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#自驾游汽车托运都有哪些坑轿车托运汽车托运，承运全国往返地区（二手车、商品车、私家车、巡展车、事故车、抵押车等），价格美、速度快、全程保险护航，网点覆盖全国200多个城市，公司自备运输车辆500余台，可调动车辆上千台，可开票，为您提供专业安全快捷高效的运车服务。友情提示：我司报价均为明码标价专业轿运，杜绝中途涨价，到达目的地后乱加价，乱收装卸费、停车费，轿运转货运等乱象，案例比比皆是，尊敬的客户切莫贪图小便宜，以免上当受骗。承诺凡在我司承运车辆如目的地（省会地级市）不能及时提车的，免费提供仓储暂存服务（时间酌情而定）。托运流程： 1. 电话或者信息询价，需告知车辆起运地，到达目的，预计起运时间，车型、车值、数量等基本信息，如需上门提送车可另行安排取送车位置获取报价。 2. 成交后，按约定时间地点，将车辆送至指定收车点，或者由我公司安排板车及代驾等进行上门取车服务，我司会出具书面或者电子托运合同单及电子保单。 3. 安排发运，车辆装板运输，到达目的地后，司机或者业务员会提前通知目的地收车人，做好接车准备，确认无误后司机对车辆放行。备注：所托运车辆必须具有所有权的合法性，如果由于车辆的非法来源所造成的违法转移、销赃、盗窃等事件，发生任何法律上的纠纷均由车主或者委托方负责。
2023-11-06
夜未央538
关于宝马传动轴异响
我是今年4月在浙江嘉兴当地4S店提的国产530尊享，目前行驶2000公里，车子的生产日期是今年3月，其实传动轴异响这个问题早在7月份样子就在网上看到沸沸扬扬了，只是当时看到网上说几乎都是4月份及以后生产的车子才会出现这个问题，我也就没太去关注，一来是我的车子是3月产的想着应该可以幸免，二来是目前宝马官方也没有具体的说明及解决方案，担心检查过后如果真的存在这个问题也是给自己徒增烦恼，直到前几天半夜回到家里停车刚好小区里比较安静车窗又是开着的，没想到在挂挡的时候就听到了传动轴异响的声音，后来我自己站在车后的底盘边听并且叫我老婆在车上原地挂挡（D挡和R挡切换），终于实锤了这个传动轴异响......随即录了视频并且在第二天发给了4S店的售后经理，然后在当天晚上也到了4S店，售后经理和店内的师傅把车子升起来挂挡测试证实了确实存在传动轴异响的情况，店内也录了视频发给了宝马厂家，但是第二天4S店联系我说宝马厂家给到回复表示这个异响声音不是很大建议先使用，后续可能会自行消除这个声音，也未提及相关的补偿方案，我肯定是无法接受的，因为先不说是否有补偿方案给到我，据我自己从网上了解到的信息，传动轴属于是一个重要的动力部件，起到的作用就是把发动机的动能传递到后面的驱动轮，现在出现了异响这个问题虽然宝马官方表示不影响安全，但是作为天天在用车的我来说心里总归是有一点小慌...特别是带着家人行驶在高速上面，看到网上很多的评论说无非就是个传动轴异响最多就是换个传动轴，非要上升到行驶安全或者车辆贬值上面，这些车主无非就是想小题大做为了多要点补偿，对于这些评论我作为一个遇到了传动轴异响的宝马车主真的很无奈，这些车主包括我自己愿意花四五十万买一台车总归是希望它质量品控上面可以更加优秀的，换位思考如果是你们买了这台车使用了几千公里，更有甚者才几百几十公里就出现了传动轴异响这个情况又有几个人可以无动于衷可以释然呢？我在17年购买了三系，然后在今年换了五系，作为两任的宝马车主我个人还是非常热爱这个品牌的，但是屁股决定了立场，这个事情只有真正的发生在自己的身上才会知道有多么的烦心，买这台车之前我也有做过功课，天窗异响、转向异响、漏油漏水等等问题，就是因为喜欢这台车才接受了这些将来可能会出现的问题义无反顾的买了这台车，但是传动轴异响这个事情确实有点超出我的接受范围了，如果它可以正常的为我们服务不出现类似的问题，我们这些车主谁又会屑于宝马厂家或者4S店的这些所谓的补偿呢？如果未来人生如意我的下一台车大概率还是会选择宝马，因为我热爱这个品牌，但是就目前我遇到的问题，我对宝马相关的售后处置是有点无奈的，或许这两句话听起来很矛盾...目前4S店已经把我的案例重新提交给厂家应该今天就会有回复，看看厂家是否能同意给我更换传动轴，如果还是拒绝的话就得把车开到4S店重新录音然后继续发给厂家啦，哎，这个事情确实弄的挺烦，希望这次的传动轴问题大家都可以得到满意的解决，更希望我的大黑在这次事件后可以让我省点心，踏踏实实的带着我去更多的地方~最后想问一下各位遇到了这个问题的车友，你们有得到解决方案吗？有已经解决了并且更换完传动轴的吗？更换完传动轴还会出现异响问题吗（听说改良版的传动轴马上就到了，更换了之后就不会在出现异响），如果有浙江嘉兴地区的车友群或者相同遭遇的车友可以联系我哦！寻求组织！！！
2023-09-15
那又怎样df
海豹车主·车龄2年
BYD销售专业度和服务真实度待提升
BYD以免费洗车充电为买点的3000会员费值得么？为什么各种限制不讲清楚呢？制度是4s自己定的么？ 💔爱车吐槽就今天的充电事件我想吐槽一下，因为这个实在是太影响心情了，不吐不快。 “以佛心度人，人人是佛；以贼心度人，人人是贼”，我只是在正常享受购车时提到所能享受的服务，我觉得这也是相应的权利，没有人在你们本没有的服务上强行要求或占你们便宜。花钱买的是对品牌的信任，安心，舒心和放心，但绝不是为了花钱买气受。如果有相应制度，请在购买的时候明确指明，也可以提前沟通确认，请不要在服务的时候含沙射影。前期购车后，在查询相关案例的时候，就有人说别想了，到时候排队根本排不到，服务人员也跟你要占他家便宜似的。没想到，来的这么快？如果没有这个服务或有相应的限制，就坦诚点，敞亮点，何必让BYD辛辛苦苦树立起来的品牌形象就因为这点充电遭创？况且，购车后大家充电桩安装都是需要时间的，何必急于这一时露出真面目呢？大家都在努力的好好生活，做好自己应尽的义务，享受自己应有的权利。今天发生的这件事肯定不仅仅是个人行为，更重要的反应的是公司氛围，我不知道你们究竟还有多少隐形制度，只能说诚信为本，方能长久。
2023-02-13
朴实百灵鸟6w2
极狐阿尔法S车主·车龄2年
150天1万公里-「我与极狐的年度记忆」
8月初提阿尔法s森林版735E+，到现在接近五个月，一万公里的首保刚做。购车经历了从三月到七月五个月的观望，中间还有等待京都新能源家庭指标落地的焦虑与忐忑。小狐狸s是从有购车打算开始第一个看的车型，看过各家品牌的主流非主流车型，各种对比之后，最后还是为它续航长、驾驶感受优秀、安全配置极其到位、内饰没有任何异味的综合表现打动，赶在森林版上市初期定下了。这五个月，狐狸带我一家三口跑到河北承德，跑回山东，转遍北京城区，也多次天津、河北、北京一日游。开了这么久，第一感受就是座椅舒适，单次开三四百公里也没有腰酸背疼的感觉，下车休息动动腿动动脚就回复能量了。感觉设计上比较科学，有几天媳妇放了个宜家的垫子，开完就觉得有点腰酸，拿掉了就好了，于是我们相信狐狸本来设计是最好的了。第二续航过硬，夏天高速随意开的情况下能保证400+续航，关空调控制100左右速度开到500+几十完全没问题，所以回山东这种600多公里的长途旅程可以跟其他电车错开充电服务区，避免排队。但是，冬天续航只能估计到350左右，还没跑过长途没有实际数据，续航这事牛逼吹不得，它毕竟还是个纯电车。第三驾驶感受优秀，关于驾驶的细节设计十分到位。上车加电就能挂档出发，不需要等待车机启动。甚至360影像、碰撞预警等驾驶有关的功能也是先于其他部分启动，优先保证驾驶安全，让我这种用车机其他功能少的用户不被它慢吞吞的车机系统影响。第四，话说回来，车机是真慢，开启后车跑好远了网络才连好，视频等app才能正常工作。我不奢求车机短时间质变，只希望他座椅记忆功能启动更快点就好了。第五，极狐很实在，电池全国零自燃却从没说过删字典，刚度天花板级别也不到处拉踩对手(跟某车的公关事件就更别说了)，优惠天天加力度也没说自己多让利与民，新出t5才刚想起来给电池起个名字，还制造不出什么噱头来。。。首保的时候里程超了一些，客服说了可能不免费，4s也二话不说就给免费了。作为车主，喜欢傻傻的实实在在造车的狐狸。但这看脸看宣传看营销靠吹牛的车市，貌似不是它熟悉的江湖。车市风云变幻，愿它足够坚强。
2023-12-24
车辙
这年头20万的车配空悬也不稀奇了
时代发展太快，汽车行业真的太卷了，这年头20万的车配空气悬架也不稀奇了。配备空悬最便宜的车型，这个标签被刚上市的星途星纪元ES给摘了，22.58万元起，全系标配空悬+CDC电磁阻尼减震系统。没记错的话之前是岚图追光PHEV，其顶配配备空悬的车型售价是27.78万元。而按照现在行业整体“卷”的趋势，明年出现20万元以下搭配空悬的车型应该也不稀奇了。这个市场，不，确切说应该单指中国汽车市场实在是发展太快，卷价格，卷服务，卷技术。要知道就在2018年前，市面上配备空悬的车型的起售价基本都是60万元起步，才五六年时间，我们的厂商竟然给直接拉到了20万区间。那为什么之前空悬是种奢侈配置，才5年时间就能进入寻常百姓家了。这里面的关键还是“垄断”二字。过去空悬主要被大陆这样的几家国外零部件巨头垄断。一整套空悬成本包括CDC在内大概要在2万上下，关键国内厂商要购买空悬是还得看对方的脸色。像岚图创建之处找大陆谈合作，对方就有点爱搭不理，给出的价格也要明显高出市场价，反正就一个姿态：爱买不买。现在呢，随着国内一些供应商的异军突起，算是把价格给真正打下来了。像浙江的孔辉科技是理想最大的空悬供应商，蔚来也找了保隆科技等等。当然这个也是基于国内主机厂，尤其是新势力的超预期成长才拉动了整个国产空悬供应链的快速崛起。为什么这么多厂家迷恋空悬呢？我们来简单聊一下空悬。所谓空悬，其实就是将避震器中的弹簧换成一个可充放气的橡胶囊，以此来代替金属的螺旋弹簧，相比传统的螺旋弹簧，橡胶囊可以随意的改变状态，以此来获得不同软硬的效果，让一套悬架能够实现多种状态，带来不同的驾驶和乘坐感受。另外，由于可以改变弹簧的高度，这就让空悬有了更好的用处。比如越野车的离地间隙很高，虽然可以提高通过性，但是过高的风阻和重心都不利于驾驶。而高性能车或者超跑为了追求极致的性能，离地间隙很低，遇到减速带或者地库就无能为力了。空悬的运用，就能够让底盘的高度可以改变，解决了矛盾的性能表现。其实空悬需求的暴增，也和新能源车市场的爆发有关系，大幅增加的车重，给底盘工程师提出了难题，如何在支撑性和舒适性中做出取舍。而空悬仿佛一盏明灯，点亮了这原本矛盾的属性。所以，这么好用的空悬，各个厂商自然是对此相当钟情。不过受制于成本的因素，一直以来空悬都是高端车型的搭档。但是，一旦有人不遵守这个约定俗成的“规定”开始下放，就像打开了潘多拉的魔盒一样停不下来了，同级谁没配上空悬，产品力上一定是低人一头。已经有空悬供应商表示，2025年很可能出现售价不超过20万标配空悬的车型，而根据我的判断，这个是大概率的事件。再分享一个数据，欧美等市场空悬的渗透率已经接近15%了，而国内在2022年的市占率只有2.7%，有着非常大的增长空间。不过，从目前的趋势来看，空悬依旧属于中大型车的专属，这也说明，更高级更大更重的车对空悬已经快要成为刚需了，如果更低级别的车型需求也放开，那我就不敢想了。最后再强调一点，空悬不是硬件水平达到就一定能发挥出更好的体验。因为空悬的调校和匹配也同样是非常重要的，如果匹配不好，甚至表现还不如普通的弹簧悬架。例如理想的空悬体验就被人诟病过，即便是后期OTA升级了魔毯功能，但整体的表现依旧没有达到预期。其实这并不光是空悬的命门，底盘调校也一直是自主品牌的弱项。所以，市面上一下子多出来这么多空悬的车型，到底好不好用，甚至耐用性和可靠性，这些都还需要时间来检验。大家可千万别为了空悬而激情下单，还是要多体验才下定。
2023-12-24
蝉鸣禅
ZEEKR 001车主·车龄1年
温馨时氪，极氪尽享
2023年12月23日，今天有幸能够参与到天津极氪家举办的活动，也是第四次成功参与到极氪组织的活动，短短两个月的时间可以参与上极氪的车主活动也感受到了极氪对于车主用车体验的关怀时氪。自提车至今也已经有了两个多月的时间，和我的Doria 也已经相伴出行六千公里，在车上已经度过一百六十九个小时的时光。男生有了车之后更是时氪都在路上，不停富足自己的探索欲望，在每一条路上尽享时光。极氪的陪伴出行也一直在身边。早在刚提车不久就有到极氪家参与活动的机会，当时就和今天的服务之星姐姐有过接触帮忙准备了卡片钥匙，之后的三千公里检查也是姐姐帮忙检查的，极氪的从代驾取送车服务到检查期间提供的叫车出行，检查过后的伴手礼以及客服回访全流程工作很周到，近期的冬季出行检查也有了周三的“咖啡日”活动，让车主时氪暖手暖心，对于极氪的售后体验在活动方面确实感受至深，有过愉快也有过吵闹。在真正做的好的方面当然是不言而喻的认可极氪和极氪家的工作人员热情贴心周到的服务。感谢极氪为车主们提供的帮助和支持，同时也希望极氪可以全方位的做得更好，能够在一些更重要的敏感话题时刻展现担当而不是让车主无可奈何的无力放弃，其实很多时候只需要极氪展现对于事件发生的态度和担当，不要再与车主对立，和车主身处同一战壕，设身处地为车主的各项体验考虑周全，让极氪001这款旗舰车型真正的成为完美的六边形战士。
2023-12-23
汽车人吕老板
如何理解小米科技生态造车
或许吵架才有流量吧。说话公道话，敬畏生产是没毛病的，毕竟无论怎么吹手机、家电都不会出事，过分吹车是要出人命的，过度宣传的今天，某些功能已经被神话了，后果就是反噬，案例最近是不缺的。但我觉得营销嘛，只要不过分夸大，用个“科技生态”也不过分，你可以吐槽，别人可以解释，不妨等等车来了看看，车还没亮相就扣帽子挺没意思的。小米极力做生态，原因也很简单，就是他的强项啊： 1.品牌红利，有品牌在，继续跨界拓展，可以借力。这点在小米盒子、电视、路由器、空气净化器、手环等等系列产品上已经见到。涵盖了手机周边、智能穿戴、传统家电等多个领域。 2.用户群红利，超2亿，很多理工男。 3.渠道红利，线上线下销售能力，包括创新平台的能力。 4.海外业务的攀升，海外的经验。未来，或许在车上也能用上。汽车生态不是小米首创，行业内多家汽车企业都在做尝试。现在不少超智能车型已经能打通手机端与汽车的高度互联，不仅是信息的互通，更有手机指令等功能。现在小米再做有何优势呢？我觉得小米擅长整合，包括也投资了大量的供应链。你说造车的今天大家疯狂卷性能、价格、智能化，总得找出路吧？自己的生态链很强，去贴靠也正常，只因一句营销话说挨骂我觉得有点着急了。当然，整合资源距离“创新”还有一个门槛要过——现在汽车生态的一个关键难点在于车机变成了一个固定“智能手机”，它基本是在复制手机的功能，链接“人车家全生态服务”。如果我们要以汽车为原点，做进一步创新，或许应该是利用汽车的超级AI芯片，做更多主动性分析、主动性服务？
2023-12-22
海保111
沃尔沃XC60车主·车龄5年
沃的2023，那些值得记忆的事
2023年即将结束，小沃也陪同我三年之久，12月是承上启下的日期，标示着2023即将结束，美好的2024即将到来！我是2020款智逸豪华版，截止目前行驶总公里数5万公里，2023年沃给我带来更多的是安全和健康，尤其是沃的城市安全系统跟领航辅助系统让我记忆深刻！由于2023年工作调动车车一直都由老婆大人驾驶，虽然她的的驾照比我还早几年，但是车跑的路程没有我多，因此2023年小沃基本上都是老婆再开，值得回忆也值得记忆的几件事让我对沃沃爱上加爱！第一件事就是沃的城市安全系统。城市安全系统的主动刹车真的是安全急先锋啊，真的将主动避险安全做到了极致，让我们几次因主动刹车而躲避碰撞事故，真的是太完美啦！我开车属于那种你催的狠我反而不会开的快的人，老婆开车的脾气要火爆一些，但是对于沃尔沃，老婆还是有些爱护哦，改变了以往的暴力驾驶。2023年5月劳动节，老婆带着孩子跟父母去动物园玩，我当时就说这个时候人多车都不好开，非要不停带着一家人出行，去的时候还好，开开心心！回来的时候出动物园的门由于大门改造，从侧门走车车就多了起来一进一出路变得很窄，此时边上的电动车也是见缝插针啊！让驾驶变得十分小心，因为总有电动车在车头串过来串过去的，快要上主道的时候突然车车被拉了起来，胸口狠狠地撞在了方向盘上，副驾驶位上和后排座椅都像前猛地切斜，老婆吓得半死，差点撞到一个三轮车，真的感谢沃沃的城市系统在遇到突发事件时能否及时刹车减少事故的发生的概率，后面驾驶过程中尤其上下班或者道路拥堵的时候城市安全系统真的很安全。第二件事就是沃的领航辅助系统，都说这是沃尔沃的看家本领，高速神器，也是沃车主别与其他车主在高速上轻松驾驶的典范，引以为豪的智能驾驶模式，领航辅助让高速驾驶变得轻松自在，一次老婆驾驶车车在高速上行驶突然一下车跑偏吓得我魂都掉了，不得不夸的高速神器，沃的领航辅助系统真心让我们在高速上轻松很多。只要上高速设置好车速车距，我们的双脚感觉用处不大了，双手握住好方向盘一切交给领航辅助，让高速驾驶成为一种乐趣。今年十一休假回来带着孩子一起回河南老家看望爸妈，全程差不多7个多小时吧，因为上午精神好些老婆就说先开3小时后面我开，我就说没事，我们上午9点多出发，12点30分左右的时候快到孝感服务区的时候，车车突然一下打了方向盘，一下子把迷迷糊糊睡意的我吓的心都提到嗓子眼上来了，问她怎么回事她说不小心眯了下，手没有握紧方向盘，真的太吓人了，好在沃尔沃高速领航辅助系统会给我们15秒左右的缓冲时间啊，加上车道保持系统的开启，如果没有这领航辅助系统真的不敢想象后果的发生啊，从此以后基本上我不会让老婆开高速了！通过上面两件事情让我真真的感受到沃的安全，从一个老车主的角度出发，沃尔沃在关键方面尤其是在安全方面沃还是值得信任和托付的，唯爱与生命不可辜负。同样也存在一些不足的地方：不足一：沃的车机系统经常出现卡顿，有些时候联网半天连不上。不足二：车的路噪很大尤其高速的时候更加大，智能通过音响来缓解难受耳膜！不足三：车载导航更新不及时位置导航容易出错，很多时候会出现绕路情况。最后回想2023年沃没有让后悔，关键时刻沃给了我安全！感恩2023年，感恩沃尔沃，期待美好的2024年，最后祝愿所有车主2024平安幸福！
2023-12-20
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄2年
车主如何看斌哥直播亲测150度电池包？
#你买这车后悔了吗？作为一名深爱蔚来汽车的车主，17日亲历了蔚来历史上一次令人瞠目的事件——蔚来CEO斌哥直播亲测150度电池包续航能力。以全新ES6车主的视角，为大家详细解读这次震撼人心的续航测试，以及蔚来汽车的一系列惊人进展。首先，150度电池包续航测试的直播成为了全网关注的焦点。17号斌哥亲自上阵，行驶1044.2公里，耗时14个小时，这个成绩不仅让人叹为观止，更是对蔚来技术实力的一次华丽展示。80+万观众在线围观，这一数字不仅是对斌哥的支持，也是对蔚来品牌的强大关注。 150度电池包续航测试不仅仅是数字上的突破，更是技术和工程的高度创新。作为车主，对这项技术突破深感自豪，这将为我们提供更广阔的用车空间，特别是在长途旅行中，不再为充电焦虑而烦恼，实现了真正的无忧驾驶。蔚来2.0平台的推出更是令人振奋。在短短一年不到的时间里，蔚来不仅仅推出了8款全新车型，而且从产品设计到性能表现，都彰显出蔚来在电动汽车领域的引领地位。相较之下，十多年的Tesla也仅推出6款车型，这显示了蔚来的快速发展和持续创新。 Banyan2.2.0 版本的NOP+技术的重大进步以及全域领航辅助驾驶即将上线，为蔚来汽车的智能化和安全性提供了更强大的支持。新车型ET9的即将发布更是为我们带来了更多未知的惊喜，也让我们更期待未来蔚来的科技发展。 2023 NIO DAY 即将在本月23号举办，将为我们揭晓更多关于未来技术和产品的信息。在这一场盛大的活动中，车主们将有机会亲身感受蔚来所带来的科技魅力。蔚来汽车最近半年的月销量保持在1.5~2万左右，这个数据非常令人振奋。资本市场对蔚来的高度认可，昨天再次获得CYVN的22美元战略投资，这无疑是对品牌实力的充分信任，也为蔚来未来的发展提供了更多的资金支持。研发投入的不断加强让我们看到了蔚来对于技术创新的坚定决心，产品线的丰富更是让车主们能够有更多选择，满足不同需求。外部品牌形象的积极转变，尤其是资本市场形象的向好转变，让车主们倍感自豪。近期几乎没有人再提蔚来要倒闭的事，这是对品牌实力的最好证明。换电站数量月底将突破2300座，其中上海也即将突破150+座，高速更是有730+座。这一强大的基础设施网络将为我们提供更为便捷的充电服务，让我们在城市和高速行驶中都能够轻松享受到蔚来电池的快速更换。最后，NIO Life商品的老断货现象更是证明了车主们对品牌周边产品的热烈喜爱。斌哥直播吃的牛肉干更是成为大家赞不绝口的美食，这不仅仅是产品的成功，更是对蔚来生活方式的认同。总的来说，蔚来150度电池包的续航测试是蔚来汽车的一次巅峰表现，也是对品牌实力的深刻展示。作为车主，为蔚来的每一次进步感到骄傲，也期待着未来蔚来汽车带给我们更多的惊喜和便利。在这个科技飞速发展的时代，蔚来汽车正在为我们开创一个更加美好、智能、绿色的出行未来。
2023-12-20
慈溪嘉顺北京现代
沐飒就是“移动的家”
你有想过，把“家”随身携带吗？近年来，汽车跨界的案例屡见不鲜，从螺蛳粉到国漫人物，从手游IP再服饰联名等等，数不胜数。试想一下，汽车和消费者息息相关的家居跨界会怎么样？当车内空间足够大、乘坐体验足够舒适、智能、便利，想象中的美好生活场景完全可以飞起来，出行也不必是“苦行僧”模式，绝对是一种享受。而这样的“跨界”，MUFASA沐飒率先做到了。中国人对于“大”，可以说有一种很深的“执念”，这也让不少豪华品牌靠着加“L”后缀，赚了个盆满钵满。现如今，这个规律仍然成立！近，一款“进军家居行业”的汽车产品备受关注，它就是定位“智能·家居SUV”的北京现代新紧凑型SUV车型MUFASA沐飒。大家对这款车关注的原因之一在于其内部越级空间不像紧凑级SUV。但是，光会把车“加大号”，绝不是真正的用户思维。而MUFASA沐飒之所以被戏称为“进军家居行业”，正是因为把更多心思花在了“如何让乘坐像居家一样舒适”的考量上，终打造出面向年轻家庭用户的“轮上智能两室一厅”，分别对驾驶席、副驾席、后排空间部分进行匠心巧妙的差异化设计，形成了Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时尚风格的副驾席，以及Relax极度舒适的后排空间，让所有家庭成员像在家中一样舒适、惬意。比如说结合前后排空间实现了“女王座椅”，可以纵容年轻人的N种“葛优躺”，副驾后背还提供了平板电脑支架，在移动的“客厅”中躺着看剧简直太爽。而为了解决用户在出行中的储物需求，全车车内更遍布了31处隐藏空间，覆盖副驾手套箱、后排车门扶手等位置。当然，作为连接人、车、生活的移动终端，汽车更要能够为人们提供智能化服务，MUFASA沐飒同样给出了自己的方案，充分满足年轻家庭对于智能生活的向往。不仅智慧柔光12.3英寸双联屏、D型多功能方向盘、飞航式换挡杆等科技配置一应俱全，还配备了智能网联系统4.0，能实现语音助手双语音识别、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项前沿智能应用。需求决定市场，是亘古不变的铁律，随着消费升级、生活方式等因素的改变，用户也逐渐真正了解自己的需求，而想要在竞争激烈的紧凑级SUV市场中站稳脚跟，就要学会读懂用户需求，并带来前所未有的高价值体验，MUFASA沐飒从紧凑级用户的空间痛点出发，打破造车传统，结合智能化、场景化的特点，实现了细分市场中前所未有的空间革命，满足家庭不同成员的出行需求，将“智能家居”动了起来，这正是它吸睛的关键。目前，MUFASA沐飒已经上市，价格为12.18万元起。
2023-12-19
ABEE19
领克08 EM-P车主·车龄1年
高速压到异物爆胎处理过程（未得到理赔）买个教训领克 08 120halo 19寸，总里程当时是 1700km+ 刚上高速没多久，最左侧车道行驶，车速 110km/h，压到一个不明物体，砰的一声，胎压立马变为 0，车内报警提示不断响起，慢踩刹车向右变道，在应急车道停靠。有一说一，爆胎后车身还是挺稳当的。处理方式： 1. 距离车辆 150 米处放置警示三脚架，在后备箱地板下； 2. 人员下车，躲在高速护栏外； 3. 联系高速报警电话 122，告知事故位置； 4. 联系高速拖车，路边护栏上带警徽标志的小广告上有电话，告知事故位置。警察到现场后，拍照并询问事情经过，让去最近的交警交通事故快速理赔中心，拿责任认定书；如果保险不能理赔就没必要开责任认定书，就去销案，自认倒霉；说完然后就走了。。。联系保险公司，告知轮胎及轮毂损伤不能走保险维修报销，但是可提供普通道路救援服务，免费托车 50 公里；大约半小时，高速拖车来了，托运至最近的高速路口，大概 3 公里，费用 350 元，师傅好心的提醒用他们拖车的费用挺贵，建议下高速后用保险公司的免费拖车服务；然后在高速口等待保险公司派拖车过来，地图上找了一家最近的领克中心，大约 10 公里，打电话咨询说撤店了。最近的店得 80 多公里，咨询了下领克销售，他们说厂家有免费的救援服务，可以免费拖车到最近的 4S 店。然后取消保险拖车，让厂家联系拖车。没想到是同一位拖车师傅，哈哈。拖车上只能坐一个人，没办法老婆孩子都在，然后我们打车去店里。最后在北京的店里完成维修，大概 3 小时，服务很好，店里正好在搞活动，有小丑发气球，还有免费的饮料和蛋糕，孩子玩的很开心。说下费用，更换左后轮胎，牌子好像是威固的，一条胎 1431 元，维修费用合计 1611 元，领克商城可以领 200 元轮胎券，用券后还免工时费，最终花费 1231 元。还免费给洗了车，点赞。 ## 后续索赔有朋友说这种情况可以找高速路段进行索赔，在网上也看到了有一些成功的案例，就试试。 1. 通过 12345 要到发生事故的路段电话，他们说必须得交警开具是路段责任，才会有人继续联系我进行后续流程； 2. 去了事故中心，交警这边只能是定车主全责，不能定路段的责任。给的原因是这个异物不确定是前车掉的还是路政没有起到维护道路的义务；我申请说路段上应该都有监控，给的答复是这不是他们负责的事情。如果还想索赔可以去起诉高速路段。因为这个事情跑了好几趟，属实麻烦。责任认定书最后也没同意开，超期 3 天。貌似只剩起诉这一条路，不值当了，不了了之。 ## 最后个人就当是买个经验。当时两车道都有大货车，那个东西比较小看到的时候减速反应不过来，变道更危险，还是尽量走中间车道安全点，因为：事发后的一周后再次走该条高速，快车道最中间遇到一个泡沫箱，还遇到一条车辆的前保险杠。。。还好我都是走的中间车道。。。庆幸。领克的救援服务没想到可以免费拖车 80 公里到 4s 店，比较赞。而且中途领克救援中心打了好几个电话提醒注意安全，跟进拖车情况，点赞。以上就是新手司机第一次出现事故，记录一下，一开始真不知道该咋办。。。希望各位车主行车安全，永远不要遇上这种情况。
2023-12-18
极速荷叶7Y8
2024款glc最新804版本，订车价格
等了半年终于订车了，黄灯门事件也不管了，相信奔驰可以解决的好！ 300动感原厂柏林豪华氛围灯贷款30万 2年内提前还款 3个点违约金优惠6.5 加装前排通风加热 6000 服务费2500 上牌太阳膜脚垫保险12000 税费 484000 不包含利息，以为可以提前还，结果一年后才能提前还，违约金3个点说下价格目前武汉奔驰价格被四大集团，内定垄断了，价格统一，为什么这样说呢，因为我曾经把一张订新款E的价格表发给了另外一个店的销售，半个小时后，原来店的销售火急火燎的打电话说她被集团内部通报批评了，价格太低了，放出去了，然后让我以后不要把价格发给别人店了！有人说贵，等你自己去店里谈谈就知道贵不贵了！不要道听途说！这就是目前的最大优惠，谈不下来的！都是这行情谈了好久，觉得差不多了，就订了！急用车没办法新订的2024款e300也打算退了！
2023-12-16
亲切鲸鱼0a9
创维EV6的空间配置
随着环保意识的日益增强和新能源汽车技术的不断进步，创维纯电EV6凭借其独特的空间配置和高效性能，成为了备受瞩目的明星产品。 1. 驾驶室：驾驶室采用宽敞、舒适的设计，充分考虑驾驶员的视野和操作便捷性。仪表盘和中控屏操作界面简洁直观，便于驾驶员快速掌握车辆信息。 2. 乘客舱：乘客舱空间宽敞，座椅舒适，可容纳5名乘客舒适乘坐。座椅布局灵活多变，可根据乘客需求调整。同时，乘客舱还配备了娱乐系统、空调等设施，为乘客提供舒适的乘车环境。 3. 储物空间：创维新能源汽车配备丰富的储物空间，包括后备箱、车门储物格、中控台储物格等，满足乘客日常出行需求。 4. 自动驾驶技术：创维新能源汽车具备先进的自动驾驶技术，可在特定路况下实现自动驾驶功能，提高行车安全性。 5. 人机交互系统：车内配备大尺寸中控屏，可实现语音控制、手势控制等多种交互方式，提高驾驶便捷性。 6. 智能导航系统：车辆配备高精度GPS定位系统，可实时显示车辆位置、路线规划等信息，为驾驶员提供准确导航服务。 7. 主动安全系统：创维新能源汽车配备主动安全系统，包括ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定控制系统等，提高行车安全性。 8. 被动安全系统：车辆采用高强度车身结构，配备多气囊安全气囊系统，可在发生碰撞时有效保护车内乘客。 9. 智能驾驶辅助系统：车辆配备多种智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、盲点监测等，提高行车安全性。总结：其宽敞舒适的驾驶室、灵活多变的乘客舱、丰富的储物空间以及先进的智能配置和安全配置，都为消费者提供了更加便捷、舒适和安全的出行体验。
2023-12-14
时髦星星7nL
尘埃落定驱逐舰05
郑州提驱逐舰05丐中丐版裸车价89800元，免息贷款5万，金融服务费1000，上牌费500元，交强➕商业险4300元，进口原装镀晶套餐工时费480元送的原厂膜透光差，升级了四代膜，800元全车加装原厂360影像，2600元送行车记录仪，电池电机护板，送8次保养哦对了，还送了俩不值钱的小家电😂 第一次买车，也没提前做好攻略，好多都是被销售牵着走。被坑了好几次。第一次提车出了意外。车都审过了，车牌都选好了，才告诉我们车有一个电机模块有问题，可以给我们换个零件修一下再送点东西😨，或者换个新车，但是换新车会耽误几天建议我们换零件就行。我们觉得销售太不靠谱，有欺诈嫌疑，就直接提出退车。销售说退车很慢，要等比亚迪工厂审批同意才可以，等了好几天才慢慢的退保险，后来担心退贷款，在其他地方买车再贷款批不下来，就又在这儿提了车。（1，比亚迪2880聚焕新plus保险慎买，很多跟车损重合，而且保险销售讲解时会避重就轻，会造成你以为的赔付跟他讲解的案例是不一样的 2,在4s买了交强就可以出门，买商业险要杀价，我们第一次提车就傻傻不懂，4500买了200万的三者，后来第二次提车是4300买了300万的三者 3,其实这个价格还是能杀下来的，建议找一个给力的队友，多看几家，不要心急，等等党香的嘞）
2023-12-10
baijiayun
买M9为什么要选大电或增程+大电
用户买电车的主要原动力1、城市上绿牌不设限 2、市区通勤能耗低 3、综合出行成本低 4、用车保养费用低 5、车机交互体验好综上，使用成本低占主要思想，至于说环保减碳或3秒过百的动力那离自己还是比较远的。华为高层放言明后年液冷超充部署超10万套，这趋势没毛病，要知道目前低压低功率充电桩存在问题的底层逻辑是什么：低功率充电慢，单位时间内创造的价值或者说利润太低，不足以支撑运维费用。不挣钱所以出现10个桩有5个故障没人管。有人管的桩大概率是车厂品牌方自建桩，不为赚钱只为品牌形象而倾力运维。大功率超充桩肯定会解决这个痛点，1、充电速度快了则翻桌率就高了。也就是说单位时间内创造的价值就高了。2、充电速度快体验好，功率大电网负载高，最好是有储能系统配套。以上原理必须电费贵才对得起这速度快体验好的价值，我个人判断电费平均电价超过2.5一度是大概率事件，尤其在高速服务区肯定超过这个价格。利润丰厚才能驱动国家电网、两桶油、甚至一些资本机构的全力加持。问题来了，大家思考一下，远程高速长途，选增程车的油耗和这纯电版快充电费，成本基本打平。要想出行成本低就只有选择家充系统和低功率慢充桩。市区短程则没有太大焦虑，忽略不计。所以纯电版小电池配快充，就有点违背初衷了。无论大电池纯电版还是增程版，必须满足选电车的初衷，就是没有续航焦虑的情况下出行成本最低。不知道我是不是表达清楚了？总结一下：纯电版你给我个大电池（140度），让我高速上可以少充几次，毕竟电费贵。增程的也保障最先进的技术保证最低的能耗。适当给个大点的电池保障短程和市区够用，长途用油和快充可选，反正成本差不多。主要用家充或慢充降低使用成本。至于说大几十万的车都买了，还在乎那点电费和油费？这个说法是虚伪的！或者说是反人性的！不知道看到多少电车用户发视频说：买电车之前用油车油耗12-14个油，加一次6-700元眼睛不眨一下。买电车后为了几毛钱电费会纠结一晚上。这就是人性！
2023-12-09
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄2年
全新ES6第33次换电体验就一个字爽
全新ES6第33次换电体验就一个字“爽” 换电笔记到第33次感受是什么？就一个字“爽” 换电解决那些问题时间成本，充电的时间需要30~60分钟（当然必须快充），换电时间只需要5分钟就能解决。这个其实很重要。和加油一样方便，目前上海有140座换电，换电在3~5公里范围内都有换电站。无电池衰减风险，换电好处就是由（蔚来或服务公司）来保证电池健康度，每一次换下的电池都有AI视觉技术检测电池外观安全风险和电池平衡来保持电池健康充电适合什么场景一？家充（回家10点把充电抢插上）然后4~5个小时间，您在睡觉，车慢慢充电，这个没有时间成本。充电适合什么场景二？上班的地方有充电桩，上班时间车子不用担心充电的成本。充电适合什么场景三？需要更低本使用车，这个特别合适。换电适合什么场景？ 1、长途出行-高速服务区-着急赶路 2、家里或小区里不方便安装充电桩 3、从油车刚刚过度小伙伴选择能换电，能省很多事件。 4、希望能享受电池技术发展带来红利 5、担心电池衰减问题，如5年后还要花大笔钱来更换电池，这个人为啥选择换电： 1、对个人来说换电时间成本低； 2、没有固定车位，小区不让安装充桩； 3、节假日长途出行； 4、6月购买车有每个月6次免费换电权益，这样能更低成本出行。
2023-12-08
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄2年
换电解决我的那些问题？
已提车173天，第33次换电，累计节省经济成本：5799元（是真金白银的节省），行驶2.02万公里，累计节省时间成本：27个小时左右。相当我的生命多了27个小时。 [向右R]换电解决那些问题时间成本，充电的时间需要30~60分钟（当然必须快充），换电时间只需要5分钟就能解决。这个其实很重要。应该是特别重要的。和加油一样方便，目前上海有145座换电，如果您是在上海换电站在3~5公里范围内都有。截止12月06日，目前全国有2200座换电，如这个数量明年这个达到3500座换电站，蔚来车主出行真是太方便的。换电适合什么场景？ 👍1、长途出行-高速服务区-着急赶路，特别是节假日在高速服务充电您肯定选择放弃或崩溃，当然您可能会说？长途出行只有5%需求，不需要考虑。但购车目的就是为了扩大您的生活半径，特别电车作为家庭唯一用车，要特别考虑这个问题，成年世界我们不做选择题，我的要求是就是即能充电也能换电，即能市区出行省成本长途出行又省时还省事而且也特别省心 👍2、家里或小区里不方便安装充电桩，这事特别老小区或车位与业主的车的数量不一致的。安装充电桩将是一个特别麻烦的。 👍3、从油车刚刚过度小伙伴选择能换电，能省很多事件。 👍4、希望能享受电池技术发展带来红利 👍5、担心电池衰减问题，如5年后还要花大笔钱来更换电池，这个问题不用担心了。个人为啥选择换电： 👍1、对个人来说换电时间成本低； 👍2、没有固定车位，小区不让安装充桩； 👍3、节假日长途出行； 4、6月购买车有每个月6次免费换电权益，这样能更低成本出行。
2023-12-08
假装是自个
Model Y提车及选充电桩
今天给大家分享下特斯拉提车、以及安装第三方充电桩的经验，避免大家踩坑，我为啥选特斯拉？电车，我觉得首先看三电系统及自动驾驶，空间，其次是内饰，但我又是一个不是太在意这些软装方面的人，车就是一个代步工具，又不是住在里面，车我都懒得洗，所以我选择了特斯拉。三电系统是一辆车的灵魂所在，冰箱大彩电这只是附加甚至我个人觉得不是重要的东西，可有可无，根据自己实际需求。电池、电机、电控就是所说的三电系统：特斯拉官方发布的《2020影响力报告》提到，根据特斯拉Model S和Model X车主实际行驶里程数据显示，车辆在行驶32.2万公里后，电池容量保持率平均约为90%，电池衰减率非常小。而电池衰减，正是决定电动汽车用车寿命的重要因素。空间因为已经有娃了，周末会带着家人出门周边溜达，空间自然不能小，特斯拉modelY的后台空间是相当可以的，可以全平放倒，拖上一家三口的东西，开启露营模式睡在里面完全不在话下，一晚上也不会损耗太多电量。「家里有充电桩，不存在用电焦虑」内饰特斯拉没有内饰，都被嘲笑是毛坯房，这也并不是我在意的一点，提车后，我只买了一个手机支架，因为特斯拉的导航的确不好用，期待他的应用商店的上线，这样就可以用第三方导航系统了。充电桩：首先充电桩安装统共分三步 1、上国家电网申请电表 2、选好性价比高的充电桩 3、预约国家电网装电表&第三方充电桩安装千辛万苦第一步，物业许可证明其中，很多人不知道第一步做啥，甚至有的人知道要做啥，但很快就会被其中一个需要准备的资料给难住了：物业许可安装充电桩证明及盖章，这里我费了老鼻子劲儿了，下面详细给大家介绍下申请入口：下载「网上国网APP」，注册并登录后在电动汽车—充电桩接电—页面选择所在地区，按页面提示准备材料即可： 1、申请人有效身份证 2、车位产权证明「非车位产权人本人申请时，还需要提供车位产权人许可证明」 3、电动汽车拥有证明「发票/完税证明/车辆转让证明/购车协议等等」 4、物业证明「物业或业委会居委村委去儿呢同意申请人安装充电设施的材料」最开始，物业不同意我安装充电桩，理由非常多「不安全、不便于管理、有漏水隐患。。。等等种种奇葩理由」遇到这样不蛮横的物业，必须得治他，于是我就直接在协商无果后于2023-10月起诉了物业，准备了材料「物业基本信息，法人、车位租赁协议、过往相关案例的判例，诉状书等」线下递交了法院「线上太慢」，庭前调解，物业依旧头铁不同意，一个月后法院受理了本次案件，原定于2023-12月初开庭，下达了传票后，物业好像就有点动摇了，主动找到了我协商，第一次协商想要我用他们的电，7毛5一度电！！我果断拒绝，让他们开庭见，又过了一个星期，物业最终同意安装并盖了章，我也就顺利的完成了安装充电桩的第一个步骤。。。。高性价比第三方充电桩挑选下面介绍第二个，如何选择一个性价比高的第三方充电桩：我在网上看了很多攻略，一开始纠结要不要买特斯拉官方的，但由于8K的价格「还不包含安装的线缆费用」，真的直接给劝退了。后来加入了各种车友群，发现很多都是用第三方的充电桩挚达，我也去了解了一下这个品牌，首先我们要明确一个概念：使用第三方交流充电桩是不影响汽车质保的，也不会损坏汽车电池，但是毕竟是电器类产品，还是要选择一个知名品牌。其次各大充电桩的安全性也是需要考虑的，再者就是充电桩的安装服务一定要考虑。他们家是自主研发的，比起其他家贴牌的充电桩确实是靠谱许多，毕竟自己拥有工厂比什么都靠谱，再加上个又是80%车企的服务商，我直接就选择挚达了。充电桩实际上门安装第一步，等国家电网审核通过后，预约国家电网工作人员上门规划线路，把电表装好，这里一切都是免费的，如果电箱离你的车位比较远，你可以和安装师傅「友好协商，你懂得」沟通下合理的布线，尽可能的离你的车位近一些，这样充电桩的30米包安装范围内就不用再额外出其他线缆的费用了；第二步，电表安装好之后，直接约了挚达的安装，他们会统一拉好群，给你预约时间，规划安装路线，上门勘测，都很快，一大早8点多就上门了，两个安装师傅忙活了3个小时「因为我们地库比较高，走线比较费时」，快安装好的时候，有邻居路过，还咨询了我用的哪家充电桩，布线布的非常漂亮，哈哈哈哈哈。最后，下载挚达APP扫码就可以绑定充电桩了，我买的是4G版本的，可以蓝牙控制，可以刷卡控制，也可以在家远程控制充电，非常方便，可以在晚上谷电阶段再冲，3毛7一度电，他不香吗？充满才23块钱！要是用物业的充满得43，直接翻倍了！这可是我第二个挚达充电桩啦，非常好用，性价比还是很不错的！告别出门找充电桩的生活啦！每天享受满电出发！#新能源汽车 #车规级充电桩 #挚达 #家充 #特斯拉
2023-12-07
用户9568428176711
小鹏P7车主·车龄1年
为啥那么多电车我选择小鹏p7i
起初买新车的原因是家里油车报废了，薅不到家里的羊毛了，所以想着反正工作满一年了，平时也不咋么花钱，那不如买辆车来犒劳一下自己吧。一开始其实还是想换油车的，但是上海牌照实在太贵了也太难拍了，考虑到性价和时间成本，把目标定为了电车，但是对于从来没有了解过电车的我实属碰到了一个大难题，电车的品牌和科技（除了特斯拉，因为着火案例听多了）都不是很了解，随后就打开了小红书准备参考一下。缘分就是那么奇妙，我搜索的第一条就是p7i，而在我看到佩奇的第一眼，我就草率地决定，今天就去试驾它了，真的就那么草率。我还特地去翻了下小红书，当时看到的让我心动的图见图1 随后就去约了试驾，销售是个和我年纪相仿的小伙子，我尽量装着自己稍微做了些功课的样子，但失败了，主要还是现在电车的科技已超过我的想象，流畅的主屏幕，高精度全方位识别的人工智能，竟然还可以自动泊车，自动驾驶，这些科技的发展无不冲击着我这个传统司机的三观。再加上它的电吸门，音响，以及帅气的外表，我甚至都没有想去了解第二个品牌，当天就付了定金。由于定金可退，所以第二天，脑子清醒了点，准备去对比一下别的品牌。第二站来到了特斯拉，然后成为了小鹏车主。作为一名小鹏P7i的鹏友，我很愿意分享我的购车经历，并将其与特斯拉等其他车型进行比较。在选择小鹏P7i之前，我对市场上各种电动车型进行了详细比较和研究。以下是我对P7i与特斯拉等车型的对比评估：价格：小鹏P7i相较于特斯拉而言，价格更加亲民。特斯拉作为全球知名电动车品牌，其车型价格普遍较高。对于一些预算有限的消费者来说，P7i是一个更具性价比的选择。续航能力：小鹏P7i的续航能力非常不错，可以满足日常通勤和长途出行的需求。特斯拉的某些车型在续航里程方面表现出色，但这也会导致价格的进一步增加。对于大多数人来说，P7i的续航能力已经足够满足他们的使用需求。充电便利性：特斯拉在充电网络布局上拥有一定优势，其超级充电桩的数量和覆盖范围更广。然而，小鹏汽车也在全国范围内布局了大量的充电桩，并且不断扩大充电网络。对于大多数用户而言，P7i的充电便利性已经足够满足他们的使用需求。智能化科技：特斯拉以其引领行业的智能化科技而闻名。特斯拉的自动驾驶功能和智能助理系统已经取得了显著的突破。小鹏P7i虽然在智能化方面也有一定的优势，但相比之下，特斯拉在这方面的技术更加成熟和先进。售后服务：特斯拉在售后服务方面表现出色，具备相对完善的维修保养体系。小鹏汽车也在提升售后服务质量上进行不断努力，但与特斯拉相比，还有一定差距。总体来说，小鹏P7i是一款出色的电动车型，它在价格、续航能力和充电便利性等方面具备一定的优势。然而，特斯拉在智能化科技、品牌认知度和售后服务方面更具竞争力。最终的选择取决于个人的预算、需求和偏好。对我而言，小鹏P7i是一款非常满意的电动车型，它给我带来了卓越的驾驶体验和环保意识的觉醒。
2023-12-05
用户2362755924315
警慎入坑长安福特及其保养套餐
做为一个消费者，刚刚经历了长安福特店大欺客的事件。本人购买的长安福特厂家的保养套餐，因当地经销商再次终止与长安福特的合作。无法在当地使用已购买的长安福特厂家保养套餐，致电长安福特官方售后服务热线，给出的答复竟是需要我自己驾车去其他城市的4S店使用，并且长安福特不承担相应产生的费用。经网上查询最近的其他城市4S店单程也有一百多公里。首先，做为一个上班族，一周仅有一个休息日，凭什么要为长安福特自己的原因来花这个时间和产生的费用来买单？！另外，我购买的保养套餐一共有3次，长安福特回复只能再使用一次了，也就是说剩余的两次保养只能无偿的赠送给长安福特了。经过这次的事情，我是认识了长安福特对待消费者的责任担当！长安福特之所以销量下滑成如今这样，原来是有根本原因的，如此没有社会责任感的企业，消亡只是时间问题！期待长安福特早日关门大吉，让消费者不再受其坑害。
2023-12-05
用户9628569547072
方程豹手撕姚十八，赢得漂亮，也输的彻底
比亚迪方程豹这次手撕姚十八，赢得漂亮，但也输得彻底，我真的很想见识一下这位就职于方程豹并决定发出这份声明的奇葩，看是不是某友商派过去的卧底。这份声明一出意味着豹五车主们花三十多万真金白银买的车子，原来只是和厂家共有的，甚至于厂家的权限比车主还大，因为厂家能随时随地知道你每天开着车子都干了啥，要知道这个车子是有很多感应器的，车里车外的摄像头、麦克风都齐全得很，但厂家如果想要背着车主偷偷的对车子动点手脚车主还真发现不了，之前的高压油箱事件半夜偷偷启动车子的事比亚迪可没少干，理论上说厂家半夜开着你的车子出去转一圈车主还真发现不了，毕竟遥控驾驶功能比亚迪十年前就有了，所以比亚迪车主们，你们花钱真的买到这个车的“所有”权了吗？以我对有钱人的了解，没人会愿意将自己的生活置于一个车厂的监视之下，越是有钱人越是在意这个，这已经是彻底触碰到有钱人的底线了，哪怕你的车子技术再先进也白搭，要知道现在即便是飞机失事也要在物理上找到黑匣子才能知道飞机上发生了什么，这些涉及个人隐私和安全的数据不管是飞机也好还是汽车也好，按道理和法律都应该只存储在交通工具上与外界进行物理隔绝。而比亚迪可厉害了，他不需要接触车辆拿到车就能通过5G实时看到车辆的一切数据包括行车轨迹，甚至还很贴心的帮车主把这些数据保存在他们的服务器上，让车主无法利用他们的车子做任何坏事，否则他们就能拿出铁一般的证据让车主接受法律的审判和道德的谴责。看着吧，这个声明的影响的可不止是方程豹，所有比亚迪旗下的车型都会受到牵连，本人就斗胆不负责任的瞎猜一下，首先，二手车市场应该很快就能看到仰望U8、方程豹豹5、腾势D9、N7这样的二手车了。然后就是在接下来的三个月、仰望、腾势、方程豹、甚至唐和汉的销量会大幅下降。我还猜有人会拿某城之前也公布过车主的行车信息来说事，据我从某城那份公告上看到的内容显示，维权车主是将车子开到了4S店要维权，厂家是在4S店从那辆车上用物理接触手段取得的行车数据。这两者是有本质区别的，至少某城的车主只要不把车开到4S店去，或者把门锁好不让别人随便爬上你的车，那厂家是不可能拿到你的行车数据的。而方程豹那边我可不相信姚十八姚队这几天把他的新豹五开到4S店去过或者同意让厂家的工程师到他车上采集信息了。总之一句话，自作孽不可活啊。谁有比亚迪的融券渠道，我去做空他家股票去。
2023-12-04
老梁曰车
这是网上有关姚队的行车记录，我们分析分析，首先这涉及到个人隐私，迪子也说了，是警方调取的，所以这个被曝光出来了，而且在网上大肆的被转载，这本身就侵犯隐私权了，是要负法律责任的！其次就记录要是准确无误的姚队超速行为会被吊销驾照，但我们看到的180超速都是瞬时的，而且在给出这个记录区间没有具体时间，年月日，没有平均车速，没有区间段，有没有服务区休息停车？所以细节上根本不清晰，真实性要警方确认的，当然在高速上拉踩油门的情况如果每位车主的后台行车记录都拿出来曝光，那交警就不用干别的活了！但为了执法公正，网上测过豹五油耗的，都要调取他们行车记录才好，迪子不要选择性曝光！再次，请大家赶快关闭行车监控，或联系厂家关闭后台行车监控，为什么我的隐私要曝光在你们监控之下，而且你还不好好保管好我的隐私？最后，一切希望警方快速介入，马上能给出调查结果，不要不了了之，该罚的罚，该判的判，把事情弄个水落石出，当然要提一句，油箱门事件就是不了了之了嘛，现在还有好多人还再抱怨自己的车偷偷启动烧油吗，但又能怎样？
2023-12-03
快乐的星空JCz
阿维塔超级推荐。
昨天第1次享受了阿维塔的隐形福利。来给所有车主安利一下。全部是语音录入，标点符号不要太在意。事件背景:触发aeb之后，车辆后轮突然异响，后续分析，可能是卡异物进轮毂了。备注 Aeb触发的非常及时。 1.了解阿维塔的隐藏福利。真的是不限公里道路救援（本地没有维修点，拉了近百公里去4s店），关键还免费。大大点个赞。中途一直帮我安排后续维修的事情。4s店里面的维修非常负责，从头到尾的服务，我觉得比zf部门做的好。而且一分钱没有花。最后还免费给我充电。中途的零食和水没有断过。而且最后问题真的还不在于阿维塔车子。 2.首任车主。每年不计公里数，终身质保。我就是凭这一点买的阿维塔。 3.智能驾驶每日迭代。现在是越开越溜，智驾是真的需要长期的一个学习，能够把相关的功能了解清楚，智能驾驶才会越来越安全。什么时候该人工介入，都需要大量的经验去支持，即使l3l4出来，对相关知识点的了解，也是非常必要的。 4.买车不要贪便宜。一定要在正规的4s买。否则很容易被套路。 5.车机定时下电或重启。还是非常有必要的。可能会解决百分之七八十的问题。目前开了3000公里。整体评价可以打个98分。不愧为华为系里面的学霸。只要不暴力驾驶，电耗续航1:1没问题。
2023-12-02
耶切巴拉利亚
长安启源A07车主·车龄1年
启源双十二还能像之前那样补贴已提车用户吗
昨晚想着再不提车交强险就没了，售后专员推荐了半天，推的一个近8k的5年全车质保，心想着太不划算了就没有要。今天醒来看到确实交强险没了，结果多了5000元的盲盒礼，问就是以当地经销商店内实际内容为准。那请问像我这样的冤大头再跑回去问销售他能和我实话讲现在5000盲盒有什么嘛，我买车不是图盈利，不同时段有不同政策能理解，4s也不是搞慈善的，服务是周到但也不会白白再反5000元给我。活动当然越多越利好大家，但无缝衔接下一个更有力度的阶段我是真遭不住。想着再不提11月的活动就享受不到了，也想着12月说不定活动会更好。我的提车过程也是很搞笑：十一月中旬订车，三四天后就有部分地区传来送商业险免四千元的消息，销售说咱品牌上次a05都把商业险返还给活动前提车的车主了，a07先前没享受置换政策的首批支持者也能够享受到到8000元的抵扣，最后还是付了尾款。我这台提车速度真的很快，昨晚售后专员就和我对接完了，下了个智慧云控APP，说是不用这个app先绑定没办法给车机做流量。行驶证身份证刷脸搞了一通后开始给我讲解车辆养护问题，解释的很全面但是随后关键就来了：厂家补贴7000的一个五年全车质保，现仅需7900多。紧接着有告诉我电子元件这些东西说不准的，坏了一套都要自费换，还给我讲了个近期隔壁深蓝漏水漏进去一下子要自费掏钱修6w的案例。拜托，你两家关系有这么差吗，好歹护着点兄弟的短呀，a07和这sl03一个地盘，我是来开心提车的，操心车辆养护能不能别吓我，是实话但头几天多一些快乐不好么最后我也还是没有买整车延保。然后时间来到今天：2999享整车终身质保！想骂人，这么重要树立新品牌的政策早干嘛去了？关键我没享受上。现在我觉得对于十一月的提车纠结背刺的用户来说，关键在于： 1.厂家是否能明确5000盲盒是什么？有的销售和我说充电枪放电枪和帐篷香氛之类的价值五千，这是应付提车用户的说法还是新活动真就送这些不痛不痒的东西？别像搞的像先前十一月底有的店可以送全险，有的又说没活动一样，搞清5000盲盒是什么很关键！ 2.现在的活动虽说4w比之前活动多了1w，但真正有便宜的部分是什么？排除掉少掉的1k交强险，剩下的无非就是5000元盲盒和4年的全车质保（是的，不到十二小时我错过了5000元盲盒、1年的质保和终身整车质保的政策，得到的是1000元的交强险）对于不确定耐用性的新车型，整车终身质保这类政策只能靠是否赌对政策时间吗？车都会有毛病，也都会降价，和11月7号前提车的一些车主一样，我也想要补偿！不能说近期就是a07的权益最高峰，但至少这些政策一定程度上减轻了买车后的烦恼，对于我这个人生头一辆车的人很有帮助！长安你给我你给我最后说说用车感受，没做车主认证是怕麻烦，但看过去要做好像也很简单，真不是别的地方派来的黑子，哪有黑子这么闲打这么多字说这么多真情实感。启源app上没找到怎么看里程，也没去车机上看，两天大概开了有80km。没发现异响，车门板目前还是牢牢的。唯一声音来自于4s装脚垫时主驾底下膜没撕，自己撕的时候还把上面的尘土全抖到车里了，淦。可以直接用扯下来的膜粘掉。为了16个喇叭上了pro，不然其实air对我来说就够用了，喇叭的效果对于预期来说不差也没高过多少，音效选的是影院模式，听起来最带感。车是真的大，小区比较早，属于有二三十栋的大型小区，设计初估计没想到汽车普及率会这么高，小区道路上能塞的地方都塞满了，a07在几两横七竖八的车之间转掉头弯真的折磨，好在360还能给点信心。我水平不好不差，拿驾照四年也开了两三万公里，之前开别人的老车没360和雷达也没把别人蹭到，但这车大到我真的不是很敢快速通过。车内空间也够用了，家用还是没问题的。但是通过性要留意，我小区的一些草坪牙子是上不去的，会卡在靠近前轮车底的塑料件上，这东西应该是为了降低风阻吧，但是让我少了很多停车点位。总的来说还是满意的，希望厂家能够尽快出台补贴政策来抚摸一下我这30日提车的倒霉蛋
2023-12-01
马头人车库
奔驰和宝马合作建超充桩，看似动作很大，实则就是一场秀，严重怀疑就是做给投资人看的，这里指的投资人包括购买奔驰宝马纯电车的车主。首先50:50的合资比例就很成问题，更像是种抱团宣誓，而不是真的想做事。创过业的人都知道，股权分配最忌讳的就是平分，之前奔驰和比亚迪50:50合资搞腾势的失败案例就不用我再重复了。然后2026年底建成1000个超充站的计划也让人看不太懂，因为实在太小儿科了，和特斯拉、小鹏、蔚来等新势力的充换电网络完全不在一个数量级。其实补能网络拼的就是站点数量，不是说你车子保有量小就可以少建一点，因为哪怕全中国只有一辆纯电奔驰宝马，想要提升它的充电体验，你也要布局足够多的超充站。所以最后的结果大概率还是车主去找第三方的快充站更方便。当然我不是说奔驰宝马不该自建超充站，相反我认为作为豪华品牌，自己的专属补能服务必不可少。现在的问题不该以这种五五合资的形式去搞，更不是以2026年底才1000座的速度去搞，明显不合逻辑的项目。另外就是一些细节问题，比如奔驰和宝马车主的充电权益如何协调，Mini和Smart又算不算奔驰宝马？反正一大堆扯皮的事情。看到很多人说这是奔驰宝马强强联合，还调侃奔宝不带奥迪玩，在我看来这分明是奥迪不愿意和奔驰宝马同流合污作秀好吧？
2023-12-01
科技du
比亚迪发展得越来越好不是没有原因的，除了以技术为王、创新为本理念，打造出了众多产品力强劲的车型。还有一个重要原因就是以客户为中心，非常重视客户体验，尊重消费者。最近方程豹5陆续开始交车，在交付现场，王传福亲自给客户服务，非常亲切。在车圈，老板亲自给客户交车的案例可不多见啊。而且王总还让方程豹总经理站在客户旁边，将C位留给客户，一言一行中无不透露出对用户体验的重视。不断完善客户需求体验，用技术满足人们对美好生活的向往，比亚迪确实做到了！
2023-11-30
蓝山舰长
关于蓝山电动踏板防夹功能及服务质量说明
11月28日，有蓝山车主通过懂车帝发帖称在使用车辆过程中，出现家人被电动踏板夹伤的情况。对此情况魏牌高度重视，目前已组织专项人员赶往现场，尽最大努力减少此次事件对用户带来的影响。对于出现这样的情况，首先向当事车主及其家人表示诚挚的歉意。同时，我们也对内进行处理整改： 1、针对用户反馈的电动踏板可能存在的安全隐患问题，目前已经安排技术人员赶往现场进行分析处理； 2、针对本次服务站的服务质量问题，所涉事店面限期整改并暂停其新车订车业务； 3、针对内部业务流程我们进行审视自省，对相关负责人进行了处理，并对相关业务规则进行完善，全面服务于用户，从点滴做起，诚恳接受大家的监督。最后，魏牌将始终坚守”以用户为中心“的理念，坚决杜绝类似服务案件的发生，以最优质的产品和服务体验，不断回馈广大车主及粉丝朋友们的支持和信任。
2023-11-28
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
我与懂车帝的2023
#我与懂车帝的2023 接触懂车帝已经有五年之久，经历过无数春秋东夏。一开始下载懂车帝app目的是通过这个平台看看车，到后来成为懂车帝的圈主。一路走来，懂车帝平台让我学习到了很多知识以及车平台相应的管理能力。要说真正参与经营懂车帝，那是从23年3月说起，那时候我开始用懂车帝记录自己的车生活，用车感受，改装案例，出游分享。随着自己的分享，以及与车友之间的交流，我看出了懂车帝平台的重要性，还有存在感。不久，平台有人联系我谈论圈主相关事宜，于是，经过导师指导，经过线上学习，最终成为了欧兰德车系圈主。成为圈主后，我更深刻的知道了平台服务广大车友所在后台所付出的努力有多大，于是便想着与懂车帝共同努力，创造更有魅力，有价值的车文化。 2023年第一次从飞书软件上cici 还有小王子给我们准圈主培训，开视频会，从语言上可以听出他们对于这份工作的热爱，谈吐间，听出了懂车帝平台编辑的专业性。语言能力，真的很强，很值得我学习。接着就是圈子的运营管理，如何写出精华作品，如何让车友写出好的作品并给他们推优，与和自己素不相识的人去沟通，共同营造车友圈良好氛围与有价值的帖子，也让我受益匪浅。作为欧兰德圈主，很多时候我也彷徨，欧兰德在23年后半年销量大幅度下降，面临停产，也让我时常纠结自己该怎么做。现在我很确定的说，车辆停产，只要有车友问我问题，或是圈内交流，我都会以最饱满的热情去解答。车系可以倒，但是车圈不能倒，这是我的初衷。因为还有一些车友是需要我们的。我们就永远不会放手。懂车帝也让我学会了取舍，不只是车友圈管理内容，删掉不良内容，在生活中也如此。取其精华，去其糟粕才是我们应该做的。不管是评车也好，管理平台也罢，我们都应该保持初心，不夸张说车的优点，也不无限放大车的缺点，保持公平公正态度，才会取信于人。才能立得住。时过境迁，年底我换了新车，有了新的车系内容，但是之前的我也绝对不会舍去，虽然有一些东西在改变，但是初心不变，我愿与懂车帝一同努力，共创美好车生活。再次感谢懂车帝平台的所有工作人员，从这里，祝愿所有人工作顺利，生活美满，万事顺心！
2023-11-28
买个电动爹
宋PLUS EV车主·车龄2年
2.7万保养
5月10号提车，5千公里首保，这次基础保养2.7万。预约的直接过去，比亚迪海洋售后服务店首保去看的：西游记，这次去看的：水浒传：售后非常热情，冷车开门一股味道甜味刺鼻反应后就开始查，所有都查一遍了都正常，最后交车的时候售后大哥说看下后备箱，结果发现异味来源了。我买的鱼食甜味的。冬天钓鱼我买的米酒和腥甜味饵料。乌龙事件根源。中午在店里吃个饭。然后就开始钓鱼🎣。今天空军尼玛。半年2.7万因为我的出勤太远了就上下班。跨城出勤所以选择纯电。
2023-11-26
Kim686
奕泽IZOA车主·车龄4年
感恩奕泽2023
#我与懂车帝的2023 2023是个人很不平凡的一年，尝尽世间甜酸苦辣，幸好有你：奕泽！用车经历：购买车辆主要是上下班代步用，而选择奕泽是个人审美的选择！第一个事件是我儿子今年6月中旬参加中考，那几天上海恰逢多雨天气，奕泽给孩子遮风挡雨，提供便捷高效服务，孩子能考上中意高中功不可没！第二个事件是老头在我儿子中考之后第三天深夜突然病倒，第一时间送去浦东医院救治，凌晨5点转去杨浦区的肺科医院，经过一周诊治后转院去徐汇的武警上海总队医院做伽玛刀治疗，差不多一周后去浦东张江曙光医院，进行中西医保守治疗，最后去合庆的君爱医院度过余生。从浦东到浦西，又从浦西到浦东，三个多月奕泽一路相随，让我时刻与亲人陪伴左右！真的感概，真的感谢！感觉自己有点魔怔，每次上车都会不经意地抚摸奕泽的方向盘，说一声：“小泽，你好！” 用车成本：油钱，每月3箱92的油，差不多1000，全年共12000元；停车费，4家医院的总共停车时常差不多6周，每天30，共差不多1260元，加上全年公司的1440元停车费与小区的1440元，保养3月2026元及9月的2782元。行驶里程：以往半年开4000多公里，全年8000公里；2023上半年4000多，但下半年的9000多公里，全年13000多公里。平均油耗7.6L/100Km。使用感受：奕泽车身小巧精致，侧颜真的帅到爆！超车敢踩油门没有问题，弯道转向精准，停车即使医院的立体车库也毫无压力！令我记忆犹新的是上海8月份的一场大暴雨，公司临时停车场外的路面积水深达到膝盖，最深处淹没到机盖处，我一脚油门踩到底，丝毫不敢松脚，深怕半路熄火抛锚，最后像开船一样驶过最深处，安全度过困难。真的非常庆幸拥有奕泽，同时非常感谢奕泽2023年的一路陪伴！
2023-11-26
老段93333
宝马X3车主·车龄5年
问了一嘴成都门店的预定量
单店70多台了，全国400＋店，平均30预定应该过万了，就算转化只有10%，第一波拱到一千多交付应该还是有机会的，后续就看车子使用口碑了。驾驶体验评测来的太慢了，小鹏是真的不会搞营销，发布会啥都没讲明白，全无记忆点。全靠媒体人发布的信息。 mage60的定价，基本无感，没有什么特别的亮点，空间利用效率也很普通，内饰也没超越L9，想子一鱼多吃也没有错，只能说市场确实太卷了。当然也没那么多预算去买台电动车，电车这玩意儿现在是高速迭代的阶段，就跟前几年智能机换代功能机一样，技术往前推不动的时候才会稳定下来。我自己三年前的毛豆3长续航，现在二手报价15万，当时落地30出头，没谁的钱是大风刮来的公司有人买过一台100多个的大牌纯电，简直是韭上黄，一年就被市场变成落后产品了，电车35左右是很多人觉得值得去买台好点的电车的心里价位mpv40左右基本就顶天了，反正再卷两年就又落后一代了。从x9发布会和前阵的AEB事件来看，何先生确实是个臭搞技术的，人性的拿捏确实跟媒体出身的理想差太多了。好东西讲不明白故事，还被水军各种带节奏（识别水军的一个小方法就是点击头像进去看账号的评论，针对某些品牌特定且重复好评，针对某些品牌重复差评，这种账号就是机器人或者水军公司），不过国内互联网就这样，劣币驱逐良币的案例太多。扯远了，纯对搞技术的公司保持敬意多扯了几句。只能说小鹏的组织建设里面应该把力量组织起来，不吹牛但至少可以多讲讲亮点功能应用场景，不然真的被黑没了
2023-11-25