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极氪os5.2场景工坊

Mattree
增程Et理想配置
目前基本也知道et的增程版配置了，就说说理想的配置吧 1 空气悬挂cdc可有可无，也可以做成选装 2 激光雷达建议做成选装 3 et好像就3款轮毂，最好看的就21寸轮毂，听说增程版没有21寸轮毂选装，没有这个选装的话基本不考虑了，毕竟颜值也是车很重要的一部分 4 增程好像没有抬头显示，需要这么扣嘛？13-4万的车都标配抬头显示了，你个高端品牌还减配这么一点？真是败坏形象 5 风语交互灯好像也不标配，可以做成选装满足部分喜欢科技感的客户 6 8295！8295！8295 7 全景天幕的遮阳帘天窗，虽然能防紫外线，但是灰尘多一抬头那么脏，很影响乘客感受，谁会坐的舒服？ 8 心动吧台，要不就标配可移动，做个导轨要很多成本嘛，尽然不能移动要不就增程做成es那样的 9 高端车，品牌都是各种选装这样可以提升你的产品多样性，品牌高端形象，也能集中多种需求场景的客户其他一些细节各位喜欢这款车喜欢增程的网友可以留言，希望厂家可以看到并理解客户的真正需求和对这款车的喜爱不要白白丢失了增程这一庞大市场和喜欢这款车的用户
2024-04-14
OK突突了
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08的场景助手不要错过哦
#我的08春游季领克08有个很好用的功能，场景助手里面有内置了一些场景推荐，比较好用的，有夜间起步自动开灯，充电时进行休息，以及上下班的一些场景设置，大家也可以直接在里面按照自己的要求进行修改。修改完把放添加到我的场景里面就可以了自动执行了。根据我自己的用车场景，我自己定义了几个自动执行选项。领克08现在开门方式改为按键的方式，而且按键也比较大，我后排经常会坐小朋友，比较担心等红绿灯的时候会误碰到导致开门，所以我一般上车的时候会把儿童锁打开，那我就设置了一个自动执行场景。只要挂了低档车辆速度大于0公里每小时，就自动打开后排左右的儿童锁，这样在等红绿灯或者临时停车的时候，就不用担心后排的儿童会误碰到车门按键，而打开车门，强烈建议家里有小朋友的车友可以把这个设置上。同样的也可以设置一个停车挂p档，自动关闭儿童锁，方便后排的开门下车。另外，我还设置了一个场景，因为经常会停在地下车库或者路边，在车上等人或者捣鼓一些东西，他是领克08的大灯会一直亮着，这样比较浪费电，所以我又设置了一个场景停车并且挂p档后延时十秒自动关闭大灯相对应的，再设置一个，车辆挂低档车辆速度大于零开启自动大灯，这样就完美解决了。以前开01的时候，车载空调有个功能，就是开启内循环后半个小时以后会自动切换到外循环，防止车内空气过于混浊含氧量降低太多，这个功能好像08没有带，我想用场景助手来实现，但是发现场景助手里面的前置条件好像没有空调这一项。最近又添加了一个新的场景助手，因为前窗贴了颜色较深的隔热膜，导致晚上回家倒车入库时视线不好，干脆设置了这个倒车自动降前车窗的场景。如下，档位在R档时，地理位置定在车位附近，自动执行前窗下降70%，这样就完美搞定。通过一段时间的摸索，场景助手还是比较好用，但是我感觉里面内置了一些前置条件了，括括可执行条件还是偏少了一点，例如我想设置一个天气变凉以后，室外温度低于20度，要关闭空调压缩机就没办法实现，可执行选项里面没有单独关闭压缩机一项，所以希望领克的开发团队可以针对场景助手再做一些优化，同时，建议可以开一个板块，大家集思广益，设置一些比较实用性的场景助手。
2024-04-14
名字都被你们个个抢完
ZEEKR 001车主·车龄1年
提问有没有必要选ME版用车场景是带娃，公司有几个同事买001都是选的后驱we版，昨天试驾，销售根据需求，推荐下定we版，觉得没有必要选四驱加空气悬挂ME版
2024-04-14
玉环鑫宏迪
元气生活 DAY DAY UP
四月相逢，春意正浓，芳菲四溢，万物笙歌，在这个美好的季节，“元气生活 DAY DAY UP”元UP上市发布会在济南顺利举行，集“安全、高效、智能、美学”于一身的元UP首次公开亮相泉城，传递出“A0元气小伙伴”元UP与生俱来的时尚主张与潮流态度。 4月7日活动当晚，济南世茂广场霓虹闪烁，人头攒动，比亚迪厂家领导、经销商领导、首批元UP车主、济南地区媒体朋友、现场观众参加了本次上市发布会，共同见证比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP上市亮相。元UP此次上市共有3个车型，官方指导价9.68万元—11.98万元，这样的价格定位让它在同级别车型中具有较高的性价比。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益，实力宠粉！活动伊始，一群年轻舞者快闪登场，活力四射，带动全场节奏拉开活动的序幕，在劲爆的旋律中，舞蹈快闪将大家的注意力集中在一起，为元UP新车的揭幕仪式拉开序幕。新车揭幕后，比亚迪汽车王朝网销售事业部济南大区运营经理徐强先生登台致词。他表示，诞生于e平台3.0，定位A0级纯电SUV，元UP集明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全于一身，凭借这“5好1星”，元UP将重新定义，A0级SUV的价值标准，成为年轻人的购车新选择！要UP！更要靠谱！同时他声明元UP将主攻A0级市场，也承接A00级市场的升级换购，与元PLUS组成“双子星搭档”，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。在新能源汽车市场日益竞争激烈的今天，比亚迪元UP的上市无疑为市场注入了新的活力。它以其出色的性能、时尚的外观、智能化的配置和全面的安全保障，赢得了消费者的广泛好评。新车上市3天累计订单量突破2万台，成就了元家族又一款爆款车型。据比亚迪汽车王朝网产品经理王杨凯介绍：元UP，这款定位为年轻消费者的新能源汽车，以其“5好1星”的硬实力，直击年轻用户的需求，成为市场上的新宠。首先，它依托比亚迪明星平台e平台3.0，拥有强大的技术支撑。八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统以及CTB电池车身一体化技术，让元UP在动力、续航、空间等方面均表现出色。百公里电耗最低12度，意味着用户每周只需充一次电，即可满足日常通勤需求，既快又省。在外观设计上，元UP同样不负众望。它采用潮趣龙颜美学设计语言，打造出四种多元配色，既有酷帅的元素，又不失可爱的气质。圆润的车身线条、前后呼应的LED大灯和尾灯、半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱，都赋予了元UP极高的颜值和时尚感。这样的设计不仅符合年轻人的审美，更能彰显他们的个性态度。进入车内，元UP的智能化配置同样让人眼前一亮。全系搭载的DiLink 智能网联系统，让用户可以随时随地享受数字生活的便捷。海量应用内置其中，无论是导航、音乐还是社交应用，都能轻松满足用户的需求。此外，元UP还拥有全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户的出行更加智能化和多样化。在驾驶体验方面，元UP同样表现出色。它拥有最高401公里的CLTC综合工况纯电续航，最大功率达到130kW，零百加速仅需7.9秒。这样的性能表现，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。同时，元UP还配备了8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等实用配置，让驾驶更加便捷和安全。L2级智能辅助驾驶系统和智能动力制动系统（IPB）等高科技配置，更是让驾驶体验达到了新的高度。来自《汽车天下》的媒体人武红，带着对A0元气小伙伴的青睐与热爱，分享了他对元家族新车的高度赞许，肯定了新车的“5好1星”的硬核实力。他不经感言：“元UP新车以卓越的品质、创新的技术、舒适的驾乘体验，重新定义了都市出行的新标准”。此外，现场还进行了隆重的交车仪式，首批来自济南的“活力青年”、“元气女生”和“年轻家庭”的小伙伴成为了尊贵的元UP车主。美好春日焕新启程，元UP将陪着他们去探索更广阔的世界，驾驭生活中每一次向上的机遇。就像这款车的SLOGAN一样，元气生活，DAY DAY UP！时间迈入2024年，新能源已是大势所趋。在年轻消费者为主的10万元级纯电市场，虽然已经有品牌开始投放个性化车型，但兼具品质感和时尚气息的产品并不算多，借助e平台3.0的技术下放，元UP将主攻A0级市场，下探A00级市场，与元PLUS组成“双子星”搭档，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。元气生活，DAY DAY UP！好看、好玩、好开、好停、好安全五好特点加持下的元UP，无疑填补了A0级纯电SUV市场空白，极具爆款潜质。选择元UP，让我们一起驾驭未来，开启绿色出行的美好篇章！
2024-04-14
比亚迪精晟名迪海洋网
这台比亚迪海鸥是我家中的第三台车，前面两台分别是桑塔纳和途观L，都是燃油车，因为结婚之后我对象因为工作原因通勤距离较长，每日往返成本较高，平均每个月光加油就得花费1000元以上，结合我们的用车实际，考虑增购一台新能源起来，因为是第三台车最开始的预选很低，计划是5万以内，但是随着看车、试驾，发现这个预算只能买到“老头子”，随后便增加预算，直到看到海鸥时，感觉基本能满足我们的用车需求，然后购买了这台海鸥。分享我的“兰博基鸥” 🚗【基本信息】车辆信息：比亚迪海鸥2023款活力版购车时间：2023年12月用车场景：通勤代步行驶里程：3721公里累计电耗：14度/百公里赠送了原厂的7KW充电桩，并且包安装，开通谷峰用电晚上一度电只需要0.38元 🚗【用车感受】 👉目前我的海鸥刚刚做完三个月的首保，三个月的时间里一共行驶了3700公里，目前对海鸥有了一个大致的了解，下面我将根据我的用车感受从外观、内饰、空间、动力、能耗、车机五个方面详细说一下我的用车心得，希望能给大家提供一定的参考。 👍1.外观方面海鸥整体的造型非常犀利，很多人都戏称他为“兰博基鸥”，不同于其他的微型新能源汽车圆润的造型，海鸥整车造型充满了战斗气息，车身线条非常犀利，给人一种“奶凶奶凶”的感觉，虽然只是一款入门级小电车，但是明显能感觉到设计师还是非常用心的。线条犀利，棱角分明的外观 👍2.内饰方面海鸥的内饰整体是一个鸥翼的造型，可能是受限于成本，只在手最常接触的位置比如扶手箱、两侧内门板手托处采用了软包的设计，其余部位基本都是硬塑料，整体塑料感还是比较强的，中央扶手箱处专门设计了放手机的地方，中高配还支持无线充，设计师真的是用心了，很符合现在人们对手机重度依赖的情况。布局合理，百看不厌的内饰，中控扶手椅预留了放手机的位置多功能方向盘很实用，左侧为定速巡航调整区域，右侧为多媒体调整区域，可以一键切换中控屏幕的横屏及竖屏中空按键比较简单，换挡比较方便，其余大部分功能可能用语音控制代替 👍3.空间方面前排的空间够用，但是左右空间有一点窄，稍微会有顶膝盖的情况，后排坐两个成年人毫不费劲，这么小的一个车，空间并没有想象中那么的小，但是这车的定位就是单人代步日常通勤，空间够用，因为整车比较短，后备箱是比较小的，只能说是凑合用。前排空间比较宽裕，左右空间比较紧张后排空间勉强够用，放个宝宝椅毫无压力后备箱空间很局促，放不下太多东西 👍4.动力方面虽然马力不大、电机功率不高，但因为是电车，开起来并不会感觉动力不足，整体的感觉就是很轻快、很灵活，时速60以内提速真的很快，甚至有一点小小的推背感，60-100之间的加速其实也还可以，但是时速100之后加速就很无力了，但是市区代步这个动力已经相当足够了，另外海鸥的极速能够达到133KM/小时，这个速度可是竞品车型没有的。机舱布局相对简单，一眼看上去还算是比较简洁，加注玻璃水很方便 👍5.能耗方面我买车的时候刚好是山东最冷的时候，气温达到了零下十五度，在这个温度下把空调开到最高温电耗要到20度/百公里了，这样我的小海鸥续航差不多要打4-5折了，随着山东气温的不断升高，电耗也随之降低，目前3700公里的平均电耗为14度/百公里，满电差不多能跑个200公里左右，希望后面温度升高之后能有更好的表现。目前山东气温较低，希望温度回升后能耗可以进一步降低随着温度升高，能耗应该可以进一步降低 👍6.车机方面我说实话，这个车机确实给我惊喜了，首先中控这个屏并没有因为是入门车就阉割掉旋转功能，依旧支持横屏竖屏的切换，平时最常用的语音控制也是非常好用，可以通过车机或者语音操作完成温度调整、播放音乐、拨打电话等功能，并且新车赠送了一年的车机流量，到目前为止也没感觉车机卡顿，更没有遇见过车机死机的情况，整体比较满意。车机联网功能强大，可以实现各种远距离操作，比如开关门、开关空调等车机功能丰富，可以控制空调，支持语音控制，可以点歌，开启导航，接打电话支持预约充电功能，充分利用谷峰用电 🚗【几个槽点】 👉人无完人，车无完车，海鸥有几个小毛病我真的是不吐不快，虽然说都不是什么大的问题，但是这些小毛病确实非常影响我的用车体验，我在这吐槽一下几点小毛病。 👎1.内饰异响异响的位置在正副驾驶的车门上侧，在颠簸路段或者急刹车的时候能明显听到咯吱咯吱的声音，在4S店首保的时候也没有排查出异响的位置，多少是有点影响驾驶感受了。主副驾驶车门异响，影响驾驶体验 👎2.车内异味这车内饰的味道太大了，我这还是冬天，每次上车都要打开车晾一会，三个月了味道也一点都没见变小，真的很难想象等到了夏天暴晒之后味道得有多大。新车异味较大，自购了活性炭看看有没有效果
2024-04-14
北京现代情报站
现代ix35车主·车龄7年
置换第十一代索纳塔到底有多香
近期特别关注北京现代第十一代索纳塔上市，新车共推出六款车型，价格区间为13.98-18.68万元，并提供下定可享3000元抵10000元购车款、置换10000元补贴等购车权益。车头以星际战舰造型灵感，贯穿式地平线灯组为无断点整体线条。车身侧面为轿跑式溜背设计，配合4945*1860*1445（TOP版1450）mm的车身尺寸，2875mm的轴距，营造出低趴运动的车身姿态。尾部采用光影流动迎宾灯和贯穿式H立面尾灯设计。专属的N Line版本还配备更运动的参数化宝石前隔栅、19英寸刀锋轮毂、红色卡钳、米其林高性能轮胎、双边四出运动排气和竞速导流尾翼，专属N Line标识和运动翻毛座椅彰显运动基因。关键是内饰部分，新车首次采用双12.3英寸全景曲面屏与旋钮式电子怀挡，保留了物理按键和触控式空调面板。全新车机系统采用ccNC智能网联架构，并专为中国市场改进全新一代座舱系统，搭载英伟达芯片，提供CarPlay/CarLife、百度地图、腾讯小场景、车载微信等实用功能，还提供业界最全的数字钥匙解决方案。动力部分提供1.5T和2.0T两款发动机，均匹配8AT变速箱，最大功率分别为125kW和184kW，并提供智心合一安全系统和NVH噪声控制优化。做为北京现代的忠实车主，第十一代索纳塔做为B级车型，这价格很亲民，置换一万元的补贴很合适的。
2024-04-14
AI拼菜会赢
超越油电界限！混动技术走向成熟！
我们从从48V轻混揭开混动技术的发展路线: 48V轻混系统：这种技术是在传统燃油车的基础上增加一套48V电气系统，包括BSG（发动机皮带驱动的电机）或ISG（集成启发电机）+48V电池+DC/DC（变压器）三大部分组成。它可以回收刹车时的能量，并在起步、加速时辅助发动机，提高燃油经济性和驾驶平顺性。这种技术成本较低，发展门槛不高，因此逐渐在国产品牌中推广，如吉利、长安等都有搭载48V轻混系统的车型。油电混动系统：这种技术以丰田THS和本田i-MMD混动为代表，通过发动机和电动机的协同工作，实现高效节能和环保。自主品牌也在积极研发油电混动技术，如传祺、长城等都有相应的混动车型。插电式混合动力系统：这种技术结合了传统燃油车和纯电动车的优点，既可以通过发动机发电为电池充电，也可以通过电池驱动电动机行驶。目前，国内许多品牌都在推出插电式混动车型，如比亚迪、吉利、上汽荣威等。除了以上三种混动技术，还有一些品牌正在探索新的混动技术，如增程式混动、超级混动等。这些技术都在不断发展和完善，为中国汽车市场的多元化需求提供了更多的选择。混动技术结合了传统燃油车和电动车的优点，具有以下优势：节能环保：混动技术可以大幅度降低油耗和排放，相比传统燃油车，混动车辆在燃油消耗和排放方面都有明显的优势。动力性能优越：混动技术可以同时利用发动机和电动机的动力，使得车辆加速更加迅速和流畅，动力性能更加优越。驾驶体验舒适：混动技术可以实现发动机和电动机的协同工作，使得车辆在不同路况和驾驶模式下都能保持最佳的驾驶体验。然而，混动技术也存在一些缺点：成本较高：混动技术需要额外的电动机、电池等组件，增加了车辆的成本和重量。维护成本增加：由于混动车辆包含多个动力系统和组件，因此其维护成本也相对较高。充电基础设施建设不足：混动车辆需要充电设施的支持，而目前充电基础设施的建设还远远不能满足混动车辆的需求。技术成熟度不一：虽然混动技术已经得到了广泛的应用和推广，但不同品牌和型号的混动车辆在技术成熟度、性能表现等方面也存在差异。需要注意的是，混动技术的优劣势会因具体车型、技术路线和使用场景等因素而有所不同。随着各种使用场景的技术应用，“超越油电界限，中国的混动技术必将不断惊艳，掀起绿色出行革命”
2024-04-14
MagicTen
阿维塔 12车主·车龄1年
你那儿车速到达120，表显平均电耗18.8，比较符合实际用车场景，120以后清空里程，长时间保持120试试呢
JIA的思薇：高速全程智驾，就是电耗有点高，21kWh/百公里
2024-04-14
他们叫我马丁
VV6换米其林ps4s轮胎
vv6是我的第1辆国产车，第4辆车。车子买回来4年6万公里，本以为轮胎还能用很久，清明回家突然发现高速跑起来胎噪明显有轰鸣声，意识到大概是轮胎开始老化了。开始纠结是换车还是换轮胎原车米其林揽途3轮胎，235 55 19价格是不低的。经过半个月的思想斗争，考虑到这辆车四年里勤勤恳恳，质量还是比较可靠，没出过什么大毛病，一直喝95在4s保养用美孚一号也算细粮喂养。虽说开起来接近一块钱一公里，但是保养保险又非常便宜省了不少钱。看了一圈新车，从15万看到35万，想象开这些车的感受，实在是惊喜不大，加上公司里大家不卷车，遂下定决心，再战四年。既然不换车了，就开始考虑换胎的事。原则是体验第一，价格第二。在米其林揽途3，ps4s（价格差不多），马牌uc6（便宜小几百）之间纠结。俗话说遇事不决米其林。又看到揽途3偏越野路况一些，ps4s偏重公路性能，想想自己这么久几乎没离开过铺装路面，同时依稀想起新车时感觉车操控有点软乎乎摇头晃脑，于是决定ps4s。换好后，有以下感受： 1.轮胎很好看 2.大脚油门起步的轮胎打滑现象消失 3.加速的平顺连续性明显变好 4.转弯时给油，之前感觉动力要等到方向回正才会释放，现在有改善 5.胎噪比旧轮胎小一点，但是没啥惊喜综上，ps4s的抓地力明显好于揽途3，之前很多场景下可能是因为轮胎打滑而没有发挥出全部的动力。四年后再见
2024-04-14
用户2775941929611
凯迪拉克ct5铂金sc
关于ct5讨论很多都是油耗顿挫起步肉后座没法坐等问题本人开车比较平和温柔守规矩偶尔开快车再加上用车场景高速偏多所以油耗开的还可以顿挫其实有点点不影响起步肉毕竟10at 再加上这车重（也算是自我说服）后座对于我一个185的人来说确实比较拘束头部空间不友好但是我一个人开最多3个人我又不坐后面我爽就完了前排我坐着反正挺舒服要是ct5座椅和ct6一样就爽了总之缺点全都能接受
2024-04-13
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
可以换电，但充电更有性价比
第二次选择充电。不是蔚来不能换电，而是大半夜的充电更便宜。一度电才0.6元。如果要说ES6充电的不足，那就是400V平台，只能吃进来不到110kW的充电功率，和800V还有一些差距。75度电池从10%充到100%需要1小时5分钟。所以想要最快的效率，换电毫无疑问是最高的，等效20C，哪怕1200V也比不上。随着换电站越来越多，换电在需要更高补能效率的场景下，优势会更加突出。比如突然要跨城、需要自驾出行，换电能让人无所顾忌的说走就走，不需要提前准备充电补满。而如果像我今晚这样，加个班到深夜，闲的没事干，那就充电好了，慢点无所谓，躺车里放空自己。
2024-04-13
深圳宝安江小鱼
Model X车主·车龄7年
看了又看选择坦克500 HI4-T
二十一驾龄，购过奥迪Q7,宝马七系，特斯拉MODEl x,在深圳工作多年，最近心情有点烦，想新购一辆车与工作场景无关的车，想一个人自由自在的在外浪一时间。试驾过问界M9,的确很先进，也很舒服；但因为我有了特斯拉MODEL X,也选购了自动驾驶，且是在2019年购的车，现在再购一辆电台车，确实不是明智的选择。朋友们会问，你选择MODEL X P100旅程不够吗?显示有540公里，高速实测只能开380公里，最大问题是在高速上国家电网充电桩对老款特斯接充电极不友好，充几分钟就跳枪；过年由九江回深圳，充十几次电，太累了。找特斯拉报维修，一个月，只复在特斯接超充无充电跳枪问题。这就是冲动花130多万应承担换后果，现在卖了，根本不值钱！为什么试驾问界没有打动我，个人想说的是，问界M9外观没有某想耐看吧，内装修可以。后又去宝安天空之眼，试驾了腾势、豹5,在这还碰到一个说家乡话的宿松老乡，为人真好。腾势外观及内饰都不错，都挺喜欢。腾势在高速开车看到时，总是开着车跟着，只是我已经有一辆传祺M8，不到五万公里，再购一辆属性一样不合适。朋友们如果要购商务及家用，购一台长续航是最好的选择。后又在隔壁试驾了豹5，说真话是真喜欢。相比坦克500，豹5内饰、电子配件智能化、灵敏性、折腾后排可用性，坦克500是无法比拟的。比亚迪基地在深圳，软件功底比长城强这是无可厚非的。豹5是以电为主，如果以城市为主，我必须选择豹5，可我准备去无人区，机械可能会更保险一点，对吗? 后又在宝安西乡试了坦克300、500,业务员报了价，同官网价一样，无任何优惠。又到南头去试驾坦克400，真的很喜欢。考虑自己四十有多，稳一点，又试驾了坦克500。随后几天中，又在桃源居大兴奔驰试驾了450，也可以，挺豪，价格在125w. 在随后几天中，陆续有销售同我联系，有些销售说你在外无法批下贷款，她可以帮着搞定，利率8-9%；比如说西乡这位销售回复说我拼了很多努力，给你批了三千优惠包。哎，换车优惠不讲，城市更新优惠不讲、店优惠不讲…四十多的人，不是小白啊。南头小伙子热心，实话实讲，保险补贴都给了。考虑去的地方条件艰苦，下了辆坦克500 Hi 4-T。订了车快五天，进度条只显示厂家已接订单，没有预交期。问了销售，二十到三十天。这是第二次选择国产品牌的车，这种接单再生产车的方式，在竞争这边激烈的环境中，真的不适合长城的发展。在我订车后，豹5小伙子还不忘业务本质，发信息过来:协调现车，当天提车。这或许值得北方公司学习，比亚迪也是我们必须学习的公司。
2024-04-13
用户459653080697
提问请教各位大佬，想要买一台suv，适合新手开的类型，因为是我自己第一辆车。希望智能驾驶和安全性好。使用场景平时上下班，周末出去玩。比较少跑长途这些。纯油车和混动都可以。预算15w以内
2024-04-13
老北a
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝Sl03用车心得
#SL03用车心得 1.选车心路首先说一下我的用车需求，工作地离我老家130公里，为了周末方便回家，能常回家看看父母和亲朋好友，考虑买台车，这是第一要素。然后其次我比较爱玩，喜欢户外运动和聚会，之前都是通过打车或者高铁的方式来出行，有许多的不便，时间上不能自由支配，这是第二要素。最后还想通过买台车看能不能脱单，毕竟已经寡了七年了哈哈哈。 2.选车过程：由于我的工作和新能源汽车行业有接触，新能源汽车发展是趋势，而且智能，驾乘体验也很好。目前来说纯电车有里程焦虑，因此混动对我来说是最好的选择。我的买车预算是在20万左右，通过身边买车的朋友推荐和建议，我锁定了三台车，比亚迪海豹dmi、比亚迪汉dmi和深蓝SL03。最先去看的是汉，汉的外形比较成熟稳重，空间也足够大，海豹的外形比较年轻化，但是这两款车的交付日期都得一个月后，时间有点长，最后才去看的深蓝SL03，一进去4s店就被它吸引了，改款后的轮穀，流线型车身，无边框车门完全踩到我心坎上，外形方面是完全过关的。接着就进行了试驾，下车座椅礼让功能、座椅加热通风、头枕蓝牙导航、AR-HUD这些配置大大提升了我的行驶体验。和销售沟通后直接定下了内白外白200max，白色内饰真的太高级了！真的很让人爱不释手，她不是那种纯白色，是有一些米白色感觉，给人一种高级美感。 3.价格分享我是在信阳4s店购买的，价格是官降1万，因为我是分期，所以有贴息8000，店铺又给的现金优惠，因为我是3月8号去的店里看车，所以以138888作为落地价成交。分期两年后提前还，没有违约金。我是贷款十万，加上两年利息是9600。一共差不多14w8。这个价格在我的心里预期之内。再加上销售的态度也很好，所以直接敲定了。 4.提车体验大概半个多月就提车了，提车过程比较顺利，交付小哥服务态度特别的好。首先进行了验车，验完车进行尾款支付，买保险，接着当天进行临牌办理，值得一提的是，因为我是分期，贷款批复需要时间，中午店里也管饭，但是我们还是决定去市里吃饭，吃完饭交付小哥开车来接的我们去店内提车。交车仪式 : 交付小哥精心的布置了交付场景，送了一束花，在店内和车拍了照，气球、礼炮这些都有。最后说一下送的赠品有遮阳帘和贴膜、消防器。 5.用车分享目前为止开了300公里，也不多。首先说一下优点，提速快，底盘稳，超车的时候别提有多爽了！IACC在高速车不多的情况下用过，还可以，试了一下发动机介入，感觉没什么太大的变化，就是在介入的过程中会产生一点小震动。空间大，前后排的人反馈都坐的挺舒服的。不得不说智能化，提车的一大原因就是想要一台智能化的车。车机、辅助驾驶、360全景、语音，无一不戳中买点。我的车是3.27出厂，没有网上说的杂七杂八的问题，因此开的很舒心，最大跑过560公里的高速，2天内折返。油耗，感受，加速，安全确实是值得的。把增程车开成纯电是什么体验，相信大家和我一样做到了，油开了不到10%，基本是用电在开。目前电耗做到了8分钱的效果，快充比慢充多充了200度的样子。油耗大概是4毛8，有点出乎意料了。不过好在不常用油跑。综合下来是1毛2的样子，和身边2位比亚迪车主问了下，2毛﹣3毛的样子，深蓝大电池确实比较占优，如果能把电池管理做的更好一点，冬天续航更多就好了。接下来说一下缺点： ①语音识别功能反应有点慢 ②AR-HUD默认自动亮度，但是车机上没有自动亮度调节的按钮，使用体验就是有时候AR-HUD 亮度会突然变低 ③AR-HUD虚像距不够远，视线切换会增加眼睛疲惫感和行驶安全隐患 ④AR-HUD导航和地面不贴合 6.好物分享我暂时还没有改装，因为原车真的太好看了！内饰买了20件车垫，包括杯垫和中控垫，开门的地方贴纸也要安排上，防止下车把车踢脏了。白色的缺点走高速真的很痛苦，下车车前全是虫子尸体，所以去虫胶剂一定要安排上！作为轻微洁癖者，当然后排的防踢垫也要安排了。希望我的文章能够帮助到你，在选择上可以给予你帮助，车作为消耗品，不要执着价格，喜欢就马上拿下，喜欢很重要，开心更重要，愿大家一路平安。
2024-04-13
在梦里才看的见
星越L.百炼成钢
23款星越L凭借超强实力强势登顶，销量更是连续破万，成为本年度名副其实的“黑马”。动力方面有何优势？其搭载2.0T的高功率发动机，配合8AT变速箱，打造黄金动力组合。最大功率可达到175KW，最大扭矩350•Nm，性能转换游刃有余，各种出行场景都能轻松应对，很对年轻人胃口。总的来说，23款星越L凭16.82万元的指导价，深入了合资车的“价格腹地”。凭借自己独特的外观形象以及优秀的动力总成，收获了不少用户的喜爱，是一款值得一看的SUV。
2024-04-13
你也笑了152727845
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
我选枭龙max放弃猛龙的原因
当时为这两款车纠结了很久，后来通过系统的比较。最终下定了决心，原因有以下几点。 1.枭龙的车型更适合家用，空间更大。 2.骁龙的车型线条更流畅,风阻小油耗更低。 3.骁龙的后排可以纯平放倒。可以当床车出去浪。猛龙的不可以。 4.骁龙是自然吸气发动机。猛龙是涡轮增压发动机。自然吸气的更耐用。 5.虽然车企和媒体疯狂带节奏说方盒子车好看，但是我还是更喜欢传SUV车型。 6.骁龙买过来不用改装，素车就够漂亮够好用了。但是猛龙不行。 5.骁龙是三元锂电池。猛龙是磷酸铁锂电池。因为我是当做纯油车来开，无法天天给车充电。在这种使用场景下，三元里更适合我。磷酸铁锂因为天生缺陷。电池一致性需要靠经常满充来矫正。 6.骁龙电池电机降温是水冷。猛龙是直冷，需要压缩机的介入。理论上骁龙更加省电。综上所述，最终我选择了枭龙max。通过半年的使用，我更加感觉我当初的选择是正确的。
2024-04-13
漯河江淮钇为田亮
钇为3车主·车龄1年
唯美挚爱江淮钇为
江淮钇为3挚爱版长宽高分别是4025*1770*1560mm，轴距为2620mm。有续航330Km 、405km、505km的车型版本。 1.外观方面，新车延续了可爱的外观设计风格，这也算是时下电动小车的“专属”外观风格了。江淮钇为3在外观中多使用圆润的线条，两个圆圆的LED大眼睛是前脸设计的点睛之笔。车身侧面与尾部的设计也都同样简洁，车尾的设计语言与前脸有一定的呼应，尤其是尾灯的设计。传统的“天圆地方”设计理念！ 2.安全性方面:买车最重要的是安全，尤其是买电车，安全性是不可忽视的一点。钇为3的安全性能在同级别车中是名列前茅的，首先是永不起火的蜂窝电池，每一颗圆柱电芯就像是蜜蜂被蜂窝保护一样，有独立的空间，即使一颗电芯爆炸相邻的电芯不会有影响，电池包永不自燃。其次是钇为3整车碰撞五星标准，安全系数直接媲美15万元以上的车，同级别仅有。还有是钇为3配备6安全气囊，全方位保护乘车人的安全。除此之外还有车身稳定系统，主动刹车，前方碰撞预警，道路救援呼叫，360全景影像等，钇为3就像男朋友一样满满的安全感。 3.配置方面:钇为3全系标配热泵空调，空调品牌是家电龙头企业美的。国内首家采用九合一动力总成，大大整合了机舱的空间。除此之外还有车载冰箱，后排空调出风口，360全景影像，1.4㎡天幕，无线充电，无感进入，无感启动，无感离车，智能语音助手等。配置简直是十万级电车的天花板。 4.续航方面:钇为3续航有330公里 405公里 505公里三种，完全可以满足日常用车需求，完全没有续航焦虑。 5.充电方面:买电车不容忽视的一点就是充电是否方便，钇为3买车的时候赠送一根随车充的充电枪和一个按在家里的智能充电盒，充电枪和智能充电盒都属于慢充，除了这两种充电方式之外还可以到外面的快充站充电，快充半个小时就可以充到80%。 6.价格方面:钇为3售价在6.99w到12.79w之间,7.99w就可以买到一款标配热泵空调，九合一动力总成，续航330公里的车，钇为3标配热泵空调，在冬季也能拥有出色的续航表现。此外，和科大讯飞、华为联合定制的钇为OS系统，拥有一键场景模式等功能。
2024-04-13
lee大爷
宋PLUS DM车主·车龄2年
换电池一周续航跟踪
#用车心得接着前篇，谢谢很多网友关心关于更换18手新电池使用有没有问题换电池已经有个把礼拜了，在这结合每天行驶公里数、充电量和充电时长与之前的数据对比下来首先，纯电跑到更长了，换之前当电量低于60%左右，发动机就恐龙恐龙响起来了，也就跑了30公里不到。现在每天纯电能跑到50公里左右，刚好剩余电量25%，刚好到家插枪充电，不费一滴油YYDS 其次，充电时长比以前要多一个小时左右，以前充满差不多1个小时，能充4度电；现在从25%到充满基本要2小时才能充满，差不多能充7度电，这样看来加上剩下25%的电量，电池包应该是虚标了—反向虚标。8块钱跑50公里，0.16元/公里最后，说明一下行驶场景。市区30%+快速路和高速70%，一半时间开空调。掉点正常，加速平稳，当电量低于25%，发动机准时咆哮至于前面和大伙探讨的发动机介入在电量大于25%，保电值无论设置多少，只要不是大脚油门，都是需要手动切换HEV之后发动机才会工作，而非售后解释的保电设置50%，当电量低于这个值发动机会自动介入随着电池技术升级，觉得新电池包的容量比之前要大一点了，以前很难纯电跑50公里。保证续航达标的前提下，还能预留25%以防像之前很多车友出现的失速情况，那是很可怕的事情迪友，你的电池续航达标吗
2024-04-13
雲飞1991
提问纠结买MAX还是性能版考虑MAX跟性能版主要原因，买了后5年内不打算换车，科技配置更新速度太快，主要看机械素质跟性能，使用场景短途上下班，长途也不超200公里，对续航没什么需求。纠结点就是预算问题，问了杭州那边报价，算上保险上牌落地MAX 16出头，性能版20.5，手里现在10个每月余额4000，担心搞性能版压力会不会有点大。
2024-04-13
博学松鼠y6
提问各位真实车主330续航咋样，和430的续航咋样，考虑买车，说说用车场景情况下多少续航。
2024-04-13
方程豹王伟莲
海鸥车主·车龄1年
豹力全开，共赴山海超过790mm最大涉水深度赋予#豹5#全场景越野能力
2024-04-13
Garifer
准备下手啦，三车pk，大🏠打醒我吧！
1、零跑c11智享版：自认买点，性价比大碗，通过性好；槽点，电池随机，四线小城售后担心。 2、宋L入门版：自认买点，外形帅，电车品牌还可以，内饰不错；槽点，价格背刺的担心，电机动力小了。 3、特斯拉标续后驱版：自认买点，外形帅，品牌力不错，能撑点门面，动力可以。槽点：虽然置换五期零手续费，但仍然贵很多；内饰确实没咋装修，保养据说不便宜？我的用车场景： 1、做业务，接触客户多。 2、月用车里程，3000-3500公里。 3、基本一个人用车。 4、偶尔山区。
2024-04-13
用户小丛ha
奔驰C级车主·车龄1年
#奔驰C用车心得我是3月底提的车，到现在差不多半个多月左右，用车场景大多为短途市区，所以油耗的话大多在10个时候，高速场景大概在7个，因为我第一辆车为小型国产suv，所以油耗对比也没有意义。选择这台车原因其实也很简单，之前一直长途通勤想换电车考虑过特斯拉和001，但是被家里一口否决了，有车的话，预算之内，选择自己家的产品还是比较知根知底，从c级换代到今天也至少3年时间了，产线也趋于稳定，对于是否考虑过宝马和奥迪，也都了解过，问题都很多，至于大家所想的动力之类的，因为我没开过排量大的车，所以我对动力要求没那么大，不要说1.5t奔驰，当你选择奔驰的时候，就不要再去想动力的事，再说了排量大，油钱也贵.. 我这辆是804➕054最新款，北极白，这里要说一下，我是想选贝母白的，因为贝母白车漆颜色马上要收钱了，所以这一批没有，只有北极白可选，其实也挺亮的，这个大家还是要知晓一下。新加了中部气囊和安全带预防，这点全系标配奔驰这点还是无法挑剔..价格上因为都算半个同行，所以优惠上多一下，最后差不多33万，包含了发动机，变速箱传动系统三年延保和6A6B，这点还是挺值的，车自带座椅加热和西装木纹，这个中控板是我的最爱，据说这一批厂家送了原厂脚垫，大家可以一起分享一下是不是真实空间在b级车变现还是非常优秀，我185我前排调好坐姿，坐到后排后一点不会觉得压抑，地盘质感真的非常给力，驾驶信心感满满，至于主动刹车，被激活过一次，毫无征兆在70迈速度一脚急刹，但是并没有杀死，不知道是不是因为70迈aeb已经超出了他的能力范围，所以只给了一脚急刹并没有刹停，安全带预防就是当车辆识别到危险，安全带会用震动来提醒驾驶员，雷达还是太灵敏了，确实吓人，方向盘的手感我是最喜欢的，没得说.，车机现在天一热确实反应速度慢，还有就是要吐槽一下奔驰的配置，30多万的车，一些很基本的配置都没有，还没发选配，自己要去外面改，这点确实要吐槽一下，我选择奔驰我可以不在意动力，该有的基础配置我觉得都这个价位车了，最基本配置希望以后能有所改进.因为提车时间短，其他的别的惊喜或者问题还没有发生过.
2024-04-13
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
【4.12#大家车新闻简报# 】 ▪️一小米SU7车主因无证在网约车平台接单引发关注，现已处罚并注销账号。 ▪️宝骏品牌发布新的天舆架构，首款基于D平台的五座全场景智能SUV将于2024年第三季度上市，另外大六座SUV将在同年第四季度发布。 ▪️蔚来推出了NOMI GPT大模型升级，新功能包括百科知识问答、情感对话以及智能车辆场景和氛围灯组合。 ▪️丰田纺织将在北京车展展示其概念空间座舱“LOUNZE”和与滴滴自动驾驶合作的车辆，突出其在智能座舱和自动驾驶领域的研发。 ▪️GMC年内将发布新款大型SUV YUKON育空，动力系统搭载5.3L和6.2L V8自然吸气发动机及3.0T Duramax柴油发动机。新车将进军包括中国、新西兰和澳大利亚市场。 ▪️马自达将在4月18日发布全新中大型SUV——CX-80，提供6座和7座选项，搭载直列六缸柴油或汽油发动机及48伏轻混系统。还将推出插电式混合动力版。 ▪️长安启源A05和Q05真香版上市，A05定价7.89-10.99万元，Q05为9.69-11.29万元。两车型提供数智AI电驱2.0动力系统，支持插混和增程两种模式。 ▪️新款问界M5实车图曝光，将于4月23日上市，预计在智能驾驶和驾控方面升级，采用熏黑LOGO和银色饰条，新增激光雷达。 ▪️宝骏悦也Plus和2024款宝骏悦也两款小型纯电动SUV正式上市，售价区间分别为9.38-10.38万元和8.08-9.08万元。悦也Plus为五门新款，轴距加长，取消小书包设计，续航401km； ▪️奔驰自2024年4月12日起，将召回共计92544辆车，涉及E级、CLS、AMG GT、GLE SUV等多款车型。问题包括未正确紧固的蓄电池接地线固定螺栓及油门踏板模块支架焊接不牢固等。 ▪️一汽丰田三月份销量达到58,031台，其中电动化车型销售占比达46%，总销量同比增长1%。 ▪️ARCFOX极狐宣布达尔文2.0技术体系上线，确立安全、健康、电池等新标准，并发布BE22平台。 ▪️2024广汽科技日上，展示了包括新能源E9电动福祉版车型的下线、GARCIA无图纯视觉自动驾驶系统及计划于2026年在昊铂车型上首次应用的全新全固态电池技术。 #大家车新车快报##大家车新闻#
2024-04-12
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
今日，传祺新能源E9电动福祉版正式下线，最大亮点在于其全球首创的可分离电动福祉座椅，座椅能够旋转出车外并降低高度，轻松与车辆分离，成为一张电动移动座椅，拓宽了使用场景。座椅的续航长达26公里，可在车内自行充电，也可通过外放电功能充电，确保了出行的连贯性和舒适性。此外，座椅的麦克纳姆轮设计使其能在狭窄空间内灵活移动，进一步提升了使用的便捷性。在安全性方面，E9电动福祉座椅通过了包括座椅动态碰撞、整车正碰在内的79项严苛试验，成为首款通过国标测试的前装福祉座椅。车门关闭时，座椅只能前后移动及缩回，突发情况下可手动收回座椅，全系标配的360°安全气囊矩阵为用户提供了更多安全保障。 E9电动福祉版的推出，是广汽集团在科技创新和科技服务于人方面迈出的重要一步。能考虑到这类需求，本身也是一种格局，大家觉得呢？ #大家车新车快报##广汽传祺e9电动福祉版#
2024-04-12
咚咚锵一浪浪到底
冒险家车主·车龄2年
聊聊车辆延保
#用车秘籍今天在群里和车友们探讨了汽车的延保要不要买，我个人理解是延保分为两种一个是延伸保险一个是延长保险，延伸就是他们销售所说的除了油和水和质保三大件以外的车内耗材颗粒捕捉器等等，延长保险就是大家所知的质保期结束了店里再买几年保险，买不买呢我个人认为没必要买，为什么呢首先油水就不保，其他易损件又能换什么呢，雨刮、轮胎、空气、空调滤芯，汽油滤芯、电瓶，这些是换的相对频繁的，店里会愿意给你换哪些呢，价格高的就是轮胎和电瓶，轮胎某虎18寸一条轮胎919，电瓶某虎也还九百多到一千，4s店换电瓶两千六，颗粒捕捉器有问题你不走质保吗，花几千买滤芯吗？延长的保险也没啥必要，因为他们肯定会到处找你问题来拒绝你的索赔，你呢以后保养维修都要去他们店里，都听他们的让你做啥就做啥，不然就是以后拒保你的理由，抖音上关于延保投诉的多了去了，都是扯皮的。我家两辆老车都是2013年买的都是首保免费，一辆速腾1.6自吸手动挡，到现在为止除了一年两次正常机油机滤的保养，一年换一次空气滤芯空调滤芯，雨刮换过几次价格看自己怎么选，火花塞换过一次几百块，节气门清洗了两三次，每次一百，换过电瓶，换过两次四条轮胎，气门室盖只是有轻微的渗油不影响，轮速传感器换过一个一两百，刹车片也换过，另一位别克英朗XT1.6自吸，换的东西都差不多的就气门室盖漏油严重换过一次六七百但是还是漏，防冻液漏过换过水管，两辆老车将近十一年了就换过这些东西，延保有何用花大几千上万，花了还要和他们去扯皮，当然以上是我的个人建议和想法，仅供参考，大家可以根据自身情况来选择尤其是一些不太懂的女车主，当然啦人家女车主不想麻烦也正常，不过呢要问清楚相关情况留好证据，避免入大坑吧，最后夸一下懂车帝，我们的懂爸爸不仅可以买车的时候我们来查汽车实际销量、口碑和了解更多的参数对比，还搞了一些场景的实测，用车可以通过车友圈聊聊用车体验，分享经验，就算我们用车遇到问题要投诉厂家了我们的懂爸爸都有一些合作的汽车维权栏目帮助车主维权，就连二手车的相关信息都帮我们安排的明明白白的，感谢懂车帝
2024-04-12
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
懂车帝众测小鹏x9能耗测试
#懂车帝众测今天的懂车帝众测活动我主要试驾了小鹏的X9，小鹏X9这款车有一点点出乎我的意料，首先说一下大家比较关心的能耗方面，它的能耗在从出发到两百多公里都是在我体验的路途当中的，当时的平均能耗显示大概在17度左右，速度低的时候可以做到15.8度。这个能耗相比较它的体型而言可以说真的是有惊喜了，其次他的能耗显示还算是比较准确的，我们当时怀疑他这个油耗电耗水平去找他的显示是不是电区的能耗，后来发现他这个能耗水平不单单是电驱的能耗，是它的整体的能耗，WLTP实时显示的有一定的参考性。其次小鹏X9的智驾系统也是有一点点超乎我个人的预期的。 X9的高速noa可以说的上是行云流水，但是对某一些场景的识别并没有那么灵敏，比如说大曲率弯道的时候，它会主动退出，但是他并不会给你退出之后降速，需要你个人立即去接管这辆车，其次在出匝道的时候，如果遇到修路等场景，他也是会立即退出，也不会给你有一个减速的动作，全靠你个人的操作，所以你开这辆车的时候还需要仔细留意一下，他会不会提示你立即接管，如果他提示你立即接管的话，你个人就要立即接管，其他在高速行驶的时候，整个noa的功能是比较流畅的，可以做到遇到障碍车就能够立即变道，但是他这个变道相对而言有一点点激进。如果前面过完故障车之后，或者是大卡车之后，前面又有大卡车，他又会立即变道过来。他没有做到像我们老司机那样看到前面是一辆大卡车，在前面又是一辆大卡车的时候，可能我们就不会病倒。整体的noa的，驾驶的风格方面算是偏激进的，这个不只是我一个人的驾驶体验感受，也包括像老司机的飞哥和参谋长说车的参谋长，他们的感觉都是比较类似的。今天的小鹏X9没有跑完全程的续航测试，明天早上还需要继续跑完剩下的旅程，但是理想mega今天已经power了，所以理想mega的续航能力是不如小鹏X9的，说一下，我们这一次试驾的小鹏X9是长续航前驱的版本。
2024-04-12
车幺妹儿
售9.38万起！宝骏悦也Plus！
售9.38万起！宝骏悦也Plus这个起售价大家觉得如何？旗舰版9.38万、智尊版10.38万。除了外观从宝骏悦也的三门变为五门，这台车重点解决空间、舒适性以及智能化问题，总结了几个看点： ·Plus空间大一号：对比宝骏悦也，Plus的轴距增加450mm，乘坐空间同样Plus，后备厢空间有385L的容量。 ·舒适性提升：升级了带记忆海绵的打孔皮质座椅，前后排座椅配独立枕头，标配主驾6向电动调节，高配车型配副驾4向电动调节。 ·智能化更高：全系搭载高阶智驾，具备“无图”高速智能领航辅助、30秒全场景智能泊车、跨层记忆泊车等功能。 ·动力跑得更快更远： Plus的电机功率从宝骏悦也的50kW提升到75kW，续航从303km提升到401km。 10万元级别的潮玩SUV很卷，大家觉得这台车的价格咋样，竞争力如何？
2024-04-12
车314
宝骏品牌正式发布了全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，主打的就是全场景、经济性和个性便捷。值得一提的是，首款基于天舆架构D平台打造的五座全场景智能SUV将在今年3季度正式上市，而大六座全场景智能SUV将在4季度登场，为消费者提供更多全新的出行选择。想要买的朋友，不妨等等这两款车，说不定会给你带来意外惊喜！
2024-04-12
小确幸8058
清明节从湖北黄冈出发去毛主席故乡，满油显示1090,电显示续航还有60公里。全程470多公里。全程高速都是115到120之间。开的智慧场景，用的长途模式。到地方后油显示715。电显示还有26公里。。返程自己开了不到200公里全程顶着130速度跑。电显示70的时候开的长途模式。顶着130跑。130码左右根本保不住电。馈电跑后油耗大大增加。470的路程，油耗总掉了580。电也只有十几公里。总体来说油耗还是很友好的。
2024-04-12
车314
价格出来了！2024款宝骏悦也售价区间8.08-9.08万元，宝骏悦也PLUS售价区间是9.38-10.38万元，大家觉得这个售价怎么样呢？性价比高不高？我个人感觉宝骏悦也PLUS这个售价还是非常具有市场竞争力的，其搭载的智驾系统无论是在场景应用还是成熟度覆盖面上，都远高于同级别小车，所以如果想要个高智能化的代步小车，宝骏悦也PLUS算是个很不错的选择。
2024-04-12
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛没有操控？我不同意
动力这个东西，每个人需求都是不一样的，可能有人觉得2.0才是动力强，有人觉得凡尔赛不如标致好兄弟的1.8T。也有的人觉得1.6T动力很不错，切换运动模式就很充足。有的人觉得家用够用就行，有的人非要拿凡尔赛对比A+级别的“小钢炮”，这些都不是最客观的。大部分场景下我们都是一个人开车，也并非满载。你可以去试驾的时候带上几个朋友，单人试驾，满载试驾的时候，都踩踩油门，体验下动力如何。175P动力的涡轮增压，我觉得是适应绝大部分家用家庭的用车动力。我快来了两年，经常满载去旅行，去露营，大明山十几公里上山，跑山路，舟山跑海，都不曾觉得凡尔赛动力不足，唯一不足就是急加速起步稍肉一点。没有怂车，只有怂人，就看你敢不敢踩油门，舍不舍得踩油门。有车主飙到230码也丝毫不惧，并不是每个人都对动力都很大需求，很多人一个月一箱油开不完。凡尔赛的动力，绝对够用。凡尔赛的方向盘大小适中，握感很紧致，转向灵活没有什么虚位。所以操控还剩不错的，油门和刹车脚感都很跟脚，粘附性很高，常常因为感受不到灵活的油门加速，速度在不知不觉的驾驶感之中提升到一百多码。因为悬架调校偏软，所以凡尔赛低速会给人“摇晃感”，大部分的人觉得属于舒适的调教，也会有人觉得这样会让人容易晕车，如果喜欢紧致操控的，可以更改短簧，或者绞牙避震，通过牺牲舒适性来提升操控，选择适合自己的最重要。当然，更改避震也会提升车身低趴的美感，外观更加运动犀利。
2024-04-12
T-rock
零跑C10车主·车龄1年
和零跑C10已经度过了28天啦
2024.3.15提的零跑C10，到今天已经整整28天，小一个月了。和大家分享一下这小一个月的用车感受和心得吧，哈哈哈。买这个车是为了日常代步（上下班通勤，偶尔周边短途旅游），每天通勤得50km+，所以选的是纯电，零跑还免费送了充电桩，每公里通勤费就几毛钱，真的太省了。续航530公里，周末短途旅游也没问题，我们周末旅游也就在一二百公里，这个续航非常合适。平时开车最喜欢的就是听音乐了，C10全系标配12个高品质喇叭和数字公放并且还有随音乐而动的律动氛围灯，晚上听着音质超高的歌和看着很有律动感的氛围灯真的非常带感，这个我超爱！还有零跑的迎宾功能非常便捷，我买的是中配带有人脸识别，提前按自己的喜好设置好座椅空调应宾语，上车后就根据人脸识别来调整位置，这样开车我和媳妇儿就不用每次上车都调设置了，非常省事儿方便！给大家分享一个小技巧，方向盘左侧的自定义按键可以根据自己的喜好进行快捷设置，比如一件前挡除霜或者一件关闭行人警示音或者是开启360环视都可以，这个也非常的方便。还有另外一个省钱小攻略，零跑C10支持预约充电，在车机上点开预约充电，设置好电费最便宜的时段进行充电，这样的电跑起来真的很爽，嘎嘎香。而且还可以在手机上的零跑app随时查看充电情况，可以一键暂停充电。在换小零之前我开的是一辆油车，平时主要是上下班代步，开车的时间都是早晚高峰非常堵车所以油费真的奇高，每个月都的花一千块钱去加油，真是心疼死了。现在换了小零，我提车之前给充电桩充的三百块钱电费，到现在都还没有用完，我现在已经跑了三千多公里了，小零真的是嘎嘎省钱。之前的油车的车机太古董了，平时就只能听听歌，乱导航都不准，换了小零直接用车机听歌用车机导航，连手机支架都省了。小零的360影像比我之前那个油车的像素高太多太多了，而且小零还有透明底盘，到车的时候四周都看的清清楚楚，有这个功能我比老司机还老司机，哈哈哈哈。零跑C10出自四叶草平台，妥妥儿的纯电平台，除了安全性出色外，空间也是拿手好戏，家里朋友坐过我的车都说这车后排空间非常宽敞，像个大客厅，听到他们说这话别提多高兴了，嘻嘻。喜欢研究车机的朋友一定不能错过零跑C10的情景模式，这个给了非常多的场景可以使用，比如可以设置上车自动关闭行人警示音。设置条件：当车机启动后；执行：关闭警示音；这样我们上车之后就自动关闭行人警示音了，这对于不喜欢行人警示音的朋友非常友好。
2024-04-12
软软嘉
第一次尝试电车
#用车心得说起换车的过程还是比较突然的，有些心血来潮。之前家里开的是18款的奔驰E200L，平时也算爱惜没怎么跑过长途快六年了里程5万5000公里左右，车况很好内饰也很干净，但是呢身边朋友陆陆续续都换了电车，不管特斯拉的还是蔚来的或者其他品牌都说好开省钱，于是跟老婆平时逛商场也会看看电车，第一印象就是外观时尚配置智能，特别是去年有次在商场看到了ET5的展车，老婆很喜欢觉得这车型真是好看，但也没有到想换车地步，直到过年期间隔三差五的跑加油站让我们有了换电车的念头，就开始了看车试驾的过程，前后试驾了L7，Model Y和EC6，感觉都挺好各有优点，最后结合自己实际的用车场景还是选择了蔚来EC6，没啥说的颜值太能打了。现在提车十天了跑的也不算多，但是整体的用车体验还是挺好的，从提车到用车蔚来的服务果然还是符合大家的好口碑，热情周到。然后驾驶体验对我这种第一次体验电车的司机来说就一个词——智能舒适。反而刚开始有种不适应的感觉，但这应该不是车的问题而是我的问题😂 不足的地方也是大家经常吐槽的续航能力不足。不知道是不是驾驶方式的原因，满电提车中间电量在20的时候充了一次电到95，现在只有50左右也就刚刚跑了350公里，后续多跑一些再看看吧，反正不能抱太大期望😳
2024-04-12
悦起起亚闫踩云
起亚Ev5终于降价了
11月17日，起亚全新纯电动SUV EV5在广州车展全球首发上市，率先推出标准续航版，官方建议零售价分别为：530Light版14.98万元、530Air版15.98万元、530Land版17.48万元，根据计划，长续航版预计将于24年3月上市，GT-Line版将于明年7月上市，以满足用户更多元的用车需求。值得一提的是，EV5是起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的车型，意义非凡。与此同时，起亚还带来了“EV满电，5心权益”购车礼遇，包含：「贴心」金融权益、「省心」置换权益、「安心」整车质保、「放心」三电质保、「随心」互联权益。 EV5作为起亚首款在中国率先上市的全球车型，是起亚电动化转型的核心车型，在研发之初便充分考虑了中国用户的需求，是起亚在“Caring（人性关怀）、Healing（情感沟通）、Re-Charging（满电生活）”研发理念下，精心打造的陪伴家庭的“百变生活智舱”。方正大胆外观设计，呈现未来科技美学5遵循起亚品牌“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，并以“Bold for Nature(大胆本能)”的核心要素为主导，不仅体现了自然美学和建筑科技的融合互通，而且也完美演绎了电动SUV的未来科技美感，彰显出纯正SUV的设计风格，将满足年轻一代对打全新生活价值的向往。数字虎啸式前脸，将起亚标志性的虎啸式前脸进行了现代化的演绎，并从星座图谱中汲取灵感，打造出独具科技感的前大灯和独具特色的Star-Map星痕LED灯组，不仅未来感十足，点亮后也极具辨识度。车身侧面，相互对立的元素呈现出大胆而时尚的轮廓，硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的柔和形面相融合，塑造出方正有力的车身姿态，不仅彰显出EV5坚固耐用的空间拓展性，还带来愉悦、舒爽的情感体验。EV5还采用了全新的18英寸几何风刃低风阻轮毂，展现出简约且极具科技感的未来美学，低风阻的设计进一步降低了噪音与能耗，达到了美观和实用的完美平衡。简约宽阔的尾部设计与前脸遥相呼应，标志性的Star-Map星痕LED尾灯与硬朗宽阔的车身轮廓相得益彰，营造出更饱满立体的车身姿态。 EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具备领先优势。标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，其CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kWh电池组，CLTC续航里程为720公里，一举领先同级，满足更多消费者对动力与续航的多元需求。在全新的电力（PE）系统加持下，EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能，同时支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统，特别是在i-Pedel单踏板模式下，使用单个踏板即可实现加减速，加上全系标配的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可zui大化改善用车电耗。此外，EV5还拥有V2L对外供电功能，可以持续为露营烧烤、火锅或者后备箱集市等多场景需求供电。多变实用空间，满足多样化生活场景EV5不但内饰用料环保健康，智能交互便捷实用，座舱的空间布局设计也不失人性化。EV5前排搭载了浪漫座椅，特别是与爱人在车内休憩或观影时，配合64色动态氛围灯和大尺寸全景天窗，营造出宽敞温馨的无界亲密空间。EV5后排还标配了0°纯平折叠座椅，并支持后排靠背多角度调节，不仅能有效缓解驾乘人员背部和脊椎的不适，并且放倒后，后备箱纵深可达2米，出行在外也能在车内安稳睡好觉。储物空间方面，EV5配备了 67L超大容积前备箱，同时513L超大后备箱zui大可拓展至1,718L，能轻松容纳帐篷、烤炉、折叠桌椅等露营装备。同时，后备箱内置的多场景拓展桌可满足野外露营、外出旅行等多样化的生活场景需求。此外，EV5还配备了半岛式中控台下方储物格、隐藏挂钩、中央抽屉、后备箱可拆卸多功能挂钩等实用性配置。另外，EV5长续航版本还搭载了驾驶席零重力舒压座椅，zuigao支持14向电动调节，并具备6点气动anmo、通风、加热、4向腰托以及腿托等功能，带来头等舱级别的舒适体验；同时，后排右侧折叠桌板可以放置平板电脑、儿童玩具等物品，配合支持5~55℃调节的4.0L中央抽屉式冷暖保温箱，可以温热美食，或存储冰镇饮料，无论身在何处，都可以尽享幸福、愉悦生活。母婴级智能座舱，给家人全方位贴心呵护智能科技方面，EV5标配了由12.3英寸仪表盘＋12.3英寸中控屏＋5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，长续航版本还配备了12英寸抬头显示（HUD），营造出沉浸式的驾驶体验。此外，EV5首次使用了新一代ccNC智能互联娱乐系统，同时支持CarLife和无线CarPlay、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能；并通过和百度、腾讯两大科技巨头公司合
2024-04-12