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#DCar汽车光影大赛2个多月骑了一千多公里了，要说不足的话就是前减震确实软，只要速度超40，过减速带减震必触底。 其他很满意，雅马哈的发动机真是不错，加速时的声音也低沉有力，小小的身体，大大的能量，速度到80都稳的一批；没有ABS，但既然都骑125了，肯定不是来拼速度的，稳驾慢行，安全第一嘛… 特别要说的是前置物格，虽然不封闭，但即使是停放状态，下雨也浇不进去，很好的设计，另外里边有充电口，却没使用过，原因是不知道买什么样的充电头… 万里豪34L的后尾箱换成了夏德29L，小是小了点，但好看又好用。金色的贴纸与黑色车身及其般配。 未来如果再换，相信雅马哈还是首选…
#2025dcar万友引力节尊敬的圈主： 您好！ 感谢您一直以来对懂车帝车友圈的热爱与贡献。 作为车圈文化的重要推动者，您不仅是内容的创造者，更是连接用户与汽车生活的关键桥梁。 正是因为有您的持续共建，车友圈才得以多元精彩。 在此，我们诚挚邀请您参加2025懂车帝DCar万友引力节。 携手共话车友生态的未来方向，沉浸式体验新车驾趣，畅享热浪之中的燃情狂欢。 与同路人相见，一起奔赴更广阔的车生活。我们将共话车友文化、体验全新座驾、畅享激情狂欢！
#摩圈吐槽局结束了为期3天的摩旅生活，8.23从西安出发一路国道直达湖北十堰丹江口，第二天又从丹江口一路往往商洛漫川关，第三天归来西安。全程1006公里这一路下来有一些想要吐槽的： 1.长距离骑行座椅太硬，第一天骑了10个小时屁股已经不是自己的，想想座椅要是软一些该多好。 2.一路山路居多，爬坡居多动力不足，遇到陡坡十分吃力，速度很慢。 3.发动机抖动严重，我在手把上放了一个手机相机拍出来十分抖，开了防抖还是抖动严重。 4..油箱太小，长距离上山没有加油站，十分里程焦虑，看还剩两格油都很害怕没有油掉在半路，要是油箱大些就不会这么焦虑了。 5.没有abs tcs ，在一些石子路湿滑路面容易侧滑，所以遇到这种路面我都是十分慢，甚至推着走。 6.远光车灯太暗，路上过隧道的时候明显感觉欠一些，建议改一下。 以上就是我这次1000多公里下来的感受，除了这些其他方面还是很不错的，再次说明一下谁说巡鹰125不能骑远路的，我实践了没一点问题放心！
提问质量如何？
提问低配怎么改usb
提问这车不降价嘛？
#分享回家小美好潼关一日游：历史与自然的完美结合 🚗 交通：西安骑行前往潼关，全程约130公里，预计行驶时间3小时。 🗺️ 路线规划： 1️⃣ 潼关博物馆 2️⃣ 水坡巷 3️⃣ 黄河古渡口 🏛️ 潼关博物馆 🎟️ 门票：免费，需现场预约，刷身份证或二维码进入。 📜 参观内容：博物馆分为四个展厅，一层是“千古潼关地灵人杰——历史文明厅”，二层是“气吞山河铁马雄关——关隘文化厅”，三层是“漕运商贸民俗工艺——水运民俗厅”，四层是“华夏金城富美潼关——美好金城厅”。展厅从历史人文、自然地理、社情民俗、经济发展等方面全方位展示了潼关的过去、现在和未来。 ⏰ 建议参观时间：对文物或历史感兴趣的游客，建议预留两小时左右，快速浏览大约需要一小时。重点展区在一二层，越往上展品越少。在博物馆外面，可以从高处俯瞰黄河全貌，之后再到古渡口近距离观赏。 🏠 水坡巷 🎟️ 门票：免费 🏡 介绍：水坡巷是潼关古城唯一保留至今的明清民居老街，拥有独特的“一河两街”布局。这里有唐古井，水质甘甜，保存完好；乾隆古槐，相传为乾隆皇帝手植；沈家院是一座典型的北方窄四合院民居，布局完整，古朴典雅。抗战时期，潼关抗战指挥部及政府的重要机关曾在这里驻扎。 ⏰ 建议参观时间：往返约30分钟，适合步行游览。 🌉 黄河古渡口 🎟️ 门票：免费 ⏰ 建议参观时间：因人而异，古渡口周边有湿地公园、露天野营地、交通博物馆，还有一些网红拍照地。如果只参观古渡口，从停车场步行几分钟即可。 🍜 美食推荐： 老潼关肉夹馍、凉皮、鸭片汤、万盛园酱菜。推荐尝试古城下的朱记，是一家几十年老店。 鸭片汤：清光绪年间，八国联军入侵北京，慈禧太后逃奔西安，途经潼关时品尝此汤，大为赞赏，从此得名“鸭片汤”。 万盛园酱菜：有多种口味，与贵州茅台齐名，是陕西非物质文化遗产。 📌 注意事项： 潼关博物馆、水坡巷、黄河古渡口三个景点相距很近，几分钟即可到达。如果想看黄河落日，建议将古渡口放在最后，潼关博物馆下来左转即可到达水坡巷。水坡巷开车两三分钟即可到达古渡口。 冬季黄河水量少，天气寒冷，游船或快艇服务较少。如果想要体验，可以尝试坐船，费用大约60元/人。开春时节来，或者在附近住宿一晚，可以欣赏到绝美的黄河落日。
#小摩托也要过端午今天骑了340公里，就是脖子酸疼 今天去一个隔壁市的县城装个风挡，160公里来回，慢慢骑，中午休息了一会，来去差不多78个小时，挺舒服的，就是骑久了脖子酸疼，风景挺好，有一段国道就是蹒跚公路，骑不快的，慢慢骑，安全点好，主要是今天天气好，所以出去转转。最后祝大家高考顺利，端午安康。记得吃粽子
#我的骑行生活骑这个车快十个月了，已经一万一千公里了，每天骑着它兜风，也花了很多心思去装修它，现在成了我的小伙伴了，我也很耐心的呵护它，按时保养换机油，这是骑这么多125踏板车里面最省油的一款车，确实对比下来说良心话的。 说下这个车的缺点，减震前面软后面硬，都是需要花钱去解决的，不解决的话很不好骑，只能说能骑，但是不好骑， 再就是这个坐垫太硬，骑的时间长一点屁股就不行了，也要花钱去改装，目前为止就是这两个痛点，让我骑行体验不太好。动力的话舍得给油也是能上100的，但是没有abs还是慢点骑，平常六七十码国道也就最多了，道路千万条 ，安全第一条。 然后这个车的外观，也是我喜欢的，要不然就不会买了，也是所有125里面唯一一个裸把的踏板，这点很喜欢。 其他都是中规中矩。雅马哈125踏板全系一个发动机。就是外壳不一样，可能传动调校也有点区别。就说这么多了。
#十月打卡下完雨过后，天气如此晴朗温度也很给力，骑上我的小摩托车来到了奥体中心中央公园，在公园路边骑行，看着两边的落叶，仿佛像是电影里面的场景，很舒心和惬意。头顶的红叶和阳光交相辉映，真是甚好，如果你周末也休息，也和朋友和家人一起感受一下这美景吧！
#十月打卡不知不觉，秋意渐浓。秋天正是适合骑行的季节，一起放慢节奏，骑上你的爱车去感受凉爽的清风，来一场秋日骑行吧。 沿着公路向外青松公路骑行，一路上可以看到四季常绿的观赏草坪、郁郁葱葱的行道树、佘山的自然风光，骑行者从繁忙的生活中暂时抽离，回归自然。
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