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    简介:热爱做菜和旅游,车子认知那点事,什么车值得老百姓买

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    第一款就是大家都知道的比亚迪 元plus,中规中矩,稳定耐开,磷酸铁锂电池,三电系统自带比亚迪终身质保光环!车子在五款当中算是较小一点,但是低配价格也是最便宜的,销量最高,买它就图放心! 第二款领跑C10,C11升级版,但是底盘用料着实没有C11好(C11相对老一点买新不买老),内饰配置更科技更年轻,车子相对也更大,外观设计时尚,磷酸铁锂电池(不是知名品牌),三电质保8年15万公里,新势力崛起品牌,买它就图一个性价比! 第三款一汽大众id4 crozz,当然就喜欢id4x的话也可以选,只不过一汽大众德系味更浓。这个车一是底盘优秀行驶质感好,后驱车,二是用的宁德时代三元锂电池,北方的朋友到冬天确实续航更扎实!同样是没有三电终身质保。全系标配l2辅助驾驶真好用,车子设计稳重大气,品牌也够硬,不过个人体验后排座椅舒适度一般,后备箱比较大,买它图个操控。 第四款当是极狐阿尔法T5,这个车和大众id4有一拼,价格销量也都差不多,车重都将近2吨,用的宁德时代磷酸铁锂电池,三电终身质保!内饰设计前卫,个人感觉缺少点稳重气息,车子整体不错,买它性价比很高。 第五款推荐吉利银河E5,新上市车型,还在预售期,采用磷酸铁锂电池(非一线品牌),前驱车,全系标配360全景影像,电池车身一体化设计,车子搭载15.4英寸中控车机屏幕,而且是2.5K分辨率,与之搭配的是龙鹰1号车机芯片。细节用料方面也比较考究,全系座椅都是皮革面料覆盖,乘坐还算舒适,但是后续体验还未知,买它就图一个新! 说到这里如果你的预算还能再高一些来到十五六万,那我推荐别克E5先锋版,百年造车企业,这款车子用料扎实,机械素质强,车子空间大,隔音也很高,行驶质感优秀,但车机一般,没有国产花里胡哨那些功能。

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    #懂车帝众测今天说一说三月份汽车销量榜,前十名比亚迪占了五个名额,充分说明开年以来比亚迪连续上新荣耀版车型并同时降价是很明智的!先降价的吃肉,后降价的可能汤都不容易喝上。 第一名是特斯拉的Model Y,一共卖了47917台,这个车没什么好说的,买的主要就是一个美系牌子,底盘很硬,配置毛坯,不如买个宋L,同时小米的汽车的上市会对其销量产生巨大的影响。 第二名是秦PLUS DM-i,一共卖了31016台,这台车是十万以下地球上最值得买的家用车,成熟稳定开不坏,秒杀马路三大妈。 第三名是日产轩逸,一共卖了29674台,目前日系车销量全线下滑是不容置疑的,没有几台日系车卖的好了,轩逸是老少同堂一起卖,7万多的最低配卖的最多,但其实是不值得买的,太老了,同价位的国产真的甩他两条街,一定要去试驾对比下。 第四名是海鸥,一共卖了27866台,这个车没什么好说的,还是卖的有点贵!因为没有竞品车,主要是小姐姐接送孩子买菜用,这个价位都快能够买一辆别克微蓝6了,三月份别克微蓝6是合资车中纯电销量第一名。 第五名和第六名分别是宋Pro DM-i和宋Plus DM-i,分别卖了27446台和23910台,需要特别说明一下这两台车其实就是一台车,我非常推荐买宋Pro DM-i,因为性价比更高,所以他比宋Plus DM-i卖的要多,最低配也有360功能和放电功能,这么大的SUV车家用非常适合,主要是太便宜。 第七名是比亚迪元Plus,一共卖了21951台,这台车荣耀版比之前便宜了很多,配置基本没变,如果预算十一二万的话是比较不错的选择,动力不错,空间也够用。 第八名是朗逸,一共卖了21216台,大众的车今年都在降价,降的很厉害,同样预算的情况下,如果开车更看重底盘行驶质感的话非常推荐大众,底盘操控各方面确实不容小觑。 第九名是奔驰C级,一共卖了20700台,这是一个适合小姐姐开的车,大老爷们不推荐,同价位可以去看看宝马三系和奥迪A4。奔驰C级的价格不便宜,销量这么高,我都怀疑大部分是不是被网红小姐姐买去了,因为他们确实有消费力。 第十名是大众帕萨特,一共卖了19446台,帕萨特这台车放在十年前那都是非富即贵的代表。曾经也是一代神车,现在280的商务版本汽贸公司只需要12万多的价格,非常香,有这个预算的一定要去看看。

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    【华为不直接造车,但深度参与造车进程】 华为,这位科技巨头在汽车行业的角色并非直接造车厂商,而是以提供智能汽车解决方案的身份,助力传统车企转型升级。华为以自身在通信、智能科技领域的深厚积累,为合作伙伴提供包括智能座舱、自动驾驶、电驱系统等在内的全方位技术支持,帮助车企打造更具竞争力的智能电动汽车。 【华为“亲儿子”:问界与智界】 提及华为深度参与造车的品牌,问界与智界无疑是其中的“亲儿子”。在这两个品牌车型的研发与生产过程中,华为不仅全面负责整车设计与研发工作,更是深度参与到制造环节,确保产品从内到外烙印上华为的智慧基因。此外,华为还为问界车型提供了自家的销售渠道支持,消费者可以在华为手机店直接接触到问界汽车,这无疑凸显了华为对这两个品牌的高度重视与全力支持。 【华为“亲戚家的孩子”:阿维塔、极狐阿尔法】 相比之下,阿维塔吉与阿尔法在与华为的合作关系中,更像是“亲戚家的孩子”。这两个品牌与华为携手,共同研发智能汽车产品,华为主要扮演智能汽车解决方案提供商的角色,提供包括自动驾驶、智能座舱等在内的关键技术。然而,在这种合作模式下,华为的角色相对更为被动,车企占据主导地位,负责产品的整体设计、制造以及最终用户体验的塑造。也就是说,虽然阿维塔与极狐阿尔法受益于华为的技术赋能,但其产品整体上更多体现的是车企自身的品牌特色与技术路线。 最后总结一下:华为虽然不直接造车,但在汽车行业中扮演着举足轻重的角色。问界与智界作为华为深度参与的“亲儿子”,无论在研发、生产还是销售层面,都得到了华为全方位的支持,含华量极高。而阿维塔、极狐则更像是华为的“亲戚家的孩子”,双方在智能汽车解决方案上紧密合作,但车企在产品主导权上占优,最终产品体验更多体现车企特色。通过厘清华为与这些汽车品牌之间的关系,消费者可以更好地理解不同品牌车型背后的华为元素,从而做出更符合个人需求的购车选择。

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    1. 上市信息 - 发布时间:今年3月 - 车型数量:共推出3款 - 官方指导价:8.39万元起 - 终端优惠价:7.09万元起 2. 外观设计 - 设计语言:与长安逸达同款无边界式前格栅设计 - LED头灯组:修长造型,点亮后形成几何形状日间行车灯,辨识度高 - 空气动力学设计:前格栅两侧下方设有空气动力学通道,增强运动感 - 车身侧面:简洁线条,隐藏式门把手设计,符合时尚潮流 3. 配置升级亮点 - 安全配置:新增前排侧气囊、360度全景影像、行车记录仪 - 实用功能:提供主副驾座椅头枕调节、自动大灯、手机互联映射 4. 内饰与舒适性 - 仪表与中控屏幕:10.25英寸悬浮式矩形液晶仪表,13.2英寸竖向中控大屏 - 内饰色调与氛围:棕色色调,符合新能源车型审美;平底双辐方向盘、后排空调出风口、氛围灯、隐藏式中控台空调出风口等细节提升高级感与舒适性 - 换挡杆设计:借鉴UNI-V,增加运动感 5. 动力系统与油耗 - 发动机规格:1.5T涡轮增压发动机 - 最大功率:125千瓦 - 峰值扭矩:260牛·米 - 变速箱类型:7速湿式双离合变速箱 - 综合油耗:WLTC工况下百公里油耗6.14升 6. 总结评价 - 产品定位:沿袭长安逸达设计,配置升级,性价比更高 - 目标市场:适合预算7万左右,追求实用与潮流的购车用户 - 主要优势:集时尚设计、丰富配置与高效动力于一身的高品质轿车选择

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    目前确实存在很多自然吸气的车子,由于扭矩小,飙高速的时候需要不断的增加转速来提升马力,导致发动机噪音比较大! 1.首先说下马力,马力并不是一种力,它其实是一个功率单位, 而不是一个力量单位。功率越大说明物体在单位时间内做的功越多。 我们一般说汽车功率时,都用的是另一个单位:马力(PS),功率和马力的换算关系是:1kW=1.36PS。 通俗的讲,这就好比你在搬砖,你一次可以搬5块,一分钟可以搬4次,那这一分钟你搬砖的总数20就是你的功率。 所以我们平时听到的汽车多少匹马力,其实他说的就是汽车的功率。 而实际上,1马力等于每秒钟把75千克的物体提高1米所做的功,单位是PS,换算成功率单位,就相当于0.735kW。 那我简单的说,就是马力越大,发动机在相同的时间内工作,能释放出来的能量就越多。 2.再说扭矩:扭矩它是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量,放到汽车上,说的就是发动机输出轴转动力量的大小,它的单位是牛·米(N·m)。汽车扭矩反映的是发动机运转时从曲轴端输出的力矩。简单的说就是发动机每转一次,它能够发出的力气本身的大小,扭矩越大发动机的力气越大。 这就好像你和你爸去搬砖,你一次可以搬5块,你哥力气大一次可以搬8块,那放到车上来说,就是你哥的车发动机扭矩比你的车大。 而在汽车参数中,平时说的比较多的是发动机的最大输出扭矩。假设最大扭矩转速是4000转,那意思就是说发动机转速到4000转时,扭矩最大。 当在汽车功率固定的条件下,扭矩和发动机转速成反比,转速越大,扭矩越小,转速越小,扭矩越大。 这里特别说明一下,发动机的扭矩会因为挂的挡位不同,以及传动系统的设计不同,而导致最终传到车轮上的扭矩也不一样。而最终实际达到车轮上的扭矩大小,才会对汽车的加速度产生影响,而传到车轮上的扭矩不仅跟发动机扭矩有关,还跟变速箱、传动系统的设计因素也是有关系的。所以可以这样说,发动机扭矩大,汽车动力也不一定好,扭矩是对汽车动力性有一定的影响,但它不是直接的影响因素。 简单的说:发动机扭矩越大,汽车力量越大,拉重物或爬坡能力也越强。 3.扭矩和马力都是衡量汽车性能的首要指标,那根据公式,功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)/9550。 马力是功率的单位,由此可以看到,发动机的马力和扭矩是有关系的,马力是扭矩和转速的乘积。 因此在转速一定的条件下,马力和扭矩是成正比的。 这就好像说,你和你爸搬砖,在你俩搬砖速度都相同的情况下,那谁力气大一次搬的多,最终肯定在规定时间内搬的砖数就更多了。 汽车动力好不好,就要是看功率(马力),马力越大,产生的能量越多,车跑的就越快,加速能力越强,极速越高。 因此马力才是决定车子动力性能的关键指标,所以买车的时候看马力是有必要的。

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