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abs泵维修附近哪家可以修
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- 03-15
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#2024汽车315怠速起步五米内底盘会有异响，刹车踏板伴随振动，厂家回复ABS自检的声音，我不认可。 导航不能正常使用，要去的地方搜不到，维修工喊我不用。 N档挂D当后有冲击感共振。 前轮刹车盘有凹凸不平的痕迹，维修工说正常。 低速顿挫，升档不积极，这些维修工都说正常，我想知道什么才是不正常？？？？？？？ 还有就是颗粒捕捉器堵塞的问题，明明是先天性缺陷，升级发动机就可以解决的问题，到最后谁来买单？ 问题一大堆，反应到现在一直无人问津 4S店的人给我说的反馈到哪里都没用的，不管有多大的关系，但是我就是个不信邪的人， 门板异响共振，车窗玻璃不升反降。 车机图标不显示等问题，门板有共振。
03-15#骑车去春游三月春风，绿意萌动 春暖花开，万物复苏 大地换新装，人间焕新生 时光正好，一起去踏春骑行 出游攻略： 1、准备工具和备品： 在长途骑行之前，一定要确保你携带了所需的工具和备品。这些可以包括维修工具、雨衣、干粮和水等等。同时，出发前还要检查摩托车的状况，确保发动机、刹车和照明系统等各项功能正常运行。 2、安全装备的重要性： 摩托车骑行是一项高风险的运动，所以安全装备必不可少。头盔、防撞衣物、耐磨手套和防滑鞋等，是必要物品。要时刻记住安全是行车的前提。 3、计划路线和了解环境： 在进行长途骑行之前，制定一个合理的路线计划是非常重要的。考虑路况、天气和车辆的耗油情况，选择合适的加油站和休息点等等，方便在路途中及时得到补给。 4、注意休息和保持精神状态： 长时间的骑行容易导致疲劳，容易影响你的驾驶状态，也会增加事故的风险。所以途中要注意适时休息，保持充足的睡眠和良好的精神状态。如果感到疲倦，不要勉强上路，可以选择在附近的旅馆或者休息站歇息。 5、考虑与其他摩托车爱好者结伴而行： 如果你想要增加骑行的安全性和乐趣，可以考虑与人结伴而行。遇到问题可以互帮互助，减少事故风险。也可以随时分享骑行的喜悦和激情。
03-14- 03-14
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#G9提车初体验【购车需求】因为是工作了购置属于自己的第一辆车，家里已经有3辆油车了，家里呢也时不时需要跑个200多公里的高速，想着买个新能源，智驾好一点的，他们也能开这个轻松点，而且主要也还是想尝试下新鲜玩意儿。 因为基本就是市区代步，没有长途需求，跑高速也不超过300公里，但是又有智能需求，后备箱又需要能装货，所以选择了g9 【提车价格】 当时没优惠，就是28.9+保险，空悬销售一直说不推荐加，说后期维修一两万，行驶质感在城区都差不多的，本来还想试驾一下没空悬的，等了很久一直没车，但是正好政府补贴快没了，就直接锁单了，这一点差评，空悬保5年呢，肯定已经换车了，当时我没细问，销售也没讲….空悬差距还挺大的，城市里面开也能感觉到区别，当时主要还是被这个空悬的质感惊艳到才提的，比家里的q5 c260好开很多！就算不走坑洼路段，走城市铺装路，那种细碎也能过滤的很干净。就是提车完过一个礼拜就双12活动了，又送电然后还能便宜一点，只能说早买早享受。其实最降价无所谓了，车这种降价很正常，唯独就是没加空悬，太悔了。 【购车经历】 当时我对比试驾了好几个牌子，蔚来es6，极氪001，理想L7，特斯拉毛豆y，问界m7啊等等，但是家里还是想让我买纯电，因为地库可以装家充。 新势力，华为小鹏智驾这块都不错。 没选华为问界M7，主要是家里面想要纯电的，而且外观也有点老气，一般般。想要纯电版也没有。 蔚来es6，主要是价格有点高，配置一选都40万了。但是确实是个好车 极氪001，智能这块有点差，机械素质不错，开起来是我最喜欢的，可惜辅助驾驶一般般 理想L7，挺喜欢的，大沙发很舒服，但是爸妈更喜欢纯电，主要是用上了便宜的电，就不愿意加油了 特斯拉，有点毛胚了，仪表盘没有就算了，hud也没，看个车速要去主驾屏，算了吧 小鹏G9符合我的要求，高速智驾，也很强的，空间也不错，空悬没加，因为听了销售的，而且爸妈也说城市开开，那就算了，(后期后悔了，就应该直接上的，每次走烂路都会恨当时怎么没加) 【能耗表现】 平时都是家里面家充，跑高速充过一次，充了20分钟，表显多了300多公里，现在天气冷城市路况电耗也能在17，18左右，还是开着座椅加热方向盘加热和空调的 【用车成本】 首保免费，后面1w公里一次保养，三百多吧，平时充电家里3毛一度，充满20块钱，能跑400多公里，自从买了电车，上班从没开过家里的油车了…便宜又好开 【用车体验】 1.提车后，增强版遥控泊车太赞了，每天自动帮你停到自己车位上，小P语音助手也非常好，控制车辆的放音乐，开阅读灯，开通风按摩，内外循环都可以帮我完成。就是有时候不灵敏，又有时候和别人讲话他也会跳出来，不知道为啥 2.城区ngp怎么说呢，能用但是不建议，时不时就会抽风，转弯大概率自动退出让你接管，不如上pro，感觉max的城区辅助驾驶还是需要继续努力的，但是对于目前友商的程度来说来说，还是做得非常好的了，高速和高架的体验还是很不错的，几乎就上下闸道有些没ngp的要自己开一下。 3.刹车点头，唯一的解决办法就是动能回收缓行0，但是这样会碰到新的问题，缓行0的时候会打开自动驻车，又会往前冲一下 4.异响，有时候刹车咯噔一下，有时候主驾附近也会有异响，还有副驾音响像炸了一样，但是后面又好了，我录了视频，去4s给我的答复是可能听那种高音或者很嗨的歌是正常的现象，没啥话说，只能说小鹏营销不行，售后也一般般吧，至少我这里的不太专业 综上所述，如果想提g9的，我建议直接上570pro+空悬，最多加个舒享，轮毂无所谓了，喷喷黑或者换一套一样帅。最后还是希望小鹏越来越好
03-12- 03-11
#摩托车提车作业我说一下为什么买摩托和选择力帆v16plus吧 每个人对摩托车的看法都不同，有人认为它是玩具，有人认为它是工具。对于我来说，摩托车既是交通工具，又满足了其对于摩托车外观帅气的需求。因此，最终选择了摩托车，既是考虑到它的实用性，又考虑到它的外观和个人喜好。这辆车总体来说，因为它是个巡航车，所以它的坐姿方面比较舒适。而且左边的脚踏是前后踩的档杆，这辆车整体的坐姿包括后排人的坐姿都比较舒适。坐垫偏软，属于坐起来很舒服，骑长时问可 能会稍微有一点硬。 还有两个方面主要有两个原因。一方面，本人身材魁梧壮实，身高 185厘米，体重 95 公斤，由于体型的原因，除了巡航车之外，其他类型的摩托车骑起来都感觉不太合适。另一方面，巡航车的理念是“骑帅不骑快”，注重的是骑行姿态，相对来说更加安全。用这个理由说服父母同意我买摩托车，相对来说要容易得多，毕竟巡航车的交通事故或车祸视频相对较少。经过一番考虑，最终拿下力帆 v16 plus～ 1.动力方面，这个车250的发动机，动力在城里够用，跑长途巡航也比较舒服，70码、80码都很舒服。 说它肉，确实有那么一点肉，在同级别排量里面算偏肉的，但是它的质量，发动机的质量我觉得是比较好的。 这个车是个风冷机，但是还真没有因为出现什么问题，比如过热、热衰什么的。最长的一次跑了大概200公里，将近半天的时问，200公里中问就只休息过一次，也没有出现热衰什么情况。上班代步一天基本20 公里。它这个风格就属于美式的重机巡航的样子，可能选择它的人30往上40、50。当然像我们这种年轻小伙就钟爱这种美式巡航。如果你在同价位里面看了很多还不知道怎么选，建议去试下实车。我觉得你看了它，你会被它一眼吸引到。因为我个子高，我有1米8485左右，它骑上去腿可以伸的很舒服。这个车是三灯版，旁边的两个灯特别亮，日行灯打开就和远光一样。第一次开出去，我没有注意这个问题，对面的司机就闪我，我也没有开远光灯，闪我。最后我发现这个问题之后，我就买了两个头巾之类的，把两个灯包起来。还是希望西安的摩友平时开车出去，帅归帅，爽归爽，但是一定要遵守交通规则，在白己骑的时候还是要照顾其他司机的感受。 2.外观设计有所不同，v16plus更为时尚个性化力帆 V16 Plus 采用了经典的巡航车设计风格，外观线条流畅，造型时尚，具有较高的辨识度。 而v16则更为稳重，经典；2，配置参数也有所不同，v16plus配置更加高端，功能也更为丰富；3，价格方面，v16plus也要贵于v16。 以上述原因来看，如果你喜欢更为时尚、个性化，功能更加丰富的车型，那么选择力帆v16plus更为合适。还有一些动力系统力帆v16plus采用PY200发动机，最大功率12kw/7500rpm，，最大扭矩17Nm/5500rpm，前风挡的面积增大，造型变更，进一步减少了风阻 3.油箱也有提升的油箱容量提升到17L、前轮宽度提升至110、后轮宽度提升至130、升级滑动离合器、前挡泥板加长加宽、坐垫升级加宽。 油耗也是可以的力帆v16plus油耗水平对于一款大块头车型来说还是比较不错的，因为同排量的很多车型百公里综合油耗基本上都会在3.5L左右，即便是省油王飞致250百公里油耗也会在2.6L左右，所以3L左右的油耗表现对于一款，巡航太子车来说还算比较可观。 4.操控性能：力帆 V16 Plus 操控轻巧灵活，但也存在两个缺点：掉头转弯半径大，原厂轮胎易打滑。因此，在经过白线时应平稳慢速通过，不要激烈驾驶。 5.动力感受：在转速区间方面，低转速时动力输出较为平顺，适合城市拥堵路况下的骑行。中高转速时，能感受到明显的动力提升，提速表现较为出色。在超车和起步时，发动机响应迅速，能够满足日常骑行的需求。 - 驾驶舒适性：无论是长途还是短途骑行，力帆 V16PLUS 都能提供较好的舒适性。 6.力帆v16plus的优缺点如下：1. 优点：力帆v16plus 在外观设计和配置方面做得不错，配备了智能语音识别、倒车雷达等高级配置，还有时尚大气的外观造型，给人带来不错的驾驶体验。 2. 缺点：力帆v16plus 的品牌知名度和售后服务相对不足，维修难度较高，价格在同级别车型中略高。 此外，因为是新车推出的生产线，有些质量上的难以避免，车辆的稳定性和可靠性有待完善。 7.用料及质量描述：搭250ccv型双缸风冷发动机、最大马力19匹、配备前后博世双通道ABS、前后碟刹，湿式多片滑动离合,用料扎实严谨，整车装车装配焊接螺丝打的扭矩等都十分考究。质量完全可以放心可靠。 8.储物能力：这款车的储物空间相对有限，但基本能够满足日常使用需求。可以放置一些小型物品和随身物品。
03-11- 03-10
提问#10来万的电车和油车开5年谁更省钱大家好，我是个纠结纯油、混动、纯电的抠抠新人。家贫，月薪7500，只能买辆十万以内的车，希望是空间大的车，而且用车成本尽可能低，计划用8到10年以上。 说说自身情况： 1.上班走路二十分钟（目前小电动七分钟），离家五百公里不到，安徽江西这块，预计每年回家三四次。从气温和路程方面考虑，感觉都行。 2.没有家用充电桩，项目公司可以白嫖充电（项目一年半一换，下一个项目不确定是否能白嫖）。工作地点附近一般都有七八个充电桩，感觉充电的事我可以接受。 我的纠结：气温、路程、充电方面我觉得都差不多。目前不太清楚油车和电车在购置税、保险、保养、维修、保值率（二手卖出）方面的情况。 经过各方了解，10万以下的车保险好像钱差不多，保值率（二手卖出）几乎都是0？保养方面电车200一年油车1000一年，维修电车更贵？ 在此向各位前辈大佬们求教：10万以下的车，开8到10年以上，纯电能省多少钱？是否值得我忍受充电、续航焦虑和电池衰减带了的困扰？非常感谢！ 10万以下落地的车也欢迎大家推荐，我目前在看五菱缤果plus
03-09#摩托车提车作业想必很多摩友新手入坑的第一辆车是GSX250，我也是。一个春夏跑遍了北京西边和北边的山路，见过很多事故之后，对跑山失去了热情，还没有跑过长途的我，憧憬着别人说的【远方】。 【选买背景】 由于我住在石景山，去怀柔、延庆跑山一天来回也得200公里，周六骑一天，周日躺一天。我想着自己这个体格，长途指定是不能仿赛了，于是公路车，ADV就成了我每次看论坛、逛APP的主要车型。其实还是一次跑山，有四五个摩友都是cb400x，那是我对仿赛之外的车第一次近距离接触，坐着摩友的车，感受骑行姿态。那次跑山在我心里种下了一颗种子。也对比过贝纳利502和凯越525，最后还是我腿的长度，限制了我的选择范围哈哈哈 【价格明细】 由于第一辆车GSX就是在某鱼买的二手的，也是在某鱼上卖出的，而且对公里数和车况已经有了一些经验。这次换的第二辆车我还是不打算买新车，能省下很多钱买装备。在看车、对比了几个个人卖家的车况和价格之后，选择了一个3.6w、5500公里的2021款标准版。花乡的过户费200，找个人跑腿50，我懒得自己弄资料什么的。强险400，车船120，其他支出再就没有啦~直接骑回家啦~ 【购车建议】 现在摩托车行业很卷，还是要看新车的优惠价格和二手行情，仔细斟酌一下，后续的降价是肯定的。建议做好心理准备。 我是22年夏天买的车，当时标准版新车价42500，在当年的行情中，不算贵，实际的车况也很新。这个5500的公里数，在我眼里就是个新车，当时买的小小R不知不觉也都1.9W公里了。至于23年-24年的价格雪崩都是后话了，以至于后来有人觉得3.1w买新车抄底了，没想到都是2.7w大甩卖。此时我的车已经接近四万公里了，带我走过了好多个城市、沙漠、海边。降价对我来说没有感觉了，早买早享受吧 【漆水和外观】 400x的座高对我170来说刚刚好，贝纳利502真的是太大了，坐垫还宽我撑不起来。 油箱有红色、黑色，暗银色，其他大多数都是塑料件。个人感觉，全车没有太多槽点，也没有太多亮点，属于耐看的，尤其是标准版带个风挡，但是不带三箱，我个人很喜欢这种造型。不会只有我自己喜欢吧hhh 车把按键灯还不错，但是我觉得有一个不好用的点：超车灯在大拇指这里，危险报警灯在食指前面，和gsx完全相反。一是位置和之前不一样了导致不习惯，二是超车灯和喇叭都是大拇指来按，无法同时使用。真正紧急情况下会少一个提醒方式。像我这种喜欢夹油箱，脚紧贴内侧的姿势，护膝会把膝盖附近的塑料车壳磨白，脚踏的镀铬件，会把鞋子磨黑，建议这两个地方都贴个贴纸 【性能】 399cc的排量中规中矩，不带三箱的话，起步加速也挺快的。长途高速的话，5档110km/h的时候，还有往上加速的余量，对我来说足够了。 【油耗】 16.5L的油箱，春夏3.6L的油耗，冬天4.3，续航不错，400KM加一次油稳稳地，有一次夏天跑了460，推着进的加油站。 【操控感受】 1.灵活性：标准版车重190多KG，后续我加了护杠、尾箱，但还是很灵活，实际骑行轻巧，其实和大家说他就是CB400F套壳不是没有道理的，他就是有街车的灵活性，而且通勤路上只要是踏板能钻的缝我都能钻 2.我觉得这辆车最大的优点就是这台发动机了，震动特别小，是在我骑过的同排量中最舒服的车了，不震手不震蛋。我记得刚买车，刚加装护杠时，共振点在4000和6000，但是超过2W公里之后我的车也没有共振点了，不知道是被我盘好了，还是已经习惯了，每次打着火，发动机给的反馈是属于越骑越想骑的状态。 3.这车只有一个"高科技"，就是ABS，很灵敏，很好用，在谨慎的前提下，雨天骑车也更放心，而且原厂的刹车片就很好用，后刹也给力，比之前的GSX刹车好用很多。 【一些缺点】 这车有两个通病 1.最大的问题是前减支撑力不足+漏油，过井盖的滤震性差到每次都颠一下我的奶。漏油基本上是每个车主必经历的了，区别就是早漏晚漏。解决方案：广西老表有个车主，自己研究了一套前减，加长了套筒和弹簧，很多摩友都改的这一套，支撑性变好很多。漏油的话，后续换掉原厂的油封，用好一点的。但是还是建议不要洗车用力冲洗油封尘封，以防进水生锈，划伤减震。 2.排气前中段脱焊，绝大多数车主也遇到了，重新焊一下就行。但是我目前还没遇到，这话不能说绝，可能我发完贴就中招了。 3.后座的脚踏有点靠高靠后，乘坐人的腿稍长的话，会有点难受，这是设计不合理的地方，适合一个人骑。 4.原厂车把比较低，如果跑山的话，就当街车骑也没问题。可以加装一个增高块，长途感受会好很多。 【总结】 当然，车无完车，以上问题都是很好解决，也有现有的方案，此外就再没有什么大修小修的事情了。 链条、刹车片、轮胎这些消耗品我都已经报废掉一轮了，保养机油看个人综合用车状况，G3支撑1万公里没问题。 感觉我的车还算是质量可靠的 2024，继续载我前行！
03-08#人人写点评本人去年之前一直骑125小踏板摩托车通勤，但总是感觉不够用了，于是就想着换车。但选择什么车呢？谈谈我的想法吧！ 我认为主要看看以下四点： 一、用途，买摩托车的主要用途是什么？ 1、代步通勤买菜接娃，如果单纯是这些，那么电驴或许更加适合，如果想省去充电的麻烦就选择125小踏板吧！铃木U系列125、雅马哈125系列、豪爵的125，看哪台对眼买哪台，买发动机送车架的不考虑。 2、通勤10公里左右，还是125小踏板，毕竟小踏板的灵活性不容置疑！特别是市区。如果考虑到安全性也可上150排量的踏板车，标配了前后ABS（单前的不考虑），价位稍高点的还配有TCS。 3、通勤20公里以上，我选择150排量的踏板车比较适宜。既能保证小踏板的灵活性，同时在动力、安全、稳定性都有所提升，偶尔来一趟300公里左右的小长途也可以。当然也可以根据喜好选择档车，街车、跑车、仿赛、巡航车，但是在街井市角的穿行灵活性和燃油经济性是不如踏板车的。 4、经常小长途50公里以上300公里左右，最好是选择250或以上排量的摩托车，中大踏板、巡航、拉力都可以。但我注意到，250或以上排量的踏板车车重就来到180公斤以上而谈不上灵活性了，在市区通勤会感觉笨拙。巡航、拉力可选300~500的中排。 5、长途摩旅选500或以上的拉力或巡航车，还得分预设的路线路况来选，这也不是一般人能玩的，暂时不考虑，也就不去分析了！ 二、驾驭，在清楚了买摩托车的主要用途了以后，我基本锁定了我要买什么类型的摩托车。但不是这个类型的车我都驾驭得了，我得去试驾一下。这里就不得不考虑自己的身材，适合最大的座高和车重？买小了如骑狗，大了腿短车重操控不住。这样一大批拉力又排除在外。本人不玩翘头、不去压弯、不原地掉头，不玩泥巴，又一批性能车不在列选。 三、预算和成本，有多大的胃吃多大的菜，别超出自己的能力，包括车价和必要的装备，以及燃油经济性，维修保养成本。土豪和厂商赞助的机车博主除外！ 四、质量品控品牌，选好车型以后，做同级别不同品牌的横向对比，选口碑好销量大热度高的，尽量是大厂品牌，小众、小厂的不考虑！还有就是拉力做得好的品牌踏板未必做得好，昔日辉煌的品牌如今也不见得就是好车，多听、多看、多了解，不做头批车小白鼠，等等党都是从半路上车赢在终途上。 五、年龄，很多人买车基本不考虑自己的年龄，不过我觉得还是应该考虑一下；一个鬼火少年，骑一趴赛驼个精神小妹好像没毛病！要是骑一复古巡航去驼是什么样的画风呢？一个油腻大叔骑一拉花街车和一群小年轻也玩不到一块儿，补肾老腰也经不住折腾！ 结束语：我们摩托佬要奉行骑帅不骑快，不要总是用声浪去蹦抢灯窜行的电驴老六，没啥意思的！安全第一，生命至上，家人等着你！
03-07#我的宋Pro DM-i跟大家分享我的保养经历，希望大家在爱车保养时能省时、省力、节省养车成本。 一、车辆基本情况： 车型：2022款 宋DM-i 110km 旗舰型 购买日期：2022.1.2订车，2022.4.3提车，从订车到提车等待3个月。 行驶里程：6066公里（HEV里程：3700公里）。 保养类型：基础保养 保养地址：金环怡4S店。 用车场景：家庭日常用车，主要是周末，节假日，旅游自驾用。 二、截止目前用车费用 1、保险费 第一年保险：是在4S店买的人保的5453.68（含950元交强险)元，除了常规项，没有其它赠送； 第二年保险：由于没出过险，续保人保的3839.6(含855元交强险)返现626后3213.6元，除了常规项外，送2次洗车+1次代驾+1次洗牙券。 两年保险费合计：5453.68+3213.6=8667.28元。 2、保养费 首保：总里程812km(HEV里程:161km)。保养日期：2022.09.09。首保是送的免费保养。首保行驶不到1千公里做的，保养项：整车基础检查，更换机油、更换机油滤清器、汽油清净剂。 二保：总里程4940km(HEV里程:2604km)。保养日期：2023.9.28。去之提前在比亚迪APP上买的基础保养A套餐，二保的项目和首保查不多，赠送了燃油宝一瓶。保养费用：原价485元，积分抵扣后413.75元包工时费。 保养费合计：413.75元。 3、油费 日常主要是用EV模式，除了去外地或自驾旅游会满油满电外，其他大多数是在深圳市内，每次加200元油，避免万一哪天没电了可以用油，省去里程焦虑。油费合计：2094.68元 电费统计如下： 平时充电基本都是慢充，没有用过快充。费用都是在电价低谷时加上优惠券充的，所以充电费用相对较低。 电费合计：489.16元(两年大约充电40次左右，一个月差不多充2次电)。 4、过路费及停车费 两年来出过一次省，去湖南自驾游，来回3400公里，其它时间主要是在深圳市内；停车办的小区的月卡，所以过路费和停车费这一项花费不算多。过路费和停车费合计：7007.84元 5.洗车费等 洗车基本用送的洗车券，人保app也有洗车券抽，用过几次自动洗车机洗过，总体洗车费用不超过50元。 截止目前所有费用合计如下： 保险 8667.28 保养 413.75 油费 2094.68 电费 489.16 过路费及停车费 7007.84 洗车 50 合计： 18722.71 养成成本一年大约1W元。 三、保养过程 1.预约保养 在保养时间快到期时，可以在比亚迪app上预约离家附近的4S店，尽量避开周末和节假日，预约好后按照预约时间开车过去即可。打售后服务电话也可以，有时间4S店不忙时直接开车过去也是可以的。 2.保养前登记 车开到4S店后会有售后人员接待，首先会确认一下做什么保养，开了多少公里等等，会检查一下外观并拍照，也会上车进行简单的操控方面的检查，然后会进行登记。 3.开始保养 汽车维修师傅会把车开到保养的卡位，会进行整车基础检查并打开引擎盖更换发动机油和机油滤清器，加雨刮水和给轮胎充气等。 4.保养结束 大概2个小时左右可以保养完毕，保养结束后，售后人员会跟你确认本次保养的项目，下一次保养时间和里程数，然后确认缴费等。 四、保养前后对比 由于是新车，保养前后动力、油耗没有明显差别，我最近50公里能耗平均4.1升。 建议 新能车的保养主要在电池，日常需要注意以下几点： 1、避免电池亏电状态。之所以出现亏电状态，就是电池在使用之后，没有及时进行充电，特别是电量低于25%的情况下，亏电状态时间越长，对电池的损害程度也就越严重。所以即使是不开车，也应该一个月一放一充。 2、减少快充。在充电量达到90%左右时，充电桩一般就会进入慢充电阶段，这时充电速度就相对较慢，如果经常使用快充，会对电池造成损害。 3、避免猛踩加速。行程瞬间的大电流放电。在汽车起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，硫酸铅结晶物附着在极板上，其电子通道被结晶物堵塞，最终造成电池容量下降。
03-07#人人写点评小元元我的另一个小伙伴，， 车辆信息：新能源比亚迪元Plus，2023年初提车 冬季用车尤其是纯电动的，一定要注意续航里程，因为太的电量比起春秋是更加虚，能达到6折，而且掉电很快的，不过还是有优势比如说早晨起来她的加热比起油车可快多了。 车辆成本：分为几大块， 保险费！说到这个费用非常悲催不便宜啊，没办法喜欢这新能源车，买的时候5000多在店里，现在还不知道第二年是多少钱，现在三者200万，车损险，，医保外用药等，还是很有性价比的，就是不知道下一年度的保险。 油费！这个只能说叫电费😬😬😬，我以前经常诗和远方，有了电车，周边200公里左右的就用它了，诗和远方也要节能减排啊，自从回来工作忙起来也就只能节假日和周六日出行，有时只有一天时间就开着我家小元元出发，甚至附近20-30十公里，便捷成本低，我这一年了，每月100元左右，代步，要是出去玩就不一样了，一公里6分-1角，高速费另算，把油车摔在后边，远处去不了近处山里也必须去，原来开油车到处跑现在两车配合。 停车费！由于经常去山里野景，和城市通勤，家里有车位，单位也有车位，就是没有几十元逛街停车费。 洗车费，我有自己的洗车神器，不是怕你费钱，是自己的车喜欢，自己清洗也有这个方便条件，还有去4S店洗[嘻嘻][嘻嘻]！ 维修费，目前没有维修过 高速费，这个没钱花，一年大约大几百，电车出行高速不合适，大部分国道吧400元一年。 保养费，刚刚首保，200元，一年一万公里左右一保养。一年200。 今年总费用，保险5000，油费电费100，停车100，洗车50，维修费无，高速400，保养200.合计5850元，比较合理省钱。 用车心得：经过这里面的驾驶，我个人觉得比亚迪元plus有几点舒服的地方，1.驾乘感受，提速快。2.成本低。3.充电目前为止还可以价格0.56元到1.8都充过，如果不考虑价格，充电很方便不用等。4.保养费用低，5.可以车内卡啦ok，对外放电露营必备，多媒体特别好用，还可以监控，使用手机作为钥匙的nfc等等。 综合评价：元这个车，给我的总体是安静舒适空调启动快，冷的快热得快，而且可以提前热车，还可以高温消毒。 个人建议意见：把乘坐者的感受改变下更好，太飘，刹车体验不好。
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