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安徽高速标志最新
- 04-14
#我的蔚来我来评1、 ①以前年轻，特别喜欢性能车，第一台是s4，开了4年多，各方面都挺满意的，全能型的车。 ②买这台ET5T的时候基本没对比过其他车，只是在抖音上刷到旅行版ET5上市，价格与之前的ET5一样，就很有兴趣，后来偶尔的机会去试驾了一次，被这台车的颜值吸引了，拖了半年，在24年1月就决定买它了，现在用车基本就是上下班代步，偶尔在郊区露营。 2、 ①买的75kwh的，1月优惠2.4万，选装1万（只选装了车漆颜色，云初黄，nomi计划后期用积分兑换），裸车价28.4万（电池买断的，没有考虑过baas，感觉baas租电划不来） ②买车就赠送了2.4万积分，没有其他赠品。 3、 ①目前开了接近6000公里，冬天高速续航300左右，能耗19.6现在4月份，城区续航450左右，能耗14.4。（再明确些） 充电每次20%左右开始冲，到100%，大约1个小时，缺点就是400v平台，充电速度有点慢，因为有家充，暂时没有考虑换电，新电池还是有点不舍得，希望以后可以标配高一点的电池，改进到800v平台，这样的话，在外面的充电速度更快。 ②车机最长使用的基本就是听歌，因为车子主要还是代步工具，并不是像手机一样随身携带，随时使用。没有选装nomi，语音交互感觉良好，识别度高，后期我希望OTA后，能不用哪唤醒nomi就能直接说指令。 ③本人身高183、体重62，座椅调到最低，坐姿基本半躺，不顶头。后排空间短途没有问题，长途不太合适。其他的储物空间倒还可以。 ④车子隔音效果一般，高速上不开音乐风噪明显。 ⑤因为我经常开高速，辅助驾驶功能非常好用，自动变道，自动超车，车子的辅助驾驶比较保守，让人感觉很安心，包括刹车和加速，很平缓，没有让人感觉不适，开高速可以很放松。 ⑥因为是运动车型的车，驾驶感受偏运动，路感比较明显。动力很好，即踩即走，推背感很强，没有迟滞，并且可以自定义加速时间，根据不同的驾驶习惯调节不同的驾驶模式。包括还有最新OTA的赛道模式，自带声浪，仪表盘和中控屏都会变换为赛道模式的主题，很带劲。 4、 优点：外观内饰颜值高、动力响应快、辅助驾驶平稳。 缺点：没有慢充口，不能用随车充、坐姿偏高、座椅通风和坐垫延长需要选配。 建议：优化座椅坐姿、座椅类配置提高
04-14- 04-14
- 04-14
- 04-13
- 04-13
- 04-13
#奔驰C用车心得我是3月底提的车，到现在差不多半个多月左右，用车场景大多为短途市区，所以油耗的话大多在10个时候，高速场景大概在7个，因为我第一辆车为小型国产suv，所以油耗对比也没有意义。 选择这台车原因其实也很简单，之前一直长途通勤想换电车考虑过特斯拉和001，但是被家里一口否决了，有车的话，预算之内，选择自己家的产品还是比较知根知底，从c级换代到今天也至少3年时间了，产线也趋于稳定，对于是否考虑过宝马和奥迪，也都了解过，问题都很多，至于大家所想的动力之类的，因为我没开过排量大的车，所以我对动力要求没那么大，不要说1.5t奔驰，当你选择奔驰的时候，就不要再去想动力的事，再说了排量大，油钱也贵.. 我这辆是804➕054最新款，北极白，这里要说一下，我是想选贝母白的，因为贝母白车漆颜色马上要收钱了，所以这一批没有，只有北极白可选，其实也挺亮的，这个大家还是要知晓一下。新加了中部气囊和安全带预防，这点全系标配奔驰这点还是无法挑剔..价格上因为都算半个同行，所以优惠上多一下，最后差不多33万，包含了发动机，变速箱传动系统三年延保和6A6B，这点还是挺值的，车自带座椅加热和西装木纹，这个中控板是我的最爱，据说这一批厂家送了原厂脚垫，大家可以一起分享一下是不是真实 空间在b级车变现还是非常优秀，我185我前排调好坐姿，坐到后排后一点不会觉得压抑，地盘质感真的非常给力，驾驶信心感满满，至于主动刹车，被激活过一次，毫无征兆在70迈速度一脚急刹，但是并没有杀死，不知道是不是因为70迈aeb已经超出了他的能力范围，所以只给了一脚急刹并没有刹停，安全带预防就是当车辆识别到危险，安全带会用震动来提醒驾驶员，雷达还是太灵敏了，确实吓人，方向盘的手感我是最喜欢的，没得说.，车机现在天一热确实反应速度慢，还有就是要吐槽一下奔驰的配置，30多万的车，一些很基本的配置都没有，还没发选配，自己要去外面改，这点确实要吐槽一下，我选择奔驰我可以不在意动力，该有的基础配置我觉得都这个价位车了，最基本配置希望以后能有所改进.因为提车时间短，其他的别的惊喜或者问题还没有发生过.
04-13- 04-12
- 04-12
#君威提车分享23款君威1.5T提车作业 车型23款552T智享版黑色 家里第一辆车，买车时对比过帕萨特、迈腾、速腾等车型，帕萨特和迈腾超预算，速腾是A级车，差不多的价格不如B级车香，再加上害怕双离合的后期维修问题，所以最终选择买了君威。 23年6月北京提车，落地价15.5万元，跟24款的价格比起来简直是冤冤冤。不过早买早享受，晚买享折扣。 这个车的颜值还是不错的，经典的美系别克外观，再看24款的大嘴外观，简直是别克变异了。开始想买2.0T的君威652，下手晚了点，各4s店都没有2.0T的库存了，没办法只能提了1.5T的。1.5T的动力只能说家用够用，毕竟小排量在那摆着，肯定不如2.0T的动力充沛。起步是真肉，想快点就得踩深点油门，不过跑起来就好了，起码动力不乏力，比自吸的得劲。要说优点，那肯定是君威的操控，尤其是跑高速，开上君威那是真舒服，动力不虚，超车嗖嗖的，转向精确，底盘稳如老狗。 空间一般般，跟速腾的车内空间差不多，B级车也没见它有多么出色的空间。轮胎胎噪大，挑路面，粗糙路面胎噪是真大，有时候还会共振。君威的减震硬，刹车硬，座椅硬，舒适性不如大众。君威552T的车机严重落后于时代，carplay得有线连接，中控屏没有下载功能，老年机一样。不过电尾门、无线充电和流媒体后视镜还算科技一点，也算是良心配置了。电尾门一般好车才有，咱君威也有，也算好车了，哈哈。 油耗表现:市区9~10个油，高速6个油，综合油耗8个油。油耗不算高也不算低，跟路况和各人脚法有关。 吐糟:1.5T的发动机为啥不用最新款的阿凡达发动机，配置上比起21款豪华版减配太多，没有液晶仪表盘，板砖车机，没有变道辅助，这几项哪怕给一项也好啊。看隔壁大众车，哪个不是液晶仪表盘。1.5的君威跑高速更是风噪大，感觉哪里没关严，透风一样。 最后遗憾没买到2.0T的君威，推荐大家上2.0T的。
04-12- 04-12
- 04-12
- 04-12
- 04-12
#阿维塔12建议收集最近众多新车上市，也想来谈谈自己对阿维塔12的一些看法和期待。 自己最早是在上一年的慕尼黑车展视频上认识的12，瞬间就感觉这外形就是自己的Dream car。这屁股简直完美。 后来关注上市发布会，就觉得这个12发布会和别家的不一样，现在的电车发布会每家都是花大量时间在讲自己的各项技术多领先、创新应用等等。但是阿维塔的发布会就扯了些无关紧要的东西，宣传了下自己的CHN多牛，然后请梁朝伟上来尬聊了下，没有讲太多技术，当时还比较差异，觉得可能这是长安发布会的风格吧，现在想想终于明白，可能真的当时的阿维塔面对同期的智界S7这些车无论三电还是底盘都没有任何优势了，毕竟都是华为上代的技术，没办法吹。 但是无奈这颜值太抓我了，对比目前800V碳化硅电机的几款车好看太多，就为设计卖单也还行吧，考虑了两周就直接下定了四驱版，除了电动门，选上了包括空悬在内的所有选装，有时候都觉得不如干脆直接GT版算了。然后大家都知道就是无尽的等待，期间交付没有任何消息，一直等到3月中，还没有任何补偿。当时极氪007,24款001，小米SU7都出来了。看着这些新款车的各项技术参数和价格，感觉12产品力已经完全跟不上了。于是放弃提车，准备安心等改款，为什么不选别家的车，因为外壳都不如12，后面是我期待中的改款12能够改进的一些地方。 1、电机更换为华为最新22000转扁线绕组电机，800V高压碳化硅模组。降低能耗，24年现在谁没个碳化硅呢，小米因为智己说自己前电机不是SiC还是IGBT都发微博声讨了。。。 2、电池能够用上24款发布会时宁德吹的CTC滑板底盘及4C电池包，降低地台高度以及提高充电速度。现在这个异形2.2C电池包对前排地台高度没什么帮助，前排视野比较差，内后视镜挡了很多视野。 3、空悬换成双腔空悬，同时质保能提到5年。现款±25mm也太小了 4、车内中控屏位置略微向上调整，不然主驾膝盖靠过去总能磕到屏幕边角。 5、带鱼屏能够增加更多功能，而不是一个耗电的没用的装饰，另外自动调光功能能够完善下。 6、前排头上的化妆镜能够固定到左边顶部，可以横折过来的那种，别破坏现在整快头顶天幕玻璃的设计。 7、后排增加单独的空调，取消那个垃圾箱，使得主驾和后排都有的选择，现在后排B柱上那两个空调出风口和前排空调绑定，要么一起吹空调，要么一起没的吹，很不方便。 8、后排座椅中间那部分坐垫是不是有点太硬了，而且整个后排坐垫感觉自己拿手就能拽起来，是不是固定方式太简单了。。。 9、车机能否优化，现在导航分屏后导航界面太小，之后要能自由调整就好了。 10、方向盘其实还挺舒服，但是这车转弯半径大，转弯圈数多，掉头窄路总是会猛打太极，不太舒服。转弯圈数能否缩减？ 11、内饰颜色太少，紫白好看但是太不经脏，能否增加几个经典颜色，比如比较运动也经脏的红色。 12、发光的阿维塔标志其实很好看，但是车速一上来就会关闭，能否和日间行车灯一起做成一个常亮的灯。 13、不装HALO屏的异响问题要解决。 14、后排增加通风，南方通风还是更加实用。 这些优化其实除了三电很多都是些细节上的东西，感觉阿维塔12是项目时间延期太多，很多地方都没来得及细细打磨设计完成就匆匆上市了。希望改款的12能改掉这些缺点，相信搭配合理的价格是可能做到爆款的。 在增加几点，其实我一直都没有提12的智驾，这个东西其实对我来说是可有可无的，我现在肯定不会去用，但是先买了硬件等以后使用我也认可。 其实在尝试过像极越01骁龙8295车机芯片的流畅度后，我觉得华为鸿蒙车机这方面优化的空间还不小。尤其是语音指令方面现在真的很差，比同华为系问界都差不少，当然按余总说的五月上盘古大模型后语音可以更智能，就是：不知道阿维塔能不能和问界智界一样搭载。
04-11- 04-11
#懂车帝众测图文直播海南还是比深圳湿热一些，已经抵达三亚了！路过了标志性的建筑，南海观音！ 懂车帝安排了人来接，期待明天的抽签！！感觉海南也太爽了吧，高速不要高速费，那真的是新能源妥妥的合适啊！省了不少，又省了油费，又省了高速费！
04-11- 04-11
- 04-11
- 04-11
- 04-11
- 04-11
- 04-11
- 04-10
- 04-10
- 04-10
#趁青春去旅行我和我老婆都是喜欢长途旅行的人。从江苏常州出发，开车去过青岛，来回约1500公里；去过安徽黄山和宣城，来回1000km；去过舟山，来回约900公里；去过厦门，来回2500公里左右…… 以前开油车，12款1.6L小速腾，油耗大概6.6L/百公里，用车成本大概55元/百公里。虽然成本不低，但是油车没有续航里程焦虑，花3分钟加满一箱油，跑个700公里没问题。考虑到我们经常长途自驾游，纯电车高速续航拉跨，充电排队和等待时间很长，所以去年年底增购新车时，最后排除了纯电车的选项。 如大家所见，最后买了荣威D7DMH混动车，目前开了4222公里了，混动里程1313公里。 因为家里也安装了原配充电桩，公司附近快充桩也很多，所以纯电场景用的比较多，基本短途都是纯电再跑。结合这辆车纯电12度左右/百公里的能耗，用车成本大约10元/百公里，比速腾低太多了。 混动车也没有里程焦虑，我今年2月去了一趟舟山，来回900km左右，就常州出发时充满电，到舟山充了一次电，高速上基本用油在跑，甚至比我之前的小速腾还省油。 有喜欢长途自驾旅行的小伙伴，建议买混动车哦。
04-10提问蔚来悦享租了一周et5，2.1.0版本，高速nop+跟车距离即使设定最大5格，遇到慢车流时刹车节点也很晚，要贴很近才慢慢拉开到设定距离同速跟车。请问是系统版本的问题吗？目前最新版本有遇到这个问题吗？
04-09- 04-09
- 04-09
#零跑C10提车作业我是2月27号下的小订，当时觉得这款车配置不错，对比了深蓝s7，以及比亚迪宋plus，还有吉利银河之后。先下了小订（具体的心路历程怎么做的排除法可以看我之前的帖子）。 在价格出来之后，由于前期预期比较高，导致我有些犹豫了，又经历过几天熬夜对比后还是选择在5号下了大定。 经过每天看app，催销售，终于在3.28提到新车，本来可以快几天的，因为有事耽搁了。 现在开了也有四五天了，来说一下自己的感受吧。 外观： 首先它的非常符合我的审美，苔原灰低调奢华，不会太白跟路上的车同质化，也不会太暗显得晦涩。我觉得它真的刚刚好。女朋友也说越看越喜欢。 然后是车的前脸，比较圆润，没有棱角。女朋友评价“圆头圆脑的，非常可爱！” 内饰： 内饰的话，说实话不是那种特别惊艳的感觉。但是个人就比较喜欢这种简约风格。简约也不等于简陋，该有的功能全都有。 然后车内的环保材料味道在可接受的范围内。不像之前坐的一些车，进去就一股塑料味？ 配置： 我这款是增程智享版。因为我这是拿到驾照三四年第一次买车，没有可以对比的。就拿试驾来说，我认为它至少不比我试驾的其他几款车差。 空间： 空间大！无需多言！无可争议！ 续航： 这台车纯电充满显示的是180公里续航，我提车当天跑无锡到南京的快速路，基本是1：1在跑。 使用极限纯电能够在电量低于30公里续航的时候启动发动机，大概是30公里吧，因为真的没感受到过发动机启动的声音。跑到南京后看油耗是7.1，看群里老哥说如果跑高速的话，可以使用燃油优先，这样比较省。 智能化： 智能化方面，小零可以控制很多功能，对我来说完全够用了。 我认为小零目前也只是车机水平，没有达到智能水平，有些时候我会像使用手机一样去使用它，比如想让它控制车辆行驶啥的，但是它没有响应😂。后来想了想这也是好事，汽车在道路上毕竟还是安全为主，如果通过语音操作的话极容易产生误判，进而发生事故。 碰撞预警，还有近距离自动开启360，对于我这种新手来说非常实用。 自适应巡航和车道保持在高架和快速路跑目前没有发现什么大问题。 唯一不太满意的就是车机的导航，不是最新的版本，对新手非常不友好，导致我老是在路口走错，我里面的里程估计有十分之一是冤枉路😭，现在慢慢熟悉了，走错路口的事情改善了很多。 驾驶感受： 不是太懂什么麦佛逊或者双叉臂有什么优劣。反正我主观感受非常好。这辆车给我的感觉非常的稳，即使是六七十码拐大弯，也没有太飘的感觉。过一些小的坑洼也只有一点闷响。然后开起来非常的舒适，刚开的时候觉得有点刹不住，后来知道了是舒适刹车，习惯之后就觉得很不错。女朋友坐我的车都夸我开车很稳。 可能是我运气比较好，也可能是没有遇到特种场景，我使用到目前没有发现什么问题，车友群里面一些老哥反馈的问题我到现在没有遇到过，也不希望后面遇到。 这是我人生中的第一辆车，它会陪伴我安稳走过数年的时光。
04-09- 04-08
- 04-08
- 04-07
#懂车帝众测2024年2月20日提车到今天2024年4月7日，一个多月，总行驶里程跑了四千多公里，一半高速，一半市区、山路，跑过最低的油耗是6.8L，最高的是8.1L，一直使用的是经济模式，没有用过运动模式。 总体感受，我的小八跟着我受苦了🤕，小八带着我从安徽更快过大半个中国，来到广西百色，年后那几天，高速一路都有厚厚的冰，底盘有剐蹭，所以那一段的高速油耗也是七点几升。 2.0T的，油耗这些，也是能接受了……不过最近的油价，真的是有点“伤不起”了🫨
04-07- 04-07
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