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    昨天 10:37

    #每年给车花多少钱🔧 一、保养费用(年均约4281元 ) 宝马4系保养周期为每1万公里一次,采用“大小保养交替”模式: 小保养 (1万公里):更换机油机滤,约 1076元 大保养 (2万公里):增加空滤、空调滤、燃油滤等,约2796元 关键更换项: 火花塞(4万公里):1228元 刹车片/盘:前轮 3929元,后轮2949元 前6万公里总保养成本约12844元,年均分摊 4281元。 📄 二、保险费用(首年约 1万元 ,后续递减) 必选险种: 交强险:950元/年 车损险:约 5400元/年 (按新车价计算) 三者险(200万保额): 2133元/年 可选补充: 医保外用药责任险(约50元):覆盖自费医疗项目 驾乘意外险(50万/座):日均成本约0.3元 首年总保费约8965元 (含车船税480元), ⛽ 三、油费(年均约 1.3万-1.5万元 ) 油耗范围 : 官方数据(WLTC):6.2-6.6L/100km 实际路况:7.8-12.8L/100km(受驾驶习惯影响大) 年行驶2万公里费用 : 按95号汽油 8.3元/升计算,约13224元/年 (实测油耗8.7L/100km) 省油技巧:减轻车重、避免急刹急加速、定期清理积碳,可降耗10%-15%。 🚿 四、日常维护与其他杂费(年均约 6000元 ) 洗车费:910元,年均26次,每次35元 停车费:4320元,一线城市小区/商圈月均360元 高速通行/杂费:约1000元,按中低频次估算 💰 五、年度总成本估算 保养:4281元 保险:5500-9000元 油费:1.3万-1.5万元 日常维护:6000元 总计:2.8万-3.4万元 当然不算改装啦(无底洞) 💡结论:养一辆宝马4系年均成本约3万元(月均2500元),但油耗和保险是最大变量,建议通过平稳驾驶和险种优化控制开支。

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    7天前
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    #点评我的车打工人总算又盼来出游机会。借着阵亡将士纪念日,我再赴拉斯维加斯,这次租的是SIXT的3系,4天行程跑了约750英里,花费320美元左右。 租车是在Expedia上下的单,主要是账户里有奖励积分,不用就浪费了。不过通常情况下,还是更推荐直接在租车公司官网下单。下单后可以在SIXT的APP上办理入住,取车前半小时还能在APP里选车。 值得一提的是,APP上的配车相当随机,完全不按预订车型来。这次APP显示要给我XC40,我直接就关掉APP去柜台了。到了柜台,一番客套寒暄后,工作人员免费把我的3系升级成了4系,还是辆新车,里程才12英里!布鲁克林灰的外观搭配米色内饰,再加上M套件,除了那个显眼的大鼻孔,整体颜值还是挺在线的。 驾驶体验方面: 这台4系大体符合预期,兼顾了一定的运动性和舒适性,但要说值6万美元,那就大可不必了。 动力上,2.0T发动机只能算够用,涡轮迟滞明显,降档也不积极。不管是运动模式还是舒适模式,它都更适合日常代步,而非激烈驾驶,从家用角度看,发动机和变速箱的表现值得肯定。 底盘表现倒是符合我对3系的期待,比普通家用车偏硬一些,变道时车身不会太晃,过弯侧倾控制得还不错(这里得吐槽下5系)。过坑洼路面时处理得干净利落,但对冲击的化解比较生硬。 刹车绝对要给差评,点头现象非常严重,很影响日常驾驶体验。而且在ECO Pro模式下,能感觉到动能回收的存在,体验不太好。 座椅不算舒服,偏硬,开两个小时就会腰酸,而且腰部支撑怎么调都没太明显的作用。 整车隔音还算可以,但原厂轮胎的噪音有点大。油耗表现很亮眼,全程平均油耗35mpg,纯高速路况下甚至能到40mpg。 总的来说,作为入门款车型,它还算能让人接受,但6万美元的定价,显然卖的是品牌和两门设计,我觉得只值4万美元,性价比不高,不如加钱上M440。

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    08-18
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    宝马4系 · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    350人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.43

    低于58%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.72

    内饰

    3.60

    配置

    3.39

    空间

    4.81

    外观

    4.40

    舒适性

    4.42

    操控

    4.40

    动力

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