#众测主题赛清明时节,绿色向上。假期第一天,驾极狐阿尔法s735E+带神兽前往北京科学中心参观,成功开启亲子一日充电活动。 前一天有亲戚说要开我家狐狸,就给充到了90%,后来没有开,上下班开了下只用了2%。所以我们出发就不再补能了。简单吃了吃早饭就出发。 导航显示驾车距离74公里,也不着急开快,到地方11点多。从5层4层生存展区,到3层生活展区,到2层生命展区,娃子看啥都觉得很新奇,处处都要把玩良久才肯离开。当然海洋石油泄露清理,蛟龙号模型,抛物线的演示,大脑益智游戏这些更加适合孩子玩耍。一直到5点闭馆,娃子还不想走,最后清馆了才恋恋不舍离开。 这趟没买到儿童乐园票,下次再约😊 狐狸春天续航实在给力,不算吃饭绕远的路程,导航显示是154公里,开回来电量从88%下降到61%,用了27%的电,所以总续航折算至少570公里。熟悉的耐力王神狐又回来了!!(户外温度15左右) 返程一路L2,感觉它的L2又有提升,加减速都更柔顺了,表扬一下。 有狐陪伴,春日时刻出发! 补充:虽然堵车跑的慢,但续航是我真实跑的,单踏板模式。当然这个因人而异还跟车速驾驶风格气温路况等一大堆因素有关系,仅供参考。
#你买这车后悔了吗?我本人是95年。也是自己做一点小生意。一直在网上浏览相关的MPV车型当时选择这台车之前也有很多顾虑。因为本车品牌影响力并不是很强,因为销量不高的问题。但因为广汽跟珠江合作,我个人认为是具备足够实力。所以说没有顾虑那么多。再加上它的整个车身外观以及它的配置非常适合,包括这款车的价格。我有亲戚买了极氪009,我也开了几次,坐了几次。他的外观没有打动我。作为一个90后的我来讲,目前加上我太太有孕在身。我个人以及家庭来讲更希望有一辆价格不是很贵,相对比较舒适,静音,整体质量也不错的车。来家用跟商用。 我也浏览了市面上很多新能源车型,有的配置科技非常高。看个人的需求吧,站在我自己的角度,我是非常推荐看好这一款车。因为配科技太高,也不一定是我完完全全能用到 不是刚需 这个点,包括跟他的价格,还有它的颜值,外观,舒适性等等。最后我个人更建议广大的车友不要盲目的去追求科技,更要结合自身的需求,包括他的价格去看待每一台车。 1、我是十月底在网上看到这款车。11月2号大定,我是属于盲定,没有试驾也没有去看现车。浏览了很多相关的资讯,抖音等MPV车型,但我一眼就相中了这一款车的外观。当然跟阿尔法也有所关系。这个车的整个车身跟颜值我都很喜欢。所以当时就定了湖光蓝这辆车这个颜色。配置是762超充车型。选装了所有,包括内饰。虽然有点遗憾,将近两个月才提到这个颜色。官方一直在调整这个颜色的亮度。饱和度,所以说还是能理解。昨天刚提到车,眼前一亮,这两个月整的时间没有白等。因为个人的关系,我没有选择米黄内饰。退了我1万块钱。因为时间可能会更久,已经迫不及待。 2、我说一下我的这两天提车后的使用感觉。 (1)颜色外观: 整车的湖光蓝颜色有惊艳到我。如果光线强它就会变成白色,光线暗一点,它就会变成蓝色。我觉得在我的审美观念当中,他的颜色刚刚好。因为他毕竟属于年轻点的mpv。 所以说湖光蓝非常适合女性或者年轻一点的人群,而且我也从来没有考虑过二次销售。所以这台车应该开的时间会比较久没有顾虑,去选择市面上二次销售更好卖的颜色。而是选择比较特别一点的湖光蓝。外观来讲,他有轻微的震撼到我。他整个车身比我想象中要大很多。也高很多,宽很多。属于开出去,在街上就能感受到国产豪华mpv的气场。回头率超高! 湖光蓝 专属! (2)内饰和配置: 内饰这一块最终没有选择米黄,因为要等更久的时间,所以选择了米白色,但他跟我的外观更搭。座椅这一块我没有很惊讶,可能是我本人坐MPV车型比较多,但绝对不输于百万级MPV, 值得肯定。特别是第三排座椅。它有所加厚,加宽跟网上的有所区别。增加了第三排的整体舒适性。但有一个小问题就是第三排的座椅倒下去不能跟前面保持同一水平线有点凹凸感,但不影响使用,可能这是我第一台新能源车。感觉他的整体内饰的搭配相对比较简洁美观,没有传统车型那么多按钮,这点我认为是非常不错的。有好多的细节不能一一叙说。就举例第二排的航空座椅有搭配枕头音响,这个我觉得非常好,让你在外出途中可以不影响到驾驶员,体验感是不一样的,最让我惊艳到的一点就是他整车的声控,不同的位置呼叫小智,他就能识别到不同座位的人,这一点是让我非常震撼。而且语音识别非常快, 其他人的讲话,并不会对你所呼叫的语音有所干扰。我认为对这款车有关注的朋友可以去实体店体验最为重要。个人认为包括他整车的类似的质感远远超出他价格的水准。 3、个人建议 网上有一句话,不是埃尔法买不起,而是v09更有性价比。国产车在快速发展,群雄并起的时候,我认为现目前是最好的时机。在这个价位能买到这个车的外观,内饰以及智能超续航快充等它五星安全验证。我认为是远远超出进口MVP,包括一些日系车型,用一句夸大的话来讲就是天差地别。而且新能源所带来的经济实惠。是不能比喻的!是真的省越开越香!特别是本身对MVP车型有所需求的朋友。一定要去试驾一下这款车型。当前大环境并不好。所以在这个价位能买到。这么好看的车身外观我个人感觉非常棒👍🏻 我只是一个普通人,本次是我个人站在自己的角度表达我自己对这台车的看法,以及我个人使用后感。如对我观点有所排斥的,还请多多包涵。
大熊车研:这两个车价格相差100万,但内饰质感相差无几,甚至便宜的那个,貌似看起来还要更贵一些。 一辆是路虎揽胜,一辆是捷豹XFL
#用车心得缓解T5刹车点头的小妙招儿~ 前段时间和朋友聊起了新提的极狐阿尔法T5,大家一起交流用车感受,当聊到刹车这个话题的时候,朋友告诉我说他刚提车的时候,有点不适应车辆,一踩刹车就点头,刹车比较急,感觉刹车踏板拿捏不好力道,刚开始还有点怀疑自己多年的驾驶技术~哈哈哈~ 不过经过几百公里磨合后,他现在很自豪地和我说“他已经完全驯服这只小狐狸啦”,哈哈哈~刚提车时候的小狐狸,真有点“脱缰的野马”,有点小“爆”脾气的~驯服后的小狐狸,经过这段时间的磨合,温顺的很,不单单刹得住,而且停得稳,非常爽~ 于是呢我把我和朋友之间交流的心得体会总结总结,分享给各位车友,有需要请自取,仅代表个人意见,不喜勿喷啊~ 妙招一:极狐阿尔法T5有一个功能叫“舒适制动”,这是一个开关,在车机大屏里(车辆设置——驾驶——舒适制动)。 大家可以利用T5这个舒适制动功能,通过大屏开关打开后,整车的电子制动系统可以通过算法精确地控制停车瞬间的制动系统压力,模拟老司机的操作,在接近刹停时,会微微降低刹车制动力,降低车辆点头感受,但有可能会让你感觉制动末端有虚位,这是属于正常现象。舒适制动功能可以一定程度地改善刹车点头的问题,同时可以让家人享受到稳稳停车的舒适感受,尤其对老人和小朋友非常友好。但是有一点需要大家注意下,舒适制动功能一般在上电后且车速第一次上10km/h以上时才会起作用,后面就都具备了,大家可以打开这个功能感受下。 妙招二:主要就是靠驾车习惯了,大家在踩刹车的时候,在车辆快要停住的时候,可以适当地松开刹车踏板,这样刹车点头可以大大地缓解,不过这个得大家去逐渐适应理解这个车,去切身感受下,其实就是在刹车要停还没停的时候松开刹车踏板,大家自行感受啊~我用语言不太好描述,哈哈哈~(本人语言功底有限啊,这也是我朋友的妙招)。 妙招三:单踏板模式(我个人的方法) 那就是把驾驶模式设置成单踏板模式,利用娴熟的脚法控制车速,在前车要停止的时候,提前松开加速踏板,车辆会会稳稳地停下来,全部使用制动能量回收的能力。一方面可以减轻刹车点头的问题,另一方面可以大大降低能耗,属于双赢策略。 PS:现在每天上班40多公里,基本控制在10脚刹车内,是不是很厉害啊?哈哈哈~ 不过话说回来,我觉得刹车是车辆的一个很重要的功能,当需要急刹车的时候,车辆必须要能够刹停,保证车辆人员的安全,这个时候无论点头多么厉害,我觉得都不是问题,都应该以刹停为第一要务,舒适是第二要务!在保证足够安全的前提下,我们可以考虑安全。当然了,任何车辆的刹车踏板踩深了,刹车都会点头的,这也是个不争的事实,我相信大家也都可以理解的。 据说现在计划厂家也在优化刹车点头的软件,相信后续OTA也会越来越好的,让我们拭目以待吧~ 大家有其他更好的方法也在评论区留言吧~
#懂车帝众测挑战车型:极狐阿尔法T 2023款森林版668E+ 赛道: 乐东县“莺歌踏浪”驿站—三亚海棠广场北侧公共停车场(120公里)—龙滚河停车场(137公里)—阳江服务区(124公里)—儋州儋耳追光驿站(128公里)合计509公里 外部环境:3...查看全文
#提车日记问了几家4S店,自己选配订车时间很长,有辆在途的选配的比较合适,哑灰加真皮红内,销售也比较热心与专业,一顿利弊分析就直接定了。唯一遗憾是没有SC组件,希望未来再补上吧~ 说说驾驶感受,一是灵敏。家里车位比较靠近柱子,之前是宝马3轿车,进出一般都是两把,结果换了Macan 一把就行,明显感觉转弯的半径更小了。二是动力强,整车重量低和高功率发动机在那摆着,油门的反馈很及时。不过就是油耗…一直15以上,问题不大,平时开的也不多。三是车机确实稍显落后了,内置的导航花里胡哨完全看不清楚路线,无线carplay不太稳定,有时需要连接车载wifi才能使用,但车载wifi的联网又只有4G没有5G。总之跟国产新能源比真的是落后太多了。至于网上老是被诟病的后排空间,至今没有坐过人,以后机会也不多,无所谓了… 反正牌照关系,个人规划的下一辆是电车加智能驾驶,这辆车就纯粹追求油车的驾驶乐趣了,开起来真的挺好玩!