小插曲： 上周更换空调温度探头（不好用）恢复原装探头后出现空调频繁启停，最后故障灯亮，无奈去汽修店消码，并要求更换点火线圈。 一问700文，算了先，并要求消除故障灯，汽修店不同意，再三要求还是删除了故障灯，开了几天也没在出现。 想想算了，还是自己买件换，顺便也换了插头（之前帖子里提到过）。 配件： 4个点火线圈TB135文，插头4个23元。 工具：就不一一列举就两个扳手+小小号一字起子。 过程： 1.先取下废气管，很好拆，一按即拔。 2.盖板几个6角螺丝。 3.点火线圈插头（你丫的）4个全断了卡扣，一拔即出。 4.拧开点火线圈固定🔩。 5.原路返回安装点火线圈。 重点难度： 要求无损拆下插头，具体方法参考以前车友发布的插头退线方法，因过程就一人操作，图不多。 1.插头内部卡线部位挑住后从插头尾部拽线即可。 2.原车插头线直接对插后套上放水套（配套送的）也很简单，参考原车即可。 3.对插头尾部线建议上点密封胶避免无胶布包裹处老化(如不打算开几年就不用考虑）。 复原：原路返回装好废气管和盖。 最后是完美无损更换点火线圈插头，点火线圈很简单。启动一切正常，路试几公里跑到100码无明显感觉不出与之前不同，低速20-40码区间升档好像比之前好点，想之前顿挫感好些，总之在低速区间有些质感不同，具体要等明早冷车再次确认，是否和这插头有关，初步认为点火线圈没问题。 原车点火线圈批号貌似：A1181304183不知这是不是生产批号？先不扔，保留着，我感觉没坏，多为那插头在作怪！