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巧格100普利盘更换教程
- 2024-03-25
#用车心得保养没有那么复杂，很多都可以自己动手。下面拿哈弗h6举例 图一：发动机空滤可以自己换吗？打开就好，50元材料费。 图二：防冻液添加 100元5升 正常情况用五年 图三：玻璃水添加 网上买5元一瓶 图四：空调滤网 就在副驾驶 自己网上找教程 材料80元 图五：刹车灯 2.5元一个 卸2个螺丝，拆下坏旧灯泡，装一下新灯泡即可。 进阶版： 图六：更换电瓶 成本价400元 网上找教程 正负极拆下装上 图七：哈弗的机油滤芯在上方，自己找工具卸下换新。还是找教程。 图八：旧机油可以找家维修店，付个50元，让他帮你机器吸干净。自己手工再加新机油进去200元材料费搞定。 至于，燃油滤清器，笔者不建议自行更换，因为油管装修涉及危险。还需要抬高车辆，一年去次维修店，付点手工费就可以了。 大家都是老百姓，动动发财小手，银子就省下来了，年夜饭上多加点好菜 预祝大家新年快乐🙂
2024-02-08- 2024-02-02
#摩托车保养笔记车辆的保养并不只是定期更换机油那么简单，像链条，空滤，机滤，刹车离合等配件，都有必要定时去清理保养。 我的豪爵GZS150已经骑行6000多公里了。平时一直都疏于管理，最近听见有些异响。一开始还不知道是哪里的问题，后来一点点找一点点排除，终于发现是链条出了问题。链条上厚厚的油泥很脏。上面还粘着一些小碎石。怪不得会出现异响呢，原来原因就在这儿啊。本想着退出去让修车师傅给清理一下呢，但是看到网上的教程感觉也并不困难。于是就自己在网上购买了一些工具。准备自己动手清理一下给我的爱车，做一个链条的维修保养。 保养链条，建议购买成套的工具。东西不贵，六七十块钱就搞定了。摩托车后轮的起车架稍微贵一点，我选了一个100来块钱的。 东西到手，准备开干。把后轮起车架子装好，将后轮撑起。边拨动后轮边往链条上喷清洗剂，保证链条上都喷到后，切忌不要挂档，启动清洗，那样做十分危险，容易把手给卷进去。整条链条都均匀的喷洒完毕后，静待个十分钟左右，等清洁剂把链条上的油泥分解一下，再用刷子去刷链条，同样是自己用手去拨轮，刷完后将污泥冲掉。检查一下是不是全都清理干净了，没清理到的地方再着重清理一下。之后就休息一下，静待一会儿，等链条差不多干了就可以上油了，上油的时候注意一下，不要上太多，太多的话很容易粘泥，骑不了多久就又得清理了。最后再均匀的涂上链条蜡就大功告成了！是不是很简单，很有成就感呀！ 等整套流程熟悉了，基本上二三十分钟就能做完保养。基本上最浪费时间的就是等的时候。翻看了一下说明书，咱这车链条大概1000公里就要保养一次，那还挺频繁的。不过我觉得只要不是路况太差，三五千公里保养一次应该不会有太大问题。 链条保养完后，启动车子试骑了一下，异响消除了，顺畅多了。看来链条的保养还是很有必要的。
2024-01-14- 2023-12-31
#摩托车改装笔记2023年5月，买了这台21年上牌的铃木DL250摩托车，回来之后发现这台车哪哪都挺好，就是原车的卤素大灯灯光暗淡的像烛光🕯️，不知道这台车的设计者的设计初衷是什么，更不知道他为什么会把风光设计成这个亮度。没办法只有上网找灯光改造教程。 经过努力找到很多的改造方式，有整体升级的，造假在800-1000(图5)。还有更换灯泡的，这个造价就低了很多，60-300就可以达成。我当然就选择了后者-更换LED灯芯。 有了目标之后就是寻找合适的灯芯，几乎翻遍了某宝的适合铃木DL所有灯芯。有双透镜的160元左右(图1)，有H4的100块钱左右（图2），还有激光透镜大灯六七十块钱（图6），最后我选择这款(图4)这款灯芯。 灯芯买回来之前我就在某宝上看了商家的安装视频，所以灯芯一到我立刻着手安装。拆卸原车灯罩很简单，只有三颗内六角螺丝，拿下灯罩，拔下后面的软胶防尘盖，有个小铁丝做的按压卡扣，按下去就可以把原车的卤素灯泡拆下来了。按照视频所教的把新买的灯芯安装到灯座上，千万不要安装反了，按到了灯就朝天了，这些只要细心看视频都可以做到的，唯一比较难的就是这个灯有个4×2×2厘米的一个控制盒，需要在你的灯罩里面找到合适的位置。一切就绪安上防尘罩，插上电源线，检查一下无误的打开车灯试一下，应该很亮的，关掉车灯，把灯罩安回灯架上，灯光改造完毕。 后言：其实摩托车的灯光够用就好，千万别弄太亮的，对其他交通参与者不利，对自己也不利。 如果动手能力不行就干脆去找修理部，也不用多少钱就能帮你安装好。好了，下期和大家说一下我的链条改造心得。
2023-09-16#机车保养分享到了保养的时间了该保养了，本来想着去专卖店保养，有点远又没时间过去，就自己保养吧。 自己在网上买的买的机油，几十块钱，是矿物油，反正我2000左右一换，只要不买到假油都无所谓。也一并购买了齿轮油，这个便宜，我花了16块钱买的，说是原厂的，应该是吧。。。 使用工具最好用套筒，其他的不好拧，我用的套筒棘轮扳手。网上有教程，按步骤操作就行，没啥难度。 更换齿轮油 换完机油，齿轮油加100ml，买的齿轮油130ml，这里建议摩友们可以使用那个针筒注射器来测量容量，吸进去然后注射进去～～～ 空滤更换就是拧开空滤防尘盖，然后按照步骤进行更换就好了，这个没难度。 好了！保养结束！！
2023-09-04#机车保养分享豪爵USR125入手有一段时间了，之前发过首保教程，安装射灯教程，还有更换16g重普利珠教程。有兴趣的朋友可以翻看我以前写的内容。这次二保其实总公里数都不到2500公里，首保我是850公里做的，更换的灰壳超凡喜力5W-40全合成机油，按理说就算按照保养手册，也应该在3850KM总里程再做二保了，为什么要提前那么多？相当于实际才跑了1600多公里，但是根据USR125圈老车主说的意思好像是因为这款机油运动粘度有点偏低，经常拉高转，衰减比较快，当然，也不是不能用，就是最近的确感觉怠速震动有点增大，然后低速起步脚踏部位传来的震感也让我有点不太爽。正好单位休息两天（4.19-4.20），就想着把屯的美孚红瓶10W-40的油换上试下感觉，然后跑个一两百公里比较好的路况，测测这台车的最低油耗，因为现在气温也上来了，应该能简单测下。 接下来简单汇报下这两天的行程。因为我有个发小在张家港靠长江边上班，一直想去看看，所以第一天就是往苏州张家港跑了，出门前先把（4.20日）的灌篮高手大电影的票先买了，作为一个80后，相信应该很少有人没看过这个动漫了。这里顺带提一嘴，也当是问各位看官大老爷一个问题，灌篮高手这部动漫，有没有什么让你记忆深刻的片段或者其中的某个人物？反正老周当年的偶像是中二的红发小子-樱木花道，而我印象最深刻的是樱木花道上高中以后第50次告白失败，那会我就暗暗发誓，我要谈够50个女朋友，这个目标在我20多岁的时候其实就已经被实现了，哈哈！ 然后就是给车子换机油，其实网上关于更换机油是冷车还是热车也是众说纷纭，有人说热车的时候机油的流动性更好，可以放的更干净，而且因为发动机里面会有一些磨损后的杂质等，热车的时候机油混合在一起，放油的时候可以跟机油一起被带走。而另一个冷车放油的说法是，车子静置了一晚上，机油回流到发动机下部，相比热车状态，上部的零部件上附着的旧机油就会更少，这个状态下放油，比热车放的更彻底，更干净。反正我个人的做法是，车子发动怠速个十分钟左右，打起大撑，静置个两三分钟，拧开机油尺，然后拧开放油螺丝（这里顺便问个问题，因为我这台USR125的放油螺丝我第一次拧开就发现这个螺丝是歪的，但是螺牙没问题，密封性也没问题，不知道其他USR125车友有没有这个情况的？）油大概放一会就变小了，这时候可以借着大撑前后左右晃动下，然后把车往放油口这一面倾斜一点，再让它放一会。当然，因为我是赶着出门，也有车友可以让车子在那自己慢慢往下滴落，大概十几分钟以后再把放油螺丝拧回即可。反正我这次擦那个放油螺丝，上面有明显的铁屑，应该内部还是需要再磨合磨合，或者是之前没放干净的铁屑。这次滤网没有拆开清理，因为首保清理过了，准备三保再清理。USR125这个车，如果相对机油放的比较干净的前提下，加注机油量在850ML即可，到达刻度尺的四分之三的位置，我个人比较喜欢加机油到这个位置，汽车也是如此，因为有的机油，用一段时间后会出现异常消耗的问题，这样的做法比较保险一点，还有就是不管是汽车或者摩托车，要养成检查机油量的习惯，有些车是带机油可视窗的，比较方便观测，踏板这种用刻度尺的，基本上更换机油后每500KM再看下比较好点，特别是冬天，定期检查也可以提前防止机油乳化问题。换完机油，用纸巾把放油螺丝下部擦干净，然后启动车辆怠速一会，熄火静置几分钟，再检查下有无渗漏，然后在第二天可以再检查一次比较保险，因为有些慢性渗漏当场是无法立马看出来的。 保养完以后，因为要测油耗，找最近的加油站把油加满了，出发找发小去。60公里的路程，一个小时到达，因为中间有很长一段快速路，没有红绿灯，路况还是不错的，但是跟我设想的测最佳油耗还是有出入，因为我设想的是速度保持在60或者60内，而这个快速路，基本都是在70-80之间跑了。中午到达，跟发小一起吃个饭，就往长江边跑了，对岸就是江苏南通市了，开摩托在长江边的防汛通道跑感觉还是非常不错的，路上没车，相当于整个路都是自己的。 第一天回来的时候走的常熟市区方向，因为顺道去办个事，回来的路况就差点，红绿灯啥的比较多，第一天一共跑了大概136公里，到家顺便把车洗了。 第二天就是去看《灌篮高手》大电影，路况也不错，来回30公里的样子。两天一共跑了171公里，但是两次加油间隔为166.7KM，根据油耗记录，这两天行程的平均油耗为1.82L/100KM，说实话，这在我心里并不是这台车的最低油耗，因为我之前气温11度的时候跑上海来回200KM，油耗为1.87L/100KM，按理现在气温二十几度，而且刚换的机油，油耗应该会更低才对，但是这里要注意的两个问题就是我之前是5W-40机油，这次是10W-40，机油粘度高了，还有就是这次测的时候，普利珠已经换成16g了，并且我的车是换了半热熔的轮胎，抓地力好了。
2023-08-07#摩托车改装笔记虽然是个二手Ninja 400，不过到我手里的时候已经有了斯当克斯的护杠和xp车衣，不过至于外观我觉得还是更绿色一点才能更好看，所以便添加了绿色的刹车垫和绿色的增加脚撑，这两个还相对便宜，大概总共花了50块钱吧，刹车和教程使用起来比以前感受更好了，之前的脚撑觉得太单薄了，刹车也比较小，会出现踩空了的情况；因为仿赛基本后视镜视野不是很好，又将后视镜贴成了凸面镜，觉得变得更安全一些，大概是45块钱，使用起来视野确实增加了不少；而在马力上也更换了RK520顶级荧光绿的链条和14-41FA的牙盘，释放了一点马力，这一套大概是不到1800元，骑行感受确实好了很多，尤其是链条的声音也是好听了许多；随后也是更换了透明的链条盖子，大概是250元左右，可以一眼就能看见绿色的链条；在车前和车后也是购买了一个绿色酷迪的小包和川崎的牌照架，这个小包可以装一些头盔绑带，随时就可以拿出来用，牌照架也是为了避免牌照出现弯折的现象，这些大概是花了100元左右。总计到我手里改装大概花费了2200元左右。，有了我的小绿才真正体会到了骑车的乐趣。
2023-06-13#用车心得购车经历： 本人70后，标准理工男，坐标北京，家里有2辆油车，1台轿车1台SUV。去年7月卖了12年车龄的轿车腾出来一个油标。考虑到每周上班限号1天而且坐公交也不太方便，准备再购1辆车，因此从去年8月就开始各种看车、试车。那时候，正好赶上了国内新能源车的热潮，各个厂家纷纷推出新车，智驾也越来越成熟。新购车主要用于通勤，从自己近20年的用车经验来看，车的性价比一定要高，除非有经常换车的打算。再加上自己对两箱车一直情有独钟，因此第一目标是好开好停的两厢车，油车或者电车都可以。按时间顺序，先后试了本田飞度、比亚迪海鸥、海豚、元PLUS、大众ID3、MG4 EV、奥迪Q4 etron、宝马i3、特斯拉Y和新3、理想L7、蔚来ES6、小鹏G6、G9、银河E8、极氪X和007、高尔夫Rline等。 通过不断的试驾，让我这个老油车车主对电车有了不断的了解和理解。对于有几款车的几次降价，也因为不同程度的不满意始终没有出手，比如元PLUS换代老款降价清库存、ID3的大幅降价和活动、MG4 EV的降价、小鹏G6的大降价、极氪X的降价、特斯拉Y和3的降价等等。到了2024年，各种厂家的降价相对消停了许多，我在看高尔夫Rline时，ID3再次进入我的视野。本来对高尔夫RLINE的做工和尺寸都很满意，但在试驾过程中，觉得动力完全没有达到预期，即便自己对动力的要求也不高。这时候，又想到了ID3，再次去做了试驾，才发现这么多试驾过的车中ID3是最符合我预期的。考虑到2024款即将推出，老款有优惠，因此当天就购买了库存1个月多的ID3，离子灰。低配选装7500的包，做了车贷1年后还清，全款12.5万，安装了4S赠送的膜和行车记录仪。 用车体验和建议： 驾驶和乘坐：很有德系车的风范，方向盘很稳也比较精准，缺点是圈数有点多。底盘是ID3的一大亮点，很有韧性。另外隔音也比较好，实际体感比极氪007要好，特别是后排。后排空间够用，但靠背有些直，喜欢大沙发的可以会感觉不舒服，但我家LD比较喜欢这种乘坐感。 充电：如果在外面的充电桩充电，建议从大众APP里推荐的充电站里选。感觉ID3还是比较挑充电桩，比如蔚来的充电桩，充完之后出现了无法正常拔枪。 电耗：冬季的电耗确实有点高，开了暖风轻松突破20 kwh /100km，搞得我都不太敢开暖风。过了冬季，又会给你一个大大的惊喜，10、11的能耗很容易开出来，完全低于厂家的13。我一般主要用经济模式，堵车换成B档，经常超车就换成运动档。B档还是很实用，可以弥补ID3刹车前、中段偏弱。由于ID3用的是三元锂，不建议把电充满。充满了也不利于动能回收，充电过满，可存电量少。最大可以回收的动能要看正面小显示器左边的绿色条长度，越长可存储的回收电能越多。 车机：carplay确实很好用，车机的导航其实也还可以。Carlife和carplay相比有点惨不忍睹。记得一定要把设置里使用车机流量的“小地球”关掉，否则默认情况如果连了carplay或者carlife就会使用赠送的3G流量。听音乐的流量是免费的，一般都够用。 洗车：如果去自动洗车房洗车，千万把雨刷自动感应关闭，否则会毁坏雨刷器。（这都是惨痛的亲身经历啊） 关于ID3的技术特点： 在购车之前，我整理了一些ID3的特点，希望能对大家有帮忙。 1. 后轮为什么采用鼓刹？ ID3的后轮鼓刹是很多人诟病的一点，说大众不地道，减配太厉害。用鼓刹的真实原因是：大众的MEB平台，其鼓刹比通常的鼓刹更大。鼓刹与碟刹比其拖滞力较小，可以减少摩擦力增加续航，也有助于降低维护成本，维护成本较碟刹更低，刹车效果也不错，更适合电车。ID系列和奥迪ETRON系列都是鼓刹。ID3后轮已经没有足够空间，无法更换碟刹。 2. 为何没有前备箱？ MEB平台包括ID3把空调进风放在前备箱位置，方便更换空滤。空调：内外循环都经过空滤，让人比较放心。 3. 如何关闭ESP？ 雪天对于后驱车来说就是噩梦。ID3的ESP可以手动关闭。打开前备箱，手动拔黄色的保险就可以关闭ESP。 4. 关于ID3的用料和底盘 B站上有不少拆车的视频，ID3的底盘和悬架用料相当厚道，可以说是这个级别里独一份的存在。不少车评人也买了ID3，高转青年栗子、车手罗开罗、五星体育然哥，他们的测评很全面。 我计算了一下：ID3车重1760kg用的是52.8度的三元锂，元PLUS车重1690kg用的是60.48度的磷酸铁锂，ID3比元PLUS重了70kg。然后单看电池，ID3的三元锂能量密度更高，而且电池也小一些，因此电池比元PLUS轻了63kg。如果把两车的电池都拿掉，ID3净重居然比元PLUS多出133kg，可见两者用
2024-03-31- 2024-03-31
#用车秘籍作为一名22款冒险家车主，我深知车辆保养的重要性。今天，我将与大家分享如何自己动手更换空调滤芯，这不仅能帮助你节省费用，还能让你更了解你的爱车。 **车型信息介绍** 22款冒险家是一款集舒适性与性能于一身的SUV。其空调滤芯位于副驾驶座位下方的储物箱内，设计合理，便于车主自行更换。 **更换内容** - 新空调滤芯：市场上有多种品牌和型号的滤芯可供选择，建议选择信誉好、过滤效果佳的产品。 - 基本工具：一把螺丝刀，用于拆卸固定螺丝。 **过程详述** 1. 打开副驾驶座位，移除储物箱。 2. 找到滤芯盖板，用螺丝刀拧松固定螺丝。 3. 取出旧滤芯，注意观察其颜色和清洁度，以便了解滤芯的使用状况。 4. 将新滤芯放入，确保其方向与旧滤芯一致。 5. 重新装上盖板并拧紧螺丝，将储物箱归位。 **费用明细** - 空调滤芯：根据品牌和质量，价格大约在80-150元之间。 - 工具费用：如果已有螺丝刀，则无需额外费用。 **经验心得** 定期更换空调滤芯对于保持车内空气质量至关重要。我建议每半年或行驶5000公里更换一次滤芯。此外，选择正确的滤芯型号和保持良好的更换习惯，可以有效提升空调效果和车内空气质量。 **花费对比** 4S店更换空调滤芯的费用通常在100-300元，自己动手则可以节省工时费，且过程简单，无需专业技能。 通过这篇用车秘籍，我希望能够鼓励更多的22款冒险家车主自己动手进行车辆保养，不仅能省钱，还能增加与爱车的互动，提升驾驶乐趣。如果你有任何问题或想要了解更多用车技巧，欢迎留言交流，让我们共同成为更懂车、更爱车的冒险家！
2024-03-31- 2024-03-31
- 2024-03-30
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#荣放RAV4车主分享我的RAV4用车3年分享 首先说一下我这个荣放购买时间吧，我这是20款荣放四驱风尚plus版21年1月份购买的，到今天已经3年出头了。我平时开的不算多一共跑了不到4万公里，其中跑了好几趟2000公里以上的高速，跑高速自适应巡航还是非常好用的轻松不少。 这3年4万公里我应该一共做了6次保养，每年两次，因为购买车的时候参加了一个免费机油的活动回店做保养是不收机油钱的，同时每年交保险还会给两张100元工时费代金券，所以算下来保养一次190所以就没有吝啬直接每年保养2次也是打算保持状态多开几年。最近这次去保养还做了发动机清洗，节气门清洗和四轮换位，同样都是买保险送的！ 最近网上都说的荣放后车门生锈我也看了一下我的车，果然也没有逃脱，不过我的车生锈程度还好只有螺丝生锈了，压条头并没有生锈也算是不幸中的万幸吧，本来自己在网上买的钛合金的沉头螺丝打算自己更换的，自己试了一下拧不下来去保养时候4S店给弄的，店里师傅也是弄的很费劲因为我自己拧了一下有点圆了，但还是圆满更换，虽然这车已经3年多了但是4S店二话没说直接帮忙给弄了，弄完师傅给给螺丝上了密封胶，这点给4S店点赞。 最后一张图是小米carwith挺好用，比原来的carlife好用的，让大彩电焕发青春了哈哈。
2024-03-29- 2024-03-29
- 2024-03-29
- 2024-03-28
- 2024-03-27
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- 2024-03-26
- 2024-03-26
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- 2024-03-25
- 2024-03-25
#用车心得🙋🏻 情况介绍 也是鬼使神差，突然就想到了换车就换了豪爵的品牌然后也试驾了几辆感觉做字书我就选择这款豪爵的UCR125。当时选购的是一辆灰色的，咖灰色的。当时选购的价格是。9000来块钱。用旧车抵新车。旧车抵了7700然后补了1600块钱。自己上牌。保险加上牌费，花了200块钱左右。当时试驾的时候。就是坐姿的双脚可以伸直。屁股有一点点可以支撑。所以才选过了这辆车。我是冲着豪爵的做工。扎实扎实。车辆车自带尾箱跟保险杠，当时没要尾箱，少一点钱。我的原厂尾箱太丑了。我也不知道为什么，我会选择这辆车。后来有一段时间觉得好丑。怎么看怎么不顺眼？中途差点又准备把它给卖了。后来想想算了。存多一点钱，换一辆更好的。 🗒 真实感受 本人改90多斤。身高1米8多。但是感受还行吧。主要平踏板跟脚能伸直，所以才选择这款。这辆车的驾驶感受，除了做工扎实，车架也还够用的。棕色油耗平均在2.5左右。一箱油基本上可以跑到200来km基本上没跑干过。跑过230，超过240。油箱基本上都差不多六点几升的油箱。全弹加速还可以。中后段加速比较慢。时速基本上也就最多90再上也上不去了。实测gps车速大概也就是在85左右。轮胎也是跟uy的尺寸是一样的。后来就更换固满德的轮胎。原厂轮胎太滑了。也让我摔过二跤。然后手上有肿过，不过对方司机保险赔钱。配置带了cbs那玩意就是个鸡肋。我自己把它拆开，调节到了最大。后刹是后刹，前刹是前刹。发动机的运行品质还震动感受还能接受。但是急加速的时候，发动机属于干吼。有气无力的。从驾驶到现在也差不多快2万km了。一年多的时间。 🔎 槽点反馈 这样说要说最大槽点就是油耗比同级别的要高一点点。平均高0.2~0.3看驾驶情况吧。本人驾驶还是算比较激烈的。中后段加速无力。急加速发动机干吼声音越大。对了，邮箱用到不到一年的时间就生锈了。不过售后给换了一个。机油量达到900ml。不像uy机油量较小。每次用一升的机油还剩100ml有点浪费。存着又要存好久。还有前轮轴承用的不是特别好。过了1万km就磨损了，矿量较大了。基本上要更换了。 ✏️ 独家秘籍 豪爵的独家秘籍就是做工扎实。用料比较厚实。油漆漆水做的还不错。发动机运行品质也还行。 最后总结： 口诀以品控，品质助攻，稳住国产头一把手。肯定他是有他的优点。对于平常家用踏板来说。首先关键的就是质量稳定可靠。没有过多的小毛病。好养活。家用家用也是足够的。除了合资选择国产其他的品牌肯定是没有，我觉得做工故障率各方面有优势。
2024-03-25- 2024-03-25
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