提问#故障来问!车型:奔驰24款cla200双门轿跑 提车时间:24年1月1日 总里程:1900公里 上周在好友的提示下发现车在起步加速过程中右前方有明显异响,这周去ssss店检查,当时说需要掉下发动箱和变速箱分离并检查飞轮,当时怀疑新车质量问题严重,不愿意检查,最后协商先检查具体问题。 今天ssss店通知检查结果是飞轮异响(并没有给检查报告),表示国内没有配件需要从国外调,大概一个月左右。 想问一下各位大佬,这种问题对一个新手司机怎么解决比较好。其他奔驰车主有没有类似的情况怎么解决的。
#拿破仑450提车作业车发布的时候就被吸引住了!!!喜欢肯定就要买啊!!哈哈。最近阴天下雨,快点出太阳吧,我要出车!!目前960公里了,准备首保,还没刷ecu。收油有哐哐哐声,有摩友说是小飞轮松了,首保的时候全部检查螺丝!! 油耗就3.8-4.5之间 小问题不妨碍我继续爱刘亦菲!!
#摩托车保养笔记我是4000公里做的第2次保养,因为第1次保养只换了机油,所以这次保养项目是更换机油和机滤,另外也对车辆整体做一个检查,比如小飞轮、全车螺丝、刹车片、轮胎胎压等等。这次保养用的就是奔达原厂机油,在京东购买价格是163一瓶,原厂机滤60一个,可以选择套餐,两瓶机油加一个机滤,到手价是372元。当时也对比了一下威爽雷神的机油,10w-40的京东上是125一瓶,但是这个一瓶只有一升,不像奔达原厂的机油是1.2升一瓶。灰石保养一次大概需要2.2升机油,所以用雷神保养的话需要购买三瓶才够,算下来价格就不太划算了,剩下的机油也会浪费,所以最终还是选择了用原厂机油机滤进行保养。加上车行保养的工时费,总花费大概是400左右。保养完成以后,感觉档位更清晰了,挂档比较顺滑,车子发动机的声音也更加好听,所以车友们的爱车还是要时不时保养一下,爱惜好自己的车子,才能和它相处的更久。
#人人写点评灰石300作为一个除了已久的车型来说,性价比还是非常的高的,加上出厂的时间已久,技术相对来说算成熟,所以小问题并不多,油耗的话非常的低,300的排量也非常适合新手骑行,灰石300的外观其实还算得上中规中矩,操控感受的话,除了车把部位必然不够的人不太友好之外,剩下的基本上没有什么缺点,坐高非常友好,对于身高1米6左右的人都可以驾驭,转弯半径也不大,操控算得上灵活,只不过小飞轮的问题,到目前为止好像还有出现过不过只是极个别的车友
#质量反馈1、二档降一档99%几率会卡卡异响,除非一脚刹车踩死他就不响。 2、升挡车速过低,造成升档后拖档无力,上坡最为明显。 3、降档不积极,二档降一档必须车速3km才降为一档,在此期间有明显拖档,再加速车速上升缓慢怂车且有飞轮缓冲碰撞声音,紧急情况下有较大的潜在危险。 4、D挡怠速刹车踩死发动机转速太高转速900转,踩死刹车动力有没有切断,一直在半联动,车身震动大。
#摩托车用车感受黑旗500 Ultra坐姿坐高:670-700mm之间,适合身高155cm以上的骑手,我身高181cm,不会跟其他摩托车一样显的人大摩托小。坐姿的话人的身体就像一个大型的C 一样,短途还好,长途的话就有点手疼,腰疼,屁股疼。坐高也很友好,气动减震完美的诠释了什么叫停着车姿态高,坐上去不觉得高,但是骑起来以后自动身高减震,很舒服。 乘坐感受:后座很硬,但是要比防赛,街车要舒服一些,不会有累的感觉。 储物能力:没有任何储物空间!除了后座底下有一个原厂自带的工具包,剩余没有任何一个可以储物的地方,除了自己后安边包,跟减震包。 驾驶感受:很棒!这是第一次觉得巡航可以这么快乐!要声浪有声浪,要颜值有颜值,要动力有动力。以前骑过很多车,大茂也有,但是有一天在抖音上刷到了黑旗500就爱上了,网上很多测评人说这车低扭不行啊,还有一些动力不行啊,但是作为一个车主,我特别喜欢这车,动力真的很棒,这个车空档一个声音,挂上档又是一个声音,转速上了7000转以后又是一个声音,特别好听,特别浑厚。而且驾驶感拉满,想要超车的时候 油门一拧就能超,动力足够了,比一些大茂同排量的要好的多。 操控感受:这车241kg自重,但是骑起来以后操控没有想象的那么差,感觉很轻,但是 没办法做激进驾驶,因为两侧排气很低,跑山的时候 经常蹭底盘。减震有一些硬,也有可能是气动减震的原因。 使用成本:因为我提的是黑旗500 Ultra 刀排版本,裸车价36800,加上购置税,保险,落地大概在4.2左右,一些改装件完全是看个人,我的改件加起来差不多有个一两千左右。其实这个车没有太大需要改的地方,所以也会省很多钱。另外,还有保养费用,一次大概在500元左右。另外就是加油的费用。 油耗:市区内大概在6-7个油之间,跑高速的话在4.3-4.7之间。毕竟是四缸,这点油耗还是在正常范围内的。 用料及质量:这是我见过国产车用料比较好的,尤其是漆面,根本就不像其他国产车那样给人一种廉价的感觉,特别好感觉。尤其是金色 磨砂漆,这种只有在大茂车上见过,质量的话 还行,毕竟不管大贸车还是国产车 只要是一个车他就会或多或少都有一些小毛病,目前为止 我这车发动机没出现问题。 优点及缺点:目前优点一大堆,缺点也一大堆,先说优点吧,外观好看,颜值很高,声浪好听,动力好,尤其是气动减震,下车的一瞬间,旁边有人的话,逼格拉满,可以满足一下小小的虚荣心,哈哈。停在路边,仿佛就是一件艺术品,特别好看。 缺点的话,就拿我刚提车没出五公里 皮带嘎啦嘎啦异响,这是小飞轮出场的时候没拧紧,让师傅拧紧一下就行,另外就是有一些螺丝也是松的,自己紧一紧就好。还有就是刹车,捏离合灭火,刷一下程序也就好了。减震比较硬,颠一下可难受了。还有就是气动减震不能固定,有的时候刹车他会降下去,有的时候体重变化他也会降低或者升高,其他的就没什么事了,整体来说还是比较好的,四万块钱骑四缸车,多香啊。 这就是我的使用感受,感谢各位老板抽出时间看我的小作文。祝大家新的一年身体健康,万事如意,闷声发大财。
#年度最帅骑行照我的第一次爬坡,就在不久之前,大概是入坑后的一个多月,总共的骑行距离是不到600公里,都是城市道路,没骑过郊区,也不知道爬坡是个什么概念。只是看到群里在喊周末的黑分解活动,觉得自己时间合适就报名了。那天温度是0度到-7度,气温不高,所以只组成了3人的爬坡小队,好在那天没风也没雪,按照冬季保命法则去穿衣,并不怎么觉得冷。小队在昌平集结出发,路过十三陵,一路上还是很轻松惬意的,直到一个村口的小卖部,队长说停车休整一下,我还觉得这就休息了?一点也不累呀,但还是跟着大家喝了口水,吃了块士力架。再次出发后,怎么感觉越骑越累呀,再看到码表上逐渐变大的坡度数字,才想到,噢,爬坡开始了,诗经有云:逢爬坡兮换小盘。于是拨到了小盘,并在觉得累时就换个大飞轮,直到再怎么拨拨片都不能再变轻的时候,低头一看,已经到最大的飞轮了,也听着自己的喘气声越来越粗重了,感受到腿越来越酸,车骑的摇摇晃晃,欣慰的是码表还能显示速度,证明比走路还是要快些的。小盘带大飞最崩溃的点是,使劲猛捯也走不快,就显得破路愈发的漫长,所谓芥子纳须弥,实际上并不长的一段山路,也有了天长地久有时尽,此坡绵绵无尽头的感觉。又想到子曾经曰过:大盘带小飞,蹬不动就推,真想下来推上去算了,但一是不甘心第一次爬坡就失败了,二是觉得这个坡度,要是下来推了,就再也蹬不动了,就低着头,尽量让气喘的匀一些,保持着踏频,高低把位来回换着,摇摇晃晃的往上一点点骑着,直到看到地平面逐渐降低,队长拿着手机在给我拍照,才意识到,我一口气爬上来了,哈哈~之后放坡的过程是充满了激情与自由的,竟哼起了:在你的心上,自由的飞翔~经历的黑山寨的洗礼,后面的分水岭和解字石的路程就没觉得这么煎熬了,在三人小队的鼓励下,顺利到达了目的地解字石。回头看来,觉得幸亏当时坚持了一下,也没那么难吧,就像做事情一样,有些事当时觉得很难,事后一看,风轻云淡。最后,再说个小插曲,到达黑山寨时,停车缺乏经验,车靠在高台上没靠住,溜车了,还把车漆碰掉一小块,算是把一血留在了战场上,也提醒自己,今后停车时,一定是脚踏撑在台子上,或者用车把抵住墙,否则还不如平躺放在地上。好在到家后,找了张还不错的贴纸贴上了,效果不错,下次别再磕碰了。
#摩托车用车感受简单粗暴,我就是被鸿125的配置动心了,买车时先试了CBS版,感觉刹车还可以,抖动偏大,骑着感觉松散些,后来试了我ABS版,真的很大区别,刹车感觉更有信心(现在想想不知道是不是CBS版轮胎不是半热熔的原因)ABS版刹车感觉轮胎抓地力更好 ,刹车感受更棒,抖动好像控制的更好些,骑着也没有松散感,(之前骑太子车)所以说 换到踏板真的是两个感觉,太子车除了坐姿舒服 ,各方面都没有踏板骑着舒服! 那天我是直奔钱江销售网点的,没做功课,只知道有个叫铃木UY的踏板被吹的很牛,看过图片不感冒,我买东西对外观很在意,试了鸿125后 ,心里立马就想买了,店里又把高大上的配置一说 ,尤其是ABS防抱死 ,绝对良心东西,因为我之前骑太子车 ,头两年还好 链条没动过 后面 几年 链条基本都是15-20调一次 有的时候忘记调将就骑导致链条 飞出来 拉飞轮 摔我几次,最烦的就是 那个刹车 遇到下雨 天气 刹车 一不小心 就抱死 一抱死 都打滑摔倒,最少有5-7次,心亏年轻 反应快 没有出大事故,但是到现在 看到地上有水我心里发怵,驾驶没有信心!所以ABS真的有用!直接都提了! 目前还没有首保,骑了400多公里,首先刹车 通过一段是看市区和跑山来感受能给我足够的信心,坐姿的话 ,可能踏板都这样吧,我我个人感觉是有点高德,坐垫舒适度挺好。动力 一个人骑的时候挺好比我心里预期低,带个人的话 提速稍慢,这也正常安全重要!我最高跑到93码没敢继续了!说句实话 90多码不飘,振动我没咋感觉到有多抖,因为那个速度风噪超级大 感受估计弱化了!我搞不明白他这个小踏板为什么80-90码比我之前骑的太子车更稳!也不感觉发飘!那个太子车买的时候说带的有平衡轴,说骑的越快 越稳,开这么多年感受到真的是曰弄人!所以 我从来没有跑到过90码! 总结一下 优点 :外观好看磨砂黑 低调有质感,,(我尤其喜欢车头)动力够用 ,车头我觉得没有歪储物空间 对第一次骑我来说 算是惊喜 ,挂钩 水杯槽,还有坐桶!装了个 尾箱 超级实用!在车流中穿梭很灵活!底盘稳坐垫我觉得是舒服的,轮胎抓地力感受很好!刹车非常有自信!(重复3遍)!ABS我目前没有触发过,也没有可以去刹! 缺点我最受不了的 是仪表那个转向指示灯 不是分体的 超级难受,经常忘关转向灯当时买车没注意!还有这车没有双闪,我是真理解不了,钱江厂家是真不应该!转向也没有提示音!我个人最接受不了就这几点!还有一个缺点就是刹车异响,蹭蝶,叽叽叽响,售后让我用高压水枪冲,还是不行 ,目前刹是不影响刹车,但是心里及其不爽,通过抖音了解 可以直接打4007000555反应!我电话打通了 一个帅哥客服问了地区,说是给我发个件过来更换!目前售后说他还没有接到通知!他们只管买 ,售后都是不咋积极!买这车 我就是冲你钱江5年5万公里质保和保养的!所以兄弟们 有问题就赶快去售后让他能解决 要不然 时间长了 他们还更不会理你了! 就这样吧,有问题解厂家决问题就行了车无完车!现在再让我选一次我还选QJ鸿125!希望我的选择是对的!