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    夏杏三阳 JOYMAXF 300封面
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    一、选车之路 我从小就喜欢摩托车,只要在路上看到那种发出轰鸣声的机车就会投去羡慕的眼光。六年前就增驾了摩托车驾照,奈何这些年因为经济方面的原因一直没有入手摩托车,这两年手头稍微有点闲钱,加上各大摩托车厂商纷纷降价,于是就打算入手一辆踏板摩托车,在我看来踏板车好操控,载人也舒适些。之前一直关注的是本田PCX,主要是相信这个品牌,从小看电影里面的本田机车已在脑海中留下深深的烙印,为此我也去试驾过,但没有后轮ABS,内心还是比较在意这一点,加上提速不是畅快,于是放弃了。本田销售说这个排量没必要加后轮ABS,反而会延长刹车距离,这样说服不了我。我觉得安全配置是必须要有的,能起到一次作用也许就避免了一次摔车,摩托车毕竟是肉包铁的东西,安全性相比小汽车还是弱了很多,骑行安全要放在第一位,安全配置也许一直用不上,但能增加心里安全感。 很长一段时间,我在各种APP里面搜索,最终有一款车进入了我的视野,那就是三阳九妹,主要看中它价格适中、合资品牌、中排量、低座高、大坐桶、分离式把头,网上对它的负面评价就是做工不好,比如漆水差,接缝不严实,有毛刺等,最重要的发动机倒是没什么人吐槽,个人从内心讲更喜欢三阳巡弋300,但价格超预算了,就放弃了。于是,我就在微信上和三阳销售经理沟通三阳九妹的相关情况,经理说有一台老九妹,也就是九妹Z300还剩最后一台,优惠力度很大,配置上了主要少了TCS和带投屏功能的液晶仪表,我就在纠结是买新款还是老款。直到有一天我看到销售经理发的朋友圈,三阳九妹夫降价9000元,裸车价19800元,价格很诱人,于是我又开始在网上各种搜索,这辆车配有ABS和TCS,平踏板可载物,网上对它的负面评价在于这样的中排量踏板没有龙骨不好看,骑行三角不舒服,身高较高的人腿部不舒展等,结合我自身的情况,我穿上鞋身高170,腿短,腿部空间应该问题不大,担心的就是座高了,我是要双脚能着地的,那样更有安全感。趁着周末休息,我就去三阳摩托车店实地看车,店里有实车,我上去试了一下,往前坐一点双脚是可以着地的,如果带个人座高还能往下压一点,座高的担忧没有了,那就没有问题了。店内的两台实车因为已经被人买下了没法试驾,不过想想,档车我也会骑,踏板车应该不在话下。再就是挑颜色了,店内的一辆水泥灰挺好看,一辆白色确实不喜欢,还好销售经理说仓库还剩一辆潜艇灰,那就这样定下来了,付款等车。第二天,我带着老婆孩子去提车,到店时,我的车已经拆箱了,师傅正在安装,颜色挺满意的,比图片中的好看。安装好后,带上老婆孩子在市场内部路试驾了一圈,没有压力。居然有点庆幸,选对了。 二、骑行之路 1.骑行感受:上下班通勤来回50多公里,主要是郊区的道路,不那么拥堵,提速很畅快,目前磨合期最高跑到了90多码;腿部空间对于我来说足够,平踏和斜踏可以变换姿势,腰部抵到腰靠的话感觉手的长度不够,有点够着的感觉;刹车非常有力,有过一次八九十码急刹车的情况,车身姿态稳定可控,这个刹车必须好评,对向四活塞、浮动盘、大刹车盘,实实在在的东西;无钥匙启动很方便,不用来回掏钥匙;减震比三千来块钱的电动车好,网上看的欧林斯减震我也没有体验过。 2.骑行油耗:第一次加满92号汽油,只加了9升多点,因为车里剩了一点老板送的油,当时油表已经亮红灯了。第一次满油状态骑了260公里左右,油表就亮灯了,算下来油耗大概在3.5升每百公里。不过,有的路程是载人的,全程一个人骑也许还能降一点。相比小踏板来说油耗是高了点,但小踏板相对来说缺少了动力表现,缺少了驾驶乐趣,鱼和熊掌不可兼得。 3.骑行槽点:怠速时震动很大,偶尔排气管那里会嗡嗡响;怠速时捏后刹震动厉害,捏前刹则没有;坐垫不是很好锁上,得在坐垫后部重力按压。坐桶空间只能放下一顶四分之三盔,亲测摩雷士R30全盔是放不下的;目前有过两次进小区道闸等候时熄火,一次是低速蠕行熄火。网友普遍吐槽的单油门拉线我没有什么感觉,因为我也没骑过双油门拉线的车。 4.登记上牌:销售经理帮忙准备好了上牌的一系列资料,含合格证、发票、税单、保险单等,自己去车管所上的牌,我是下午四点多到的车管所,前面没什么人,经历交资料打印单子,验车,拍照,拓车架号,出照片,拿资料去大厅叫号排队缴费31元,选号等一系列过程,当场就可以出行驶证和绿本,全程不到一小时。牌照邮寄20元,五天就到了。我觉得自己亲自去上牌也是买摩托车的乐趣之一,当然还省掉了代办的费用。如果选到了自己心仪的号牌那就更好了。 三、远方之路 人无完人,车无完车。如果一辆车没有缺点,那价格一定也很喜人。现在大家的消费都趋于理性了,都愿意选择性价比高的产品了。我觉得三阳九妹夫算是,尽管有不如意的地方,但在价格面前,缺点也是可以被接受的。喜欢骑摩托车的人大概心里都有诗和远方,我也希望遇上志趣相投的朋友,一起安全无忧地驶向远方。

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    2023-06-14
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