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石家庄老年卡不能乘坐的车

极速奶酪lZQ
奔腾B70车主·车龄1年
“奔腾b70提车三个月”
#奔腾吧【情况介绍】我在苏州上班，96年的，老婆孩子都在这边，老家陕西的，回一趟家1500公里路，想着买辆车来回方便一点。然后就上懂车帝APP看车，首先看了帝豪，然后是奔腾b70，最后是被奔腾B70的外观吸引住了，然后就上抖音去看了介绍，最后就就订车了【买车过程】买这个车是因为刷到这个车，然后看中了这个车的样子，它的外观给人一种大气的感觉，所以就着手去了解，中间还有点不愉快。我给销售发的是2023款奔腾b70，也就是70周年纪念版悦享版，但是提车的之后才发现就是一个普通版本，跟70周年版本功能完全不一样。首先一个就是360全景影像，还有一个手机远程控制，还有车载网络，都没有。相当于花70周年纪念版的钱买了一个普通版本的悦享版，没办法，当时没有仔细看合同，合同上没有写纪念版，也算是吃一亏长一智吧。也建议奔腾总部对下面的经销商有进行一个整改，规范一下。因为不是每一个车主都那么懂。因为2023款车型介绍中没有普通的悦享版，只有70周年的悦享版，这是我没想到的，所以就吃了这个亏。后来的宝子们，要提三代奔腾冰淇淋，多注意一下，因为我发现我这样的经历不是个例了。【提车费用】购车时间：2024年1月购车地点：苏州购买车型：23款1.5T悦享70周年纪念版（实际到手普通版）裸车价9.5万落地价11万我这个价格至少贵了一万，11万都能买畅想了。本以为是纪念版，第一次买车也不懂。送了一套脚垫，两套头枕和腰靠，还有四个车窗和尾门的太阳膜。太阳膜也不是门店贴的，是跟附近的汽车美容店合作的。【爱车初体验】外观感受：买这个车就是相中了它的外观，水滴式的中网，里面用的镀铬装饰条，看上去很有冲击力，大灯看起来特别犀利，从前面看是非常方正的造型，气场拿捏到位。正面看辨识度高。侧面溜背线条是我最喜欢的，比例协调看着很舒服。长度四米八一，定位属于中级车，尾灯和前大灯相呼应。车尾最大的亮点就是掀背卫门了，打开后开口非常大，日常拿取东西非常方便，上面还有一个置物板，里面进深非常大，并且很规整，四四方方的。动力感受：1.5涡轮增压我在市里面开的时候，如果是车流大的时候，三十四的速度开，油门踏板前面的20%-30%那段深度，踩下去响应比较慢，然后再往下踩就会很突兀的爆发出来。是感觉急加速有一个延迟。高速行驶的时候就好多了，八九十的速度，油门踏板可以清晰感觉到给多少有有多少动力输出，响应很快。总体动力的输出是够用的，不会感觉供不应求，只是速度情况油门响应的逻辑一般。驾驶感受：前麦弗逊，后面四根连杆，舒适性可以，悬架滤震性好，不是那种舒适的软，而是那种滤震的清澈，比如过减速带的时候没有那种单薄的感觉，一下就过去，能把那种晃动拉住。底盘支撑出色，家人坐在后面，转弯的时候没有很严重的晃来晃去。开到80-100的时候胎噪声音比较大，到120的时候明显感觉到风噪很大，就好像哪个窗户没关严，那种悉悉索索的声音。乘坐感受：从座椅的角度讲，给人一种僵硬感，没有柔软度，没有腰部衬托，设计的不太理想，开个50公里会感觉腰酸背疼屁股也疼。坐垫的后面整个把屁股贴的很紧，不怎么舒服，活动范围很小。内饰用料比较好，是大面积的软性材质，手感很好。车内空间比较充裕，毕竟是B级车，我身高一米七，体重130。坐在后排感觉非常宽敞，第二排腿部空间能有两拳还多的距离，头上有一拳半。而且中间的地板突起很小，老婆带着孩子坐在后面都说一点不拘束。油耗：出差跑过一次100公里，记得很清楚，差不多包含高速50公里，市区20公里，乡道30公里，表显这段路的油耗是7.6。感觉还行了，本身他这个重量都快和SUV差不多了，足足1.5吨。纯高速7个油以下。市里面就高了，要十个油，如果早晚高峰期，十二三个油都正常。功能体验：双联屏，科技感挺高，但是车机拉垮，跟十年前的车有的一比，触摸的流畅度还好，但是车机除了手机互联没有任何功能，因为是普通版本不能联网，音乐不能在线听，只能蓝牙播放或者U盘，还没有导航，也没有智能语音功能。值得说好的就是空调面板，触摸式，带两个快速调节按钮，使用比较方便。缺点：最大的缺点就是车机内容太拉胯，在一个感觉发动机声音有点大，怠速的时候一直伴随着哒哒哒的声音，而且冷车热车都有。总体评价，如果我没买贵，哪怕是纪念版本的这个价格，我觉得有点大于缺点，比较满意。感谢圈主推荐！希望加精
2024-04-14
谦友0007
决赛圈啦 24款逸动vs缤瑞龙腾
喜欢逸动的功能和缤瑞的内饰，问了好几个朋友都说逸动中控大屏不好看，搞得我瞅他也不好看了，还有就是隐藏门把手在冬天真的会冻的打不开嘛，有没有石家庄的小伙伴买24款逸动的，真实评价下，还有价格我谈现在是9.3，不知道还能不能往下降
2024-04-14
风逝189782372
28岁该买啥车，好纠结
#拯救选车困难症背景：河北三线小城市，目前月到手1.2w，公积金4000多，年终8-10w。收入很稳定，有房无贷。有一辆油车，马上结婚考虑增购一辆电车。单位有充电桩免费充电，家里小区也能安。不考虑新势力，蔚小理排除，单位特斯拉不让进也pass。看了看极氪，由于朋友有一辆极氪001，不想和他买一样的，而且车太宽有的商场停车位都不好进。极氪007也去看了，但是按钮门把手我是真不能接受，没有机械结构。怕出车祸打不开车门就，搁车里直接火葬了。。（各位车主轻喷，真不太能接受）剩下的好像就只有比亚迪汉了，可是媳妇看不上，觉得比亚迪没排面…… 大家还有什么推荐的没。比较看中安全性和乘坐舒适
2024-04-14
薇姐带你去远游
武汉试驾，准备在成都提车
我是贵阳的，发布会第二天下定，贵阳不能试驾提车，正好去武汉玩，就跑到武汉试驾了。当天下大雨，所以到了试驾点，没预约没排队，直接给试驾员看了订单就得试驾了。雨天试驾的，整个试驾过程非常好操控，对女性超级友好，后排的朋友本来不主张买电车的，坐完后说没想到乘坐体验非常好，也都支持我锁单了，所以试驾后毫不犹豫锁单了，21-24周提车。颜色我选的寒岩灰和紫色内饰，本来定的绿色，结果现场看车，虽然觉得每种颜色都好看，最终还是选择了更显低调奢华的寒岩灰，室内室外看着都好看，比紫色和绿色都更耐看。
2024-04-14
汽车票友
不是你印象中的03，但年轻程度没两样儿
之前新上市了一款方盒子，纯电SUV，竟然也叫03 突然想起了长安深蓝sl 03和吉利汽车旗下的领克03 可是另外两辆明明是轿车呀所以我总感觉i car零三把名字改成i car零四会更好一点，毕竟在我心目中，单数永远是留给轿车或者轿跑儿的，双数才是留给SUV的，不过，个人审美来讲，颜值表现还可以，并没有辱没03这个名字，但是风格和另外两个的确不一样于是我后来抽空想找一个附近的i car 034s店去看一下，结果发现，北京南城这边三个区，丰台大兴房山总共也没有几个4s店，大多数还都是别的4s店的展厅也对，只有一款车型也不值当，再给单开一个4s店，至少也要等v23和X25上市以后再做打算吧于是就近找了一个i car 03的展厅在尺寸数据上，这个车长的确不怎么样，去掉小书包，也就是四米二左右的车长，我当时心想，这款车不得跟剁椒鱼头一样长，看到实车才发现这款车在现实生活中并没有数据上显得那么小，比我想象中还偏大一点儿，内部乘坐空间表现也不像是网上很多人说的那么小，后排座椅的坐垫也并不怎么硬，起码表现的比我们家那辆途观l更软更q弹，但是坐垫长度的确会略短一点，腿部空间就不要妄想和中型SUV相比了，正常的紧凑型SUV空间，主驾驶调好坐姿以后，身高一米八左右的，我坐在后排大概可以获得将近两拳的腿部空间头部空间表现也还不错，不管怎么说，是一款方盒子，这方面的确不能显得太拉胯，我把腰挺直，不算全景天窗，有将近一拳的头部空间，就这个头部空间表现，也算是对得起方盒子了，B大众途观l表现的要更炸裂一点，这样的空间表现相比于吉利银河l七和比亚迪宋pro dmi，也可以说是有过之而无不及了，接近探索06，勉强可以和他掰一掰手腕儿，当然，如果单论头部空间的话，在这个级别这个也算是名列前茅了接下来就是小03的痛点，它的后备箱空间的确算不上有多大？作为方盒子，乍一看倒是挺敞亮的，只不过这个后备箱深度的确是硬伤，只能和红旗那边的hS 3 hS 5掰一掰手腕了，而且后备箱地台的高度也比我想象中的更高一点，不过也还算是可以接受，毕竟听销售和很多车友圈的的朋友验证这个车是可以放纯平的一说到后备箱地台，高度就想起了那个挨千刀的星途瑶光，本来因为溜背的造型就已经把后备箱的空间进行了压缩，结果后备箱的地台还是肉眼可见的高，高到什么程度呢？我坐在后排，把手向后向下，使劲伸，就能够到后备箱地台，再结合这款SUV的后排乘坐感受，就想问奇瑞的工程师一句，你确定这不是一辆轿车吗？拉回正题，I car 03的后备箱空间成为这样，也是没办法的事儿，整车尺寸就这么长，去掉小书包也才四米二左右，把乘坐空间尽可能的做到了一个正常紧凑型SUV的水平，后备箱的纵深空间就会受到一定压缩，当然了，如果在后备箱空间和乘坐空间，这二者之间做个选择，我还是愿意去选择更大的乘坐空间，好歹这好在这个i car 03方方的造型，让它的后备箱空间虽然说深度受到限制，但也是正常SUV的水准，后备箱顶部看着也比普通SUV更高再次鄙视一下星途瑶光的后备箱垂直空间，星途瑶光的深度没问题，属于正常水平，就是让高度拖了后腿再来说一说小03的小书包，这个小书包听销售说可以承重40升也就是80斤的重mm容纳40升那这么说就是可以载重80斤？但是在车友圈里面也没有也没看到有朋友真的放进了80斤所以是否真的能达到这个载重目标存在疑但是个人认为往里往里面放个几十斤，应该问题不大还有很多朋友对这个小书包进行了惨无人道的魔改如果感兴趣，朋友们可以去网上搜索一下，我印象最深的就是咖啡机，还有游戏机这个小书包有点儿像葫芦娃，里面老七的小葫芦，感觉对于i car 03也是这么个地位，如果少了这个小书包，不管是从颜值还是从实用性，再或者是从对年轻人的吸引力来讲，都会都会扣分呃，由于我做的是静态乘坐体验，并没有进行试驾，所以在动态体验方所以并没有动态方面的体验感受，但是很多车友在试驾以及很多主播在评测这款车的时候，很多人都表示，这款车路面噪音和轮胎噪音处理的很不错，高速时的风速噪音比较大，那是当然，这个造型摆在那里，高速状态隔音好就怪了，而且也是得益于这个造型，在中高速路段的纯电续航也会也会打更大折扣，我印象比较深的，就是有一个主播评测高速路段的视频，那个高速的风速噪音给我留下了很深的印象，不过路面噪音和轮胎噪音也给我留下了很深的印象，我觉得像是i car 03这样的车，注定它主场就集中在中低速路段，比方说时速80以下在这个时速以下隔音和续航表现的都比较不错只不过我记得高速的风噪比亚迪元也并不比i car 03强多少最应该吐槽的一点反而是，这个奇瑞又臭又硬，就不能给搭配到全系六个安全气囊吗？左右两个前后侧气帘，再加上，四个座位的安全气囊，而且我记得安全气囊的材质是一他们好像也以哈哈,
2024-04-13
小哈abc
起亚EV5的体验感受浅聊
我买的是530高配版本。是以企业名义买的。用途：公、私两用，主要在城市内通勤或短途使用。为什么买它：当时决定买新能源车时，其实纠结了是纯电还是油电混合。因为有油车，就只考虑了纯电车型。同时对轿车无感，就只考虑了SUV或MPV这2种车型。既然在城市内使用，就不想要太大的车型。价格因素也很重要：1.原先考虑过特斯拉，但价格还是略贵了些，同时对天幕没有遮阳帘、没有360、听说第2排乘坐不舒服，有些介意，其他诸如外观设计，感觉一般吧，当时的车机硬件没有更新，听说空间利用率、驾乘体验都不错，这方面还是挺感兴趣的。2.本来对BYD的宋PLUS EV版感兴趣，但改款后，前脸真的很难看，我个人感觉不大方，配置及价格吧，也就那样。3.后打滴滴时，坐了唉安的y plus，从外边看显小，但第2排空间是真大，去网上查了价格，12万左右，感觉价格是还行，就是看起来不大方，不太适合公司用车。4.国产新能源车，终身质保只针对首任车主，再加上从新闻里了解到，如果想达到终身质保，里面的条款套路比较多。我买车，不可能开一辈子不换车，所以这一条，就影响我日后换车。我不喜欢套路，影响消费体验感。能做到，你就说清楚你能做到什么程度；不能做到，就别夸大其辞，让消费者误解，发生问题时，让消费者更心塞。这一块，特斯拉和EV5，都比较清爽一些。5.去年11月底买了嘉华这辆MPV，优惠后，性价比很高，我买的顶配（我建议买顶配，功能基本上都很实用，很少鸡肋的功能），比塞纳的顶配或尊贵版配置及以上的版本，便宜太多钱，除了价格和品牌力外，各个方面，我觉得都不比塞纳差，仅油耗高一些，但小10万元的差价，远远就把这一点点的油耗差价给去掉了。），我开了嘉华后，对起亚的产品力还是有一定信心的。我也看了“郑谊”的车评，我认为其评价还是比较客观的。 EV5的特点：空间利用率：很高（具体，可以去看实车）驾乘体验：感觉和油车一样，底盘感觉很好。车辆做工很扎实。外观：个人觉得比较大方。配置：还可以，但有些功能性缺失，觉得不太满意。电耗：官方是530公里，充满电，仪表盘上显示是430，但如果一直跑高速的话，估计也就300-350公里。但即使这样，我也不愿意去花高价买720版本的，为什么？因为价格超过了20万，和特斯拉很接近。但对于我，也算实用。我们在公司内买了个挚达的充电桩，连线带机器，大概5000块钱（设备3000元左右，是7-21KM自适应的）。买后，感觉没必要去买高容量的电池车，为什么，买个这车，就给用手机是一样的，只要得空，就会去充电，所以，搞个那么大的电池，意义也不大，除非价格能便宜下来。如果价格贵，我觉得纯电车能跑400公里左右，还是有一定价值的。个人觉得花小30万买个纯电车，还是不太值得的，因为更新太频。我买这个车，如果开个几年，等电车各个方面都成熟了，想再添置的话，我大概率也不会卖，就直接让公司同事用了，毕竟电比油便定，尤其是用于商业办事时。因为跑个机场或去个市区办事，这个电量还是够用的，不会耽误时间。车内异味：虽然比德系或其他一些车企的车，在新车方面，味道淡许多，但比起嘉华来，就差的太多。我个人觉得嘉华的新车，真的没有异味。声噪：跑高速，在120码，感觉静音效果还可以。音响：也还行。自动启停：当上次你是开启还是关闭时，下次开车就维持上次的设置。这一点很好，比嘉华强。嘉华是每次启动车辆，如果用这个功能，就必须再按一次。刹车功能，很丝滑，这2个车，在这方面，表现都不错，在城市内走红绿灯时，很实用。 EV5需要改进的地方：门把手：不是自动弹开的，需要人为往里按下去。相比较油车，刚开始也不习惯；相比较新能源车，好像别家的都是自动弹出来。以前没在意过这个功能，但实际使用时，这个很影响体验感。我不知道为什么不把这个功能搞成标配？所见即所得的功能，竟然舍弃掉，起亚真的很傻，我认为会影响消费者的购买欲。电动尾门：能遥控开启，但没有遥控关闭。我也是无语了。起亚真的傻。车窗升降：车辆熄火后，若有玻璃没关闭，遥控钥匙没有这个功能，很失败。前排中间扶手的设计：不实用且不方便。要么弄个扶手箱也行。副驾驶延出来这一点，影响放东西，没感觉出来有什么作用，碍事。买新车送消费券：公司户的车，没有这个福利（起亚销售们也不知道这个事，事情发生后，其实很影响消费体验），为解决这个问题，耽误了我的一些时间和精力。暂时，先分享到这儿。
2024-04-13
快乐熊猫e2y
提问关于年轻人的车如何定义？车是非常好的车，但是品牌的定位能不能不要那么排外？非得按岁数划分客户群，这让我们中年人很尴尬呀，上一个这样极端的品牌还是欧拉各种猫，排除了大多数男性潜在客户。首先请问品牌方，年轻人包括谁？多年轻算年轻？00后肯定算，90后，80后呢？如果不在你定义的年轻人范畴里？那能不能买？适不适合买？其次，这个产品究竟给谁设计的？年轻人的第一辆车，是吧？那么中年家庭的第二辆车呢？有212情怀的中老年人呢？想买辆越野玩具的老炮们呢？第三，你说有年轻的心就算年轻人，那如果身体和心灵都不年轻，每天被工作家庭折磨的身心疲惫的中年人，就想给自己买辆外形好看的越野车，就想每天上班路上开一辆自己喜欢的车，周末带娃放松一下心情？已经不是年轻人了，也没有年轻的心，怎么买？第四，到处都在宣扬给年轻人打造的，定位给年轻人，中年人买了开出去，往露营的营地一停，这么年轻的车，下来一中年大叔还带着娃，人家怎么看你？成天炒作年轻人开的车，中年车主尴尬不尴尬？第五，年轻用户也会变老吧，有一部分也会结婚生娃吧，20岁的年轻人多玩几年没事，那30岁的年轻人呢？开个几年也会跟我们一样变成35岁的中年人吧，还开着年轻人的车，尴尬不？纯个人主观意见，对年轻朋友没有任何意见，这是辆非常适合你们的车有意见的原因主要是作为80后，好多都是坐着或者眼馋桑塔纳和212长大的，好多人都是从小就喜欢车的、有情怀的中年人，奈何北京212不争气，好不容易奇瑞设计了一个好产品，品牌方领导还各种整活，千方百计讨好年轻人，完全不care中年群体，全程看了发布会，你哪怕有一句中年人也可以买呢？中年人是特别low的贬义词吗？你说了会拉低你品牌的b格吗？如果花十多万还得夹起尾巴做人，那这感觉真的太不爽了，还不如不买
2024-04-13
理想主义追求者428
凯美瑞车主·车龄4年
八代半2.0用车三年感受
21年当时家里是想考虑买SUV，我爸说想买锋兰达，也比较喜欢当时凌放的外观，还问我要不要等他，我就说可以等啊，那个外观很好看内饰也不错，当时家里的四代凯美瑞已经退役了差不多，我爸问别人借着锐志代步……后边突然之间跟我说：孩子我买凯美瑞了喔，我内心是很震惊，可能他急着用车吧……我那会觉得中期改款的八代也不错哈（觉得是中控那个车机，当时以为腾讯的会很好，结果我现在觉得很垃圾）所以就跟我爸去提车，我看到实车第一反应就是很嫌弃，我以为我爸会选2.5（因为我觉得2.0的轮毂很丑豪华版的）他说2.5的当时没现车……他也着急用车只能选2.0的开着先后边提车回家路上体验了一下腾讯的爱趣听，音质确实是不错，然后我爸也看了一下车的说明书啥的当天就开车去出差工作去了……后边他就改了模块吧，锁车折叠后视镜，倒车双闪啊啥的等等，加上我后边改了个四门的丰田logo迎宾灯就没了我自己开了那么多次总结一下吧，起步加速什么的我觉得只要肯踩油门拉高转速，什么车都能超在市区的话，而且我也时不时在空旷的地方试试起步拉到6000-7000转速，发动机声音确实好听（我朋友说：你搁这弹射起步呢）车机的话就是一句话：卡，最近用腾讯爱趣听网络也出点小问题刷新也不能听歌……而且时不时莫名其妙跟朋友说着话语音助手就跳出来……这是我最讨厌的一点，其他倒还好，我个人开车还是很快的，我个人开下来9-11升，喜欢地板油起步偶尔，总之该快就快该慢还是得慢乘坐的话空间够用了，空调够冻隔音也还好就是发动机噪音和风燥各方面，自适应巡航这个玩意确实是不错，加上车道居中保持啊有点半自动驾驶（跟先进的智驾没法比）当然这个大部分还是放松一下脚可以用用，不能完全交给它还有就是我觉得这车的底盘很矮，主要是前护杠吧左右边都不知道被刮过多少回了，我以前心疼现在觉得无所谓，前几天我个人晚上开车出去遇到个拐角有台车没有停在停车位……然后我试试能不能转出去结果右边后门刮蹭到不能动……后边有车催促我只能硬生生开了出去，刮的也严重一点（去4s店喷了3副油漆花了1100）只能说下次注意，不过这车已经被刮过很多回了，我也不知道咋说哈哈哈哈，我现在觉得好像贴隐形车衣是个正确的选择……还有一个吧就是觉得4s店贴的隐私车窗膜晚上开车偶尔真的会觉得有影响就是车内看有点黑…… 最后，这车肯定不会换了，即使我对九代很喜欢很喜欢，但想了想得换台SUV合适，而且跟我爸讨论了很多，油混是要的，看他意思还会是丰田，我也跟他讨论威飒，他听我说威飒2.5优惠很大他也震惊了一下哈哈哈，他跟我是比较喜欢威飒的外观，内饰也不错还行（我个人未来选的话应该不止丰田了会有别的品牌）总结就这么多啦，三年下来的用车感受有很多想说说不完的，就这样
2024-04-12
事实科技
星纪元ET最大的几个问题。
这些问题非常大影响et的销量，不吐不快。我作为一个盲定增程客户，现在已经基本决定退订不买了。最后来聊几句et的消息吧，我感觉et很难火起来了，18-19应该不太现实，20-21左右起估计概率最大，观点仅代表个人这一个月关注et以来的感受，不针对任何人与企业。 1，没有大电池，电池基本确定只有32度，20w级别的车，10万多的哪吒L跟零跑c11都是43度电池，奇瑞自家山海T2都是43度，结果号称高端的星纪元ET，20左右起步价，给个32度？中大型suv 32度电怕是只能跑150km，冬天等各种环境打折下更低。好好好。 2，没有四驱，四驱大概率首发预售没有了，年底才有，都不知道到底再测什么，增程都出几年了。真就这么高端吗要测一年测不完，就算没有四驱我理解，但是为什么电机也缩水了？隔壁10几万的零跑电机功率都比et强啊？！ 3，不重视增程用户！这是我认为最差的一个态度，目前流出来的信息表明，增程有可能就一个低配，没有高配，顶多就几个选装包，也就大概率没有智驾。咋的了，增程不配买高配吗？我们很多人想买增程是为了解决用电焦虑，不是没钱买高配，你搞得好像买增程就是乞丐一样，咋的，增程用户不配买车吗？看看问界理想销量行吗？ 4，8155车机，我宣布2024年，20万级别最拉胯车机就是et，所见即所说都做不到的车机，用的还是8155，即使是在一众老8155品牌车机里面，也是垫底存在，这个车就不适合年轻人开！只适合跟奇瑞高层一样顽固而不自知的老年人开！对这些人来说不重要！可我不是老年人，我需要智能化谢谢，我相信还是有不少关注et的人都是需要的，车机差，芯片也不是最新的8295，别说冲击30万了，这车最多只能20多万的水平了。 5，没有电动遮阳帘，我不知道高配会不会有可变天幕，不要跟我讲不晒，人家是轿车为了空间不装遮阳帘，et是中大型SUV这么大的空间为什么也不装？再然后，天幕是灰色的，看不清楚外面，意味着星空看不到，风景看不清，那天幕的意义在哪里？露营有什么用？除非你上可变天幕，但是可变天幕低配会配吗？我估计原装都不一定会有。 6，据说低配，主驾没有按摩，副驾有按摩，看到这个信息的时候，我真就傻眼了，真是个人才才会这样做。主驾当牛做马好吧。 7，营销特别差，本地4s基本没什么盲定优惠，隔壁城市送汽车模型，外地盲定优惠多的5-6000，少的2-3000，然后你们还限制外地异地买车，没话讲好吧。还没买车，我已经比别人亏几千！虽然吧，我费尽心思找了个外地盲定了，但是考虑到外地提车各种不方便，加上没有地补等情况，就算买车实际综合优惠成本可能并没有那么美好。 8，移动扶手箱的问题，除了顶配，其他配置应该没有移动扶手箱了，这个断头台设计的扶手箱，本身就是为了可移动才设计的东西，如果它不能移动，那这个设计就会从原来的6分堪堪及格变成0分设计，不能动设计成这样就更xx了。一个移动导轨真的很贵吗？不能理解。我不是说这个设计好与坏，而是这个东西存在的意义就是可移动，但是大多数人买的配置不能移动，这算个什么事。都知道奇瑞底盘调教好，用料好，终身质保，et外观也很在线，但是吧，我从盲定准备买车到准备退订观望，真的对奇瑞蛮失望的。我曾经写过一篇帖子说这车就不是18万的车，现在我收回这句话，这车就只能是18万起步的车才对。再看看隔壁腾势云撵底盘差了吗，极氪001/007底盘差了吗，智己的新车底盘差了吗，在20万级别，底盘好已经不是优势了，大哥！！！但凡这几个车其中有个是中大型suv，et这车还需要看吗？后面还有零跑c16，东风eπ008，蓝山，理想L6，问界m5改款等一堆suv发布，配置一个比一个高，级别一个比一个低，et的销量只能说很难了，我因增程而关注这车到盲定，再因其不重视增程配置拉胯而放弃这车，可惜了，这车外观我真心喜欢的。当所有车企都是入门即高配，价格实打实的时候，奇瑞还在玩这一套各种缩水减配换低价的套路的时候，只能注定奇瑞不适合玩高端新能源。也许最后真就18-19万起步，价格低能掩盖很多缺点，但是其中的几个问题不解决，我依然还是无法接受的，毕竟我只买增程。不管怎么说，奇瑞都是我比较认可的一个汽车品牌，祝et好运。
2024-04-12
博汇影视
奔驰S级车主·车龄3年
原厂优科豪马轮胎更换米其林浩悦4轮胎
原厂优科豪马轮胎215/60 R17更换米其林浩悦4轮胎225/60 R17使用感受。 1.油耗:我的车2019款第一批改款后的混动奥德赛，目前为止行驶53000公里，油耗7个油，大部分在深圳市区行驶。买车以来一直都是加95油，节能模式提车开过一段时间觉得提速和空调不给力就关闭了，长期大脚油门急踩刹车，路上最靓的仔。我想我的油耗应该是偏高的那种 2.换胎原因:车基本都是自驾家用为主，一直觉得易碎震动比较明显，舒适性比较一般，为了给家人一个更好的乘坐体验。想通过花最少的钱最简单的方法保持车辆驾驶的前提下提升下舒适性和行驶质感。 3.换胎后感受:已经行驶1000多公里，感觉提升还是比较明显所以分享给大家。量化来说大概有15%的提升，中低速过减速带舒适性质感提升明显，油耗没差别。 4.车胎改变:原厂215的宽度现在换成225，尺寸稍微大了一些，感觉车身姿态更加饱满些。原厂的轮毂装225的胎绰绰有余，而且轮毂本身按照理论数值就是应该装225的胎的。不会影响 5.胎压监测:由于这款车本身只有胎压监测功能，并不能实时显示胎压，发生过一次在高速上车辆胎压报警，感觉不安心所以选择加装。
2024-04-11
张老师
为什么选择魏牌蓝山
在介绍蓝山之前先说说我对长城品牌的认识，2014年我本科毕业刚考上研究生的时候，我靠着大学期间各种兼职和当时的女朋友（现妻子）一起攒下的积蓄，买了我人生第一台车，长城炫丽cross（H1前），由于当时自己没有经验加上着急买车，车况不是很好，回来各种整备，在整备过程中发现长城造车还不错，车身的钣金件很扎实，配件也不贵，第一台车陪我们夫妻二人行驶了两万多公里，研究生毕业后就在当地卖了。近几年随着中国制造的进步，我对国产车的质量越来越有信心。在孩子出生后我现在的第二台代步车在空间上不能满足需求，一直关注6座车，2023年北京车展上亮相的蓝山吸引了我，蓝山可以承担全家人的各种需求。1.老人需要舒适的大空间、2.孩子需要多媒体播放、3.同时我们还需要考虑用车成本，长途又不担心补电耽误时间，4.家里有娃经常出行一定要考虑安全问题。综上所述最后就选混动，蓝山作为家用车是绕不开的选择，它的动力系统、智能配置、品牌积淀、内外设计、空间布局都可以满足我们家庭需求。 1.空间充足家用无忧蓝山大空间六座SUV针对家庭用车需求进行设计。蓝山车身数据长*宽*高分别为5156mm*1980mm*1805mm，轴距为3050mm，空间相比同级别的理想L8来说，蓝山长度、高度、轴距都有一定的优势，乘坐空间很充裕，满员乘坐6人都不会感到拥挤，蓝山的后排还配有独立小桌板，可以紧急处理一下文件，对于有娃的家庭太重要了可以给小孩冲奶粉，蓝山对于家用来说空间真的是完美。蓝山的后备厢空间在坐满人的时候略有小点，后排座椅未放倒可以容纳1个30寸左右的行李箱和1个20寸左右的行李箱和1个大书包，三排座椅放倒的蓝山后备厢就非常大了，形成巨大空间，比如宝宝的自行车、手推车、成人旅行箱等都可以轻松容纳。蓝山phev的乘坐、储物空间如此充足，全家出行也不用发愁。 2.多媒体应用和科技化的内饰配置我对对于车辆智能系统很喜欢，理想车机做的确实优秀，传统车企造车确实没法比，但是蓝山的内饰豪华感充足，使用横置三连屏， 12.3英寸仪表盘+27英寸高清智慧娱乐屏，配有4音区语音交互支持媒体、通讯录等全场景中文输入，语音指令，无需动手比较便利。在3月，蓝山DHT-PHEV进行了第5次OTA升级，新增雷石KTV、技能制造局（自定义功能组合，一键体验）、能耗快速查询、增强语音导航能力、室内地图、语音/系统优化等，从便利、娱乐、用车、效率多方面为用户考虑，十分贴心。尤其是家里宝宝上车看动画片很开心。 30万级别大六座家用SUV中，蓝山的辅助驾驶系统还算可以，全车搭载26个智慧传感器（1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头），让车辆拥有L2+级辅助驾驶能力。ICC巡航、智慧巡航、NOH高速智能领航辅助，车辆的智能巡航、避让大车、进出匝道、变道保护等功能，为驾驶员极大的减轻负担。长途开车轻松很多。 3.降低用车成本的动力系统对于家庭用车来说，燃油车的用车成本高，纯电车有里程焦虑，所以混动车型才是省成本又实用的选择。因此，蓝山使用的混联DHT系统让车辆显得竞争力十足，它搭载41.5%高热效率发动机，匹配中国十佳变速器，在多种场景下通过串联与EV模式之间的切换让发动机保持在最高效率区间，还针对性的为北方用户加入冰雪模式；大雨后走烂路的泥泞模式；更为极限的沙地与爬坡等模式，多方位考虑用户会遇到的种种路况，并加以应对之策。在WLTC工况下，蓝山纯电续航里程180km，市区轻踩电门可以开到210km。综合续航1100+km左右，亲测馈电油耗8L/100km左右，WLTC综合工况油耗1L/100km，低能耗表现可以让车辆在城市通勤或者高速巡航时保证较低的使用成本，对于大六座家用SUV2.6吨左右坐满人3吨左右，这种油耗和续航水平个人觉得非常优秀。蓝山使用双电机，前130kW/后220kW，前电机最大扭矩300N·m/后电机最大扭矩410N·m，整套系统综合功率380kW，综合最大扭矩933N·m，充足的扭矩推动这台中大型SUV达到4.9秒的0-100km/h加速成绩，高速超车响应很快，这么大的车超车毫不费力。家有充电桩可以上下班代步可以纯电跑，交通成本非常低，在外面谷峰充电不到0.6元每千瓦也很便宜，相当于0.1元每公里。 4.行车安全蓝山的车身使用了笼式骨架设计，整个车身结构使用了超过81%的高强度钢，拥有车身正面、侧面、尾部多条传力路径，极大提升了车身结构的高强度防护。为了提升车辆的局部抗碰撞能力，蓝山还在车身后地板设计了4条横梁、2条纵梁的井字形结构。其中，同级别车型并不是特别重视的第三排座椅，蓝山则是为第三排座椅的骨架使用了直径25mm的粗大高强钢管，增加了座椅的强度。同时座椅底盆增加了屈服强度700MPa的高强度。字数受限。写到这里
2024-04-10
标致罗密欧粉
领克07em-p工程样车到货
又一次网友称我为试驾小王子，试完不买有Taste来了，今次去直营店静态体验07工程车，外观我敢说，实车绝对好看过申报图和图片！刚刚我跟体验顾问说，不是那个金色有些失望，展车这个颜色表达不出这台车那种时尚艺术感，只可以说展车这个颜色耐脏吧！实车的整车比例是协调的，看申报图时候的确让很多人立刻打退堂鼓，主要当时我们对07期望太高，很多人以为领克内部代号为e371 zero就是07，谁知申报图一出来，弯弯樽装安美露了（由我定义的意思就是完蛋了），比例像个大番薯一样，申报图车轮跟车身十分不协调，今次实车出来没让人失望！245/40 r19固特异轮胎，理论上这个尺寸在zb（大家都懂的！）和乘坐感受舒适度都取得平衡，正所谓轮胎扁平比越厚越舒适，但难看，越薄越好看，但舒适性没有，245/40 19理论上这台车是以操控为主，当然不能牺牲舒适性。外观好不好看请大家看实车再说!不要一上来就说丑，你的审美不代表所有人的审美! 发动机舱布置的算挺工整的，接近走线的感觉，这类车厂绝对值得称赞的!如果说发动机舱我印象最深刻的是观致3的发动机舱，我不敢说100%线束、管都走线，但至少70%是走线的。起码好过某些一车传n代，人走车还在某系车!打开发动机，还是乱七八糟的，强迫症又犯了。还有一个细节，发动机盖愿意用液压撑杆，不是手动那种铁杆。内饰因为工程车，所以觉得没什么质感可言的，塑料感较强。方向盘不是很适合我，我觉得大，可能我试过的车太多，哪些方向盘的车适合自己太清楚，好像标致508l、智界s7那类方向盘适合我，最夸张就是开林肯z，对我来说简直是开大货车，销售就说很多客户还嫌林肯z方向盘很小，可能林肯z适合那些180-190的人吧？对我来说内饰最大缺点是方向盘下面的下护板，怎么调都顶膝盖，不顶膝盖拿方向盘又不舒服，手拿方向盘就高了，哪有驾驶乐趣，我就最喜欢把方向盘调低的，然后就跟体验顾问反馈给领克改一下。化妆镜周围太塑料了，估计量产后会改变。总的来说，这台车等量产车的表现吧！主要细节上要修改很多!空间对我来说完全足够，什么大空间，大沙发都是给些不懂车的……。
2024-04-10
用户5756177822409
请问一下大家副驾的迎宾功能怎么正确打开呢？我在大屏里开启了副驾迎宾模式，但是副驾乘坐人进出车的时候，不能像主驾迎宾模式一样自动调整座椅位置。
2024-04-10
南阳双铺兴源起亚6S店
提起亚纯电EV5用车分享
3月份提的起亚纯电EV5，现给大家分享一下大家感兴趣的几点。首先是能耗方面：第一次满电表盘上显示都是530km，从南阳到桐柏车速在120KM行驶了130公里左右到家还剩70％，第二是再次使用都时候就没有充电到530都续航了，也不知道是什么原。但是平时充满电行驶都话也只能跑到460了使用环境是城区、快速路一半一半，空载满载一半一半，平均环境温度大概15度，动能回收Iv1，空调基本上都是一两挡风吹玻璃，座椅加热偶尔开，个人觉得结合这个车本身这个表现是能接受的水平，可能风阻不低，跑高速。其次是驾驶感受：个人认为底盘舒适度在这个价位里面是顶级水平，非常有韧性，过减速带非常干脆，转弯时支撑在同类车里面非常不错，方向盘基本没虚位（其实我不是很喜欢这点，开着累），买这台车完全就是冲着机械素质去的。配置方面：15.98Air，除了驾驶辅助的缺失，别的配置基本上都到位了，这个我也无所谓，目前合资车驾驶辅助感觉大部分也不值得信任。智能化程度以为暂时没激活车机还不能评价，车机支持carplay和carlife，音响音质在这个价位里面还算不错，所以车机肯定是够用水平。空间方面非常满意，储物空间非常丰富，后排座椅纯平放倒后跟面包车一样能拉，放倒时坐垫是会自动下沉的，所以这台车后排不仅全平，靠背角度能调，乘坐体验也很好，这是最满意的地方之一。总的来说这台车低配中配比较适合自己具备一定驾驶水平不太需要一些智能辅助、看重车的机械素质，对车的需求比较务实不追求花里胡哨的人群购买，你会觉得这台车非常完美。植点也有，比如杯架太浅了放不稳水、中央扶手稍微用力就会下沉感觉不是很可靠很害怕断掉、充电口在前翼子板充电非常不方便等等，但是整体来看还是比较满意的，感兴趣的朋友还是建议自己去看看实车体验一下，算上置换补贴、地区补贴、送的购物券这台车的价格也就是比主流车型还是很划算的，这个价位的车也不谈多保值、功能多丰富之类的，能有这个体验个人觉得还是非常值得。
2024-04-10
清新蜻蜓Wop
深蓝S07车主·车龄1年
小七用车2个月浅谈
24年1月入手，提车一个月就自驾旅行了6000➕公里。浅浅谈下这两个月的用车感受吧。始于颜值忠于喜爱，淘车的时候就相中他的颜值和长安背书，但是老婆怎么说怎么不叫选新能源，不靠谱吧啦吧啦一大堆。结果耐不住我磨同意去试驾，结果一眼就认定是他了。我说再看看别的，坚决不去！不买S7就不行！验车和试车时一样，已经做好心理准备，不能要求太高，毕竟十几万而已，不能要求他做工多细，多处接缝不一欣然接受吧。只不过没想到再自我安慰，还是接受不了刹车踏板出现咯噔咯噔的异响，后排中央扶手的胶条掉落，第一周出现方向跑偏，第四周出现座椅鼓包。首保后也只是部分解决 1699裸配啥都没选，宽窄胎不考虑影响行驶感受，19寸的宽胎相较滤震和能耗会好些。交互灯感觉妥妥智商税。只是耐不住忽悠，买了5k的延保冬季能耗超出预期，老丈人试了一把就相中提速感让我跟他换车开几天。结果第三天就给我送回来了，他开得一天两充。就我自己脚法来说，也得个5折。高速油耗真不是特别关心，表显6.3，估计得再加1个油。毕竟用的少，当初就想着能跑几回高速，费点就费点，回市区用家充没几回就补回来了。但是感觉实际行驶满油满电达不到1k公里旅行时几乎都是快充，不知道是电桩的缘故或者频繁快充的关系，使用第2周开始，满充只能到97%左右。所以往后就尽可能选有慢充条件的酒店了。使用家充后，就没再出现充不满的情况说说几个优点吧 1颜值在线，里外都没的说。身边开过我车坐我车的就没有不夸的。 2确实省钱，最省一回124公里只用了49%的电。 3HUD确实好用，结合导航指向，该有的信息简洁明了 4提速很棒，不在乎什么零百，至少目前想超车时还是很给力，再踩深点就开始烧火了，不过速度下来没一会儿它就停 5车机更新后可以用更多的电，导航也有了红绿灯读秒，最主要能换更多的壁纸，只是娱乐性确实欠佳，谁让它碰上个不玩游戏的我，可玩性差点也就无所谓了 6语音控制电尾门挺方便，也挺能装b的 7开门侧方警示必须点赞 8吸烟模式简直了，拯救了我无数次没被老婆发现 9后排中央扶手够宽大，提升乘坐舒适度槽点也不少 1底盘LJ，确实LJ。铺装路面还好，坑洼的路真的能晃吐。侧顷大，加之座椅两侧支撑一般。每次过大弯都是一次腰部力量练习 2大灯不够亮，也不够远。近光调高了角度，对方以为我开了远光向我闪远光，我想开远光闪回去，发现远光还不及捷达亮 3后排坐人总是安全带提醒，坐一次关一次 4原厂后门下，为什么不带挡泥板？ 5车机偶尔会人工智障，不喊它吧，在车里接个电话或者说话突然“我在”吓你一下。喊它吧，偶尔应答个在呢，然后喊八回都不带搭理你的 6开启转向侧方摄像头辅助，经常灯打了，方向转了，视屏就是不出现 7后备箱为什么不带置物架（车企就真的差这几十块钱吗） 8手机放无线充电处，哪怕中间还隔着包纸巾，都会唤出手机NFC 9无框确实帅，雨天着实烦。哪怕开一点点窗缝，也会有雨点进来。可是装雨眉又巨丑 10倒车影像画面就不能把屏幕布满吗？而且激活后还不让用语音唤醒？想调整后视镜，还得挂空挡退出倒车影像后调整后视镜然后再挂倒挡。太不方便了，设计师咋想的？ 11有USB接口，插U盘就死机（有车友知道怎么回事不） 12方向盘前摄像头也挺智障的，有时候抽烟不会自动开启抽烟模式，有时就瞟了一眼后视镜就驾驶注意力提醒 13车门限位器就是摆设，那丝滑的，开着的状态手指轻轻一戳车门直接能合上 14雨刮架开度小，第一次洗车时掰起雨刮一个没注意，就掰起40-50度角的感觉磕到机盖，得亏没使劲，不然得掉块漆哎，最后写这槽点，怎么写着比优点还多了。不过总的来说大问题没有，都是些小毛病，并不影响心情。买都买了是吧，也许自己本身就是个将就的性格
2024-04-09
albert66666
威兰达车主·车龄5年
威兰达混动四年六万公里使用情况
#用车心得 20年8月底提的威兰达两驱混动尊贵版，差不多快四年了，目前跑了六万两千多公里，以前写过提车报告，主要内容是为什么选择这款车以及一些初见时的感觉，现在，新车五花八门，电车风头正劲，我觉得有必要跟大家分享一下，这四年下来，我觉得这个车怎么样，纯属个人感觉，与您的意见不一致时您一定是对的，不杠。总来来说，这是一个稳定但毫无个性的车，不太值得买。 1.价格太贵了，当时落地26.5，以现在的标准肯定太贵了。现在价格战厉害，能选择车的太多，威兰达虽然也降价了，但是一点也不香。当然，如果能降到位，那就是好车，买买买。 2.混动系统，当年丰田混动还是挺能打的，目前综合油耗不超过6个，市区不开空调可以到四点几，高速大概六七个，每公里大约四毛多，看你开的里程数，其实算下来也没省多少，还多了一套电动系统，我感觉时间长了肯定维护起来麻烦一点。之前传的这款动力系统机油乳化的情况，我这辆暂时没出现，可能是在武汉，不太冷。 3.动力，威兰达混动动力强劲，2.5自吸发动机跟新汉兰达一个系统，我经常高速，动力不错，90以上提速也挺快，满载也有劲，没有出现乏力的情况。 4.空间，前排还可以，后排乘坐空间不太行，后排座位硬且不平，垫子短坐着难受。中间地台突出，不舒服。后备箱较大，够用。 5.噪音，这个车噪音较大，尤其是高速风噪，平时电动机启动时还好，汽油机一介入，哄哄哄，是一种低沉嘶哑的声音，不是特别好听。玻璃隔音其实还可以，玻璃一关明显声音小了，但是发动机舱跟门板的隔音不太行。这一点在2.0版尤为明显，试驾过。 6.异响，四年六万公里，从大概五万八开始，玻璃稍微有一点哐哐哐，有点像轮胎甩水到挡板那种声音，别的位置无异响。 7.质量，品质还不错，全车未出现任何功能性问题，除了刮蹭没修过车。 8.智能化，现在新车机好像好了一点，之前的车机跟智能化不能说毫无关系，只能说忽略不计。选车时要了解一下，现在还能连CarPlay了，还挺好。 9.通过性，地盘比较高，铺装路面足以，这车不能越野，一点都不行，懂车帝有测试，需要注意。 10.驾驶舒适性，座椅包裹性不是很强，方向盘位置不舒服，可能是身材差异，我怎么都调不到舒适的位置。 11.外观内饰，一言难尽。综上，最大的优点就是没有明显缺点，最大的缺点就是没有明显的优点，普通且中庸，品质不错，价格降的合适可以考虑，混动没有想象的那么好，不选混动款动力不太行。
2024-04-09
Eucli
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
小五使用一周体验
过完年家里人突然想让我买车，其实本来我上下班就 5 公里挺方便的，也没考虑过买车。家里对买车的要求就 20-30的油车，我个人平时因为工作原因，开过的车也不少，比较倾向于买轿车。于是乎年后兜兜转转看了 34c，ct5，君越艾维亚。试驾完倾向于 A4 45 和 ct5 这两款，但是奥迪这内饰我实在下不去手，最后还是决定入手 ct5。本来还想着沪牌怎么说也得拍个三四个月，结果这月一次就中了，然后就高高兴兴地提车了。价格全款 28.5 落地，送了 3m 膜和脚垫，问了上海几个新提车的都说 3 月低上海这边突然控价了。提车一周，趁着清明出去跑了跑各种路况，说下自己的感受【操控】当时看上 ct5 就是因为造型和试驾时的操控感，方向盘跟手，刹车不会太肉，也不会推头。不过刹车比较高，时间久了右脚比较累，我个人又是不太喜欢使用定速巡航的。【动力表现】个人觉得动力在上海周边够用了，提车后来回走了两趟沪昆高速，讲真踩到 120 的机会真不多，高速超车完全够了。因为提车时特地让 4s 店帮我去刷了变速箱，行驶中确实没感觉到顿挫。【最不满意】有几个小毛病 1.行车记录仪 sd 卡读取有问题，问了车友群都有这个问题，我换了两次 sd 卡，都是插入后无法识别，两张卡都是第二天才能识别，不过第一张识别后无法存储，换了第二张才解决 2.自带的 360 感觉一般，对比同事的小鹏 g9 确实差了点 3.挂倒挡的时候会有“蹬”的一声，非常不舒服 4.车窗一键升降只有前排，没有后排的，而且没有遥控升降，需要后期自己加装模块 5.尊贵没有电尾门算是小小的遗憾 4，5 两点其实对于我个人而言都不是问题，但是别人问起来小 30 万的车这点配置都没，我也只能陪笑，如果介意这两个功能的建议后期加装【驾驶感受】驾驶中路感非常好，过弯信心十足。nvh 配合 akg 的音响高速行驶时很容易让你无视车外噪音，确实是一辆让人很有驾驶欲望的车。不过车比较宽，加上轿车座子低，在老小区里面确实开着有点累内饰方面大量实体键好评，很多操作明明按下实体键可以完成的，为什么现在都喜欢集成在屏幕里车机其实我没怎么试过，有 carplay 就行了，不过这块屏幕显示 carplay 会很模糊，应该是苹果手机分辨率低的锅【油耗】内环路面 14-15 个油，去了两趟青浦，走高架高速差不多 8.5 个油，特地看了看纯高速状况 7.2 个，目前行驶 420 公里，综合油耗 11，全是在我的心里预期里。【乘坐体验】储物空间后备箱还是比较深的，回父母那儿顺带跑了趟山姆，后备箱完全能满足一次家庭式采购。乘坐空间目前只长时间坐过主驾驶位，个人觉得还是比较舒服的，大家比较在意的后排空间，我父母坐进去表示还行，坐着不难受，试驾的时候我坐后排（个人 180）不能坐直，否则会有些顶头，坐姿需要往下趟些，同事 189 坐进去头直接顶头了，如果纯家用，一家五口需要经常出门的，真没必要看 ct5，这车我觉得还是适合小年轻，一家三口。后期成家我自己也会考虑增购一辆纯电 suv。
2024-04-09
知欧洲ZHOU
求教，25W有比N7后排更强的纯电车吗？
因为家里小孩4岁，不能坐前排，家长长期后排陪同，所以对后排舒适度要求最高。预算25W左右，必须是纯电。请教各位大神，这个价位最舒服的后排，是什么车？轿车、SUV都可。目前已先后试乘试驾了小米SU7、极氪007、蔚来ES6、比亚迪王朝网的汉-唐-宋L、海洋网的宋PLUS-海豹、腾势N7，不做一一点评，不引战，但当前这几款后排乘坐体验N7遥遥领先。请问25W左右价位，有没有能打败N7后排的车，推荐一下，拜谢，随时准备订车了。
2024-04-08
岁月灬杀猪刀0908
星越L车主·车龄2年
星越L提车1年之用车感受
#提车日记 14年的小白（速锐）在近9年的时间里，为我们家立下了汗马功劳。可是因为是手动挡?动力小，导致我在后面几年很少开它。用它进山、跑长途都会很有压力，用网上的话讲就是爬坡的时候恨不得站起来蹬[坏笑]，于是就有了换车的念头，然后就开启了兴奋又漫长的看车之路。对于新车，我个人是喜欢轿车的，动力够，样子喜欢就可以，当时看上了星瑞。硬朗成熟的外观，2.0T的排量全都长在了我的心巴上。我们家车用的少，一年不到1万公里，所以我对油耗不太在乎，只要不太离谱都可以接受。也是因为这个原因，电车包括插混都没办法考虑，电池长时间不开肯定坏的快，燃油车就没这方面顾虑。就在准备下订星瑞的前一周，我们全家6口人（我爸上班没去）打算自驾去佛坪玩，然后我就租了一辆GL8，宽敞的驾驶位和乘坐空间一下就颠覆了我对轿车的喜爱。再去看车，轿车低矮的车身已经看不进去了。然后就看到了星越L。中庸稳重的车身，略显犀利的前脸，精致丰富的内饰，超大的空间一下就爱上了。其实21年那会就看到过星越L，但是当时没打算换车，而且那会听说大联屏还觉得挺二的。然后就各种对比，网上没输过，现实没赢过的奇瑞系列看了，长安，福特，领克，一汽大众，上海大众。合资不用说了，啥配置没有，有的又生贵。国产的其他车质感不好，内饰用料大差不差，但是做工精细程度都和星越L比不了。特别是虎8系列的车，每个车刚进去一股浓烈的塑料和皮革味。虎9我买的时候还没出，所以不予置评，但是虎9的脸个人不喜欢。领克这个大哥的外观属于喜欢的人特喜欢，不喜欢的人就贼不喜欢，两极分化严重，而我就是不喜欢那波。然后就是比价，选配置了。我不喜欢棕色，而且21款是7速双离合，就选的23高功版，黑白内。然后让人恶心的地方就来了，23款看着8AT，貌似增配了，但是去掉了几个很有用的辅助配置，比如并线预警和开门预警，还去掉了灯语。听说24款也减配了，不知道吉利咋想的。最终也只能是忍了，谁让咱喜欢呢。我的车是23年51假期买的，指导价是16.8优惠1.8，置换补贴5千，最后落地16.5左右。开到今天马上1年了，目前8300多公里，给大家说说这车的优缺点吧。优点：1、动力强劲，起步没电车那么夸张，但绝对不慢。高速120想超车也轻轻松松。2、驾乘舒适，座椅软硬度刚好，后排乘坐空间宽敞，短途长途都会提高舒适度。至于有的车友说底盘硬我个人认为是好事，遇到颠簸虽然震动直接，但是比那种软的坐船感要好，毕竟这是台家用车，老人孩子晕车的概率会大大减少。3、配置丰富，8155的车机，3块大屏，L2级辅助驾驶，大天窗，基本满足80%的日常使用了。高速上车少的时候打开G-pilot模式，还是蛮巴适的。缺点：1、95油?油耗。准确的说我不知道这个能不能算缺点，95一箱比92贵了30多块，这动力市区10个，高速6个，城郊8个油也正常。反正我个人能接受，又想马儿跑，又想马儿不吃草不太现实。2、减配减配减配，这是我过不去坎，虽然没有不太影响，但都这年代了，那基础的配置你给去了，你说你那氛围灯那么鸡肋的东西你还留着，然后开门预警并线预警和灯语你给去了。总体来说，这台星越L符合我目前的用车需求，样子也是我喜欢的样子，下面请欣赏它的美貌吧。
2024-04-08
岁月灬杀猪刀0908
星越L车主·车龄2年
星越L一年啦
去年五一提车至今马上一年了特来跟大家分享用车感受。先说车价，23款高功旗舰，裸车优惠加置换后14.2，落地16.5 优点：1、动力强劲，起步没电车那么夸张，但绝对不慢。高速120想超车也轻轻松松。2、驾乘舒适，座椅软硬度刚好，后排乘坐空间宽敞，短途长途都会提高舒适度。至于有的车友说底盘硬我个人认为是好事，遇到颠簸虽然震动直接，但是比那种软的坐船感要好，毕竟这是台家用车，老人孩子晕车的概率会大大减少。3、配置丰富，8155的车机，3块大屏，L2级辅助驾驶，大天窗，基本满足80%的日常使用了。高速上车少的时候打开G-pilot模式，还是蛮巴适的。缺点：1、95油?油耗。准确的说我不知道这个能不能算缺点，95一箱比92贵了30多块，这动力市区10个，高速6个，城郊8个油也正常。反正我个人能接受，又想马儿跑，又想马儿不吃草不太现实。2、减配减配减配，这是我过不去坎，虽然没有不太影响，但都这年代了，那基础的配置你给去了，你说你那氛围灯那么鸡肋的东西你还留着，然后开门预警并线预警和灯语你给去了。还有就是无线充电，鸡肋中的鸡肋，热的厉害，充电还慢。要是空调出风口能吹到就好了。总体来说这个车稳重大气，还是很喜欢的，瑕不掩瑜吧！
2024-04-08
四驱密探
FORESTER森林人车主·车龄5年
森林人一箱油跑了950公里还有剩
📉 能耗分享出门自驾行程，好几个城市，也好几天，一共九百六十公里不到，正好试试看一箱油能不能跑回来。结果还真行。这里面市区也不少要不然估计还能多跑一百公里上下。最后保定到石家庄，试了试龟速，一直105在中间车道，结果跑回来油耗5.3，里程表平均时速显示有80，不过行车电脑计算上下高速前后的路差不多。这可是全时四驱的SUV啊。跑快了也试过，130上下在路上跑，油耗七上下。我也上个图有些人真不信。
2024-04-08
出发匹诺康尼
领克08 EM-P车主·车龄1年
我是19款的领克01，这车哪都好，开起来也舒服，无奈空间太小，车机极其垃圾，所以考虑在今年内换辆车，目前看了三款：领克08、岚图free、问界M7。这其中本来应该是有理想L7或者L6的，但是近半年看过太多理想的事故视频，确实对理想的安全性有点担心，再加之他们老板之前的迷惑发言，确实对这个品牌爱不起来剩下的三款，在不考虑智驾的情况下，其实价格是差不多的，下面我就说一下我自己的选车历程吧，希望大家给我点参考：领克08：整体感受：外观看习惯还行吧，感觉没老01好看，内饰观感也不错，但是的无线充电时三款车里唯一不能实现华为50W充电的，而且HUD看着真难受，试驾一上车我就给关了；空间：后排空间是三款里最小的，比领克01大一点，但是大得有限；座椅：包裹性依旧挺好的，也比之前01软和不少，关键的是他后排好像也是有加热通风和按摩的；动力：我试驾的是四驱版，动力只能说是平顺吧，超级增程模式下没感觉像是4秒级的加速；底盘：试了两次急转弯和急刹车，侧倾抑制还是一如既往的让人放心；车机：比我之前的01实在流畅太多了，应用也比较多，功能性也强，但是好像没啥实体按键，连调后视镜都得先在车机里调出来，体验不太好；保养：好像是600多一次，用电和用油分开计算。另外，领克08是我三款车里唯一的插混，因为发动机需要保养，所以火花塞、变速箱油、正时皮带啥的都得换，我的01变速箱油1000左右吧，正时皮带2000左右吧，后面整体的保养成本应该会比另两款高一些。岚图free：整体感受：外观真好看，机甲风满分，但是中控可升降完全就是多余的，而且无线充电那个位置，前后各留一块，啥也放不了，导致杯架太小，稍微大一点的杯子都放不进去；空间：后排差不多三拳吧，但是头部会小一点；座椅：有点软硬度没问题，但是后排有点陡，而且靠背不能调，最关键的是后排没有通风按摩；动力：也是4.8s，但是一脚下去，速度马上就起来了，我是第一次尝试这样的感觉，说实话一脚下去有点眩晕；底盘：唯一的空悬，开启高能模式（好像是这个名字），开起来是最爽的，这个级别里我觉得应该没对手了，喜欢开车的人一定要试一次！车机：两个字--垃圾！功能少，还不能延展！甚至展车还有点点卡！保养：差不多5-6百一次吧，除首保外后面按照增程器的里程计算保养周期，另外好像送的积分可以换保养，差不多可以换8次吧，大保费用没细问。问界M7：整体感受：外观一个字--丑！主要是前脸，着实难看！车内的木纹感觉挺好的，整体内饰风格也挺好看的，内外完全不像是一个团队做出来的，试了下城市内的智驾，确实国内第一毫无争议！空间：乘坐感受跟岚图差不多吧，好像还稍微大一点；座椅：坐垫够长，坐着也最舒服，靠背也能调，关键是后排加热通风按摩都是齐全的；动力：试驾的是两驱智驾版，标称是和我01的加速一样7.8s，但是感觉会慢一点，唯一的好处就是没有燃油车加速慢半拍的情况；底盘：唯一感觉出急刹点头严重的，转弯半径大，侧倾严重，网上说的底盘垃圾确实诚不欺我；车机：那无疑是最好用的了，极其丝滑，我和我老婆都是华为手机，无线充电可以拉满，超级桌面可玩性也高，总之车机这块直接满分；保养：说是增程器满10000公里一次，一次400多吧，大保费用没细问。以上三款车各有优缺点吧，我应该会把这篇分别放到三个车友圈里听听不同的意见，谢谢大家了！
2024-04-08
JUN0336
你们喜欢标致的哪个方面
市面上汽车品牌也有一百多个品牌，A级车里面也有几百个款式吧，大家是怎么样百里挑一，选中小狮子的。每个品牌，每一款车，有自己的优点，同样也有属于这款车的缺点。法系车近几年口碑一般，销量也跟不上从前，最高峰70多万销量一年。早年我开的是雪铁龙爱丽舍，这车是营转非，出租车退役下来也有50多万公里了，说真的小毛病比较多，还漏机油。打算换车市场上的A级车自己也观察了不少车型。日系：日系车毛病少，还省油，但是皮薄馅大，各种安全指标不符合我选车的理念，还有性价比不高，所以放弃了日系品牌。美系：美系车用料还可以，特别是福特汽车，但是福特汽车油耗偏高，别克说真的减配也很严重了，但是性价比高。还有就是用料不环保味道很重，美系车进入我的待选名单。德系：德系大众在中国市场销量非常棒，大众车开起来很稳，开过大众迈腾比日系凯美瑞2.5G还省油，而且过弯道抓地力很强，操控好，但是两年不到的车变速箱修了几次，原本是看大众速腾，干式双离合变速箱说真的不是很喜欢。大众车是我的待选名单国产：国产车近年来做的非常棒，同价位用料是合资车不能比的，但是因为自己只是一个普通打工者比较害怕几年之后车辆故障的概率偏高，所以还是优先选择合资车。法系：法系车的口碑近年来直接影响到它的销量，再者4s店偏少。很多人听到法系车的第一印象就会问烧不烧机油。但是法系性价比超高，还有就是安全性也可以，用料环保没有什么异味，很适合晕车的家人和婴儿乘坐，所以法系也是我的待选车型。 2022年八月初和家人一起去试驾了新标致408后，标致的环保打动了我的家人，家人说还是这款吧！确实，车无完车，我选择标致车最大的原因就是它的环保用料，因为老妈晕车，价格还可以。当时性价比在合资车中算是最高的吧。还有法系的安全性和底盘我也同样信任，喜欢标致的优点我同样能接受它的缺点吧。一直说标致发动机容易烧机油，问了许多老车主，都说19款改进以后基本上不怎么烧机油了。车友们，你们是喜欢法系车的什么呢？
2024-04-08
蛋儿粉粉碎
探陆车主·车龄1年
【交车过程】：上周六一大早就接到销售的电话，说板车已经到了三辆探陆到店可以交车了，开开心心立即去店里交了钱，提交了贷款，因为正逢节假日，临牌各种手续都办不了，只能等待到工作日再办理，约好周一一大早就去办理上牌，因为本人在上海的内环内活动，一块临牌实在太不方便了，所以加紧要求周一一大早尽快安排上牌。【提车经历】：一大早到了店里开上新车去了加油站给车子加满油 570 人民币，表显能开630公里，油耗25L/百公里。意料之中。经过一天的耐心等待，行驶证好了，贴膜也好了，傍晚拿到车管所做出来的车牌。销售帮忙按上后搞定！【收拾回家】傍晚五点半车子都交付完之后，我开始了踏上了回家的旅程，走的罗山路高架，还挺堵，用的自动模式。。油耗是出奇的高，应该平均下来还是百公里20L的样子了到家后意犹未尽收拾收拾，晚上7:30约上爸妈出门在上海的中环开了圈，全车坐满5位【高科技的加持】实话实说，有HUD+ProPilot自动驾驶看导航非常方便，碰到拥堵路段可以用辅助驾驶帮忙跟车行驶，还是很方便的，手机跟车机绑定了高德地图，一键同步行程，非常丝滑。感慨科技改变生活啊。【空间】先说说空间：家里人当初试驾的时候，丝毫没有发觉车子的大，等看到现车的时候，哇塞，各种巨大，好霸气的样子，父母乘坐到车内，空间相比之前的楼兰真的是大了不少，小朋友坐到最后一排非常的开心，一会儿躺着一会儿坐着。【操控】车子的方向盘非常轻盈，车子掉头还是转向都非常简洁的，没有什么拖拽，指哪儿打哪儿，但是也有潜在的风险就是，开车的时候一定要牢牢握住方向盘，控制住方向，别单手；要不然就打开辅助驾驶帮你车道修正 ***【动力】***我想说大家试驾的时候都在吐槽发动机升挡降档慢拉之类的，包括我在加油的路上问了销售关于驾驶模式，他说就用自动就好了，实话实话晚上试驾了80公里的路程，前半段我是用自动模式的，驾驶起来的确有点慢悠悠的，但是后半段路况比较好，我把驾驶模式调到了运动，突然整个车子就变了台车的样子。加速什么都非常够用，比自动好太多了，建议哪些觉得车子加速提速有点慢的朋友你们可以试试这个模式，但是你们在试驾的时候，销售应该不太愿意让你用这个模式【关于制动】我在讨论圈里，看到很多人都说这车子刹车没信心之类的。我是一直开日产的，我想说下我对这车刹车的看法，首先这车是出于家用的本身它调教的就是慢悠悠，游刃有余的感觉，它并不像哪些新能源车，有这么强的爆发力，然后再配上非常牛逼的制动系统。如果作为乘客，碰到这种暴力激烈驾驶的情况，车子急刹会疯狂点头，甚至让乘客感觉眩晕，同时增加道路追尾的风险，这辆车你不能跟造车新势力去比，这根本不是同赛道的。【总结】对于我来说，车子好开，能完成急加速超车，空间大就是我的需求，这车完美的长在我所有的需求上，现在全家已经迫不及待的计划着下次出行了感谢各位的观看！祝各位老板早日选择自己的理想车型
2024-04-08
用户5028367039727
大家好吖，今天给大家分享一下关于我与第十一代索纳塔的情缘。由于过年期间和家人商量了一下，准备把自己手上开了五年的小轿车换掉，准备换一辆空间更大的车型，于是就在20万内这个级别里开始选择B级轿车。然后就开始在手机上看各个品牌的中型轿车，结合我个人的喜好，我对车辆的外观是比较看重的，看了日产的天籁，也看了凯美瑞和亚洲龙，这些车口碑也不错，但是结合自己的喜好，我感觉这个外观也不是我这个年龄所能接受的。在此说一下，本人90后的年轻小伙子，哈哈哈。于是就开始继续看，各种论坛都在比较，不经意间刷到了北京现代第十一代索纳塔即将上市的消息，然后就被它的外观所吸引了，就和家人商量，等这款索纳塔上市以后看看实车。（网图）第十一代索纳塔于3.26号正式上市，但是在上市前，我已经到当地4S店看了实车了。在4S店看到的是1.5T高配的展车，给大家看看，这个实车外观是真的吸引到我了。（图片）于是就迫不及待的问店内有没有试驾车，店内销售也热情接待了我，告知我试驾车有的，且是2.0T Nline旗舰版的。于是办理好试驾手续，销售就带我去试驾去了。2.0T的顶配也真帅啊，星际战舰的前脸设计，地平线式的日行灯，最重要的是，听说这款车是全球统一标准，也就是说在国内国外你看到的都一样。再看内饰，也是满满的运动风，内饰简约且不单调的设计，也能俘获老夫的心啊。（内饰图）再说说试驾感受，首先2.0T有250P马力，8AT变速箱，加速是非常丝滑的，换挡逻辑也比较清晰，我个人是比较在意动力的，所以买也必须要2.0T的。这款车后段的加速也是非常给力的，完全能满足我的用车需求。我的家人坐在车内，也感觉空间很宽敞，乘坐舒适度也非常好，这得益于它前后独立悬架的设计。后面和家人商量了一下，于是决定在正式上市前就下了五千块钱的大定，我置换还有置换补贴，非常划算的，反正喜欢，就定了，至于能不能中那十年的使用权也就无所谓了. 希望能早日提上车，早日加入第十一代索纳塔大家族，有车友圈的到时候记得拉我哟。
2024-04-08
幸福的刘孜孜
探陆车主·车龄1年
探陆的油耗之清明小长假
清明小假期，开着日产全新探陆，往返300多公里，回农村老家，平均时速46Km，共计326.4Km，用时7小时12分，平均油耗8.4。期间以高速为主，但是有一段半小时的路程压车严重，时速10-20，走过乡村的柏油路，沙路，各种沟沟坎坎。现将驾驶感受跟大家分享一下：第一，操控性。高速不压车的情况下，最高跑到120多一点点，比起我之前的天籁，很稳重，高速行驶方向盘不晃，但是在急速变道方面，比起之前试驾的探险者还是稍微逊色。尤其是高速过大弯的时候，不敢用辅助驾驶，因为辅助驾驶不会因为你过弯道而减速，速度太快过弯，因为离心力的原因，总是怕侧倾。还有一点就是，减速再加速的时候，有点迟滞，总觉得动力来的比2002年稍晚一些。第二，静音。高速的时候，速度到70-80之后，会有风噪，毕竟SUV，风阻比轿车大，底盘比轿车高，有风噪也很正常，但是路噪没感觉出来，发动机噪音也没有很明显的传到驾驶室，VC-TURBO发动机没有因为速度快，转速跟着升高，可能是跟可变压缩比有关，120的时候转速也就1700左右，这个车我品了一下，很日产，也许是之前开天籁的原因，总是不舍得使劲踩油门，转速基本在自己驾驶的时候没有超过2000的时候。第三，过滤细碎路面。因为会有一大段农村的沙石路，而且这种路因为各种车，包括牛车，拖拉机走过，坑坑洼洼，以前天籁的时候，都得很小心，不然就能碰到底盘，但是对于探陆来说，这种路，只要不是太快的速度，滤振还是很好的，而且因为离地间隙很高，也没有碰到底盘的顾虑。适时四驱，就算是哪个轮子不着力，也能由别的代偿。第四，辅助驾驶，有段车少的路，用了一阵，感应很灵敏，但是不省油，有段上坡的路，转速都达到2400左右（什么原因我也不知道），如果自己控制，转速就1800左右。过大的弯路，还是要减速，取消辅助驾驶，不然可以眼见的方向盘持续的在调整，而且速度太快过弯，也不安全。我个人感觉，生命还是把握在自己脚上为好，交给机器太吓人，如果大直道，适当用用还行。第五，乘坐空间。这次出行，因为旅途较远，第三排的乘客最有发言权，将第三排座椅的后背角度调到最大，第二排调到最前，最后一排的人没有颠簸等不舒服的感觉，也没有那种做小板凳的感觉。也许是我家人个子不高的原因，如果高个子第三排，估计不会太舒服。当车上人少的时候，第二排调到最后，当一台大四座的开，第二排乘客还是很舒服的，这个只能横向比较，如果真跟国产彩电冰箱大沙发比，可能还有些许逊色。从提车到现在接近一个月，一共跑了1265.8Km，平均时速29km每小时，用时45小时12分，综合油耗10.4。跟日产宣传的综合油耗10.1有些许区别，也许是我的驾驶技术还需要提高的缘故吧。开日产的车，不能激烈驾驶，一脚油轰到底，它给人的感觉，还是日产的那种，稳重为主，三排舒适才是真的舒适！
2024-04-07
与微风撞满怀11
奔腾B70车主·车龄1年
奔腾B70提车日记来了
#奔腾吧【情况介绍】家里一辆小suv也是很多年了，再加上家里有些情况需要添置一辆车，然后我又特别喜欢奔腾B70这辆车，家里就决定给我买辆车，所以就找到销售去了解当时车辆价格【买车过程】第一次知道这辆车的时候是21年三代B70刚上市的时候，那会刷抖音刷到了这辆车就一直在关注，21年-23一直在关注这辆车，中间许多热门国产车型也很多，就试驾了uni-v，逸动plus，星瑞，红旗H5，因为喜欢溜背当时uni-v关注比较多，试驾之后其实各点都挺好，就是车内空间有点小，可能是车辆较小，感觉外观看起来比较“胖”，就放弃。逸动试驾之后感觉变速箱调教又不是很好，2档降1档的时候，有明显的顿挫感，也就放弃了。红旗和星瑞两款车，不管是外观，还是动力方面还有车内空间来讲其实都不错，但是我还是对奔腾B70的大溜背和大掀背念念不忘，又去试驾了一次，这辆车不管是从外观，内饰，空间各种方面真是长我心里了【提车费用】购车时间:2023.10.7 购车地点:烟台购车款式:23款1.5T畅享裸车价:10.19万落地价:11.5万赠品:行车记录仪,全包围脚垫【爱车初体验】就简单说说自己的感觉，没有什么太专业水平评价。外观感受：这辆车可以说真正意义上的属于自己的而且是自己喜欢的车，提车当天真的很激动，在车辆未开出4s店的时候真的很煎熬,但当办完手续摸着方向盘开出4s店的那一刻，真的是有很激动，战戈型大灯，后贯穿式灯带，流水转向灯，这些虽然没有那么重要的东西，但就是喜欢这些，以及大溜背和掀背式尾门，这两个是我最最最最喜欢的。而且我个人的话对白色情有独钟,所以挑都没挑的就选了白色。前面黑色格栅配亮色点缀看着很帅，后期的话打算贴一个悬浮顶，加一套包围让原本就有轿跑风格更运动一些。动力感受：我是1.5T169匹马力，我日常是足够，因为之前是开自吸手动挡所以导致我踩油门一直来讲比较狠的踩法，但是感觉D档地板油的话会有一点点的延迟，S档就没有这延迟，不管是高速120超车又或者国道80超车，S档一脚下去在涡轮介入的瞬间还是很有推背感的。中段加速的动力输出很有量，我用S档居多一点，3档转速4000多是动力最强的，现在还不在意油耗，我在意的是路口起步有几个比我快，不能说这个车比同级别动力有多强，只能说开车的人要猛。驾驶感受: 因为平常开发比较激进，不管是转向还是车身支撑性都感觉很好，转向指哪打哪。还有车身支撑性也不错，有时候连续超车快速过弯的时候车身姿态很稳。感觉这个独立悬架整体就是偏运动。我看车友说过坑坑洼洼的路段有颠簸，我倒是感觉还挺好哈哈，路感很清晰，各有所好吧。冷车启动1-2升档会有一些顿挫，要想改善就得等转数降下来，要么就2000转以内先缓行。胎噪跟车友说的一样大，尤其80以上的速度，高速开到100风噪就明显了。但是配合高转速的发动机轰鸣，这不就是油车的魅力所在吗，享受其中，新能源那种开起来很静，车里面闷闷的感觉我是享受不来。乘坐感受： 2.8米的轴距，我本身174的身高，车内空间完全足够，主驾正常水准，后排跷二郎腿轻松，头上我剩一拳多一点，座椅坐着感觉偏硬，这个硬不是让人难受的那种，还是偏运动的感觉不会坐久了留下一个坑。长途自备腰垫，自备腰垫，重要的事情说两遍，否者你会感觉像插了二百米秧苗。油耗：我个人开起来油耗是比较高的，我自己是能接受，比较喜欢深踩油，市里面基本都在12-15，哈哈。高速一百多公里的路也要8-9个油。路口起步不允许有别的车在我前面，电车也不行~ 功能体验：双联屏的车机设计我还是很喜欢，车内按键挺合理的，尤其是空调面板，旋钮比较方便。语音助手听歌开空调，导航位置变化都能控制，至于流畅性，一般，喊出优米之后要等他回答在了以后再说指令，要不然容易识别失败，不支持连续指令。无线充电很慢，基本能保证电池不掉电，位置有点尴尬，为什么要设计在下面？如果用手机看导航就不能用无线。空调会莫名其妙的自己出热风，发现开内循环可以解决。制冷效果不咋地，后排要想有风，要把前面出风口关闭。至于看你们说的电瓶电量低，我是认为你油门多踩踩就好了。启停不咋用，没啥用。音响不知道啥牌子，比较带感，音量给30，听个低音感觉能把车门震飞。车机内容配不上这个连屏，少得可怜，车联网的意义在哪，只是为了远控吗。酷我音乐我甚至买车之前都没用过。缺点：导航版本有点低，希望更新一下，最好出高德车机版，另外APP控制略慢，有时候要给多次指令才有效，这个功能平时用的不多，但既然支持远程控制，就希望优化的好一点。总体还是满意，外观喜欢，动力满足需求就够了。另外听说7月份以后会迎来车机大更新，仅限于带车联网的，悦享乐享没有奥。比较期待。感谢圈主指导
2024-04-06
用户3297343461513
30多万空间大颜值高的豪华商务车
如果您正在寻找一辆预算在30多万，空间大、舒适且高颜值的商务车，那么您绝对不能错过这款奔驰威霆豪华定制款！作为梅赛德斯-奔驰旗下的高端商务车，威霆不仅秉承了奔驰一贯的卓越品质，更在空间和舒适性方面有着极大的升级改装空间。经过升级改装后，威霆将为乘客带来更加豪华、舒适的出行体验.在动力方面，这款奔驰威霆搭载了高效能2.0T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，最大扭矩为350N.m。与之匹配的是9速自动变速器，换挡平顺。配合敏捷操控悬挂系统，根据道路或驾驶状况智能调节阻尼特性，改变滚动特性增强减震和稳定性，从而充分发挥发动机响应能力，同时进一步平衡舒适性。让我们一起来欣赏一下这款改装升级后的威霆：外观采用了高山流水前后包围，散发出大佬的气质。原先的卤素大灯已升级为LED三眼皮大灯，让夜间行车更加安全。车身尺寸为5370mm*1928mm*1920mm，拥有同级别商务车型中最大的内部空间，配合导轨系统，座椅可以根据需求自由移动，为客户打造宽敞舒适的乘坐空间。驾驶舱采用NAPPA皮深度包覆，触感顺滑，档次感十足。碳纤维和皮质包裹的多功能方向盘，手感舒适。中控升级为三联屏，主副驾座椅也设计了电动操控，可随意调节角度。打开电动中门，映入眼帘的是棕色与高级灰的双拼色内饰，搭配头顶上方帷幕小高顶和漫天的星空，让您感受到如家般的舒适感，在中排的航空座椅上躺下，打开腿托抬起头枕，开启按摩模式，让您尽享舒适。如您觉得中排空间不够宽敞，可将中排座椅180度旋转，三排放平后可拼成一张2米2大床，让您在旅途中躺卧休息。这款商务车无论是家庭用车还是商务用车都能满足您的需求，为您提供超大的空间和舒适的乘坐感。贵宾舱中配备了可折叠式的高清液晶电视和影院级的音响系统，让您随时随地享受高品质的娱乐体验。30多万就能让您拥有百万级豪车的享受，绝对是物超所值！
2024-04-06
李菲锦韵斋
广汽传祺GS8燃油四驱领航系列智联版使用
24年1月24日购车提车好像是1月31日我也忘了到现在用车两个月零几天。这是我购买并实际使用的第三辆车，第一辆哈飞赛马开了九年多，第二辆帕拉丁开了十三年。本来想买MPV的，毕竟人口多，不过每天出行就三个人，考虑想买四驱的车，之前试驾了荣威MPV的燃油款，确实不错，就是销量太低，再好的车没有销量，担心退市之后配件不好买也太贵，所以放弃了（荣威虽然不是四驱，但是性价比高，便宜＋配置高）；后来看了腾势、高山的四驱MPV价格都是三十多万，觉得太坑，国产车飘了，其实还是因为没钱不过话说回来，车太高出去去趟商场啥的都容易蹭车顶，也是麻烦，放弃了；改了方向还看越野或者SUV吧，正好赶上哈佛H5上市，一看这车太理想了，漂亮（主要是四驱越野带大梁加92油和便宜就是硬道理），试驾一下，不错，两驱肉，四驱直线开确实不错，动力很好，高大威猛，视野没得说，都挺满意，就是分时四驱一般朋友不适应，平时一点用都没有，也不能用，挂上四驱城市的铺装路面根本没法开，拐个小弯和调头就能把车开废了，跟拖拉机一样，噔噔噔的，一下一下跟蹦迪一样，也放弃了，有和没有一样，也不去翻山越岭，没那个闲钱和时间玩真越野，也只能放弃了；最后一通选，才定的这辆车，尺寸（5米）动力（扭矩400）空间（七座-不管六七座舒不舒服都是七座）变速箱（八档手自一体-比合资车实在比双离合强）四驱（适时四驱-不用自己琢磨的四驱就是适合大众的四驱）配置（不细说了配置表里有），如果一家七口人出行长途，有两个小朋友就完全没有问题空间够用还不挤，20万落地这个价位的车也就它了，主要我买燃油不要电车油电混插电混也不要，增程更不要，性价比不错，很高，没有啥智商税，或者比较少。不分优缺点了，直接说吧，尺寸可以5米车长＋2.9米轴距，动力400扭矩，空间七座乘坐舒适，四驱为适时四驱，八档手自一体变速箱，加速也可以，不过明显有顿挫感，急加速一秒到两秒延迟，自动驻车功能太费劲了，基本带点劲踩上刹车就停，不像奔驰需要深踩才启动，导致你要是开着这个功能倒车入库，很容易撞上，因为踩油门时需要大一点油，每次踩油门都是咯噔一下往前冲一点，我都服了，这个破功能太差劲；油耗比较高，有心理预期，没有期望也没有失望，有一次堵在一条我们这经常拥堵的马路上，油耗显示为16多油将近17个油，开舒适模式一般12-13个油没开空调，运动模式13-14个油，我现在都放在运动模式开，前两天去趟高速遛遛车，最高开到120多迈，平均油耗8.6个油，还不错，节能模式没用过，听说很肉，我觉得没必要用，开车正常开就完了呗，没车的时候也成心慢慢开，用得着吗，那需要多佛系啊；避震也还行，比帕拉丁软舒服，比奔驰GLA软舒服，比别克英朗硬，别克的避震软舒服就是影响侧倾角度转弯啥的，中控大屏死机两次合着一个月来一次厂家太坏了，天窗失控了一次怎么按都关不上车机和手机都控制不了熄火三次也不行结果熄火两个小时之后可以了就差我拔负极电源线了。提车开车用车两个月及1800公里的问题出了三个，一个不算问题但也是问题的问题就是自动驻车胎里带改不了了估计，第二个是中控屏死机，第三个是天窗关不上。就说这么多吧，性价比不错，价格和配置对的上，智商税不高，我觉得总体还可以，肯定比这个价格的双离合强点吧有机会再上图吧，半夜写的，也没提前拍照，反正这个车都长得一样
2024-04-06
用户4736385950325
东风风神A60车主·车龄8年
提问1、秦plusDMI领先版，这个焊接的痕迹正常吗？这么多焊接痕迹吗？ 2、前机盖关上得使很大劲才能关上，机盖特别软，使劲按的时候直接就软了，不能使劲按 3、后座高度特别矮，后排乘坐感觉不太好，容易顶到头，可以调节吗？都是这样吗？
2024-04-05
开着车车去搬砖
红旗HS5车主·车龄3年
3万公里用车分享
#新红旗HS5用车分享 🚘 车辆信息 22款智联旗享 🚗 外观设计虽然是改款前的hs5，但我觉得外观依旧非常能打。甚至与现款相比我也更喜欢老款外形。现款的车头太霸气了，不是个处级以上的干部怕是都压不住这气势。其次现款的尾灯不如老款箭簇形尾灯更有辨识度，毕竟如今满大街的都是贯穿式尾灯。当然外观喜好萝卜白菜，各有所爱，这仅仅是我的个人观点，不喜忽喷。老款hs5这略带正经又不失运动的风格，有时候被不太了解车的人看见了，都说起码也得三十万吧？我都是表面说没有没有，20不到，实际内心暗爽不已 🧮 驾驶体验想买中大型suv，就不用惦记着操控了。用我爸那四十年驾龄有大货车驾照的老司机来说，开他自己的马六在车流中窜来窜去游刃有余，开我这台车就是不能够自信的操作。新手司机不明白差距的话，可以试驾完hs5再去试驾下宝马i3，你就会明白了。加速的话，只要你舍得给油，还是够用的。反正每次红绿灯起步，只要我想，都能冲在最前面（我觉得主要还是别的车佛系了，不然这就车的零百加速，应该也就崩得过公路闪电了哈哈哈）其次高速上哪怕已经有120，130了。想再加速超车都还是很轻松的。所以我觉得动力挺够用的。 🗒 真实感受算是一台比较省心的车吧，整车终身质保，前四年免费保养。四儿子店遍地都有，且服务也都还不错。 360很保守且挺清晰的，所以开这车两年了也就一次晚上不小心有个轻微的剐蹭。车子的厚实度还是能给人安全感。自动驻车很好用，能够给右脚放松的时间。但自动启停很垃圾，车身有明显抖动，这点不如合资车。 🔎 槽点反馈风噪！风噪！风噪！老是呼呼呼的，介意的一定要慎入。不过我已经习惯了，反正解决不了，就习惯成自然。还有就是异响问题，时不时的这里有点小动静，过段时间没了，那里又有了点小动静。但是说句公道话，哪款车没异响啊，个人认为hs5的异响，还是在一个正常标准范围内的。 💬 故障描述新车到手头几个月，汽车被暴晒后，主驾驶门会出现打不开的情况，去四儿子店修好了。头一年，每个月总会出现几次中控死机的情况，尤其是夏天更为严重。但最近半年感觉好很多了，印象中几乎没出现过死机情况。前几个月开始出现蓄电池亏电的情况，估计是要换蓄电池了。 🚖 空间感受乘坐空间舒适，储物空间一般。 📉 续航/油耗这车在市区正常行驶，都是要11点左右的油耗，如果是正常的高峰期拥堵，就得15个点左右了。能上高架或环线，油耗大概是九点左右。高速能到七点左右。作为一个20万以内的家用车，所对应的客户应该对于油耗还是比较敏感的，这车烧的还是95的油。油耗还是算一个明显的缺点。如果家里能装充电桩并且没有春节假期长途出行的需求，个人建议还是买纯电吧，因为我现在就在纠结要不要增购一台纯电。😂😂😂
2024-04-04