有选择。 第一周,进入我决赛圈的是比亚迪宋pro,吉利星瑞,大众速腾,本田思域,跟着父母还有同事们把这些车型都看了一遍,最终…因为为了去看一汽的速腾,误打误撞去了上汽,一入展厅,凌渡的外观便深深的吸引住了我,就那种一件钟情的感觉,大家懂吧~~ 先说说没有选择决赛圈的那几款车型的理由: 宋pro:因为自己上班就10公里,而且充电不方便,再加上自己的第一辆车,还是想买轿车,等到以后有孩子了再换SUV 吉利星瑞:其实要不是遇到凌渡,大概率还是会选择它 本田思域:思域其实外观也蛮好看,但是内饰真的是劝退 速腾:我父亲想让我买的车型,虽然侧面很好看,但是正面真的好老气,而且是大众家族统一式前脸,年轻人嘛,就想有点个性。 *购车过程 好了,来讲讲我的凌渡(酷辣版)了~为了和销售谈价格,前后去了3家门店,谈了6次价格,刚开始就是16.5右嘛,然后2周的时间磨价格,最终16W(得买个3000块5次的保养)所以总共16.3W 具体过程:①门店A,16.5,好的再见 门店B:16.4好吧,再看看 门店C:16.5,好的,再见 ②过几天门店B打电话给我说价格还可以谈,然后我去了,结果人家销售忘记我了,还是报16.4,我说我来过了,今天真诚来谈价格的,然后嘛…销售算来算去,最后16.2 嗯…我再看看,正好当晚门店C的销售在DY直播,然后就约了第二天谈价格 ③因为已经是第三次去门店A了,所以我就直接说,门店B给到16.1,你看再优惠点?然后交锋半天,最终16W+3K的5次保养,嗯最终就成交啦 *购车攻略/建议 建议么,不着急用车的话当然是别嫌费事,多跑几家,还有就是如果是赠送什么脚垫,行车记录仪啥的,你就说不要,折现!因为我送的脚垫虽说也能用,但是就很差,大家懂,还有就是行车记录仪!当时我不懂,送的行车记录仪连车头都只能照三分之一,你说送这玩意有啥用…所以一定要和销售讲清楚。 *价格分享 我的购车价格(落地价):163000 购车城市:徐州 裸车价:140700 购车礼包:3000(脚垫,膜,记录仪)必须买… 保险价格:5093 购置税:11212 5次保养:3000 *用车体验 【外观内饰】 外观:初见时,一见倾心。现在…看习惯了,加上黑色容易脏。但是大尾门和无边框车门真的帅,加上前LOGO灯…(真的,开了大半年了,自己也看不到,其实没必要,炫辣版就好) 内饰:感觉还是比较前卫的,双联屏幕,而且还朝驾驶位,真的就蛮舒服。比其他同价位合资会强很多,但是和国产还是没法比 【静态感受】 胎噪:购买之前还是比较担心胎噪的,毕竟无边框,但是对比了其他车型后,其实也还好。 车机:车机的话,除了启动的时候需要反应一下,其他都还好,因为我都是连的手机。建议大家安装大众原厂的行车记录仪,可以和车机融合。 空间:空间的话在A+车型里就是比较中规中矩,反正驾驶和乘坐都蛮舒服,空间够用,不憋屈。值得夸赞的就是后备箱储物空间了,是真的大。 不足:吐槽的话就是驾驶台的银色装饰…有太阳的话很反光… 【动态感受】 首先低速顿挫,这是肯定得了,但是1.4T也完全够用,随便超个车,如果嫌提速慢,可以直接换S档。 因为这是我的第一辆车,所以也没有什么对比,但是它的动力也完全够我用了,虽然深踩油门的时候会有一丢丢的延时。 *总结 新提车阶段的感受总结 1. 价格和同类型比是没有优势的,但是凌渡的优势就是颜值! 2. 倒车影像真的有点夸张了,不知道是不是故意这样的,就是明明离得还很远,但是影像显示的很近 3. L2级驾驶辅助还是蛮香的,车少或者高速的时候用蛮舒服。 4. 车上的前后雷达也够用,新手没必要安装360了,而且自动刹停也很及时,有时候倒车快了点,后面有灌木丛,也直接给我刹停了 ~~感谢圈主马斯凯迪推荐~~
#奔腾吧情况介绍】 23年年底买的23款畅享。现在出来工作,刚出社会,也不是说是必需品,哎,就搞,就想搞一辆,上班离我住的地方导航显示600米,实际走过去十分钟。从家里下楼,开车,等红灯,停车,进单位,反倒要十多分钟,就想天天开,舒服。有代步车总归是好的,喜欢没有天花板的地方,偶尔开车上山发呆,喜欢在盘山路上开车, 【选买过程】 买车过程也看过其他品牌,如长安UNI-V,当时一眼就看着这款车的尾翼了 越看越喜欢,恨不得上班一直在懂车帝里面带着,无论是尾翼还是四出排气还有自带的声浪,把一个年轻小伙子拿捏的死死的。紧接着也看了速腾,合资车,性能上面都挺好的,也保值,颜值外观的话个人观点不如小V,真就打算提V了,后面也去店里看了两款展车,很不友好,尤其是我心心念念看中的V 空间对我个人不太友好 我身高186 体重80公斤 空间对我来说说大不大,说小是真有点不舒服,当然这只是我的个人的观点。最后看到了冰淇淋,造型OK 性能OK 还是个B级车,最重要的跟V一样也是个掀尾门 就很帅,战戈式大灯 流水转向灯 不得不说 深入我心 直接入手。 【提车价格】 提车地点:金华 购买车型:23畅想 购车时间:23年12月 裸车价10.5w 落地价11.5w 当时跟销售谈,优惠2w左右好像,记不太清楚了,刚开始销售只优惠1w,后面也是开始了紧张刺激的拉扯战,这段我们省略,赠品的话常见的脚垫和头枕。行车记录仪都没送,不值几个钱自己装也是一样的,不知道各位有没有那种感觉,就当时想赶紧订尽早提走,啥也没管。 【用车感受】 外观: 冰淇淋的外观还是很酷的,不管正脸造型,侧面线条,还是后面掀背。怎么说呢,就是你随意看过去,一眼都抹不开,盯着它看就开心。 ** 静态体验: 本人23款畅享,主驾电动座椅带记忆功能,科技感满满。大连屏有逼格,360清晰度高,触发灵敏,智能语音智商中等,慢声满语可以,连续输出不行。座椅坐着很舒服,后排也可以放到,因为是掀尾门,所以后排放倒后,空间显得更大,出去春游踏青郊游,后排放倒,铺上东西、打开尾门,只能说舒服的雅痞。全景天窗我用的比较多,打开以后躺在后备箱里向上看,只剩下宫崎骏风格的白云当空。当然除了驾驶位,副驾与后排的乘坐也是得到了家人与朋友的大力好评,空间大还舒服,同价格中,我想问,还有谁。 ** 动态体验: 动力性能方面的话,够用,给油就上,想我这还爬爬山,路是铺装板油路,盘山道,有点类似于七十二拐的意思,有的山路很陡D挡应对绰绰有余,大脚油门,拉高转速,发动机轰鸣,剩下的就是速度与激情。S挡没必要挂,连续弯道的话,不建议S挡,D挡动力够够的还安全,上陡坡试过S档,如果油门给太大,起步车尾容易打滑。 上坡起步不算太平顺,主要表现在1档到2档之间,会小怂一下,平路上比较顺滑。R档有坡的时候踩轻了不走道,多给油门就行了。自动驻车非常实用,配上上坡辅助功能,不用担心溜坡。 另外车子感觉给料很足,不管是框架还是底盘调教,弯道上稳稳掠过。就是当你开的时候,你心里很舒服。手自一体的M档,对于下山非常实用,调到2档,用发动机制动,不用担心刹车过热。 自动启停太过灵敏,每次上车闭关,倒个车,挑个头,就得启停好几次,这已经不是省油的问题了,是想让我提前换电瓶,不知道有什么方法可以永久关闭。 ** 油耗: 不算上下班,本人正常在市区11个左右,高峰期非常堵的话15个。出去玩走高架高速的话6个左右(关着空调),我的才4个月新车,嘿嘿,还能降。毕竟是B级车,而且市区油耗高是很普遍的景象,总归要走走停停。总之一句话买车不要在意油耗。自己开心最重要 ** 小结: 然后我再说下这个车的缺点吧,车的其它版本我不清楚,23款畅享,官方大大车机升级升级呗,没互联,车机不给下载软件,自带的导航个人不喜欢用,个人就感觉这一项不如我心,其它没什么问题。 奔腾吧!B70!请圈主加精,谢谢!
#提车日记#提车日记作为一个对雪铁龙悠久历史充满着敬畏和兴奋的车迷,终于迎来了我人生中的一大喜悦——提车!这辆车不仅代表了我的梦想,也是对雪铁龙这个品牌悠久历史的致敬。我将用这辆雪铁龙凡尔赛C5x旅行车,开启我未来的旅程。 1. 选买背景:作为一位雪铁龙品牌的忠实粉丝,我对于这个百年法国汽车品牌的历史深感钦佩,为了做好一件事情如此执着与专注。对于雪铁龙C3在WRC上的亮眼表现,让我从小就对他情有独钟。高中时候就时常会购买汽车周刊,对汽车知识很早就感兴趣,但是后来学业较忙,无购车需求也就很长时间也没有再关注。时光荏苒,多年求学,现在马上博士就要毕业了,6月份将步入工作,手里也攒了一点点钱,想购入人生的第一辆车。对电车实在没兴趣,第一辆车也最好是油车。 2. 购车价格预算和要求:作为一名即将毕业的学生,我的购车预算相对有限,预算10-15W区间内。因为不想告诉父母,也不需要他们的赞助,跟他们说完之后事情就会变得麻烦,甚至会因为用车需求不大不让买。期间考虑了车辆的价格、保险、以及后期维护等费用,我也要确保自己的财务状况不会过于紧张。因此,我追求极致的性价比,花尽可能少的钱,获得相对更好的三大件、安全性能和环保。今年也都将近30岁,对车机的智能化和动力操控已经没有太大的需求,更关注安全和环保了。 3. 选车过程和选买背景:选车过程是一段充满期待与挑战的旅程。在对比了市场上几款相同价位区间的车型后,我最终在福特锐际和雪铁龙之间选择了凡尔赛C5x。本人更喜欢旅行车一点,大众CC旅行版又太贵,凡尔赛C5x作为一款标准的跨界旅行车,在配置与性能上都颇为出众。它不仅拥有雪铁龙品牌的信誉与质量保障,还具备了丰富的配置和先进的科技,如全景天窗、定速巡航、电动座椅等,完全符合了我的期待与需求,即使是低配也完全能够满足我的需求,我对智能化没有太多的需求。此外,我作为学化工的人,深知车内环保材料对人身体的影响,这也是我选择C5x的一个重要原因。 4. 购车攻略和建议:在购车过程中,我甚至不睡觉也要一些购车攻略与建议,在懂车帝上看了很多攻略和教程。首先是要充分了解车辆的配置与性能,不仅要看官方宣传,还要多听取其他车主的使用体验。长期混迹于各大懂车帝的兴趣圈,其次是要多比较不同经销商的报价与服务,以确保能够获得最优惠的价格和周到的售后服务。这里就不得不提一句了,好的售后服务很关键,我们当地的4S店服务很一般,如果我没有对雪铁龙的偏爱,我早就放弃了。 5.购车价格分享一下我的购车价格,购车城市:青岛,4S店就一家,其他的好像也是二级网点,价格很坚挺,个人感觉略贵于外地。车型:库存21款1级太空银,全款落地价12.00万,保险3500元,无其他手续费,赠送后倒车雷达,脚垫和行李箱垫。 6. 用车初体验: 外观方面:设计极具辨识度,线条流畅,线条感极强,彰显出雪铁龙一贯的设计风格。内饰采用了高质感的材料,细节处理精致,尤其是座椅的logo缝线深得我心。 车内空间:宽敞舒适,座椅舒适并不觉得短,大后备箱适合家庭出行,年前开车回了一趟对象家,车里几乎可以放下所有的行李和礼品。 配置与车机:本人无太大的要求,能导航能听歌,高速上用一用定速巡航就足够了,没开过其他的车,车机感觉不出来哪里不好。 动力和操控方面:搭载的1.6T引擎动力够用,驾驶起来底盘稳健,完全满足了我的驾驶需求,满载上高速依然游刃有余。油耗方面:目前安全行驶3500Km,对于一辆1.5吨重的车,油耗表现也令人满意,跑高速油耗5.5左右,市区8左右,综合7L-7.5L。 改装方面:目前资金短缺,无打算。赚钱之后最想改的就是轮毂了吧,换一套更帅的,正好也想请教一下懂车帝的朋友们,警察查不查,6年以后还得换回去? 最后,当然也有一点小缺点,我的中控开始异响了,后雷达经常误报,等着首保的时候去解决一下。 我相信,在未来的日子里,它将陪伴着我,见证我的每一次旅程,成为我生活中不可或缺的一部分。 感谢圈主的耐心指导和润色,谢谢圈主日常对我们的帮助和答疑!
#刹车震动或异响,你遇到过么?21年11月份购入广汽传祺影豹J15,现在跑4.5万公里。问题:D档直线行驶踩停刹车后,前轮出现“咔哒”一声的异响。 第一时间去4s店,工作人员检查了了说是有一个石头子卡在里边了,弄出来不响了。开出4s店,行驶了一个小时左右,又开始响了。 现在是车刚启动跑起来不响,等跑了有十几分钟,或者很久时间,直线踩刹车停住前边刹车出现“咔哒”一声的刺耳响声。开时间长了还会出现踩下去刹车的那个过程中也伴有咔哒咔哒的响声,踩停以后“咔哒”的响声更为明显。 由于经常出差的原因,车子大部分都是以高速路,快速路为主,很少跑下道。之前没有出现过这种问题,但是跑到4万公里往后这种声音及其明显。问过车友,他们也都有这种问题。不知道是车子的问题,还是哪里的问题,就很烦躁。4s店没办法,有的车友去4s店,工作人员说刹车盘达不到更换要求,所以不给换。 有没有懂这种问题的小伙伴,或者是有这种问题的车友欢迎交流! 出现这种问题很烦人,也很无奈😮💨
#银河E8-提车日记🚘 车辆信息 吉利银河 E8550MAX 🚗 外观设计 外银色内灰色 🚖 空间感受 175 以下的坐后排说空间挺大的 📉 续航/油耗 百公里跑高速 40 公里,城市路段 60 公里,能耗 12 以内吧,高速跑 100。 🙋🏻 情况介绍 1️⃣买车原因:①生活、工作上需要;②在上海的活动范围能更大一些。 2️⃣购车预算:20万以内 3️⃣意向车型:①不太喜欢SUV所以就在轿车里面进行选择;②上海买燃油车、插混电车还需要再花9万拍一张拍照,没这个预算,所以只能选择纯电车;③预算在20万以内,所以能选择也只有长安启源A07(车标不喜欢),比亚迪汉23款(款式比较老,网上也说不好开),比亚迪海豹23款(不喜欢外观),后来又出了东风eπ(1月底好像才出来,那时候看了太多E8,就没选择这个了);④过程中也曾犹豫过是不是加点价格买极氪007(品牌力更强一些、内饰看上去也更高级一些、800V、电池、续航),但是最低配落地价格也会比E8 550Max贵差不过4万;问界M5、智己LS6也看过,差不多都是价格得贵个4-5万才能落地。 4️⃣购车时间:①23年12月有意向购车,那时候估计是受到bilibili上的up、微信视频号的影响,所以对E8的第一映像就比较好;②23年12月底极氪007上市,不过价格超出预算,在犹豫;③12月底去银河、极氪、比亚迪、智己、非凡好几家店看了一下车,大概对比了一下;④24年1月6日左右银河E8发布会上市,上市前支付了1000小订;⑤1月底去银河4S店支付了2000元大定,这个大定是图着2000抵8000去的,不过年后2、3、4月都变成了2000抵7000,其实也没什么优惠变化,所以当时如果不是交了大定,后面可能还会犹豫买不买E8;⑥2月份过年,3月份很忙没时间提车,一直到了4月初才有时间去验车;⑦4月8日验车、网签→新能源汽车专用牌照申领一件事(购车资格查询、车辆信息确认、车辆上牌,前后用了5个工作日,4月12日完成)→4月16日买保险→4月17日上临牌→4月18日上正式牌照→4月20日提车。 5️⃣购车费用:原价185800元,小订-5000、大定-6000、厂家上牌补贴-3000,保险+5700,厂家尊享延长保修服务4074元(不同型号价格不一样,享质保礼首任车主自厂家保修开始之日起延长至7年18万公司),最后实际花费差不多在18300多。 6️⃣新车体验:个人驾照考了有8年了,但是之前没开过,就过年期间开别人的车练了200多公里,E8到手后,当天在朋友陪同下开了高架、高速、城市路段100公里,整体感觉还是比较好开的,对于新手觉得好开,别的就没有发言权了。 7️⃣过程感受:①感觉还是要根据经济实力来选择车辆吧,我卡死预算20万以内,所以后面有很多更好的车出来,但是也没有过多犹豫,因为4-5万其实对于工薪阶层也不是一笔小钱,最后还是选择了银河E8;②虽然银河E8目前从产品力上来讲还是不如极氪、领克,也不如智己、智界、问己、比亚迪汉,但我觉得和极氪、领克都是同一体系的,该有的技术和功能,E8也都有了,所以还是很有性价比的,还是图个实用更靠谱一些;③4S店上牌这些会收一些费用,不过我觉得这些费用花了也行,因为的确是省去了很多的时期和时间,自己跑不但要研究还要花时间和精力,专业的事情还是交给专业的人去做吧,有时候也不用对4S店有那么多的怀疑,人家也是要赚钱的,价格合适其实就差不多了。 8️⃣购车体验:看了吉利银河几家店,也看了比亚迪几家店,整体服务感受都差不多。不过吉利银河还是要学学有些比亚迪的店,比亚迪的店进去都会给一瓶比亚迪logo的水。 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车头部分 👎 🌟前排空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车机操作 👍 🌟轮毂 👍 🌟车道保持 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟副驾屏幕 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟车机导航 👍 🌟跟车体验 👍
#养车之道春风和煦,万物复苏,一年之计在于春,春季正是未雨绸缪的大好时机,汽车和人的身体一样,要想一直处于良好的状态,就需要定期的对它进行检查和保养,我的爱车是凡尔赛C5X势不凡,提车至今一年有余,历经了夏日的酷暑、冬日的严寒和风雪的摧残,是时候给它安排一次体检保养了,刚好官方商城推出了爱车免费健康体检的活动,包含了轮胎、电池、空调系统等这些必须的基础养护项目,正好可以派上用场,下面就记录一下爱车的体检过程吧。 1.轮胎的检查 轮胎是汽车上最重要的部件之一,能够正确保养和细心呵护它,对延长轮胎的行驶里程、降低养车成本及安全行车都具有重要意义。大家都知道凡尔赛最初始的设计理念配置的是19寸205固特异胎,19寸205胎也就是大家俗称的面条胎,是在刚推出的时候也遭到了许多人的吐槽,后来官方推出了选装18寸225胎,处于对最初设计性能及外观颜值考虑,我选择的是19寸轮胎,这也意味着日常里要对轮胎更加呵护,师傅把车升起,细心检查每个轮胎的胎面,把轮胎缝隙里面卡的石子踢出,然后又依次监测了胎压。 2.电池的检查 汽车电池相比发动机、变速箱、底盘这三大件来说,无论从制造成本还是重要性都无法相提并论,但如果车辆电瓶发生故障,照样把你扔在路上。 凡尔赛配置的有自动启停功能,车辆频繁的点火对电池也是一大考验,为了延长电池的使用寿命我的习惯是点火之后就关掉启停,师傅用仪器检测了电池,电池状态还比较良好。 3.空调系统检查 春天到了,气温回升,又快到了使用空调的季节,空调滤芯和进风口滤网容易堆积灰尘杂质,加上春季气温回升又伴随潮湿天气,更容易滋生霉菌。定期检查并清洁空调系统,不仅可以确保其正常运行,还有利于车内空气洁净、乘车环境健康。由于这个体检项目不包含更换滤芯,师傅侧重在检查空调系统是否运行正常,这个过程相对简单,如果需要更深一步的清洁,就需要更换滤芯了。 4.发动机舱清洁 虽然我们在日常用车当中不是经常和发动机接触,但是当我们打开机发动机舱的时候就会发现历经了长时间用车之后发动机舱里面已经是藏污纳垢,发动机舱的清洁不仅仅是为了美观,适度的发动机舱清洁不仅能延长发动机寿命,一个干净整洁的发动机舱还可以有效减少空气阻力,提高空气流通效率,从而使引擎工作更加顺畅,节省燃料。师傅用气枪清理了舱内的灰尘,清洁剂清洗擦拭,一套流程下来整个机舱变得焕然一新。 虽然是几个基础简单的检测保养,但是小操作、大用处,爱车再次回归良好状态运行,开起来也省心放心。