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#懂车青年提车打卡比较官方的介绍：奇瑞iCAR V23作为一款主打个性化与轻度越野的纯电SUV，凭借独特的设计语言和差异化定位，在10万级新能源市场中开辟了新赛道。 购买途径：我是从懂车帝这个官方自营商城买的准新二手车，开了5k公里吧，比新车便宜了一万多差不多两万。因为这个算是我家里第三辆车，主要是家人上下班短途开的，在买的时候好就想好了预算标准---十万以内，越新越好，一手二手无所谓，二手得找个有保障的。基于这个目的，我看了新车的星愿（是这个名字吧，五菱还是奇瑞那个）、悦也、icar的新车，二手看了mini（老婆喜欢）还有欧拉。综合下来，还是外观取胜，因为这个icar v23，整车很像小时候做过的212，可能80、90后的伙伴会有印象，那个绿色方方正正的越野车。我这次买的也是绿色的，也算告慰了自己的“童年”。而且貌似这个车还支持官方提供的无损改装，这个后续研究一下。而且，车上有很多剪影，很可爱 说说空间：可以看我的配图，基本上后备箱空间还是可以的，日常用完全够用，拉一些东西也够用，不知道是不是错觉，感觉后备箱比我的mega还要大（也可能是真的这个大一些） 说说通过能力：这车离地间隙，没得说，马路牙子说上就上，日常停车、通过路况啥的够了。不过我觉得，大概率没人开这个车去越野吧，满电也就跑280，还没到地方就没电了 说说续航：这车被我诟病的唯二两点，一个就是续航。我是从武汉提车之后开回北京的，一路高速上，这么说吧，基本上开俩小时就得冲一次电。高速一直120km/h，实测续航满电270左右。倒是如果速度在90以内，续航会多一些，原理我就不清楚了，难道是风阻影响的？ 说说车机：第二个被我诟病的就是车机，没什么第三方应用（更新之后才有的高德地图）。而且，我买的二手车，车机换绑很麻烦，和奇瑞的售后吵架了三天了。。。还让我等等 说说后续思考：毕竟这个是奇瑞的子品牌吧，也不知道后续奇瑞会怎么规划，至少目前来看性价比可以，但是城市网点覆盖不多（北京原来有三家店，现在还撤了一家），后续保养我大概率会选择途虎，不过如果涉及到维修，可能是个风险； 最后总结一下：V23会是一台令人眼前一亮的“大玩具”！如果考虑售后，还是看看byd吧
#为什么选iCAR V23一眼沦陷于V23的复古方盒子造型，圆形LED大灯+侧开尾门“小书包”太吸睛～ 选了纯净白车漆，简约又百搭，不管是通勤代步还是周末出游都很耐看。 日常开着超灵活，5.3米最小转弯半径+360°全景影像，窄路停车无压力。6kW外放电轻松实现露营咖啡自由，放倒后排能塞全套装备，电费还比地铁便宜，这波入手不亏！
#我心中的2025年度新车怎么这么纠结呢 现在关注ICAR超级V23现在在犹豫要什么配置有没 有已经提车么车主或者正在关注这个车型吗？可能是 千人千面想听听你们的驾驶体验。还有就是这个车的 实际续航有没有看车主实测过平常就是在市区开 开，它的大概续航平均是多少？充电这方面怎么样他 们店里的人跟我说是0到100快充四十到五十分钟差 不多慢充的话6到8个小时差不多听说这车的能耗 有点高毕竟也是方盒子风阻大点也在接受范围之内。 还有就是它的车机系统在静态体验中感觉还不错不知道这个长时间使用后会不会出现卡顿问题他们介绍的时候说很老款比是有所提升了。 真正开起来，它的座椅支撑性能满足上下班的通勤吗？还有座椅包裹感咋样？悬挂听说很牛在面对市区常见的井盖和破损路面时，是干脆过滤掉，还是会有比较明显的颠簸感。有没有老车主出来聊一下 4S店销售介绍的续航很理想，各位老车主在实际用车中，尤其在现在开空调的季节，城市综合电耗大概是多少？表显续航扎实吗？它的快充实际效率如何，周末去商场吃个饭的工夫，大概能补进多少公里？ 作为一款设计新颖的车型，老车主在使用中遇到过什么软件或硬件上的问题吗？厂家的售后响应和解决问题的效率如何？这一点不得不考虑一下了。
iCAR超级V23 · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共254人评价
12万-18万新能源总榜
NO.128
低于83%的同价位车系
3.72
综合
3.68
内饰
3.36
配置
3.79
空间
4.73
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.47
动力
iCAR超级V23热门话题
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