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#用车心得大家好，我已经将近一整年没发帖子了，因为实在是太忙了，每天都是工作，工作，工作。 一年熬到头，终于要过年了。特地升级一下装备，带家里小朋友出去逛一下，顺便分享给大家。 1.糯玉米的横杆，有基础款和升级的虎爪可选，我装的是加厚的虎爪横杆，静载有300kg。基础款的大概是60kg。选120cm的杆子，这样可以装个行李箱，还能装一套自行车架。 2.糯玉米的行李箱，我试过140cm的那种，感觉太短了，而且又高，总体感觉不协调。所以我装的目前这种是176cm的。比较协调。 3. 车顶自行车架，这个太多了。基本上不挑横杆。都可以安装。 虽然刚装上，但是回头率太高了，有点不适应。 还有大家如果用我这一套方案，记得一定一定要注意限高。如果自己家里停车位在地下室的就不要轻易去尝试。如果装上大人的自行车又忘记了很容易撞限高的。 分享一下之前我改的无线充电体验，效果还是可以的，但是比有线要充慢的一些。虽然我加了温控的主动散热风扇，但是温度还是很容易过高，然后停止充电。冬天的情况会好很多。不过这个胜在不用插线了，直接丢进去就可以充电了。
#辣评新车🚗今日糯玉米新款上市，指导价4.49万和4.69万。对于新款，我认为完全是为了趁国补/地市补贴的“东风”，更好地抢占市场。另外我认为糯玉米从6万价格段下调到4万，对五菱宏光mini、奔腾小马和吉利熊猫而言可以说是“降维打击”，我预测今年糯玉米销量绝对会爆，我为什么会这么说呢？ 🚗1、简单来看新款糯玉米，我认为新款本质上就是保留老款的核心竞争力(产品力)，阉割一切没有必要的科技舒适性配置从而最大化的降低成本，更好地在市场竞争。 ❗❗2、那么咱们分析一下，什么是四轮代步微型车的核心竞争力。 ⭕你说电机电控？这玩意儿各家有什么区别？各品牌车型基本上都是两门四座，纯电续航200公里。你说科技舒适型配置？这玩意儿说实话有什么配置？一个电机四个轮子再加一个车壳子，本质上这玩意儿和老头乐没什么区别。 ⭕既然车型对比咱们分析不出来，那咱们就分析目标用户。这个玩意的目标客户不就是：女性，市区代步，主要用途就是上下学接送孩子，去市场买菜等等，车小好停车，相比老头乐有正式牌照，另外空调有冷暖风是这种车型最大特色。那么进一步分析，既然目标客户是女性，别的差距不大，那么外观颜值就成核心竞争力没错吧？毕竟“颜值即正义”。 ✅3、所以我们自然而然就能理解新款糯玉米，你看中控车机完全阉割，这玩意儿客观讲没太大用处，尺寸这么小倒车影像用处不大，所以干脆取消把成本直接就降低了。另外这辆车的核心保留下来了，即外观内饰和纯电续航，这不正是用户选购最关注的两项吗？ 🚗4、本身来讲，我认为糯玉米相比奔腾小马而言其实没有太大性价比的，人家拥有多功能的中控车机，甚至还有流媒体后视镜，况且人家指导价还更便宜几千，这样看似乎大家都会去买奔腾小马，但一看实车，好家伙小马真不如糯玉米好看精致啊，小马长得像个老头乐，而糯玉米就跟海鸥一样像个正儿八经的车，换做你，你会选购什么？ ⭕5、不过，新款糯玉米我认为最大的不足就在于为了阉割成本甚至连副驾安全气囊都减配了，这点我认为属实不应该，因为安全才是最大的豪华，生命第一。 🚗6、说说价格，糯玉米低配4.29万，高配4.49万，算上国补置换啥的补贴也就2万多，再加个保险3万块钱，纯电续航200公里，外观好看，正规汽车牌照，你现在买个好点的老头乐说实话都得一万多块钱，单看价格的话，我认为没得太多吐槽了。 ✅7、总结一下，我认为新款糯玉米这一招真的是“秒棋”，你可以吐槽它性价比低配置差，但外观真没得吐槽，另外实话实说我认为糯玉米的车壳子即底盘结构和钢材用料大概率还是要比奔腾小马，吉利熊猫等好一些的，毕竟之前怎么也是小6万的车，你说呢？
#玉米心得不跑高速，不知道这辆车有多拉跨，205公里的香沁款，带快充，整车17度电，快充峰值功率21KW，充到70%的时候会降到9kw，连续跑长途，多次快充，动力电池温度能到45摄氏度，实际充到80%就要走了，到30%就要准备充电，跑还跑不快，80公里要跑一个小时，在充电40分钟，也就是说80公里需要最低一个半小时。不上高速谁能知道还能这么玩
长安Lumin · 懂车分（口碑）
3.31
“良好”
共229人评价
5万-8万新能源总榜
NO.22
低于78%的同价位车系
3.31
综合
3.11
内饰
2.90
配置
3.14
空间
4.29
外观
3.26
舒适性
3.23
操控
3.23
动力
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