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    聊蔚来ES6用车感受

    恭喜您提车并选择懂车帝车友圈,开心之余不妨浅谈一下对蔚来ES6满意与不满意的地方吧,以此作为与爱车朝夕相伴的序章。

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    ES6用车感受 车子已经买了60天了,开了5200公里,长途自驾,上下班,一键维保,换电,充电,蔚来的迎新活动,各种场景基本上体验过来,下了谈谈用车的感受。 优点 1.内饰和配置达到了我的期望,和同价位的bba相比,内饰不弱,同时智能化的水平高于BBA。和同级别的电动车相比,内饰又好于竞品。 2.没有里程焦虑。我家里安装了充电桩,距离居住地3公里的地方有个换电站,叠加12次的异地加电权益,单程跑500公里左右,只要做好规划,没有所谓的里程焦虑。 3.用车成本低。平时充电桩晚上9点以后充电,每个月4次的免费换电,使得每公里的成本不超过1角钱,保养和维修也的确是方便,专人上门取送车,节约了时间,其实也是节约了成本。 缺点 1.软件迭代太慢。尽管目前的智能化已经够用了,可是看着友商不停的更新系统,上线新功能,还是挺着急的,不经常更新,感觉乐趣少了很多。我觉得是蔚来把资源过多的投入到了客户服务和粘性上面了,对于软件开发投入的资源还不够。 2.悬挂和座椅及油门。硬件配置可以直接买回来,可是底盘,悬挂还有座椅的人体工程学是需要长期积累经验的,目前蔚来作为一个新企业,还是有欠缺的。悬挂在过颠簸路面的时候不是很舒服。刚提车的时候座椅偏硬,包裹性不强,长途驾驶容易疲惫。后来配了腰靠头枕,再加上估计座的时间长了,座椅和我的体型契合了,长途驾驶没有疲惫感了。悬挂式油门目前无法找到一个长时间舒服驾驶的姿势,只能尽可能使用小np来帮助放松一下。 3.高速噪音的控制方面,没有达到这个级别的车应有的水准,当然也可能是我的是运动款,不带空气悬挂,无法降低车身,导致风噪特别大。仅供大家参考。

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    提车5天,耗光一块电池,交作业了,我是在5月的尾巴提的车,为蔚来“凄惨”的交付量贡献一单,先说结论,es6是一台好车。 先说优点:1、静谧性有所提升,100码没有特别突出的噪音。2、能耗有所优化,25度左右的天气,走快速路能耗在14.5-15,一台双电机车可以了。3、2.0的内饰设计整体质感提升,超纤溶顶棚的标配让内饰上一个档次。4、座椅舒适度有所提升,特别是后排可调,虽然极氪30万就有了,但是蔚来能标配可以点赞了。5、新款回头率极高,从上牌到换电,一路围观,理想L9车主一路举着摄像头拍我。6、nop实用性大大提升,基本上不用我开车,自动泊车成功率大大提高,我现在到车位都懒得自己停了。 再说缺点:1、第一批的质量还没有稳定,我在新车上遇到了两个问题,门板发泡材料有压痕、门板和中控的连接处没有对齐,售后已经帮我申请更换内饰板,效率挺高的。2、方向跑偏,这应该也是个别问题,在后期的车上会好很多,等空了一键维保做个四轮定位。3、虽然座椅柔软度提升了,但是这次的自研座椅前排比较窄,运动座椅的风格,我比较胖需要适应,长途还是建议买商城的腰靠和头枕,我已经用上了,舒适度再次提升。 好了,就这么多,其他的你们自己试驾感受吧,总的来说缺点是我的个例,而且都能解决,车很好,我很喜欢。

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