双质量飞轮导致多缸失火

去年年底换了一个双质量飞轮，换上以后顿挫消失了，换挡异响几乎听不到了，再也没有换挡咣当咣当的声音，刚换完开车回家，感受着丝滑的动力，想原来双离合可以不顿挫的，可以丝滑的，只要零部件不出问题，绝对好开，但是内心还是祈祷，这次更换的飞轮能坚持久一点。但是，但是，大众还是那个大众，果然不负众望，没几天时间就不行了，大约也就开了260公里左右，刹车快要挺住时开始有振动了，此时我想，完了，完了，怎么会来的这么快，才不到三百公里，就开始衰减了。心中哇凉哇凉的。 终于开饭了差不多800公里左右，好家伙顿挫还是来了，还是来了，心想完了这可咋整，这可是刚换的，如果去继续索赔，他们肯定不干，因为他们觉得新件不可能坏的这么快，所以心凉了，一股恐惧感上来了，咋办，咋办，真心没办法啊，难道就这么忍着，开到10000公里再去找他们说飞轮坏了，之少这样他们还能觉得开这么多公里可能会坏的。 于是决定先开着，可是后期在几次上匝道的时候，发现转速表来回跳动，也就是高负荷时，怠速不稳，转速表跳，我想嗝屁了，于是去4S店检查，发现多缸失火，但是无故障码。 我跟4S说是不是飞轮导致的，他们说有可能，但是我这是330的所以不会是飞轮的问题。 所以清洗了节气门，喷油嘴，然而无用，没办法，只能自己查资料，发现这种问题多缸失火且无故障码，大概率跟飞轮有关，飞轮不平衡导致转速不稳，况且这个飞轮也出现了顿挫，同时也把相关截图视频给他们看了，但是没用，因为飞轮是他们换的，所以不是飞轮问题。 咨询400，问他们一汽大众的车能不能修好，他们闭口不答，不管你怎么问，就是不说一汽大众的车能修好。你说他们自己人都对自己的百年造车技术没有信心，让消费者如何放心？