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红蚂蚁三轮电动车价格及图片

Skingss
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10增程智驾版提车体验
①选车心路历程：在人生的第一次购车经历中，选择一辆心仪的车型确实是一个既激动又严肃的决定。最初，我对比亚迪秦情有独钟，但随着需求的深入分析，我意识到SUV车型更适合我的家用需求。比亚迪宋系列曾吸引了我的注意，尤其是宋plus dmi和宋pro dmi。虽然宋plus空间让人印象深刻，但它的底盘表现和价格使其性价比不足以打动我。我还关注了深蓝汽车，尤其是深蓝S7 200max，但试驾后发现它并不适合我，并且缺少仪表盘且价格偏高。最终，懂车帝上关于即将上市的C10的介绍引起了我的兴趣。图片精美，价格合理，加上对零跑品牌的早有了解，我认为它性价比极高，所以我决定购买C10。 ②提车体验：3月15日提车的一天充满了期待与兴奋。我走进4S店时，看到新车时还是感到非常激动。销售人员不仅帮我预约了贷款银行人员，还高效地帮我办理了所有手续。服务周到细致，车牌也很快拿到手。另一个惊喜是销售人员送给我的旺旺大礼包，这让我的提车经历更加愉快。车辆电量已满且干净整洁，准备就绪，迫不及待地上路。 ③用车体验：尽管我不会驾驶，所以由朋友帮我驾车返家。在300多公里的旅途中，C10的性能得到了充分的展示。车辆的加速性能非常线性，类似于燃油车，使得驾驶感受非常舒适。车内空间广敞，座椅柔软且舒适，底盘结实，使得乘坐体验非常愉快。不得不提的是，该车加速平稳，不会造成晕车，这是很多电动车常有的问题。唯一遇到的小问题是高速上的轮胎压力报警，但在停车校准后问题迎刃而解。最近更新的车机系统也让自适应巡航变得更加顺畅。另外就是自动泊车挺好用的，我的倒车技术也是跟自动泊车学的😂😁 ④亲友体验：我的同事们对C10的性价比印象深刻。对于价格不到17万的车型来说，拥有激光雷达和高级智能驾驶系统是非常难得的。他们也对车内宽敞的空间和软软舒适的座椅表示赞赏。此外，平稳的加速表现让同事们也觉得这是一次很棒的乘车体验，没有晕车的困扰。每次朋友要来看我的车，总是要让我展示一下自动泊车，看到泊车效果良好都很赞赏。总的来说，朋友和家人的反馈都十分正面，这增加了我对C10选择的信心。还有就是前几天在市区等红绿灯，一个人敲我车窗，问我这个车多少钱，说是很好看。
2024-04-18
机智的火车F1u
领动车主·车龄7年
陪伴了6年的大白，现在成了大白菜
#北京现代为何再次喊出“油比电强”买它的时候没看过实车，就从网上研究研究，看看图片配置。认定他后就义无反顾的筹钱去提车了，提车至今陪我走过了三万公里，没有丢路上过，被闯红灯的三轮车剐蹭一次，事到如今我还未释怀。他的外形现在来看也不过时。说实话我现在停好车回家也总会回头看他几眼，是真爱吧，我相信我的眼光。现在年纪大了些，孩子多了些，大白依然，可是全家出行显得过于拥挤了。开始考虑换6座或者7座，由于经济的原因要把大白出手才能入手新车，问了问加钱，当年近12万的落地价现在竟然5折不到，真的是令人唏嘘。我在想不换车也不会贱卖他。现代，前面还有北京两个字，这些年在中国真的是没落了，曾经辉煌时期是可以跟小日子的车掰手腕的，外形时尚前卫，发动机变速箱皮实耐用，价格确比德系日系要便宜一些，当初北京满大街的伊兰特出租车也是对他最好的验证。时至今日现代车在世界也是名列前茅，但是在国内随着国产车的崛起，新能源的突飞猛进，骨子里卑微头确昂的老高的现代确实有些无所适从了，没落在所难免。话题有点扯远了，我的现代领动跟了我6年，我算是爱了他6年，珍惜了他6年，我不后悔正是有些唏嘘感慨，6年转瞬即逝，我曾经的梦中情车大白现在真的变成了大白菜🥬。
2024-04-08
忠伟138424034
2024年4🈷️18日购买
11年5🈷️分上牌的三手车🚗，9万9千公里，3700元购买！没有保险，检车剩一个🈷️！
2024-04-22
二手车柳姐
奥迪老奥迪
03年奥迪A6L自动2.4排气沈阳本地车源过了3次户发动机，澎湃小蜜蜂。变速箱换挡顺畅不闯荡。底盘紧凑静音。倒车影像大屏导航。爆改大灯。内饰九成新黑车黑内后窗遮阳帘电动。备胎没落地。四条五柱大铝轮无瑕疵轮胎两万公里啥事没有。主体结构无伤无事故。金属覆盖无更换。精品车况。独一无二。好车不议价。
2024-04-22
富足雪碧di5
提问瑶光贷款买完车了我怎么就到手三张发票还有什么要拿到手的？
2024-04-21
夺天车业梁
新到14年上牌标志3008。2.0自动天窗高配带电动座椅，座椅加热，导航倒车。一手车12万公里实表！
2024-04-21
末垠
零跑C10车主·车龄1年
出21豪华版t03 三元锂电池
21豪华版三元锂电池 6.4w公里 21年4月上牌嘉兴出4.98w 支持随时看车
2024-04-21
别克韶关荣和君驰4S店
确认过眼神，是你要找的车，别克微蓝6限时贷款10万3年免息，三电终身质保
2024-04-21
金闳汽车租赁
东三省以租代购零首付购车#黑户购车#以租代购#哈尔滨二手车
2024-04-21
FFF团副团长993
车友们刚买了新车被三轮撞了，这种情况怎么办有必要修吗，钣金大概多少钱能恢复原来的样子吗
2024-04-21
淡定漂流瓶L8U
零跑B10车主·新提车
提问兄弟们，买个二手车置换亏23千好还是直接三年免息？
2024-04-21
历史人儿程灰灰
固态电池和后轮转向，期待智己 L6
#智己L6轿车首搭固态电池“光年”最近特别关注的车就是知己明天将要开发布会的L6。对于这个车型，我觉得有两个点特别吸引我和击中我购买的欲望。一个是固态电池的使用。什么是固态电池呢？即正负电极和电解质全部都是固态，所以称之为固态电池。相对传统的液态电解质电池，固态电池最大的优势就是更安全，因为可以阻止电池内部发生热失控和渗漏，安全用车始终都是人们购车第一个要考虑的事情。其次固态电池拥有寿命长、电池密度高、充电速度快的特点，使用固态电池的电动汽车将会持续降低用户的里程焦虑和充电焦虑。此次L6会有搭载固态电池的车型，据说续航将轻松达到1000公里，如果性能如实，相信一定会再次改变电动车的市场格局，这个车型也有很大希望成为爆款产品！第二个吸引我的点是L6将会搭配代号“灵蜥”的数字智能底盘技术，亮点是车辆将会具备“蟹行模式”。后轮可以原地转向，在空间狭小的停车位上，能够更容易进入和驶出车位，让停车困难的用户更加方便。此外L6的动力也是非常棒，根据微博上的信息，其搭配的前后电机总功率超过了800马力，百公里加速极快，进入2秒俱乐部。最后说下L6的外观，从图片来看是个非常好看的车型，车灯弧度优雅霸气，车身流线型非常漂亮，轮毂的设计是5个花瓣状，个人认为颜值超过90分，相信这个车型将会俘虏一众颜值粉。期待明天发布会公布价格，是否比小米SU7更有性价比呢？让我们拭目以待！
2024-04-07
花前月下终是梦
奥迪A6L车主·车龄1年
提车交作业
车辆: 奥迪a6L45甄选动感东区特别版南北方差异: 东区版也叫南方版，轮毂比动感大一号20轮毂，多了一个后排座椅调节，少了个360全景，更改了翻毛皮座椅，换成和智雅的棕色座椅（就是为了这个座椅才要的东区版），其他无差异，指导价上差了7100元价格: 指导价462000 裸车价335700 购置税29707 保险11407 服务费1188 车衣三代车窗膜7000 落地不含息385002 80%，利息两年25907 （也只能贷80%，利率4.8，本来准备的30万，想着只贷个10万以内的，谈了三家都没得谈，只能把钱存死期两年，减少点损失）赠送:太阳膜（我没要，加钱换成了三代膜）脚垫（送了两套，一套好的一套差的）底板装甲，原厂行车记录仪，镀金磨砂，灭火器，三次基础保养。总价:410972 选车理由本来看了小半年CT6，图片上看大气，现场差点意思，不知道是不是当时那个银灰色的问题，没那么好看了，最主要还是内部空间，不知道CT6超五米的车长空间哪去了，转头去了奥迪，看了几眼就确定买奥迪了，多重因素吧，选的时候对比了一下奥迪a6和CT6的配置，凯迪拉克完胜，奥迪除了牌子外对比没啥优势，但我的圈子我比较清楚，我的圈子我要是买CT6会有一群人问我为啥不买奥迪，老家农村也是这样，因为这个纠结了挺久，后来是觉得满足自己需求最重要买凯迪拉克，但现场看完车我瞬间推翻了，车辆本身感觉是一方面，通用店和奥迪店装修档次落差也是一方面，最重要的一方面还是觉得奥迪品牌更能满足情绪价值，bba作为农村外出打工族的天花板，我承认我逃不出这个怪圈，我需要他满足我情绪价值，可能抖音，头条人均百万这种满足不了情绪价值，对我满足就够了。外观大气，动感比智雅大气，个人感觉，动感车身5050，比智雅多一点点，20轮毂比智雅大两个号，整体感觉很霸气内饰东区版棕色内饰必须白色顶，这个没达到心里期望，但也不难看，中控台这个重点讲，起初我对比CT6时，我是觉得CT6比奥迪中控好看的多，但实车看下来，奥迪比它好看，个人看法动力我之前是哈佛神车6，当年第一批出SUV，火到国外，我算是跟风买的，车不错，动力差点意思，小马拉大车，不过把它当面包车开，还是很爽的，大六子比神6动力好很多，给油就冲，神6就好像喝了油后还要品品味才走，老总的宝马，老板的迈巴赫也都开过，动力差不多，也可能是别人车没敢踩。油耗标的是8.7综合油耗，但我刚开几百公里，现在看长期油耗10.1，但应该可以开到8.7左右，不过委屈自己，老是控制不敢给油，我觉得省也就省个百分二十，一年省不了两箱油，管它的车机比电车智能，大六子的车机应该在智障级别，语音操控就算了，更不要在别人面前用，丢不起那人，会社死的，听听歌，导航也就够了，别想太多，会失望。驾驶感受怠速会有抖动感，不是常规抖动，一抖一抖的那种，比较明显，六子驾驶感觉没的说，很平稳丝滑，上车就把启停关掉，启动抖一下抖一下的，那个玩意是个鸡肋，开着省油坏电瓶，省的那点不够换的。最后总结这个车买下来家里开心，我也开心，挺好的，我领导一句话我记忆比较深刻，当时我说现在电动车很好，很多功能比油车好，而且L9，M9看起来都比六子好，价格也贵了好几万，我想买台电车感受一下，我领导给我讲，你可以先买bba，开几年后，再去换电车，你这个时候和别人讲你想换电车感受一下，没问题，但你现在没拥有过bba你说你想感受下电车，外界声音和你自己的在意会影响你心情，我思考了一下，确实这个道理。其实品牌这个东西深入人心的，说不在意别人说法的，可能你能做到，我做不到，同时我也是俗人一个，无法免俗。
2024-04-06
小陈的悠闲生活
睿行M60车主·车龄1年
五菱扬光探店试驾体验基本满意五惊喜。
五菱扬光上市有段时间了，网上看了很多图片和视频，车的样子很五菱，其实，仔细看绝对是五菱宏光的设计师操刀的。今天终于赶上有一家店里有展车还是试驾车。店里人不多，简单沟通后安排试驾。全程大概七八公里。算是乡道吧。空载，两个人。分享一些感受。 1.汽车起步有劲，油门必须悠着点踩，也许是空车的原因，习惯了开油车往往会脚重。容易冲出去。这点做为商用车设计基本合理。 2.档位旋钮特别山寨，有种步步高复读机的感觉。而且旋钮慢一拍，转过去，过一秒，对应的档位灯才亮起。体验感特别廉价，感觉不好。转向灯和雨刮器也是五菱的感觉。中评吧。 3.走起来以后，60以下加速特别给力。再高了没试不评论，全程噪音很大，我感觉是车高造成的，虽然没上高速，但能感觉到风阻很大，这车跑高速不适合。后视镜面积相对于这个车稍微有点小。 4.车身材质比一般的微面软，后门打开后，能感觉到车身铁皮支撑少，反正肯定比燃油的硬度底，别听网上那些专家扯淡了，电动车整体思路就是减重，这个也没必要回避。因为我买回来做广告宣传车，所以对于这点不太在意，如果计划拉重货建议还是买燃油的。双开门设计可以加分，这么多年五菱就没有整过双开门的，差点买了长安M60. 5.大家最关心的电池，我问了三家4S店了，光说三电质保，短续航的六年30万。长续航的八年40万。但关于损耗标准都是含糊其辞。最核心的我问超过质保以后换电池价格，更是没法精准回答。由此可见，电池出了质保，更换是个未知数，但肯定不低，如果公里数多，短途频繁，可以考虑。如果出行有随机性，或者载重有要求的建议谨慎。目前，正在考虑纠结是这个还是金海狮2.0。
2024-04-06
绥化昌隆景亭亭
元up的值不值得提？
比亚迪汽车最近几年在国内汽车市场中无论是销量还是影响力都获得了巨大成功。但是在比亚迪的产品线之中，却始终缺乏一款10万价位的纯电SUV。尽管此前有比亚迪元Pro这款小车，但它毕竟是基于2016年燃油版元打造的老车，在当下竞争激烈的汽车市场中实力不足。因此，比亚迪汽车推出了全新纯电SUV车型-元UP(图片|配置|询价)，并且上市仅3天时间订单就突破了2万辆，那么它的产品力和性价比又将如何呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否值得购买。首先要说的就是价格方面了，定位为小型SUV的比亚迪元UP的售价区间为9.68-11.98万元，提供了301公里、401公里两种续航里程供我们消费者去选择。在我们看来比亚迪元UP的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的，而我们今天拿来解析的则是元UP 2024款 401KM 超越型，官方指导价为11.98万元（也就是比亚迪元UP的顶配车型）。其次就是颜值方面了，可以看出比亚迪元UP的整车造型采用了家族最新的设计语言，并且加入了许多属于自己的个性化元素。前脸采用密封式设计，其中上半部分以黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且在左右两侧加入了通风孔的设计。在灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，这些灯组配置完全可以满足我们日常通勤时的需求。来到车身侧面，可以看出元UP侧面的悬浮式车顶设计很好的展现了年轻气息，并采用内嵌式的隐藏式门把手，在前翼子位置提供了快/慢冲电口，略微外凸的轮拱还加入了黑色材质进行点缀，并且配备了215/65 R16的前后轮胎规格。值得一提的就是，元UP的A、B、C柱都进行了黑化处理，呈现出悬浮式车顶的既视感，车身下方的黑色包围则为整车提升了一些运动气息。除此之外，车辆的尾部设计圆润且饱满，并且上方的扰流板搭配底部宽大的后包围，展现出十足的气场，贯穿式后尾灯不仅提升了车辆的辨识度，而且还提升了整车的纵向宽度。敦实的后保险杠内加入了狭长的后示宽灯进行点缀。底盘悬架方面，元UP也是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型，使用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的结构组合。根据此前我们对比亚迪元UP的试驾来看，它的悬架表现出了不错的舒适性，软软的悬架调校也把生硬的弹跳给按了下来，转向表现出来的是轻松风格，方向盘挺轻，转向反馈的动作比较柔和，不算敏锐。不过也符合它家用纯电小型SUV的定位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距达到了2620mm，这样的尺寸参数在同级车型中并不算大，但是它的车内空间却不小。身高为176cm的体验者坐入前排之后头部还有1拳的空余，保持前排座椅不变来到后排之后，头部拥有4指空间，腿部空间则达到了2拳，后排地板没有高高的凸起，坐中间的乘客可以更自在地放脚。座椅方面，可以看出元UP的前排采用一体式座椅和仿皮材质包裹，运动感油然而生，不论主驾驶还是副驾座椅，均为电动调节，后排拥有不错的空间表现，而且后排地板平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。后备厢方面，比亚迪元UP的后备厢实用性不错，常规容积就达到了1320L，三个行李厢刚好能塞进去。此外，第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，如果将第二排座椅放倒之后将会在拓展后备厢的容积。内饰方面，可以看出车内采用了极简的设计理念，并且整个内饰的质感非常不错，特别是车门拉手以及中控台下方的挡杆区域，无论观感还是材质用料都展现了很好的质感。至于配置方面，提供了哨兵模式/千里眼、低速行车警告、内置行车记录仪、驾驶模式切换（运动、经济、标准、舒适、雪地）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、车载KTV、遥控泊车、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、自动空调、热泵空调、车内PM2.5过滤装置等科技配置。动力方面，搭载了一台永磁/同步的电动机，电动机总功率为130kW、电动机总马力为177Ps、电动机总扭矩为290N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，官方0-100km/h加速为7.9秒。而电池方面提供了45.12kWh的磷酸铁锂电池组，首任车主可以享受不限年限/里程，纯电续航里程为401km。全文总结：以上就是我们对比亚迪元UP的全面解析，可以看出它的产品力和性价比都是挺不错的。比亚迪e平台3.0的优势做到了很好的空间利用率，同时开起来也符合代步、家用的调性，挺好的一款小型纯电SUV车型，所以我们觉得其还是值得购买的。如果您预算10万左右想购买一台小型纯电SUV，那么可以关注一下比亚迪元UP这款车。
2024-04-02
车界慢慢弹
在近日召开的2024年国家信息中心学术年会上，一份关于新能源车市场发展的报告引发了广泛关注。报告预测，新能源车渗透率将从2023年的35.2%显著提升至2033年的60%，然而，这一增长趋势在2028年后将出现大幅放缓。报告详细分析了新能源车渗透率提升的动力来源。首先，随着新能源车制造成本的降低以及规模效应的显现，其价格将持续下降，从而提升了用户的购买力。其次，新能源车性能的不断改善，也极大地增强了用户购买意愿。报告也指出了新能源车渗透率提升幅度将在2028年后大幅放缓的原因。一方面，消费人群将从注重使用经济性的重度出行特殊人群向广大普通消费者普及，市场需求将逐渐趋于饱和。另一方面，随着新能源车保有量的增加，充电基础设施的建设将面临更大的挑战，可能成为制约市场进一步扩大的瓶颈。在新能源车技术路线方面，报告指出纯电（BEV）、插混（PHEV）和增程（REEV）三条主要技术路线将长期并存。在中短期内，插电式混合动力车和增程式电动车将因其兼具燃油车和纯电动车的优势。后期，随着基础设施的完善、电池技术的进步以及智能化水平的提高，驾驶体验更好的优势将更加凸显，其市场份额有望快速提升。（图片来源网络，若涉及版权请私联删除）
2024-03-31
带你小摩托
厦杏三阳 JOYMAXF 300车主·车龄1年
适合的才是最好的
一、选车之路我从小就喜欢摩托车，只要在路上看到那种发出轰鸣声的机车就会投去羡慕的眼光。六年前就增驾了摩托车驾照，奈何这些年因为经济方面的原因一直没有入手摩托车，这两年手头稍微有点闲钱，加上各大摩托车厂商纷纷降价，于是就打算入手一辆踏板摩托车，在我看来踏板车好操控，载人也舒适些。之前一直关注的是本田PCX，主要是相信这个品牌，从小看电影里面的本田机车已在脑海中留下深深的烙印，为此我也去试驾过，但没有后轮ABS，内心还是比较在意这一点，加上提速不是畅快，于是放弃了。本田销售说这个排量没必要加后轮ABS，反而会延长刹车距离，这样说服不了我。我觉得安全配置是必须要有的，能起到一次作用也许就避免了一次摔车，摩托车毕竟是肉包铁的东西，安全性相比小汽车还是弱了很多，骑行安全要放在第一位，安全配置也许一直用不上，但能增加心里安全感。很长一段时间，我在各种APP里面搜索，最终有一款车进入了我的视野，那就是三阳九妹，主要看中它价格适中、合资品牌、中排量、低座高、大坐桶、分离式把头，网上对它的负面评价就是做工不好，比如漆水差，接缝不严实，有毛刺等，最重要的发动机倒是没什么人吐槽，个人从内心讲更喜欢三阳巡弋300，但价格超预算了，就放弃了。于是，我就在微信上和三阳销售经理沟通三阳九妹的相关情况，经理说有一台老九妹，也就是九妹Z300还剩最后一台，优惠力度很大，配置上了主要少了TCS和带投屏功能的液晶仪表，我就在纠结是买新款还是老款。直到有一天我看到销售经理发的朋友圈，三阳九妹夫降价9000元，裸车价19800元，价格很诱人，于是我又开始在网上各种搜索，这辆车配有ABS和TCS，平踏板可载物，网上对它的负面评价在于这样的中排量踏板没有龙骨不好看，骑行三角不舒服，身高较高的人腿部不舒展等，结合我自身的情况，我穿上鞋身高170，腿短，腿部空间应该问题不大，担心的就是座高了，我是要双脚能着地的，那样更有安全感。趁着周末休息，我就去三阳摩托车店实地看车，店里有实车，我上去试了一下，往前坐一点双脚是可以着地的，如果带个人座高还能往下压一点，座高的担忧没有了，那就没有问题了。店内的两台实车因为已经被人买下了没法试驾，不过想想，档车我也会骑，踏板车应该不在话下。再就是挑颜色了，店内的一辆水泥灰挺好看，一辆白色确实不喜欢，还好销售经理说仓库还剩一辆潜艇灰，那就这样定下来了，付款等车。第二天，我带着老婆孩子去提车，到店时，我的车已经拆箱了，师傅正在安装，颜色挺满意的，比图片中的好看。安装好后，带上老婆孩子在市场内部路试驾了一圈，没有压力。居然有点庆幸，选对了。二、骑行之路 1.骑行感受:上下班通勤来回50多公里，主要是郊区的道路，不那么拥堵，提速很畅快，目前磨合期最高跑到了90多码；腿部空间对于我来说足够，平踏和斜踏可以变换姿势，腰部抵到腰靠的话感觉手的长度不够，有点够着的感觉；刹车非常有力，有过一次八九十码急刹车的情况，车身姿态稳定可控，这个刹车必须好评，对向四活塞、浮动盘、大刹车盘，实实在在的东西；无钥匙启动很方便，不用来回掏钥匙；减震比三千来块钱的电动车好，网上看的欧林斯减震我也没有体验过。 2.骑行油耗:第一次加满92号汽油，只加了9升多点，因为车里剩了一点老板送的油，当时油表已经亮红灯了。第一次满油状态骑了260公里左右，油表就亮灯了，算下来油耗大概在3.5升每百公里。不过，有的路程是载人的，全程一个人骑也许还能降一点。相比小踏板来说油耗是高了点，但小踏板相对来说缺少了动力表现，缺少了驾驶乐趣，鱼和熊掌不可兼得。 3.骑行槽点:怠速时震动很大，偶尔排气管那里会嗡嗡响；怠速时捏后刹震动厉害，捏前刹则没有；坐垫不是很好锁上，得在坐垫后部重力按压。坐桶空间只能放下一顶四分之三盔，亲测摩雷士R30全盔是放不下的；目前有过两次进小区道闸等候时熄火，一次是低速蠕行熄火。网友普遍吐槽的单油门拉线我没有什么感觉，因为我也没骑过双油门拉线的车。 4.登记上牌:销售经理帮忙准备好了上牌的一系列资料，含合格证、发票、税单、保险单等，自己去车管所上的牌，我是下午四点多到的车管所，前面没什么人，经历交资料打印单子，验车，拍照，拓车架号，出照片，拿资料去大厅叫号排队缴费31元，选号等一系列过程，当场就可以出行驶证和绿本，全程不到一小时。牌照邮寄20元，五天就到了。我觉得自己亲自去上牌也是买摩托车的乐趣之一，当然还省掉了代办的费用。如果选到了自己心仪的号牌那就更好了。三、远方之路人无完人，车无完车。如果一辆车没有缺点，那价格一定也很喜人。现在大家的消费都趋于理性了，都愿意选择性价比高的产品了。我觉得三阳九妹夫算是，尽管有不如意的地方，但在价格面前，缺点也是可以被接受的。喜欢骑摩托车的人大概心里都有诗和远方，我也希望遇上志趣相投的朋友，一起安全无忧地驶向远方。
2024-03-25
红领巾排头兵
奥迪A7车主·车龄1年
初步改装完成分享
继上次发文提车送去改装后，约定的改装照片和改装项目奉上，因为车开回来后我就扔朋友那里贴膜和改色车衣了，白车没怎么拍照片，不好意思了简单拍了几张大家将就看欢迎交流，先说说总体的改装思路吧，我是一开始想改s7包围的，后来在朋友的建议下改的rs7包围，这个改装过的老车友都懂，国内开模的包围很成熟了，换上完美对接，想改的不用犹豫闭眼上（得找靠谱的有经验的改装店），再就是我改的其他的基本上都是功能性的改装了，所有的配件我都订的原厂，a7改装的店我前后几辆车改了得有12万多了，配件把控还是很严格的，座椅通风我要的进口的风机，缺点是比大家通俗改的风机风力小一点，但是我体验了下够用，优点是启动后静音效果好，使用寿命长。acc这个我改了，完美实现鸟瞰仪表显示，L2驾驶辅助，高速远行真的很有必要。变道辅助，纯纯的安全性配置，停车开门预警，后方有电动车或者行人开门会闪烁提醒并且第一下打不开门需要开两下才行，有效避免开门杀。后视镜壳银耳，这个因为后期我会贴全车黑色车衣，所以换了，原车的是黑光包黑色的。香氛负离子系统，这个因人而异吧，个人对气味比较敏感就改了一套，直接要求必须正品原厂，价格跟非原厂差别比较大（差5000块钱左右）这个看个人喜好吧。二代胎压这个基本都会改，会在仪表和中控上显示，安全实用配置挺不错的。仪表台氛围灯，这个让车内氛围更连贯的配置，建议弄下。三合一模块，包括启停记忆，氛围灯自动变换，雷达自动弹出360，很实用的东西。彩虹模块，厂子型仪表转速彩虹显示，个人感觉挺不错的。另外我自己搞了个碳纤维的方向盘，手感很不错，提升了B格。我之前的帖子发过订的是宏鑫锻造的龙鳞轮毂，但是换上后感觉不是很喜欢，所以果断换回原轮毂，也感谢广东的车友把我那套龙鳞带走，我又订了一套，图片显示的最新款的rs7轮毂同样宏鑫锻造，大概一个月后完成，那时候我所有的贴膜都完成了，到时候专门拍组照片，大家一起交流，另外24款的隐藏现在刷需要花不少钱，过一段时间才能免费搞，其实内心还是很着急的哈哈，改装价格表给大家发图了，实际价格优惠不少还有几个小模块是免费的，具体花费在60000左右吧，车玻璃膜和车衣不算（朋友送我的没花钱）。后期贴完车衣和玻璃膜品牌还会跟大家分享。 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
2024-03-23
慧远家电专卖店
2600元买的二手汽车众泰Z100
我爸的朋友，他找熟人买的众泰Z100，来我家找我爸，问我爸要不要这辆汽车，我爸看了看，车子车况不是很好，四个轮胎三个都不是很好了，一条裂纹了，一条钢丝都漏出来了，一条薄了，只有一条还行，我爸叫上我，问我要不要买下来，想着便宜，一辆电车钱，最后还是买了下来，直接微信转账了，也没汽车拍照，挂了老年代步车的牌子，我驾照拿了六七年了，也没开过汽车，买来练练手吧，我爸出去干活了也可以开开，我拼多多买了一条轮胎，去汽修厂花10块钱找人安装了，不上高速，乡下开开应该没事，拼多多买了一台全新的轮胎，又买了带圈的二手轮毂带轮胎的，回来打了气，两天就扁了，又花十块钱补了漏气的洞洞，安装上还是两天就没气了，于是把拼多多买的新轮胎装上，二手带圈的胎放置了，一天我安装抖音买的不到一百的行车记录仪，打开后备箱，发现后备箱下面竟然有一条备胎，由于不懂车，网上买的备胎白买了，车上自带的有手摇千斤顶，出去开开也不然爆胎坏到半路上，年前买的车，过年去老戚家，我开的车，回来路上试了一下，乡间小路上，最高我跑了70码，试了一段路程，就不开那么快了，冬天有暖风，夏天还没开过，今年夏天看看空调制冷效果如何，等等准备把机油和机油滤芯也给换了，没找到空调滤芯在哪，夏天了，把空调滤芯也给换掉，开着是省油，不图啥，就图个省油，家里前年买了一辆油电混合的电轿，没怎么用増程器就坏了，只能用电的了，进城开电轿，乡下开汽车，取个快递买个菜，骑我改装的电动滑板车，卖个冰箱冰柜洗衣机啥的开电三轮，大大小小，我家三辆俩轮电动车，两辆电三轮，一辆电轿，一辆汽车，一人一辆也开不过来，爱车之人，啥车都有了，会修电车，不懂汽车，家中的车都上个图片，以后常来这跟大家学习！
2024-03-18
车314
#小鹏汽车回应P7因交通事故起火事件开车竟然也能开爆炸？这么不可思议的事儿还真让一辆新势力电动车给完成了！最近有网友爆料称，一辆粉色新势力电动车疑似因“雨天开快车”，导致撞到路旁引发爆炸。从现场图片来看，车辆已经烧得只剩下车架子了。对此不少网友表示：“撞上就爆炸，这也太夸张了吧！”虽然事故细节咱们不太清楚，但这种一撞就爆的现象，很容易引发出人们对该新势力品牌在产品质量和安全性上的质疑。要说该新势力品牌也是屋漏偏逢连夜雨，本就因竞品激增和价格战等因素，导致销量长期不见起色，如今又出了这一茬子事儿，再次严重打击到消费信心，估计接下来的日子，该新势力品牌要不好过了。
2024-02-29
我们的武平工作室
迈巴赫S级车主·车龄6年
Glb意外之喜，省预算老妈喜提
#提车日记我的提车经历比较特殊。我没有看价格，我是按照空间提车的。我自己身高1m9，体重190。坐gls我都感觉有点紧巴巴，但是肯定是够用的。而gle和glc，它俩中控会磕我的腿，做过主驾驶位的朋友应该都知道，gle中间那个扶手以及glc中间那个大屏其实是挺占地方的。我是接受不了。无意间试了一下glb，发现空间足够大中控不卡腿。我正襟危坐的情况下，距离车顶还有10cm左右的距离，非常的宽松。而且预算超级无敌充裕，我原来首选是老款gle，咬咬牙gle53也可以，但是既然卡腿那就算了。于是乎直接买glb，而且省下来的钱还给家里老妈提了辆奔驰的轿车。当天直接"左拥右抱"提了俩。Glb自己开，轿车给老妈。目前自己有了，老妈开心了，接下来是给女朋友提车。小妹子认牌子，bba➕沃尔沃，勉强再加个凯迪拉克和问界（问界特殊，说赛力斯她肯定不买，说华为她倒是可以接受😂）但是合资豪华的电车都。。。缺点挺明显的吧。比如i3，哪哪都好，内饰，外观，座椅，都好。这续航过于拉胯了。eqa和q4也是一言难尽。我个人倾向于A3，但是妹子自己想要电动。有20万上下的电动车也可以推荐给我。图片是当时的提车图➕妹子在问界车里
2024-01-27
猫眼看車
针对哈弗枭龙，注意不是枭龙MAX，哈弗给出了一个置换政策，不管是两轮、三轮电动车，还是四轮所有车型，置换补贴一律40000元。真假还有待考证。这是什么概念？枭龙定位紧凑级插电式SUV，指导价13.98-15.68万元，算上置换补贴后价格下探至9.98-11.68万元，原本终端还有万元优惠，门槛直接8.88万元起步。关键这款车自从上市就没怎么卖几台，都是靠枭龙MAX撑着，而后者去年月销量从上市初期六七千，一路下跌到12月份的1148辆。两款新能源SUV都败在产品设计上，你看看后来新出的猛龙，月销量一直稳定在五千辆以上。家里有电动自行车的，倒是可以脑补一下画面，但真心不推荐大家买，因为一旦采取这种策略，基本上距离TC不远了。最后，信息有待考证，大家可以咨询当地经销商看看是否属实。
2024-01-19
生命是一场幻觉2
荣威D7 DMH车主·车龄1年
提车用车分享
荣威D7 DMH 真实能耗荣威D7有两种混动模式,一种是纯电优先,听介绍是80公里以下都是用纯电行驶,另一种是智能混动，时速在60公里以下用纯电.具体怎么实现的,我就不太关注了,我一直用的都是舒适+智能混动,油门跟脚,动力响应不错,堵车一脚刹车自动驻车. 我的行程呢,就每天上下班24公里,其中二十公里都是城市快速道路,限速是80的,不过路上也经常堵堵停停,剩下的四公里也是经常性跟在电动车啊，电动三轮车的屁股后面走的,不过百公里3.9也是真的惊讶我了提车也快20天了,目前D7也开了两三百公里了,家用就加了200的油钱,还有40快的充电费和服务费,真正做到了省油省钱.优点:价格实惠，整车空间大，混动综合续航里程高，解决里程焦虑，整车外观造型基本满意，后备箱空间大缺点:内饰中低成本方案体现较多，如未配置手机无线充电，中央扶手设计简单，后排杯托设计简单，前排软包覆盖面积不多，缺少氛围灯等;原厂轮胎二线品牌佳通，影响胎噪表现其他:车机表现中规中矩，并无给人眼前一亮的感觉，可靠性基本过关，实用为主。
2024-01-14
龚喜发财Oo
Stelvio斯坦维车主·车龄6年
先下定，再试驾，打破老旧桎梏
一直在考虑的是F7，毕竟六边形战士，吸引力很足，但是销量有点堪忧，就一直没入手。等来了LS6的上市，同样是上汽的，也是六边形战士，但是，但是，但是，它背刺盲订车主，另外A柱风噪大，低速电机声大（不是低速提示音），上800V的要二十大几，劝退了。后来又来了极越，上市价太有自信了，果断退了，然后它TMD官降3万。。。谜之操作。 R7，我从来没考虑过，但是上汽的这次降价，带我进入了它的世界。广州车展上市新款，一直在了解这个车，从图片、博主、圈子、论坛做了个全面的了解。本来想去试驾的，遇到宁波车展，静态体验后准备入手。重点体验了后排，都说座椅太直，体验后觉得OK，座椅较长、进深宽、坐垫厚，前面座椅按摩、通风、加热标配，三联屏，显示送HUD，21寸轮毂，车展2万积分。回家后和原先加的销售咨询购车事宜，交流过程中发现销售善良且诚实，由于自己时间问题，没去试驾，先下定了，通过天猫下定，app查询到订单，签署合同，目前还没跳至准备车辆阶段。最近有时间就去试驾了R7。具体过程就不标了，说下感受。 NVH：有城市道路、高架、地下停车场等环境，80之前风噪路噪等NVH表现还是满意的，80以上各方面噪音就起来了，但也不影响车内正常交谈，总体在接受范围内，但比F7略差。减震：这车的滤震我的感受是和F7差不多，路过一些小沟坎能明显感受车轮的跳动传递到车内，特别是后轮，跳动不是很舒服，和F7比却更偏软一点，更适合乘坐，符合家用定位。底盘：底盘基本都是铸铁的，除了轮羊角位置是铝制的，这个就和F7差别大了，F7基本是铝制的，所以辆车的定位就完全不一样了，F7更运动，适合开，R7更舒适，适合坐。当然他们也没有做到极致的运动和舒适，具体感受还是要自己去开。我的感觉是两车的底盘感受区别不是很大。操控：R7的转向是我比较满意的一个点，虚位有一点，转向很灵敏，改过的方向盘也是让我下定的一个重大原因，原来的太大太丑。加速非常线性，无论是什么模式，都不会给你“被踹了一脚”的感觉，但是它的加速却是真实的，可以想象它后段的加速是不会弱，250KW的电机，160KW的额定功率，妥妥的单电机第一梯队。制动就稍微差点意思，毕竟双活塞不能和四活塞相比，这个如果能在这次新款升级一下就更完美了，可惜了可惜了。颜值：无论内饰外饰都是可以打80分以上，完全一副电动车的“嘴脸”，但也没毛豆那样的极简风格，新毛豆连转向杆怀挡都取消了，简直简配到了极致。不满意的：储物空间：没有手套箱，前排杯架下没有镂空储物空间，后备箱两侧进宽太窄。氛围灯：中控台没有氛围灯，扶手箱没有氛围灯。座椅：主驾没有加长腿托，真皮只有座椅中间那块，门内饰等包裹填充不足，显得单薄。这些痛点，老款也有，现在改款了，还是在。总结一下：18.99的价格，以上的不满意都可以忽略了。买定离手，静候佳音。
2023-12-19
骑踏板的周同学
豪爵 USR125车主·车龄6年
5年老车主的来报道啦
翻阅了老照片，我的购车经历追溯到19年3月份，当18年之前我们这座城市面临的十多年的禁摩生涯，一次偶然的机会同事学了本，骑了一辆摩托车来上班，满满的羡慕之情，于是18年过了国庆节就果断的报了名，由于进入了冬季也放弃了购车的打算，第二年开春了，去当地的摩托车市场各处了解，当时的125踏板中款式不多，有本田的裂行125，雅马哈巧格福喜，铃木的UYUu.等等最后转的豪爵的店铺，本来奔着六七千的VE125去的，后来经过老板娘的介绍了新款Ess.发动机的USR125.还试驾了一圈，感觉那个震动，提速，加速都特别安静的像一台电动车，给我留下深刻的印象，最后由于价格各地指导价都在一万左右，由于150以下购置税是在19年7月1号才开始实行，所以还要面临的购置税的问题，思前想后，奔着早买早享受的原则，还是定了这款USR125.赶上厂家抽红包的活动，最后落地价格一万零三百。提车当天我就让店里换了轮胎，换的是玛吉斯的6029半热熔胎，所以也没有体会到原车胎具体有多耐磨多滑了，还加装了固定式碟刹锁，买了个特别粗的链条锁，俩个锁花了我350多，现在锁都落灰了，一开始就特别的怕丢么。陆陆续续的后边还加装的好多东西，由于图片太多了，未完待续一一给大家看看。
2023-12-14
在人间有谁活着不是一条咸鱼
智己LS6车主·车龄1年
提车分享🙋🏻‍♂️犹豫的可来参考下
讲在前边：这是一篇560丐中丐提车分享贴，包含了较多主观因素，鄙人没有开过什么好车，所以部分观点如有不同，请以各位大佬为准 🙋🏻‍♂ 情况介绍 10月和家里人沟通好要买车，就拉着母后大人开始看车，先看了某吒S，又看了某迪，看了一圈还是喜欢汉，奈何家里已经有一辆汉，不好再买一辆一样的，随便逛的时候看到了某克的E5，感觉非常棒（以上为背景，后边转折来了） 12号刷车友圈的时候看到有说智己上市了，价格跟E5价格一样，还能补盲订权益，光速微信交钱（然后经历了app崩盘，不然估计是真正的首批车主了）之后就是漫长的等回香香市试驾的过程，期间主理肖同学非常热心的给解惑，把我的问题一一解决了，在经历了3周的拉扯（期间E5因为2000优惠没谈下来决定放弃了）后，21.49w没优惠丐中丐锁单，进入等车状态等了两周之后车车到了，到车的这周在周五赶紧联系在家的老父亲帮我去交钱（车价21.67w带茶色选装，信用卡手续费300，保险5970，共计22.3落地），但是紧赶慢赶的还是没有赶在车管所下班前打出来临牌（😭）周六再来到店里把手续办完顺便拍了帅照，但是没牌照，周日又要回洛阳上班就硬等了一星期才开上小6 🗒 真实感受本周五回来之后，迫不及待的开小6出来溜车了，刚好赶上香香市的第一场雪，体验了自己人生中第二辆车总结一句话：同价位无敌外观非常亮眼吸睛，用朋友的话来说，这车头不像这个价位的车，车灯非常的亮（近光灯夜间可以直接照亮三个车道）苹果手机的蓝牙钥匙设置过之后，靠近车自动解锁，上车通电一气呵成，三连升降屏幕的内饰十分有科技感，而且分辨率很清晰，音乐软件里有网易云和qq音乐，也可以支持手机音频（这个感觉好多车都取消这个功能了），车机的流畅度也蛮高的（毕竟封闭系统，槽点等下说），语音交互也很流畅，符合一辆电动车应有的智能化，常用的放个歌，导航等指令都非常精准，但是蓝牙连接劝各位算了，要么所有声音都接入车机，要么就是手机娱乐没有声音。整车无异味，车座也很爽，驾驶感觉像一辆用电的油车，加速很线性，操控也是指哪打哪对应的空间更不用说了，180的我调整好位置，后排还能二郎腿（大概2拳距离）头部也有一拳半，后备箱大概能放4个行李箱，空间巨大，但是储物空间有点缺失（毕竟被眼镜盒占了黄金位置），放了香薰之后只能放一个水杯，抽纸等也要放到中控下边的位置，拿取不太方便今天回洛阳的高速路上感受了一把智驾系统，全程自动加减速，能变道的时候也会提醒驾驶员确认要不要变，确认后自动变道，风险更多一层保护；城区部分的智驾功能，主要就是自动泊车，自从开了这个车，已经不太会用后视镜倒车了自动泊车如果能识别车位，进车位会各种贴边进入，车内警报声音非常大，但是好歹是安全的，但是侧方车位（路边画线）不能有效识别，其他的一件脱困之类的，ota之前必须是侧方用自动泊车进去的才能出来（这个目前0成功率），所以建议各位还是多练练自己倒车吧目前开了700公里，市区能耗在17左右，高速领航22，基本符合预期（毕竟这么重的车）充电速度：商用桩只能到90kw，从10%到90%用了大概接近50分钟，不知道是充电站的问题还是车的限制，只能后边换换其他充电站试试了 🔎 槽点反馈吐槽的来了 1.噪音：这个不是首批车密封条的，是激光雷达与后视镜的撞风声，高速100开始后会比较明显，但是120与140的声音大小没区别，联系售后检查了下目前无解，等厂家后续解决方案；城区会有这个减震过滤带来的共振，也暂时性没有有效方案；对静谧性有要求的非自适应车主对这个车绕道吧 2.自动大灯的感应阈值：谁能想象到只是阴天，在下午4点半就自动开大灯了，满大街都只有我自己亮灯（确认了后续会优化，静候ota） 3.音响以及雷达的警报声音：声音调教有问题，部分歌曲会出现电流声音（比如beyond的灰色轨迹），全车20个喇叭，预警声音过大了，我音响开3分之一的音量，预警声音是超过这个声音的，再加上车内空间大，密封起来会有一些小回音（也确定了后续会ota，继续静候） 4.这个不算是车的问题，车子比较大，停车麻烦，属于我的驾驶技术问题 ✏ 独家秘籍最后分享一些开这个车的小技巧（或者心得？） 1.智驾系统：高速上对于修路，道路变窄放置的锥形桶，各位看到了一定提前打转向变道，他自己的识别会很晚，有点紧急避险的动作 2.提车多聊聊赠品，现在已经放开了好多，价钱不能优惠，但是赠品我自己的全车龙膜、脚垫、充放电枪、遮阳帘 3.虽然上边说了好多吐槽点，但是这个车我还是说一句：25万以下车无敌，25到30万一换一（上次发的帖子手误删除了，重新发一下。图片中有各种场景的能耗与驾驶功能展示，还没试驾的同学欢迎随时提问）
2023-11-18
绿农康师傅
零跑T03订车与谈价
【配置与成交价】2023款零跑T03-200km加快充，送记录仪+充电桩+垫+膜，全款5.11w结算（含保险+上牌），还有弄的一些补贴和优惠金，实际在5.01w落地。【意向】零跑t03是给家里老人买的，每天二轮电动车来往农村和城区零售送鸡送鸭送鸡蛋，之前的电动三轮进城被交警收走再赎回罚了1400，考虑到冬夏风雨路上辛苦，全程来回56km（含送货），农村可自装电桩，最低配足矣。【对比】预算5w，兼顾路程，少量装货与停车，老人操作和成本，考虑5门电车，各大APP直接选目标价以内就有车型了，对比东风ex1，东风纳米box，零跑t03，思皓花仙子（超预算/销量低/店少），凌宝（无处买），海鸥/缤果/Lumin/奔奔estar/悦也/哪吒aya（全都超预算）。这个价位的车，价格和应当有的配置就是核心了，其它还是别多想了，毕竟实惠和遮风挡雨要紧。另外多看网上车主分享的缺点问题，维修配件等待时长等，不过多关注优点，越看优点越想买，优点都是广告。【看车谈价】认清事实：国补已经过去了，除非大家都不买车，肯定不会像两年前那么便宜了！时机必然高于金钱。城区各大商场基本都有新能源展示体验店，看车试驾非常方便，本城东风新能源有两家官方指定店，打电话沟通一下就能上门来试驾，各家服务都很到位。由于考虑到最近保养点距离和等维修配件时长，舍弃了东风新能源（价格更低，装货空间大，配置当然也低，换配件需要等很久，厂家不会倒闭，但这车预计会停产）。确定T03的200km配置后，开始观望价格趋势和车商促销情况。早买早享受，晚买有折扣。两个月看下来，零跑渠道有：1直营店（价格可谈性不高），2经销商（含二网汽贸），3网上资源商（全国可调车）。优选询价二网和资源商，官方裸车价4.99，当月最低减3k，资源商留500服务利润，那么当时的4.6-4.75w是裸车对外的低价，上牌可自己去办130元，保险店内4300左右。网上的车主价，最近城市宁波有低价5.09w落地成交作为参考，再回到商场经销商谈价，要销量的经销商就能做，最终含保险成交了。销售领导都是人精，有时候销售员为了销量愿意成交，但领导角度就少了利润，这个关系情况下，可以跟领导亲自沟通下。【苗头多的地方】全款方式为上，放心花钱。 1金融与贷款。注意理论贷款（包括销售推荐的提前还贷再补贴情况）和实际还款是否有出入，算起来贷款补贴和提前还这些对消费者有利，但实际操作下来，银行会允许客户提前还款吗？金融合同是跟银行机构签的，实际操作与销售方无关，所以银行机构说了算。 2车辆首保保险，自己去首保有点麻烦，各大保险公司接单积极性不高，接的价格也和车商差不多了，我多次致电人/太/平等电销网销，都表示不好操作首保生意，要去问保险代理，也就是还要找熟人。 3各类平台补贴，政府补贴需要10w以上才有新能源补贴，故无法参与。个别销售商也都是有其它补贴办法的，APP平台400-500的补贴，哪怕1个平台也有400，但是注意什么时候到账，这跟金融贷款一样逻辑：平台说了算。早买早享受，晚买有折扣，期待提车顺利，后续问题越少越好，大伙购车愉快。
2023-11-14
江山如画多娇娆
125D使用，改装
10月份高仿雅马哈巧格坏了，加油不动，骑行熄火，计划买车，看了VF125，看了巧格，铃木uy、还有本田125，巧格、uy太贵了，毕竟工薪阶层，表示买不起； VF125 前面没有置物格，价格应该是6000，送尾箱。去了另外一家店，本田品牌，NS125D (图片 | 参数 | 获取底价 )，6125元（挂牌、保险、尾箱、led大灯、座套、脚垫）说说感受，动力比较满意，日常骑行 40-50公里可快可慢，日常接送孩子，取快递完全够用；声音：启动的时候有个声音，不知道是不是有问题还是就是这么设计的，不过启动起来，减速的时候哪个咚咚咚的声音真的好听，骑摩托不需要太静音，要是想静音，现在电动车也不用这么多钱，还不用加油，其实我挺喜欢摩托车的声音。不足：油表，很神奇，第一次加满油跑了100公里感觉没有动，心里还想这个真的好省油，一箱油能够跑这么久，然而打脸很快，又骑了20多公里，直接到底；所以我也不知道这个油表能够代表什么，存在的意义在哪里？座桶开关，要按，使劲按，用力按，才能打开。改装：必须改装，led大灯的机会交给店老板了，让他给改的；回家发现天天出入地下室，老是忘记关灯，白天大灯也开着，不舒服，改。。。网上买了自动大灯模块，30元，三根线，接到大灯上，仪表台打孔感光，15秒延时关闭，好用的很，再也不用管灯的开关了，只需要切换远近光就行了；音响，网上买了小音箱，32块，音质还不错，因为是带电池的，自己拆开重新接了线头，然后把自带的电池给抠出来，摩托车通电才能用。能够在上面切换歌曲，其实主要功能还是骑车的时候打电话用。这样就安全很多。平衡杆，接送孩子孩子可以扶着，增加安全系数；挂钩，太小了，书包挂不上，换了大的；钥匙：听说原来的扣不结实，容易断，那就换个结实的，找个配钥匙的给开个槽就好了。一次买了两把。计划：未来计划把座桶开关改了，这个真的太难了；有没有哪个大神可以给点建议。现在跑了不到200公里，个人见解，不喜勿喷，这个车子日常骑行没有问题，压弯，竞速应该不行。
2023-11-13
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
论动力过剩与用车环境之重大关系！
用车动力过剩与环境之重大关系： 1.城市道路受车流量大、红绿灯、行人、电动车、自行车、三轮车、摩托车、货车等影像，行驶速度：20 码--60、70 码行驶速度占据了 85%以上的行驶里程。极大的造成了动力过剩与浪费，尤其是涡轮增压的车，积碳严重，大大增加了涡轮车主保养方面的经济压力。 2.高速道路速度 80-140 码充分发挥了车辆动力有优势，部分车辆甚至出现动力不足、动力不够用。 3.郊区道路、国道、乡道、速度 30-80 码，动力使用较为勉强，但仍然出现了部分动力过剩，因为国道根本就不敢开太快！以上，对城市道路、高速公路、乡村国道路等 3 个用车环境所需要的动力进行体现，得出以下结论与建议：建议一：城市道路车辆使用者当以小型燃油车(丰田致炫 X 停产了也买二手，飞度、来福、菠萝等价格屠夫不应考虑）电池车：特斯拉(财阀买)，海豚(普通民众) 商人、政务用车无需考虑，不存在金钱压力。建议二：高速公路车辆使用者当购买自吸车子、1.5 L、1.8L、2.0L、2.5L 车辆推荐指数：美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰迈锐宝/福特蒙迪欧/别克君越/凯迪拉克 CT5) 美系🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰科鲁泽/福特福克斯/别克威朗) 美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆 SUV：雪佛兰探界者/福特锐界/别克昂克拉) 高速坦克，主打就是又稳又快！法系🌟🌟🌟🌟(车辆：标致 408/标致 508/ SUV: 标致 5008) 法系地盘扎实，以标致 508 为例，把同级别车能活活按在地上往死里摩擦！起不来，根本就起不来。德系🌟🌟🌟(车辆：帕萨特/速腾/迈腾) 公里数大了，机油制造商的重要合作伙伴外加短轴大王。日系🌟🌟🌟(车辆：马自达昂克赛拉/阿特兹/丰田雷凌双擎/丰田凯美瑞) 日系🌟🌟🌟(车辆 SUV:汉兰达/丰田霸道) 省油又省心，碰撞指数十分低下。涡轮车：1.2 T、1.5T、2.0T 电池车：插混电池车、混动车、特斯拉纯电池车(余则不应考虑，) 建议三：国道、乡道、郊区、动力需求可酌情增加， 1.5L 以上，电池车视用车距离计算购买，(距离计算 5 折)
2023-10-12
阿傅童鞋
长安Lumin车主·车龄2年
喜提呆萌小糯米
用车心得：为了出门方便，想买个微型电动车，短途上下班出行，觉得入手小电车玩玩，开始了各个4S店看车及试驾。如：五菱、熊猫、奇瑞等市场上所有的微型电动车以及各大论坛和某音的学习，这里强烈建议亲们一定要试乘试驾，自己喜欢的就是最好的！没有考虑油车，因家里有辆燃油车，需求就是短途代步，充电方式为慢充，外形可爱，最终选择了2023款磷酸铁锂电池纯电机41马力 CLTC续航210KM香甜版，9月6日去4S店打钱提车，落地价格53000，没有超过预算。新车初体验：①方向盘的转向轻盈，而且指向性很精准开起来的感受，市里面通勤很方便灵活便捷，上下班高峰的时候，都可以直接抄近路走小巷子里面，因为车身小小的，就像三轮车轻松穿越。当然最重要的是停车太棒了，只要给我留个一米多，糯玉米就可以见缝停车，大大解决了停车难的问题。我觉得糯玉米的整个底盘是相当紧凑的，不愧是大厂的产品，可能是我之前开的都是传统燃油车，我觉得他的加速还是挺快的。 ②颜值很高：俩对呆萌车灯，大眼睛毫无抵抗力。胖乎乎的，我买的是绿色，路上的回头率一直很高。不过我也有要吐槽的地方，第一个就是整个内饰的塑料感其实很强，虽然它的颜色搭配挺时尚的，但是你用手敲一敲，中控大部分的材料其实都是硬塑料。 ③空间：我身高175，宽度同级别最宽，简直太香了。前面座椅调的和方向盘垂直高度差不多，这样坐在前面后面空间都是够用的。 ④动力感受：买这个主要是通勤开，对动力需求不大，我一般开经济模式跑七八十没有问题，运动模式一百码，不建议上高速的。优点起步挺快的，整个车子迸发出来的扭矩推还是有的，我反而会觉得这车不次于十万级车型。红灯路口头排都是第一个冲出去，主要是也不太敢开快了，车身短小，怕刹不住。 ⑤乘坐感受：电机控制在正常水平，电机蜂鸣声可以选择开启和关闭，挺人性化的。由于整车质量840公斤的缘故，给人感觉很扎实、厚重。其次座椅坐久了不太舒服，坐垫略短。噪音、隔音对得起这价位，单纯的代步而已。 ⑥能耗感受：我买了1个多月，现在跑了1500公里，不开空调时候的能耗在8左右，夏天开空调的话在9-10左右，还是很省的，毕竟充电2块钱就充满了，简直太香了。
2023-10-12
知足常乐28281682
深蓝S07车主·车龄半年
#摩托车精华用车感受 ①情况介绍开车或者等红绿灯看着西安街头小踏板，仿赛，复古踏板，ADV巡航车，巡航太子，倒三轮，旅行车等等的帅酷小年轻小姐姐在城市自由穿行，回忆起小时候十岁左右开始骑着家里那辆重庆建设雅马哈80大弯梁摩托车的许多趣事。于是热情的白羊座立马决定去考摩托车驾照，非得让老婆跟我一起学驾照，理由是买车接送孩子方便，偶尔近途骑车出去溜溜，就这样5月份报名20号拿证，25号就买了看好的维多利亚150，理由是接送孩子方便，骑着怎么也比电动车快一点，比汽车更方便停车，路上也不会怎么堵，偶尔上下班也可以骑着感受相同的路段不同的交通工具带来的不同感受。有三四位同事上下班经常骑车的，也经常出去玩，兴趣相同的我就想加入他们的队伍。同事的车都是一个500排量的贝纳利双缸幼师，一台阿普利亚250踏板，一台比亚乔X7，一台赛科龙RT3，一台圣甲虫200，没想到，骑着150跟他们出去玩了两次就有些力不从心了，毕竟排量为王，加上上下班走一小段不到二十公里的高速，这150动力着实不够用，还好去年跟我骑裂行的朋友经常出去玩了好几次，还挺和谐。考虑到上下班骑车，十月份开始就关注250踏板，刚开始挺喜欢赛艇250和三阳九妹，关注了有段时间，虽然我很喜欢它的外观和两阳品牌产品的质量稳定性，同事也不是很推荐，说赛艇两气门发动机虽然稳定技术老旧，算是淘汰产品了，加上自己的买车预算有限，打算用两万块钱买个二手车的车子先骑着(专款专用的原则)同事给我推荐了他的阿普利亚SRMAX250踏板，同事有个是十年的老手了，说冬天年前价格低点，车源也多，可选择性更大，加上疫情的原因就这样一直推迟到过完年去看车，最后买了一台6000公里的宗申阿普利亚250踏板，17500入手，不过是二手户，好在车况不错，查了魔征的用车记录都挺好，最多一天跑80公里，原车主说就是正常上下班通勤用，无倒无摔无剐蹭，也算满意，当时就打款骑走了。没办法，白羊座就是这样，热情劲上来了简单粗暴解决问题哈哈。 ②用车时长，这台踏板今年3月下旬入手，到现在已经半年，跑了一万公里哈哈。八月甘南摩旅一周，来回将近2千公里，西安到韩城吃了个夜市，来回七百公里。剩下的近途摩旅六七次，再就是通勤上下班，接送孩子，一个人出去办事等用车。我买的是高座位版本815的坐高，本人体重82公斤，身高180，骑着刚开始不太适应，毕竟复古150踏板舒适性好一些，熟练两天就没问题了，这款摩托原本就是属于运动型踏板，所以坐姿设计的比较战斗，身体略微前倾些，不像赛艇九妹RT3巡航踏板那样的半躺着坐姿，所以阿普利亚踏板它的坐姿不是很舒服，加上坐垫海绵有点薄，长途骑行还是有点屁股疼，腰靠支撑设计角度也不是很贴身，车友会八成都会改座椅+腰靠。这台踏板的漆水一般般，光泽度还行，漆面厚度差点意思，用车半年前轮挡板，车身坐垫下面凸起塑料件好几处划痕。储物空间感觉还不错，前面左手一个储物格+手机充电线借口，挺实用，储物盒平常放个打火机一盒烟+一条手机充电线没问题。要说车子最满意的就是油耗和操控了，不论城市穿行拐弯变线的灵活性，还是高速驾驶变道的稳定性，亦或者跑山路压弯支撑性，都完美碾压同级别250系列踏板车，可以说三万内同级踏板的操控王者不为过。动力表现谈不上特别激进和猛烈，前端起步扭矩一般，30码之后动力还是挺不错，到了尾端120码之后有点力不从心了，最快跑过136表显，应该还可以更快，风挡最高影响了车速，也没有再特意试过跑极速，毕竟安全第一。变速箱传动效率没毛病，异响有点拉胯，特点就是皮带打箱体，低速声音大，听着闹心，烦躁。难道欧系车比亚乔的传动特点就是这？不过耐久性还不错，原车皮带保守跑三万公里不成问题，全国群里有跑到五万公里换皮带的，也许用车环境不同。跑了一万公里，综合油耗3个，还是比较满意的，我的维多利亚150油耗都在3个以上，排量小一半，油耗还高，没有对比就没有伤害总的来讲，这台车用料还比较满意，阿普利亚250踏板成熟的发动机，传动虽然有异响但是耐久性不错，油耗低，车架子结构刚性很不错，加上前后KYB减震，前后ABS是博士10.1刹车系统，前刹是对向四活塞卡钳+浮动盘，刹车力度杠杠滴。手把处两个按钮，ASR在前后轮速不一致的情况下会断油保持车辆稳定性很实用(多次尝试绿灯起步容易触发ASR功能，会断油一下，建议厂家标定设置更合理一些)经济加运动模式可以随时切换，7寸TFT彩屏，显示车辆信息多样。大风挡手动可调节高低，是个很实用的功能，调高点可以遮风挡雨挡蚊虫，下点小雨基本上肩部以下是干的，这个必须点赞再有前LDE透镜远近光灯的加持，配置方面挺满意。动力够用，油耗低，配置不错，是挺值得推荐的一款车，不过这车个人建议对身高要求175以上驾驶更能游刃有余，仅供参考。希望以上真实感受能对摩友和厂家有所帮助[
2023-09-24
懂车小满
比老款低4万多的小鹏2024款G9上市
#2024款小鹏G9上市 26.39万起售 2023年汽车市场可谓波涛汹涌，事件频出。无论是 3 月份武汉打响第一枪，还是各家车企纷纷“放暑价”，为了拼终端用户的青睐“八仙过海”。但是这些事件中，影响最大或者深远的可能是小鹏了。先是大众集团官方宣布与小鹏合作：大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。然后是小鹏收购滴滴智能出行业务，小鹏汽车通过发行占交易完成后总股本 3.25% 的 A 类普通股，以最高对价约 58.35 亿港元进行收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。两个大基建的事情干完之后，近日小鹏汽车2024款G9发布上市。这次上市和以往的新车发布不一样，首先是小鹏针对去年一年的反思。回到发布会本身。2024款小鹏G9(图片|配置|询价)本次上市共5款车型，分别为 650 Max、702 Max、870 Max和 702 Pro、570 Pro。售价从上从 26.39 万元至 35.99 万元。（有趣的是这次的价格释放是从高到低，别的厂家都是从低到高）。补充个数据：这个价格与老款车型30.99-41.99万元的售价相比，下调幅度 4 万-6 万，相当于老款打了个 85 折。这个价格对应这个配置应该是性价比满满。然后发布会后最大的争议是老车主对补偿方案的抗议。仅仅是“送行车记录仪功能和64G存储U盘”、“特惠升级双侧50W手机无线风冷快充和焕新中控面板”、“非纪念版车主的质保延长至10年”、“终身的免费流量”、“纪念版车主可获赠5万积分”、“特别定制的万宝龙礼盒”、“G9纪念版的合金车模”等等。老车主在使用一年后直接折损几万块是难以接受。所以后续小鹏不会不会增加补偿方案我们保持关注。
2023-09-20
一心一意旭日MA
车再好，再适应老年人和妇女代步使用，再受老人欢迎有什么用？只能是旺梅止渴，画饼充饥吧了。生产合法，买卖合法。上路后谁也不知道是否合法？执法者说不合法上路就扣车，你不让扣不合法，扣车不给任何手续，一两万沒了就合法了。希望厂家和国家交管局商确给个定位，上路合法。要不要考驾驶证，要不要上保险，要不要同机动车管理？ 1按非机动和机动车特殊管理，走非机动和机动车走慢车道。2按有驾驶证管理，经过学习交通法规考取驾驶证（低速专用车），有驾驶证的70岁以上老人终生有效，不用提交体检报告。3禁止十五岁以下少年驾驶，（到十五岁可以考驾驶证）。4两轮电动车，三轮电动车按二轮三轮摩托车管理。（低速车按老年车管理）。5上交强险和商业险，和机动车相同，但价格要低。6严禁执法机关人员非法扣车，对违法人员不扣车，不罚款，按时组织学习交法，考试。不及格不发驾驶证。7对无证驾驶人员（确实沒考过驾驶证）忘记带驾驶证三次以上的，依法扣车，开据扣车凭证，并且将车移到驾驶人提车方便的停车场，（有公交站点）其他有驾驶证家人带扣车凭证随时取走，每天收停车费两元，半天一元。
2023-09-07
王本茨
23款1.5T劲pro一万公里
外观内饰：仁者见仁，智者见智，没啥好说的，就一个帅字。内饰用料很良心，还有漂亮的可改色氛围灯。方向盘功能键和档把都是模仿的沃尔沃。两块液晶屏都很大，可显示的信息也很多。方向盘冬天会很凉没有加热，买个翻毛皮套就行了。座椅有前排加热，没有通风。轮毂还是上19英寸好看。如果换轮毂建议大家换锻造铝合金的，而不是铸造铝合金，会更安全。原漆黑色，不耐脏，又贴的图片上液态龙血红车衣，开两年打算再换个灰色的。车内空间：我老司机了，座椅会调的往后些，就这样后排空间还远远大于一般A级车，有点追B级车的意思，本人身高178。后备箱空间很优秀家用妥妥的，后排座椅放倒后我曾经装下过加外壳箱子的60寸电视。驾驶感受：03的定位是运动型轿车，所以它的调教在起步或加速时，会让你有一种车子一点油门就窜的感觉，换挡时也会有轻微的感受。06和03的发动机是一样的，06就不会有这些情况，起步和换挡都很平顺。03刹车不会让你有不自信的感觉。就是有时候你很低速行驶，或上坡时踩了刹车再提速，车子会有不正常的吭的一下往前顶，有些不舒服。车内隔音：胎噪算是达到标准了，不像网上说的有多大。当然了个人建议还是换米其林的舒服，但要注意换的胎的刹车力。新车在时速达到七八十或以上，会听到类似很细的漏风声，不算大，这是一个通病，不是车窗不严，是因为后视镜设计的原因引起的，后视镜收起来就会消失，后面跑多了就没有了。整车隔音水平一般，没有双层隔音玻璃就很可惜。车的底盘：底盘调教的真算很顶，在S弯或大转弯时可以感受到，又整又稳。试驾过大众的车，感觉比大众好。在碎路上行驶能清晰的感受到路况上每一个细节，而且不会让你不舒服，因为这车本身就把底盘调教偏硬的，就三个字刚刚好，就算过大坑也处理的很棒。发动机呀：发动机是181匹马力，这个力度，可以满足所有我们行驶中的需要，而且还剩余可玩性。我开到140迈再踩油门还嗖嗖往前窜，当然了没有很推背。城市道路上超车就是嗡的一下，高速上超车你肯踩油门就行了。就算在干燥的路面上地板油起步，车轮都打滑。如果你不在乎油耗全天候运动模式，那就爽爆了。我最快开到过200码。这款发动机要求比较高，建议加石油石化95号汽油，杂加油站的92号千千万万不要加，毁车。至于2.0T的256匹马力，那就是纯娱乐了。变速箱呢：变速箱的话，七档湿式双离合，反应很灵敏，低中速行驶油门随踩随有，高速行驶时动力响应最多也就有个0.5秒，没什么影响需求的。座椅感受：03的座椅就是运动型嘛，偏硬一点，但是我买了头枕和腰枕，感觉还可以。副驾和后排我也坐过，一般化，本身就不偏向家用，没卡罗拉舒服，但家用也可以，比星瑞好，评价就是对得起这个价格。辅助驾驶：跑快速路和高速，03配有L2高级辅助驾驶，特特特别好用，你开启它之后，道路居中系统几乎随时在给你保证把车控制在道路中间，前车急刹和缓刹，你的车也会急缓跟随，它停车，咱们也会停车。有次快速路我tm睡着了，一醒过来，车跟着前车在那等红灯呢。当前方距离足够该给你提速时会提的很快。但你的手要一直放在方向盘上，不然它会警示你，你要是还不放上，就会自动退出辅助驾驶，很危险，因为你开启L2后会放松自己，容易打盹，大家一定要注意。然后就是，建议大家把跟随前车的距离调到最远。还有，在下雨的夜晚、车道标线不清晰、车道标线变成不是直线的这几种情况时，辅助驾驶很有可能出错方向盘乱拐弯，大家一定一定要注意。这个功能名字的前两个字是辅助，所以开车自己一定要上心不依赖它。行车安全：这车1.5吨，和部分B级车一样了，高速上开起来稳的一批，快速变道都稳，当然了你们千万别这样危险驾驶。还有它的自动刹车，让我避免了几次会撞到电动车的后果，前开后开都能判断刹车，及时又灵敏。新车几乎没有味道，会有一点新车味。至于路上碰撞，网上有一些真实案例，看起来硬棒的很。车机系统：已经升级到最新，流畅功能多，刚开机会卡十几二十秒，能看电影还能打游戏，导航是高德，音乐能用QQ和网易云。油耗多少：纯城市道路9到10个油，脚法轻还能降点。快速路高速路况好的话5.8，一般6.3到6.5。这车速度七八十迈的时候最经济，开到120码时转速两千一。我一箱油能跑580公里。总结一下：领克就是小沃尔沃，09的驾驶感受甚至和XC90一样。可以理解为，沃尔沃的技术手册，吉利随便看，而且还会和你一起造车，不分家的。以后努力换车就换沃尔沃S90或领克B级车，这个牌子我认了。图片附个改装案例。
2023-08-30
Llnlx77
3.0t的q5 深圳出
15年5月15日上牌的奥迪q52013款45tfsi(进口款)当时15年购入指导价58.80 当时落地加上优惠是60车漆方面当时因为这个颜色是现车，所以也是直接入手，车况方面只有更换一个左前大灯，右后门当时被电动车怼了，走了保险，直接更换了，其他地方没有钣金，只有左后门和左后叶子板有喷过油漆，当时也是在4s喷的，车况方面不用担心，有考虑的车友，后期可以下单第三方，车子有别的问题，我直接退车，去年去做二手车的评估过，别人给到了23而当时只是问问，还没想着卖，到今年的8月10号，我又去车行打了价格，现在能打钱的价格基本在13.1左右，一年直接腰斩十个达不溜已经定了卡宴的新车，还没到，这两个月准备把这台先处理了，车子跑了128000公里，陆续缓慢增长，从买新车到现在，都是在4s做的保养，今年6月14号换了4个刹车皮，做了一次小保养，花了3000大洋，6月23号去4s更换了底盘的摆臂和球头这些易损件和两个机脚胶和变速箱底板，又是花费几千大洋发动机不烧机油且一滴油都不渗，有心的车友可以过来聊聊，反正新车到之前处理不掉，就直接给做二手车的了，图片是在地下车库随便拍的，想看更多细节一点的图片请告诉我，现在我的心理预期是想出到13.7左右，感谢大家认真阅读，祝生活愉快!
2023-08-27
别给我唧唧歪歪
蓝山车主·车龄2年
买车后，我选择第一件事情就是贴车衣1
蓝山贴隐形车衣的到底有没有必要？这是我买车前就考虑的问题，因为之前的车没有贴车衣，那蓝山为啥会考虑贴车衣呢？主要以下几点原因: 1黑色车漆，我觉得黑色可以把蓝山的所有弊端都隐藏了，且车头看着尤为霸气。黑色好看是好看，就是容易脏，一脏就难看。车衣能提高车身亮度，表面光滑，挂不住雨水，所以灰尘也就少。且黑色一点划痕就很明显，车衣有小划痕自我修复功能。 2.车太大，就算我是十几年的老司机，但对于蓝山这体型，我也是猥琐发育，浪不起来，所以贴车衣可以避免小剐蹭。 3.现在路上三轮车，快递车摩托车电动车小黄车太多了，就算你注意他也避免不了人家会撞你 4.酸性雨水，鸟粪对车漆腐蚀性较大，车衣有效的保护了车漆。 5，还有都说新能源车漆薄，让我不得不选择贴车。。现在的车衣不像10几年前，那时候的车衣贴了一撕就会连车漆一起掉下来。随着国内引入隐形车衣到如今遍地开花，做了一些比较，进口如XP、龙、威、量子等，但国产也不差，网上品质参差不齐最终考虑还是实体店，主要售后和价格和网上没啥差别。车衣材质:PVC TPH TPC 三种，也代表了车衣的进化史 PVC（10年前到6年前) :市面上传统的隐形车衣材料，就是我们常说的塑料，加工成车衣材料后，结构依旧偏硬，美观和胶层是个问题，时间长了可能会对用车造成困扰，质量太差的会损坏车漆。PVC基材的膜，容易发黄，使用寿命很短。。。😁淘汰不考虑 TPH（4－6年前)：在传统材质中添加了增塑剂，经过改良拥有了不错的柔韧性能，但由于材质的关系，其使用寿命在三到五年左右。淘汰不考虑 TPU（2年前延续到现在)：是目前广受追捧的材质，是一种热可塑性聚氨酯，物理性能、化学稳定性优秀，是一种成熟的环保材料，其使用寿命在五到十年左右。 🤔🤔🤗🤗材质就选他TPU ，安装就选实体门店店铺选择，我选择我朋友推荐给我的那个车衣老店，主要价格实惠，且也质保6➕1年老板是一个技术流，机裁手裁都可以。会使得拼接少，接缝也就少主要省心。！总结：价格5500优惠了600 实际付了4900 因为中间有个小插曲，我原本要贴600的前挡膜因为出现一点小插曲老板直接换了1600的前挡膜给我最后1500的前挡膜也没付钱 😁😁😁实际付款就是4900大洋下面一起欣赏一下施工图片把
2023-08-10