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刀锋拆解的利弊分析

游仔551
Macan车主·车龄1年
#提车日记问了几家4S店，自己选配订车时间很长，有辆在途的选配的比较合适，哑灰加真皮红内，销售也比较热心与专业，一顿利弊分析就直接定了。唯一遗憾是没有SC组件，希望未来再补上吧~ 说说驾驶感受，一是灵敏。家里车位比较靠近柱子，之前是宝马3轿车，进出一般都是两把，结果换了Macan 一把就行，明显感觉转弯的半径更小了。二是动力强，整车重量低和高功率发动机在那摆着，油门的反馈很及时。不过就是油耗…一直15以上，问题不大，平时开的也不多。三是车机确实稍显落后了，内置的导航花里胡哨完全看不清楚路线，无线carplay不太稳定，有时需要连接车载wifi才能使用，但车载wifi的联网又只有4G没有5G。总之跟国产新能源比真的是落后太多了。至于网上老是被诟病的后排空间，至今没有坐过人，以后机会也不多，无所谓了… 反正牌照关系，个人规划的下一辆是电车加智能驾驶，这辆车就纯粹追求油车的驾驶乐趣了，开起来真的挺好玩！
2024-04-14
比亚迪精晟名迪海洋网
自己有辆油车，本来开着也挺好，有一天试驾了一下弟弟的海鸥，突然发现电车也挺好，遂和媳妇讨论买辆电车的可能性，媳妇觉得可以买，不过没必要买太贵的，买个小的就行，于是就敲定准备买辆A0级小电车短途出行，但是发现不行啊，两个人三辆车估计要被爸妈混合双打，于是软磨硬泡和我爸商量把他10年的油车卖了，这车给他买的，而且他需要车也可以开我们的，于是就光明正大选车了。我的需求就是A0级小车，解决我和媳妇短途出行、同路上下班、晚上出去到处逛的需求，且车内功能全面且实用。综上需求，我也按照自己的需求开始排除法，仅供参考，每人在乎的点不同。首先，就是动力。对我来说，当初就是我选择便宜2万没有上45的Q5L，现在时不时会后悔。现在我坚持动力可以不用，但不能没有，而且动力是后期不能改装的配置。所以这次选择中，动力必须要130kw，那大刀一砍，这个级别75kw动力的所有车型就都被我PASS，包括海豚的中低配。那剩下来最具有竞争力的就是id3极智和海豚骑士了，这也是这个级别比较热议的两款车。其次，就是车载配置。id3极智和海豚骑士在顶配上互有优势，比如id3多了并线辅助，HUD显示，方向盘加热，自动泊车等，其中部分功能需要选装。海豚多了热泵空调，移动电站，50W无线充电，座椅通风，NFC解锁，360全景透明底盘，胎压显示，遥控驾驶等。综合对比后，不难发现海豚骑士车载配置更加丰富，且海豚骑士的所有配置是标配，只要买了车功能都具备。再次，是电池。id3为811三元锂，海豚为比亚迪刀片电池。各有优缺点:锂电池能量密度大，爆发力强，一致性好，但极端情况几乎没有撤离时间。刀片电池能量密度小，性能不及三元锂，但相对更加安全，极端情况有足够时间撤离。然后，是操控和用料，这个有一说一，看过拆解，id3的用料更足，试驾体验中操控也更好，底盘调教贴近德系质感，很不错。海豚的试驾只有23款的75kw版本，最终体验中规中矩。另外就是续航。我的实际情况是车库装充电桩，单次出行往返不会超过100公里（太远就开油车了），所以续航这块id3和海豚对我来说不具备区分性。最后是价格，其实id3极智和海豚骑士指导价差的很多，成交价却没有差别太大，海豚骑士会相对便宜万把块钱。总体上价格也不具备区分性。后面就把这些给媳妇分析了一下，媳妇拍板，最后决定入手24款海豚荣耀骑士，黑灰拼色。费用清单最终成交价不算政府补贴12.68，送6次保养+原厂铝合金电池电机护板。贴膜没要，自己花几千另外找信任的店贴了高隔热的太阳膜。提车过程提车过程比较简单，看了生产日期2024.3月，前后车身没有划痕，新车开了8公里，没有问题。然后提好车就交付装潢了。用车初体验海豚骑士的部分功能给我带来了相当好的体验: 1.座椅通风加热。看似不起眼的功能，但配上提前启动空调功能，可以想象冬天不再需要捏着手指开车，夏天不会烫屁股。 2.NFC解锁。买了海豚开车再也没有带过车钥匙，手机带着就行。mete60pro支持NFC解锁海豚，配合智能上下电功能，手机刷一下，车就自动解锁并启动了，极大提高了上车体验感。 3.50w无线快充，海豚实测可以激活mete60pro50w无线快充，去哪里只要无线充电区域一放，一会就充好了。让我免去用有线充电或者加装手机支架的计划，整洁度+1，体验感+1。 4.独立悬挂，这个确实有不小提升，今天特地80码试了单侧过减速带，非常舒服。实际驾驶体验上比当初第一次试驾23海豚时候要好的多。同时整车重量相较于23款的提升应该一部分来源于此。 5.L2级智驾满足我的基本需求，自适应巡航加上车道居中结合，能够让我在通往目的地的时候，只需要找个前车跟着就行，跟车车距可以设置4种距离模式。全程轻扶方向盘，不用踩刹车，他停我停，他走我走。不过这个功能体验为主，毕竟路况多变。 6.车机比较智能，大多是指令都可以语音控制，语音识别也比较精准，免去了开车时屏幕点来点去的烦恼，提高了行车安全。 7.还有一些功能比如热泵空调，360全景，透明底盘，内置ETC等等，在这个级别能够把这么多功能配齐确实相当可以。最后总结下就是海豚骑士的总体配置及性能非常均衡，日常驾驶绝对够用，sport模式稍微踩个电门动力响应非常到位。 🔎 槽点反馈 1.时速超过100，胎噪和风噪就比较大了，当然这个级别车都有这个问题，孰优孰劣问题。最后就是祝大家都能买到更合适自己的车，希望我的购车经历能给大家一些有价值的参考。每辆车都有优缺点，但自己选择的车肯定最适合自己，没有最完美的车，只有最适合自己的车。
2024-04-14
会点音乐的芹菜籽
小米汽车SU7引发车主热议
#小米SU7拆车总结近日，小米汽车SU7的首批交付引发了网友们的热议。不少车主纷纷发布关于小米SU7的测评、拆解视频等内容，展现出对这款新车的极大兴趣和关注。一篇博主文章称：“小米SU7的车主们是怎么了？不是砸！就是拆！要么就是开车去越野！”这种现象引发了人们的思考：到底是世道变了，还是人心变了？在这个信息爆炸的时代，消费者对新产品的关注度和好奇心愈发旺盛。小米作为一家科技公司，进军汽车领域自然引起了广泛关注。SU7作为小米汽车的首款车型，备受期待。车主们热衷于分享自己的使用体验和见解，通过测评和拆解视频来展示小米SU7的设计、性能和工艺。而“砸车”、“拆车”、“越野”等行为，则可能反映了消费者对新产品的探索精神和求新求异的态度。他们希望通过更直观的方式了解汽车的内部结构和工艺，以及车辆的性能表现。这种行为或许也反映了消费者对产品质量和性能的高要求，以及对品牌的信任和期待。无论是世道变了还是人心变了，消费者对产品的关注和参与度都在不断提升。小米汽车SU7的热议也反映了消费者对新能源汽车市场的关注和期待。希望小米汽车能够持续推出优质产品，满足消费者的需求，引领汽车行业的创新发展。通过消费者的积极参与和反馈，汽车制造商可以更好地了解市场需求，不断改进产品，提升用户体验。相信随着时间的推移，小米汽车将会在新能源汽车市场上获得更多的认可和支持。以上是对小米汽车SU7引发车主热议的一些看法和分析。希望这篇文章能够帮助你更深入地了解这一话题。如果有其他想要了解的内容或者需要进一步讨论的问题，欢迎继续交流。
2024-04-09
爱生活的天空n52
凡尔赛每次加油加200的原因
#油耗油价很重要吗看新闻得知油价将迎来上涨，重回8元时代😥，感觉我的凡尔赛还没喝过多少七块多的油呢，真是生不逢时，让我这个每次只加200块钱油的情以何堪! 每次加200，车子能跑多少公里心里有数，每次加完油会把小计里程清零，就能知道每次能跑多少公里了。加油的钱数是固定的200块，假设能跑400公里左右，每次车辆快到400公里时，也正好该加油了，说明车子一切正常。如果某次只跑了300公里就没有油了，说明车辆油耗变大了，可能需要检修的情况。这样就可以及时发现问题加满太重了，更费油。我们都知道车辆拉的东西越重越费油，加满油箱会使车辆更重，凡尔赛的油箱是51升，换算成重量差不多一箱油40公斤，所以油箱不加满，可以减轻车辆的负重，跑起来就省力一些，油耗就低一些通过我的观察和分析得出:每次只加200元和一次性加满油箱这两种加油方式各有利弊。我们在选择加多少钱的油时应该根据自己的实际情况进行综合考虑，选择最适合自己的加油方式。一般来说，能够顺路加油，每天行驶公里数不太多的，每次加200元更为合适。每天开车距离较远的，加油不顺路，或者自己没时间，不愿总跑加油站的，则每次加满就更合适。所以我每次只给凡尔赛加200块钱油的原因就是:都是短途行驶、加油方便、加200的油给油箱减重达到省油的目的
2024-04-01
龙锦林木
奥迪Q5L车主·车龄4年
荣耀海豚骑士用车感受
#BYD海豚提车作业 🙋🏻 情况介绍自己有辆油车，本来开着也挺好，有一天试驾了一下弟弟的海鸥，突然发现电车也挺好，遂和媳妇讨论买辆电车的可能性，媳妇觉得可以买，不过没必要买太贵的，买个小的就行，于是就敲定准备买辆A0级小电车短途出行，但是发现不行啊，两个人三辆车估计要被爸妈混合双打，于是软磨硬泡和我爸商量把他10年的油车卖了，这车给他买的，而且他需要车也可以开我们的，于是就光明正大选车了。我的需求就是A0级小车，解决我和媳妇短途出行、同路上下班、晚上出去到处逛的需求，且车内功能全面且实用。 🧮 选车对比综上需求，我也按照自己的需求开始排除法，仅供参考，每人在乎的点不同。首先，就是动力。对我来说，当初就是我选择便宜2万没有上45的Q5L，现在时不时会后悔。现在我坚持动力可以不用，但不能没有，而且动力是后期不能改装的配置。所以这次选择中，动力必须要130kw，那大刀一砍，这个级别75kw动力的所有车型就都被我PASS，包括海豚的中低配。那剩下来最具有竞争力的就是id3极智和海豚骑士了，这也是这个级别比较热议的两款车。其次，就是车载配置。id3极智和海豚骑士在顶配上互有优势，比如id3多了并线辅助，HUD显示，方向盘加热，自动泊车等，其中部分功能需要选装。海豚多了热泵空调，移动电站，50W无线充电，座椅通风，NFC解锁，360全景透明底盘，胎压显示，遥控驾驶等。综合对比后，不难发现海豚骑士车载配置更加丰富，且海豚骑士的所有配置是标配，只要买了车功能都具备。再次，是电池。id3为811三元锂，海豚为比亚迪刀片电池。各有优缺点:锂电池能量密度大，爆发力强，一致性好，但极端情况几乎没有撤离时间。刀片电池能量密度小，性能不及三元锂，但相对更加安全，极端情况有足够时间撤离。然后，是操控和用料，这个有一说一，看过拆解，id3的用料更足，试驾体验中操控也更好，底盘调教贴近德系质感，很不错。海豚的试驾只有23款的75kw版本，最终体验中规中矩。另外就是续航。我的实际情况是车库装充电桩，单次出行往返不会超过100公里（太远就开油车了），所以续航这块id3和海豚对我来说不具备区分性。最后是价格，其实id3极智和海豚骑士指导价差的很多，成交价却没有差别太大，海豚骑士会相对便宜万把块钱。总体上价格也不具备区分性。后面就把这些给媳妇分析了一下，媳妇拍板，最后决定入手24款海豚荣耀骑士，黑灰拼色。 💰 晒晒价格最终成交价算上政府补贴12.68，送6次保养+原厂铝合金电池电机护板。贴膜没要，自己花几千另外找信任的店贴了高隔热的太阳膜。 🗒 真实感受海豚骑士的部分功能给我带来了相当好的体验: 1.座椅通风加热。看似不起眼的功能，但配上提前启动空调功能，可以想象冬天不再需要捏着手指开车，夏天不会烫屁股。 2.NFC解锁。买了海豚开车再也没有带过车钥匙，手机带着就行。mete60pro支持NFC解锁海豚，配合智能上下电功能，手机刷一下，车就自动解锁并启动了，极大提高了上车体验感。 3.50w无线快充，海豚实测可以激活mete60pro50w无线快充，去哪里只要无线充电区域一放，一会就充好了。让我免去用有线充电或者加装手机支架的计划，整洁度+1，体验感+1。 4.独立悬挂，这个确实有不小提升，今天特地80码试了单侧过减速带，非常舒服。实际驾驶体验上比当初第一次试驾23海豚时候要好的多。同时整车重量相较于23款的提升应该一部分来源于此。 5.L2级智驾满足我的基本需求，自适应巡航加上车道居中结合，能够让我在通往目的地的时候，只需要找个前车跟着就行，跟车车距可以设置4种距离模式。全程轻扶方向盘，不用踩刹车，他停我停，他走我走。不过这个功能体验为主，毕竟路况多变。 6.车机比较智能，大多是指令都可以语音控制，语音识别也比较精准，免去了开车时屏幕点来点去的烦恼，提高了行车安全。 7.还有一些功能比如热泵空调，360全景，透明底盘，内置ETC等等，在这个级别能够把这么多功能配齐确实相当可以。最后总结下就是海豚骑士的总体配置及性能非常均衡，日常驾驶绝对够用，sport模式稍微踩个电门动力响应非常到位。 🔎 槽点反馈 1.时速超过100，胎噪和风噪就比较大了，当然这个级别车都有这个问题，孰优孰劣问题。 2.车机唯一不满意就是高德导航的版本没有红绿灯读秒。酷狗这个软件也是车载版本，我的酷狗超级vip没有用武之地，用不了我最爱的蝰蛇母带音效，如果有大神能解决能不能教教我。最后就是祝大家都能买到更合适自己的车，希望我的购车经历能给大家一些有价值的参考。每辆车都有优缺点，但自己选择的车肯定最适合自己，没有最完美的车，只有最适合自己的车。
2024-03-29
长安汽车东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
2024-03-29
dongge00000
问界M9，下订历程
帮朋友选车的时候可会给意见了，到自己选的时候，就很纠结。但是，这是没看到没摸到的时候。。之前开4年GL450，开两年LX570，都是家里闲置的老车拿来直接开，一直对SUV的通过性和视野情有独钟。近两年买的新五系开，省油好开，就是空间不太能装，而且我时长怀念SUV的高视野和自带高高大大的气场。近期媳妇儿有孕，加之不知道什么时候开始，我车位前前后后的多了很多理想L9，又大又好看，去网上看了，车机系统一对比，我就好像一直在用老年机一样，再加上媳妇儿有孕之后就莫名觉得冰箱彩电沙发这类东西挺香，幻想一家人坐在大6座车里会很舒服，就想换L9。然后M9出来之后就整天在网上做对比，起初的时候觉得M9有点老气，中年大叔的选择那种感觉，车屁股不好看，像老卡宴一样，有年代感。。然后就更加倾向L9（期间从未见过M9实车）最近又在网上搜索这两个车的时候，看到有博主把两台车进行了底盘拆解，分析了两台车的用料和安全性，然后M9胜出了，就突然觉得作为家用车，应该安全优先（本人也36了）。因为我跟厦门的好朋友约好了什么时候见着面了一起去看车，所以这期间就算心痒痒也一直没去看过M9。3月21日那天我跟朋友终于跨城市相见了，他下飞机第一时间跟我相约华为店见面，我俩各自直奔华为。见到实车的一瞬间我就爱了，这车配上22寸轮毂很有气场的停在那里，因为我自家车位前后左右好多L9，我也几次想决定买L9，所以我脑海里马上跟L9做对比。说实话，L9是很年轻时尚，但是真的，就我眼前这台22寸轮毂的星河蓝色M9一点都不老气，很大气磅礴的停在那里。然后它再自动打开门，坐上零重力座椅，再去前排看见那个超级大的HUD，那几块大屏幕，让我觉得很豪，觉得以前我奔驰450和雷克萨斯570都挺黯然失色的。。听销售讲了半天各种黑科技之后，只会更加喜欢。然后我俩下车就围着这个车看，就不由自主的都觉得这个车有气场，好看大气优雅。赞不绝口的就上楼去看理想了，到了理想店，一分钟就想走了，因为在家地下停车场看了太多了，真没啥新鲜的了。然后坐到车里的时候，我俩异口同声就说L9就最多算是精装房(销售不在场的话就想说是简装房)，M9对比之后真的是豪华装修的感觉（看过望舒杏内饰之后更加坚定）。然后从L9车上下来，也是围着仔细看，还是给出肯定，挺漂亮，长在年轻人心上。然后我们就走了（捎带手看了一下理想mage，我俩同时认为maga很惊艳，和在网上看的不一样的感觉，真的不能相信那些同样没见过实车就在那黑的人，这车真的很香的感觉，有增程的话我觉得也能卖挺好，总之看见实车相信眼睛，真的挺好）。这时候我们就去吃饭了，因为约好了第二天去厦门休闲两天，还可以约试驾，所以今天就只当做解馋，看过就舒服了。第二天我们飞厦门，还是，一下飞机就去华为了，他媳妇儿接机。我们到了华为一眼看到丹霞橙色，直接就爱了，太帅了，年轻真好啊哈哈哈，就想马上下定丹霞橙的感觉，我们三个人都这么觉得！各种拍拍拍，发给我媳妇儿看，真的回头率肯定高，照片我拍了，大家自己看看。然后我仨就约试驾，期间忘了谁说了一句明天再约理想试驾一下，我直接就说理想不试了，我一丁点都不想考虑理想了，理想现在在我眼里最好的两个点一个是便宜，一个是全是现车。别的真的一点优势没有感觉。。（全是我个人主观感性发言，L9车主别跟我讨论）。试驾的话说实在的我没咋在乎，过去开450和570，软的硬的都接受，这车底盘也好，减震也好，操控什么的，我全不关心。是车我就能开。我就关心静音性和车机系统是不是黑科技满满，毕竟我换这个车就好像老年机换智能机，就想体会划时代产品不一样的地方。所以接下来就又一步步，被160多种复杂车位自动泊车，智能辅助驾驶，还有后续会升级的代客泊车（就是比如你到商场，人可以下车去逛街，它自己会在商场地下来回转去找车位，停好还会给你发信息，甚至你可以再让它自己开过来接你）。反正我服了，我可能以前太low了吧。。试驾就很快，就是越接触越长草这台车。晚上跟朋友吃饭又仔细探讨了丹霞橙和星河蓝（个人觉得黑色，不管是不是双拼色都很老气）。最后一致决定，如果就是两个小年轻两口子，真的可以丹霞橙，两口子谁开都帅气，骚气，回头率高！我个人有一些商务场合，就决定还是星河蓝吧，稍稍稳重一些。还有就是我朋友说以后卖的时候，可能橙色会让部分买车的人望而却步（这话以前非常适用，不知道我们是不是思想陈旧了，2024了不知道这么说还合不合适）。最终我们探讨完颜色，我就直接联络第一天看车时候的销售了，我这人就念情，第一天她热情服务我们，我就走到哪了还会念着，所以联系她下了订单。最后我想说不差钱的朋友，22寸轮毂和望舒杏内饰真的给车加分很多，建议上！车还没提，第一次感性成这样，第一次写这个，就希望还纠结这台车的朋友们能帮助到吧。我个人也希望不后悔，真正感受到遥遥领先。
2024-03-26
我就钻得升
提问搜遍全网怎么就找不到T5的碰撞测试，电池穿刺破坏性测试的相关资料视频呢。S和T的有，但想看T5的。人家别克E5有视频还有拆解电池包分析视频。还有干翻大货车(装载了🐟)的事迹。正好看中这两款别克E5和T5.买这个就图安全第一。看看图片e5的。T5有资源有实战的来点，求分享。
2024-03-19
用户2719703720016
提问元up顶配11.98的话感觉可以加1万提110的宋pro了，除了后期保养成本还有大神能帮忙分析一下利弊吗？
2024-03-17
想吃熊猫的鱼
捷达VS5车主·车龄4年
提问各位大哥好，想看7.98的秦和7.88的五菱星光，主要是早晚高峰，纯市区行驶，不想充电，只当油车开，有没有懂行的大哥帮忙分析一下，秦和星光各自的利弊，哪个值得买
2024-03-17
一帆一桨一渔舟796
咨询一下大神
预算15，很纠结到底是混动还是纯电（买宋pro还是买元）？请教大神分析一下这两款车的利弊
2024-03-07
樱桃莀
探界者车主·车龄4年
提问想置换LTG发动机的探界者各位车友，本人21款探界者顶配，开到现在感受也好，换过排气和燃油泵，但是吧我买车那会刚好是新老交替的时间，那会要买LTG发动机的探界者还能买到，但是没选，做了很多功课以后还是买了21款，开到现在6.7万公里了，内心一直有个想法就是想去二手车市场置换一个老款LTG发动机的顶配探界者，年限近一点的，想法越来越冲动，新款有颗粒捕捉器和消耗机油的情况，老款就好的多，有没有哪位车友帮忙分析分析利弊，换不换，是真心喜欢探界者。
2024-03-03
如来说车Real
法拉利悄悄买了辆特斯拉做研发？福特CEO：传统造车模式需要被颠覆有外媒拍到，法拉利为了造车，最近悄悄买了一辆特斯拉。一直以来，特斯拉都是不少车企的研究对象，旗下车型经常被各种分析和测试，包括保时捷、沃尔沃、福特等老牌车企。行业人士分析表示，事实上，这种数字化转型对于传统燃油车来说相当困难，这意味着造车逻辑根本性的颠覆。几十甚至上百年来，传统汽车的制造模式已根深蒂固：由数十个不同的供应商，分别制造上百个分散的零部件，最终汽车制造商负责整合成一辆完整的车。“无数辆汽车从出厂到报废，这个模式都没有变过。”福特CEO吉姆·法利将这种制造模式称为“供应商的松散联盟”。在一款新车上路之前，传统汽车公司通常花费数年时间进行研发，只要车型正式推出，工作基本就告一段落了；但对于特斯拉这样的人工智能公司来说，新车上市只是开始，研发与更新是一个永恒的过程，OTA是在不断创新的。以Model Y为例，自上市至今，在软件与硬件方面就持续升级优化。行业人士分析称：“虽然外观变化不大，但车辆内部体系结构的更新却非常明显。” 不少网友点赞称：“特斯拉拥有一种完全不同的制造理念，特斯拉的成功正在被世界看见。” 此前，美国咨询公司Munro & Associates创始人兼CEO Sandy Munro也在拆解Model Y之后评价说，特斯拉在产品迭代方面，一直在打破传统车企的做法：“传统车厂会将问题积累下来，通过后续推出改款车型的方式来完成改进，特斯拉是发现问题，在生产过程中随时改正。” 不只是法拉利，很多汽车制造商都已开始效仿特斯拉。丰田计划研发下一代电动车平台时，就曾对特斯拉Model Y进行逐件拆解，以学习如何制造真正具有竞争力的电动车，“Model Y堪比艺术品，特斯拉改变了汽车行业！”
2024-02-29
自由的春风DC
提问问车友们一个问题：需求：年龄28，SUV，家用，一孩，平时代步用，周末偶尔露营野餐等，过节有跑长途需求；目前看中锐界L混动至尊版和坦克400Hi4-T超能版，价格相差不大，车友们帮忙解答一下哪辆车更适合，分析各自的利弊，感谢！
2024-02-16
諾諾諾諾諾諾諾諾諾
红旗HS5车主·车龄1年
提车两个月诞生一血😒
跟店里约好上周六一大早把小红开到店里，然后他给我加个塞贴车窗膜。当天七点就起来收拾乐呵呵的出门去走到天通苑东地铁站红绿灯处，有个电车从非机动车道插进来，我就减速让他进来了，没想到他进来后刚摆正车身然后就直接又往对向车道走，我就停住留出空间不往前走，因为双向单车道，提防他倒车回退调整需要空间。本来这时候没我啥事了，正常流程不就是他调头然后他到对向车道，我就往前挪一下或者等绿灯了再挪。事实证明我想多了，他车如图横在了那里，前轮方向在我看来就是水平线（也就是方向盘打了一圈），然后看他倒车灯亮了，车动但是方向盘还没回过来，我擦，我赶紧看了一眼内后视镜（没戏，后面跟着一个青绿色的玉皇大帝），右后视镜里一瞄都是自行车和电动车，我就按了下喇叭提醒让他倒车注意（因为就亮倒车灯不亮刹车灯也没打方向，怎么去的就肯定会怎么回来，那肯定要怼我前脸了），结果可想而知，按喇叭响不醒懵逼的人，我就TMD眼睁睁的看着他的电动爹加速倒车怼到我前脸后才亮刹车灯杀人的心已经有了，可惜这是法治社会。心灰意冷的下车，开电动爹的人（后面简称A）第一句话给我说【这车的刹车有延迟】，我开始烦躁了，不管他，先拍各角度远景、特写照片，然后打电话报交警走线上快速通道定责，判定他全责我无责，判定书也立马通过短信发送过来了。在这过程里，A说这机盖不是他弄的吧，是我原来就有的，我怼了一句【我的是新车，你自己看看，我刚上的车牌】，远程的交警应该也听到了，给他说【是不是你弄等理赔的来定，不是你说了算】他才闭嘴。跟交警沟通结束后，他给我说看看多少钱，他给我赔，因为车是公司的，不是他的。我说随你，你要不用保险你自己能扛得住就抗，我反正是要去4S店修的，他不放心说那走，我跟你一起去。到了店里让店里的理赔员看了一眼，给A报价，中网要更换新的1480，机盖要钣金喷漆2000，在这期间A一直给我说【我们就先弄中网，机盖的后面处理】，我直接反怼【别跟我说这些，我肯定是要全部都弄好，而且都在店里修，你有保险你不用是你的事，但是我自己选择是我的权利，你不用觉得我过分，换了你是我，你也是会一样的选择】，他就不吱声了。然后我接着跟理赔员说【机盖钣金喷漆是不是得撕了我的机盖车衣才可以】，理赔员说是，肯定的。A又说【这车还贴车衣了？】我就呵呵一笑不搭理，理赔员回他【贴没贴你手一摸都知道了】[破涕为笑]A沉默了，估计突破了他想自己赔钱的上限，然后去打电话给公司的人走保险程序了。后面的就是理赔员拍我和A的驾照行驶证，我签字那些，A保险公司那边都是理赔员直接对接，我就坐旁边听和看。这次事故A保险那边要赔偿，中网1480，机盖的钣金喷漆2000，车衣2000[破涕为笑]不知道明年保费得上涨多少我的小红损坏就是中网坏了（车牌都给我撞折了），机盖要修复，后面自己还得抽时间再去贴一遍机盖车衣电动爹损坏就是后保险杠有条十公分左右的不规则裂缝，其他没细看（也没心情看，反正又不是我出险）这几天回过头来想想，幸亏当时自己压抑住挪车想法，要不往后推就得我也出险，往右走可能还会发生伤人事件而且是我全责。奉劝各位遇到紧急情况一定不要慌，要保持头脑冷静快速分析清楚利弊。
2024-01-30
用户1049206074617
四十岁的老男人第一次买车该怎么选
快四十岁了，第一次买车，以前看过公司的现代IX35,现在想买一辆自己的车，因为几乎没开过小轿车，觉得SUV还可以，看了途观L，昂科威，现代途胜，总之各有利弊吧，咱也不懂车，目前三口之家，第一是安全性吧，第二，小毛病少一些，不会修，第三，成本当然也希望低一些，看中别克的隔音和安全，1.5的马力也可以，但是后排和换挡杆犹豫，即使换挡杆习惯了好一些，但是后排不好处理。途观的空间和换挡杆，后排都可以，当然，后排凸起较高，但能接受，但是安全和噪音不确定，马力1.5的，虽然远不如昂科威，但是老年人又开的少，应该可以接受，不开快车. 途胜便宜，但是内饰好像差一些，后排也可以，比前两个好一些，动力居中，但是现在现代确实也少真心求教，希望老司机们帮忙分析下，目前就看了这三款SUV，轿车和其他品牌SUV没看过
2024-01-24
我的黑夜比白天多一夜
奔驰GLA车主·车龄3年
提问爱喽爱200后车门边同时又是后车轮挡泥板的一部分，所以就非常容易脏，也看到网友介绍的可以加装后车轮挡泥板，来解决这一设计的缺陷。这样后车门边就会干净多了，也减少了排水孔因为泥沙多会堵塞的机会。大家认为爱喽爱应该加装后车轮挡泥板吗？帮忙分析下利弊。
2024-01-17
清闲的溪水w5h
天鹰ts150
#摩托车年度吐槽大会国产好车，性价比王者，近能买菜代步，远能摩旅@看海，文能接娃上班，武能压弯跑山。 2023年2月底入手，22年9月份的库存车（为后面故障可能埋下了种子），到过江门狂飙，去过重庆摩博会，原厂状态2万公里下来，在湖北高速，顶着8级横风都不飘，在安徽高速顶着暴雨，山区骑行也安然无恙，天鹰告诉你，命硬不硬我不知道，但是质量是真的过硬。关于骑行体验的小毛病就不吐槽了，什么起步抖动，低转麻手麻脚，就不详细说了，咱骑摩托不就图一乐呵嘛，这都忍不了，骑小电驴去吧。最让我糟心的一次修车是14000公里时候，发动机故障了，异响特别严重。联系了老张，老张人脉还是广的，给我联系了无锡的隆鑫售后彭总，不得不夸一下，成功人士的圈子都是成功人士，格局都不一样，这里埋个伏笔。到了无锡，彭总给我找了小孙师傅的铺子开始拆解车壳，发动机，传动，拆完之后拿回去检测分析问题，最后得出结论:曲轴坏了。天音s150的发动机是隆鑫造的，隆鑫的产品质量没的说了，大家都知道宝马代工嘛。按道理来说，发动机曲轴坏掉，在14000km之内，这个现象是非常非常罕见的。但是我就是那个大冤种倒霉蛋，这种小概率事件还是在我身上发生了。任何工业产品批量生产的话，它都是有合格率的。隆鑫发动机的合格率咱也不知道，咱也不敢问。我碰到了那千万分之一的几率，我觉得我他娘的是天选之子呀，应该去买彩票呀。不得不佩服隆鑫发动机的售后呀，彭总在知道我手头不是很宽裕的情况下，果断的给我让利优惠。最最牛逼class的是直接给我换了新的发动机，彭总还交代小孙师傅，不要多收我钱，弟弟在这里抱拳了。天鹰牛逼，老张牛逼，隆鑫牛逼，彭总牛逼。请两位老板原谅我是个粗人。就问你这售后服务良心不良心，就问你这手艺牛逼不牛逼。（最后一张图片是全新发动机装车）本来想着吐槽来的，但是现在想想也没啥好吐的，现在天鹰又降价了，才1万块钱多一丢丢，咱还要啥自行车？万水千山总是情，交个朋友行不行？元旦快到了，观望的小伙伴赶紧整一台吧，早买早享受，晚买享折扣，退市哭着求。
2023-12-28
用户1658633076787
谈谈车评人和车企乱象吧
自从接触新能源开始，特别是自己买了拿铁以来（最早家里有一辆比亚迪第一代秦混动，自己开的少），对车评人和车市这个乱象深有感触！！！目前国内没有关于任何车评人的一个约束机制，车评人对车辆的评价基本都是拿钱办事的吧！对任何车辆要么是框框打压，要么就是夸的天花乱坠！根本不会长期对一辆的使用感受和性能进行评价！感受颇深的就是拿铁当时的38号车评人刚开始夸下海口要长测，结果半年不到没了！中间发生了啥，留给大家意会吧！在这个急躁且快速发展的时代，车评人对购车人起到了很大的导向作用，但我们的车评人并没有从一辆车真正的品质出发，虽然会有拆解等分析，但基本都是建立在赞助的基础之上，并没有长期坚持对一辆车进行合理的评测！！！同时车企也没有坚守工匠精神，缺少对一辆车真正的打磨，现在一个新车型少则半年就可以推出来，最终把试车的代价交给了市场，然后就是各种小问题层出不穷，再然后就是厂家各种迭代（有的厂家也不积极），要么就是直接停产，把一众消费者扔在了一边，消费者的人身安全谁来管呢！消费者不仅承担了替厂家找问题的责任（说白了就是忍受各种问题问题），还要付出大量的时间成本一次又一次的进站维修！甚至是扯皮！！！这样的乱象，我们何谈质量强国，质量强国是需要切切实实的行动，不是一个口号，更是关乎我们每个消费者的切身利益与人身安全。希望相关部门能够出台对车评人的约束机制，使这个市场向好。同时也需要加强汽车质量的监管，真正做好质量强国！！！
2023-12-23
玻羊车界
五大首创技术比亚迪超前构建全能充电体系
关于新能源汽车冬季续航“打折”的原因，归为以下几点： 1、目前三种主流动力电池的耐低温材料还有开发潜力。用该报吴专家不切实际的说法，就是冬季适合使用钠离子电池。 2、“有电放不出来”。即电池在低温环境下反应活性降低，存在电池内的电出不来。假如通过某种方法，“将之前低温下仅有50%的放电量提升至80%”，也是一笔可贵的电力来源。 3、充电速度慢。就有车主反映，“在-17℃的太原，夏季1小时45分钟就能充满电的车，冬天充了4个多小时。” 4、取暖与动力抢电。冬季车内取暖问题已经算一个老生常谈的话题，另外还有电池预热、融雪功能等，有人说就得耗50-60%的电！该报援引一位四川车主的话讲，“...1小时就得耗4度电。热风可比夏天的冷风更费电，续航里程掉一半都正常......” 如此看来，“续航打折”其实与动力电池的品质没有必然联系，主要是因温度而造成的续航里程衰减。这其中供暖与动力抢电，以及冬季充电速度慢，就更近一步加剧了问题的严重性！我们与其在此亡羊补牢，不如更关注问题的起点！你购买的是什么车？各家新能源车企面对冬季续航焦虑问题，有没有在研发过程中做到未雨绸缪？还是采取了“头痛医头脚痛医脚”的策略等等...... 12月18日，比亚迪汽车在北京召开了一场主题为“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”。这场沟通会说的是充电，其实关于极寒天气也有涉及。例如在-30℃情况下，比亚迪借腾势N7这款车，揭示了迪厂所研发的“全场景智能脉冲自加热技术”。不仅解决了冬季给电池一个“温暖的窝”的问题，还能让电池加热速率较传统方案提升230%；而且使电池满充的时间降低30%。针对这个问题的延伸，笔者在之前介绍“海洋网”旗下海豹车型时，也提到过该车全系标配的“宽温域高效热泵系统”。热源泵本身相比“电热丝”（PTC）加热，就具备节能优势。按照家用空调的热交换比，可做到300%！而海豹的这套系统，不仅集取空气中的热量，还可以吸收电动力总成的余热，余热利用效率提升了20%；并且拥有11种工况，可在-30℃-60℃区间进行工作，相比传统的PTC加热装置，海豹的冬季续驶里程可提升20%！这套系统，与比亚迪的另一项优势，应该说是相辅相成、相得益彰的，即动力电池的冷热管理系统！关注“冷”在于它能带来热，而初衷是辅助比亚迪相关车型所采用的“双枪超充”技术！其最大功率可达230kW，在公共快充桩上可实现15分钟充电350公里。这就必须要给电池降温，带走多余的热量，而且单位效率要高。所以比亚迪全球首创复合直冷技术，就是通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上。结合第三方对该系统的拆解分析，其与海外某知名品牌最大的不同，就在于热管理系统的媒介，一个使用冷媒，一个使用水。前者在制热和电池加热模式下，冷媒经过冷凝器和蒸发器后，会进一步降温通过板式换热器来冷却水回路中的水。同时，逆变器和马达的排热也会被回收利用。所以，按照比亚迪官方自己的说法，“在行业内首次实现了极低温下冷车快充”；“不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能”。以上，是围绕节能式供暖和稳定电池在不同温度下的性能恒定来探讨。而比亚迪解决上述问题的原动力，其实是迪厂于2015年就在乘用车上率先使用的800V高电压平台；可以为证的车型包括当年上市的秦EV、唐DM等车型。比亚迪为什么要在当时普遍采用低电压情况下，自己搞高电压？后来又融入了“双枪超充”？而且在国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容情况下首创了升压充电技术呢？这也有比亚迪自己的“私心”，我们也别认为一个人有私心就是坏事，就无法接受！有时候恰恰是因为企业的私心，消费者可能才会实际受益！首先，“高电压”带来的第一个好处就是快！容量大、续航里程更长；也就突出了产品优势！其次，用比亚迪自己的话讲，就是通过“5个首创”，构建了一个全能充电体系。解决的是技术、设施和标准，也就是从车到桩的一切问题，让中国新能源汽车充电技术有了“根”！而正是这个“根”，又凝结为产品卖点和技术核心，外加国产车就“喜欢打包送”的配置叠加，上了高效节能的热源泵，使消费者才能在车的环节上享受到“不兑水”的实惠；若再考虑磷酸铁锂相比锂和三元锂，有低温优势；笔者才敢在标题中说——选对了车很重要！
2023-12-21
领克08群主
领克08 EM-P车主·车龄1年
关于最新08车友圈出现的各种问题
08车友圈最近出现了很多问题，我作为三个车友群群主，说实话有些问题我群里车友也碰到了。但不是什么大问题，下面给大家总结分析一下。 1，目前车友群和懂车帝出现的hud问题。而且问题还不太一样。我的hud白天比较清楚，晚上模糊重影。还有的人是全天都不清楚。 2，还有车友圈有人反馈的失速问题我群里的人没碰到。但有部分人反应油门震脚， 3，音响问题确实很多人反应调教很一般主要是人声分离度差。有人拆解了08的喇叭，高音涂层丝膜材质有哈曼标。中低音喇叭羊毛纤维盆材质有哈曼标，低音炮双钕铁硼材质有哈曼标，用料还可以，哈曼在中国有工厂，国内生产。肯定不是贴牌。 4，异响问题，也是部分人有碰到。我没碰到。 5，车机花屏问题群里没人碰到。也可能是我没看见。总结，很多问题我已经反馈给厂家，第一08的音响是和哈曼签的长期合作，会收集用户反馈ota升级。但啥时候升级没说。hud后面会大更新，我估计是软件问题，因为很多人反馈的模糊不太一样。而且有的更换hud以后还是模糊。adb智能远光后面会ota推送给大家。大灯随动转向不明显后面我也会问问能不能优化一下。我觉得应该给厂家时间，说实话感觉08上市很多地方还没优化好，尤其是软件层面。毕竟是新车型可以理解。
2023-12-20
陈九面
准备购入银河l7
#银河L7试驾体验这次购车准备购入一台插电混动汽车，价位在十六七万左右，看了比亚迪宋plus和银河l7,从颜值，内饰，配置，体验，l7还是屡胜一筹，虽然宋的销量很高，但……，我还特意去看了这两台车的拆解分析和对比，确实l7在内部设计用料确实更好一点，成本也会高一点。昨天特意去试驾了，真心不错，座椅很舒服，开起来很平顺，本身我开车不会大脚油门，最重要的是老婆也很喜欢，副驾的感受很满意，买车还是要根据自己的用车环境来选择适合自己的，至于这个纯电续航，就算打个八折，对我来说完全够了，上下班，市里转一转，完全没问题，小区也有充电桩。
2023-12-12
呵呵呵63961
领克01车主·车龄4年
有01说01
领克01二万五千公里用车体验前年4月底提的车，满打满算到现在2年多了，因为疫情开的少刚跑了25000公里，马上去做三保，现在来说一下用车感受。一、空间表现领克01的空间确实不大，只能说是中规中矩，后备箱表现一般而且后排靠背角度也不能调整，属于紧凑级SUV正常的表现，也没有网上说的夸张的小。但是我通常只有一个人或者两个人出行，正常行驶对于空间需求不大，后备箱的空间矿泉水能放四箱，剩余空间还可以放些杂物，极少有后备箱空间装满的情况，使用起来问题不大。二、配置首先内饰精致，21款改款之后造型比较符合我的审美而且全液晶仪表和中控大屏用料的确良心。而且配置确实非常丰富，虽然是最低配，但是入门即高配，无钥匙进入、一键启动、后雷达、360全景影像、主副电调座椅、座椅加热、座椅通风（仅驾驶位比较坑）、自动大灯、自动雨刮、自动远近光、驾驶辅助功能（定速巡航高速使用过，领航辅助还没使用过），自动驻车、电动尾门、燕飞利仕音响等等。还有自动刹车我暂时没出现过误识别（建议车速快的时候可以带一下刹车就不会误触了）。三、驾驶感受没有选高配四驱是觉得适时四驱使用场景有限，我主要是高速使用，路况都很好，几乎用不到，而且两驱后排地台几乎纯平对于后排坐人更友好一点。 T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，对我来说完全够用，动力也很强，而且油耗也会稍微友好一点（特别是现在油价9元时代）。车辆实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆很顺畅的行驶起来，油门踏板很跟脚，没有出现轻踩不走，重踩就窜的那种感觉。爱信的8AT变速箱整体表现都很好调教的很平顺（标准模式下），但是2换3或3换4松油门过快会有偶发拖拽感，但是不是太敏感可以接受。制动踏板自由行程适中，灵敏度较高，制动力来的很快，给人的信心感很足，整段的制动力释放很线性，没有出现踏板过沉，虚位过大或者一踩一顿头的感觉，符合我的驾驶习惯（公司的日系车制动踏板前半程好像没踩刹车，让人没有信心）。地盘比较运动，悬挂比较硬，支撑性不错，过减速带及沟沟坎坎非常的干脆利落，小石子声什么的能直接传到车里，舒适性是牺牲了一点，有些网上说质感很高级，我也体会不出来，但是底盘确实很扎实的感觉。辅助功能齐全，特别是自适应巡航，那就是高速神器，完全解放右脚。限速识别、超速提醒、车道保持，都能给新手提供不少保障。四、隔音隔音方面得益于用料扎实（可以看一下拆解视频），各种噪音控制的蛮不错的，同级别算是第一梯队。胎噪、风噪控制的都不错,不过低速就会凸显发动机噪音了，发动机声音并不难听。城市开80码以下几乎没声音，80码以上特别是120码上高速时，主驾驶A柱有漏风的感觉（副驾驶没坐过不太清楚），看网上反应说是三角区隔音棉的问题，首保的时候让售后维修了，不过因为疫情暂时还没上高速不知道效果，暂时不评价。内饰异响遇到过两次，整车良好的隔音都被内饰异响拉跨了，不过都是塑料件可能是热胀冷缩吧，响着响着就不响了。五、油耗主要高速通行为主。最省油的速度应该是70-80km/h巡航，在国道我开出来6.3L/百公里。高速速度一般在110-120km/h，油耗最低是开出来的6.7L/百公里。市区速度大概在20-40km/h，油耗应该在12-13L/百公里左右。总体来看2.0T的发动机，这个油耗不能说高，不过确实也不算省油，我高速比较多综合油耗在9.3L/百公里。六、车机高德地图还是最低版本的，其他就是个QQ音乐，剩下没有了，并没有说像其他车友有卡顿的现象，升级就算了，还是等时间来证明他的可靠。但时不时语音打不开USB音乐，我内心是崩溃的，还得自己手动打开。还有就是本车宣传的OTA从来没有过，那你宣传个什么玩意。早把老车主给忘了。七、售后及保养首保是在APP上提前预约的，4S店提前电话沟通确认时间，车俩交接后在休息区等待保养好就行，售后人员态度良好没有任何槽点。八、优缺点分析 1、优点：配置丰富；动力强；隔音不错；底盘扎实；自动车内换气。 2、缺点：车机可玩性不高第三方应用太少；杯架放了东西，影响到开车；自动感应雨刮感应不灵敏，有时候小雨刮的很快，大雨反而慢；语音灵敏度有待提高；锁车没有自动关窗功能；领航辅助对于加塞车识别不行，有的时候很吓人，并且仪表提示信息过少；两驱后备箱的固定网兜没有。最近新增的问题就是高速上超过100km/h主驾车门有异响但是声音不大，可能是因为热胀冷缩的原因，但是声音让人很烦躁那种。九、总结领克01机械调教匹配的体验已经够好了，适合对于空间及油耗并不是特别在意，对于驾驶感受和安全性上有些许追求的朋友。
2023-11-29
9527小菜鸡
提问真心求教英仕派精致版和型格领先版如何选？虽然不是一个级别，但本人新手第一辆车，一人用车，五六年后会换车英仕派优势：更豪华型格优势：更方便停车，适合新手还请各位大佬分析一下两款车的利弊，小弟感激不尽
2023-11-26
9527小菜鸡
提问真心求教英仕派精致版和型格领先版如何选？虽然不是一个级别，但本人新手第一辆车，一人用车，五六年后会换车英仕派优势:更豪华型格优势:更方便停车，适合新手还请各位大佬分析一下两款车的利弊，小弟感激不尽
2023-11-26
风趣帆船znf
小身材与大胖子
作为东北人，小弟给家乡大哥们拉后腿了，173cm/68公斤，所以第一辆车选了12款宝来，一是那年大宝出生，二是因为家里没有太高的人，感觉够用。要说大众的车我感觉是真的不错，10年了，我的宝来除了换过4条胎，一条皮带和一个电池外，其它就是正常保养，风雨无阻从没出现过任何问题。之所以想换车，一是因为孩子大了，有时一家五口人坐车里的确挤点；二是看身边朋友都已换车，自己的宝来也开了这么多年，已经完成了它的使命；再一个也是十多年的车，各种胶条老化严重车内噪音的确大了些，跑高速车里人说话都快喊了。因为这些原因家里决定换车，加上父母的赞助，这次就准备换个大的开开。家里都同意换车，但是换什么车心里一点数都没有，于是开始在各大平台看车。十几万到几十万，合资到国产，燃油到新能源，各种利弊好一顿分析，朋友的各种建议，家人的各种想法，懵了懵了。最后还是由母亲和老婆大人拍板：1、全下来30以内。2、品牌必须大众（父母那代人都认大众，也有宝来这十多年给家人建立的信心）。3、就要SUV。这样一来基本也就几款车适合了：途昂、途岳、揽镜、揽巡、探岳。作为东北人肯定首选一汽啊！（南方朋友别骂，主要是我生活的小城市没有上汽4S店，试车和后期保养都不方便）确定目标，车就好选了。家里5口人揽镜太大用不到，也不能天天拉着几个空座满街跑。探岳是好车，也很喜欢，试驾也很给力，无奈家里小公主此时发表意见：空间不大，施展不开，咱也不知道她要在车里折腾啥，但家里三位女性意见统一了，咱也只有遵从的份啊，不用说只有揽巡了。车是真大啊，等开一段再给大家说说用车感受。
2023-11-22
Leava6871
人在飞机坐，祸从家中来
前两天墨西哥出差，刚落地蒂华纳手机开机，得知爱车被撞… 问题是我车停在地库车位里，邻居大姐停车直接把距离一个车位加一个过道以外的我车给撞了，由于我车没有拉手刹，惯性直接撞墙，车位旁边几乎没有车… 一顿国际长途联系，个人分析怀疑酒驾换人，奈何地库监控基本上全部损坏… 挣扎了一下放弃认栽，车是去年去墨西哥之前买的，到事故发生时整好一年零十天。全车车衣没有任何刮碰，音响改装不到一万四轮隔音啥的也都弄了，现在整得我是很是膈应，换车吧赔的太多多方了解，现在只能值个21到22那样，另外折损基本不可能要得到，非常难。换车吧还得加不少，再买可能考虑塞纳或者D9(家里俩孩)，综合考虑还是修修先开着得了，联系4S店拖走，触发了acc什么报警还是行人保护啥的，车直接锁死无法移动。目前车已经拖到4S店等定损拆解呢马路上已经不能影响大妈们的发挥了…
2023-11-19
下雨不用大头
捷途旅行者车主·车龄1年
旅行者官改版申报了，启界牌？
2023年11月16日，工信部官网上第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，有一款安徽奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司生产的启界牌宿营车，就是捷途旅行者的官改版本，没有任何预热，那么启界应该就是奇瑞的官方改装品牌（问界？智界？启界？难道没有名字可以取了，哈哈~），下面分析一下改装了哪些内容。一、首先就是轮毂，跟之前在福州预热时，亮相的JMK官改版本样车是同一款样式，工信部公示中显示，车辆还是19、20寸轮毂，那么应该还有一款轮毂样式，外观还是挺不错的，后期换成AT或者MT胎，还是非常霸气。二、然后是前杠部分做了变动，神似300的刀锋竞技前杠，放弃了JMK版本中的前杠，能放在官方改装中，也是顺应了大众的喜好，300的官方改装版本中，目前还没有应用这一款前杠，但是后期改装的非常多，棱角分明，加装射灯也是非常方便，不知道大家更喜欢哪一款？三、第三个就是前机盖部分，引用的JMK版本的机盖，我个人更喜欢金轮天下的改装机盖，虽然进气口是假的，但是整体增加了机盖高度，让车子本身更加霸气。四、其他部分，备胎罩进行了更改，但是没有JMK的好看，还增加了炊事工具，车载冰箱等。中肯的来说，改装的部分较少，前杠和轮毂比较合适且符合大众审美，但是其他方面就是就是JMK版本跟300的结合体，没有找到自己的风格，我自己是强烈希望能够把JMK版本量产的，作为重庆地区第一辆旅行者的车主，虽然含泪当了小白鼠，还是想让厂家多出一点改装件，把车辆周边生态做好，这样才能把圈子发展壮大，销量才能上去。
2023-11-16
雪之下岚青
瓦罐车有没有推荐的（不要太长的）
#你最爱“它”哪一点主看外观动力，现在纠结v60，wrx（瓦罐能平行进口的话），a4 avant，有没有懂哥分析一下利弊
2023-11-14
北山精酿
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
新能源越野和传统越野个人理解
#猛龙试驾体验购买猛龙感觉很巧合，也很速度，在选车提车过程中很坚定没有再去对比和做减法，今天就从我的用车角度来分析一下新能源越野车和传统燃油越野车未来趋势和利弊。之前我看车都是传统燃油越野车，必须得是带大梁带差速锁的硬派越野车，要么就是几款合资皮卡车型，一直有一个诗和远方的梦想，无奈自己做点小生意关门就意味着每天房租水电都得赔进去。只有节假日带老婆孩子能出去转一圈玩玩，我喜欢露营钓鱼都是花钱的爱好。跑题了言归正传，之前在我印象中新能源都是续航能力短主打一个用电省钱也没有什么可以越野的车型，第一次看到就是图片中的牧马人插电混动款那个时候就在想这样还能越野吗？还是之前上山下水的牧马人吗？看了一些车评人的试驾介绍还可以还是可以胜任大多数复杂路况的，而且在户外很好的解决了用电需求。话又说回来，很多人没有那么硬核的越野需求，也没有那么多时间穿越无人区走遍大江南北。无非就是走个非铺装过个小水坑，尤其在城市生活没有机会体现坦克这类硬派越野的真正实力。当然大部分人也没有越野经验很容易出现安全问题导致人身和财产的双重损失。猛龙就是这样一台城市可以用电节省出行成本，长途自驾可以用油提高续航能力没有续航焦虑，可以走非铺装路面有很高的车身强度和涉水能力，还有后桥差速锁遇到一些稍微难点的交叉轴炮弹坑都能过得去，换一下轮胎加点装饰就很硬核的车就完美解决了很多人在硬派越野和新能源车之间的选择，当然我就是其中之一。回看传统越野车油耗高噪音大驾乘舒适度不够好都是它的缺点。有人说我可以爬石头我可以下河，说的没错但你正常工作的情况你可以有多少时间去这样玩耍呢，作为一个普通家庭来说这种硬核越野的机会太少了。一家人开一辆有越野能力有装载能力到了地方可以轻微越野玩玩，可以用车上电源来露营照明做饭，供一些电器正常使用那不是很好的选择吗？其实无论是国内厂家还是合资品牌都在寻找新能源越野车的出路，让越野更简单更环保像吉普，丰田，日产，雪佛兰，奔驰宝马奥迪都在迅速发展新能源汽车，当然国产汽车无疑已经是新能源车和新能源越野车的领头者也是行业的佼佼者。希望未来国产车可以做的更好。
2023-10-30
燃油轿皇MG7
福克斯车主·车龄7年
提问好奇，为什么上市半年多了没有车子碰撞测试成绩出来。中保研和中汽研的都没有。还有就是那些拆车视频，像懂车大爆炸什么的，都没有mg7的身影。当时这车上市时不是各种宣传吗？现在突然没声音了。自媒体的车评人也都没有具体的分析这个车子。仅仅是刚开始时去试驾了下。懂车帝上的热度也是一落千丈。难道这车真的不好吗？还是说不值得去拆解测评？还是不敢？奇瑞的艾瑞泽8，影豹，univ，星瑞，这些都有详细的拆解测评新闻。名爵的销量一直低迷，着急啊。销量上不去，市场上就没人愿意浪费时间开发改装件，汽车的相关配件也少。卖的少，车企不赚钱，就没有积极性去不断的改进升级换代。这样对于广大车友来说绝对是个损失。而不是像有的人说的，不希望市面上太多，烂大街。这就是个家用运动型车你不希望烂大街可以去买牛王，马王，蛙王，迈凯轮，克尔维特。这些不会烂大街。名爵7这定位的车就得烂大街，广大车友才会有更宽阔的玩车环境。最后，期望名爵厂家调整营销策略，学学心理学，研究下国人购车心理以及人群定位。别天天宣传什么帕拉梅爵，看看人家艾瑞泽8，univ的销量。
2023-10-18
九门提都骆
思域用车体验和十一代思域的整体提升
提车快两个月了，也快做首保了。8月份在福建泉州11.88W提的白色劲势版，近五千公里有三千多是高速，因为在广东工作，泉州来回一趟1700公里了，所以选择油车，选择安全性能高、省油、动力强、操控好的油车思域没毛病本人之前开的是旧款现代悦动，没有任何配置，纯属毛胚车，见笑了高速L2辅助驾驶让它自己开，最左侧调车速120码，开启车道保持，点击跟车距离适中，它自己会调节速度跟车的，如果前车是龟速车，就手动变道超车回来继续L2，反正比以前轻松多了。沈海高速厦门到泉州段，广州环城高速这几段车流量特别大，那就本人自己开，也是一路变道超车，轻轻松松，提速快，动力那么强。上下高速交流道，过大弯相当平稳，底盘悬挂那是相当优秀的。市区行驶就开启自动驻车，不用一直踩着刹车挂空挡，绿灯一辆，轻点油门就解除自动驻车了。市区起步快，提速也快，平顺性强，速度随叫随到，所以也是一路超车，堵车加塞也轻松，买思域没有开慢车的吧。加92#，综合油耗前3000公里基本6.7～6.9L，三千公里后综合油耗一直5.9L（堵车少）。那个自动启停一上车就关掉，真是鸡肋配置。滤震差点，A级日系车都这样。隔音差点，隔音棉用得不好哈。不过30万以内的车隔音都差，市区隔音都还可以，上了高速普通家用车隔音都一个尿性，风噪和胎噪都大，开着音乐开车就行了。对于音响好坏和座椅舒适性我没研究哈，感觉都差不多，无法评判。我是有赠送了皮座椅就是了，谈论音响那是豪华品牌的事本人里程有将近十万公里一大半是高速，思域是我第二部车，也开过领动、迈锐宝、锐志、奔驰E300L、K5、H6、朗逸、威朗、捷达、悦动（本人第一部车），综上所述是真实的思域动态体验，不是什么键盘侠哈😊 懂车帝原创节目懂车大爆炸对10辆市面畅销家用轿车进行拆解分析，思域的结果令人兴奋。车身强度、安全气帘、悬挂这三项排名可谓是遥遥领先，前防撞梁吸能量也仅次于奇瑞艾瑞泽八，一改之前日系车不注重安全性能的旧有观点。美中不足就是隔音棉排名垫底，不过A级车的隔音都好不到哪里去。如此优异的成绩并没有成为热度，网红车评人很少提及，所以有些车友没看过。要是这些成绩属于比亚迪秦，估计会被网红车评人吹上天了。一方面，网红车评人接受其他厂家充值，推荐其他车型，只好对此视而不见。另一方面，特殊的民族情绪在，哪怕知道思域那么多优点，也不好多说什么，怕被骂。我在抖音其他评论区夸几句自己的车好，都会被骂跪久了，站不起来了。什么崇洋媚外之类的这是思域车友圈，车友不会骂我吧近年来国产车的崛起，合资车市场份额减少，促使合资车低下高傲的头，改善产品力，这就是为什么九代十代思域车主觉得高速130会飘，十一代思域开到150都很稳的道理。思域可是东风本田的王牌家轿，要是思域卖不动，东本可就凉凉了现在大多数车评人网红不敢接受日系车充值，因为一开口就被骂大佐，风评如此低的情况下，销量还那么高，性价比还是挺高的。
2023-10-12
好学小鱼X22
新能源车评被严重误导的一名车主的思考。
当前国内舆论导向混乱，有说纯油好的，有说纯电省油不省钱的，有说混动脱裤子放屁的，彼此之间说好听点叫良性竞争，说难听点叫骂大街，各有一帮粉丝键盘摇旗呐喊，局面甚是火热，最终导致消费者思维甚是混乱，内心极为摇摆，不敢轻易下手。作为一名较爱研究汽车的普通车主，我也在进行下一辆爱车的选购中，接下来，我谈谈我的思考与需求，供大家品鉴。一、了解自己的用车需求倾向是什么？每个车主的需求都可能不是完全一致的，就会导致最适合你的车，不一定是大家都喜欢的。当前国内汽车市场多元化发展极为迅猛，为什么这么多元化？根本原因是消费者的需求多元化，导致供应的多元化，也就是没有需求就没有供应。我们消费者的需求多元化表现在哪里？比如你生活的城市规模不同吧？南北方气候不同吧？每天出行路况不同吧？每天用车里程不同吧？抛开一切影响单说个人对车型的爱好也不同吧？这么多的差异几乎没有一辆车是能完全覆盖的。回到自身上来说。不要过于参考网上车评信息。剖析自身用车需求，来选择最适合自己的车。比如我在山东平原，四线小城市，上班每日来回60公里，市郊为主，基础设施较为完备，偶有近郊游习惯，心存诗与远方，梦想着此生必走318，且敢于接受新事物，这些需求必然在我的下一步选车中时刻在影响我。二、了解当前各类车型的长处和短处。没有完美的车，只有适合的车。也不是说都是贵的就是好的。省油的就是好的，动力大的就是好的。底盘高的就是好的。还是要深入权衡利弊，在能接受的缺点内尽量选适合的。比如我的需求是首先选动力好的，第二身为山东人，身高一米八五，必然选suv优于轿车，第三经济一般，只能选十五万以内的，第四，又省钱又能出远门的只剩混动suv了。这时我要的车就没剩多少可选的了。三，还是要放弃部分需求，才能找到合适的车。即便当前汽车市场如此多元化，仍然无法让所有人都能找到最适合自己的车。接上边分析的继续说，混动suv里边选品牌力有保障的，就剩日系油混，国产增程，插混之间的细致比较了。每辆车都有自己的缺点，油混的不是最省的，插混的不是最省心的，增程的动力不是最大的。纯电的跑的不是最远的。接下来怎么选？首先还是在这里面把最不能接受的去掉，那就是不能放心出远门的纯电，继续，油混的还是时刻烧油的，不能用电，去掉，继续，这时我意识到我真正的需求了，那就是混动里尽量选纯电远的，只剩零跑c11和长安欧尚z6idd、比亚迪dmi系列以及启辰大v ddi了。接下来如何选呢，就选纯电远的，c11和z6idd，这两辆车优点和缺点。c11优点纯电285，缺点发动机小。z6idd的优点发动机动力好，缺点150纯电。我更不能接受谁的缺点？还是动力，那么只剩z6idd了，至此我要的车就出来了。四，未来车的展望我认为混动才是未来，但也不必过度追求纯电续航，适可而止，造出一辆纯电400公里左右的加上1.5T高功率发动机的混动车就基本完美了。价格最好15万内，全系标配L2辅助驾驶。最好是suv，期待这样的车尽早上市，一定火爆。
2023-09-22