#摩托车装备推荐圆形,是复古车中,众多要素中最经典也最永恒的一个要点。 说实话,其实很多人买车,包括选车是要花费很久,很多精力去做的一件事情。 但其实选购车是一方面,另一方面是如果你要真心的想要安全的骑行,装备也是一个十分重要的因素。 头盔是一个特别特别重要的护具,不管你骑什么车头盔是给我们的保护最直接的,保护的也是我们整个身体中最重要的部位。 对于摩托车,本人不怎么喜欢防赛,拉力对我来说也比较笨重,失去了摩托车的轻便属性,所以说购买的第一辆车以及后边几辆车是偏复古风的街车和巡航车 启典 150G2 豪爵 tr300 旅行版 改圆灯 高金 gk500 穿越版 雅马哈 gt150 春风 450clc 豪爵 tr300 都市版 改圆灯 圆灯的设计也是我之后换车的一个标准,包括把tr300买到手的第一时间就改了圆灯。 对于这种车型,头盔的搭配就显得尤为重要了 头盔我前后换过不少头盔。 这里真心推荐和强调,全盔是真的非常的重要,在安全性上是吊打其他头盔的类型的,另外! 不要头盔上粘贴奇怪的的东西! 不要头盔上粘贴奇怪的的东西! 不要头盔上粘贴奇怪的的东西! 重要的事情说三遍(包括但不限于,辫子,翅膀蜥蜴,大圣头冠,蝴蝶结)这些在出事的时候可能因为飞溅或其他碰撞原因造成不必要的伤害。 我先后佩戴过 赛罗 组合盔 ¥500左右 特点:不安全 漏风 笨重 有点像西班牙的蝎子头盔,但是真的不推荐。高速情况下风燥太大了。而且质量重,组合盔的特点也就剩帅了,还有商家话术说什么和全盔一样安全,全是扯淡。一摔就解体。 fassed 816 ¥288 特点:便宜 版画多 安全够用 盔形一般 说实话其实,国产的头盔全盔在300块钱左右,有很多可以选择。这些,只要你带了,基本上安全上都是一样的,但只是形状还有版画的差别,这头盔可能带着骑我们的复古巡航或者父母街车有点不搭,所以说这个头盔,我也不是太推荐,但是你买个素色的,其实还是可以的 faseed 861 ¥1500 特点:双镜片 轻 盔形,其实跟816很像,但他是碳纤维的,而且有双镜片。我换他,是因为当时买的有点大了,带了一个月可能就觉得对头的保护不是那么的好,就换了一个型号合适的头盔。 arai neo ¥2800 这款,也就是我现在带的头盔arai neo 素色磨砂黑。我自己贴了贴纸。 这顶头盔是我带过所有头盔中码数最合适的,因为其他头盔可能或多或少,要么偏紧要么偏松,我是58的头围。L码刚好合适。 作为老牌头盔厂商,安全性毋庸置疑。 这款头盔买了之后,我就再也没有换过头盔了,也没有换头盔的打算了。 可能过几年之后,会再买一顶同样的。 因为对于骑行来说。 在众多复古头盔中,这款头盔不仅是外观还是防护性上,以及高速上的风燥抑制表现堪称完美在。 国内很多厂商的盔形都有借鉴这款arai的头盔 包括但不限于:gsb fassed dot 什么乱七八糟西班牙头盔 意大利 (全都是贴牌国产)皇朝 ava 屏幕对面的你,带的是什么头盔呢?希望这篇文章对你有帮助
#用车心得购车一年半,用车感受! 2022年八月底购买的星越L,关于购车价格以及提车注意事项,在往期的帖子已经详细进行了说明,本次用车感受主要是对星越L的高速及市区油耗、行驶噪音舒适性以及车友圈常见的车机黑屏及方向盘等分享和交流。 星越L动力这块无需再过多说明,动力充沛,超车自信,毕竟2.0T排量不是吹的,完全满足日常使用需求。 购车一年半,行驶里程接近一万公里,保养两次,有官方赠送的基础保养,目前保养没花一分钱,车子行驶一万公里,高速大概占比30%(有一次性1200公里的长途行驶经历),其余都是在市区或市周边使用。 先说星越L高速行驶感受及油耗:高速行驶时速100公里,基本上油耗在5-6个左右,如果踩的比较重,油耗也不会超过7个。若高速行驶时速在100-120公里,油耗在6-7.5个左右,目前我行驶的高速里程中,高速油耗没有高出7.5个,同等条件车型排量下,星越L的高速油耗表现可以称得上是优秀的。若是你日常用车路况都是保持时速在60-100左右的,用车油耗会非常友好。另外星越L高速行驶中的行驶噪音表现我也是满意的,隔音做的是真的不错,车内不放音乐情况下,高速保持时速100-120公里产生的噪音完全在可接受范围内。 星越L市区行驶感受及油耗:在市区行驶,堵车走走停停或行驶缓慢(时速不超20)的路况条件下,星越L的油耗就不太友好了,基本上不低于12个(同等条件车型排量下,这种路况不管什么燃油车,油耗都不会低),而我用车经常是在小县城的市里行驶,所以我的小熊油耗数据整体是偏高的,基本上0.7元/公里,这个燃油费用比我预期的要低。同时对于我这一年开不了万把公里,买这车时燃油经济性本身就不在我的购车意向重点考虑内。另外星越L停放一晚上第二天早上启动行驶,踩刹车时稍微重点就容易刹停,等车行驶一段时间后,刹车会变得顺畅很多。注意到这个特点后,就会在刚启动行驶时注意刹车力度,慢慢的有了脚感,这点也能避免。 关于车机黑屏或卡顿等情况,购买星越L大概大半年后,有一段时间车机屏幕出现黑屏或者卡顿无响应等情况,因为当时购车大半年后从来都没出现过这种情况,突然间有了车间黑屏卡顿等情况,我就分析可能造成这种情况的原因,根据我自己的情况,我分析出的结果是,在那一段时间我经常是在启动车子并没有热车等转速降下来以及车身自检未完成的情况下直接就启动驾驶,导致出现了往常从没有出现过车机黑屏、卡顿无响应等情况,在了解了原因后,我每次在开车前,启动车子后等转速降到900,车身自检完成后再驾驶,往后的用车中至今没有再出现车机黑屏卡顿等问题。 关于方向盘偏左或偏右等情况,星越L在刚买来使用的一个星期左右,把车子的功能基本都玩了一遍,当时体验新鲜感,把车道保持辅助功能全部都打开了,当我在当下的道路线上行驶,想换到另一条道时,在未打转向灯的情况下,在打方向盘时车机系统会产生介入一个阻力,必须要驾驶人用一个较大的转向力才能把方向盘打过去,我感觉这种状态下不是很舒服,所以后来就把车道保持辅助中的车道偏离辅助关闭了,仅把车道偏离报警打开,当再次遇到上述情况时,会有声音进行提醒而不会对方向盘有阻力的影响。同时我有一个习惯就是每次停车后,都会把方向盘回正后再熄火,至今我的星越L都没有出现过方向盘偏左或偏右的情况。 星越L从21年生产售卖到现今已有接近三个年头了,无论是从外观、配置、车内装饰、空间舒适性等多个方面来评价,在2024年的当下依然是一款非常能打的汽车,我对星越L的整体用车感受是满意的,真的非常适合家用。 龙年即将到来,提前祝各位车友龙年大吉,新的一年新的目标,大家都能心想事成,身体健康。有更多更好的用车经验希望大家可以一起交流分享。
#马自达CX-50提车作业1.本人情况。 北京,男,50岁刚过,属于企业具有一定管理职能的专业技术人员。购车预算20万元左右,开始主要感觉可以容忍到30万。 2.购车想法。 原有一辆丰田威驰轿车,不到15年车龄,1.6排量4AT,行驶不到七万公里,驾驶顺畅,也没有太多亮点,皮实耐用。因孩子外地读书了,可能有时间去跑跑郊区或者自驾游远一点,想更多考虑安全性和技术的升级,才有了换车的想法。经过考虑,想更换一辆SUV,一是空间大,舒适些,另外最好是四驱车,对各种路面能有更好的适应性,再就是尽量不想考虑电车,感觉安全性和经济性还是有待观察。 3.车型对比。就是两款车PK 首先还是想换丰田荣放。毕竟以前开了十五年丰田车,没什么毛病,当然也可能里程数不多,没有反应出来,但整体稳定性丰田车还是很不错的。网上和4S店都去看了下。荣放纯油车里,只有2.0排量,没有2.5的,有个探险版四驱车型,外形和其它配置有些差异,更硬朗些,比较满意,但总感觉2.0四驱有点动力不足。2.5排量四驱又只有混动车型了,而且没有探险版的外型,故犹豫不决。但价格挺优惠,基本直降3-4万。 马自达行也。在犹豫过程中,由于以前去过字节跳动公司参观,根据那次印象里的产品名字,下载了懂车帝APP,在SUV车型里,通过在各品牌随机浏览,看到了马自达CX-50。外型设计和颜色一下吸引了我的注意力。这种有点越野风格的车很符合我的预期,另外长车头设计和颜色很霸气。在此基础上,我开始翻阅资料,真正了解马自达的品牌和特点,发现在安全性和操控性上有他的独到之处。然后开始看销售直播,了解价格和配置特点。特别遗憾的是,这个油车有2.5排量,但油车全系没有四驱。在研究基本清楚后,去4S店进行了两次试驾,包括试驾cx-5作比较,主要比较扭力梁悬挂,这也是网上比较诟病的。由于试驾感觉操控性很不错,扭力梁悬挂差异不大,再加上丰田颗粒捕捉器堵塞的风险,最终选择马自达行也。但说实话,对马自达是否像丰田一样小毛病少,还是有点心里没底。 4.购车情况。 十月底购车,店里现车,选的锆石砂色,主要考虑耐脏,山野气息。选的中配版,和高配差1.9万元,但我看主要区别在音箱品牌和抬头显示及换挡拨片,对我不是特别有吸引力。价格没有太多优惠,主要就是置换补贴八千和几千保险补贴,保养优惠,以及大礼包之类。落地在二十万以内,感觉比预期还低些。 5.用车感受 目前行驶1600公里。 优点:1.操控确实不错,车很宽,1.92米,但方向盘很轻巧,掉头转弯操控感觉和轿车差异不大,但还是要小心剐蹭,毕竟宽大不少,过弯还是比较稳,和车高及四个轮子低趴有关系。2.相比我以前轿车,马力大不少,油门踏板随踩随有,没有干吼不走的现象,变速箱和转速响应非常灵敏。3.空间还是不错的,也许以前没开过大车,后面地台比-5低平不少。4.车内安静性比我想象的好,特别是我自己又贴了一圈密封条,声音确实有进一步下降。高速最高跑到过130,感觉噪音还可以。5.大家关注的扭力梁其实大可不必过滤,城市都是平路,几乎没什么差异,郊区去过几次,底盘整体性也不错,不是问题。6.关于油耗,前几百公里跑了高速比较多,可以百公里在6升左右,但后期随着天冷和应用于上下班堵车严重,目前百公里油耗9.1升,对于2.5的车,还可以。7.L2驾驶辅助系统,还是有用的,特别是并线辅助,帮你看到不少侧后方可能忽略的人和车等,安全性好不少。 缺点:1.车机功能不是太好弄。好多功能还不太熟悉,因为没有纸质的说明书之类,不少功能需要摸索,刚开始开,也不太敢用,怕用错。2.马自达APP,悦马星空,必须吐槽。远程控制我没敢用,很不稳定,经常误报车辆状况,或连接异常,这也是行也车友最不满意的地方。车不错,如果因为这些增值性项目把车的口碑弄坏了,得不偿失,客服都是官话话术,很难解决实际问题,希望长马高度重视,这不是小事情。3.自动启停经常在天冷或者开着空调等情况下踩不出来,不知是不是电池电量供应不上,索性就启动车就关闭了这个功能。 另外首任车主这个终身质保,到底怎么执行,好像也不标准或清晰,容易给人噱头的印象,我觉得要么不做,要做,就要言而有信。 总之,我不否认行也是好车,但很多软服务还是希望厂家加强,至少和丰田比,服务标准性还是有不足,毕竟4S店少了不少,说实话大家是冒一定风险的,不能给这些敢于选择马自达的有个性的客户伤了心。 希望大家选到好车,也同时能选到优质的服务,开车好心情,安全驾驶。
#座椅的自我修养在本车友圈,猴哥发现看到一位车友给自己的408后排座椅增加了钢板,这个举动再次印证了标致的车主群体不一般,人人都可以成为动手小能手,也说车友对安全的重视,这一点值得敬佩。在这里我引用一张这位车友的图片,首先表示感谢(如果不接受感谢我删帖)。 的确,汽车后座椅骨架是一辆汽车中很重要的承载部位,正规厂家的汽车后座椅骨架在设计的时候已经全面考虑设计要求。通常情况下,评判座椅骨架合格与否、安全性能高低必须观察后座椅在动态冲击力、前向冲击力与疲劳强度等实验。座椅靠背里面的骨架必不可少,骨架需要具有一定的强度来吸收碰撞事故中产生的能量,同时翻倒后需要具有支撑面及一定支撑强度来放置物品,但是是否一定需要增加钢板才能满足? 靠背骨架可分为整体式和分体式,分体式骨架中最为常见的四六分结构,其中左侧宽度较小的部分称为40%靠背骨架,右侧宽度较大的称为60%靠背骨架。靠背骨架按照结构的不同又可以分为"管-钢丝"、"管--板"和"板--板"三种结构形式。 "板--板"结构的骨架质量较大,比如东风雪铁龙富康,东风标致206这些上年年代的车。但由于其笨重且性能可以用另外两种形式完全替代,因而现在已不太常用。现在我们可以见到的最多的就是"管--板"形式,这种结构获得较高的成本控制效益,在中高档车型比较常见,猴哥观察过几款东风标致的新车,基本都是这种小钢板加钢丝的结构,这属于中等水平,从加钢板的408照片看,这款座椅在左右两侧还是有钢板的,只顾过不是完整的钢板。而"管--钢丝"结构比较简单且比较轻盈,因此中低档车多采用这种形式的靠背骨架。 对比自己的4008,我估算了一下408后座椅的宽度和高度差不多在1.04*0.5米左右,即使按照1*0.5米计算,如果使用厚度为1.2mm的钢板,就这两块钢板的重量已经达到了4.7公斤,即使用厚度1mm的钢板,重量也有4kg,4kg是什么概念呢?就是每天在车内装啊了8瓶农夫山泉,或者说油箱里长期有4.7L的汽油没有使用。 这里带猴哥大家一起计算一下,按照有些资料的说法,车辆每减重10%,油耗即可下降6%-8%。也就是说车辆每减重100kg,百公里油耗即可降低0.3L-0.6L,我们按照0.5L取中间值。那么这块钢板如果不装,可以实现减重4kg,百公里油耗下降0.02L,每年行驶5000km,可以省油100L,这相当于整整两箱油,按照2024年01月09日,湖北92号汽油最新价格7.71元每升计算,价值771元。作为燃油车,对油价可能比较敏感,试想这两箱油还是挺可观的。 不过,这真的牺牲了座椅安全吗?你觉得这个钱花的值不值?
#问界M5爱车大点评首先车子风遭超级大。胎噪也很大, 其次30多万的车座椅皮革脑残设计,承受力皮革不做任何锋线设计,导致座椅一直塌陷,2023年12.14号换的15号已经凹陷,16号拍照片发群里客服处理,后面又说支撑架,弹簧,海绵塌陷,1.6号又去换了皮革和海绵唐璜等,1.7号已经出现凹陷我没来得及拍照,1.8号拍照发群里说自己缝合在重新安装, 第一座椅皮革是主要受力点不做任何锋线处理导致座椅凹陷,设计缺陷凭什么让我们消费者买单?我花钱是买舒适开心的,不是买来受气的 第二1.6号去售后处理的时候,店里经理说所有车都是这样,不是我一辆车这样,我想问问所有22款m5车主都是这样吗?你买车座椅用着没多久就变形在他们经理跟我说是正常的?我也想问问其他品牌车主,30万左右同级别车也是这样?买车第一安全,问界没得说,第二外形,在我审美点上,第三内饰很清爽也在我什么点上。如果我买辆车,刚用没多久座椅就出现凹陷,厂家说是正常的,真皮,皮革本身就是有延展性,设计缺陷就是设计缺陷,不想办法改进,还死不承认,找各种理由想忽悠我们消费者。还有风遭胎噪是不是大的离谱还是就我的车这样? 我想问问其他22年款m5车主,你们座椅有没有同样情况,座椅皮革凹陷属于正常现象嘛,新款问界m5m7座椅都有做改变,老款的脑残设计,门店经理还说厂家说的是正常的!!!老款的m5本身意义来说就是小白鼠,智驾版和目前的老款智障版基本一个价,产品迭代我们认,我也希望问界越来越好,华为越来越好。希望别让相信问界品牌的消费者寒心吧!
#提车日记选购背景介绍: 我的初衷是找一台适合城市通勤的轿车,首当其冲的就是要考虑油耗,其次是外观,希望自己能拥有一辆颜值超高的座驾,车子是消耗品,既然要买那一定要好看点的,平时看着也开心,最后是要兼顾下家用,使用空间不能太小,舒适性也要考虑,总结下我选车的关键要素:油耗、外观、舒适性、安全性以及整体性价比。 选购过程: 在具体选择车型的过程中,我考虑了自己的购车预算,以自己的经济状况为前提不依赖父母,虽然周围人有各种“你在加点提某某型号车得了”建议,但是看看辛辛苦苦工作攒的那点钱,最终预算定在了20w到30w之间,属于刚好能接受的范围。根据自己的预算我开始跑住址附近的几家汽车4S店。在连续看了几款车后,我和家人一致感受就是轿车的视野没有suv好,同时坐在轿车上总感觉有些压抑,没有suv敞亮,当时看完一圈后目标大概定在新款途观L 探岳 宝马X1这几辆车。 到店试驾和砍价: 在挑选的过程中也试驾了几款车,坦白讲可能由于我是第一次购车,之前也没有长时间驾驶过任何车辆,所以试驾完几款车后我并没有啥太大感受,能注意到的就只是车辆外观和一些内饰啥的,因为最终选了q3就说说驾驶q3的个人感受:q3视野开阔,座椅舒适度一般稍硬,方向盘真的很轻转弯什么的很丝滑,低速行驶档位在1档升2档时有点顿挫感,整体驾驶感受我觉得还不错,空间一般吧只能说够用毕竟是紧凑型suv,外观是真加分,我是真的很中意它的外观。 回到家后在懂车帝APP调取了试驾备选的几款车型,开始对比详细的参数,宝马X1三缸排除,途观L排除的原因是外观太成熟显老…,对比探岳和q3,果断选了q3,然后联系销售,砍价,首先是微信上砍砍,最终定在了25w。 价格: 2021款Q3 Sportback 40tfs 时尚动感型 裸车 25w 购置税 22124 保险 赠送 整体落地28.55w 后续购置车品: 1、行车记录仪 2、脚垫 3、后备箱垫 4、后备箱收纳盒 5、zarahome香薰片 6、贴膜等等 购车攻略/建议: 分享下自己的一些经验,仅代表是个人的看法,买车前一定要定位好自己的需求,拿着自己的需求去各大app网站去匹配车型,不要受网上那些曝光率特别高的车型宣传视频影响,那些自媒体博主都是收了钱才卖力宣传的,曝光率高的车不一定适合自己,充分考虑自己的实际情况然后选车,问一问身边已经有车的靠谱的朋友跟他们聊聊有啥经验分享分享,最终还是要自己做决定,个人对试驾环节感受不大,我是筛选好几款车型,我好像总共就试驾了两三款,砍价环节的话,就是在网上货比三家加微信聊,网上聊到个价格相对最低的价,再去店了聊,整体过程尽量别太心急,最后基本都能聊到一个合理的价格,然后就是交钱提车,定金的话一定要考虑好了确认要买再交(网上很多交定金后悔定金不退的纠纷新闻),我是当时交了5000的定金,过了两三天就提到车了,到店签合同缴费提车,签合同缴费时一定要看清有没有附加费用什么的,确认好最终付款总额到底是多少,提车时我找了有车的朋友一起过去提的车,如果你不想麻烦朋友的那就花点钱网上请个专业的验车师傅,当时我的朋友也就是简单看了看,现在想想确实还是应该重视提车验车环节的,我的车其实我现在还是有些小小疑惑的,就是车架号第11位对应的是2020年而销售和厂家都确认说车是21款,最终我用车整体是2020年12月底生产下线的21款车型这个理由说服了自己,这种类似的细节其实在验车环节是可以发现和解决的,所以大家买车时还是要重视提车验车的环节。 外观/内饰: Q3 Sportback这款车我当时在网上筛选时就是看中了它运动流线的设计感,我认为云天灰颜色最好看,颜色高级不显沉闷,我的这款车型车身上的银色装饰条我也很喜欢,尤其是前脸我觉得有种锁子甲的感觉,整体就是非常“运动”“轿跑”很有活力的感觉。车子内饰我个人感受就是有些“复古”了,尤其是档把做的太难看了。 静态: 车整体空间对于我的需求来说挺够用的,日常出远门的场景不多,不需要经常载很多的行李,乘坐空间中规中矩,虽然是溜背造型,但是我并没有觉得后排空间很小,座椅有些偏硬,整体功能布局上都挺合理的,用车这么久我没发现有什么不合理的地方,毕竟是老牌车企了,这些基本的东西不会有啥太大问题。 动态: 我的车型是2.0t 40tfs,动力很够用,起步加速变道超车动力来的都很及时且有劲,我的车目前行驶1.7w公里,加95# 平均油耗8.69升,车档位在12档时有点顿挫感,其他档位都很丝滑。 总结: 奥迪Q3 Sportback这款车我整体上很满意,经过近2w公里的实际驾驶,这辆车基本上几都能达到我的预期的,虽然偶有例如颗粒捕捉器短暂堵塞导致油耗奇高,后车窗雨刷异响(有可能是该更换了)的一些小问题,但都是小小问题,买这辆车我很满意,感谢ANDY圈主推精!
#提车日记一、选车介绍 哈弗大狗三年前刚发布上市的时候就经常关注,感觉这车外观很特别,圆形大灯,方正大气的外观,内饰简约时尚,配置各方面也很实在,又是长城新的柠檬平台,在15万左右的价格来说是一款性价比非常高的车。 自从今年有了买车的打算后,就从价格、空间、配置、外观各方面去选择,看了吉利的博越L,长安的75puls,奇瑞的探索06,最后还是感觉更喜欢大狗,首先是喜欢这个外观,其实是乘坐舒适性很好,座椅很舒服,然后三年来销量也不错,整体的口碑也不错。 二、选买过程 安排好时间就联系了当地销售去试驾感受一下 ①到店试驾: 当时试驾了大狗这个车,我是比较喜欢suv的驾驶感受的,大狗做起来很舒服,视野很开阔,底盘不硬偏软,但是在城市开过弯支撑性还是很足的,操控也不错,很容易上手,方向盘也很轻巧,不会有笨重感,但是因为是方盒子车型的设计,前机盖比较高一些,要稍微适应一下,旋钮换挡也需要适应一下,另外几款车都是比较偏运动的感觉,我感觉舒适性是要比大狗差一点,大狗的后排座椅也是真的很软很舒适。 ②最终我在我合适的预算内,选择了品牌不错销量不错口碑也不错,外观内饰尺寸用料综合考虑也比较满意的车—2024款哈弗大狗边牧版 三、价格分享 我的购车价格 ①购车城市:广东中山 ②裸车价:11.5W ③落地价:13W 保险价格:4300(三者险加到300万) 购置税:10176 送的脚垫 头枕抱枕 玻璃膜 灭火器 吸尘器 四、购车攻略/建议 我的省钱之道/避坑技巧 ①首先多了解一下最近当地的落地价基本在什么价格,大概能优惠多少,然后谈价格的时候先多砍砍裸车价,最后加上购置税和保险就是落地价,看符不符合自己的预算,我是直接谈落地价的,三者险也是为了保险起见直接加到了三百万。 5、 静态体验 空间(储物、乘坐)/车机系统/做工 ①空间是非常够用的,能放东西的地方很多,后排座椅很柔软,家里人坐了都说很舒服,这样也保证了长途乘坐的舒适性! ②中控功能按键布局使用起来也还是很方便的,车机流畅度一般,目前还没出现卡顿,语音识别只用过几次,还挺准确,就是车机导航版本比较低,也不能直接用网易云听音乐,只能连接手机。 ③中控台,内饰门板,座椅各方面的做工也还挺细致,暂时也没发现问题。 6、 动态 体验 动力/能耗/操控/问题 ①我对动力要求不是很高,但是大狗的1.5T只要不玩泥巴不越野,完全足够了,在经济模式下,起步深踩油门都能感觉到挺强的推背感。 ②油耗的话,目前完全能接受,最低跑过6L百公里的油耗,市区红绿灯多的情况下9-10个油,国道6-7个油,高速8个油左右,目前综合油耗B显示9.2;第一箱油跑了700公里左右,第二箱油目前还没跑完! 跑起来的胎噪和风噪稍微有点大,特别是在一些年份比较久比较粗糙的水泥路。 七、总结新提车阶段的感受总结 经过两个月的驾驶,这辆车的功能,驾驶感受各方面也熟悉的差不多了,23岁买了人生第一辆车,总体还是比较满意的,大狗在这个价位来说也确实是一辆性价比非常高的车,但是每一辆车都可不能十全十美,总会有自己决定不满意的地方,但哪里不满意最终还得是取决于自己的需求了! 谢谢圈主引导发文!
#提车日记【买车背景】 之前一直是开油车的,第一辆车是吉利的博越,开了3年,除了油耗高其他都很好,毕竟是人生中第一辆车嘛, 后来换了本田的xrv,这个车嘛,除了省油,保养便宜,其他的远远比不上咱们的国产车,在当时油价越来越高的情况下,加上23年被裁员,工资降了好多,只能消费降级了, 于是决定想换电动车了,主要就是上下班来回40公里,有自己的车位可以安装充电桩,一年回安徽老家2次的样子,全程400多公里,主要还是在市区行驶的,目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175,体重是在110斤,主要使用场景是上下班,平时每天行驶距离来回是在40公里,目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车: 1:领克06emp,这是想买的车,因为是混动,可以充电也可以加油,没有续航焦虑,去四儿子了解价格,当时也是刚刚上市的车,没有任何优惠,然后需要等车至少1个多月,所以就放弃了 2:宋plus dmi,这个车绝对是个销量之王,空间大,内饰好,续航高等,了解了之后,是有现车的,然后价格也谈的差不多,然后在走的时候看到了海豚,看着这个外观也挺个性的 3:海豚,看了海豚之后,外观非常好看,小巧,然后是纯电的,想着混动的成本比纯电的成本要高,主要通行还是以纯电为主,所以决定买纯电的,后面试驾了一下海豚,感觉非常棒,提速给力,和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了,优惠1万多,估计是年底的原因吧。然后了解配置,最终选择了时尚版灰色的,有现车,保险5500,3年免息,无服务费,然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市:南昌 提车时间:2023-11-18 裸车价:12.38 落地价:11.80 随车礼品:送了脚垫,后备箱垫,贴膜,小家电,电机护板,5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观:外观新颖,车型偏小,好掉头,有点好看 内饰:中控有软性的包裹,门板的硬塑料感觉很廉价,还有那个波浪的设计,留了一个大窟窿,弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大,内饰配色我觉得还行,不能说多上档次,也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控,一般吧,谈不上好。勉强够用。 乘坐空间:身高175:坐进去还可以,买回来满座5人,有点挤,一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的,很平整,还有后排水杯架,当然可以搭手很舒服 储物空间:储物空间足够,家用没问题,有两个水杯。 后备箱挺深的,可以放下家里的婴儿推车,只能说家用很够用的这种,毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题:目前冬天开空调还是很费能耗的,制热来的也相对快。正常是开26度2档风速,然后打开座椅加热,对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题:电车很安静,连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说,差距还是很大的,没有了油车的换挡逻辑,前段加速平顺,动力足。导致刚拿到手的几天,有点不适应,有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到,红绿灯基本都是第一个出发,真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型,然后舒适停车,标准回馈,主要是怕晕车。 暂时没跑过高速,平时就是市区和快速路开的,平均速度是在60-80左右的,最近天气是在8度,电耗是在10.3不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的,该简约的简约,该有实体键的有实体键,不像现在其他的新能源车,全部所有的操作都在大平板上面操作,车机流畅度还不错,可以安装自己 想要的软件,比如抖音,网易云音乐啥的,就像手机一样方便,主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里,能耗平均是在11个电耗,大概一公里是7分钱的样子,相比油车之前一公里需要6毛钱,那是真的太省了,现在有了电车之后,哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点:外观好看,车机智能化程度高,支持NFC,蓝牙,卡片,实体钥匙解锁,可以使用手机控制,比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点: 1:冬天能耗高,如果不开空调容易起雾 2:近光灯还挺亮的,远光灯不行,开了和没有开一样的 3:时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4:行驶在不平的路面时,总是有一些异响,有时候又有,有时候也没有,并且每次传出来的方位还不一样 5:用u盘听歌曲的时候,总是过一段时间总是不能识别,需要重新拔下重新插上才可以识别,u盘格式是fat32格式的,买了好几个u盘都不能解决,到现在还是这样,有点失望的 最后请海豚圈主推荐加精
#用车心得🚘车辆信息 4月中旬四驱优享19个落地,目前7000公里。 🧮驾驶体验 虽然有261匹马力和400扭矩,不过起步是真的肉松刹车龟速启动,带油门却有点窜这套动力组合在60km/H后才能体现出来提速超车随踩随有,给足信心 一直跑的城市路,cdc的底盘对于道路的减速带、接缝、小坑洼的过滤很不错,车辆经过时车内感受不大。元旦跟车友一起去跑风车山,好几段大坑烂路,同行的两驱车友也一样轻松拿捏 🚖空间感受 有车友吐槽中控台太宽別膝盖,可能是不胖没什么感觉,基本是单手方向盘,右胳膊刚好架在扶手箱上后排没有动态感受过,没法评价,毕竟坐上去舒服和坐一两个小时甚至三四个小时舒服差别还是不小的后排靠背有2个角度可以调节,舒适型应该问题不大。 溜背造型对后备箱空间就不太友好了,进深及宽度还是不错的,就是进口部分不能码太高,不然关不是门二层隐藏四格储物(放东西可得码实了,或者放软物品,不然跑起来叮铃当啷就不好了) 📉续航/油耗 选2.0T和261匹的动力组合就不要太在意耗油了高速100上下跑的话油耗基本在7个以下(最低跑过6.5)。120跑的话,基本是在7.5左右。市内不堵车的话,大概是在9个左右吧,看红绿灯数量…堵车油耗无上限 💔 爱车吐槽 接下来就是槽点了 1、宣传40万级别,内后视镜只能手动防眩目外后视镜干脆利落,没有!后续也别改进了,老车主不想被背刺 2、车内反光:晚上后面没有车的时候,仪表盘反光在左窗上,中控下面的灯(无法关闭)反光在右窗上,这个时候想观察后方情况就很难受了。 3、后排阅读灯不会随门开关,这是哪个小可爱设计的,出来接受爱的抚触吧 还有其他车友吐槽的异响、抖动的问题,我没发现过,就不列举了