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北京常营华联停车如何收费

王先生和500W的Lavida
朗逸车主·车龄2年
服了车子放地库第二次被刮王先生和500W的Lavida 车评创作力LV1 前天23:32·四川·朗逸车主·车龄半年你们的车子有停车状态别人刮过吗，今天在上着班，突然物业打电话过来说我的车子被刮了如下图是一个女同志开车在地库在左倒库往前斜上的时候蹭到了我的车头右前保险杠。我立马回家去看了下，好在只是小的刮蹭，大灯啥的也是没有碰到。这已经是第二次被刮了，你们有遇到过吗？这次的区别在于蹭车的那位司机朋友没有溜，而是主动找物业联系了我，并且她一直在车那里等着。年前被蹭的时候比这个严重的多，而且看了好久的监控都没找到肇事者，当时是只能自认倒霉，是可以找物业理赔，但是他们压根也没想管，自己又比较忙，最后是自己掏钱去四儿子点补的漆。自从那次以后，我一度认为是我自己不小心刮蹭的，我每次停车都会找柱子停，减少他人刮蹭风险。找车位就找一面有柱子的车位这次事件的处理过程：当事人问我怎么处理，喷漆的话小区外边的修理店就可以，这点刮蹭不值得报保险。我说是，报保险对你不划算。但是他好像并不知道这种情况是走她的保险，她看起来也不在意，她只是嫌麻烦。我说就去4s店喷漆，4s店要多少钱，你就给我们多少就行了。我认为这个是很合理吧，我也没有说多要啥或者是讹她。可是她说，这点小刮蹭有必要去4s店吗？我说我这个是新车，外边的喷漆我不同意。她说多少钱，我说我不久前喷过，一个面是三百。她说这个价格我能接受，然后他就当场转了钱。下午我们就开去喷漆了。这次怎么说总归有人负责，不像上次。经过这两次的被刮蹭，给到大家几点建议： 1.每次停完车最好是拍几张照片，尤其是你今天停这，下次不一定啥时候开的这种。一定要拍照，因为监控不是无死角的，也不是很清晰的。被刮的话你说不清是你自己刮的还是被刮的。 2.地库停车尽量不要停两辆车的中间，尽量停靠柱子的车位。 3.发生刮蹭，记得要去查监控尽可能找到肇事者 4.4s店的补漆效果还是可以的，但是需要注意你的刮蹭不管是多小，都是按照一个面来收费。我这个车子是300。下边是处理完的效果最后，你们大家有被蹭过或者是蹭过别人的车子吗？补漆分别是多少钱，我想知道300在4s店正常吗？你觉得本篇内容如何?
2024-04-04
可可爱爱没油脑袋
深蓝S07车主·车龄2年
新手小白购车攻略，怎么选车及避坑指南
🚗提车六个月啦，时间过得好快。从第一篇买车避坑指南，到后来拿不到老带蓝宝石💎所以很生气，开始发奋帮小红薯友友做老带新。不知不觉就已经涨到五百多粉了，老带新提车了好多车友全部拿到了奖励，这过程中又积累了很多问题和经验，今天就再专门讲一下，希望可以对准备要买车的或者是在犹豫买什么车要不要买车的友友们有所帮助☺️☺️ 1️⃣应不应该买车⁉️ 首先要确定自己是不是真的需要车是不是刚需，比如刚毕业的在大城市里工作，平时完全可以坐地铁公交满足出行需求的，像这种情况就要考虑自己是不是真的需要车，买了车有没有停车位，电车有没有地方装充电桩。包括是选油车还是电车这种都是要根据自己的需求去选择，如果就是平时上班开开，家里也可以装充电桩，那晚上充电才三毛钱买电车还是很香的！如果说平时跑长途比较多，会有续航压力，那就是买增程、或者油车好一点。像一些有家庭，还有一些在相亲的谈恋爱的友友，这种情况还是很需要车的😜 2️⃣买车之前要做什么⁉️ 在根据自己的需求和喜好选好要买什么车之后，就是要去4S店谈价格试驾。价格的事情是反复的在跟友友们说，要多去对比几家，多拉扯一下，砍价话术我之前的帖也有说过，可以去翻一下，或者是来问我。也可以找一个比较懂车的朋友一起看车砍价，或者找平时嘴巴讲话就比较厉害，女孩子的话面对销售撒娇什么的也会比较管用，说到这个撒娇我想到一点特别特别想跟大家说的就是有的女孩子真的很多被销售忽悠的！！！几乎原价买了车的，还有被忽悠换号定车不做老带新的！！！甚至还有办了贷款，原价买车的，返息也没😩😩😩，女孩子在买车的时候，砍价可能会觉得压力比较大，然后会比较容易被销售洗脑，这个不是说女孩子不好，销售确实是有一整套的话术和培训去影响我们做决定甚至有逼单技巧的，那我们能做的就是保持清醒，多做功课，多咨询网上的车友或者留言问我，我看到都会回复的，不要冲动，就是避免受欺负。 3️⃣怎么砍价⁉️哪些钱不要花⁉️ 不同品牌的话，砍价的那个幅度区间是不一样的，像现在一些油车他的那个空间就很大，然后新能源电车主大打是一个价格统一。但说这样说，实际上落实到终端还是会有一些空间，不同的城市也会有所区别，像上海这里买车都是刚需，各个品牌的价格就都很坚挺，一般人很难砍下来😭😭😭。但很多城市是有新能源补贴的，2k到8k不等，可以多问问。门店一般裸车价能谈个两三千也不错了。然后销售都会很希望你做贷款，因为这样的话他会有提成拿，贷款这块的话，新手小白如果没做功课的话还是要谨慎一些。如果销售比较爽快，靠谱，可以给做到返2年利息，两年后可以提前还款，然后车价还可以有点更优惠一些，这样就还不错✅。然后是金融费上牌费保险费，每个品牌价格不同，像比亚迪的上牌费就是2、3k，这个就是可以谈的，可以谈到1k，因为上牌其实没什么复杂的，我们自己去上牌一百来块钱就搞定了，然后金融费这块像比亚迪的可以谈到1000以内，深蓝是不允许收金融费的，之前有听车友说嗯销售要收他300块的绿本保管费，像这种乱收费的情况可以直接打厂家热线投诉。保险的话基本上是4000出头，这个可以跟销售谈好价格，谈不下来的话可以自己找一下，深蓝的保险是可以选择自己购买的，这一点就比较好。然后是赠品，有些赠品像贴膜和脚垫都是所有4S店都有的，但是质量贼差，脚垫我用了几天就扔了，贴膜的事情更是给我气的直接在交付中心发飙，这些赠品啥的能多要点就多要点，或者直接换成💰优惠、或者京东卡、油卡更好，杯子雨伞什么的真没啥必要，还有好多车友送的是充电枪，结果是那种杂牌充电器拿回来都不敢用🥲。如果他说要送你价值多少多少钱的脚垫啊什么的，你就直接让他折成现金 4️⃣买车要不要多听一些家人朋友的意见⁉️ 买车这件事情是全凭自己的喜好和需求的，每个人的眼光不同，看重的功能侧重点也不同。除非你是爸妈送你的，或者男朋友送你的，那就还是要看掏钱的人怎么选🥹🥹。然后身边的同事朋友也会有自己的一些偏见，比如有的人就是喜欢BBA，😕觉得国产车垃圾，比如有的人就是喜欢油车，觉得电车不靠谱，比如我帖子下面就记总会有那么一两个人出来说电车会着火，长途里程焦虑之类的🙂。总之就是要有自己的思考能力，车子买来是自己开的 5️⃣深蓝的续航怎么样⁉️ 因为我买的是纯电的车型，总是会有很多人问我续航怎么样，续航打几折？夏天开两个星期充一次电，续航八九折，冬天一个星期充一次电，续航五六折，在过年的时候跑长途高速压着限速开，装了满满一车东西的情况下是5.6折。我是没有充电桩的，是小区里有十几个公共充电桩，对我来说日常开开足够了。然后增程200的综合续航1100百多，车有反馈下来是没什么续航焦虑的，如果还是实在不放心续航，那就买油车嘛🧐 6️⃣新手小白如何避坑⁉️ 多去网上了解一些流程攻略✅都有很多讲得很详细的帖子，我自己也有创建一个
2024-03-06
耍安逸了撒哈拉
现代ix35车主·车龄2年
挑战油耗，跑了7000公里，油耗终于降了
#众测主题赛去年8月份购车，到现在一共跑了7000公里了，之前油耗一直在9个多，这次终于降了，重庆油价7.8左右，伤不起，各位老铁爆爆油耗如何用车体验，车机死机过一次，开了转向后摄头辅助，然后一直不返回主页，按键也没用，只有停车熄火重启才行。以下内容是百度问心一言写的内容，哈哈哈再说说驾驶感受。这车开起来真是稳当，底盘调校得特别好，过弯、过坎都稳稳当当的。而且操纵起来也特别顺滑，换挡、转向都特别流畅，一点也不卡顿。这种驾驶体验，真是让人心情大好！外观和内部配置也是一流的。车身时尚动感，开出去特有面子。内部空间也宽敞舒适，坐进去特别舒服。总的来说，北京现代IX35就是我城市驾驶的好帮手，省油、好开、又好看，真是买了就值！每次开出去，都觉得它是我的骄傲，哈哈！另外，车内的噪音控制也不尽如人意。在高速公路上行驶时，风噪和胎噪都比较大，让人感觉有些烦躁。外观和内部配置虽然还算不错，但在我看来，这些都不能弥补驾驶体验上的不足。总的来说，北京现代IX35并没有达到我预期的水平。虽然它有一些优点，但缺点也很明显。希望厂家能够重视这些问题，对车辆进行改进，让未来的车主能够有更好的驾驶体验。
2024-02-19
席梦01
新人开车交学费
各位老哥，前段时间刚提的新车，车载导航从浙江到上海，跟着导航下了高速直接上高架，直接喜提一分200元，想问下比亚迪车载导航如何设置避开限行路段，我手机高德是可以避开的，车载只会默认全部可以走。后续要在上海生活，搞一个手机支架放车里太难受不好看，并且手机的语音播报没有车内音响舒服，有没有什么办法设置一下。另外在排队进收费站的时候，我强制保电百分之五十，车子就在电量百分之五十左右不停启动发动机，前排感觉像是门框边上在振动一样，开个窗就好结果一会儿又启动。跑起来就还好，主要胎噪大会盖过发动机的声音。开车一周，下面夸一夸优点： 1.能装，搬家真的绝对够用四个行李箱加两床被子轻松塞下感觉还有进步空间，家用属性绝对拉满！ 2.省油，今天上海回浙江跑高速前自己做个实验加一百，导航显示169公里，刚好开完，家里两辆油车一辆雪铁龙，一辆大众，上高速都没我这么省油 3.造型，造型确实蛮好看的，就是在上海小区里面遍地保驰捷，我这“低仿”保驰捷露怯了。 4.360影像很好，我停车几乎不用看后视镜，直接开起来就行。定速巡航，不敢用，不是在市区就是在高速上，没用过这个功能，就不评价了。
2024-02-08
玛惹法克儿侠
4s店会对动力切换开关批量升级优化
近期如果大家有被电话通知，或者去保养时被告知自己的坦克400可以更换动力驱动切换开关模块的，就赶紧更换，不要犹豫。这是长城公司下达的通知对前期坦克400批量更换的工作任务。就是旋钮和座椅通风加热按钮的那一整块，不收费，也属于无损更换。更换后主要升级内容，厂家也没有明确告知4s店，仅仅只是说了升级优化。我是1月4日去更换的，本身只是去检查一下USB接口接触不良的情况，结果4s店主动告知我对这个模块进行更换。经过我这两天的使用发现了部分优化内容有2个。第一个，优化了旋钮调整驾驶模式的顺序。第二个优化了动力模式记忆功能。先说第一个，在纯电动力条件下，不想启动发动机，还想设置到经济模式，以往是需要旋钮向右边旋转二格，旋钮向右边旋转1格是运动，那么发动机就会启动，再旋转一格才会是经济，此时发动机不会停止运转，要运转半分钟左右才会停止，并且动力模式也会从纯电变为混动。那么也就是说如果我们要选择纯电经济模式的情况下，无论如何都会启动一次发动机，造成燃油的消耗。现在优化后，只需要旋钮向左边旋转一格就是经济模式，此时发动机是不会启动的。再说第二个，优化了动力模式的记忆功能，以往将动力模式调整为纯电经济模式，并且打算市区内长期选择这个模式。但头天停车断电之后，第二天再启动，就会被系统直接调整回纯电标准模式，又要自己手动去调整经济模式。现在优化后，动力模式会自动记录头天停车断电后的模式为准，第二天启动后，依然是之前自己调整的模式。这两个优化我是给满分的，事情不大，但确实是考虑到了车主的便利性，好评！其他的优化内容暂时没有发现，也没有发现bug。
2024-02-06
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
春节自驾回家，一定先看懂这篇特斯拉超充攻略！让你省下高电费特斯拉超充没用对，可能被收占位费！没错，就是占用充电位的停车费。马上要过年了，长途自驾回家的特斯拉车主们，赶紧看下面的特斯拉超充的收费规则，弄懂了你就会用了，不仅不会被收占位费，还能薅特斯拉羊毛，最后有薅羊毛，点赞收藏。【超充区别】充电前我们可以点击车机导航的搜索框，选择充电，可以在下面看到附近的超充站点，250千瓦代表的是V3超充，120千瓦代表的是V2超充，V3超充的充电速度会更快，体验更好。【超充准备工作】导航之后一定要使用车机导航前往超充站，因为在导航的路途中，车辆电池就会开始预热，特别是在冬天的时候很管用，可以缩短25%的充电时间。到达充电站，停车后再把充电枪插上，就会开始自动充电，电费的账单会在充电结束后通过邮箱发送给你。【超充时占位注意事项】特斯拉的超充一般都是建在商场的路口或者酒店的地库，很方便。注意，很多车主都会在充电的时候去逛个商场，吃个饭，这个时候一定要注意充电时间，因为特斯拉的超充是有超时占位费的，最高可达六块四每分钟，要是超过一个小时那就是380块钱。不过，当车辆充满电五分钟内离开的话，是不会收取占位费用的，并且当所在的超充站空闲车位小于等于50%的时候，才会收取超时占位费，如果车位还剩不到一半，就会按3.2元每分钟收取费用，如果是全部满位的情况下，占用就要双倍收取，也就是6.4元每分钟。很多人不注意就会多缴纳一部分停车费用，如果不明白的新手，占位一晚上，这费用你可算去吧。【如何薅羊毛】不过利用特斯拉超充站的规定咱们也能薅羊毛，教大家一个省钱小技巧，我们可以通过特斯拉APP绑定自己的车牌号，绑定之后只要有超充站点的地方，我们充满十分钟再拔枪，就可以免费在停车场内停车一小时，这在一些收费昂贵的停车场还能省不少钱。怎么样，你学会了吗？
2024-02-05
罗森内里丶
海豚车主·车龄2年
海豚冬季续航实测（个人版）
#用车心得海豚冬季电耗，23年8月购车。主要是记录和测试下冬季续航如何。因为赶上元旦复工，只能记录四天，第五天结合前四天正常推算了下，周五续航剩余180，前四天平均掉60左右，所以最后差不多剩余续航大概在110-120之间。描述的简单明了，都是大白话，不加修饰，突出一个真实。仅供参考，如有异议请摔手机。【驾驶场景】市区上下班代步，来回路程共34公里。没有高速。红绿灯10个左右，因为平均车速在60左右几乎都能赶上绿波，所以需要驻车等灯的大概4个左右，堵车时间5分钟左右。【驾驶习惯】模式ECO,能量回馈标准，平均车速50-60左右，有大概5公里能开到70左右，这几天几乎没有几次地板油和猛制动，基本都是匀速行驶。【空调使用情况】重点来了，电耗在空调这块是占主要的，耗电量增加，空调占绝大部分，我这边是详细记录了下每天的剩余电量，都是每天下班到家拍照记录，详情见结尾处。因为今年冬天温度比往年都低，早上都是零下的。我每天出门前APP控制开启快速制热，一般五分钟左右出门，上车后调整档位到三档，温度设置到29度，行驶到路程10公里左右就关闭空调了。下班的话，因为放在地下停车场，温度没有那么低，所以下班没有提前开空调，上车才打开空调，温度29度，三档，也是差不多行驶10公里左右关闭空调。总结，空调在总路程34公里只使用20公里。因为主要是想测试电耗，所以这四天都是两点一线，家-公司-家，数据来说相对准确。如果有大概路程的朋友可以做个比较。下面是每天到家的剩余电量及50公里和百公里耗电数。【结论】以我个人而言，抛开其他的不谈，在耗电量这块和之前的油车比还是非常划算的，之前油车一个月要加400块的油钱，用的话能用300。现在的电车从安上充电桩到现在5个月，总共充值了400块钱电钱，这个还是比较满意的。建议如果想买电车的朋友，家里能安装充电桩还是挺香的，以北京来说在外面充的价格太贵了，多个服务费的钱，服务费都比充电的钱多，所以如果条件不允许，还是要仔细斟酌下（土豪随意）请海豚圈主推荐
2024-01-08
天霜一品
ES200和我的那些车们
12月初定了ES200，贷款优惠了7万。倒不是说多喜欢雷克萨斯，而是觉得这款车颜值可以，用车成本较低，好赖也算个豪华品牌。原来家里两辆车，一辆别克昂科威，一辆二手本田飞度；远途开别克，日常代步开飞度。实话讲，自从买了那辆飞度，昂科威基本上就趴在地库吃灰了，倒不是昂科威不好，而是因为飞度太好开了，省油，动力好，好停车，停哪都放心。虽然飞度有这样那样的缺点，但短途代步而言，飞度全是优点。但也有个问题，有时候去见客户，通常把车停在客户停车场，见完客户自己开车就走了，所以长期以来也没啥。不巧的是，有两个客户太热情，非要送我到停车场，于是见到了我的破飞度，其中一个客户还是身价几十亿的少东家。客户素质高，当然啥也没说，也并不在意我开什么车，但我多少还是有点尴尬，于是就把飞度换了。虽然我也知道一辆雷车（哪怕是BBA）也并不能带来什么面子，但基本上可以做到最低限度的不尴尬。像我们这种靠专业吃饭的，专业足够好是第一位的，做到不尴尬就行了。 ES200开了一段时间了，好不好并不能空喊，而是要通过对比才能知道。 1、关于动力。动力是网上对ES200最大吐槽的地方。我本来以为动力不行，最近开了一段时间，发现果然不行。这种不行无论是和昂科威比还是和飞度比，都十分拉胯。别克2.0T的动力随叫随到，无论是城市还是高速都十分从容，这点那些喷子就不必跟我抬杠了。飞度的动力好是出了名的，要不怎么叫平民超跑呢，而且车子还轻，城市代步的加速效果极好，当然飞度上了高速就不要指望什么了。而ES200却像是挂了一块铅，想加速的时候发动机嘶吼几声才能有所反应，总比其他车慢一拍。但换一种说法，这可能就是传说中的“优雅”和“从容”，就像一个踱着方步的，慢条斯理却颇有威严的太爷。总之我媳妇坐完ES200后就特别喜欢，她说她不喜欢那种路上各种超车、变道等等，就喜欢这种四平八稳的风格。 2、关于内饰。内饰豪华应该有很多种，不能为了表扬一种而贬低另外一种。我认为奔驰是一种雍容的豪华，宝马是一种动感的豪华，奥迪是一种科技的豪华，沃尔沃是一种简约的豪华，而雷克萨斯则是一种温暖的豪华。每种风格带给人的感受和心境是不同的，无所谓优劣。另外，我还要再为我那劳苦功高的昂科威说几句话。别克在内饰上从来没让人失望过，其用料和营造的豪华气氛，相对于很多豪车都一点不差。所以，虽然网上有很多人说雷克萨斯的内饰豪华感不错，但你要看是跟谁比，跟大众、本田、丰田、福特等相比还行，但跟别克相比，豪华感并没有好到哪里去。 3、关于舒适性。在舒适性和隔音方面，很多人表现出对雷克萨斯的认可。还是那句话，要看跟谁比。跟大众、本田、丰田、日产、福特等相比，雷克萨斯的舒适性和隔音效果确实要更好，行驶中的静谧性相当优秀。但跟别克比，并没有明显的进步，甚至有所不如。别克车座椅宽大厚实，隔音极其优秀，底盘沉稳，这点雷克萨斯并不占优势。有人说，闹了半天，你来这里是为了宣传别克来的，这个咱们有一说一，别克是一款这样的车：没开别克的时候会觉得那就是一辆破别克；开完别克后觉得别克车挺好的；开完别克再开别的车，会觉得别的车好像也就那样。 4、底盘。有人说雷克萨斯的底盘有些松散，这个我倒是没有太多感觉，而是觉得底盘舒适且有韧性。也许，跟BBA相比可能有所不及（56E都开过，除了BMW的底盘给我印象深刻之外，其他并没觉得如何），但比大多数车还是要好的，厚重感不如别克，但韧性却不输别克。有人说你说了那么多别克的好，为啥不再买辆别克。这么说吧，别克的油耗在城市代步中实在是太令人伤心了，感觉油箱像是漏了一样。北京这几天早上零下十几度，别克油耗达到了17个，还TMD是95的，太肉疼了。总体而言，ES200是一款各方面都很均衡的车，除了动力稍弱，其他方面都表现优秀，如果你能接受走路时踱个方步，那ES200还是很值得的。从我那辆老福克斯换到别克时，确实是感到了各方面飞跃性的提升，但再换到ES200，这种惊艳就少了很多。也许，在这个级别之上，大多数车辆已经没有更本质的区别了，而更多是在品牌，文化等方面的提升或者差异化。
2023-12-28
天霜一品
12月初定了ES200，贷款优惠了7万。倒不是说多喜欢雷克萨斯，而是觉得这款车颜值可以，用车成本较低，好赖也算个豪华品牌。原来家里两辆车，一辆别克昂科威，一辆二手本田飞度；远途开别克，日常代步开飞度。实话讲，自从买了那辆飞度，昂科威基本上就趴在地库吃灰了，倒不是昂科威不好，而是因为飞度太好开了，省油，动力好，好停车，停哪都放心。虽然飞度有这样那样的缺点，但短途代步而言，飞度全是优点。但也有个问题，有时候去见客户，通常把车停在客户停车场，见完客户自己开车就走了，所以长期以来也没啥。不巧的是，有两个客户太热情，非要送我到停车场，于是见到了我的破飞度，其中一个客户还是身价几十亿的少东家。客户素质高，当然啥也没说，也并不在意我开什么车，但我多少还是有点尴尬，于是就把飞度换了。虽然我也知道一辆雷车（哪怕是BBA）也并不能带来什么面子，但基本上可以做到最低限度的不尴尬。像我们这种靠专业吃饭的，专业足够好是第一位的，其他不拖后腿就行。 ES200开了一段时间了，好不好并不能空喊，而是要通过对比才能知道。 1、关于动力。动力是网上对ES200最大吐槽的地方。我本来以为动力不行，最近开了一段时间，发现果然不行。这种不行无论是和昂科威比还是和飞度比，都十分拉胯。别克2.0T的动力随叫随到，无论是城市还是高速都十分从容，这点那些喷子就不必跟我抬杠了。飞度的动力好是出了名的，要不怎么叫平民超跑呢，而且车子还轻，城市代步的加速效果极好，当然飞度上了高速就不要指望什么了。而ES200却像是挂了一块铅，想加速的时候发动机嘶吼几声才能有所反应，总比其他车慢一拍。但换一种说法，这可能就是传说中的“优雅”和“从容”，就像一个踱着方步的，慢条斯理却颇有威严的太爷。总之我媳妇坐完ES200后就特别喜欢，她说她不喜欢那种路上各种超车、变道等等，就喜欢这种四平八稳的风格。 2、关于内饰。内饰豪华应该有很多种，不能为了表扬一种而贬低另外一种。我认为奔驰是一种雍容的豪华，宝马是一种动感的豪华，奥迪是一种科技的豪华，沃尔沃是一种简约的豪华，而雷克萨斯则是一种温暖的豪华。每种风格带给人的感受和心境是不同的，无所谓优劣。另外，我还要再为我那劳苦功高的昂科威说几句话。别克在内饰上从来没让人失望过，其用料和营造的豪华气氛，相对于很多豪车都一点不差。所以，虽然网上有很多人说雷克萨斯的内饰豪华感不错，但你要看是跟谁比，跟大众、本田、丰田、福特等相比还行，但跟别克相比，豪华感并没有好到哪里去。 3、关于舒适性。在舒适性和隔音方面，很多人表现出对雷克萨斯的认可。还是那句话，要看跟谁比。跟大众、本田、丰田、日产、福特等相比，雷克萨斯的舒适性和隔音效果确实要更好，行驶中的静谧性相当优秀。但跟别克比，并没有明显的进步，甚至有所不如。别克车座椅宽大厚实，隔音极其优秀，底盘沉稳，这点雷克萨斯并不占优势。有人说，闹了半天，你来这里是为了宣传别克来的，这个咱们有一说一，别克是一款这样的车：没开别克的时候会觉得那就是一辆破别克；开完别克后觉得别克车挺好的；开完别克再开别的车，会觉得别的车好像也就那样。 4、底盘。有人说雷克萨斯的底盘有些松散，这个我倒是没有太多感觉，而是觉得底盘舒适且有韧性。也许，跟BBA相比可能有所不及（56E都开过，除了BMW的底盘给我印象深刻之外，其他并没觉得如何），但比大多数车还是要好的，厚重感不如别克，但韧性却不输别克。有人说你说了那么多别克的好，为啥不再买辆别克。这么说吧，别克的油耗在城市代步中实在是太令人伤心了，感觉油箱像是漏了一样。北京这几天早上零下十几度，别克油耗达到了17个，还TMD是95的，太肉疼了。总体而言，ES200是一款各方面都很均衡的车，除了动力稍弱，其他方面都表现优秀，如果你能接受走路时踱个方步，那ES200还是很值得的。从我那辆老福克斯换到别克时，确实是感到了各方面飞跃性的提升，但再换到ES200，这种惊艳就少了很多。也许，在这个级别之上，大多数车辆已经没有更本质的区别了，而更多是在品牌，文化等方面的提升或者差异化。
2023-12-27
摄影师MaT
可爱的血泪史
#摩托车年度吐槽大会哈哈讲讲今年的血泪史，哈哈真的是服了…… 首先呢，是在年初，美滋滋的骑着车来了个电话，咱们都是安全骑行的骑士，我说停靠路边接听一下，谁知道后边一个滴滴司机停车下乘客，楞就没看见我停那半天了，给我怼了，打电话报警远程视频处理，问题清晰对方全责，就一个强制险，没有其他保险……后期修车赔偿除强制险的2000又加了1000，保险其实多上点儿没坏处！之后呢？就是两次高清追焦背影照，画面清晰无误，稳准狠的公交车道，400块两张，比我自己给别人拍照都贵，问题是这个京开高速，他是抓拍，还不是你走就必拍，走了多少次了，都没事，结果春节前一次，清明前一次，给自己安排的明明白白的……从此以后，我就看清机位，再做路线的选择，正所谓知己知彼百战百胜！另外今年道路新政策，京开高速以后只有工作日实行公交车道，周末不再限制，还行，挺好，倒是更堵车了…… 最后两张图，大家一看就知道！全球气候变暖着实的在北京这个城市体现的淋漓尽致！！所以说非洲人来北京出差一个月，回去比之前更黑了，紫外线强大，40多度的气温持续了将近3周的时间，真的不记得自己当时是如何坚持着暴晒和高温骑上小摩托的！不过真正的骑士是不怕严寒酷暑，风雨无阻，冬练三九夏练三伏，人在车在，骑就完了！！！最后附一张卖车图，今年摩托的行情大家也都知道，留个终极踏板就得了……年初提前出手，把心爱的档车卖了，少赔点！最后爱你们哦～勇敢的骑士们！！ 💔 爱车吐槽 🤦🏻 新车一血 📸 爱车美图
2023-12-07
梦回鼓角联营
试驾豹5感受
周二，乘着工作日人少，驱车携媳妇直奔北京来广营方程豹窝试驾小豹子。媳妇之前只开过家里的二台B级轿车，下一台车一直想买一台小一点的SUV，这趟试驾主要是想让她体验一下，看看能否把握好大一点的方盒子。试驾后体验如下： 1.试驾车为中配领航版试装车，风挡为普通玻璃，所以全程没开HUD，据说量产车己解决，提车的车友感觉如何？还虚吗？ 2.出发时电量91，全程电驱环境下中低速NVH优于宝马X3和林肯航海家。动力严重过剩，起步和中速二次急加速抬头明显，推背感十足。 3.油门刹车线性易上手，动力很跟脚，刹车点头现象不明显。 4.方向轻，虚位不大，回正力矩适中，转向半径较小，后排转向侧顷比较大，过弯并线不易过快过急。总体感觉，豹5在城区驾驶员主观感觉优于我之前试过的一系列五六十万的SUV和四驱旅行车，后排乘客体感则要低一二个档次。媳妇试驾后也觉得开它没难度，停车入位和窄道错车还得适合适应。
2023-12-07
车友会主席
途观L带我们济南趵突泉一日游
🌈🌈最近和女朋友都有假期，商量着去哪里玩玩，最后我们还是选择了一个比较有历史文化底座的城市济南。家里面两辆车途观和ID.3，我们选择了途观出行。 🌈🌈去完之前还是做好了充足的准备，把油加满，内饰也清理了一遍，胎压也检查了，玻璃水加好了。然后就是放行李，途观这个车装我们两个人和行李真的是绰绰有余。整个旅途我们都比较开心快乐，而且还能够放歌看电影。 🌈🌈我们第一站选择的是济南趵突泉，这个确实是非常出名，有天下第一泉的美名。一个人收费门票是40元。其实我感觉这个收费主要是为了限制客流量，要不然的话节假日人就会太多。整个景区就像一个比较大的公园，由大大小小的泉眼组成。其实感觉还是比较适合老年人出去游玩，拍照打卡。我和女朋友觉得并没有太多意思，所以并没有逛很久。 🌈🌈不过确实能够感觉到有泉水的地方，会比较凉快。出了景区以后，我们就觉得特别热。还有一个最重要的点，只要是来过趵突泉的，一定会喝一口他的泉水。我也不知道这里的水质如何，喝了会不会拉肚子，但是喝进去以后感觉就是很清甜，而且很凉爽。 🌈🌈因为当时是第一天到，所以我们都比较累了，途观当时停车的时候也挺费劲，周围都是人挤人，车挤车的，好不容易才把车停下了，我们也是心力交瘁。我们选择的酒店还是比较高档的，所以可以代替我们自动泊车，我们把车交给了管家就去宾馆入住了。 🌈🌈济南特色的美食也有很多，所以不仅要逛景点，还是要吃饱喝足，第二天我们选择了去最出名的小吃街逛，接下来请看下一篇～
2023-11-30
Friendneo
奇骏epower的深度使用感受和疑问
奇骏(参数|询价)(参数询价)epower入手用了大概两个周了，北京早晚高峰一天跑大概六七十公里左右，这车动力非常跟脚，日产对这辆车的调教还是费了不少心思的，符合甚至超出我对一辆好车的预期。最近具体功能还在熟悉过程中，现把我关心的几个问题及解决方法分享如下提供大家参考，能力有限，如有问题欢迎大家指正，没有解决的问题，也请熟悉的同学帮忙解答： 1、关于隔音：奇骏这车的隔音以及发动机的噪音本身控制的还可以，但是发动机的声音却调教的非常难听，有点像网上买的那种应急柴油发电机的声音，非常单薄嘈杂，一般时速30公里以上，发动机起机基本是无感的，除非大脚油门，当大脚油门的时候，能感觉到发动机的声音，但是因为转速的提升加上风噪路噪，声音会变得浑厚一些，这时候随着发动机的咆哮+车速的大幅提高，有点像大排量燃油车的感觉，很爽。但是清晨或者晚上小区里开的时候，不开ev模式，发动机突然启机，感受非常不好，明显的震动和噪音，很不高级。估计是因为这台车的调教更多考虑的是燃油热效率，应该是迫不得已的妥协。希望日产在后面的车机版本升级的时候可以考虑除了经济模式、B档、epedal三种模式外，D档和运动模式，可以更多的偏向发动机nvh静音取向，我认为D档或者运动模式牺牲一些燃油也是可以接受的。目前我的解决方法，就是小区里尽量轻油门或者ev模式，但如果前一天动力电池电量保持的比较低，车子一样会强行启动发动机，不过这种情况不多，最近几天注意小油门或者EV模式基本都能开出小区，在马路上跑起来再启动发动机，基本就无感了，所以这个问题暂时可以忽略。 2、关于增程器的启停：这车电池正常用一般在1/4到3/4之间循环，也就是所谓的浅充浅放。油门刹车踩得越重，电池利用率越高，但最多也就是正常电池容量利用率的一半左右，油门刹车踩得越轻，貌似电池利用率越低，增程器会更频繁启动，例如长时间停车等人开空调，初始电量是50%左右，电量稍微再降一点，发动机就会启动，但也就几秒钟，电量稍微增加一点，发动机就又停机了，反反复复会造成发动机频繁启停，尤其是停车这种场景下，周围环境比较安静，发动机频繁启动，使用感受非常不好。尝试过使用EV模式，但没过5分钟，系统就提示EV失效退出，发动机再次启机，然后又是频繁启停。有人说可以长按EV按键，强制发动机启动充电，我试了一下发动机没有反应，是不是轩逸(参数|询价)(参数询价)epower可以这样操作，就不清楚了；也有人说可以P档踩油门启动发动机充电，我试了一下，这种情况确实可以启动发动机，但仪表盘上显示，发动机只是启动空转，却并不会给电池充电，踩半天油门，电池电量一点不增加；还有一个方法是打开前机盖，发动机会启动顺带给电池充电，这种方法我试了一下确实可行，不过也太麻烦了，基本不具备可操作性。不知道这个问题大家是如何解决的，欢迎探讨。 3、关于通勤：这车用B档开起来在走走停停停的跟车过程中是最舒服的，B档增程器的启机逻辑也相对不急不躁，可以比较清晰的通过油门进行干预。另外环路也非常适合用L2辅助驾驶，环路走走停停的车流，车子自动刹车非常温和，车距以及速度的保持也很适中，这时候坐在驾驶位，随着车流走走停停，顺带看看以前走了很多遍却从来没有注意过的路边景色，自是另一番感受。 4、关于仪表盘亮度调整：有人反应只能调整很亮或者很暗的问题，我发现D档开车过程中调整的时候会是这样，但停车P档就可以调整过来，没问题。 5、关于长下坡车速控制：之前很担心小电池在长下坡充满电了之后，是否就只能刹车制动（不安全）？我看网上说下坡过程中如果电池充满了，车子仍然会通过车轮发电反向带动发动机空转（不喷油），从而起到类似发动机制动的效果，这一点不知道有没有人验证过。 6、关于起启动电瓶的问题：epower除了动力电池意外，后备箱左侧还有一个蓄电池，用来冷车启动发动机，据销售说这个车冷车启动要用蓄电池，使用期限的二次启动，就是用动力电池了，具体没有考证，应该不用担心蓄电池寿命的问题。 7、关于高速油耗：高速目前跑的还不多，这车发动机是可变压缩比的机器，它的特点是可以在多个转速区间实现最佳功率和最佳扭矩，一般高速120巡航动力也就用到20%左右，油耗7-8个油，省油这块儿日产从来没有让人失望过，这一点我觉得大家不用担心。总结：奇骏epower这台车，家用还是非常好的选择，我觉得最大的问题并不是高速油耗，因为目前来看1.8吨的SUV高速120巡航油耗并不高。最大的问题是低速甚至原地着车的情况下，发动机频繁启停的问题，以及由此衍生出的震动和噪音问题。以上内容欢迎大家展开通论和指正。
2023-11-21
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛极致省钱攻略
一：漆面维修：城市用车，路窄，停车位小，车多人多，用车最容易出的事故：就是不可避免的磕磕碰碰，小剐蹭小摩擦！所以基本上我们的车子每年都会多多少少需要补漆修复。相对于动辄几千元的车衣保护，我更推荐大家使用原厂漆，后期修复也不会浪费几千块换整张车衣。上海市面上补漆一个面报价在300-500元，好在我买的保险，没出现的情况下，第二年和第三年，都送了3次漆面修复，而且是雪铁龙4S店的漆面，这就非常靠谱了。这样算，每年漆面修复最少可以节省1000元，如果觉得自己技术过硬，也可以和保险销售要求漆面换基础保养。二：加油省钱：油价高高低低，一会涨一会下降。燃油车加油避免不了油价的控制。我的保险公司每个月会给车主赠送20-30元加油优惠券，两桶油都可以使用，而我只去两桶油加油，我一直加的是92号，感觉和95号没区别。这个必须优惠券要下载对方的app才可以使用，所以建议大家咨询下自己的保险公司是不是有类似的福利。每年也可以节省240-390元之间，不同地区充值满200-300元也都有福利，所以加满300元可以节省好几十块。目前我的油耗是7.6个油，B级车里面算是不错的。三：如何洗车：大多数人都是去洗车店洗车，基本上洗车都是30-50元一辆车。有的店会把凡尔赛算在SUV一列，收费更高。我的黑色凡尔赛更加容易脏，每周都要洗一次，洗完了真的太帅了。但是自己买洗车机的功率不够，水压不够用，洗的不干净。或者洗车店又太贵。所以我都是自己买抹布，去24小时自助洗车站，冲水收费，机器里也有泡沫。可以暂停，可以冲水，基本上每次我都是8-10元就可以整个清洗干净。每周洗一次，每年可以节省不少钱。四：保养节省： 1. 保养有两种节省方法：其一是积分换购保养套餐，第一次车主购车的时候，尤其是盲定凡尔赛的客户，厂家都有按月赠送积分奖励。基本可以兑换基础保养。这算是对第一批车主对凡尔赛支持的一个肯定。其二是购买七折保养套餐，在厂家app购买也可以，去4S店购买也可以。长城机油的保养套餐三年五次只要1665元，折合333元/次小保养。而我用的道达尔机油保养，七折套餐价2000元，三年五次折算下来，400元/次保养。如果中途遇到大保养，还可以用小保养抵扣大保养的费用。300-400一次基础保养，价格很不错。【注意：七折保养仅限2023年购买，2023.12.31 之后这个活动就取消了，建议大家抓紧联系4S购买】 2. 免费添加玻璃水/免费添加防冻液基础保养的时候，4S店是有义务给客户免费添加玻璃水的，马上冬天到了，建议大家让4S添加低温玻璃水，以免冬天结冰喷不出来。还有防冻液，根据每个人的消耗情况，适当的让4S给添加。上次我去保养，师傅直接给我加到最高值。如果没有到达保养时间，只要你的防冻液不够了，也可以免费去添加。五：改装节省：改装是一种信仰，也是一种爱好！改装这种事可有可无，如果有爱改装的人，我可以给大家提供几个性价比很高的改装，让大家即改得好看，也很突出性价比，又便宜又好看： 1. 轮毂拉丝：凡尔赛19寸轮毂，一级车享不凡和其他车型的轮毂尺寸一样大，但是一级车没有喷漆+拉丝，质感要差很多。如果升级高配的轮毂，4S报价要1150元左右一个轮毂。非常贵。如果大家有想法改轮毂，直接去当地改装店咨询拉丝。我在上海拉丝，四个轮毂报价1200元，其他车友在昆山报价800元/套。工艺很简单，先拆掉轮毂，整个喷漆黑色，烘干之后，再上机器拉丝几毫米，亮面拉丝银面和黑色底漆想反差色，极具视觉冲击力，就像一个大高个穿了一双亮眼的鞋子，瞬间档次感就上来了。 2. 卡钳改色：换一套卡钳要一万多，但是自己的原厂卡钳又看不惯。最具性价比的改装就是卡钳喷漆。卡钳喷漆的工艺分为拆卸喷漆，和遮蔽喷漆。如果是卡钳拆下来喷，费时费力，也会有安全隐患，价格也不便宜。最省钱最高效就是把卡钳意外的轮拱都遮蔽起来，单独露出卡钳，打磨，喷漆！费用只要100元/只卡钳。小结：买车用车，汽车不仅仅是交通工具，也是我们生活中的一部分，是我们家庭的组成部分。爱车玩车是一种态度，如果高性价比节约用车，以上的经验分享希望可以帮助到你。
2023-11-16
Pekkking旅记
小鹏P7车主·车龄2年
终于把心心念的P7i收入囊中
也算是冲动消费，此前朋友就有一台P7 670E每次一起开车出去玩都是越看越好看。对比了比亚迪汉，海豹，特斯拉model3，model Y，零跑c01等等几乎是suv轿车都会看，平常也是各种的关注相关新闻，线下体验店开到各个购物中心，更容易实际感官体验。当时正在预售G6，还是最后选择了颜值担当！内饰设计也更加的到位显档次。作为年轻人第一台车的p7，轿跑是怎么看怎么好看。尤其下雨天，那么一照，超级超级好看。哈哈辅助驾驶方面最近也吵得不可开交，还是有一席之地，最起码不用月租或者付费升级，哈哈。购入的702MAX版本，星际绿外观和19寸轮毂，大轮毂还是更适合，就是续航打了个9折。自营充电再搭配购买的免服务费卡，决绝子。提车5个月，跑了15000km，自驾济南大同阿那亚葫芦岛整体能耗能在16左右，途中不用充电，高速行驶NGP基本不用介入，真的很省心省力。北京两个机场自营的停车区真心香，每个月两次72小时！太香了！还有幸参加了官方活动，去广州亲眼看见P7i是如何从0到1，交付到用户手中。希望改版能继续努力，集成度再更高一些，多个前辈箱真心需要。辅助驾驶继续努力，期待AI代驾，门口到门口的辅助驾驶。
2023-11-15
云深处之眼
提问北京的M7新车主，请问现在冬天制热快吗？增程器可以停车使用吗？电耗如何？
2023-11-14
去扒皮卡丘
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
梦想中移动的家～
#提车日记 10月30日，提2024款梦想家PHEV尊贵版本，车价：369900-5000(膨胀金)-10000(置换补贴)+保险6763(车损、200W三者、交强)，落地361663。以下是个人的买车心历路程与大家分享一下，希望对准车主们有所参考和帮助。如有不足之处，请批评指正！ 🙋🏻‍♂️ 【情况介绍】本人90后，三口之家，家里有台13款Q5，21款Modle Y长续航(21.2月提车，23年9月3号，卖出时行驶7.2w)。购买MPV是因为小朋友的出生，希望给家人一个更舒适宽敞的空间！ 🧮【选车历程】 D9: 从22年五月5000盲订D9，每天期待着和盼望着，然而10月都还没法提车，让我对这款车好感度直线下降，后来试驾中控容易抵腿，加之特斯拉大降价，置换成本增加，这些因素影响下我选择继续观望！高山: 今年小朋友一岁了，等待一年后还是决定用特斯拉置换MPV，这时高山映入眼帘，车长合适使用空间优秀，配置也够用，还有当下时髦的冰箱，不犹豫下订，成都一单+深圳一单(地补和店铺承诺的上市即交付)，两手准备坐等早日提车。每天在高山会客厅，懂车帝论坛积极发言，时刻关注信息，一个月多的时间论坛积分排到了第二。然而，终究还是我想的太多，越是等待越是失落，上市和试驾一拖再拖，没有具体的节奏和时间安排，等车变为了"折磨"，这时“她”来了！ 2024款梦想家：接触到梦想家是一次在懂车帝刷到--保定刘兵大哥的帖子，内容是：梦想家9月在北京有内部鉴赏会。优点：车长，改款，五星安全，久经考验，电池扩容，操控不错，后备箱空间大，前排座椅按摩等缺点：第三排不能移动，辅助驾驶一般，停车有些麻烦，没有冰箱和HUD以及流媒体后视镜(有些车友在意)。当了解之后，我开始思考我买MPV的需求是什么，三口之家，加阿姨也就四个人，满坐的情况一年也遇不到几次，需要足够的后备箱放东西，小孩出门东西太多，对比友商MPV后我突然觉得梦想家第三排座椅中间的横梁反而是多了一份保障。其他的缺点也就无所谓了！明确目标之后，就开始多渠道打听消息，29号下订四座(盲订变新款)，不为别的只是想早点提车，8号正式上市时，以为有了新FREE的定价，新梦想家也会有惊喜，然而价格超出预期2w，我懵了！下定新款：新款价格没达到预期，没有专属的盲订权益，终身质保也没了，感觉我要失去她了，我配不上她。我想很多人跟我的思考类似，有点不上不下，很难受，当天晚上终身质保和终身基础保养加上了，我这下更难受了，平静下来以后，我思考了一下高山又会如何，思考后于11号我还是选择下定，不再等了，为了避免自己多思考，14号把高山订单退了，专心等车！【提车之路】第一次提车： 14号交付中心与我对接，17号告知车辆晚上到店，然而18号一早通知我，右后视镜运损，于是我第一次提车无疾而终！第二次提车：在26号告知我车辆下线，29号晚上到成都，力争30号下午交车，于是乎我提车了！ ✏️【新车初体验-驾驶感受】 1.纯电模式下，提速非常快，超车高效，动力充沛，同时车内非常安静，符合MPV静谧性需求。 2.方向盘指向精准，指哪打哪。底盘调教舒适，过小坑路感比我特斯拉好太多了。 3.操控轻松舒适，与轿车差异不大，没有开大车的感觉和压迫感。 4.动能回收也比较温柔，相比纯电车型舒适很多，对于油车车主上手更快。 5.360全景太👍赞了，可以适时观察周围的环境，大大降低了停车的难度。【续航充电】提车后纯电行驶45.5km，成都三环路，下班时间匀速62码，能耗19.2KW.h/100km，CLTC推理可得43/19.2=2.239*100=223.9，与官方236相差不大。补电后查看90%电量续航212，满电CLTC续航235.5km，有点东西车友反馈高速120码巡航纯电续航170+左右，后期等我多测几次看平均表现。当然，续航跟驾驶习惯、路况、载重等都有影响，数值供参考！【乘储空间】本人身高173，车内视野非常开阔，是轿车和SUV提供不了的体验和视野感。车内的储物空间非常多，门板上、中控处、副驾手套箱和扶手箱，还有427L超大行李箱，让自驾远行成为了梦想中移动的家。行李随便放，无敌奶爸车！【环保舒适性】新车没有什么刺鼻的气味，宣传的OEKO -TEX®母婴级亲肤面料和森林级智能空气管理系统。相比我10年前的Q5，各种活性炭，水果皮，太阳暴晒，通风，仍然有气味。【后期保养】终身基础保养，包含机油机滤和工时费，对我来说不要太爽。【不满意的】 1.车机反应速度太慢，指令识别不够人性化。 2.辅助驾驶，稍显落后。 3.二排腿托极限位置不够高，对腿的支撑性不符合人体工学。 4.车机不能安装app，没有应用市场。
2023-10-31
懂车小黑
叫个代驾挑战老北京胡同停车，你们觉得大哥这车停的如何？
2023-10-19
东方人dy
瑞虎9车主·车龄1年
作为北漂一族，同时也是人生中的第一辆车，瑞虎9对于我来说有着颇多意义。因为工作的原因，所以车就放在了张家口，平时我在北京工作，也只有回张家口的时候才有机会开车。自9月底提车以来，国庆假期开了3,4天，然后上周末的时候开了两天，剩下基本就没有摸过车了，对于新手来说，真的是心痒痒，但是自己却又挠不到那种感觉。而且因为驾照还没出实习期，平时开车上路对交通规则也不是太熟悉，所以开起车来总是担心一不小心就被扣分罚款，上次去市里办事儿，正好遇上晚高峰，找停车场费劲，路边短暂停个车也费劲，真的是心力交瘁。回家之后在路边找了个停车位，当时是晚上所以我也没拍，面临着前后夹击的问题，其实车位空间并不大，瑞虎9的540°全景影像就给到了我很大的帮助，不过最后还是有点偏。好在有位好心的大哥在车外耐心指导了我，如何快速侧方停车，直接开到前边，往后倒车就搞定，会比直接开进去简单不少，也算是涨了经验了，感谢好心人。目前在开瑞虎9这几天，说实话有点爱上了，开上之后根本不想下车，甚至早上去早市买个菜都想开车哈哈哈，懒死了简直，这周末回去争取去拍拍秋，也给虎9拍几张好看的照片。
2023-10-19
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
燃油车还有未来吗？！
各位，在新能源这种大形势下，以后燃油车可能处处被“针对”！深圳市近日出台新规，公布了《深圳市碳达峰实施方案》，其中最有争议的一条就是为了促进新能源汽车的发展，以及减少燃油车的使用率所提出的一条规定，这条规定就是将新能源车和燃油车进行差异化停车收费，规定一推出就引起了燃油车车主的极大不满！以后可能对我们生活的方方面面都会产生一定的影响，可以说是变相提高了对燃油车停车的收费标准！那么假如你跟朋友（新能源车）进入商场购物或者看电影，同样的时间同样的路权同样的停车面积，你的收费却比他贵你受的吗！对于这个问题你如何看待评论区聊聊！
2023-10-09
谈古论今记事本
Pass掉ES6和5系，最终定了L7
之前在论坛问过，先说一下基本情况：40岁，坐标北京，家里现在一油（已经13年车龄的日产骐达，公里数13W）一电（小破suv电车，5年车龄，公里数5W），有充电桩。我和地婆平常一人开一个上下班，日常通勤单程10公里；周末都是开电车，因为比较省钱；每年回3次老家，单程大概450公里，每年出去自驾一回，距离比较远，每次出去几千公里吧。本来油车比较老了，想换油车，但是地婆看好了蔚来ES6，非要留着老破油车，把电车换了。当时定了2个方案： 1.油车换5系（我比较喜欢），另外骐达前年在高速上被追尾，虽然不严重，但是对安全有点要求。另外老车驾驶质感也不行了，也该换了。小电车继续开 2.油车换比亚迪汉dmi或者理想L7，电车换ES6，这样两个人都比较满意两个方案的差价也可以接受地婆比较倾向于2，其实汉dmi我也很喜欢，但是悬架确实不行。地婆说如果我真的对5系执念很强，方案1也行，等过段时间手头宽裕了再换电车。于是，约了周六当天同时试驾蔚来ES6/5系/L7，横向对比一下，具体如下： -蔚来ES6: 优点：设计感好，颜值高，换电模式相比普通的电车有优势缺点： 1.悬架一般，虽然也高级，但是后排晃动明显，地婆感觉有点晕车 2.做工一般，内饰有一些接缝甚至没对齐 3.最主要的是，我对换电的这种模式不看好，总感觉成本太高走不下去。现在各大厂家都在推高压充电，以后充电肯定越来越快，这是低成本的方式，所以蔚来到底还能不能长远走下去，我自己打个问号。古语曰：“君子不立于危墙之下”，我实在没必要把我的车绑定在一个不确定的因素上。 4.Nappa真皮和舒享套装都要加钱选装，不爽。 -5系优点：试驾后觉得质感确实好，操控和底盘都是一流的，再加上蓝天白云标的加持，确实让人心动。缺点： 1.领先版配置实在太低了，无法直视。尊享又有点贵了。当然，贵不是他的原因，是我的错。 2.质量堪忧，最近频繁出现的传动轴异响，加上去年蔡老板喷过的5系减配的事儿，再加上之前的冰激凌事件，林林总总，让人不舒服。 -L7PRO 优点： 1.配置顶到头了，而且不用选装，都是标配，比蔚来厚道，我自己都想不出来还有什么能装上的。 2.辅助驾驶虽然不是多厉害，起码跑高速舒服多了 3.加了空悬是真的舒服，高级感十足，专门走那种大坑发现也不颠，地婆很满意 4.地婆坐女王座椅很舒服，孩子看着大屏也开心，买个车不就是让家人舒服吗，难不成带着他们跑山劈弯儿去？缺点： 1.车太大，停车确实不方便，尤其离旁边车近一些，容易磕到车门 2.增程落后技术，不保值，将来肯定是韭菜，不过这事儿提前想通就行。最后，理想L7PRO标价33.98，优惠2W，实际31.98，送了个戴森吸尘器，2W积分，野营用的桌子椅子，其他没了。已经做好过几天又要降价的准备了，不过无所谓了，早买早享受吧，总比刚开始盲订的一分没有优惠的强。当天出门的时候，地婆说，无论如何不会选这个车，没想到，她也很快转变了想法。第一次试驾完直接就定了，关键一家人都觉得好。很多人说，理想的车驾驶感受一般，但是我们自己的感受是，这三个车里L7PRO是最舒服的。现在就希望10.1前能提车出去浪了
2023-09-18
谈古论今记事本
之前在论坛问过，先说一下基本情况：40岁，坐标北京，家里现在一油（已经13年车龄的日产骐达，公里数13W）一电（小破suv电车，5年车龄，公里数5W），有充电桩。我和地婆平常一人开一个上下班，日常通勤单程10公里；周末都是开电车，因为比较省钱；每年回3次老家，单程大概450公里，每年出去自驾一回，距离比较远，每次出去几千公里吧。本来油车比较老了，想换油车，但是地婆看好了蔚来ES6，非要留着老破油车，把电车换了。当时定了2个方案： 1.油车换5系（我比较喜欢），另外骐达前年在高速上被追尾，虽然不严重，但是对安全有点要求。另外老车驾驶质感也不行了，也该换了。小电车继续开 2.油车换比亚迪汉dmi或者理想L7，电车换ES6，这样两个人都比较满意两个方案的差价也可以接受地婆比较倾向于2，其实汉dmi我也很喜欢，但是悬架确实不行。地婆说如果我真的对5系执念很强，方案1也行，等过段时间手头宽裕了再换电车。于是，约了周六当天同时试驾蔚来ES6/5系/L7，横向对比一下，具体如下： -蔚来ES6: 优点：设计感好，颜值高，换电模式相比普通的电车有优势缺点： 1.悬架一般，虽然也高级，但是后排晃动明显，地婆感觉有点晕车 2.做工一般，内饰有一些接缝甚至没对齐 3.最主要的是，我对换电的这种模式不看好，总感觉成本太高走不下去。现在各大厂家都在推高压充电，以后充电肯定越来越快，这是低成本的方式，所以蔚来到底还能不能长远走下去，我自己打个问号。古语曰：“君子不立于危墙之下”，我实在没必要把我的车绑定在一个不确定的因素上。 4.Nappa真皮和舒享套装都要加钱选装，不爽。 -5系优点：试驾后觉得质感确实好，操控和底盘都是一流的，再加上蓝天白云标的加持，确实让人心动。缺点： 1.领先版配置实在太低了，无法直视。尊享又有点贵了。当然，贵不是他的原因，是我的错。 2.质量堪忧，最近频繁出现的传动轴异响，加上去年蔡老板喷过的5系减配的事儿，再加上之前的冰激凌事件，林林总总，让人不舒服。 -L7PRO 优点： 1.配置顶到头了，而且不用选装，都是标配，比蔚来厚道，我自己都想不出来还有什么能装上的。 2.辅助驾驶虽然不是多厉害，起码跑高速舒服多了 3.加了空悬是真的舒服，高级感十足，专门走那种大坑发现也不颠，地婆很满意 4.地婆坐女王座椅很舒服，孩子看着大屏也开心，买个车不就是让家人舒服吗，难不成带着他们跑山劈弯儿去？缺点： 1.车太大，停车确实不方便，尤其离旁边车近一些，容易磕到车门 2.增程落后技术，不保值，将来肯定是韭菜，不过这事儿提前想通就行。最后，理想L7PRO标价33.98，优惠2W，实际31.98，送了个戴森吸尘器，2W积分，野营用的桌子椅子，其他没了。已经做好过几天又要降价的准备了，不过无所谓了，早买早享受吧，总比刚开始盲订的一分没有优惠的强。当天出门的时候，地婆说，无论如何不会选这个车，没想到，她也很快转变了想法。第一次试驾完直接就定了，关键一家人都觉得好。很多人说，理想的车驾驶感受一般，但是我们自己的感受是，这三个车里L7PRO是最舒服的。现在就希望10.1前能提车出去浪了
2023-09-18
聪颖圆月sS0
护卫舰的第一次补胎
一场秋雨后，土鲁番的温度也变凉了许多。来一次短途旅游，回来就可以做保养了。我感觉护卫舰的苍烟色配上新疆大漠孤烟，那是相当有意境，或配上边塞城堡，在看护卫舰这身姿，帅。去了土鲁番博物馆，坎儿井兜兜转转大半天，5点时启程回家，刚上高速时也很正常，一如往常的稳，在行驶到小草湖风区时发现左前轮异常，胎压显示黄色，可我驾驶没有啥感觉，如跑方向或抖动，只是车身时有晃动，高速上车也多，仪表上主要显示车道信息，也没有在显示胎压信息，我以为是风太大跑的费劲，也就没有停车检查，就这样跑到了盐湖服务区，大概跑了30到50公里吧。一看胎压只有20了，好在有补胎商家补了个胎，花了50元，我问商家这都没有气了，咋开着没有啥感觉，商家说车的动力好，你肯定没有感觉。胎要报废，跑着危险，我说你有吗，商家说有，一查960，我说你还是给我补吧。回到家天都黑了。在海洋网上约了第二天的保养。车胎从外面看有明显的伤，还是担心啊，4儿子还是很礼貌，按流程很快就好，让4儿子在检测一下轮胎，要收费，我感觉比商家可靠，40元，我是预约客户打9折，师傅检查完说没有问题，胎内没有损伤，只有外伤，我问师傅为啥没气我没有感觉，师傅说，你不会有感觉的，今日不同往日，现在的车胎设计的轮毂大，胎宽胎的厚度薄，短时间没气不易发现，我说仪表显示不好，时有没有的，师傅有说，车提示你了，你没有在意，仪表显示上主信息在如何变动，在右上角有一个小圈圈黄色的，我想了想，好像是的，哎，说啥，自己的事情。和车友分享一下我的心得吧，在行车时一定关注仪表信息，但凡有点黄色的图标，那就是问题，停车检查。如遇轮胎问题，如果是暴胎或大洞，做好警示，报救援，如小破就用车上的补胎液，不能缺气长距离行驶，我问了4儿子一条胎1200。还有一个小细节，在外面补胎时，有商家在胎边刷的水太多，会在钢圈内形成水珠，滴到传感器上，就没有胎压信息显示了，就分享这些吧。行车安全最重要。
2023-09-17
北京哥们
摩旅骑行南太行岳家寨太行天路打卡旗子山
#我的摩旅日记 5月1日早上7点，我和摩友于二哥从山西平顺石城镇的旅馆出发，我们骑行先去的龙门寺（图1）。龙门寺，位于山西省长治市平顺县石城镇源头村北约1.5千米的山坳里，始创建于北齐文宣帝天保元年（公元550年），占地面积5070平方米。龙门寺集五代、宋、金、元、明、清建筑集于一处，是河谷内历史最悠久、现存文物建筑最多、跨度时间最长、石刻史料最丰富的寺院。我们骑行到了龙门寺，一看还没有开门，非常遗憾没有参观成龙门寺。只好返回，后骑行前往岳家寨，在去岳家寨途中骑行穿过两条隧道（图2），还看到一处瀑布。岳家寨免门票（图4），可是人家不让骑车进去，要把摩托车停到停车场，一辆车收费10元。我说我们北京摩托车不收费，人家说那你去北京吧。我和于二哥就没有进岳家寨，就继续往前骑行了。骑行太行天路（图5-7），在东寺头村吃午饭时，遇见邯郸摩友申涛，后和申涛一起骑行太行1号公路（图8）和棋子山打卡高老庄猪八戒骑摩托（图9），当晚住宿山西晋城红豆杉山大峡谷双底村。
2023-09-06
冰恋坏
哈弗H6车主·车龄2年
杭州新车找陪练，哈弗H6练车小结
看车之初不会开车，决定找教练带我们开车熟悉操作，小红书上最后确定@杭州汽车陪练八哥，感谢热心指导，点赞[派对R]总共三次陪练 ①第一次教练带我们道空旷路段，讲解来车的相关构造，才知道什么A柱B柱等，恕我孤弱寡闻了[哭惹R]反正讲解了很多，杂七杂八的方方面面，然后真实开车，以为城市道路开开就好了。结果今天道路开了，左转右转掉头还上了高架，最后商场里面练了停车（时间关系，停车没练好[哭惹R]）至少我敢开车去试驾了[派对R][派对R][派对R] ②提车当天，自己一个人不敢开车，关键提车验车不知道检车哪些如何检查，于是又约了教练，陪我提车练车。检查了生产日期，油门发动机窗户灯光及机油等，放心很多，然后新手上路开回单位，高架路况好复杂。接下来每天下午开车过望江隧道去滨江南环路练车，每天两小时找找脚感。第三天走高架去下沙逛一圈，路上吓到了，其一，狂风暴雨，外面很难看清，还在研究雨刮器怎么打开调快，还好搬来搬去解决，车速不敢太快，远远的跟着前车，这个很有必要。回来路上，一个邮政小货车轮胎打滑，连撞栏杆三次，就前面，还还跟车距离够，急刹车，有点吓到了。到单位门口短短几百米路，堵车半个小时，开的要疯了，耗油极速涨涨。 🤦🏻新车一血周六约教练去高速，周五晚上开车回家就感觉老不开车有点生疏以后要勤开车。高速到径山花海，因为没ETC需要人工窗口，注意靠左边一点，取卡时挂P挡免得一急出错，及起步时方向盘往右边一点以免撞到。教练还提到几个注意点①跟车距离，起码一百米以上，就是虚线八个以上②前方踩刹车了，我们也要跟着踩，保持安全距离很重要③远离大卡车，尤其前面两条道上大货车并行时一定要远离，免得没有紧急处理通道④高速注意变道，哪条道上车少安全距离长，就变到哪条道上，注意打转向灯方向盘调一点点，因为速度较快太多就飞出去了⑤要超大货车时一定要在左边超车道，及打左转向灯提示我要超车了，然后确保安全时及时踩油门超车⑥看清楚哪个出口出去，提示还有两千米时就可以找机会变到右边车道，五百米时必须变道，否则到口子再突然变道容易出事故⑦及路过出口时，如果我们不下高速尽量保持在左车道，以免别人乱开车⑧下高速时注意看速度指示牌慢慢减速，出口还卡付钱同样操作，出收费站了右边可以休息下。最后去练习侧方停车，倒车入库及窄路侧方停车，感觉还是需要多多练习才行。新手上路还是有点恍惚的，啥时候能够老司机一样丝滑的开车，需要加油啊[派对R][派对R][派对R]
2023-09-06
渡边君z
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
哈弗二代大狗PHEV到底怎么样？！还阔以
💰晒晒价格说实话，我应该是为数不多买二狗PHEV低配版的，当然买低配版的原因很简单，预算不是很充足，刚刚完成人生大事，经济命脉被抓住了，分期下来算出来是17万7，明明可以首付9万可以免息，但是咱就是没读过大学也有那么清澈愚蠢，销售随便几句就把我忽悠瘸了（具体怎么忽悠的不说了确实是太简单了这套路，我都不好意思讲）多交一万一的利息。 💔爱车吐槽先抑后扬吧，二狗混动有几个严重的bug。一是各种车辆都有的通病，自动锁车后连续拨动两次开门把手就可以开车门了，大家都觉得很方便是吧，如果我告诉你行驶过程中连拨两下也可以开门阁下又该如何应对？是的二狗车门上锁后行驶中也可以和停车时一样便捷开门，家里有熊孩子的可以自行斟酌。二是二狗非常硬朗、方方正正的外观就是我选择它的理由之一，但是！雨天开车会有水从车前方喷出来，没错是喷的三是二狗混动车在大电池完全没电的情况下，会趴窝，这算是极端情况，买电车不充电，或者不怠速充电基本是不可能的吧，大概四是驱蚊灯是包括在1000块露营套装才有的，不加就不给，我当时就是觉得加个防晒帘没什么意义所以没加，也就没有这个小灯了。 📉能耗分享简单来说混动就是省油,抱着能滑行就不轰油，有长坡就滑行充电的想法开，真的很省油，大电池的电很难用完（哪怕我是磷酸铁锂的50km版本）大有子子孙孙无穷尽也之势，虽然确实没电趴窝过一次，4s店的服务也非常好，全程陪同帮我解决问题且没有一毛钱收费市区6~7升每百公里之间高速7~8升每百公里之间馈电几乎没试过，充电很方便 🙋🏻‍♂️情况介绍动力不光够用，甚至挺强，20万以内中型SUV里算排头了。 360全景影像是老手跟新手都大爱的好东西，我老新手了。内饰基本算是坦克300亲弟弟，相当耐看。智能方面，自动雨刮在应对毛毛雨或者洒水车的水渍时，表现的没有那么的智能，但是还是那句话，非常够用。自动大灯倒是非常灵敏。自动制动是极少触发的，唯一一次是我倒车时后方一根粗壮的野草导致的，声音超大，下车一看才知道虚惊一场。L2辅助系统我实际上是不想去依靠的，但是实际上能在控制方向盘的情况下感觉的到车子经常自己介入，关闭了车道保持，只保留了一些应急的辅助。 🗒 真实感受整体满意（就是后悔没上顶配） 🔎 槽点反馈瑕不掩瑜（就是方向轮已经开始出现异响了，从来没有暴力驾驶过）
2023-08-28
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车—车行桂林
昨晚睡得很好，空调温度适宜，周围安静，服务区露营还有个优点就是出发快，由于车上前挡和前排玻璃没有用遮光板，所以早上醒来的也早，我去洗漱，lp收拾前排，等她调整好座椅我正好去充电，一点不耽误时间，出发到桂林。我这一路基本都是油电混着跑，平均下来油耗综合不到五升，电耗在12左右。小学的一篇课文《桂林山水》让人对桂林产生了无数遐想，桂林山水是对桂林旅游资源的总称，也是中国十大风景名胜之一，桂林山水是中国山水的代表闻名，桂林地貌以山青、水秀、享有“山水甲天下”的美称，而桂林地貌中，又以漓江流经阳朔的那一段最为美丽，故而有“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”之美誉，说明来桂林必到阳朔。阳朔离桂林主城区还有70公里，下高速到阳朔，就直接经过十里画廊景区，喀斯特地貌特征让这里山峦起伏，沿途奇峰怪石伴着田园风光，构成了一幅幅美丽的画卷。正是暑期人很多，以至于到遇龙河景区就开始了堵车，离阳朔还有六公里的路边我就把车靠边停下了，这里有很多租电瓶车的，三个小时租车费用30—50元根据电动车大小定价。为了节省时间和更加便利，我果断的换了交通工具，前往阳朔。工欲善其事，必先利其器嘛。骑上小电动一路来到阳朔西街，路上确实很堵，骑上这个方便多了，其实西街夜晚才能感受到它的繁华多彩，白天这个时候酒吧都在打烊中。来桂林怎么能不先尝尝桂林米粉呢，骨汤配二两粉加上各种小料，我比较喜欢这里的酸豆角，酸脆可口，再来一口骨汤，配上卤蛋，舒服。在景区里也就是十几块钱一碗，好吃不贵。补充体力后在西街骑车转了一圈就直奔漓江码头。到达漓江杨堤码头，漓江全长164公里，穿桂林市区而过，沿江河床多为水质卵石，泥沙量小，水质清澈，两岸多为岩溶地貌，而漓江阳朔段两岸是世界上最典型的岩溶峰林地貌，所称的桂林山水也就在漓江之上，也是广西最美丽的河段。竹筏漂流往返大概40分钟，一个竹筏可以坐四个人，两个人包船也就多了40块钱，一共带门票200出头。机动船让船夫省了很大的力气，来往穿梭的竹筏络绎不绝，吹着江风欣赏着两岸的美景让人感到很惬意。漓江竹筏漂流后看看还有时间，就骑着电车到遇龙河，这里可是人满为患，遇龙河的漂流是从上游往下游走，一个竹筏能坐两个人，艄公用竹竿撑船而下，下游有运输车把竹筏从公路再运到上游，所以在码头滞留了很多来漂流的游客，看接待处已经停止售票了。游人多的已经超出承载力了。其实沿着遇龙河边上有小路，步行或者骑着电车游玩也是一个很不错的选择。遇龙河是人工撑筏，没有漓江筏子上发动机的嘈杂声，并且河面不宽，更有意境。该还电动车了，真划算，一路玩下来亲首先是不堵车了，不耽误时间，租车费30元，停车免费，进停车场的停车费也得30吧，严重推荐。开上蓝山一路向桂林市区，在家出门时拿了一个车用逆变器，早上在车上试用把前后两个点烟器的保险都搞爆了，唉，谁让车内没有220伏的电源呢。给郑州的瑞乾技术总监联系，很果断告诉我是用了大功率的电器冲击造成的，结果是判断的很准。发截图告诉我保险盒的位置，让我找车上的备用保险进行更换。前面的保险盒位置是在方向盘下面的储物盒里面，拿掉储物盒就看到了，根据图示很快就找到前点烟器的保险，打开后备箱下面的保险盒取出保险夹子，很顺利的拔出相应的保险，果然是烧坏了。可备用保险里面没有15A的，并且前面的保险是很小的那种，不是常用的。找到问题就行，也不影响行车，大牌车有个优点就是4s店遍布，随即打电话到桂林的4s店说明情况，预约了一个小时后到店更换。直接导航到了桂林的长城4s店，接待的是个挂着实习牌子的小姑娘，很快给我安排了师傅进行检查更换，师傅非常专业的给我讲前面的保险因为它经过稳流稳压，一般不会烧坏的，我这个车用逆变器估计是内部短路了，并且不建议我用更大的保险来代替，那样就起不到保护作用，容易烧坏其他设备。还完后还给我准备了一个备用保险带着，没有收费。在这里要感谢郑州瑞乾的工作人员赵刚和技术总监雷总，无论什么时候都在售后群里有问必答，耐心的解释和指导，让我用车无忧。桂林的4s店也一样，虽然遇到的是个小问题，对店里来说不挣钱，但一样热情的给你解决问题，长城这样重视售后和用户的体验我是非常满意，希望能一如既往的保持。和接待的小姑娘聊了一会打听附近的桂林米粉和当地的饮食特色，小姑娘很热情，详细的告诉我们哪家的桂林米粉好吃，哪家的螺蛳粉好吃，还有特色的醋血鸭。今天很累，就近找了家快捷酒店休息，也顺着找到了推荐的那家桂林米粉店品尝了一下。走到哪里就品尝当地人常吃的小吃，体验当地人的生活气息，这也是我多年出门养成的习惯。虽然如今交流便利，在哪里都可以找到全国各地的特色小吃，到到原产地去品尝还是多少有些不一样的，到底味道如何，我也建议你亲临感受。回酒店，烧水泡茶冲个凉，洗去一身的疲惫，躺床上养养神。酒店配有洗衣房带烘干的顺便把衣服都换洗了。休息一会就满血复活了
2023-08-24
爱动手的米拉
你遇到了吗？北京BJ40故障和处理情况
#全新一代北京BJ40曝光 2021年年底提的车-北汽bj40环塔冠军限量版。故障1、行驶到三千多公里时，仪表黑屏全车灯光故障。后续去4s店维修，索赔更换仪表。此故障暂未出现（等了半个月才到货更换）故障2、行驶大约六千公里的时候，右后减震漏油。后续继续4s店索赔，索赔更换。担心再次故障直接换了氮气减震（等了半个月原厂避震才到货）故障3、行驶了大约三万公里时，发现变速箱油底壳剩油，本人也不介意再次索赔更换油封及油底壳。但是在四万多公里时再次发现变速箱渗油。同一个位置持续故障，这次强烈要求更换变速箱总成，4s店上报厂家不知情况如何，后续更新此故障。故障4、行驶大约七千公里时，发动机异响。开始是低速行驶（两驱）时偶发性，在驾驶室内会听到从主驾位置前挡风玻璃附近传出来嗒嗒嗒的异响。后续越来越严重在停车等待红绿灯以及冷车或者热车情况下都会频繁听到异响。后续与4s店检测，技术主管也发现有次问题，上报厂家技术部。但是从第一次上报到现在，时隔约四个月。厂家一直未联系本人以及没有给到任何解决方案。没有重度越野！没有重度越野！北汽、北京汽车号称国货之光，你们就是这样来对待自己的国人消费者吗？用如此差的质量和解决问题的态度来对待支持你的消费者吗？
2023-08-21
扳手雨哥修刹车
北京越野BJ60车主·车龄2年
北京bj60 提车过程以及用车感受
北京BJ60车主·新提车河北北京bgj60的购车历程以及使用感受本人是从事卡车修理25年汽车修理工，鉴于工作需求，一直想找一款既能家用又能通过复杂路面儿，还能载货，并且进程不受限制的车辆，从去年8月份开始关注60，各大平台发布的关于60的测试文章视频几乎全都刷过，认真的分析了车身结构，发动机，变速箱，最终敲定就选他了！上牌儿是遇到同城五一版蓝色盲定的时候准备入手，但是家里人不同意，说看不到车这样停车太盲目了，所以一直在等，期间也在平台里刷到盲定车主反馈的车机问题，亏电问题，以及共振问题！中途有过些许的犹豫，所以在4~8月份儿期间，看了上汽途昂，一汽揽境以及汉兰达一类的，奈何这些车和我的实际用途不太相符，然后又仔细认真分析了大家反映的这些问题，作为一名专业的修理工，个人认为电器故障是车都会出现，所以这方面儿没有担心！在本地4s店订车，等了一个多月，没有想要的车型，无奈只有退定，八月份儿直接决定进京提车！提车的时候，直接在4s店做的系统升级，四轮定位，把这些电器以及底盘的小问题，提前规避，当时想路试一下共振有没有，但是车辆没有上牌照，店里不允许，上牌儿之后试了一圈儿，车速在115~120之间，有明显抖动，其他暂无异常！目前车辆行驶1180km，前700多km是在京城以及在回京的路上行驶，经济，运动，舒适三种模式综合使用，长期油耗显示10.9！运动，经济，舒适三种模式混合使用余下的旅程是在家里国道以及矿山路况行驶，在国道同一路段去的时候百公里平均油耗8.5，返程的时候略有上坡，平均油耗9.5！对于友好非常满意，在车管所上牌儿的时候碰到一个车友，它的综合油耗在13~14之间，非常惊讶我的油耗是怎么开出来的！和同城的几个车友也探讨过，他们的油耗都在12~13之间！也都很惊讶我的油耗为什么这个低！可能是路况和驾驶习惯的原因吧！提车回来第二天去了一趟木兰围场，盘山路下坡最低油耗5.9，同等路段，返程上坡，油耗在9.5~9.8之间，对油耗相当满意！要说有不满意的地方，只能是说这个车的特性导致的，就是减震略微有点硬，对路面儿的感知太敏感，自己也观察了一下底盘结构以及发动机和变速箱的缓冲胶垫儿，感觉在车速115~120之间的抖动，应该是由底盘传动轻微的震动外加减震的敏感，综合在一起的感受！广大车友可以细心体会一下！回来第一次上山要说用着最舒服的时刻，那就是跑矿山的路况，十轮自卸车能走的路咱们也能走，不论多大的坡，轻轻松松，信心十足，舒适性特别好！都是这种坑洼路面儿如果要给这个车评分儿的话，综合评分能达到4.8，性价比高，舒适性强，通过力强，承载能力强，销售以及4s店的服务都特别的热情周到，唯一的缺点就是国企的反应机制比较迟钝，这些小问题放在私企应该早就解决了，所以说直接导致60销量上不去！后续会持续分享，真实的用车感受！不黑不捧，为后续有购车意向的车友们提供真实的反馈！这是本人的第四台国产车，可能是我用的国产车比较多，所以一旦购车首选国产，好像是对合资车没有信心你觉得本篇内容如何? 期待评分北京BJ60 我的等级 (进度 946/1400)
2023-08-20
Paul2016
星途凌云车主·车龄2年
最终选择了星途凌云400T（一）
#拯救选车困难症 2023年5月开始关注汽车，逛论坛，看评测，亲自试驾，历时3个月，最终定了星途凌云400T，目前已经大定，预计几天后提车。作为一个普罗大众之一，想记录和分享自己的选车过程，如果对您有帮助，请点赞支持。想说的比较多，分成几篇来讲吧。一、用车场景老婆怀孕，很快迎来宝宝，准备购置新车家用。本人北京工作，日常通勤往返70公里，大部分走六环，小部分城市路段；老婆上下班10分钟，不需要用车，产检时需要进城，城市路段单程约20公里；过年过节回老家，我老家是150km，老婆老家1500km。偶尔驾车出游。预计用车场景，城市：国道（包含六环，限速80-100）：高速=4：4：2 二、选车思路购车预算15-20w，跟懂车帝评分6个维度不一样，结合我个人情况，从8个维度选车：空间、性能、用车成本、配置、可靠性、设计、品牌、能源类型。 ①空间：用车场景家用为主，未来会有宝宝，说不准还有二胎，还有奶奶来带，所以空间一定要够用，轴距不能低于2800，后备箱越大越好。考虑到北京的交通和停车便利性，车长不能超过4800。可选B级轿车或5座中型SUV。 ②性能（动力、操控）：本人开车不喜欢磨磨唧唧，红绿灯第一个出去，高速上一般就顶着不被罚款的上限速度，120限速开130，100限速开110，能超车就超车，但不会勉强超车，需要后段加速有劲。家用车通常1.5t就够用了，但是我的驾驶习惯怕买了1.5t过一段时间会后悔，所以选2.0t。变速箱的话尽量少的顿挫，可靠性要没问题，开20w公里都不会有明显衰减的那种，所以AT会比双离合稍好一些。操控方面，家用车不会有激烈驾驶，超车变道也是在可控的范围内，悬架不是特别软就行，起码的高速巡航的稳定性是必须的，150km以内的速度不能发飘。 ③用车成本：成本合理即可。油耗：不追求过低的油耗，也不能过高，SUV标准：高速8-9L，国道6-7L，城市10-11L，轿车标准：高速7-8L，国道6-7L，城市9-10L，油耗上下浮动1L都可以接受。好保养，维修成本不要过高，第二年起保险费用控制在3500左右。现在无论是燃油车还是电动车，二手车价格崩塌，所以买一辆车就打算自己一直开，不考虑保值。 PS：空间、性能、用车成本是不可能三角，不可能都优秀，三者取得平衡就好 ④配置（安全配置、舒适配置、辅助配置）：安全配置不能含糊，不追求沃尔沃那种顶级安全性但也不能一撞就散，要能保护家人安全，安全气囊配够，车身硬度优秀，主动被动安全配置能有最好。舒适配置要到位，座椅长度、高度、角度、柔软性支撑性要均衡，前排带座椅加热通风，空调给力，副驾最好带腿托能躺平，后排家人乘坐要舒服。辅助配置要实用，老婆开车不熟练，要有360影像，自动驻车，跑长途时L2级辅助驾驶要好用。 ⑤可靠性：基础功能的可靠性要有保证，比如三大件不能影响正常开车，小问题的可靠性能接受，比如车门异响、车机卡顿死机（不影响行车）、装配工艺问题，这些不影响行车及安全的配置偶尔出点小问题都能接受。 PS：通常配置越高，可靠性越差。但是不能因为因为非基础功能怕坏，就不去享受这些高级配置。不能因噎废食。就好像一个精装房，一个毛坯房，退一万步讲，精装房的一些非必要功能坏了，也是在某些功能上退回到了毛坯房的水平。 ⑥设计（外观、内饰）：外观见仁见智，我倾向于大气有特点，别太老气。内饰最好有点高级感，有自己的设计语言，软质包裹覆盖，外观和内饰能和谐一些。 ⑦品牌：我不太看中品牌，我可以为产品买单，但不会为品牌买单。 ⑧能源类型：我有长途需求，所以不考虑纯电，燃油和混动都可以。第一部分就分享到这，后续将分享试驾历程，最终决定，用车感受，欲知后事如何且听下回分解。
2023-08-19
涵涵妈妈1314
欧拉好猫车主·车龄3年
2023上半年用车费用总结
2023年上半年用车总结一、用车场景：工作日上下班接送孩子，周末去周边市区转转，小长假往返老家，往返全程480公里左右。续航400可以满足我的日常出行。很期待来一场跨省的长途旅行。二、保养：去年暑假首保，按时间已到二保，里程还不够，等假期结束去做二保。保养项目工作人员会事先告知，保养后会给客户一个保养单，所做的项目都有列明。首保免费，二保还没做，价格几许未知。三、充电：多数时候在充电桩充电，回老家没有充电桩的情况下，就会用接地宝加随车充慢充。充电桩的费用分时间段的，我一般会在上午或者下午充电，避开最贵的时间段。我的电池是三元锂，购车时销售人员建议快慢充交替。没有特意交替充，县城有充电桩就去充电桩，乡下没有就只能慢充。电费每月在一百左右，如果有跨市游玩，电费翻倍，平均每月一百五。在家充费用更低，但是时间太久，各有利弊。四、能耗：坐标湖南，春秋11左右，夏天14左右，冬天18左右。能耗和很多因素有关，我在之前的帖子有说过，不再赘述。能耗数值仅供参考。五、停车：小区内有免费停车位，外出如果没有免费停车场，收费停车场标准各有不同，多数时候在20元内搞定。六、改装：我不喜欢折腾，提车的时候送了太阳膜，脚垫。除了几件必用产品，遮阳伞、手机支架、纸巾盒、垃圾袋。0改装，费用零。七、维修：平时开得比较慢，以及360全景影像的加持，刮擦小事故都没有。7月份某天，我直行被一左转车撞上，交警判定对方全责，虽说没动我的保险，我也没花钱，但是车子毕竟被撞伤了四个面，修理厂去了三天。八、洗车：洗车店普通洗35元/次，一个月一次差不多。虽然是二孩家庭，但是我会叮嘱孩子不在车内吃零食，车内卫生保持的比较好。每月费用总结：电费150+洗车35+停车20+玻璃水10+维修0+改装0+保养0。这是每个月正常的开销，暑假期间走了不到一百公里，费用可以忽略不计。不知道大家的费用如何呢？感谢圈主推荐
2023-08-15
爱扯及车
上海出差，偶遇飞凡“机场服务区”？
今天到上海出差，落地虹桥机场，司机师傅让我在机场P6汇合点飞凡汽车等。还挺巧，最近也在关注飞凡车，这个点我看有充电桩，算是飞凡的用户权益站吗？之前我看蔚来是可以来机场把你车开走，等你落地回来，再把车充满电送回来的服务。所以飞凡能直接提供在机场停车+充电的服务吗？北京有不？收费还是免费？有体验过吗？具体怎么个服务？
2023-08-15
穆名奇妙
帕萨特车主·车龄4年
上半年我的帕萨特养车用车花费总结
大家好，我是一名工薪阶层的上班族，今年31周岁了。2021年因为用车场景增多购买了一辆帕萨特，时至今日已经过去了两年半的时间。今年到现在，半年的时间已经尘埃落定，我在这辆车上的花费有多少呢？工薪阶层的每一分钱似乎都有它的用处，所以爱车在这半年的时间里花费了多少钱今天就算一算。我的车是2021年3月底购买的，上牌时间是4月初。是一辆2021年生产的帕萨特330豪华，买这车的人大多都会选择黑色，当然我也不例外，也是一个黑色经典款。买车的时候已经预告星空版的就要上市了，看了照片我还是更喜欢这一款的经典造型，所以就没有再犹豫下去。购车的时候初步打算是家用和跑北京中，结果工作变动也很快。单位新公司距离我的住处不过是一街之隔，在加上这两年的特殊情况用车场景并不是很多。今年生活回归正常，用车的情况也随之多了起来。主要集中在周末的出行，过节回家以及节假日出游用车。接下来分几块来说说我的用车花费吧。一、保险：保险是绕不开的一个话题。主要分交强险和商业保险。今年的交强险是576.36元，还包含车船税400元。商业保险的投保内容是车损、第三者责任、司机乘客以及一包外用药共计是2474.77元。也就是说今年的保险总金额是3451.13元。换算成半年的花销也就是1725.565元。二、车用配饰：每个人买车用离不开购买一些小配饰和某些功能性工具。我的话上半年购买的有车辆启动按钮的装饰，车辆运动R标，方向盘logo配饰等等一些小东西，花费了100元左右；然后是一些洗擦车的毛巾和洗刷用品，加起来差不多也有100元吧。两项加起来半年的时间用了大概200元左右。三、油费：从加油记录来看本地中石化加油大概是2690，其中有些是折扣券在里面，还有一次是老婆加油200元，一次是张北天路无法用易捷加油加了470元，其余的2020都是本地易捷加油啦。去年12月31日送去保养里程是12370公里，现在是17440公里，共计跑了5040公里，综合下来油耗是0.53元/L，目前还有半箱油可用，对于帕萨特来说这个油耗好算挺好的。四、高速费：高速费都在老婆的ETC里面记着，半年高速费的罗列出来是764.13元。之所以有些低是因为我们家的长途总是在节日。回来家一个来回900多公里，如果算告诉的话差不多要400了。所以从这方面我们的高速费还是很节省的。五、保养：我的车子基础保养是不花钱的。原因是在购车的时候花2600元买了一个终身基础保养免费券，每年两次。如果按照车子8年的使用期的话，半年的使用费是162.5元。六、洗车停车：去年年底买了一张300元16次的洗车券，加上中石化加油送的洗车券，目前还剩下8次。也就是说半年洗车花费150元左右。收费停车的次数并不多，加起来估计不足50元，暂且按照50元计算。七、意外修车：自己开车的时候，副驾驶车门与小路墩发生一次亲密接触，修车花费2200元，走的保险，所以个人没有出钱。总结：根据上述7项花销2023年上半年，我的爱车共花费5742.195。出去邮费和高速费为用车花费，其他的为养车花费的话，这半年我养车花费2288.065元；用车花费是3454.13元。平均到每个月的话是957元/月。作为工薪层每个月要拿出来1000元养车的感觉其实也挺肉疼，毕竟这车不是跑业务，不能创造价值。省钱建议和给功率： 1.有些优惠券购买是合适的，比如多次基础保养券价格算下来合适的时候；比如加油时候在一些银行APP上抢到的加油抵扣券。 2.非必要的时候长途可以留在节日，这样高速费可以省下一大笔。 3.汽车前可以搜一搜有没有优惠券；加油后送的券自己是否接受使用；有空的时候自己有条件也可以自己洗。
2023-08-07
天津煎个鸡蛋
提问同等责任事故，如何走对方保险公司修车北京大暴雨，因工地被淹转移农民工，高速出口停了很多大巴车在车道上停车上人。借道行驶时看不清右侧反光镜，刮蹭了，交警判定双方同等责任。保险公司说要对方的报案号才能走对方保险公司修车，如果对方司机不提供怎么办...... 另，反光镜下大雨天黑的时候看不清外面有啥好的建议吗？玻璃上水珠太多，玻璃外侧起水雾，车里没有。
2023-08-01
星之舟368
Model Y车主·车龄2年
特斯拉MY内蒙、山西1200公里自驾游
第一天目的地：内蒙乌兰察布市乌兰哈达火山群，距北京410公里；车辆：特斯拉Model Y长续航，乘员3人，露营设备若干；第一天早上6:30我们近90%的电（466公里）从北京出发，走京藏高速，早走是因为暑假八达岭长城太火了，天天堵车，就算6点半走还是堵了一会儿… 两小时才出北京，10点左右到达距京280多公里的兴和服务区，内蒙充电站少，最好在这里充满，否则就只能到乌兰察布市里充了。这里有4个蔚来的快充桩，价格不贵。由于走的匆忙没吃早饭的我们决定在这里把早午餐一块解决了。带的方便米饭，吃饭+解决生理问题花了1小时，同时充电至511公里开路～中午11点多到达乌兰哈达火山地质公园，先爬了3号火山，然后依次4号、5号、6号火山，最后在7、8号火山下挖玛瑙，结果P也没挖到！最后晚上在4号火山下露营入住特斯拉大酒店。一晚上消耗了40多公里续航。总结：满眼都是视觉盛宴！火山地质公园非常壮观，目前免费，但看正在修建的公园大门和停车场估计明年就得收费！在火山脚下的草原露营别有风味，估计会让小孩终身难忘。第二天目的地：辉腾锡勒草原；从火山地质公园驱车100公里到达号称中国八大美丽草原之一。这里的黄花沟景区特别黑，人还特别多！门票265，包括小火车和两条索道，滑草之类的要另外收费！没进去，特别不喜欢这种过度商业化的景点，其实周围的草原景色就很漂亮！景区外骑马50元20-30分钟。中午在乌兰察布市吃饭，顺便超充充电至510公里。下午直奔120公里外的大同市入住酒店。晚饭吃了大同著名的刀削面，接着爬大同古城墙骑三人车走了一圈。第三天：一早直接云岗石窟！180请了个美女导游讲解。石窟太壮观了！第四天：华严寺、应县木塔；华严寺一般，应县木塔值得一看，了不起！中午吃在点评上高分的烧羊肉和黄米糕，顺便充电至90%。应县充电很便宜，只要7毛多1度。第五天：恒山悬空寺；8点开门，看了攻略一早7点多就来到入口，一定要提前三天以上网购登临票！现场买票也行就是慢点…登悬空寺一次只能上200人，以最保守每个人游戏玩半小时算，8:30以后基本就得排队2小时以上。这还是在非节假日。建议7:30—7：45到最合适，我们到的早了点恒山下的浑源县没有快充站，中午吃饭旁边找了个慢充充了65公里至465公里，然后一口气回北京。回程下坡多能耗感人，300多公里的路到家居然还剩248公里。总结：这次旅程共行驶1200多公里，充电4次（最后一次慢充充了65公里也可以不充的，价格便宜+吃饭顺便），内蒙山西的高速都是限速100所以能耗极低，基本都能跑赢表显。
2023-07-30
疾风16号
MINI车主·车龄2年
拉着小布去兜风，完美组合
#春日骑行季 mini拉着小布出行真的是完美搭配，停车比较方便点。然后再把小布拿出来到处可以溜达。 2.0的动力真的非常棒，油门加速非常线性。声浪也是很好听，方向盘在转向的时候略重，但是真有点开卡丁车的感觉。非常适合在林荫路上开篷，不会那么晒，又有风来。敞篷最大的好处就是感受风的味道。小布比较遗憾的是不能放在敞篷迷你的后备箱，每次只能放在后座上，但是还行，两个人开这个刚刚好。 📉能耗分享目前开的油耗是9个油左右 💔爱车吐槽底盘比较硬，路差的时候，底盘反馈感很清晰 💘实用车品后座有个杯架，建议放个香薰，刚刚合适聊聊城市驾驶，其实对于城市驾驶还是可以的，起码路不错。开起来会比较轻松。像北京这样的市区，胡同以及小区内停车很紧张，但这个车比较小，很多小的位子恰好可以停进去。出行的停车压力就没有那么大了。目前还没有跑到1000公里，没有出过市，下一步希望在去附近的城市跑一下，看看高速驾驶如何。总体来说噪音也能接受。敞篷的软顶是值得被称赞的，下完雨用毛巾一擦立马没有任何水渍。超好。自己洗车相对省了很多力气。白色的车身相比较没有那么耐脏，下雨后会很明显。北京的空气下来的雨真的不干净。这是个很无奈的事，如果在沿海地区敞篷的车型是非常适合。后面会在陆续体验这个小车的魅力，与大家分享
2023-07-27
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄3年
一年九千公里论领克09性能版油电费用
我是在2022年6月11日提的性能版，目前用车400天，跑了9305公里（图1），最近一直忙，今天终于有空把一年的加油充电情况分享出来为了简单，个别数字取整处理。用车环境：我工作日骑雅迪新能源车，一年也骑了有2000公里，一般是在周末、节假日开车。老车是途观，11年里开了七万公里，陆续出现一些问题，想着近几年孩子大了自驾游玩，换车限定要求依次是安全、环保、好开（快稳准）的中大型车，领克09进入了视线。充电环境：因为自己没有固定车位，原来订的是09MHEV。22年上半年小区改造，某天我突然发现多了一些公用充电桩，考虑两天，改订了性能版。小区充电价格分三种：高峰1.43元/度，一般0.86元/度，低谷0.34元/度。充电情况：截止发帖，一共充电110次，总费用535.3元，总充电量1080.82度，平均单价0.5元（图2）。其中在外充电5次（景区公园2次，写字楼2次，其它小区1次），不算停车费，单价在1-2.1元之间；小区低谷（夜间）充电87次，其它时间充电18次。电池的原因，11月开始有半年时间纯电续航最多50。加油情况：一共加油12次，我一般固定在快没油或者要跑高速时去两桶油加油，基本没优惠，平均油价超过8元，累计加油403.71升，加油金额3086.53元（图3）。可以看出单次电续航60对我来说基本够了，最长加油间隔接近三个月。能耗情况：我设置的是动能回收高，没电时返冲，完全馈电的情况比较少，最多一次充电17.65度，低谷电花费正好6元。满电最长续航70+，最少50左右。按平均续航60公里算，一公里电费是0.1元。之前说过，我上次跑高速馈电油耗在7.16，按百公里7.36个油（估算在下面）、每升8元算，一公里油费是0.6元。也就是对我来说，只要在外充电电费不超过0.34×6=2元，充电值得；超过以后，单考虑经济账不如直接用油了。图2充了1080度电，如果按18度电能跑70公里算，充电一共跑了4200公里；那燃油就是跑了9305-4200=5105公里，一共用油是403.71-28.2=375.5升，这样算一年来百公里燃油油耗是7.36升。09不支持分开统计电里程和油里程，这么算只能是估数，大差不差。最近跑高速油耗：上周末北京出发到崇礼，当天往返跑了一趟。出发时满油（52升）满电，动能回收高，胎压255，五人600斤，全程403公里（图4，里程、用时准确，均速基本准确，油耗是欢乐表）。因为京礼高速限速100，一路隧道限速80，京藏高速山路限速60，还有些堵车的原因，均速才60多。最下边一段行程是上山路，虽然有电，能耗还是比较高；第二段行程是下山路，出发时没电，但一路返冲，最多时电续航显示10公里，跑出了提车后最低的油耗；第三段是回北京吃完晚饭回家，算是一个不堵车时的正常馈电油耗。回家后一看还剩30升油，也就是403公里消耗18度电，22升油。不精确计算，本次行程百公里带电油耗是5.46。403去掉纯电续航60，馈电油耗是6.41。当然，估计这和限速多、下山坡度大有关。总结：一年来，整体用车情况良好，尤其是跑高速又快又稳，比前几天开的某14度电池的插混SUV在动力连贯性、换挡平顺性好不少。虽然09性能版不是以省油为技术特点，但在经济区间，作为2.3吨的中大型SUV，以馈电油耗均速60时6.41，均速90多时7.16，我自己一年来馈电油耗7.36看，这样的油耗完全在可接受范围。也希望我能尽快休假，跑一跑一望无际的直线高速，看看均速120时的油耗如何。最后附赠09正在充电的照片和一只蹦蹦跳跳过来吃草的兔兔，也祝各位车友用车愉快。
2023-07-23