#提车日记今年打算换车,因为之前开的奇瑞手动车型,开了八年也没出现啥大问题。所以我对国产的态度还是很认可的。考虑到我老婆也要开车,就换了这个吉利帝豪的自动尊贵型。 先说价格,因为不同地域的优惠幅度不一样,所以最终成交价格不一样。我的尊贵型裸车70600,保险交强险车船税一起4500,上牌500,走了厂家两年免息,手续费1000,发票开的是61800(发票低开了9000)所以税额是4600,一共是82200落地的。送的有脚垫,贴膜,厂家首保,洗护三件套(双十一活动送的洗发水,沐浴露,洗洁精) 我也逛了一个月的懂车帝,发现北京,陕西,湖北这几个省份的优惠幅度很大,同样是尊贵型,它们这几个地方几乎都是7.7到8万之间可以拿下。反观江西,湖南,两广都要在8.1左右。不过一般一省的省会优惠力度更大。比如江西南昌可能就能8万落地。 要想省钱买车之前要先关注优惠信息,比如如果是教育医疗或者事业单位,国企,公务员可以享受大客户2000的优惠。还有如果有旧车非吉利品牌置换补贴3000,吉利品牌旧车置换补贴4000。此外还可以在汽车之家先拿到优惠权益券在买车(一定要先领优惠再买车),周五周六晚八点可以抢到600现金优惠券,再加上300权益券(包括2张100油卡减免和100商城购物代金券),所以我实际也拿到了5600加300代金券的优惠。部分地区年底还会有政府的购车补贴,江西12月初就有购车3000的补贴,可惜我是11月份就买的车享受不到了。希望给大家参考。易车网貌似没有和吉利合作,申请了也批不成功。懂车帝的优惠和4S店重合了就不算了。 外观:各花入各眼,我也看了科鲁泽,逸动和艾瑞泽5,还是觉得帝豪的外观最深入我心。尤其是车位的迎宾灯语,不要太酷炫(尊贵和旗舰才有),快赶上灯厂的尾灯了,科技感满满。宽体低趴商务风。逸动的外观其实也很好看,整体很犀利,但是逸动内饰我不喜欢。 内饰:很简单,不会很凌乱。很多功能貌似都集成到车机里面去了。有好处也有不好。比如空调A/C按钮没有实体按键,要去点屏幕就很麻烦。没有天窗实体控制按键,要不语音,要不点击屏幕操作。 空间:BMA的车架,还是很显大的,驾驶位1.7米的我感觉有很大富余。而且车子里很多储物空间,副驾驶位还有挂钩,买的奶茶饮料可以挂在上面不怕洒出来。后排很宽,坐三个正常体形的成年人没问题。后排中间凸起很小。而且帝豪的后备箱巨能装,我上次搬家,家里所有的被褥,床单和日用品一次性装完。 油耗:我是一半国道,一半市区,每天来回都要开58公里左右。平均表显油耗6.5,但实际油耗在7.1左右。每次加油200块,25.4升油能跑360多公里。油耗还是你能接受的。目前还是新车状态,估计首保后油耗还能降。油耗比不过轩逸和卡罗拉,飞度。但是那些车子很轻,油耗当然就低。但是安全性肯定是帝豪更安全。就日系车那薄薄的铁皮你们懂得。 动力:1.5自吸配cvt真的不适合激烈驾驶。起步肉,而且起步深踩油门,光吼不走。但是起步20码以后,轻微踩油门也能线性加速。轻松突破100码,100码转速2200转左右。开过120码,很稳,不觉得飘。但是瞬时加速真的不给力。不过自吸发动机好保养,质量稳定。cvt变速箱换成万里扬18,听说质量也很可靠。就是千万注意不要地板油。。。。 驾驶感受:cvt虽然不适合激烈驾驶,但换挡平顺,没有一点顿挫的感觉。而且这车子方向控制还是很精准的。底盘低,车子宽体低趴所以高速也很稳。此外还有很多实用的配置,不得不说国产车在这一块很良心。自动大灯,晚上会自己开灯,不用担心忘记开灯了。360全景在小区内路面行驶和停车时用处很大。行车自动落锁,不用担心小孩擅自打开车门。全车一键升窗,锁车自动升窗都是很有用的配置。后座出风让后排乘客也能享受空调的舒适。还可以用手机控制汽车的窗户升降,车门的开关,发动机的启动,空调的开启。天冷了,都不用进入车内,就可以实现远程启动车子进行热车。天热了,也不用进入车内,可以打开空调制冷,真的很好用。这个手机控制汽车很多合资车只有中高端车型才有,而吉利给到你了。但是帝豪的轮胎胎噪很一般,低速还好,高速走国道明显感觉的轮胎噪声。减震也一般,过连续的小凸起减速带,明显感觉得到哒哒声。生锈问题,四代帝豪已经全车升级镀锌板,应该会好很多。 总之,同价位车型。如果你在乎车标,喜欢合资,可以考虑科鲁泽,伊兰特。在乎动力那就逸动。但是追求驾驶安逸舒适,那必须得是帝豪。帝豪尤其适合新手和女司机。 如果满分5分。 整车评价4.5分 外观5分, 内饰4分, 动力3.5分 油耗4分 配置4.5分 空间4.5分 最后祝各位帝豪车友,往后的日子里大吉大利。
#车内最实用改装给车装上定速和限速循环之后,整体的档次又变高了,这样的话随便脚底下怎么踩都不会超速,一般在10万以上的车上还要询问4s店卖车的,有的可能要额外加钱加配置,才有这个功能,而且限速的速度也可以随时随地的调整。在定速以后就不需要踩油门,然后车子会一直用同样的速度在往前行驶,上桥就会加深油门,然后下坡自动降低油门,保持车辆一个均匀的速度。这样对于坐在后排容易晕车的人来说无疑是非常好的。 第二个就是限速模式,限定好额定的速度,随便脚底下怎么踩油门都不会超过这个速度,这样的话超速就不可能存在了。因为超速一般都是比较阴险,摄像头都是在下坡路和下桥的时候就有超速摄像头,尤其是在下坡的时候,脚底下经常忘记收油门,这样的话就直接给拍到超速了。而且在开车的时候要经常盯着码表看,自己到底有没有超速开的,心惊胆战的,而且经常分散注意力,这样驾驶起来非常危险。 这套智能限速巡航,卖巡航的客服问我到底要不要请专业的帮我安装,我觉得安装起来也不复杂,于是就动手自己装,把操纵杆用螺丝拧好,把各种插头插上就行了,不能插的,插不进去的就换一个头子插,像现在所有的车油门都是电子油门,这个都是可以用的,我的这辆车在安装的时候遇到了刹车没有信号的问题,就需要额外在刹车信号线上焊接一下刹车信号线,刹车信号线需要用万用表测一下在刹车的时候会输出一个14v的电压,这个就是刹车信号线,把单独的一根橙色的线接在这个信号线上行了。我还焊接了一下,确保不会松动。 刚开始还是乱七八糟的一堆线,在装好了之后把线全部理好了,脚踏板下都很干净清楚。和原来一样。 现在我的车上基本上改装也完善了,装了全景换了中控,中控上直接就带全景和行车记录仪的8g+128g,还装了窗户自动落锁关窗,天黑自动开大灯,现在定速和限速的功能也有了,基本上就可以放心的一直开。我的第一个帖子有这些的介绍。 我的车是长安的糯玉米,只要是电子油门的汽车都可以装。 花了这个900块,绝对比原车买的时候自带的便宜非常多,现在再也不会超速罚钱扣分了,一劳永逸。
提问#领克08动态体验真心求问 12月中旬提车,车开了快一个月了 hud模糊,座椅塌陷,无线充电,发动机声音大,油耗大,都是无所谓的问题,也不在乎 最让我不习惯的就是刹车脚感,从来没开过刹车这么重的车,前半段刹不住,后半段踩不动,在深踩就自动驻车,脚感就是,较轻_很重_轻,不知道这是不是刹车线性的脚感,当初试驾的跟我买的是一个配置,刹车我感觉踩着很舒服,不知道为什么现在到我这辆车脚感就这么难受,因为提车不是我开回来的,当时没感受到这个问题,现在越开越难受,刹车根本没有信心,也不敢踩快。 后来开了一星期左右的时候,20-30轻踩刹车还会伴随着卡拉卡拉的感觉,听不到,但是脚底绝对能感觉到,就跟刹车片上有颗粒一样,猛加速深踩刹车感觉不到,时有时无,然后偶尔踩油门的时候也会有这种感觉,总感觉在摩擦哪块, 网上说的踩到120以上有震脚,这问题我到没有 现在就是刹车跟油门的问题,太影响驾驶感受了,跟平顺都不搭边,遇到堵车走走停停右脚都要踩抽筋了,一直习惯不了,整体都很满意,但是开起来非常难受,失去了一辆车的意义了,停在那很完美,开起来很失败。 开车不就是油门,刹车来回踩,现在弄得我现在是经常开原来的轿车了。 就想问各位车主,刹车脚感是否有跟我一样的困惑,目前还没去4s店,如果我去4s开他们试驾车,是一样的感觉,那我认,是自己问题不怪车,我去习惯车,如果真的差别很大,那这个问题我是不肯定接受的了。
#摩托车年度吐槽大会现在骑的是豪爵TR300, 总的来说也是比较满意,但是肯定也有不足,既然是吐槽大会那就喷一下吧! 豪爵TR300摩托车,是我的第三辆摩托车,在我购买之前,它被吹捧为一款性价比高、性能优良的车型,但是实际上它并没有达到我的期待,今年四月份刚入手,就被割了一波韭菜。 首先,让我们来说说外观。TR300的设计非常中规中矩,甚至可以说相当无聊。你不会为了它的外观而被吸引。尤其是那个头灯和后视镜的造型简直就像是从其他摩托车上随便借来的一样。此外,在使用过程中,我还发现了很多问题。例如,在暴雨天气下骑行时,座位下方会积水,并且容易滋生细菌。 接下来让我们谈谈动力表现。虽然TR300搭载了一台300cc 引擎, 但实际表现并不如预期那么出色。加速反应迟钝,!即使在高速公路上开到最快速度也仍然感觉缺少动力, 并且需要频繁换档以获取更好的加速效果。既然是250的扩肛机,为什么不扩个500cc呢!这个动作费不了多少成本吧! 最重要的问题是轮胎:这种轮胎真心危险!特别是当你需要刹车时,特别容易打滑,尤其是下雨天,都不敢刹车——这种情况十分可怕!车价卖的这么贵,难道就舍不得给用一个半热熔胎吗? 再说说大灯,一说起TR300的大灯,我就想起奶奶家的15W小灯泡💡,不亮,超级的不亮。豪爵的厂家,是不是把我们骑友当成了千里眼了,就不能亮一点吗? 总结起来,“豪爵”这个品牌名字真正体现出了他们所提供的服务:给你一个古板普通、安全风险高、价格昂贵 的旗舰级产品. 质量和做工还算可以,如果您想要购买一辆新摩托车,请务必避免豪爵 TR300 以及其他与之类似品牌.