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新能源车损险可以不买吗

乖巧湖泊KKZ
唐DM车主·车龄1年
荣耀唐1000公里
荣耀唐1000公里了以前油车和现在新能源比就像上个世纪的产物，就像以前的诺基亚和智能手机一样，我不是第一批，也是看着基本成熟才换的 1:就是简单，基本所有功能靠嘴就可以了 2:就是省，充电不到200，跑1000多公里了，有部分人说换纯电不是更省，没错，但是一年谁还不出去10趟左右了，不焦虑，电量低的时候直接发动机介入。油呢加满基本没用过 3:建议有能力直接200续航，那样更爽点，112续航有时候会油介入，200基本市区就够用了。 4:我也是市区为主，很多续航短充电麻烦，但是也没那么烦，在市区充电桩多了电，去了就冲，还能免停车费，又省了，我就是这样用车的，所以呢用车费用又少了 5:就是一直想跑，，我的摩托都扔好多天不骑了，哎喜新厌旧啊 6:支持油混，家里车多的，市区代步⬆️纯电，就先写到这里充电喽。
2024-03-22
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
银河L7龙腾版静态分享
#辣评新车最近一直在关注15万左右的新能源车型，之前试驾过零跑c10,趁着今天有时间便去体验了一把银河L7龙腾版。跟车友们分享一下这车的一些个人看法！ 1外观方面仁者见仁，个人感觉外观设计有些偏保守，半贯穿的日行灯加上全封闭的机头看上去也普普通通，总感觉缺少了那么一丝科技范，点亮的那刻动态效果还是挺不错的，但对于接近40岁的我来说反而觉得有点“花”。跟同级别的零跑c10和宋plus dmi相比，其实更喜欢宋的那种外观设计多一点。 2水杯架储物格的设计挺细心！一开始还以为连个水杯架都没有，原来是隐藏在储物格里面，用手往前一按就会弹出来，不用的时候可以收起来，这样能得到一个更深的储物空间，比如一些小纸盒，小快递类的东西都可以直接丢在里面拉上盖板，用起来方便看上去也不会很凌乱。前排座椅坐垫和靠背看上去比较单薄，我的身高体重分别是180cm和100kg,坐上去感觉坐垫的柔软度还不错，没有那种硬邦邦的感觉，靠背就感觉差点事了，腰部和肩部左右晃动的时候感受不到足够的裹覆感，这跟理想家的“大沙发”舒适度还是不一样的。主驾头部空间不错，调整好坐姿大概还有接近一拳的距离，但是副驾跟零跑c10一样，不支持坐姿高度调节(我不确定全系是不是这样的)，像我这种上车就喜欢“葛优躺”的人来说，坐上去就比较难受一点，这种坐姿看前面的大屏角度也是偏低，好在副驾座椅腿托支持上下和前后伸缩，在舒适程度上对我来说是个加分项吧。副驾大屏是内嵌式的，这个设计我比较喜欢，起码在安全性上感觉比那些外面放一块平板那种要安全的多，缺点也是角度固定不可调。中控下方有一个手机无线充电面板，如果你的手机不支持无线充电，那么只能用usb口和c口，但是这两个口在大屏的下方并且位置非常靠里，插线的时候头得趴下去还要找准位置才可以，日常使用便利性一般，充电口如果能放到两边一个显眼的位置就好了。
2024-03-22
旅游约吗
提24年理想L9 ultra
#用车心得 3.1下单3.6拿到，目前已经开了3000公里了，我不知道为啥开心分享自己车，其他平台被喷我觉得座位舒服，家人喜欢，车外观我也喜欢，本来最开始就想买大SUV或者MPV。最初也是想买新能源车，所以理想看着挺喜欢就拿下了，我觉得讨论车可以，进行人生攻击就不太好。理想l9是6座符合我家人口，自己也挺喜欢配色，开出去坐着也挺好，我喜欢魔毯的概念，叫阿拉苏就是喜欢阿拉丁神灯，有了神灯有魔毯，感觉挺好。准备4月我要开着我的魔毯——理想L9，继续实现愿望啦。准备从北京出发一直往老家湘西走，途径想去的地方都走一遍，然后阿拉苏神灯，准备腾出后备箱和车座给大家，每一站的接上你们，一起游遍大好河山，做车轮上的徐霞客，遇见更多有趣的故事。请一定要多看看我的各种出发预告，一起出去玩儿呀！目前去了乌兰察布、张家口滑雪，开了3000公里了，目前我最喜欢的是皇后座，因为可以伸腿，还能躺着挺舒服。第二喜欢他的座椅座椅通风和加热蛮好用的车里的香薰味道也还不错，橙色类似挺好的，但我们去的店太脏了，很容易脏，现在准备贴膜，再买一个行李架和子弹头。已经入手了一个侧面的天目准备安装之后呢，给大家分享一下这个安装一些小技巧。
2024-03-22
用户2466145918619
提问星纪元ET 预售今天我们这边星纪元ET开始盲订了，想问一下兄弟们，盲订权益和预售权益是一样的吗？如果不一样可以叠加吗？这是官方开启盲订，还是4S个人行为，盲订钱交给4S，如果不买的话，退方便吗？熟悉的朋友，麻烦告知下，感谢各位
2024-03-22
春春创作
给大家分享一下买车、提车的感受，适合小白、新手 hello,大家好，分享一下我第一次买上市车的一点感悟，我买的是五菱星光，说说买车的一些注意事项 1.刚上市的车一般都是有预售价，去试驾 2.试驾完不错就跟销售谈一下落地的价格，一般分为裸车价（官方指导价）+ 保险 + 服务费 + 上牌费 + 分期（一般上市的车都有免息），看看当地的政府是否有补贴，今年如果不着急买车的话可以在等等看保险分为: 交强险：机动车交通事故责任强制险，保额20W，保费950元。商业险：第三者责任险（100-200W即可） + 三责险 + 新能源汽车损失保险（新能源才有） + 车上人员责任保险分为（驾驶员+乘客）非车险：意外伤害 + 意外医疗总共保险费用在4600左右，交强险和商业险是必须要买的，非车险看大家的实际情况服务器：1000，这里我能接受的价格是这么多，可以去谈上牌费：500，这里我能接受的价格是这么多，可以去谈 3.多去当地的几家4S店看看然后对比一下哪家更优惠 4.觉得价格满意了时要礼品三件套（太阳膜+脚垫+方向盘套），行车记录仪，汽车保养卡，我当时只要了三件套其他的忘记谈了，三件套一般都会送，其他的靠大家口才了哈补充：能要保养要保养要个5次以上，手续费一般都是2000，往1000以内砍，裸车价多问几家，有的有优惠，交强险让四儿子送，全车玻璃3m膜，行车记录仪，灭火器，脚垫全包围的，充电桩不装也先领出来。我能想到的暂时就这些，照着谈，谁给的优惠大定谁家的 5.交定金交定金完记得要销售把你要的东西和价格都一一写上去，越详细清楚越好，记得裸车价最终根据上市的价格来要写清楚，多了就退，少了不补，不要相信销售的口头承诺从看车到订车的流程就到这结束，希望能帮到大家。
2024-03-22
分秒必争可乐Hsg
理想l6还值得等待吗？
我是一个等理想l6等了很久的人，现在自己的车是标致408，15年底买的，马上9年了，开了8万5千公里，去年底开始有了换车的想法。我开车每年一万公里都不到，每天上下班10公里，过节回一次老家单程也就110公里，我知道我这种情况换新能源车不是很划算，车价溢价的部分够我加油加十几年了，因为新能源车会营销，“有智驾，高速能自己开”“内饰好，坐起来舒服”等等，我放弃了林肯航海家，一心等理想l6，世面上的车都了解过，理想这种主打家庭的概念真心打动了我，我就想回老家的路上老婆孩子坐起来舒服点。理想l7也去看过，试驾就在城区溜了一圈，撒子大家说的操控、底盘我觉得所有车都差不多，虽然没得我自己的408那种转向的轻盈感，销售告诉我大车都一样，最后我没买，原因是理想l7太宽了，1998，我单位是立体停车楼，这个宽度停不了。我观察过，比亚迪唐可以停、深蓝s7可以停、问界m5可以停，目前停进去的车就是林肯航海家，宽度1952，这也是我当时看航海家的原因。理想l6要前期宣传时，也就是去年底，我在这个论坛还发过一个帖子，说希望车的尺寸最好是4950*1950*1750，当时很多人支持。后面真的消息了，尺寸真差不多（4920*1960*1735），就宽一公分，我感觉停车也应该没毛病，所以就一直在等。这段时间理想的新闻太多，感觉有人在带节奏，但是说的又是事实，大概是理想的车就卖冰箱彩电大沙发，车的质量、安全都是垫底；还有这次偷偷换电池、换玻璃等等，最让我无语的是刚刚起床刷抖音，一个叫“李响的理想”发了两个视频，他开理想追尾的货车，A柱都弯了，安全气囊没有弹！理想公司给他说因为他撞的角度不对，力度不对，不符合标准，所以没弹开。这个人我之前也刷到过，全是说理想，现在把以前的视频都删了。我买这车主要是为了让老婆孩子舒服点，结果让我看到这个，我一下子动摇了。自己家小区还安装不了充电桩（因为是开发商烂尾后zF接着修好的，房子当年还是接了，但是车库的产权说是还在扯皮中，这些年我们停车一直不收钱，回去后看到哪个停哪个，固定不下来，就没办法安充电桩），我现在纠结得要死，不晓得到底该买哪个车了。希望理想公司争气点，把安全好好搞一搞。让我以及和我一样的潜在消费者能够坚定一点。
2024-03-22
用户6511829774016
都说买新不买旧，我就买旧了，我们国家很难开放国外的智能驾驶的，路况问题，而且阉割，本人自己就喜欢ACC跟车就行。9年老车就有，感觉够用。昨天苏州开回来一半路就可以用驾驶辅助蛮好用一路高价
2024-03-22
用户1185659257858
本人现在青岛，预算十个到二十个的预算，想买一个二手车，二线品牌也可以，准新车也可以，国产新能源也可以，就是想合适就好，看花眼了，有的推荐，谢谢
2024-03-22
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄1年
千万不要觉得没有单踏板是优点
同样一样东西，自动泊车你可以不用，但是对于人家想要这功能的人来说，你没有，那就是不买还有没有增程版，那对于有长途需求的越野SUV爱好者来说，不能加油，，不买就是不买不然你以为人家理想为啥卖的好，那是你以为大沙发大彩电没用，如果没有这些配置，不买的人就是不买，汽车这东西不是越少人开就越好，周围越多人开，才也越有保障，，
2024-03-21
shen车谈
3月16日，2024年中国电动汽车百人会论坛在北京举办，身为中国电动汽车的销量王者，比亚迪的总裁王传福进行了发言。王传福预测，新能源车的渗透率未来可能会突破50%，这个数字并不夸张，伴随着新能源车产品力的一步步增强，适用场景会越来越广，不再是只依靠政策支持。新能源车的智能化下半场正在换挡提速，智舱、智驾已经成为很多人购车时的关键产品点，电动汽车有着极强的工具属性，越来越智能一定能有效提高生产力，实现更多价值。电车比油车更智能，是伪命题吗？个人认为不是的，油车可以做到智能化，但需要更复杂的技术和更高的成本，这也是为什么现阶段电动汽车的智能化程度普遍更高。除了技术讨论，比亚迪品牌及公关处经理李云飞还提议中国汽车品牌携手一起，共同打造令人尊敬的世界级品牌。实话实说，现在中国的新能源汽车市场真的太卷了，比亚迪是其中的“卷王”。虽然消费者能以非常合适的价格买到新车，但这样卷下去，市场竞争环境并不良性。打造世界级品牌，出海去卷其他国家的汽车工业，整体意义更大。
2024-03-21
一个小波波517
零跑C10车主·车龄1年
零跑C10
大前天订的现车，前天交钱等发票就可以提车了，实际只试驾过深蓝、银河E8、五菱星光，对比体验更喜欢银河E8（但是因为资金的原因，要买还是得买远航版，还是买了零跑c10），深蓝荣耀版就是一坨，没了购买欲望，五菱星光便宜是便宜但是没那种科技感，然后我试驾完晕得很就不考虑了。为啥会买零跑c10也是一种缘分，我开始是确定购买银河e8，因为资金少了5w，想了想还是降个级，然后当天晚上零跑的销售又给我发了消息问我考虑的咋样了（我说的家里面老板喜欢轿车），然后就让我带老板去试驾c01，我想着也许老板会喜欢c01呢（刚好23款降价），就扭着老板去试驾了，然后老板一眼就相中了c10（c01、c11的三屏确实欣赏不来。。。）然后试驾完马上就下定了现车（还让销售帮我恢复一下预售权益，因为我听了网上的话退订了，结果还是买了零跑，有点冲动了。。。）试驾感受，其实没啥感觉，年轻人第一台车，之前开的家里面21款宝马五系（家里面打肿脸充胖子买的。血妈亏），国庆开车去女朋友家，开了10个小时（实际路程就4个小时，堵了6个小时），屁股巨痛，舒适性成了买车第一项，然后就是贵，油费太贵了，后面买车就是为了上下班（来回80公里），就首选纯电，我的评价是比宝马5系的乘坐感舒服很多（仅21款525豪华哈，怕被骂），然后作为家庭的驾驶感觉比宝马好（舒适），新能源对比老车子科技感都是薄纱，我的评价是零跑c10比我家的宝马5系好，虽然我还没提车（仅试驾感受）然后提车，车价158800，首付49400，选装包抵了5000，定金5000（还有一点忘了是什么鬼），然后贷款100000（三年，扣去贴息总利息是6000），保险花了6608.16（4608.16各种车险（太平洋保险，2000门店买的车损补全险（保三年））我感觉是贵了但是不好说，然后地补2000（上的绵阳发票，还没拿到手，不知道有不有）坐等放假回去提车
2024-03-21
西山洛道
想买黑武士，但群里气氛感觉很不好啊！
想买mpv，自从被新能源换车伤心后，还是选油车！这个车座椅可以掉头，内部配置等很吸引人，但始终找不到一篇中肯的测评，在群里翻翻，都是吐槽的
2024-03-21
Ssnakes
🚘提车啦，过来留个念🚘
3月20日下午四五点车就到了，但是在上班，没时间过去提，今天利用中午吃饭时间，加之请了一个小假，终于提上了，自己和家人都挺喜欢，空间够用，提速也很快。启动时没有任何震动和声音，真的无感，第一次我还以为没有启动呢，加速很猛，坐后排确实容易晕车和不舒服。提回来加满了一箱油，花了379.66元，油价7.62元/升，加了48.78升，满油满电表显里程大概980公里，这个忘了拍照了，就从店里开回家，跑了很短的里程，后续测一下电耗和油耗，再做补充。另外，送的东西不多，灭火器，地毯，反光背心，贴膜，挡泥板，999基础终身质保，三电终身质保这些，保险将近4500，首年新能源车比较贵，第二年看哪家便宜买哪家，老百姓挣一点钱都不容易，能省一点是一点。这车现在价格比较香，可以考虑入手，推荐次顶配，性价比最高。其他的功能我还需要慢慢体验，都说车机不好，目前用得少还不好评价，车的影响功能还是比较好使的，尤其像我这种小白，学完驾照就没怎么开车上过路，还是很友好的。最后三张照片是我补拍的，今天刚提到车就提示升级了，可以，挺不错的。车内的氛围灯也挺好看的，灯光比较柔和，不刺眼，手机拍的灯光效果有色差哈，将就着看，实际是一种柔和的紫色。方向盘刚开始用不习惯，适应适应也就好了。今天就先写这么多了，后面有什么我再补充吧。
2024-03-21
汽车天涯
智界R7车主·车龄半年
有一说一，小米SU7的内饰真没啥新意，新能源车内饰都长这样？小米为啥不搞些自己的特有风格呢，看完无感。不过得表扬一下，保留了一些物理按键，实用性还可以。
2024-03-21
文创客
全新智界 S7将重新上市
#新能源直通车# 全新智界 S7 将于今年4 月 8 日再度上市发布，这是准备涅槃重生吗？想必大家都知道，智界在去年发布后就直接沉寂无声，外界是众说纷纭，如果不是问界系列表现的太好，华为参与造车估计会成为一个笑话。由于奇瑞和华为一直没有出面解释，大家都以为智界项目可能会在重症监护室躺平，没想到在前几日的论坛会议中，余承东回应了智界S7交车缓慢的原因。他表示，华为与奇瑞合作的智界S7是因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，预计4月份会恢复正常状态。大嘴的解释可能是智界“大病初愈，甚至涅槃重生”的一个信号。这不，今天就有媒体报道，新智界 S7 将于 4 月 8 日再度上市发布。相比于去年 11 月发布的智界 S7，这次的新车可能在配置上有所变更，价格不变。而且随着新的生产线投入使用，也将支持智界 S7 实现更多功能升级。报道还称，智界项目的第二款车 SUV 车型也即将落地，预计下半年的 7 月或 8 月推出，智界 SUV 的增程版本预计在年底推出上市。我觉得，新智界S7完全可以看成智界的涅槃重生。因为新车两款型号增加了尺寸长度和重量，5004mm的长度无论是车的腰身还是乘坐空间的舒适度都排面十足，再趁着兄弟品牌问界为华为智选车模式积累的超高口碑。这样一款豪华智驾电动轿车，预计会有很大的市场竞争力。
2024-03-21
羿射九日5
奥迪A6L车主·车龄4年
#提车日记第一次在懂车帝发帖，新人求照顾。选车买车本就是个人观点，提供个参考，不代表大家。 🙋🏻 情况介绍家里长辈换车，就想换一辆尺寸不太大的SUV，而且之前被置换掉的车带了一个零几年的全数字蓝牌，家里还想继续用这个牌照，就没法考虑绿牌新能源了。要不是为了这个蓝牌我真的会选宋plus DM-i这种插电混的，能纯电能用油油耗低，配置也高，更省钱。 💰 费用明细这部分应该是大家最想听的，我们是23年底买的，到24年挂牌，官方指导价23万，当时的优惠四万八九不到五万，另外我们这置换补贴才4200，其他地市有6000的。裸车18左右，购置税+保险2万，最后落地20万左右。 🧮 选车对比挺享受选车的过程的一有空就去4S店逛，去看了红旗、吉利、广汽传祺、大众、本田、丰田、日产等等，本来预算是16、7w左右，一度想买星越L，车是好车后来还是因为标的原因pass了。去上汽大众看了途岳准备买高配，但是毕竟是个A级suv，外观内饰做工还是廉价了点，后来在网上看一汽大众的探岳低配优惠完也就十七八万，探岳跟途观一个级别的，在十几年前小时候印象中途观那妥妥中产阶级开的，往上一个级别的车肯定是不一样就加预算准备上探岳，最后家里说上330R-line，2.0T排量配置更高而且有运动外观包围，结果就加到了20W。不过综合来看，这个价格还是挺值的，在合资燃油车里，2.0T动力、360环影、座椅加热、L2驾驶辅助、电动尾门、30色氛围灯、后排独立空调、矩阵LED自适应随动转向可以说配置很高了，而且探岳前后贯穿灯、大众标也亮挺好看的，是最新语言设计。因为标轴空间比途观L小，但是家里3个车，也基本不拉人不拉东西，而且探岳后排放倒，应急拉东西也够用了，又是德系长轴短悬，我183坐后排也不挤。同级别竞品车，要么尺寸大加上调教欠火候开起来像开船不紧凑，个人比较喜欢德味的操控，要么1.5T或者自然吸气，外观内饰从个人审美上看觉得探岳更好看，综合以上所述所以就选它了。 ✏️ 新车初体验车买了到现在才跑了600多公里，在红绿灯少不堵车的市里跑油耗轻松7个，城市快速路油耗肯定更低，七八十迈匀速是EA888最喜欢的工况区间了，毕竟我大A6子都能跑到6个油。红灯多、堵车的路那油耗就蹭蹭的上来了，11、12个油都正常，这种工况对于混动和纯电就太省钱了。不过因为是长辈开，退休了也不是天天都要开车出门也很近的路程，买个油车也行，保值率好一点。其他没遇到什么故障，当时A6子新车时候还经常出现车机死机等问题，大众目前没啥问题。不足就是隔音一般，虽然都是EA888但是一分钱一分货型号不一样看不见的地方用的不一样，发动机的声音不如奥迪好听。NVH一般吧，拉中高转速时候传递到车内的发动机噪音、胎噪路噪什么的比较大，不那么高级。而且大众的灯是真亮啊又是suv大灯高度高照的贼远，不亚于灯厂，甚至这个探岳IQ.light是双透镜，一般车给一个透镜甚至没有透镜，启动的时候大灯转动闪烁自检效果也很炫酷。
2024-03-21
麻香牛肉
今年24岁男生，25-30万左右，油车，第一辆不太想选择新能源，轿车/suv都可以，比较偏向suv多一点，家用，大家可以推荐一下吗
2024-03-21
如来说车Real
为什么越来越多女车主选择了特斯拉？如果你以为女生买车“好看就够了”，那么你该更新观念了。 3月7日，懂车帝发布的《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，我国女性驾驶员已达到1.62亿。在汽车消费中，女性群体对新能源车的偏好程度到达66%，显著高于男性，市场潜力巨大。那她们选择新能源汽车时，更看重什么呢?《中国女性汽车消费趋势报告(2023)》指出:除了常见的充电不便利、续航里程不足外，女性用户相比男性用户更关注的放弃原因是电池寿命短以及不安全。可以看出，车企只靠装饰华丽的“女神副驾”与软萌可爱的外壳、并不足以“撩”动女性，安全才是女性消费者更重视的考量因素。不过，特斯拉的女车主却越来越多，很多车主都反应特斯拉做到了真正关切女性的需求。特斯拉Model X在设计之初，就邀请了十几位女性与公司首席设计师弗朗茨•冯•霍尔茨豪森进行了三个多小时的座谈会。会上，女性表示更关注汽车的安全性、是否有第三排座椅和让孩子安全上下车等细节问题。特斯拉一直坚持安全是标配的理念，旗下全部车型皆获得五星安全认证。就在前不久，全球销冠车型Model Y获得了美国公路安全保险协会“最高安全车型”认证。特斯拉已连续6年获得该协会颁发的最高安全大奖。特斯拉给予车主的安全感，从车主分享的日常用车经历中可以见得: 去年的深圳暴雨中，安全的特斯拉成了“显眼包”——网友分享的一组照片显示，暴风雨后，4辆车被压在倒塌的围墙下，其它3辆都几乎已经不见车身，只有特斯拉Model Y还坚挺着。这名特斯拉女车主，随后在采访中回应了此次经历，表示当初买特斯拉就是从安全角度考虑的，下一辆车大概率还是会选择特斯拉。另一位女车主也分享了在深圳暴雨中被特斯拉救命的经历，当时道路水位急速上升，特斯拉第一时间自动启动应急措施，帮助车主幸免于难。有网友回复：“座椅抬高，弹车窗，弹开车门，居然被一辆车感动到了”。车主还表示特斯拉售后叫的救援车在管制区域外等了她6个小时，过程中没有任何甩锅和踢皮球。评论下许多车主对特斯拉的售后点赞，有人表示“确实，好车不是铺天盖地的广告打出来的。” 可以看出，比起浅层的装饰,解决生活中的实际问题更重要，这就是特斯拉从不标榜自己是“女性车”，却依然能得到无数女车主支持的原因。 FSD自动驾驶系统，让更多女车主获得自在出行的快乐 IAM(高级驾驶员协会)进行的一项关于性别差异的新研究“谁在驾驶座上？”发现男女开车行为和态度没有太大差别。在接受调查的520名男性和480名女性中，大多数人喜欢驾驶，但自称非常自信的男性几乎是女性的两倍。比起在驾驶位堆砌装饰，车企更应该思考的是如何增强女性的驾驶信心，鼓励更多女司机勇敢上路，让驾驶不再只是男性的话题。特斯拉作为电动车的标杆，将这一点做得非常好。有女车主在社交平台上分享道:开启自动驾驶系统后，只要手扶着方向盘就可以了，驾驶员神经很放松。今年Model Y再次更新，车主们驾驶更轻松安全了。全新一代自动辅助驾驶硬件(HW4.0)搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离可达424米，看得更远；Model Y周身搭载7个摄像头，像素均提升至500万，看得更清；相比上一代，芯片运算能力提升了5倍，Autopilot与主动安全响应更快、更安全，开得更放心。前不久，有人在网络上发起投票，投票话题是女生们会买特斯拉吗?两千多人参与，其中83%的人选择了会买。话题下有人表示，女生真的非常喜欢特斯拉，陪驾跑个三四次就去提车。可见特斯拉给了女生极大的驾驶自信。所以，各位特斯拉车主小姐姐，你们为什么选择特斯拉？
2024-03-21
李老猫说车
新能源渗透率将超过50%，还买燃油车吗？
2022年国内新能源汽车渗透率差不多是28%，2023年来到了36%左右，而到今年3月份，这一数据竟然上到了48.2%。在近日举行的2024中国新能源汽车百人会论坛上，比亚迪王传福表示，未来三个月国内新能源汽车渗透率可能突破50%，未来有可能会更高！将形成新能源汽车的市场主导地位。听到这话，我本来还有所怀疑，有这么猛吗？不过看到上周乘用车终端销量排行榜后，我开始相信了。周销量前十名，比亚迪占了七席，还有一台特斯拉Model Y，一台问界M7，只有轩逸一台燃油车，还排在第十名，大众朗逸跌出前十，排在第11位。目前事实就是这么个情况，不信也不行了。那么现在问题来了，新能源汽车马上占半壁江山了，你还会买燃油车吗？先听听欧阳明高院士关于插电混动和燃油车之间的对比分析。经济性方面，插电混动专用发动机热效率普遍高于燃油车发动机。插混专用发动机采用阿特金森循环比燃油车的奥拓循环效率更高，燃油车热效率超过40%比较困难，但插混发动机热效率已经接近45%。插混车型馈电状态下，发动机和车轮实现解耦，运行落点更经济。在油耗对比方面，比亚迪插混车型秦PLUS DM-i的百公里馈电油耗可以做到3.8L，吉利可以做到4.1L，广汽4.3L，奇瑞4.6L。在燃油车中，日产只能做到5L，大众5.3L，丰田5.5L，本田5.6L。动力性方面，插电混动车型平均输出功率236千瓦，平均百公里加速成绩7.3秒。燃油车平均输出功率127千瓦，平均百公里加速成绩9.4秒。可靠性方面，欧阳明高院士也找了统计图片。插电混动车型中比亚迪秦PLUS DM-i的发动机/电机故障率占比2.03%，变速箱故障率占比0.44%。汉DM-i的以上两项故障率占比分别为2.83%，0.17%。吉利银河L7分别为3.16%，1.26%。魏派蓝山DHT PHEV分别为0.77%，0.09%。燃油车中，日产轩逸两项故障率分别为36.8%，32%。朗逸为15.1%，12.3%。造成插混车型故障率低的原因在于，目前插混车型以串并联架构为主，可以串联，也可纯电，也可串联，同时变速机构比燃油车简单的多。售价方面，像同级别的秦PLUS DM-i和轩逸对比，秦PLUS DM-i起售价7.98万，轩逸起售价10.86万，朗逸起售价9.399万。电动性方面，插混车型搭载电量越来越高，纯电续航越来越长，到2023年插混车型平均纯电续航127.5公里，能覆盖70%的日常出行。高电量车型带有直流快充，随着充电桩数量增加，充电便利性也在提升。跑长途时，插电混动车型可以采用混动模式，没有太多续航焦虑。智能化方面，电动汽车具有智能化的先天优势，电机控制精度和反应时间都要比燃油发动机更强。2023年燃油车L2级以上ADAS渗透率36.8%，新能源汽车为55.3%。起火率方面，引用国家消防救援局数据，2023年一季度燃油车自燃18360台，新能源汽车自燃640台。结合保有量，得出新能源汽车起火率为万分之0.44，燃油车为万分之0.58。效率方面，可再生能源直接电动化当前全生命周期效率为77%，制氢能效率为33%，制柴油效率为20%，制汽油效率为16%。在碳排放方面，电动汽车比燃油车碳减排超过40%。以上是欧阳明高院士的观点，认为目前插混车型的产品力，安全，效率，排放等方面要高于传统燃油车型。再谈谈个人观点，目前汽车电动化确实是一个大趋势，新能源汽车在动力，智能化，配置，经济性等方面要比燃油车更出色。基于目前新能源车价格不比燃油车贵，甚至更便宜的事实，个人认为购买插电混动类型的新能源汽车要比燃油车更合适一些。不知道大家对此怎么看？
2024-03-21
6世纪
提问想买一辆比亚迪驱逐舰（或者是比亚迪秦），55公里续航版的，当油车开，不充电可以吗？常年在外打工族，平时开车需求频率很少，估计自己也就属于那种，一年走个几次高速，回到老家后走个亲戚，然后兜兜转转，用不了几箱油的群体！可是多少年了一直不买车吧，感觉回到老家后，出个门毕竟很不方便！在打工上班的地方吧，没条件（不能）充电！可是又感觉比亚迪驱逐舰（或者比亚迪秦）降价后的价格，颜值和配置太诱惑了！请问各位车主大哥们，如果买了55公里续航版的比亚迪秦，长期不充电，不开车的，会不会导致电池亏电严重，而损坏报废啊？衷心求教，各位比亚迪秦和驱逐舰的车主大哥们，给个建议！🙏
2024-03-21
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
2024新款梦想家的选车历程。由于家庭以及公司的需要，结合本人对MPV商务车的独爱，陆续购置了多台GL8，现有三台gl8ES了，一台2017年顶配GL8，39.99万这一款自用。为什么有了四台商务车车还会再添置一台新款岚图梦想家？（还顶账回来一台老款梦想家0碳版，过程不解释了）说来话长，简单小述，以前有个目标，就是在有限的驾龄中开无限的车，之前有讲述过自己因为独爱mpv，所以开过、长期驾驶过各种MPV，车友们可能不知道的是，我还开过拥有过各种不同品牌的汽车，BBA、大众、通用、日系韩系等等，从轿车到SUV到MPV，其中兰德酷路泽六十周年纪念版4700，雷克萨斯5700是我特别怀念的两台车，为什么要提这些往事，是想更加突出一台比较不错的车——岚图梦想家，因为有了那些驾乘经验，才爱上了岚图梦想家，他是我目前一直寻找的那台具有性价比理想中的商务车。为什么会说新款岚图梦想家是理想中的MPV，这里分两部分聊，一、油车时代。因为实际驾驶过的大多数不同品牌的MPV（2020年以前），都谈不上操控（也就是方向盘指向性虚位、方向空位比较大），实际行驶过程中多多少少都有一些拖拽感、油耗高、隔音效果差，如果那时候非要选出那个时代的一个性价比王者，那就是自购了三台的别克gl8ES了。二、新能源时期。上一条观点是一个油车时代的结束，这一条观点是新能源时期的开始，与时俱进，自己想买一台心中理想的MPV，就去试驾各种新能源，魏牌高山打心眼里不喜欢这个牌子，可能是因为SUV的VV7油老虎给我种下的印象吧，又是六座，直接略过（行政版还不错）；合创V09，在我提新款梦想家之前上市的一款车，总体印象是台严重拼装车，埃尔法的影子太重，做工粗糙，类似服装品牌安德玛的车标等等… 广汽传祺M9、E9、大师版，广汽主打价格低配置中等，广汽的商务车可圈可点，比如油耗低、外观过得去，缺点也很明显，车内异味太重，隔音效果比较一般，整体车身结构驾驶起来感觉刚性不足，比较松垮。极氪009，总体可以，性价比不高，定价劝退很多家庭用车的消费者；外观，仁者见仁智者见智。小鹏X9，三排电动放倒、放平是目前商务车中，做的非常优秀的，也可以说是做的最优秀的，这点非常值得岚图梦想家学习，后轮转向、车机都不错，驾驶感觉一般，刹车点头严重。腾势D9，也是我曾经交定金盲订的车，背靠大树比亚迪，外观有突破，对于一般家庭商务用车，说得过去，各种数据配置算是当下标配，但是操控感一般，整车底盘偏软，家人乘坐容易晕车，内饰塑料件很比亚迪（懂得都懂），指甲轻轻一碰一划一个永久划痕，前脸加分，后屁股的设计丑。如果没遇到岚图梦想家，我就会勉强提D9。理想mega，刚上市，未试驾，57万的纯电定价，非常有争议的外观，安全性能堪忧。岚图梦想家，打动我的是操控轻盈，指向性明确，提速迅猛，全时四驱，底盘扎实（接近全铝），2000兆帕的车身结构，家人的安全出行保障，才是最大的需求。硬件有些遗憾的是三排空间，GL8ES同类化的内饰，软件方面车机现在一般，但是这个是可以后期OTA或者直接华为车机系统。最终，我选择了加大电池包，增加各种舒适配置的2024款岚图梦想家，市区用电，高速油电混动，内饰环保，四驱系统对北方雨雪城市是标配也是刚需，宽高的内在，轻盈清晰的操控，宜商宜家的外观，贵气且耐脏耐划痕的日耀金车漆，加上终身免费保养、三电质保，用车无忧。车无完车，虽有遗憾，但能理解，那种红绿灯起步秒杀左右的同行车辆的快感，不是每台新能源MPV都能做到的。提2024款新岚图梦想家PHEV两个月了，行驶一万公里，跨越了五省，是一台非常赶路的车子，春节5000公里的自驾，温度适宜的情况下，续航大幅提升，高速上源源不断的动能，瞬间提速超车的快感，爽！如果有时间，我会开着岚图梦想家带着家人游遍祖国的大好河山，油电混动、可油可电，高速五毛钱一公里，露营自带43度大型移动电源，太安逸了。不是因为买了岚图梦想家而去夸赞，是因为真正看到了岚图车企整车良心用料，用心造好车的信念；驾乘后，理解了一台好车是与几十年造车的经验与技术沉淀密不可分的，一台宜商宜家安全有保障，越开越喜欢的性价比MPV。
2024-03-21
笼中鱼儿
荣威D7 DMH车主·车龄1年
爱屋及乌，选了小7，生产过程都感兴趣
我是已认证车主的小鱼儿，1月3日入手的荣威D7DMH超越版，当前行驶4076km。作为车主，观看小7郑州工厂的探秘视频产生点小感想。 1．信任感：了解到工厂先进制造流程和质量控制，对车辆可靠性和耐用性的信任。 2．技术感：采用的高科技生产设备和自动化技术。 3．品牌感：品牌的技术进步和对产品质量的承诺。 4．环保感：作为新能源车，环保和可持续发展方面做出了付出。 5．好奇心：一窥汽车制造背后的故事和技术的机会，满足好奇心。 6．推荐心：作为车主，目前行驶没有遇到什么问题，有朋友询问，还是愿意向他人推荐这个品牌和车型，最少可以去了解对比下，买不买随意，了解没坏处对吧。 7．期待和关注：对于未来的更新功能和即将推出的车型，会有期待感和揭秘感。总的来说，作为车主，观看郑州工厂的探秘视频还挺有意思的，没有那么神秘，就像我是里面的工作人员，对品牌理解，对车也理解，没那么大的距离感。
2024-03-21
花漂亮738
深蓝SL03车主·车龄1年
03的用车感受🤏
#用车心得 1.心路历程:上一年年中因为工作有买车的想法，网上也基本看了一圈，主要想买新能源因为家里有一台油车了，所以也挑了一大圈，颜值性能价格看下来真没比深蓝更有性价比的车了，于是去店里试驾了一下 (别的车我没试过一次），_谈价格没谈拢换了一家谈，最后也是终于拿下。 2.提车上牌:提车的时候车有瑕疵闹了点不愉快，其他都还可以，上牌给了五百块钱就帮忙弄弄资料就不管了搞了我整个下午在那排队上牌，这个差评得，其他也没啥毛病。 3.用车分享:最主要拿来上班通勤，跑高速比较费电，低速开电车是真不错太便宜了，偶尔开出去玩一下，我主要还是当一个代步工具来用，也不会说什么天天精心照顾，买回来到现在好几个月了都没洗过车就冲过一次，不过在外面充电挺难等的也贵，家充才是yyds。这几天ota了一次系统好用了很多，要是扶手箱能再设计一下会更帅，然后QQ音乐什么时候有啊。。。但是我觉得总体来说是辆挺不错的车，值得一试。 4.能耗分享:低速一般13个电，高速一般16个电，能耗还是可以的，就是充电速度差点意思不过毕竟是增程也无所谓了，还有一个很重要的问题对我来说，车辆闭锁的时候能不能不要哔那么大声社恐很尴尬，还有尾箱开门声，能不能自己设定音量或者改小一点。。
2024-03-21
上汽MG上海百联名爵体验中心
#MG5低调！关键还很省油，不买小7的可以看看这款车车#今日好车推荐#好车不贵价格实惠#购车黄金季
2024-03-21
Liu93183
成为AION Y 车主已有一个多月了，从油车司机变成了电车驾驶员，开始还是有点轻微不适应，在几种驾驶模式中不断尝试。要说驾驶体验，eco节能模式和普通模式还是比较接近原来汽油车的加速习惯，松油门还是可以和原来汽油车一样惯性滑行一段距离，就是开始刹车脚感没有行程肌肉记忆造成刹车点头让乘坐的人有点不适。为了让副驾舒适性提升多给好评，尝试了单踏板模式，单踏板模式轻抬踏板会回收能量比较线性的减速，这样只要预判的好就能做到很平稳的停车，而且熟悉后基本可以很少踩刹车，加上提速随叫随到简直接近完美的加速体验。难怪都说一开电车就回不去了，不想开油车了。说说续航和能耗，开始选埃安的时候还是有点顾虑的，因为网上有人喷埃安虚标续航里程。可实际体验并不是，我现在习惯只开两种模式，一个人上下班我选eco节能模式，经过一个多月的熟悉我能开出最低百公里耗电8度，基本都是9度左右（最近上海平均气温30摄氏度，空调定在25摄氏度左右），上班10公里，上班高峰会有点拥堵如果接送家人一般用单踏板模式（个人体会会比较平稳）耗电会在12-13度。奇怪的是网上有人说单踏板模式能量回收比较多，为什么我开的情况是节能模式耗电比较少呢？成为车主的一个多月真实体验还是挺让我惊讶的，惊讶买车看来真的不能完全看网评，现在的互联网信息太多太杂真的分不清水军还是黑粉。只能说自己用过才有发言权。现在真的相信国产新能源电动汽车可以弯道超车超越国际品牌。
2024-03-21
李老猫说车
强！未来3年，比亚迪将推出6-7艘滚装船
不知道大家有没有关注2024中国电动汽车百人会论坛，论坛期间有不少信息点值得关注。第一个，截止到2024年3月中国新能源汽车渗透率已经突破48.2%，比亚迪王传福预测，未来3个月可能将突破50%，甚至更高，国内市场将形成以新能源汽车为主导的新局面。王传福还表示，智能化下半场正在换挡提速，智电融合的整车智能是发展方向，不过智能化的前提是要打好电动化的地基。论坛期间比亚迪李云飞也作了发言，表示比亚迪会继续加大出海力度，将在海外投入更多车型。2023年比亚迪海外销量24.3万辆，是出口数量最多的新能源汽车品牌。未来3年比亚迪还将推出6-7艘滚装船，打通海上运输堵点，不仅运输比亚迪自己的车辆，还将帮助其他国产品牌把车运到海外！另外，比亚迪几座海外基地也将陆续投产。李云飞表示，比亚迪能在国内市场取得领先的关键是有强大的技术鱼池和技术储备，再者就是依靠规模化和全产业链优势。从上游电池，电机，电控，IGBT，到整车制造，再到下游保险以及部分品牌自营让比亚迪有更好的成本控制能力。2022年之前是电车比油车贵，2023年比亚迪推出冠军版，实现油电同价，2024年推出荣耀版做饭了电比油低，其中的关键就是规模化和全产业链所带来的优势。目前，中国汽车市场的“卷”达到了新高度，李云飞也表示，卷技术，卷产品，卷价格，卷服务，卷营销都是可以理解的，但不要打破底线下“黑手”，要携手打造令人尊敬的世界级品牌。这次的中国电动汽车百人会，除了一些行业趋势，品牌建设方面的发言外，比较引人关注的就是欧阳明高院士关于新能源汽车技术方面的分析，高度肯定了插电混动的技术路线。欧阳明高认为，插电混动在动力性，经济性，可靠性方面都比燃油车强，在智能化方面新能源车也有响应更快的天然优势。而且目前插电混动车价格也比燃油车低。另外，欧阳明高认为插电混动技术路线比增程技术路线更全面，插电混动可以实现增程，并联，纯电和直驱等多种模式，应用场景比增程式混动更丰富，技术相对更领先。关于增程和插混谁强的问题，其实有很多争论，个人观点其实也更偏向于插混路线，如果是追求更好经济性的话，其实像比亚迪的DM-i就是不错的选项，油耗控制比较出色，同时可靠性也相对较高。追求更出色动力性的话，市面上也有不少多挡串并联的插混技术。总得来说，2024年中国电动汽车百人会论坛普遍认为新能源将成为国内市场的主流选择，在新能源汽车中插混可能是现阶段更好的技术路线。不知道大家对此怎么看？
2024-03-21
科技幻视
3月16日，北京钓鱼台国宾馆内，中国电动汽车百人会论坛隆重举行。这场论坛汇集了业内领军人物，共同探讨新能源汽车行业的未来。比亚迪总裁王传福和品牌及公关处经理李云飞的发言尤为引人关注。王传福总裁对新能源汽车行业的未来充满信心。他指出，新能源汽车渗透率正在迅速提升，未来会突破50%，形成市场主导地位。并且进一步强调，新能源汽车智能化下半场正在换挡提速，未来智电融合的整车智能将成为发展方向。而这就是我们比亚迪的传统优势了，比亚迪的插电混动技术功能全面，相比增程技术更加强大。中国科学院院士欧阳明也支持这一观点，插电混动囊括了多种功能，可以覆盖大多数使用场景，是真正的“全能选手”。相比燃油车，在动力，经济，可靠各个方面全面领先，是燃油车用户转向新能源车非常好的一个选择。新能源车前景非常好，李云飞经理也呼吁中国品牌应携手共进，共同打造世界级汽车品牌。在竞争中应坚守底线，以正当手段争取市场份额，可以卷技术卷研发卷价格，一起推动中国新能源汽车行业的健康发展。本次中国电动汽车百人会论坛，让我们明白了中国新能源汽车行业的蓬勃生机和巨大潜力。电车渗透率突破50%只是时间问题了，各家车企卷起来吧
2024-03-21
思下聊车
沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年
#众测主题赛 3/28小米SU7即将上市，纷纷扰扰的汽车市场本就硝烟弥漫，小米的加入给战局的转移方向增加了更多的不确定性。它具有话题性，就说明它有竞争力，咱们说几个它值得等待的原因。我不是米粉，小米产品有值得吐槽的点。造车这件事，还是值得分析的。第一就是，有很多博主已经曝光了小米的工厂视频，一排一排的新车静静地等待着开售。这反常于新能源市场的习惯打法，不是按订单生产，而是先生产出来，缩短交付时间。这表明雷军正在ALL IN小米汽车，且信心十足。他信心足了，消费者才敢购买。第二，小米汽车的外观是很能打的，你可以从它身上发现很多车的影子，但是凑起来就是小米汽车。你可以说它原创度低，但是你不能说它丑。第三，小米汽车是奔着造车去的，是奔着卖车去的。不是为了圈钱，不是为了骗补贴。我们见到了很多有创新力的新能源造车企业，但是我们永远见不到它的量产车型。小米有量产车了，有资质了，有工厂了。就算电动车是组装车，小米也有了自己的组装厂。要知道即便是蔚来，也刚刚有自己的生产工厂。它可能会卖的不好，但不可能撂挑子不干了。最后发一个投票，就猜入门版，你觉得入门版的小米su7，多钱？
2024-03-21
事实科技
星纪元ET就不是18万的车。
冷静下来后，回看所有中大型suv，几乎没有一辆车是低于20万的，就算有也是配置相差很多，星纪元et这车我是看着18.89起步才关注的，但是越看越觉得不太可能低于20，哪怕减配加上小电池增程做到20以内也很难，这车品牌如果是零跑，18-20起售还有可能，以奇瑞尿性的话不可能的，传统企业的尿性，不定个高价都算他良心了，指望他像比亚迪零跑一样打价格战，奇瑞他有这个魄力吗？绝对没有，有的话至今es现在月销量好像就300多，官方也只是降价2万意思一下，哪怕现在es销量扑街算是非常失败的车了，哪怕都有经销商27万的es展车卖20万了，奇瑞我想还是不会承认es失败的，es依然是高高在上的，所以et这车看起来产品力确实还可以的情况下，奇瑞有什么理由打价格战定价18-20？不现实，可奇瑞定价超过25他就是卖不动，他没这个品牌力！回过头来看，去年底的es同级性能差吗？并不差，但是就是卖不动，到20万以上，奇瑞目前品牌力撑不起来。我觉得预算低于20的可以直接考虑别的车了，比如马上要出的新款c11，比如瑶光cdm，比如深蓝s7，唐dmi等。最后奉劝奇瑞官方一句，手握国产最强混动技术，给比亚迪或者吉利怕是早就销量第一了，却至今没有一款大火的车，可见做的车定的价格真的都是废物点心做的事，就算et做得好又能如何？这是电车，电车谁不会做？都是供应商供货。瑶光cdm甚至连个15寸平板都不配，算哪门子新能源车？看着跟我的8p一样的内饰！如何打动我，如何打动年轻人！那款老车套壳用烂的小横屏官方是进了10年的货吗到现在用都用不完还在用？还有2024年了，号称自己最强的车星纪元et，用的也不是自己号称最强的插混，那你所谓的插混到底是不是最强？芯片用的还是8155，作为一个奇瑞老车主，奇瑞的车机在我看来就是国产里面是垫底存在，芯片都舍不得用好的，如何算高端？指望奇瑞跟别的新能源企业一样ota?那就是想屁吃，买过奇瑞车的都知道奇瑞车机是什么德性！8155不是不能用，但是绝对是et最大的败笔，谁家高端现在新车用8155？隔壁14万零跑都是8295了，你让你所谓高端的消费者人群怎么想？也给大家总结下配置，最低配的增程版，无激光雷达，空悬，可移动中控台，电池32度160km，没有800v是400v普通平台，神行电池也变成普通宁德时代电池，前脸diy灯语变进气格栅。0重力座椅跟23音响应该也是标配。还有就是希望奇瑞也约束下星纪元的销售，各个吹牛放风18-20个w起卖，到处拉预算低于20万的用户，甚至还见到让买瑶光cdm的先别买，让等et出来再买的这种行为，如果最后星纪元22个甚至25个起，那这些被吸引进来的人岂不是大多数都买不起，反过来不喷你奇瑞么，第一波口碑直接就败完了！另外，官方出什么7天试用车活动，但是我这福州省会城市，都他么还没有展车？！厦门这么发达的城市更是没有4s店，星纪元这是看不起我们福建吗，省会跟厦门表现这么烂，算哪门子高端？高端不是云端，店都不全怎么高端！可想而知全国有多少地方没有4s店？我沿海的福建都这样了，不信内地会比福建强多少。我预算大概率是消费不起et了，最后发个帖发个牢骚而已，大家看看就好。最后盲猜一波，最低配价格大概率22-23起，小概率24-25起。如果这车最后定价20起，那就是奇瑞浪子回头知道用价格打市场了，今年奇瑞还有蛋糕吃，如果最后22-23起，那就让星纪元继续平庸吧，有钱的买，没钱的散，如果24-25起，那。。。年底优惠好几万的奇瑞内部特价车见。
2024-03-21
问道010
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图free，入门级顶配
提车不到7天，今天周末，全家人迫不及待的体验岚图free出游的感觉。新能源车给了汽车新的定义：我觉得新能源车是以后汽车🚗发展的方向，一是噪音小，感觉舒服。二是自动驾驶相关技术可以降低驾驶员的操作难度，我只开了这么几天，经常用360度全景，在小空间腾挪前后左右判断不精确时，打开全景可以辅助判断。倒车时也更容易一把入位。岚图free开起来很舒服，后座空间和舒适感比以前的旧车强多了。丹拿Hi-Fi高保真音响，那种被歌声环绕的感觉超棒。副驾说：开启坐椅按摩，它居然识别出了是副驾说的话，只开启了副驾按摩。这应该是语音分区域唤醒识别的功能。第一站：樱桃沟🍒，现在正是看樱桃🌸的时候。等5月初就可以采摘了。虽然车很多，路很挤。但是也没有影响我们的好心情，最后在出口处的采摘园买了一筐草莓🍓，解解馋。自动驾驶：今天在路宽车少时体验了几次自动驾驶，主要是体验了其中的定速巡航和车道保持。整体感觉良好，在精力不太足时可以使用。第一次体验到了自动驾驶时，过一会提示动一下方向盘，稍长一点时间自动驾驶，就提示什么退出辅助驾驶（后来百度了一下，这应该是自动驾驶的通用设置）。最后说一下，我感觉自动驾驶不如我自己开的顺滑流畅，它在加油刹车时感觉不够柔和。第二站：同心广场汉江边上的同心广场是个放风筝🪁的好地方，只要在风口上举好风筝，慢慢放线，就很容易让风筝飞起来，一直到把线放完。一般放上去以后就不用太操心❤️了，把风筝线绑在小树上都可以。我小时候一直没有把风筝放飞起来过，一直以为是自己水平不行，边跑边放线水平不够。直到在这个广场上体会到了正确的放风筝的方法，才深刻理解了那句话：处在风口上，猪🐷都能飞起来。
2024-03-21
猫眼看車
今年，他们都在比谁倒下的快
这些品牌当中，今年少说会有10-15家彻底倒下，有很多是那种曾经被市场毒打，可就是不长记性的牌子，而且这种不长记性的表现就是不知道做出改变，还有一些仗着自己背靠大树，乐观看待后市，其实大树只能保自己。所以说，不管什么时候，想买新能源车，就记住坚决不买小众品牌，或者一些大品牌的子品牌，后者还需要甄别一部分。再一个，很多车评人会鼓吹某些新势力品牌用料扎实、品控好，其实毫无意义，也许它确实品控好，可没有销量就没有未来，开个一两年厂子都找不到了，都成绝版了，还谈什么品控。记住，价格战的背后一定是成本控制，或者说简配，但大厂、头部车企，不会让你找不到主，说简配，还有谁比合资狠的，国产新能源车头部有量兜底，就不会出任何问题。我很佩服那些敢于选择这些小众品牌的人，也许是不差钱。
2024-03-21