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17款锐志升级18孔喷油嘴数据流

liuiu成成
06年丰田锐志2.5V，顶配音乐版，宝蓝外观黑色内饰，全车已做大保养，发动机变速箱原装未动过，三元全原装，升级TEIN绞牙-gs430 18寸轮毂，灯小二双光透镜大灯，全车氛围灯，原车两个功放，无需加装音响，全车隔音，
2024-02-18
吉源二手车
17万大大最新到家四驱，四驱，四驱！15年15款精品丰田塞纳美规3.5V6，2GR发动机，发动机巅峰状态，电动座椅，座椅加热，双电动门，多功能方向盘，定速巡航，大屏导航，倒车影像，吸顶电视，ECO节油模式，重金升级航空座椅，座椅加热痛风按摩齐全，九宫格顶灯，18寸大轮毂，新车60多万落地，精品车况保值神车，空间大，家用商用两不误，回家不用投资，支持全国物流，远程分期微首付！
2024-02-16
开旅行车的橘子爸
奥迪A6(进口)车主·车龄5年
满配Allroad养成记！附配置清单！
这台车开了快四年了，因为当年买车时刚上市车源紧没得选，所以高价买了个纯素车，遗憾满满。如今一步步把它打造成它该有的样子，舒适、安静、安全，便捷、低调。先明确我个人这台车的升级思路：首先必须全部是原厂配置，拒绝副厂。其次是绝不能出现任何一处S或者RS的元素。目前还差双层夹胶玻璃和按摩座椅，年后到货上车，基本就满配了。自动泊车感觉没什么用，就没弄。当前配置清单如下： 1、大BO音响 2、21寸双拼轮毂+马牌CSC6轮胎 3、Alcantara运动座椅带通风加热 4、ACC自适应巡航 5、夜视系统 6、360环影 7、变道辅助系统 8、前后交叉路口预警系统 9、四门开门预警系统 10、阿基波罗9N刹车 11、香氛负离子系统 12、PM2.5空气质量检测系统 13、HUD抬头显示 14、配合HUD抬头显示的高配前风挡玻璃 15、后排侧窗遮阳帘 16、四区空调 17、后排座椅加热 18、方向盘加热 19、带离手模块的真皮方向盘 20、四门Allroad迎宾灯 21、胎压实时监测系统 22、电吸合车门 23、外后视镜防眩目 24、铝合金内饰 25、后备箱档杆套装 26、后轮转向+动态转向 27、电动调节方向盘这台车到今年6月份就4年了，真是越开越爱！就这么一直开到老吧！
2024-02-11
用户4982609957082
蓝山市区快速路能耗表现
前天晚上18:30，广州市区气温20度(注:有一张图气温24度是在地下车库)，AC没有开，2档风，3人乘坐，路况一般，有几座上下坡高架桥，不塞车，快速路时速50公里/小时，车机系统没有升级，还是老系统版本(Coffee.OS 2.1.0966)。行驶之前车机就设置了强制保电35％，混动标准模式，动能回收中。我看着转速表踩油门，转速表显示不超过2000转/分钟。此时发动机一时工作一时停止，应该是又充电又驱动车吧！最后行驶的时间52分钟，实际里程:39公里(6886-6847)，实际用电里程消耗17公里(65-48)，剩下最后5公里距离，用了纯电驾驶模式。电能耗15.7kwh/100公里。实际用油里程消耗10公里(180-170)，油能耗1.1升/100公里。用油和用电合计消耗里程27公里(17+10)。完成达成率1.45倍呀！各位蓝山车友认为如何？
2024-02-08
长福质量售后宇宙第一
锐际车主·车龄2年
长福锐际，睿智之选
记得从去年8-9月份的时候，长福论坛因为车机系统滞后闹得厉害，一批批注册没几天的水军机器人散布锐际车型预计于2023年10-11月份车机升级，直到12月也没有见到升级动作，当时就感觉厂家处理问题的办法方式有点非同寻常。到现在呢，每次问客服就是答复预计升级时间在3个月后，看来只是个应对话术罢了。之前国产车开了7年，在售后遇到过铝合金轮毂的拉丝面清漆底部锈蚀泛白花的车友，4S售后检查无外伤，给主动申请了索赔，当初认知里也不认为轮毂清漆底部氧化爆漆还可以索赔。入手福特锐际后在这7个月期间，自己使用比较仔细。也见过锐际车友以及其他国产或者合资品牌因为上述原因索赔轮毂的情况。然而在今年1月底，偶然间发现自己车辆轮毂出现同样问题，找售后现场看了情况，打了索赔报告。万万没想到是长福厂家竟然还给拒绝了总结了一下几条在购车前及用车后逛论坛看帖总结出来的锐际反馈过的情况收集： 1、部分后减震可能漏油； 2、部分档位旋钮可能开裂； 3、部分车顶后备箱顶部盖板可能松动； 4、部分四驱车型AWD可能故障； 5、部分变速箱通气阀可能渗油； 6、部分电动后视镜折叠可能卡顿； 7、部分轮毂清漆底部可能生锈氧化； 8、部分车门门板内饰可能起皮； 9、部分前避震器顶胶平面轴承可能框量； 10、部分低温鸣笛喇叭可能破音； 11、部分天窗遮阳帘可能故障下垂无法收回； 12、部分方向盘可能脱皮； 13、部分中低配后保险杠排气筒上部可能氧化； 14、部分碳罐电磁阀可能故障； 15、部分前大灯灯壳内部可能有污渍； 16、部分车辆大灯内部水汽可能凝结泪珠； 17、部分车窗升降键镀铬可能掉漆； 18、部分档位旋钮P档踩刹车可能异响。车辆就是个机械设备，小问题难免，但是当客户车辆出现问题，厂家这样的售后服务处理方式，难不成让客户去找轮毂供货商索赔？当初自认为福特质量过关，力排众议选择了锐际。就现在这个销量，不是没有原因
2024-02-08
奋斗
提问发动机抖动加速有顿挫感怎么回事是喷油嘴的问题吗 18年的
2024-02-07
广东恒信各品牌二手车
思域车主·车龄13年
[烟花]2016年05月上牌一汽丰田三代刀锋锐志2.5L 天窗多功能方向盘私人二手车外白内黑升级18寸轮毂支持分期付款[勾引][勾引][勾引]
2024-02-06
Something Interesting
提问兄弟们，有没有要升级轮毂出原厂18寸的？豪华版17寸太窄想升一下尺寸
2024-02-05
汽车票友
关于哈佛车型定位问题的胡思乱想
最近听到也看到了很多哈佛汽车在车型定位方面的一些问题，而且从2023年的销量方面来看，哈佛汽车的增长势头也没有以前那么猛了，整体还是靠着哈弗h6和哈佛大狗，这些老哥们在支撑，可是，哈弗h六，在二零二三年的销量，却被老对手，长安cs七五plus，反超了，不过在一年的最后时间，哈弗h6打出优惠仍然在年末销量扳回一城哈弗神兽仍然在做着冷板凳哈佛骁龙和哈佛骁龙max这哥俩，个人感觉在同级别同价位的混动SUV里面有力还是很不错的我，两档dht混动变速箱，让它在中高速和中低速路段之间的油耗做了很不错的平衡当然了，也可以说是完美，也可以说是平庸个人觉得最亮眼的还是哈佛骁龙max，全系标配的电动四驱以及它中型SUV的尺寸和空间，也许是外形设计的原因，导致这哥俩在销量方面的确没有吉利银河l7和比亚迪宋plus dmi他们火爆，不过我在闲的没事逛4s店的时候发现了哈佛汽车有一个问题，就是跟其他4s店相比，并没有一款特别拿得出手的旗舰中型SUV，比方说像是吉利星越l奇瑞瑞虎九红旗hS 5那样，或者说，混动车方面也没有一个类似于比亚迪护卫舰07和比亚迪唐dm I那样的定位的车型本来我以为哈佛骁龙max应该是扛起这个重担的存在，可是看到，他更小的尺寸，更小的空间，以及更差的用料，更少的配置，还有并不如何出色的外观，就可以明显发现，哈佛骁龙max作为一款中型SUV和其他国产品牌的中型S旗舰中型SUV相比还是略逊一筹，出国以后，奇瑞瑞虎九插电混动版本和吉利星越l的插电混动版本成功登陆上市，如果价格定位比较合理的话，比方说价格位置定在18万到23万，乃至是更便宜一点17万到22万，最好和燃油版的配置相同，那么，哈佛骁龙max就会被紧凑型混动SUV和中型混动SUV夹在中间，销售压力会更大，对了，我这里指的是吉利星越l的插电混动版本，嗯，说的不是油电混动版所到了那个时候，哈哈弗骁龙max要要么奖低价格来追求市场，要么进行大改款，不过到了那个时候，改款效果就不如现在开始改款毕竟趁着现在，很多中型混动SUV还没有完全进入20万以内这个市场，哈佛骁龙麦克斯需要的就是先声夺人，把自己的定位提升上去，哪怕贵一点也没关系。比方说，就像刚才的17万到22万或者18万到23万这个大概的价格定位，将自己的空间尺寸加大，将自己的配置进行适当调整，最好在加强一下车内用料和车身用料水平，并且把1.5升混动发动机换成1.5t混动发动机，或者干脆直接弄出两个版本，一个走经济性拉低售价，一个走的性能路线还有一点是最重要的，把自己的外观进行整改，一定要符合大众审更加符合大众审美，影人们买车的主要考量标准其中之一就是这辆车的颜值是哈佛骁龙负责接替，现在哈佛骁龙max的位置，可以做出和哈佛骁龙max类似的改动，接着去和比亚迪宋plus dmi吉利银河l7他们竞争，和哈佛骁龙麦克斯的价格定位区间进行衔接，比方说14万到17万或者15万到18万这是一款城市SUV的改动，还有的就是一直被旅行者按在地上摩擦的哈佛猛龙，虽然说的有一些夸张，但是哈佛猛龙作为一款混动SUV，这是一款性能很不错的插电式混动SUV还销量方面仍然会被旅行者压一头，现在被燃油版的旅行者进行警政销量都不占明显优势那等旅行者cdm也就是插电式混动版本上市以后，岂不是要被碾压？当然了，前提仍然是旅行者cdm版本价格定位合适，比方说和奇瑞瑞虎9 cdm，他们那样，17万到22万，而且还是最好和燃油版的配置情况保持一致，那么，哈佛猛龙不会有特别大的胜算除非把他那让人看着眼花缭乱的选装包，要么去除掉，要么放进原有的配置里面，或者直接一不或者一不做二不休，87万到22万或者18万到23万这个价格区间占领玩一个先声夺人，大不了进行适当的拉皮升级，就像哈佛骁龙max那样，然后再说说一直在坐冷板凳的哈佛神兽，感觉上哈佛神兽应该是哈佛h6的时尚潮流城市SUV版本，差不多，可以和哈弗h6哈佛大狗组成哈佛三杰，一个是时尚潮流版，一个是硬派越野版，一个是正常普通版是哈佛神兽在销量表现方面，的确是不如哈佛大狗和哈佛h6，我估计他的设定和长安cS 75 plus有点冲突，毕竟长安cS 75 plus在设定上也是年轻，运动，时尚，潮流和科技，而且个人感觉它也要比哈佛h6和哈佛神兽更帅，再加上有at变速箱的加持，那捏哈佛神兽简直不要太轻松虽然长安cS 75 plus的在各方面用料被人们广泛吐槽，不过人家，就是喜欢网友们看不惯他，又干不掉他的模样，毕竟在市场上和哈弗h6争斗了很长时间，在可靠性和稳定性方面，的确是不输于哈佛h6的，再加上他那个比较年轻潮流，并且富有科技感的设计外观，大哥手里握着足够预算的年轻人，能不心动呢？然后来说说哈佛二狗，他的纯燃油版本在定位上应该是要比哈佛大狗他接下来就是进行并且可能会有一部分错别
2024-02-04
城里的Archer
坦克500车主·车龄2年
坦克500V6一年使用小结
不知不觉提车已经一年了，安全行驶13000公里。目前最满意: 1、动力衔接和变速箱。升级004变速箱程序后，动力澎湃无顿挫，应该算市售最平顺的AT波箱。可惜打磨用的时间太久了，没有在早期形成好的口碑！早期的026程序低速顿挫到怀疑人生，之后的027，003几次迭代，终于在004修成正果！ 2、很少有车能给到这么强的玩乐属性。正所谓男人可以没有家，但是不能没有骏马！3.0TT500牛米的基础性能已经足够好，但500还有弹射模式这种纯玩的配置（仪表会提示弹射模式已激活），还有底盘透视、越野专家模式，福特猛禽同款4A（中规已减配）等，时刻提醒你这不是一辆买菜车或奶爸车。 3、经过检验质量过硬。上班不开车，用车场景只有中长途旅行和周末出行。城区周边的露营场地经常光顾，五一假期还跑了洛克之路（炮弹坑路，高原高海拔），车子完全没有问题。另外最近大范围降雪，自动模式和雪地模式绝对稳健，冰雪路面均速可以开到30km/h（有M+S标的胎），冬季路面的安全感给到位。 4、辅助驾驶功能友好。长城自研的这套纯视觉辅助驾驶系统比较“聪明”，停车的时候360环影可以自动切换角度，能够领会驾驶者的意图。另外22款的蓝牙遥控泊车，自动入位功能也非常有噱头，蓝牙钥匙也免去好几次忘带车钥匙的尴尬。美中不足的地方: 1、车机比行业翘楚还有差距。车机OTA后多了应用商店，能够安装几个应用，但有趣的是，车机语音控制无法调起用户自行安装的应用。还有一些记忆功能在重启车辆后会恢复默认，需要反复调节（不包括座椅和方向盘记忆）。还有远程启动车辆后，如果不带车钥匙只用蓝牙钥匙，踩下油门后车辆会熄火，需要重新打火。另外注意到有厂家已经安排了奥维地图，希望长城也尽快安排，对旅行爱好者真的十分必要。 2、减震器调教有待优化。23款的减震器支撑性已经更好，但是过坎后的弹跳还是比较多，尤其对于后硬桥的车，对舒适性的影响还是很大的，在搓板路跑快了容易丢失方向，所以我果断安排了一套科曼的氮气减震（原车高度），解决了这个问题。像300的定制版，山海炮性能版都原厂安装了科曼氮减，500原厂能提供选装就更好了！免去很多麻烦。 3、轮毂选装不够灵活。顶配19寸的轮毂十分鸡肋，造型不如20寸好看，越野不如17或18寸耐用，而且更换轮毂数据带来很多问题和额外开支。原车那个轮毂强度足够，要是能开放17寸选装，绝对会得到广大爱好者的支持。爱车美图镇楼
2024-02-04
狮叔小来
标致5008车主·车龄1年
感谢那些不懂标致车的人！
真的很感谢不懂车的人太多，买标致车的人太少，我才总能买到库存大幅降价的标致新车。我前一辆3008罗兰加洛斯版，市价23万多，刚上市还加价三万，一个车友第一批加价买落地近28万。我在16年4月（就是3008小改款，出4008和5008那年）买15年7月的库存车罗兰版落地18万（相当于一年多省了10万）。现在跑了23万公里，给姑爷继续开。上月我自己又买了22年12月的21款5008GT，买车时候遇到17年买5008GT的老车主，得知当年车价27万多，落地30万。而我跟销售砍价21万落地（相当于又省了9万）。可惜标致在国内也只出到B级车，将来再想升级，没更好的车型可选了，没机会薅羊毛了。要问标致车到底好不好，我这次买车预算本是50万以内，希望带四驱和独立悬挂底盘。目标车型有凯迪拉克的XT5和XT6，奥迪A6avanter（落地45万+还有很多实用配置需要加钱选配）和沃尔沃V90（落地40万+）。全试驾之后的感受是各有优势，但绝对不值那么多钱。反而是5008，虽然不带四驱和独立悬挂底盘，但驾驶感受并不比那些40多万的车差，优惠完价格还比那些车便宜一半。绝对超值！要是日常家用，不是用车标给自己加标签，看中动力足、操控有信心、安全有保障、油耗低、小车身大空间、外观内饰的个性化、价格公道不虚高，5008值得考虑！
2024-02-01
WU2无二汽车
江南大G中心丨奔驰老款G500升级巴博
大G升级项目如下： 1 巴博斯包围+中网发光小标+侧标+中网红色坚条+中网B标2 双边四出排气+巴博斯碳纤维发光尾喉 3 巴博斯碳纤维顶灯 4 巴博斯碳纤维机盖 5 巴博斯碳纤维尾翼 6 巴博斯碳纤维前唇 7 巴博斯碳纤维后唇 8 巴博斯碳纤维轮眉 9 巴博斯碳纤维中网框 10 巴博斯前雾灯框(含灯) 11 22寸定制锻造轮毂+轮胎 12 新款玻璃(前档+后档+后两侧四块) 13 碳纤维冲浪板（车尾） 14 高位刹车灯 15 全车黑色车衣 16 暗夜踏板 17 电子手刹 18 新款大连屏内饰 19 怀档 20 一键启动 21 新款空调面板 22 翻毛顶+满天星流星如果不说，你敢相信这是台2010年出厂的W463老款大G吗？我们把它的外观、内饰拆空，换上新款的巴博斯火箭G900套件，内饰则是当下最火爆的大连屏内饰。不论是发光排气、各种碳纤维件，还有火箭轮毂、顶灯、突出的轮眉等，都直截了当的告诉你它的张扬，并且在一套升高氮气避震加持下，更加高达。内饰预算充足，选择红黑搭配的老改新内饰，而电子怀档、电子手刹、新款空调面板，也一应俱全，这样的老款大G升级方案，你也想让它出现在你的大G上吗？
2024-01-29
被别克劝退的人
如果日常通勤用车的话，个人建议等等
提车两个多月了，整体用车感受还行。（那些喷我不是车主是水军的，希望你买E5别碰到什么小毛病不然你就是活该。）一、小毛病真的很烦人。如果你是通勤车那么就祈祷没中奖，不然隔三差五去4S店修车，一停一整天，我上一辆车5-6W公里去4S店的次数都没有我现在去别克的次数多。二、OTA升级，可能因为车型卖的太少，都是去4S店升级的自己没有升级成功过。还有就是我顶配车型享受功能阉割，至今没有低速转向灯激活360，不服不行！别克真TMD别致！三、能耗因人而异，我正常驾驶17-18左右。自动驾驶高速高架比自己开能耗低。短途慢悠悠的开15左右，再低的可能要全程溜坡开了，说不定能充满电。日常通勤个人建议别入手，等改款或者其他成熟车型。不然修车真的很花时间。别克比较注重个人媒体和营销号的反馈，普通消费者诉求可有可无。我一个艾维亚顶配说实话当初故障问题，要不是天天400催着我买个车就放家里好几个月不用开了。
2024-01-29
广通铭车会
10多万的预算开走一台425 尊享？！
最新到店18年1月 17款宝马425i Gran Coupe 尊享型M运动套装！全车原版，本地一手，车主花10个W重金升级轮毂、红色卡钳以及双边运动排气！宝马4系作为宝马旗下的中型车，其时尚动感的轿跑外观以及不错的操控性能也深受很多不想拘泥于传统选择4系的人士的喜爱，425i Gran Coupe也有着掀背的感觉，更加的帅气。雪山白的外观加上黑色内饰百看不厌，升级的19寸M运动双五幅铝合金轮毂加红色卡钳、原厂哈曼卡顿音响、M运动丁字裤真皮带换挡拨片方向盘、全车真皮座椅前排双边电动主驾带记忆、驾驶模式切换、前后雷达以及大屏导航带倒车影像、电子鸡腿档把、LED日间行车灯以及远近光灯、雨量感应式雨刷、后排单独出风口、掀背式电动尾门……三四个面的补漆，仅安全行驶8万多公里实表，10多万的预算就能开走一辆425i gran coupe 尊享型M运动你敢相信吗？！
2024-01-25
人工智能学术探讨
海豚车主·车龄1年
关于掉电问题
0 车子是23年7月出厂的自由版 1 前阵子北京零下15度持续了大半个月，有一天晚上掉电6% 2 首保的时候，小师傅给刷了系统，不知道是什么系统，看着有域管理器等一堆选项，猜测可能是电池管理系统，车机本身是15.x，给我升级了一个小版本，还是15的系统 3 开始掉电，系统升级后的前几次放电循环，每当剩下40-50%左右电，放一夜就掉18%，很准，且充电到82%就直接跳满，猜测可能是系统版本兼容有问题 4 找到小师傅想刷回原版本，偶尔掉6比每次掉18好，告知我降版本需要走审核流程，给我刷成24年最新版本，好像是17版本，前两次让我满充满放，慢充，放电到10以下再充满 5 刷版本第一次充电，剩余2%开始充，一夜充到89%没充满要用车就开走了，第二次从50开始充，充到89自己跳满，再次放到到20以下充满，这次就正常了，充电时间和度数都没问题，接下来继续使用看再来报告 6 掉电可能有三个原因，一是我第一次掉6%，被冻的，电池太冷物理性质变化容量变小或者启动了自己给自己加热耗电了，二是系统问题，算法错误参数错误等显示问题，第三可能就是电池坏了，物理破坏导致的容量缩减，只有这种情况比亚迪才会换电池，其余情况都不影响正常使用或者只需要更新软件
2024-01-25
讲不出再见QW
长安CS35 PLUS车主·车龄5年
35plus17寸升级一套原厂UIN-V18寸轮毂➕18寸马牌MC6轮胎，无损安装非常完美
2024-01-21
小亮子483
锐际车主·车龄半年
原车加速10.9
#用车心得我是17款捷达，1.4手动时尚型，18年8月上牌，现在开了67400+公里，原车动力无改装，昨天自己闲着没事用万车宝测了一下百公里加速，10.9秒，竟然比官方还快一秒，实际用车现在感觉动力稍显不够用了，各位有啥好建议升级的吗？不想花费太多钱投入了，预算最好不超过5000！
2024-01-21
憨兰达
汉兰达更换LED灯并谈谈配置问题
由于我的汉兰达出厂时配备的是卤素大灯，亮度低并且黄黄的，比较影响视线，所以我给它换了一对LED的近光灯泡原车用的是飞利浦的灯泡有透镜，功率为55w型号是H11。所以我也拿了一个同型号同功率的led灯泡。之所以说拿是因为我家本来就卖汽车led灯，索性就给自己升级了一下。远光灯虽然也不是led的灯泡，但是我在夜间跑高速感觉下来并没有觉得看不清完全够用，所以远光灯就不换了。更换：非常简单，近光灯没有防尘罩，只需要轻轻扭动灯泡后端就可以把灯泡拿出来，换上新的灯泡，旋回即可。但是18款的汉兰达好像是偏心的，跟我这个不太一样（我是17款），并且18款后有防尘罩，可能会出现安装完灯泡按不上防尘罩的可能。我这个啥都没有反而不纠结施工简单了。感受：升级后效果很好，近光很亮很白，在进小区的时候感觉尤为明显。白色也比黄色好看太多了。总结：很多人可能会说30多w的车，连个led灯都不给实在太不够意思了。确实，丰田太抠搜了，我也希望丰田能大方点，什么方向盘加热记忆座椅都给上。但是有一种人做的不好，就是攻击买丰田车的人，你可以骂丰田说丰田不好，这是好事儿啊，这样可以督促丰田做的更好或是降价。你如果攻击买丰田的人或说买丰田的都是怨种，那我觉得首先这是价值观的问题，就是什么是值的什么是不值的，你觉得不值，但是喜欢的人觉得值。你不买就是了，仁者见仁智者见智。第二我并没有看重所谓的其他配置，（除了方向盘加热）因为频繁有人上下车，我反而更喜欢塑料门板，因为塑料一擦就干净，如果是皮制弄脏了（小孩很容易把车里弄脏）肯定要上喷抽机才洗的干净，很麻烦。车机我也没觉得很重要，但是你千万别说我玩不明白，我的本科专业就是计算机编程包括软硬件测试。并且我觉得我的电脑配置要超过绝大多数人，并且拥有破解的switch。我开车就听听歌，我甚至还希望有个放光盘的机器。因为正版scd光盘的音质是最好的。我不会觉得卤素大灯是一个不可接受的事情，只是想要更好的体验，动手改进就是了
2024-01-20
starbuck2023
奥迪A4车主·车龄18年
理想L7试驾感受
试驾的air版本。 1. 销售小姐姐服务很好，我说会跑高速，她就专门挑了高速路线，来回跑了一个半小时左右。 2. 以前其实一直对开船没啥理解，理想第一次让我深刻认识了。当时的状态是刹车有点急，加上一个比较急的点头转弯。当时车的状态就是有一边侧倾特别严重，然后两边回弹。和在船上使劲荡船的感觉简直一模一样。 3. hud显示屏幕很大，显示的信息挺多。但是建议以后可以自定义显示内容。一个小时的适应过程，对hud模式也开始习惯了。之前一直很嫌弃方向盘上那个诺基亚手机，这次试驾打消了这个顾虑。 4. 智能驾驶在环线和高速上，个人觉得属于还行。跟车控制上设置成中等距离比较舒服，但容易被加塞。设置成最近距离后，每次都会有点急加速贴前车，然后急减速避免追尾，有点慌。 5. 再说智驾，在有noa的路段，在上下匝道的时候不太稳定。当时分叉匝道位置有个车坏哪里，没识别到。 6. 再说智驾，整体感觉，就是上下匝道的时候还是得千万注意。但是有一个点就是开到后面有点分心，没看导航忘记下匝道，noa自动帮我下了。这个点赞。 7. 带着小孩在，air版没后面的电视。然后娃就坐在主驾后面，侧着看副驾的屏。娃说能看清，我感觉应该还是有点吃力。说在外面加装一个得6000。 8. 女王座挺舒服，网上说的气垫纯平睡觉很想体验下。 9. 增程器介入噪音基本忽略不计，不知道有没有开了十万公里的，后面怎么样。 10. 音箱感觉还行。 11. 无线充电速度好慢，荣耀只能慢充。销售说可以在商城买配件，把面板全部换掉，升级快充。 12. 理想的内饰个人质感感觉一般，比较素。棕色内饰还稍有点档次。有一次看到一个比较不干净的灰内，有点low。 13. 隔音很棒，试驾最满意的车。40，80，120都不错。附上b站一个张图。 14. 看网上，电耗，油耗有点高，要是能换成92的油会更好点。 15. 也问了有没有纯电计划，说要等超充铺开，才会考虑。 16. l7在m7上市后，降价幅度有点大。希望赶紧卷起来。 17. 马上l6发布，如果只是尺寸小点，其他没缩小，20出头的话，秒入。 18. 整体感觉，个人购买第一优先级。
2024-01-20
脉速万吨锻造轮毂
宝马525Li升级750Li款，高配商务系列轮毂款式，17-18-19寸供应。喜欢关注聊聊。
2024-01-19
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版基本原车漆，个人一手车，精品
18年6月上牌，日产旗舰天际线豪华轿跑英菲尼迪Q60S 2.0T运动豪华版顶配带DAS线控转向，比肩日本本土枥木工厂制造工艺水平，两门四座超高颜值硬顶轿跑车，新车办齐上路43万，现分期首付仅需4万开回家！全车原版机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶9万公里实表，全程4s记录，最拉风的熔岩红珠光漆搭配黑色真皮内饰完美配色，与奔驰共享全新MRA跑车后驱平台（采用钢铝混合架构，通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，大幅减重），车身尺寸4685×1853×1397mm，轴距2850mm，在同级车中轴距有优势，配置豪华:电动天窗，运动外观套件，无框车门，13扬声器 Bose Performance至臻系列音响系统，集成式Led自动大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，无钥匙进入，一键启动，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，定速巡航，座椅通风&座椅加热&座椅记忆，真皮电动座椅8向调节，车道偏离预警，有源消声主动降噪，循迹倒车影像&前后驻车雷达，8+7英寸INFINITI InTouch双触屏系统，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb&AuxSD接口，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，分区自动空调，Sport模式，前四后二Akebono对向卡钳，前后预充高压氮气的KYB双流路减震器，19英寸全铝枪灰运动轮毂，大孔径双边共双出运动排气，运动包裹座椅，环抱式中控，高性能通风刹车盘，前双叉臂后多连杆独立悬挂，胎压监测，防爆胎，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，真皮扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，Q60颜值极高，线条设计优美大气，弯月形C柱设计更显犀利，车辆尾部采用鸭尾设计与车身一体成型，更小的上翘弧度，进一步加快了空气通过的速度，带来超低风阻系数，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，最大马力211匹，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），久经考验的722.9 7G-Tronic Plus手自一体自动变速箱，全挡位锁止，两个倒车档，丝般顺滑，更新了液力变矩器，为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器，并更换了全新的变速箱油，使车辆在换档过程中更加迅速且舒适，传动效率提升了31%，独立的电动变速箱油泵，也使得7G-Tronic Plus将Eco自动启动/停止功能的实现成为可能，当变速箱需要强制降档时，多重降挡功能便开始发挥作用，Plus变速箱一次可以最多降低4个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间，这使得急加速时挡位变换更为直接，能够最大程度发挥发动机的动力，搭载同级独有全新升级线控转向DAS 2.0系统，纵置后驱布局，操控一流，前后接近50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，操控稳定转向精准，将运动性发挥到极致，同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强。
2024-01-15
大同佳信五菱
五菱星光怎么选
70KM 标准版 88800 电池容量9.5，17寸轮毂，4个安全气囊，4个扬声器，胎压显示，后雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，塑料材质方向盘，仿皮座椅，七英寸液晶仪表，10.1英寸中控屏，前排无钥匙进入，远程启动，LED自动大灯，日间行车灯，电动调节外后视镜带加热，电动折叠和锁车自动折叠，雨量感应是雨刷 150KM 进阶版 105800 贵了17000元，四个安全气囊，电池容量20.5，多了11度电，多了快充功能，升级成18寸轮毂，360全景影像，皮质方向盘，6个扬声器，8.8英寸液晶仪表，15.6英寸中控屏，支持GPS车联网语音识别，Wi-Fi热点等功能，升级了全车车窗一键升降追求经济实惠，每年开的公里数不多的，最多开个几千公里当普通有车开选择70公里版本更具性价比家里有充电桩，开的公里数稍微多，尽量选择150kM，能买到快充，可以日常上下班，把它当成电车开，有出行需求也能加油，当有车开，没有续航焦虑
2024-01-11
早买早享受晚买有折扣
目前来看不如银河E8有吸引力
15-16w能落地顶配差不多 15.18正式推售，加上所以优惠估计最低配不加包也得增程13.98了，和自家C11基本一样价格长续航标配得15万长续航顶配不加包也得16万多，升级包优惠完估计也得10000，增程顶配加包裸车的17万以上了，落地18个
2024-01-10
难得用心呀
#日产全新奇骏概念车预告图发布 2023款第四代日产X-Trail(奇骏)将在澳大利亚正式上市。新车基于日产CMF-C平台搭载，搭载2.5升自然吸气四缸发动机，取代现款的1.5升涡轮增压三缸发动机。澳版奇骏将推出4个版本，分别为ST、ST-L、Ti、Ti-L。其中ST配备17英寸轮毂、LED大灯和尾灯、车顶行李架、后驻车雷达、自适应巡航、车道保持辅助、盲点监控、后方交叉路口预警、交通标志识别、行人和非机动车紧急制动等配置。升级到ST-L版，将配备18英寸车轮、前驻车雷达、日产ProPilot半自动驾驶系统、隐私玻璃、雾灯、360度全景影像、合成皮革内饰和加热前排座椅。高配的Ti版，将配备19英寸车轮、全景天窗、多媒体后视镜、电动尾门、LED转向灯、皮革内饰、12.3英寸中控屏、12.3英寸数字仪表盘、10.8英寸HUD抬头显示、手机无线充电和三区空调独立控制。顶配的Ti-L版，将配备前排座椅记忆、10扬声器Bose音响系统、Nappa皮革内饰、加热后排座椅、加热方向盘、遥控电动尾门、远程启动和后窗遮阳板。新奇骏无论在电动版本或是其他版本都有很亮眼的表现超混电驱奇骏： ①第二代e-POWER技术：100%全时电驱，前后双电机，起步提速快，动力强，0换挡，静谧性 ②e-4ORCE雪狐电四驱：100%电控四驱，5种驾驶模式，操控准、过弯准，驾乘平稳舒适 ③科技舒享座舱：增强版ProPILOT超智驾、全尺寸超大三屏联动、Multi-Layer人体工学座椅、三区独立控制自动空调等 ④前沿美学设计：全新熏黑V型镀铬前脸、LED星舰分体式大灯、U-Shape力量感腰线等全新一代奇骏： ①力量美学设计：创新V-Motion 3.0家族式前脸设计、19英寸切削式轮毂、半铝制车身等 ②前瞻科技配置：Nissan Connect超智联2.0、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等 ③豪华舒适座舱：越级驾乘配置（电子换挡、无线充电、Multi-Layer人体工学座椅）、展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台、EYE-MAX通览式全景天窗等 ④全地形驾控：第二代4×4-i智能全模式四驱、VC-Turbo 超变擎 300发动机等 ●注意事项：内容原创，不得抄袭或复制他人的作品，不得与历史内容、同期活动重复，如发现或经合伙人举报抄袭他人内容、复制网络图片/文字、复制以往帖子内容等，查实后将取消任务参与资格，并保留冻结、追回非法所得积分的权利任务执行流程
2024-01-09
一杯清茶4155
别克GL8车主·车龄4年
升级到20款揽胜运动
新到17年揽胜运动版，3.0T柴油版，已经升级到18款，21寸大轮毂，方向盘加热，座椅加热，底盘升降，迎宾踏板等配置。超级省油，安全行驶8万公里
2024-01-08
黄金点刹右脚
别克E5车主·车龄2年
感谢懂车小助手的邀请，提醒我可以分享最新能耗～刚好今天回4S店拿实体钥匙，单程最短路线也去到50公里了。昨晚特地把电充满，本想着上午可以弄完，下午再去永庆坊参加车主活动，谁知匹配完钥匙再做个大版本升级，刷完机已经是三点，再次错过厂家组织的活动…… 1.数据方面： ⑴出发前看了满电续航是490KM（忘拍，路上想起来补拍图2）； ⑵返程后录得总里程12714KM，平圴能耗也取得个人最好成绩11.9KWH/100KM； ⑶返程小计55KM（36KM高速），也拿到了12.9的佳绩。 2.近期心得： ⑴感觉E5车机升级新版本后综合续航更趋于精准，当然，也有可能是总里程加大后，基础数据所覆盖的场景更全面。 ⑵平均能耗进一步拉低，可能有以下原因：广州的冬季气温总体上对电车更友好，暖气基本不需要，空调一档、温度设定比气温还高；最近大半个月基本无长途出行，个人驾驶风格也更稳；车机升级后单踏板的加减速更加线性，有助于养成更好的驾驶习惯，动能回收效率相对提升。 ⑶今天周末，返程时又接近晚饭时间，在上下高速前后都有点塞车，摊薄了高速行驶的能耗（17－18KWH），所以能跑出12.9的成绩。顺便晒一下到手的实体钥匙。样子呆了点，贵在方便。外壳挺滑的，得尽快搞个钥匙套才行😎😁
2024-01-06
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
我的坦克400hi4t升级初体验
一，亲身感受 1，作为内测体验者之一， 2，说一下坦克400升级V1.1版本的初体验， 3，八个功能升级 4，更重要网络互联更顺畅 5，地图，油电使用规则，智能保养，应用商店，音乐，呼叫词汇，组队模式，等，未来还会很多升级，欢迎积极留言，把你的想法表达出来，希望厂家综合评估，再未来新的升级计划里，让更多车友体验更好的车机系统。二，升级亮点呼叫词汇 1，坦克坦克，太热了，温度降低4度，奈斯！ 2，坦克坦克，太冷了，温度跳高4度，奈斯！ 3，坦克坦克，打开散味模式，打开了除主驾驶的，所有车窗! 4，坦克坦克，打开散热模式，主驾驶，右后驾驶位玻璃开一半！ 5，坦克坦克，打开吹风模式，打开主驾驶一半，天窗开启一小部分！三，总结本次OTA升级， 1、出行位置共享（地图） 2、优化启动过程（驾驶） 3、优化保养里程计算方式（服务） 4、增加越野首页、屏幕可下拉/收起操作（功能性） 5、优化主驾驶位无钥匙进入（安全性） 6、打造专业越野显示页面（专属板块） 7、新增五个场景词（智能化） 8、新增音乐交互，便捷使用USB读取外接音乐数据（优化功能） 9，其他：车机网络也得到了很大的提升，比V1.0有明显改变，之前手机无法控制，失败，联网不了，都得到改善，点赞！！技术人员们辛苦了，一直在倾听车友的诉求！四，对未来版本的建议： 1、地图功能：如果能和手机同步，和500车机有些功能V1.3同步就好了，毕竟都在一个平台上，投屏功能，其他很多车型都可以投屏同步，希望尽快升级， 2、行车记录仪：手机车机互联，资料互传，希望尽快更新此功能， 3，HUD优化：尽快优化，然后有指引、地图、越野模式独特的HUD更好，五，汇总其他车友建议 1，纯电动力太弱了，市区日常通勤驾驶感略差。动力调整强些，续航短点也值。 2，后排出风口风速调节是整车调节，这个有点尴尬，希望改进， 3，自动泊车，全车监控这些功能安排上就更好了。 4，需要增加像坦克300那样，说“坦克坦克，播放我喜欢的歌”就能播放qq音乐里所有我收藏的歌曲的功能。坦克400目前做不到。目前驾驶中想播放qq音乐收藏音乐或歌单，要冒着生命危险满屏幕找小按钮。 5，有爱奇艺会员，且已绑定的情况下，经常出现电影只能看6分钟，提示需要登录爱奇艺会员。 6，希望可以设置默认播放器和hud可显示红绿灯倒计时，如果再加上一个自动泊车就更好了， 7，主页默认音乐播放器能不能让自己设置喜欢的APP呢？比如我的歌单在酷狗每次都要重新打开酷狗音乐来听，能设置的话直接点主页就开始播放了… 8，氛围灯能不能和大灯开关同步，每次白天或者天黑都要手动开关，太没高级感了， 9，开着转向灯变道的时候，侧后方有车，变道辅助一直报警，转向灯无法关闭， 10，方向盘助力总是莫名回到标准，请修正， 11，倒车影像除了轨迹线，可以增加标准参考线， 12，露营模式露营模式露营模式重要的事情说三遍 13，呼叫“坦克坦克”，自定义呼叫指令不能实现，请改进，能自定义呼叫指令；应用商店希望能增加百度地图，高德和百度地图各有优缺点，希望用户能选择适合自己的地图导航， 14，每次收音机或者听歌音量设置到4或者3，等下次再启动音量又变成了5，不会记忆上次的音量， 15，还有地图没有车道级导航和红绿灯倒计时提示，非常不方便， 16，希望下一次ota能有挂倒挡自动抑制autohold的功能，我另外一辆车腾势d9的这个功能就很科学，建议坦克可以学习， 17，1.车机地图过于老旧，还不能自主升级；2.地图行驶轨迹和历史记录不能和手机版本同步；3.收藏的音乐不能语音控制播放；4.没有CarPlay非常不方便； 18，北方温度低，可不可以出一个发动机预热模式，还有就是发动机介入时转速高，噪音大，速度上不来。 19，地图没开启导航也会自动播报，除了静音模式能不能设计一个关闭地图的选项？ 20，锁门感应按钮，必须长时间接触才可能锁门。 21，锁门必须全部门关闭后，才能锁门。不能提前落锁。 22，自动空调启动就吹前挡，直到喉咙感觉不舒服，也不会切换方向。 23，方向盘按钮，仪表和音乐的切换，要通过一个切换按钮，地狱天才的设计，锻炼驾驶者的耐心。 24，大雾天气下，前置摄像头容易被遮挡，智慧驾驶，车道保持，自适应巡航，所有利用前置摄像头功能全部报警，而且是不停报警。必须停车，关闭每项开启的报警功能。 25，倒车后视镜，应该要增加单独恒温恒湿功能。 7.方向盘手感比较差，有毛糙感，但还比较滑。 26，D档显示多少档位（1—9） 27，希望能加上自动变道辅助和智慧巡航时取消方向盘报警或者不要这么敏感，智慧巡航时手脱离方向盘报警这个太烦人了，会用很大力气才会使方向盘不报警 28，智慧巡航时起步时不能自动跟车起步，需要轻点油门 29，车机加上抖音和腾讯视频。六，1.15日前均可升级
2024-01-05
小胡蜀黍
提问问一下各位大佬，原厂215/50r17升级轮胎轮毂到245/50r18可以吗？考虑过245/40r18但是感觉没那么舒适所以还是想50的扁平比😂 看看对比图，50直径差好多。。。
2024-01-04
猫炸炸fl
实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？
随着新能源时代的到来，不管是自主品牌，还是合资车企，都纷纷开始发力，试图通过自家的产品，赢得消费者的关注，从而争取市场占有率，由此车市价格战正式打响。今天要介绍的这款别克E5就是其中之一，基于奥特能平台打造而成，10月上市的先锋版甚至把售价门槛拉到了16.99万元。那么价格便宜的背后，产品力到底有没有缩水呢？在外观设计风格上，将家族最新的设计语言运用其中，前脸为倒梯形样式的封闭式进气格栅布局，加之的分体式大灯组合，所呈现出的视觉观感还是很到位的。此外，车身轮廓以及流畅的线条，而全新车标也运用其中，让车头看起来比较简洁大气。就前脸来看，并未太过于激进。尺寸部分，别克E5有着4892/1905/1681mm的长宽高和2954mm的车身轴距，结合中大型SUV的身份，隶属同级别的主流水平。因此在造型设计上有别于传统的SUV车型，车身侧面略显低趴的姿态，但型面设计稍显复杂，腰线圆润，从前翼子板贯穿至尾灯区域，而下方门板线条却比较凌厉，整体符合主流消费者的审美眼光。另外18英寸轮毂和隐藏式门把手同样有所配备。而在高配车型上，则配备了20英寸的大轮毂。进入车内，别克E5采用最新的家族式设计语言，这一套内饰设计在新款的别克君越车型上有所看到。环抱式的中控台布局加上30英寸的双联屏设计，有着较强的视觉冲击力。相较于别克家族燃油车时代传统的内饰造型，一下过渡到大屏时代，我个人还是有些惊讶的。中控台区域仍保留有触控式物理按键，可调节空调方面的功能，而换挡机构也被改为怀挡设计。在做工用料上，别克E5在中控台及门板区域仍采用大量软性皮质面料包裹，并加以镀铬饰条和亮黑色面板装饰，车内质感值得肯定。在车内功能方面，以2023款先锋版为例，虽然作为入门版车型，但并未与其他配置车型拉开太大差距。30英寸的中控屏内置了高通骁龙8155车载智能芯片，在UI界面布局上比较简洁，车上还带有8颗超声波雷达和4颗毫米波雷达。手机蓝牙钥匙/智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay互联、车联网、5G网络、OTA升级和语音识别控制系统在2023款先锋版车型上均有配备，因此，对于日常家用而言，是足够丰富的。而在安全配置上，别克E5全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、驾驶疲劳提示以及胎压显示功能。当然，指导价16.99万元的2023 款先锋版同样均有搭载，并没有因为是入门版而做出安全配置上的阉割。空间方面，别克E5有着同级主流的尺寸数据，轴距达到了2954mm，加之5座布局，因此车内乘坐空间是比较宽裕的，座椅为皮质混搭材料材质。以身高1.76m的体验者为例，坐进前排，头部空间为1拳3指，遗憾的是前排座椅并未带电动调节，也并不支持座椅加热和记忆（主驾驶）功能，而在其他5款配置车型上有所配备。来到后排，能够获得1拳2指的头部空间和接近3拳的腿部余量。后备厢常规容积为502L，在座椅放倒的情况下，可拓展至1658L。座椅填充物较为厚实，乘坐感受较为舒适。综合来说，不到17万的价格（2023款先锋版），能买到一种纯电中大型SUV，的确有着不小的吸引力。加上2954mm的轴距、较为丰富的主动安全配置及辅助/驾驶配置、合资品牌的加持，别克E5拿出了应有的诚意。
2023-12-29
獸獸的小怪
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
坦克400，改装升级，姿态调整经验分享
🚘 车辆情况车辆第一阶段最重要的底盘部分的升级方案已经全部完成，不管是车辆姿态也好，越野性能也好，完全可以胜任70%的路段了，至于长途穿越，还需要更深层次的升级，对于我来说没有这方面的需求，所以基本已经算完了成作业。接下来就是“心情件”的加持了。完全看心情与包里的预算。 💸 改装清单减震：科曼，沙漠中东版止推杆：科曼止推杆，小连杆轮毂：大漠毒蝎轮胎：优科豪马G003 护板：美卡后减震护板：福肯呼吸器：ARB呼吸器 🔧 项目明细关于减震，科曼沙漠中东版，不做过多介绍目前国内越野改装的天花板。轮毂，毒蝎716，18*8.5J，6*139.7，ET0值。轮胎优科豪马G003，285/65/18 美卡的8mm铝镁合金水箱发动机护板，变速箱分动箱护板，前支臂护板。福肯的后减震护板 ARB的前后桥涉水呼吸器 📚 改装心得轮胎与轮毂的选择是整改计划里最闹心的，牵一发而动全身。改之前纠结17寸还是18寸，后来决定上18寸开始找轮毂，我最喜欢的KMC545，问了几家都告诉我KMC545正品没有我18寸，无奈找平替，看中毒蝎716仿KMC545的，轮胎方面先看中米奇汤普森BaJa boss系列/MT285/65/18，后因价格问题和货源问题，无奈放弃。后又想上KM3，可是KM3没有18寸自己需求的尺寸，加上本人拒绝使用黑熊尼万特建大，最后迫于尺寸的原因选择了优科豪马G003（装车后给我蛮大惊喜的）胎噪问题，因为没有分贝仪所以没办法提供详细数据，怠速行走时轮胎大颗粒摩擦地面的声音还是很有意思，从30开始胎噪就起来了，40就已经很明显了。到90左右胎噪很大声，车内音乐必须开到9，才能盖过胎噪，再往后120-140风噪就盖过胎噪了，或者说风，胎噪混在一起的声音。目前没做轮胎内衬隔音，如果去做了可能还会有所减少。关于备胎罩，因为换了ET0值轮毂后原厂备胎罩就装不上了，但我很想保留备胎罩，最后想了个折中办法，备胎不用上新轮毂，改用原厂轮毂装。等后续改件出来了在更换备胎轮毂。问题备完美解决。蹭内衬问题，不用想肯定蹭，管你身高2寸还是1.5寸，只要换了285的胎肯定蹭内衬，这是原厂设计的问题，不可能不蹭，只有一个解决办法那就是割保险杠前内衬板。关于油耗和动力问题，换了大胎肯定会影响动力和油耗，这是毋庸置疑的。目前城区内跑，混动/标准模式，油耗感觉没增加多少，但是电耗的比较高，最高48Kw.h。圣诞节跑了一趟从成都-雅安喇叭河景区，往返500公里，油耗51L，电耗95Kw.h。电转油换算下来大概是31.7升，合计换算下来大概是百公里16.5L的样子，之前原厂素胎，综合能耗13-14之间，换了大号MT油耗增加3个，还在可接受范围之内。最后一点关于姿态，就一个字——帅—— 超级帅，在外回头率超级高，轮毂用了ET0值后，轮胎略超出车身大概20mm左右，车身高度来到了1970cm，加上MT胎的大花纹，显得狂野且有力量，极具压迫感。身材弱小的车主都有点驾驭不了的感觉。
2023-12-25
临沂360
极狐阿尔法S车主·车龄3年
挑战极狐节能王
#用车心得从去年6月30日提车到现在513天，一共跑了50711公里。这是今天截止到现在跑的四段行程中较长的三段。图一图二:早上上班的，小区楼下零下5度出发，冷胎压力2.4，90%的行程中气温都是零下7度，一路上空调保持一档风量，不开AC，18度吹窗，外循环（这个是没注意调成内循环），路上赶时间是能超车必须超车，所以电耗偏高，有23.6度，实际32㎞，消耗了59㎞，五四折。图潘四五:把车开到以前的老东家公司里用的快充充到90%就自动停了，这个是不是升级成2.0系统后自动设置的，还没研究明白，中间最大功率76千瓦。图六:刚冲完电就出发的行程，应该是电池热的原因，电耗比较低，全程气温0度，太阳很好，没开空调，内循环，是46.2㎞比60㎞，七七折。图八九:最后这段行程也没开空调，气温3－4度，车里太阳晒的比较温暖，开的外循环，不然车窗起雾。这段开的稍微快一点，是46.6㎞比66㎞，不大到七一折。路上怕犯困，全程听摇滚乐，音量17，声音有点大。😁 最后行程结束，APP上发现轮胎温度上来了，压力才2.6，个人感觉还有点低，轮胎温度10度时，压力2.8比较好。不知道山东的各位车友能耗怎么样啊。
2023-12-24
乖巧小红花2G6
碰撞测试数据造假：丰田子公司全部车型将停
获取全网一手热点打开碰撞测试数据造假：丰田子公司全部车型将停止出货驱动之家 2023年12月20日13:17浙江关注快科技12月20日消息，丰田再陷造假风波。据日媒报道，针对丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社此前被曝光部分车型在碰撞测试中，违反法规规定的测试程序和方法进行数据造假一事，经第三方委员会调查，大发汽车目前生产的车型多数存在相同问题，该公司将全面停止所有车型的出货。图片今年5月份，丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社发布公告称，旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬（Door Trim）被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。据悉，这些车款的门内衬被修改为带有凹口（实际销售的车辆中并没有这个凹口），以最大限度的降低测试风险，如此可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。换言之，就是在碰撞测试中做了假。此次涉及的车型均为去年8月其所生产的2023 Perodua Axia、Toyota Vios（在泰国被称为Yaris Ativ）、Toyota Agya及一款尚未公开的新车。这4款车型在马来西亚、泰国、印尼、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、科威特和墨西哥等国家，共计销售近90000辆。大发汽车在公告中称，4月公司收到内部人员对此行为的举报，公司进行了初步调查，访谈涉嫌违法的主管部门，检查涉事车辆和开发过程中的设计变更、测试结果。最后确认这些车辆前排座椅门的内衬被不当修改，违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法。发现不当行为后，大发已立即向检查和认证机构报告并咨询，在与丰田讨论后暂停发货，并将在更换零部件后在检验和认证机构在场的情况下重新测试，确认侧面碰撞性能符合规定后再恢复出货。图片由于事件过于恶劣，丰田汽车董事长丰田章男也亲自出来致歉，称这是背叛客户信任，且绝对不能接受的行为。如今7个月过去了，大发汽车非但没有迎来曙光，反而将全面停止所有车型的出货，也是属实没想到。免责声明本文来自腾讯新闻客户端创作者，不代表腾讯新闻的观点和立场。打开腾讯新闻，看更多热点资讯广告正常人的智商范围在85~115，你的智商在正常水平吗？测一测相关推荐打开腾讯新闻查看更多日本几十年的心血被毁？中国汽车杀入日系车后花园象视汽车图片丰田着急了？丰田章男：日本技术不落后！比亚迪的技术很低级知嘹汽车图片燃油车定价体系已经崩盘？20万元的底线也守不住了智驾网图片中国股市：终于憋不住了，或将开启大涨的低价股（名单）广告钱坤诊股图片丰田章男再炮轰：抵制到底！必须赢中国汽车电动知家图片丰田“赛那”官改版海外曝光！融入“子弹头”元素，升级8座布局魏小花图片合资车不言败！又有5款合资新车要来，明年国人还会继续买单吗？蜗牛车志图片评论 58 打开腾讯新闻参与讨论随缘 17 丰田app显示的油耗与车上仪表显示的相差很大，车显百公里10.2，app显示4.33。广东网友昨天回复用户6776909 9 有什么问题不能解决的，他给你来一个90度鞠躬怎么样？广东网友 7小时前回复突然的自我 4 你说的还是实话，确有此事四川网友昨天回复查看全部3条回复相识是缘 37 丰田真急了，在抖音上请多少车评车，鼓吹丰田车多好，哈萨克斯坦网友昨天回复以心相交 19 丰田车测试从来没输过上路上碰撞从来没赢过广东网友昨天回复史瓦西的半径 8 就是，丰田的确言过其实。河北网友昨天回复累与苦中坚强 2 丰田粉，百公里明明10个油，但它们的丰田标确实5个油广东网友 4小时前回复用户mclt4qq 1 还有个朋友现在还坚称他的飞度平均每公里不到两毛，然后他自己也说加200块油能开四五百公里，但是他就是说他的车不到两毛一公里，神逻辑广东网友 1小时前回复用户d0sid6j 18 我就说嘛，明明薄皮轻樑怎么每次碰撞都第一，国产的又重又厚碰撞每次前十都进不去，路上车祸丰田一次比一次惨，真的让人郁闷浙江网友昨天回复那个视角的风景 2 看看川岛酸奶，飘油纯一郎今晚怎么说吧，或许什么都不说跟着主人一起躬匠！贵州网友 1小时前回复 lianhua 4 这样丰田必须赔偿之前因作假导致车祸死亡者，要不然就全体起诉日本丰田或是禁止丰田在中国销售新加坡网友昨天回复记忆707 16 营销之王，成本之王，丰田的质量第一全靠第三方媒体吹出来的，比如，一车开三代。广东网友昨天回复鑫磊装饰 12 日系粉此时此刻应该也鞠一躬吧，毕竟他们的老板都低头了安徽网友昨天回复胡杨 1 丰田只要鞠躬，问题就解决了，不行的话再鞠一躬。浙江网友
2023-12-21
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄4年
最后还是行政风
今年改了18寸的一套特制轮毂，发现好些丰田车都有改，按照当时的眼光，这个毂是当时除了行政毂外，最好看的一款。然后自从用了之后，越来越发现存在违和感，最近才得出这款轮毂偏运动风，和原厂中网不搭，要改掉这种为何感，有两种选择：一是换运动中网，二是换行政毂。从成本上看，前者会少不少。何奈本人是个偏执狂，就是偏爱行政毂，所以最后还是大出血，换乘行政毂，顺便换了轮胎，从横滨换成普利司通，还根据那位隔音大佬车友的经验，做了U型槽隔音加强，顺便帮店家开发了新业务。整个过程，成本巨高，就算把原轮毂卖出去，还是亏了不少。但是当亲身体验到车子成为了自己喜欢的样子时，感觉一切都值得。先说改装后的变化：行政毂上后，颜值进一步大幅上升（个人审美）；轮胎升级后，胎噪少了不少，滤震变好些，因为普利司通比横滨软些；U型槽隔音，亲测有效，发动机声音减少了大概一半，在双重隔音加强后，速度感会弱化，更容易超速。另外，由于从17寸改了18寸轮毂，除了颜值上升的好处外，车子的行驶品质会发生一些变化，最大的改善是高速过弯时侧倾的抑制，这是很多卓越版车主改18毂的原因，当然，也有通过不换轮毂，加阻尼杆加强，和换轮毂属于是两套解法。因为胎变宽，如果轮胎配得不好，如我原先的横滨胎，路躁就会变大，影响静音。另外悬架会感觉稍微变硬朗些，特别在高速，路感会变强，考虑改轮毂的车友可能要考虑清楚。最后还是奉劝各位车友，能不改车，千万不要改，改车易上头。要改的话一定要想清楚怎么改，避免走弯路，导致额外支出
2023-12-19