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秘密通道1号入口2号出口

广州腾势王丽芳
#腾势D9
自然的入口，是生活的出口 #粤来粤好玩一起嚟玩野腾势汽车广州车友会成立仪式浸心自然，遇见温暖 #感恩10万+车主，一起越来越“架势”
2023-12-06
szlp520
提问#小鹏4.4.0升级初体验开了快一个月了，车型是p7i702max。有两个问题更新后才变明显，想问一下第一个。隧道里有时候开着ngp，出隧道就要右转出去了，但打转向灯没有辅助变道的反应，然后就划过出口了。但有时候隧道里也能正常使用（同一个隧道）。不知道是不是信号啥的问题。第二个。在匝道入口或者有些车多的地方，速度挺慢的时候，会ngp和ACC反复横跳，语音听着有点吵，不会只有我这样觉得吧
2023-12-04
ETC小小专家
你还在高速出入口等人工通道吗#办理etc#高速#银行ETC#汽车好物
2023-11-22
板牙老司机
阿特兹车主·车龄4年
被追尾后给大家一点提示
在一个商场车库入口螺蛳湾通道排队扫码进停车场被追尾了，当时我前面两个车排队中，我停稳稳的忽然后面嘣的一声，也不是太大声，我以为破漆，结果下车一看，后杠裂了两个口子，看到防撞梁了，先拍照，对方下车态度还是很好，说踩了刹车刹不住，要求私了（原因说她的车已经报了不知道几次保险了，欧拉好猫13万左右的车保费高达9000多），然后我就去4S定损了，初步判断2000起，后杠破损换新1400，喷珍珠漆600，待拆开后杠检查雷达是否损坏一并计算工时费，结果是雷达看着完好无损实际卡子已经断掉，无法固定了，探头卡子不能修，只能更换探头582两个，最终维修费3500多。有两个小提示：如果对方先不报保险4S拆开了再报保险的话保险公司不干的，然后就是撞击后杠雷达探头很容易损坏底座卡子。
2023-11-16
天生圣人任正非
id3普通道路➕高速➕高架续航表现分享
浙江天冷了就回家拿一趟衣服，技术太菜，上高速跑错去了宁波机场，然后出口也开错去了道墟出口，去的电耗13.7，回来总算不犯蠢了，一路顺畅，开了90多公里，没开空调，速度90左右（晚上车太多加上天黑）电耗10.4，去的时候98的电，回来还剩36，，综合算下来总体续航应该能将近400，整体高速占70，高架20，普通道路10，154中有20多是回另一个家全程普通道路。总体表现很好，不知道网上将近20的电耗怎么跑出来的
2023-11-06
选辆mpv开到老
菲跃车主·车龄12年
梦想家试驾初体验
本来这周约了高山试驾想对比下再说这俩车，结果高山放我鸽子，临了跟我说试驾车不在，只能作罢。高山和梦想家其实算是竞品，安全动力空间价位都有重叠，长城一直也是以安全和硬著称的（至于三排靠窗户太近，这个可以自己手动前移，我看其他有前移20cm二三排还能能有一拳的，我得去实地试试才知真假），看重安全的奶爸，这俩车都得看，目前实话实话说梦想家有性价比，短山虚高，短山后面一定会降三万以上，所以像我这种打算2025年底才买的，那个车还是得比较下是否值得入手，5米车长对我们这种老城区找路边车位的停的，侧位停车还是有优势，不过现在觉着有性价比的是长轴版，那个停车更费劲。。。短山真是没想好定位，总想多赚点，把一把好牌打的稀烂。吐槽了半天，说回梦想家试驾体验针对一直开油车的我，梦想家这动力简直飞一般的体验，一脚下去就起飞了，可以说路上见谁超谁（没上牌时），车头长所以能看到前面机器盖，这样心里有谱车在啥位置，和原来车（5米长suv）比没太多不同，这车底盘和悬挂确实不错，车跟手跟脚，操控极其舒适，变道指向明确，过沟过坎比我原来车舒服多了，但不知道中配是否也一样体验，感觉可能差距不会太大。不打灯压虚线线竟然还有提示，挺好，仪表盘还实时更新周边车和人的位置，过近还变红色，对我来说挺高科技了，有一定提醒作用吧，不过我感觉这个提示比实际看到还是延迟了半秒，不知道是不是车机处理速度的问题，要能真毫秒级就好了。刹车可能为了舒适感觉调教的偏柔和，我家老爷子担心这车两吨半，刹车太软会不安全，但试了下速度起来真深踩能刹住，点头不算明显，刹车调教前段行程偏长，可能为了防止晕车或是配合动能回收，适应了就好。说到动能回收，感觉梦想家设计比较合理，最强档减速也是线性的，相对舒服，之前开过亲戚的电车，那个最强档就跟踩了刹车一样，降速特别快，这时候尾灯又不会亮，其实有追尾风险，梦想家这个调教的还不错，也没准是因为车实在重，想一下减速也不现实这车开起来中低高速都没问题，纯电，油电混合，纯油没感受到什么区别，隔音挺好，发动机介入声音不明显，亏电动力（我试驾时电量8%）依然充足，设置油电混合模式，大概一公里能充1%的电，综合续航感觉800公里没问题，但只要能加油，其实就没里程焦虑了。这车要注意的我感觉是入地库和侧方停车，侧方不说了，车太长，新地库道宽车位大的也没事，但对入口比较窄弯道比较窄的，他这个360还有透明底盘啥的高科技咱不会用，屏幕显示我都看不懂。。。可能看习惯会好吧，我基本还是靠感觉和车头位置及后视镜，车太宽太长，有的窄通道大弯道高坡度的地库会是噩梦，轴距长，高配如果是最低位置，坡度大容易托底，中配好点。总之，但说驾驶体验，这车没得挑，家里有停车条件不用老下老式地库的，这车一定要去试下，开过后才能感受到它的好。不过，群里最近看到不少群友反馈小问题，这个厂家还是得注意，别因小失大，驾驶感受重要一些细节同样重要。
2023-11-05
快落伍了
当天往返百里天路
北京出发当天往返位于丰宁的百里天路，早六点出发，晚八点到家，全程672公里，虽然有点累，但很值得。深秋的百里天路已经无人收费，大周末的走了小一百公里一辆车都没见到，真清净。见识了秋季的草原，欣赏了天高云阔，走了一段越野路到风车下面，最陡坡15度，森林人从未掉过链子！美中不足的是百里天路入口无人管，出口确封闭，无奈绕了些路才出来，没能按原计划去柳树沟…留有遗憾，才有下次再去的动力！
2023-10-21
时墨烯
第一次长途自驾体验
从提车到现在行驶已有18000km+，行驶路况基本组成是市区内部道路（45%）、快环（45%）和高速（10%），综合油耗7.2L/100km。临近十一长假便计划着来一次长途自驾之旅，同时驾车回老家寻找下童年的记忆。假期出行路线：武汉—十堰（市区、山区）—武汉，其中武汉至十堰单程约440km，十堰市区至老家路程约60km。高速长途体验：十一黄金期间是出行高峰期，为了避开拥堵决定提前一天回家，车辆在4S店进行了车况检查并加满油满载激动与紧张的心情踏上了自驾回家的路。在武汉市区经历了长达1个半小时的行驶终于到达了高速入口，一上高速就开启标准模式严格遵守限制车速行驶，全程途中遇到两次交通事故导致的拥堵，共计耗时约1h吧。在高速服务区共停留两次，在经过五六个小时的行驶后终于到达目的地。其中在行驶至襄阳至十堰段天已黑且下起了大雨，为了安全第一保持车距，需谨慎驾驶。武汉至十堰福银高速全程双车道，最右侧是大货车行驶通道，遇到大货车必加速超过它，标准模式车辆满载情况下超车也毫无压力。当然高速下的油耗会给你惊喜，回程包含市区一个多小时行程及高速堵车路况下百公里油耗5.9L，而返程一路畅通无阻的路况下百公里油耗则低至5.4L。很多车友经过实践反馈凡尔赛车速在80-100km/h区间内最经济，油耗可以控制在5L/100km内，总之凡尔赛在高速路况的油耗确实令人满意。当然，那些为了控制油耗而在快车道低速行驶的驾驶行为不可取哦。山区山路体验：俗话说靠山吃山靠水吃水，而我的老家的山是贫瘠的，多数人家在脱贫的大背景下搬迁至交通便利的城区生活，只剩古稀老人还在坚守着生活了一辈子的乡土。也是在脱贫攻坚的政策下村里才在近几年实现了村村通，乡间小道变通途，虽然只有单车道但极大的为我们这些在外的游子回家提供了极大的便利。山路十八弯也毫不夸张，逢山开道，回家的路不再那么艰难。凡尔赛也让回来的路变得轻松，盘山公路的大坡度满载下也毫无压力，接近180°的转弯在掌握好时机下也一把过。由于连续的阴雨天导致有些路面下沉或者坍塌，地面湿滑，这些对于第一开山路的我来说还是具有很大的挑战的。还好得益于凡尔赛良好的刹车性能自己加装的360全景影像，这些困难都将迎刃而解。在距离目的地约200m左右的地方还是遇到了落石阻挡了前行的路，在无掉头的条件下只能下车步行。返程时又是一对倒车技术的考验，在人工和360全景的加持下经过近20分钟的倒车终于实现了掉头。回家的路将是一次难忘的经历，也会让自己的驾驶技术得到提升，在成为老司机的道路上任重而道远。在这里不得不提下凡尔赛的车漆，其厚度值得表扬，在老家的路上经过了道路两边树枝的鞭打与考验。当然对于凡尔赛大灯亮度也不得不吐槽下，凡尔赛大灯在夜间亮度不足，特别是在下雨的夜间需要高度保持注意力，谨慎驾驶。对于我们这些在异乡为生活奔波的游子来说，回老家一直是心中最大的一个期待吧。不论离家有多远，回家的路有多困难，回家的心永远不会丢。希望大家都能驾着自己的“凡尔赛”开开心心的行驶在回家的路上。凡尔赛在路上，享受路上的风景，期待每一次的旅行，加油！
2023-10-18
斯维哈特
危害公共安全，判刑三年重吗？
🌹《中华人民共和国刑法》第一百一十四和一百一十五条之规定，以危险方法危害公共安全尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑；造成严重后果的处十年以上有期徒刑，无期徒刑直至死刑。个人认为:不重 🙉认真阅读刑法，未造成严重后果，这是刑法规定的最低年限:3年为什么要进入刑法，场景不一样:高速！ 🌹高速一旦发生事故，那就是对人生命权的剥夺。 🌹危险驾驶:高速不打转向灯变道、未保持安全距离超车、急刹车等 🌹区别危害:分主动避险还是主观故意该特斯拉车主未上高速前插队，这属于道德层面，压线插队轻微违规，上高速后紧急刹车，前方并无其他车辆，明显是主观故意刹停，已属于违法犯罪，连续两次刹停，违法程度加重！！！（该车主据查每年出险约5次）该车主年纪轻轻，一旦进入刑法，有犯罪记录。人生的关键点是他和他将来的孩子不能考公、不能考编、不能入党，这还可能影响到他找对象。 ❤️遵守交通规则，是对自己最大的安全和生命保障负责，也是对其他车主的安全。本人也是激烈驾驶者，但从未出过车险，高速开车习惯主要有以下几点: 1.高速变道，不管后方是否有车，首先打转向灯示意，观察后方变道。（现在养成了在市区后方没有车，都要打转向灯变道，对象说有病，没车打啥转向灯😂。对打转向灯变道加塞儿的，多数礼让；不打转向灯变道加塞儿的，一般没门儿，对家吼也不管，就是这么轴😂） 2.高速超车，超过至少保留3个以上车位回位，从不影响后车正常速度行驶。 3.距离高速匝道出口或入口前1-2公里，一般提前驶入最左侧快车道行驶。 4.高速一般不跟车团，要么与车团保持距离，要么快速驶离（开性能车的优势，秒超）。 5.高速右侧车道大货2辆以上，观察到大货间近距离行驶时，一般打左转向灯、远光示意超车。 6.上高速，出匝道左转向，快速提速并线。 7.下高速，提前500米并入右侧车道，右转向灯，观察后视镜。高速行驶，安全第一 ❤️与原来1.5吨慢吞吞提速的油车比，现在开的820牛米动力、2.4吨重的性能车给了我长途高速更大的舒适感、稳重、轻松超车，高速行驶自信和安全感十足。
2023-10-18
用户3453688501785
提问请问：地下车库环氧地坪有毒性吗？单位新车库刚投入使用半年，打算把车开到一个不常用的入口睡午觉，那里偏了点，那一片几乎没有车停在那里，那个口进出的车也不多，靠近出口，空气应该好一点，就是担心长时间待在地下车库，有毒
2023-09-07
冰恋坏
哈弗H6车主·车龄2年
杭州新车找陪练，哈弗H6练车小结
看车之初不会开车，决定找教练带我们开车熟悉操作，小红书上最后确定@杭州汽车陪练八哥，感谢热心指导，点赞[派对R]总共三次陪练 ①第一次教练带我们道空旷路段，讲解来车的相关构造，才知道什么A柱B柱等，恕我孤弱寡闻了[哭惹R]反正讲解了很多，杂七杂八的方方面面，然后真实开车，以为城市道路开开就好了。结果今天道路开了，左转右转掉头还上了高架，最后商场里面练了停车（时间关系，停车没练好[哭惹R]）至少我敢开车去试驾了[派对R][派对R][派对R] ②提车当天，自己一个人不敢开车，关键提车验车不知道检车哪些如何检查，于是又约了教练，陪我提车练车。检查了生产日期，油门发动机窗户灯光及机油等，放心很多，然后新手上路开回单位，高架路况好复杂。接下来每天下午开车过望江隧道去滨江南环路练车，每天两小时找找脚感。第三天走高架去下沙逛一圈，路上吓到了，其一，狂风暴雨，外面很难看清，还在研究雨刮器怎么打开调快，还好搬来搬去解决，车速不敢太快，远远的跟着前车，这个很有必要。回来路上，一个邮政小货车轮胎打滑，连撞栏杆三次，就前面，还还跟车距离够，急刹车，有点吓到了。到单位门口短短几百米路，堵车半个小时，开的要疯了，耗油极速涨涨。 🤦🏻新车一血周六约教练去高速，周五晚上开车回家就感觉老不开车有点生疏以后要勤开车。高速到径山花海，因为没ETC需要人工窗口，注意靠左边一点，取卡时挂P挡免得一急出错，及起步时方向盘往右边一点以免撞到。教练还提到几个注意点①跟车距离，起码一百米以上，就是虚线八个以上②前方踩刹车了，我们也要跟着踩，保持安全距离很重要③远离大卡车，尤其前面两条道上大货车并行时一定要远离，免得没有紧急处理通道④高速注意变道，哪条道上车少安全距离长，就变到哪条道上，注意打转向灯方向盘调一点点，因为速度较快太多就飞出去了⑤要超大货车时一定要在左边超车道，及打左转向灯提示我要超车了，然后确保安全时及时踩油门超车⑥看清楚哪个出口出去，提示还有两千米时就可以找机会变到右边车道，五百米时必须变道，否则到口子再突然变道容易出事故⑦及路过出口时，如果我们不下高速尽量保持在左车道，以免别人乱开车⑧下高速时注意看速度指示牌慢慢减速，出口还卡付钱同样操作，出收费站了右边可以休息下。最后去练习侧方停车，倒车入库及窄路侧方停车，感觉还是需要多多练习才行。新手上路还是有点恍惚的，啥时候能够老司机一样丝滑的开车，需要加油啊[派对R][派对R][派对R]
2023-09-06
车圈强手
飞凡F7车主·车龄2年
从特斯拉的骚操作看上汽飞凡
特斯拉MODEL3新版车型共推有两款配置，后轮驱动焕新版价格25.99万元起，双电机全轮驱动长续航焕新版29.59万元起。预计将于今年第四季度交付。这真是“毛胚换简装”，新款涨价带动老款清盘，一箭双雕，算盘打的贼精。还有一手，Model S双电机全轮驱动版售价69.89万元起，下降5.6万元；Model S Plaid三电机全轮驱动版售价82.89万元起，下调13万元；Model X双电机全轮驱动版售价73.89万元起，降价9.8万元；Model X Plaid三电机全轮驱动版售价为83.89万元起，下调15.1万元。这手韭菜割的佩服，车价变成了股票市场了⬇️，扎心，看广大特斯拉维权的戏码了～所以上汽对飞凡营销应该好好把技术亮点讲讲清楚，货真价实在那里，不是每天搞些美女直播，画个互联网的皮毛。有突破的技术作为上汽飞凡的支撑点才是中国企业突围而出的通道，就像上汽在海外这种成熟的市场占据优势一样。欧洲市场，拉美市场，中东市场，上汽车子一船一船的出口，就是符合国际标准。所以不需要一味像国内的互联网车企靠ppt，靠事件营销带动跟风者。有感而发，希望中国车企突破特斯拉的压制，国企有国企的底蕴和实力，不是跟随别人跑。新能源也是国家安全战略，不能全部压在特斯拉一家上。
2023-09-01
陈文俊Sam
上周参观了比亚迪的常州工厂，这是生产元Plus、海豹两款车的产线，这两款车，也是比亚迪第一批出海的新能源乘用车（ATTO3 & SEAL）。常州这个城市，我是第一次来，但来之前早已耳闻这是一座特别的城市，特别之处在于这个城市发展速度巨快。中小型企业在这个城市不断孵化，致富了不少创业人，也带动了当地的地产、商业配套；重工业——机械、汽车产线也在常州拔地而起，我们耳熟能详的几家车企也陆续在常州开设产线，带动这座二线城市的就业。而常州当地，也在积极拥抱中国汽车出口的新趋势。当地在设立常州港后，汽车从工厂下线，可以直接从常州港办手续运往世界各地，实现从工厂到货轮的点到点运输。上周一，装载 399 辆常州造新能源整车从常州港出发，通过「水水中转」方式，转关运输至上海洋山港，海运出口远销欧洲。至此常州港整车水路运输通道被正式打通。这是为什么比亚迪会选择在常州生产元Plus、海豹的主要原因。但常州这座城市所带给我的并不是城市勃发的资本味道，也不是工厂城市风，这座离太湖不远、发展巨快的城市，依然能带给我一座江苏城市的韵味。「掐丝珐琅」是我这次在常州体验的非遗工艺，图上的这个 BYD 珐琅作品，是工艺老师用了 8-9 个小时掐丝拼接而成，而我光给它上色就花了 3 小时。后来我将这幅画寄到了深圳，在家摆起来。这次比亚迪的工厂行，虽说是让我们去参观他们的产线，但其实我们也能看到，常州作为一座二线城市，在中国轻重工业大潮下获得了宝贵的发展机遇，而常州也捉住这个机遇，解决二线城市的就业、发展，成为一座有底蕴、有活力、有能力的城市。最后不得不说的是（图九），比亚迪工厂内的反诈意识真不错
2023-08-29
车坛老炮儿v
魏牌高山成都车展开启预定
魏牌高山成都车展开启预订，强势入局大七座高端MPV市场向高阶新势力品牌迈进，魏牌高山正式开启预订 2023年8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会正式开幕。魏牌新能源携高端智能大六/七座双旗舰高山DHT-PHEV（以下简称高山）、蓝山DHT-PHEV（以下简称蓝山）闪耀亮相。其中，魏牌高山正式开启预订并发布预订权益。此次车展，魏牌不仅首次入驻新能源场馆，还通过独具科技感的展台设计，展现全力向高阶新势力的品牌形象。此次车展现场，魏牌向用户展示了全球首个新能源高端MPV专属平台、混联DHT、coffee pilot等领先智能科技，不断为用户带来更美好的出行体验。高山正式开启预订，打造“全家人的出行头等舱” 自上海车展首次亮相，高山一直备受用户和媒体的关注。今日，魏牌发布会上，高山正式开启预订，著名主持人周涛成为高山001号车主。自即日起到上市前24小时，所有下订用户尊享1000元订金享10000元四重礼遇：第一重，订金膨胀礼：意向金1000元抵扣 5000元购车尾款；第二重，露营舒享礼：赠送定制露营套装；第三重，用车省心礼：享6年至高6次免费保养服务；第四重，服务无忧礼：首任非营运车主享核心零部件终身免费保修。魏牌高山的所有官方预订通道，已经全部打开，欢迎全国用户前往预订。在新能源崛起的新时代，魏牌洞见广大用户对于一款高品质、高格调的新能源家用MPV的稀缺需求，魏牌高山应运而生，为万千中国家庭用户定制“全家人的出行头等舱”。魏牌高山基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造，堪称新能源高端MPV领域的“技术创新”之作。高山车内空间可以达到5米2尺寸的MPV级别，实现同级最佳的二、三排空间综合表现，变身真正的空间大师；61.1%的同级最佳得房率配合同级独有的二三排共轨，创造百变生活场景；二排百万级舒适感双零重力座椅，同时满足两位家人的解压需求；双开门双温控大冰箱，高端压缩机技术，装满全家幸福感；顶级音响哈曼卡顿，经过哈曼全球首席调音师格瑞（Greg）领衔的55名工程师为高山进行了数千小时的定制调校，带来极致声场般的听觉享受。魏牌科技加速发展，助力品牌向高阶新势力转型在智能驾驶时代到来之际，高端智能化将是决胜新能源赛道的关键。魏牌集合了国内多家行业领先的智能驾驶合作伙伴，致力打造智能驾驶“最强朋友圈”。智能化正在成为更多车主选择魏牌的主要原因，魏牌正加速进入自动驾驶3.0时代。其中，毫末智行是魏牌在智能驾驶领域的合作伙伴。高速NOH已为魏牌车主们提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能识别易混分叉路口、分心疲劳监测等功能，为家庭保驾护航。魏牌CEO陈思英在发布会上表示：“对于魏牌而言，向高阶新势力转型，不止于产品，更是一场思维方式的变化”。魏牌希望走进用户、直面用户，倾听用户的声音；为此，魏牌多位高管入驻微博平台。针对有用户反馈蓝山车机系统体验不够“完美”，魏牌7月份对蓝山进行了首次OTA升级，下个月和第四季度，还会进行第二次、第三次OTA升级，给用户带来更多惊喜。以领先科技赋能，魏牌也将持续携手用户共创更美好的用车生活。魏牌大六七座双旗舰开启品牌向新向上之势蓝山上市至今已累计销量超过20000+台，很多媒体朋友称蓝山是30万元级家庭大六座SUV市场的新标杆。作为一款极具战略意义的产品，蓝山不仅为魏牌注入了全新活力，更让品牌向高端智能新能源迈出关键一步。蓝山和高山的到来，全面开启了魏牌向新向上之势。魏牌将逐步实现PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，构建“两横三纵”的产品蓝图，为用户带来更加多元化的出行体验，助力魏牌向高阶新势力转型迈进。同时，魏牌还正通过终端形象和服务升级，“美好之行始于魏”的品牌体验，持续深化深化高阶新势力战略，以更优质、更丰富的产品矩阵，满足用户对于一切高端美好出行生活的想象。
2023-08-25
用户9870259551442
美利达 ROAD904
#晒出你的骑行照这款 904为出口欧洲版，台湾手工生产（见最后一张图 HAND MADE IN TAIWAN DESIGNED IN EUROPE）非常稀有，国外带回，市面上几乎没有。碳纤维前叉，主要配置为禧玛诺ULTEGRA 系列和禧玛诺105系列，达到专业级和次顶级。前二后八共十六档变速，铝合金车架，shimano 老款蓝标sora套件，shimano 4500 牙盘，BBr60中轴，shimano R561轮组（不超过200km）很轻很润很安静，后轮ut快拆，马牌25C外胎，shimano 6700夹器，Bontrager碳纤维坐管，Wtb Nicro镍铬弓正品坐垫，shimanopro正品超轻把立。对于爬坡，个人一直有畏惧心理，但这是必须过的一道坎，节后在独自环骑洛孟过程中出现了对爬坡的“麻木”现象，算是勉强过了这道坎。近期则是以固定路线进行爬坡的`提速训练，如连霍和洛吉快速通道，虽然最低速度已经由5公里提高到8公里，但仍未达到超过10公里的目标，这就需要自加压力，多练踏频、多爬坡。其他方面就是要多搞些长距离慢骑，提高自己的耐力。也考虑做些俯卧撑和哑铃操之类的锻炼，一则运动一下上身，二则提高肺活量。独自骑行存有一定弊端，首先是惰性，这个必须克服，除非你定位今天就是休闲骑，否则必须严格要求自己，按既定计划完成，并及时总结发帖，请大家帮助监督指正。再则就是安全问题，特别车辆故障问题，在较长距离骑行时，必须有稳妥的处置预案，我接下就是要首先学会补胎。在这里也建言新骑友，不要盲目独自骑行，最好先找有经验的骑友带一带，避免运动伤害和动作不规范等问题的产生，一定要从规范骑行开始，本着有利今后长期骑行的宗旨，循序渐进厚积薄发。
2023-08-17
如果没有如果L0913
蔚来ET7车主·车龄1年
自驾参观地道战遗址纪念馆！
周末，提前预约好参观门票（网上预约，门票免费），一家四口驾车前往位于北京市顺义区焦庄户的地道战遗址参观[胜利]充好电出发，心里才踏实进入地道战遗址纪念馆，先参观展厅。展厅里展示了日本鬼子的暴行、中国军民同仇敌忾的斗争、用聪明才智创造的“地道战”打法以及反法西斯战争的最终胜利…… 在展厅的参观结束后，就可以在讲解员带领下，参观地道遗址了。目前对外开放的地道大概长约900米，90%已经加固翻新，10%原汁原味。地道参观的时间虽然仅仅大概10分钟，就是从入口进，出口出的过程，但是有种在战火硝烟的现场走过的代入感！ 1个小时的参观结束后，借着爱国主义教育的东风，吃了一顿农家菜，忆苦思甜，两个孩子真正做到了“光盘”（参观时，我给他们念了一段话，其中说到“要节约，反对浪费，吃饭的饭碗要能当做一面镜子”）！回家的路上，两个孩子依旧活跃，能量满满！此次参观活动，两个孩子收获颇多，作为家长，要让他们明白，现在的幸福生活是老一辈革命家用生命换来的，要想守住“江山”，就必须自力更生，不断奋斗。他们只是幸运，而没有成为“非洲喝脏水的小朋友”！（新闻联播的镜头，我让孩子看了好几遍）
2023-08-16
儒雅饺子0V1
雅西高速实测海豚续航
六月中旬开海豚跑了趟雅西（京昆）高速，双向四车道，多处限速。补电多次，无需排队。16点后从石棉到冕宁几乎就我一辆车在跑。做了个续航测试，结论：所谓满电405km续航，实测300km趴窝。计算如下。 100％满电从家里出发去冕宁县城，高德地图全程359km，扣除入口前2.6km和冕宁出口后54km，高速约302km占84%。平均速度（0.16x70+0.84x100)=95.29km/h。补电81%。到冕宁住下表显剩余电量59%，按百分比算的实际耗电为 100％+81％-59％=122%，耗电量44.9x122%=54.778≈55度。耗电速度均值为55÷359≈0.15kwh/km 即100km耗电15度，45度电刚好跑300公里。
2023-08-16
嘞S嘻哈
AION S车主·车龄2年
常在河边走，哪有不湿鞋“埃安S p”
还是高看了自己的脚法。说说为什么会把车子开到没有电？顺风车的故事。首先本身车子的续航里程还有135公里。之前接了一个顾客全程53公里，基本上是走的成都三环和快速通道。平均速度大概在80左右。用的是单踏板模式。全程开空调。放音乐。把顾客送到目的地的时候。续航里程还显示78，相当于53公里损耗4公里。想这还可以接一个。再去充电。然后我看了一个顺风车。全程38公里。去接他的路上用了5公里。续航里程显示73公里，接到顾客以后。要求走高速。他出高速费。导航显示55公里。我想着应该问题不大。其实续航里程在50以上的时候，都还好。实际里程和车辆的显示里程差异不大，显示里程6公里大概可以跑5公里。按照这种情况来说，应该是问题不大。续航里程低于50公里以后电量只有10%的时候车子开始报警。尽快充电。然后我就关掉了空调。应该还有35多公里左右就能到达目的地。我想着50公里跑35公里，问题应该不大的。低于50公里以后。用电情况基本上要打个8折。但是在这种情况下，应该还是能够跑到目的地。但是用电量低于5%。也就是说还有25公里左右的时候。已经不再显示公里数了。因为在高速上面没办法，马上找充电桩。只有等到服务区或者下一个出口的时候再去充电。结果服务区他没有充电桩。只能去下一个出口。然后就是刚到高速出口。还没过收费站。就完犊子了。在收费站的时候，我导航了一下目的地。还有6公里。也就是说73公里实际只跑了49公里，这个电车跑高速，大家自己衡量。然后说一下救援。车子没电以后挂了P档再挂N档。是要看运气的我挂了很久才挂上的。感觉是纯粹是个碰运气。如果你们遇到这种情况的话，如果车子本身就在N档，那就不要动他了。你拿个石头垫一下轮胎都可以，然后我是打的埃安的电话。从我申请到救援车过来大概用了40分钟。那个时候是凌晨1点多。正常情况下，救援是免费的。但是如果你的车子是在P档的话。拖车是没办法直接把你车拖到车上去。他需要在你的轮胎上面再加一个轮子。一个轮子50块。4个轮子就是200块。这个钱是要你自己出的。然后车子直接拉到充电站充上电师傅就自己走了。总体来说救援的话还是比较满意的。
2023-08-16
baota2000
ID4X昆山威海两千公里自驾游
小朋友说想去海边玩，于是来了一场说走就走的旅行。网上查了一下，山东威海的自驾游人流排在全国第三，距离也适中，于是就把威海设为目的地。收拾好东西准备出发，ID4的行李箱还是挺能装的。 ID4的后备箱挺能装去程不想太累，选择在日照休息一晚。导航到日照出发时忘记拍里程表，在上苏通大桥前行驶中拍的里程10324。车买回来后一直用家用桩，没有公共电桩充电经验弄出了一些意外，大家注意避免。在东台服务区想试一下怎么充电，结果桩有问题无法充电但是枪也拔不出来，于是按下SOS紧急救援按钮(之前一直不明白这个按钮的用处)，终于明白SOS只负责紧急救援和拖车服务，只能转到400电话，在接线员的耐心指导下终于拔出了枪（先按锁车键，等2-3分钟按两天开车键，然后用力拔枪就行了），当时比较急对接线员的语气不是太好，在这边说声对不起。只有500多公里就到日照，不想有东台不愉快的充电尝试，中午从盐城出口下来，在大众app的充电地图上找了一家比较新的充电站，用支付宝扫码付钱，在旁边的一家淮扬菜馆（城东公安局对面)吃饭，味道极佳忘记拍照了，下次去盐城一定要吃下它家的早茶。到达日照后直奔万平口景区，人超级多，在海边转了一圈没有下水。日照万平口景区深夜在日照充电，漆黑的半夜竟然有人打着手电在抓知了，山东人民对知了猴是真爱。日照充电第二天早上出发直接到达威海，一路定速巡航110公里/小时，开起来很轻松。威海城市不大，但大量的自驾车涌入挺拥挤的。威海酒店旁边的环翠公园在威海空闲时间比较长在app上看到面费电卡，用v豆换了100度，发帖问网友们怎么使用电卡，感谢大家的回复终于可以充上免费的电。自驾游的好处就是带着娃子到处乱逛，去了金沙海滨浴场，那香海景区，东浦露营地，到了海边支起帐篷在里面换上泳衣直接下水。威海和日照的景点停车场基本免费，收费的也大多2-3元/小时。那香海的海欧东浦浴场那香海旁边的无名浴场威海唯一花钱的景区，成山头又名天尽头分景区，门票148元/人，从威海市区开过去90分钟左右，没有高速，一路丘陵的风光还不错。此景区是山东半岛的最东面，据传是秦始皇统一六国后，第一次东巡的地方。东天门入口成头山风景天尽头的海鸥呆萌的海鸥成山头的领海基点网上看到的攻略，旺季威海的酒店很贵但下面区的酒店很便宜。于是果断退房，来到乳山区的国际大酒店才300多/晚，东方大厦的烤鸭140我们4个人吃到撑也没吃完，在东方大厦后面的小饭馆吃到了最好吃的海鲜面。乳山海鲜面在乳山享受了两天的低消费，感觉是这趟旅程最划算的地方。乳山的水温相当适合下水，威海市区的水普遍偏冷，难怪有很多东北人在乳山买养老房。由于水温合适在海边玩水时间太长，一不小心还被晒伤，后背生疼。在乳山玩够了水，准备一口气开回昆山总共830公里。回程一路的花费总计如下: 充电费: 盐城43.12元+日照58.74+即墨30+威海77.15+威海70+赣榆港52.41（回程时高速桩忙此出口下来的国家电网的桩不支持大众app电卡只能支付宝）总计:331.42元+91.55电卡。过路费（ETC98折优惠所以有零头):昆山到盐城132.92+日照117.44+威海141.5 总计:391.86✘2=783.72元有了这次没有详细计划好的自驾经验，对ID是相当有信心进行下次更远的行程。
2023-07-29
随风以致远
升不升2.10，800公里前后直观体验！
近期沃尔沃软件升级频次着实多，半年时间，软件版本从从2.2演进到了2.10。其中，我升级体验并记录了绝大部分的版本(2.2/2.3/2.5/2.7/2.8/2.9)，其中2.5及2.8的感觉车的动力逻辑最不舒服，2.2/2.7传动逻辑是相对舒服的，2.9稳定性等各bug修复，相对各方面较平衡。这几天2.10以OTA推送了。忍不住利用福厦间出差往返800公里做了2.9/2.10前后对比。(其他版本直观感受可查本人旧帖) 测试设定情况:全程800公里左右，，高速及城市路况交替，高速上80%PA辅助驾驶。去程400公里2.9，返程400公里2.10，总过程3天两夜。两版本实际主观体验比较后认为:2.10可以升！直观感觉，2.10版本中虽没公告其它变化，但实际使用感觉油门逻辑有微调。低速行车时转速设定提高了，低速大扭矩介入快了，也就是低速时提速积极些，油门响应快些，最直观体验，脚油门触感轻些。所以有车友感觉耗油了。但这样变化带来好处是拥堵路上车的脚车随动感可能会更好些。谈谈PA感受变化。去程，2.9版本。沈海高速，福建东部道路，路相对平，中途下泉州市区访友，沈海福厦段高速4车道最高限速120，常时间PA设定130在跑，超车时直接给油加速或关闭PA。全程油耗表显平均6.7左右。2.9大家很熟悉了，是继2.7版本后普遍认为较好用的版本。高速跟车加减速自然，很舒服。因为四车道且速度高原因，体验到只有PA相对稳，跟车舒服。只是超车提速时，在PA中给油或PA关闭给油感觉不够随脚。需要明显的脚上降档动作。回程，出发前升完2.10。行车中调整导航音量并调用QQ音乐时出现全车无声。看来安卓系统的设备中断调用冲突，沃尔沃软件工程师还需努力啊😄。因高速行车且车流较大，为安全起见，没敢高速行车重启车机，保持无声状态跑了30公里进服务区。重启后正常。回程走甬莞高速。甬莞中部通道，山地高速，上下坡隧道多。，全程2车道，限速110，隧道100，相对东部路况复杂，一路上大货车不少，PA设置速度105-115间。全程表显油耗6.7。高速上也大致PA辅助80%。直观感觉2.10版本中PA对鱼骨线识别稳定且果断，比早期版本中到鱼骨线方向盘就抖好太多。。多次PA辅助在鱼骨线段及隧洞入口处超车大货车。给人处理果断，信心十足的感觉！给沃尔沃PA点赞。没体验过最新的新势力号称的自动驾驶，没对比感受。但沃尔沃这个PA，在高速真的好用，行车脚不累。结论:不论2.10版官方国内升级说明为何没提传动优化。但实际体验下来，感觉还是很舒服的。个人认为值得升级，不必再担忧不如2.9或者2.7。
2023-07-16
我就是颗大韭菜
405air 高速
直接看图，全程高速，一张入口，一张出口，动能回收弱，方向盘运动，踏板舒适，空调26°c一档，平均110，上高速里程348，下高速268，小计53.8，6.7折
2023-07-09
一只小灰灰8
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
发动机舱频繁进猫，安排终极大招
长安的车确实不错，但是发动机舱招猫，不知道是什么原因。买车快一年了，别的问题没有，就是机舱频繁进猫让我很烦恼，最近进的猫就更厉害了，开始搞破坏了！各位可以看看我以前的帖子，一直在和猫做斗争，买车以后就跟猫杠上了。继上一次发现机舱隔音棉被贱猫抠了之后，最近又发现机舱左前方的隔水隔音棉又被贱猫挠了，如图一，这玩意儿还不好买，就一个海绵，四儿子店也没备件，订货的话，价格也是很无语。。。就先这样吧，不想修了。。。冬天进猫取暖能理解，别搞破坏我也忍了，没想到夏天也进猫，还破坏我的爱车，属实不能忍了，各种方法无效，直接上终极大招。。。给发动机舱装个刺网，如图，某多上搞来的，把网子用扎带拼装起来，然后用铁丝钩在发动机盖子边缘，固定到发动机盖子上，用扎带固定电瓶保险盒上面，堵住猫爬上去的通道，又跟发动机保持距离，刺网不会烫坏，保养时，只要取下铁丝钩，就能取下刺网，不费事。这样猫仍然能钻进去，但是它只能在机舱底下，发动机护板上方活动了，那里啥也没有，爱咋咋地吧，眼不见心不烦。这还没完，猫进入发动机舱的入口基本可以确定是右前轮传动轴那里，因为别的地方我都装了钢丝网，只有传动轴没法处理，弄两个清凉油开盖，用双面胶粘在右前轮入口附近，有没有用也不知道，就这样吧。再不行，嗯，就要下笼子了，从根本上解决问题
2023-07-01
仁爱小红花uj
名爵HS带我打卡村超村BA
贵阳出发，一路高速，先到榕江县城，205公里，油耗5个。服务真好，出口人工通道车多，工作人员马上安排我们到etc通道出，高速旁边就有停车的地方。然后可以座志愿者的车前往村超现场。当日没有比赛，所以我们可以直接开车进城。进了城，街边全停满了车，全国各地的车牌都有，感觉榕江县城非常友好。我们直接开到村超球场旁边，摇下车窗问执勤的交警，我们车可以停哪里，得到热情的指引，我开到了附近一个居民小区的楼下，停车场的拦杆全部都抬着，没有收费的。我们见缝插针停好车就去村超现场。现场太热闹了，因为当时没有比赛，球场没有开放，就在外面拍了几张照片打卡，就逛吃逛吃。吃了卷粉，买了榕江西瓜，然后打卡村 BA ，地图显示走高速160多公里，时间两小时。因为我们中途要去一个叫小丹江的景区，地图显示全程山路180公里，时间将近4个小时。那真正的是山路，不知道拐了多少个回头弯，打开 HS 的运动模式，动力那叫一个爽，只有开盘山路才能够体会到这车的运动模式。感觉这段路比秋名山啥的难度高多了，主要是拐弯似乎不到头，没完没了。到达台江县台盘村村 BA 现场，当时也没有比赛，到了打卡，感觉一个村能让这项活动能得到认可，甚至全世界知名，真是一种坚持不懈的结果，也是不追求功利的结果，但愿这个活动永远不要背离初心，走偏了方向。回到贵阳已近晚上，全程油耗好像没过6。
2023-06-28
天外来客34213286
海鸥自由版305公里真实续行
地区成都新津：6月20上午汽车充电到百分之98，显示里程可以跑300公里，1个人出发去乐山办事，新津太平洋影院到高速入口进8公里堵车1个小时后上高速，全程112公里，高速开空调，回程3个人出发，天气凉没有开空调，119.5公里，高速出口不养，到达太平洋电影院充电站显示剩余电量百分之14.总共跑了231.5公里，感觉比较满意，高速上基本在95到105之间驾驶，
2023-06-21
车神派对
别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？
当然值。因为这是一款诞生于奥特能平台，考虑中国消费者需求的纯电动汽车产品，上汽通用在这款车型的验证上耗费了将近5年的时间，通过大量测试保证产品安全稳定才正式上市。别克E5长4892mm，轴距2954mm，CLTC续航600公里，拥有前驱和四驱两种布置，采用了别克全新PURE Design设计理念，拥有全新一代VCS智能座舱、高通骁龙8155芯片，搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，是一台主打空间、舒适、豪华的纯电动汽车。事实上，我不光体验过别克E5，还在场地里开了一天。别克有很多亮点是一眼就能看到的，比如说宽敞的空间、高档的用料、舒适的体验，车机系统在全球车机系统的基础上加入了中国用户在意的Carplay（无线）、爱奇艺、酷我音乐、百度地图等等。续航则延续了过去别克电车的特点，能耗很低、续航扎实、打折较少。（只要愿意开单踏板，轻松开出低于工信部油耗，不开单踏板，偶尔高于工信部13.1,也只有14）别克E5最大的，可以说最核心的竞争力还是安全，这是奥特能平台的一大特征。这么说吧，2017年我选择购买通用汽车的混合动力，而不是丰田的，就是因为通用在安全冗余设计上已经做到「变态」。我只简单说几点我知道的。通用对待电芯的态度是，可以不制造但是不能不会研发。为此，别克E5电芯采用了一套专属的配方，定向掺杂了稀土元素铆钉游离氧，使其更难在结构中移动，比基础配方提升了10%的热稳定性。从别克微蓝6开始，别克就在电池中布置毛细血管一样的液冷系统，而别克更愿意将液冷板布置在电池下方，和电芯直接接触，提升换热效果。别克E5采用了并线方式对每一块电池模组冷却，主要的原因是他们发现串联式集中液冷换热会出现不均匀，入口处冷冻液体温度较低，随着流动，温度逐渐升高，出口处温度最高，出口电池模组换热效果打折扣。用并联冷却之后，各个模组之间的温度控制更加均匀。气凝胶，气凝胶，只要是别克的电车就一定会有这种航天级隔热材料。将这个既轻盈又耐燃且隔热的材料置于电芯与电芯之间，可以缓解一颗电芯失控蔓延的情形，避免热失控造成较大损害。如果电芯不可避免出现了热失控，别克E5的电池模组设计了专门的排气通道，热失控产生大量高温气体、物质，可以快速从电池模组释放到电池包，并沿着电池包排气通道向泄
2023-06-21
上汽大众芝丰斯柯达
汽车发动机能否用清水冲洗？
相信很多小伙伴都很好奇，发动机能不能用水冲洗这个问题，有人说能，也有人说不能，那么究竟能不能呢？今天我们就来一起分析一下~ 水是如何进到发动机的？搜索发动机可以说是一个高度精密的机械部件，而且每一个装配件之间都加有垫圈，密封环等，连油都不能流出来的仪器，水渗透进去可能吗？当然不可能，除非你的发动机密封已经成了很大的问题。不过这种发动机一般都是属于那种故障频发，抖动，熄火的破机器了！只要是好的发动机，就不会渗透进去的，但是水依旧有可能进入到发动机舱内，为何？可能，因为发动机还有两个口，一个出口，一个入口，也就是我们常说的进气和排气。而水正是从这里进到发动机的！很多车子根据发动机的布置不同，对于进气的布置也有所不同，不过排气却大多数统一，挂在尾部。而发动机在涉水熄火后再点火会进水，并非是进气口进去的水，而是尾气口的倒吸导致的进水。我们先来看看几种典型发动机的进气口▼ 从这几张图片可以看出，发动机的进气口都会有一定的保护装置。就是为了保证水不会那么容易的进到进气口，所以只要不用水枪使劲的对着进气口喷水，是不会进到进气口的。那么就是可以随便冲洗了？当然不是，冲洗发动机舱依旧有技巧！ 1、水压不可太高后果：毁坏电路由于发动机舱里面有着各种线路，电子元件，比如马达，保险丝盒，如果水压过高，稍有破损的线路就会导致电路短路，轻者烧坏保险丝，重者直接烧毁整个电路板。 2.发动机高温时不可以冲洗后果：缸体炸裂车子在跑过高速或者长时间的使用后，发动机的温度会很高。而且现在正是夏季的时候，温度随便煎蛋都不是什么问题，这时候用水冲洗，由于热胀冷缩，发动机缸体容易出现炸裂，这样一来修都是小事了，直接换发动机！ 3.不可用高压水枪冲洗大灯后果：大灯严重起雾现在很多车主都困惑为何新车在洗车后大灯就起雾了，可以明显的看到水蒸气，这与大家洗车时，用高压水枪冲洗过大灯有关。即使是真空的大灯，也一定会留有换气的小孔，用来给散发大灯的热量。在高压水枪的压力下，依旧会有部分水被“压”进灯罩内，十分难以清除！如果改装过车头大灯，则不要冲洗大灯了。把原车大灯总成整个都撬开，然后改成各种高亮大灯，大灯的密封性往往会大大折扣。因此，车主尽量不要用水清洗大灯总成位置，在洗发动机舱时也一定要留意不要把水溅到改装的大灯上，以免车灯进水变成“金鱼缸”。最后，发动机舱洗完了，异味也清理了，我们只需要用毛巾将发动机舱的水擦干，然后启动发动机，用发动机的热量来“蒸干”发动机舱的水分即可！所以，发动机并非不能清洗，而是要有技巧的清洗，你get到了吗
2023-06-16
用户9777566012776
摩卡PHEV车主·车龄2年
提问新摩卡带ETC，如果碰到出口ETC通道不能用的情况，怎么办，正常的ETC可以把下卡走人工，新摩卡带的ETC碰到这种情况，应该怎么办？
2023-06-09
AIthought
ID.4 X车主·车龄2年
起火原因分析
借用一下图片。之前大众宣传ID系列通过多项碰撞测试，安全性特别高。但是去年有一次ID车主停车时底盘被刮了一个深口子，汽车自燃，是在这次事故前唯一一次起火。今天这件事情，看视频中另一辆车15公里的速度，这辆ID出高速的时速应该是的70公里。虽然没有对准出口通道，但车没有翻，说明：时速不快，底盘没有被刮出口子。应该是司机有刹车动作，最后缓冲一下。现在关键是70公里时速径直撞墙，车头右转了90度，这个力度、角度在大众之前的碰撞测试中应该会有，如果测试没有起🔥但实际却起火，是什么原因？天气太热了吗？这个需要关注调查报告。
2023-06-05
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
探访银山大裂谷
这个周日，徐州的天气稍微有一丝凉意，天空细雨菲菲，去驴友经常提及的“银山大裂谷”探访。银山大裂谷距离市区不到20公里，驱车半小时即到银山脚下。山路崎岖狭窄，但车勉强能通过，车速缓慢行至半山腰，有一处平台可停放车辆。余下的路段需要步行。行至山顶，视野豁然顿开，铜山全景俯瞰，甚是壮观！大裂谷入口、出口皆有标志牌，按图索骥，注意安全。银山大裂谷形成的时间大概在6500万年以上，位于银山顶峰南侧，中间原是磷石矿脉，在上世纪70年代开挖磷肥，将裂谷掏出，裂谷狭长深邃，总长度约120米，宽约两米，由两个分叉，空中俯瞰成一个反的F形。裂谷内幽静自然，两侧峭壁如削，山石嶙峋，最高处距谷底约20米。峭壁上一层一层的褶皱，像是有人用刻刀一道道用力镌刻。特有的肌理质感诉说着历史的沧桑，崖壁上偶尔探出脑袋的一抹绿色，又为它增添了灵气。特别在夏季雨水丰沛的时候，崖壁布满碧绿的青苔，一片生机盎然的景象让人流连忘返。漫步谷底，抬头仰望。天空被峭壁遮蔽成一条窄窄的巷子，呈现出略带弯曲的一线天。银山裂谷面积不大，但作为徐州唯一的裂谷，它独特自然的地理构造。独有的韵味，让人们惊叹于大自然的鬼斧神工，得到了大家的喜爱，所以大家都称他为银山大裂谷。游客为他作诗《秋游银山大裂谷》:远雾迷蒙路几程，银山裂谷眼前横。青苔附壁添幽趣，醉在抬头一线明。银山，古名“任山”，是以姓为名的山峰。千百年来，因山下百姓慢慢把“任”念作“银”，故今称银山。《读史方舆纪要》记载:“任山，在州西南三十里，唐有任山馆，自宿州趣徐必渡睢水逾任山，为往来通道。”任山还现存一段被踏摩光滑的“任山驿道”，被定为铜山区区级文物保护单位。任山脚下有“任王墓”，地表发现大量青砖及规整的石块。经徐州博物馆考古工作人员现场查看，初步判定为汉代墓葬。国画大师“李可染”家族墓亦坐落于银山的半山腰。如果您有时间，周末节假日不妨也来银山大裂谷探访吧！
2023-06-05
叁木同学
这几款车太吸引我了，小目标定下了！
这次摩展新车非常多，这几款真的种草了。 1. 奔达金吉拉450 奔达新发布的复古巡航，外观比300更大，更帅，双缸V型发动机声浪肯定更好，配置方面，前后标配双通道ABS、可关闭TCS牵引力控制，全车LED灯源，铝合金后摇臂，前对向双活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，倒立式前叉、后双枪避震。26900元的售价简直太卷了。 2. 奔达拿破仑450 这款是基于金吉拉450基础上改装而来，整体风格偏向于bobber设计。和国外品牌外观相比丝毫不逊色，现场也吸引了好多人的目光，真的不要太帅。现在期待的就是它的售价了。 3. 春风450CL-C 春风居然也发布了巡航车450CL-C，还有一款基于这款车改装的bobber风格机车，外观非常好看，市场上巡航车竞争更激烈了。这款车预计第三季度正式推出，让我们一起期待一下。 4. 哈雷系列哈雷带来了大量的车型，但是由于展台人太多了，工作人员直接封住了入口不让进，于是只能绕着周围转一转。之前只是在马路上见过，轰隆隆的很吸睛，这次是第一次近距离接触，大几十万的车就在眼前还是很过瘾的，同时也看到了哈雷和钱江合作推出的350，和传统哈雷相比真的小巧了许多，价格也低了很多，进一步拉低了哈雷的门槛，让喜欢哈雷的人距离梦想更近一步。
2023-05-22
坦荡的星辰7q4
逸动车主·车龄2年
提车一个月的心得体会
购车刚好一个月，纯新手新车。23款尊贵。优点：性价比特别高，360清晰非常好用，动力不错，内饰特别是中控，我特别喜欢。缺点：红色内饰不好看。过不太平整的路感觉车子摇摇晃晃。车内隔音不好。低速有时会感觉到顿挫，偶尔听到变速箱闯动的声音。另外新手朋友看一下容易碰撞剐蹭的几点，都是我亲身总结的。 1，开车时专注于正前方，后视镜特别是右后视镜，只能瞟一眼，最多一秒就要立马扭回来。否则容易撞上左侧栏杆。 2，变道时，先打灯瞟一眼，如果后视镜外侧的一半镜子没有车，且自己的车速不低，可以保持速度或者加速变道。（或者过几秒再瞟一眼后视镜观察后车看到自己打灯有没有提速啥的再变道）当后车的速度比自己快很多时，最好不要变道。 3，360加上后雷达，后侧几乎不会碰撞，但倒车时容易顾后不顾前，左前方和右前方特别容易碰到，360显示不真实且没有雷达提醒。右转方向盘倒车时要留意左边，左转方向盘倒车时要留意右边。 4，进入停车场等地方时，入口容易有一块很矮的石头座子，转弯时，后轮位置容易和这块矮石头碰撞，雷达也不会提醒。 5，进出地库狭窄通道时，只需要保持好车子左边的距离就好了。道路狭窄会车时，对左右两边的距离把握好，可以找几个纸箱子练一练距离感。
2023-05-18
生嚼薄荷
奥迪A3车主·车龄2年
古路村、悬岩边上的村落。
*古路村位于四川大渡河大峡谷入口的绝壁之上，被称为悬崖上的村庄，是个500多人的彝族村落。 *村民与外界交流有两个通道，一是2003年从石壁上凿出的一条长约3公里、垂直高度近1000米的骡马道;二是位于悬崖上的付费索道。 *一直以来，他们依靠双手，顺着几乎垂直的陡岩和树藤与外界保持着往来。2005年，《中国国家地理》将大渡河大峡谷评为中国十大最美的峡谷之一，专家作了如是评说:她是一个旷世深峡，堪与长江三峡雄峻风光相媲美的绝尘幽谷，两侧壁立千仞，千姿百态，如画如雕。她的旷世之美，还养在深闺中，鲜为世人所知，在第一时间，你就被她震住---就像一颗子弹打穿你的心脏。 *在通往峡谷彝寨村落的绝壁上依稀有条路，一条在山岩上凿出来的、古路村不到40厘米宽的"路"。人们别无选择，只得沿这条山路手脚并用地往上爬。爬上绝壁见到的第一人家是大渡河大峡谷"一线天"上面山崖上的第一户人家，地名叫斑鸠嘴。"一线天"离汉源乌斯河火车站10公里，成昆铁路线上著名的"一线天"桥，就在这里。从"一线天"到斑鸠嘴，其实并不远，站在斑鸠嘴，可以听到火车的声音，因为垂直高度在800米左右。关于古路村名字的来历，有一说是"咕噜"是石头滚下山的声音，"咕噜"便成了古路。古路村人从何处来，为何又要在如此险要的地方居住?据说在数百年前，因为部落争斗，他们的祖先受到他族追杀，一路逃亡至此。《清溪县志》(以前汉源县名叫清溪县)的记载似乎证实了这点。 *古路村的人要到外边去，只有一条路可走，就是从悬崖下到大渡河边。"其实那不是路，陡峭之处是用木棍结成的梯子，连木梯也不能搭建的地方则用藤绳。从前下山，都是从山里采来像锄把粗的野藤子，把它拴在上面的树桩上，拉着野藤子往下移，而且身上还要背上几十、百把斤的山货，是背到山下用于换盐、布的。稍不留神，就会坠入陡崖，死无葬身之地。 *据说，古路村的小猪大多是从山下买回来的，但喂肥了只得自己吃，因为谁也没有办法把肥猪背下山。有的牛马,因为没有母牛配种而终老。从外地远嫁过来的媳妇，有的一直到死，也再没有回过娘家。即便是男人们，下山的机会也极少。 *直到上世纪60年代修筑成昆铁路时，工程队看到他们就像猴子一样在悬崖上荡来荡去，用钢板在"一线天"处焊起了一道道钢梯子，古路村的人才结束了在树藤上"荡秋千"往来的历史。2003年，政府出钱，村民出力，在绝壁上凿出了一条路，几十厘米宽的路，他们叫它大路，也有人称为骡马道。
2023-04-25
maybe1213
逸动车主·车龄2年
浅谈下自己对入门级国产车的体验！
【情况介绍】本人参加工作6年有余，才在老婆的资助下，今年3月中旬全款喜提第一部自己的代步车（刚买了房，怒降几十个W，没钱了）。先说说买车原因吧：成家了，为了方便回老丈人家。不像以前一个人，搭车或者公交车都行，现在出行是2个人咯。对车的需求第一是安全；第二是皮实；第三是维修保养便宜。 💰费用明细全款9.2w-3千大客户补贴-1千政府补贴=8.8w，销售只谈全款。赠品没要（主要是质量太差，拿去扔了也浪费）。里面包含交强险和商业险（三者300、医保外用药等） 🧮选车对比 ①在关注到国产长安之前，主要考虑到合资车的，别pen，合资确实有一定的优势（三大件），当时看的雷凌1.2运动，但没有提车成功（头天谈好的10.7全款，第二天去交定金说回收价格了，要11.5，直接没要）那有谈好又涨价的。咋不惯他这个臭毛病。 ②后来无意间看到懂车帝的拆车视频，逸动的关键车身安全用料居然能媲美速腾（勿喷，新手只会看视频里的数据）。吸引我了，就到了周末就去看逸动1.4旗舰了，外观感觉设计挺运动年轻的，还不错，晚上无意间看到逸动优惠的消息，第二天便马上去4S店谈价。 ③我们重庆本土的长安价格是真不好谈，销售9.2全款一口价，喊我去店里谈还有优惠，结果去了还是一毛钱不让！最后自己主动问到“大客户优惠”的事情，可以优惠3千。谈好了价谈赠送物品，也是什么东西都不给（脚垫、车膜就不说了，送的质量堪比我自己垫的纸壳），虽然优惠没谈到，但价格还是可以的。 ✏新车初体验（1）变速箱感受、第一个方面：在车库出入口上下坡一定轻踩2次油门，要不然就出现光吼不走情况，类似一档嗷嗷叫，就是无法升到二挡提速。第二个方面：红绿灯弹射起步时确实存在涡轮介入晚2秒的情况，介意的，我建议用普通模式。（2）动力感觉，高速用普通模式，0-80的前段加速也基本够用，匝道汇入主路提速还是够的，只要油门踩得深，转速起来，速度就快。另外就是运动模式我也在（市区）普通道路上试过，居然有点推背感但是上下班通勤，完全是浪费了这个功能，早晚高峰期，遇见我这边又在修马路，走走停停的，运动模式，又叫费油模式。（3）悬架减震，该有的过坑，过减速带，是真的特别颠，说不上有减震效果，只有跑快了，走那种有气氛的波浪马路有感觉悬架在工作，平常的都是振动颠，应有的表显。只能说价格在这，能接受。（4）空间，本人一米七八，160多斤，属于偏胖的吧，坐在驾驶位，感觉不是很拥挤，头顶有个几指距离，腿部收放自如，然后前面的座椅统一调到B柱位置，后排坐好躺着，前面腿放松式，有一个手机大小的长度活动空间，还不错。而且中间的地台基本没什么凸起的。家用空间没问题。（5）油耗方面没特别关注，平时用车很少，打工人没时间。就刚提车回来那段时间是真的高得突破天际了，14个油，差点以为买到漏油车了，后面在车友圈逛逛的，学习着开车少踩刹车，轻踩油门，不急躁，保持30码行驶车速，慢慢就开出来了9个油耗了，希望五一的时候上高速，油耗在下降一波。（6）另外夸一夸逸动的变道辅助和360，真是新手神器。360在会车的时候，和转弯盲区，我又把握不到车距，用360就可以避免剐蹭了，真是伟大的发明。现在还在练车阶段，国产车给我的感受远超预期，网上说的不如自己跑的。特别是车身安全用料方面，按照懂车帝拆车视频数据来看，长安真的是国产良心，看不到的地方不会像某些车减配严重，这也是我选择逸动的主要原因。驾驶过程中主动安全配置够用，平时市区和高速都跑。目前总体感受可以给好评！等再开几年试试，毛病不多的话，下一俩还选国产车！最后感谢圈主指导推荐！
2023-04-24
芋头830
比3系油车低4.4厘米，我托底过二次，都是底盘千斤顶位置，对电池没啥影响。至于地下车库出来要看你的具体情况，我小区出口和入口二个位置，出口容易托底，所以进出都走入口
用户7875058670209：家人们，i3的底牌很低吗，很容易擦地面嘛，出地库正常能出去嘛？
2023-04-17
武汉秦霄贤
缤越车主·车龄3年
与其向往不如出发
#用车感受【车型】吉利新缤越 2021款 240T DCT 钻石版【提车时间】2022年5月【购车价】落地所有花费共：100000 全款提车，贷款是不可能的这辈子不贷款【购车地点】湖北武汉【行驶里程】4890公里【油耗】平均每百公里8.65L 【购车用途】上下班代步，自家旅游/外出游玩，过年过节家用及回家转眼间，买车也快一年了，这一年里除之前yq被管控不能自由活动以外，算起来每月大大小小的游玩平均最少有一次，但都在武汉周边游玩基本没出省，所以这次刚好有朋友有时间有地点所以就策划着冲一波。【情况介绍】旅游城市：第一站-安徽合肥游玩景点：合柴1912（全程400多公里）游玩人数：5人平均费用：50+/人均（费用低呢，因为只是过渡的地方，找了个带麻将机的名宿200，然后买了点吃的，本来说的是开车在周边转转看看，然后去提前定好的泡澡的地方结果开车过去才知道店面关门打电话问停业整顿，火爆脾气来了直接一顿投诉）【用车感受】旅游必备物品：换洗衣物，999五包，洗簌护肤用品等，身份证，行驶证等证件；准备工作：开车前车胎打好气查看轮胎内是否有钉/异物，加好玻璃水等出发前车辆检查项目：车胎胎压，轮胎里的小石头记得清理，雨刷异响记得及时更换，基本也就这些吧毕竟也只有三四百公里本来吧想写旅游攻略的后来一想好像也没玩什么地方就逛了个小合柴1912，那就还是说一下这400公里的路程吧； 1.先说下导航吧，400多公里四个多小时，我开前一个多小时（车机导航）然后我姐妹开到没油去服务区加油（手机导航）之后换我开到目的地（不要疲劳驾驶），前面有特别说导航，然后好像很多人用不惯车机导航，刚开始用的时候给我最大的感触可能就是车机屏幕因为是横屏所以导航的显示区域只有那么点，没有手机的能提前知道前方路况那么多，特别高速出口经常容易碰到2/3入口可能出错（手机有道路引导，车机较弱）；排除车机不升级系统这一点来说，当你习惯了他的引导方式个人还是偏向车机导航，一是上车顺手可以点开并且车机互联开通后跟手机导航目的地实时相通较方便；二是车机导航没有任何干扰，因为没有社交app不会有各种弹窗消息之类的；三是不存在没电等情况，手机可能导着导着没电了你需要分心去找充电线之类不利于安全驾驶； 2.关于堵车问题，在武汉没遇到事故的情况下，基本上就早晚高峰那么一段可能会堵一些，但是在合肥真的被堵的没脾气，什么路段都要堵一下，还有那个红绿灯90多秒？？？讲真开车快一年都没怎么碰到60秒以上的红绿灯，所以可以想象90多秒红绿灯那条路后面会有多少车，还有就是我车道左转对向车道直行嘎嘎刺激要么你这条道走要么我这条道走总不能直接对碰吧？开得我一点脾气没有 3.关于限速，不知道高速路段限速120为什么普遍开80-100？？合肥好像不能超速10%不然要罚款还是扣分来着（百度依据，反正在合肥我没超速1%都不敢，限速120开118），但也不知道底20%吧，超速害人低速也一样害人，开车从上车开始国粹直到下车都没怎么停。 4.但不得不说合肥的好司机还是多，快临近下高速的时候有段路修路，道路变窄基本上打了转向灯的后车司机都会让你过（跟武汉好司机一样多），不知道在合肥的车友们是不是这样【优缺点】缺点： 1.后备箱空间较小（咋这个车自驾游还是建议4个人去，空间说大也不是很大，说小也还算大，因为之前兑换过车载折叠箱，把箱子竖着放在后备箱，我的行李箱就不能横着放了！！刚好差那么一点点空间可是他就是放不下啊！多么痛苦，每次都是竖着放，但是当我们五个人的东西都能塞进后备箱的时候又感觉好像挺大的。说回自驾4个人去，后排坐三个人其实是够的但是你开车四五个小时后排是肯定要睡觉的，以及没有更多的空间给你舒展肢体，就像把你困在那一个小空间里很憋屈，下次自驾游一定不会5人行！） 2.高速120不晃但是胎噪也是真的大完全不能开窗，等我有钱了一定换了这轮胎！！！优点： 1.360真的绝绝子！主要用于倒车，窄路（不知道是不是刚好我们去的那段路在修路还是合肥的路真的烂，到处都是坑坑洼洼，四条道修三条留一条还有一大堆电动车跟你抢道）； 2.定速巡航：开高速真的好用可以帮你缓解一下🦶长期一个姿势的烦恼，但不要过度依赖感谢圈主浮生若梦帮忙推荐！
2023-04-14
在城市里打拼的polk
提车两周被追尾
这条路每天都开，开了好多年了，从未出过事故。这个地方每天都会拥堵，因为中环的入口和出口相隔200百米，前面那个金科路出口又是车流量特别大的，所以总会拥堵个几分钟。这天我跟往常一样，一条道一条道变，连续变了几次后总算到了平时习惯的那条道，正准备欢乐的往前开时，前面又拥堵的停下了，我也跟着停车了，结果过了五秒后就。。。砰的一声被追尾了，其实车内感觉还好，结果下车一看，后备箱门变形了，被个taxi撞了，妈蛋的。那司机年纪也不大，坦言分神了，随后走了快处易陪。接着我驱车去康桥的直营修理店，要预约！得4天后才能定损修车，非直营的倒是可以立马修，但不敢啊，好歹新车啊。反正还能开，就开着回去上班了，后备箱自己关不上了，得用力压一下。这个事情我有几点不爽： 1、被追尾了居然没有自动记录下来，这功能不难啊，开车的时候摄像头既然都开着，根据后边的摄像头实施计算车距，车距小于多少开启录像啊，或者被撞后感应器感应到了立马记录也行啊，现在倒好，什么都没 2、直营修理厂的效率也太低了吧，上海只有4家，一家比一家忙。而且不能定损跟修理分部进行嘛，比如我被追尾了，那万一导致电池出问题了怎么办？完全可以出了事故先定损检查一遍，接着再约时间维修 3、撞我那荣威p事没有，我这怎么后备箱门变形了，下面的塑料外壳也变形了，这？
2023-04-09
星辰L68
博越L车主·车龄2年
博越L2.0首保日记
#我的保养日记 ①【个人用车情况】: 本人车型是2.0旗舰款，买车已开3000公里，平常基本上是走市区的普通道路和高架桥，偶尔高架桥会不堵，大部分时间还是堵的。开的最长的两端路程是春节回家，加起来将近2000公里，高速回家基本上油耗在7左右。个人对博越 L 的行驶还是特别满意的。 ②【保养规划】保养我一开始是有自己的规划的，想着临近前的一周去保养，记得当时看了下日期，约定保养日期是在工作日，一看到工作日就头疼，请假肯定是不能请的，这是要扣钱的，然后自己的规划就改成了约定保养日期的上一个星期的周末。 ③【保养预约】离保养还有大概15天左右，吉利官方售后客服就打电话给我了，问我要不要预约保养日期，当时想着反正也差不多就快到时间了，就不拖着了，就跟官方售后客服约了时间，约在当周的周六，我说我约8点，清早8点准时到。然后过了两天，也就是前一天晚上，当时购车的4S店的售后发短信给我，问我几点到，当然这个短信我是第二天才看到的，因为周六保养要起早，我就早睡了，还静音了。周六早上看到信息后就回复了4S店售后。然后当天我确实是第一个到的，第一个排在保养维修的入口。哈哈哈。然后等到了维修保养师傅和其他工作人员陆陆续续上班，差不多等了20多分钟，我来的实在是太早了，他们8点半才上班。然后等啊等，终于等到了，我也是第一个把车开进去的。 ④【保养过程】 a 、保养主要是给我换了下机油滤网，然后去掉旧的机油，加入新的机油，因为我的是2.0T的，所以给我的机油是一个大瓶的，两个小瓶的，都是超级全合成发动机油0W-20 SN 的，然后一边换机油的同时，另一个师傅还给我把汽车轮胎都加了点气。保证汽车胎压都在正常范围内。当机油换完后，另一个师傅开着我的车到另一个工位上，给我的车后排车窗补了点胶，反正我记得这个补胶是厂家让所有车子都要补的。当时还在换机油的时候，我就跟师傅说，等下给我的车机升级一下系统。因为当时有一位车友因为车机系统有点故障，专门来升级车机的，所以我当时胶干了之后，车友升级完了之后才去升级的，这个期间等了还长时间，虽然我是第一个来的，奈何别人是直接来升级的，没办法啊。 b 、当时售后接待我的时候，让我签了个字，并没有给我工单，是直接给师傅的，我当时好像只是看了下，也没有拍，反正跟大家保养的都一样，没有少其他东西。哈哈哈然后车子升级时间太长了，我就去等位厅坐等了一会儿，期间有销售把我叫过去了，给我推销保养升级套餐，我听的云里雾里的，反正就是又要多花8000多块钱吧，大概是，然后我找了个借口出来问我堂哥和车友们，我哥的意思是没必要，什么抱5年，可能都开不了5年我就换新车了，虽然这个有可能，也可能不会。哈哈。然后车友的建议是，有钱就买。然后我根据我堂哥说的，坚决不买了。确实是5年后，可能都完全不一样了，而且我确实是没钱再买这个了。 c 、保养期间，各个的态度都还不错，然后因为我保养完，时间才刚11点，实在是太早了，不好意思去蹭饭，我就走了。哈哈哈 d 、我在保养期间，主要就是遇到了保养升级套餐的推销，其他的倒是没有。然后关于这个，还是看自己的钱包够不够。 ⑤【保养后的使用心得】 a 、保养完后，其实对于我来说感受不大，可能因为我开的比较少。主要是因为上班堵车太严重了。然后公司停车费太贵了。交不起 b 、对于我来说，保养后最直观的一点，车机对于定位没有保养前精准了，保养前，我的车停在车库， app 上面都会显示地址，但是保养完后就不会显示了。停在地上车位就不会出现这个问题。感觉这个系统关于定位板块有一点点 bug 。感谢圈主（老王推荐）
2023-04-07
电车出海V
50辆“重庆造”新能源汽车出海
近日，一列载有赛力斯新能源汽车的陆海新通道班列从两江新区果园港铁路专用线站场驶出。这趟专列将抵达钦州港上船出海，这也是重庆开出的西部陆海新通道首列新能源汽车铁海联运班列，将为成渝地区双城经济圈新能源汽车出口添新通道。本次运往欧洲共50台赛力斯新能源汽车，货值约150万美金。
2023-04-01