简介:这个人很懒,什么都没写~
仁爱小红花uj
提问掀背款啥时候安排?如果07是溜背造型,掀背款,感觉无敌了。
不知真假
提问CEO出来现在说说13000的订单退了多少?看看还是否自信满满。
搞不清楚定价的逻辑。
提问说了半天,乾坤智驾是哪款配置?
趁暑假带孩子到三亚,因为喜欢自驾,所以决定开着 HS 去。查看高德地图,单边是1300,一天不可能赶到,所以第1站是在百色。周五下班以后出发,晚上将近10点才到白色,距离正好是333公里。从凉爽的贵阳到百色,天气热烘烘的。修整一晚,第2天出发到三亚,早上9:30出发,下午6:30才到徐闻港,中途在路上的服务站,可以购买徐闻的渡轮船票。但是过船的时间耽误太久了,从进港等候、上船、过海、下船,前后4个半小时,原本计划赶到文昌的,因为太晚了临时就在海口住宿。正赶上泰利台风准备登陆海南,所以第二天风声雨声,搞得风声鹤唳的,一早瓢泼大雨,我们趁停雨的间歇就赶往文昌,一路上也是大雨大风。感到文昌后反而有点风平浪静的感觉,天气预报是第2天泰利要从文昌到广东登陆。没有见过大阵仗的我们赶紧从文昌出发,躲避台风从东线高速赶往三亚。这一路天气倒还不错,避开了风暴中心,顺利到达三亚。三亚天气也就是热,待在房间里都不敢出门,天天就是逛吃逛吃逛吃。然后就是返程走的是中线海三高速,上午9:30出发,到海口新港码头,在手机上就可以定过海的渡轮船票,进港等候上船也是14:30了,这班轮船过海只用了两个小时。上了徐闻港,我们一口气赶到了南宁,也是晚上将近10:00。从一个热的地方赶到另一个热的地方,晚上夜市宵夜吃一顿海鲜大餐。第2天9:30出发赶回贵阳正常时间应该是下午5点过,但是加上服务区休息,又下高速吃了中餐和晚餐,回到贵阳已是晚上9点了。再说说车吧,名爵 hs 跑完全程来回2780公里,平均油耗7.7升,如果打开运动模式的话,我在高速上超车的话毫无压力。车辆的各项性能不是特别突出,但是没有明显的短板,自驾旅行很适合。就是后备箱不够大,多装一件行李都要费功夫。长途旅行是偶尔去了一次,累得发誓再也不去,但是过一段时间以后又想跑的事。
贵阳出发,一路高速,先到榕江县城,205公里,油耗5个。服务真好,出口人工通道车多,工作人员马上安排我们到etc通道出,高速旁边就有停车的地方。然后可以座志愿者的车前往村超现场。当日没有比赛,所以我们可以直接开车进城。 进了城,街边全停满了车,全国各地的车牌都有,感觉榕江县城非常友好。我们直接开到村超球场旁边,摇下车窗问执勤的交警,我们车可以停哪里,得到热情的指引,我开到了附近一个居民小区的楼下,停车场的拦杆全部都抬着,没有收费的。我们见缝插针停好车就去村超现场。现场太热闹了,因为当时没有比赛,球场没有开放,就在外面拍了几张照片打卡,就逛吃逛吃。吃了卷粉,买了榕江西瓜,然后打卡村 BA ,地图显示走高速160多公里,时间两小时。因为我们中途要去一个叫小丹江的景区,地图显示全程山路180公里,时间将近4个小时。那真正的是山路,不知道拐了多少个回头弯,打开 HS 的运动模式,动力那叫一个爽,只有开盘山路才能够体会到这车的运动模式。感觉这段路比秋名山啥的难度高多了,主要是拐弯似乎不到头,没完没了。到达台江县台盘村村 BA 现场,当时也没有比赛,到了打卡,感觉一个村能让这项活动能得到认可,甚至全世界知名,真是一种坚持不懈的结果,也是不追求功利的结果,但愿这个活动永远不要背离初心,走偏了方向。回到贵阳已近晚上,全程油耗好像没过6。
贵阳到崇左德天、防城港、巴马长寿村,来回1500公里,油耗7个左右。出门之前专门做了检查,换了避震(保质期内免费的),质感明显提升。空间宽敞,乘坐还是舒服的。高速上跑起来稳健,顶着120公里时速跑,提速不拉垮,风噪路噪发动机噪音不大,完全不影响说话。脚累了就自适应巡航跑,换脚休息,高速跑车利器。 音响没有加装,原车状态,效果一般。魅影红特别漂亮,是我认为所有红色里最漂亮的红颜色。车辆外观大气,线条流畅,看着十分养眼,因为只能发九图,大量美图无法展示,这个发帖的规定,是不是需要更改一下,太遗憾了。 国产车的进步还是很明显的,再给一段时间各方面都迎头赶上,在品质和品牌上是可以和合资车打个平手的。小问题小毛病还是有一些,说明在品质控制上面还是缺少过硬的功夫,和合资车还有不少差距。但是售后维修保养政策非常的到位,保质期内全部免费维修保养,维保后还有各种电话来,确保服务规范。 号称是英国的品牌,实际上没有感到这车和英国有啥关系,完全是国产的品质,使用下来感觉品质、售后服务、态度、质保政策等等都很不错,物超所值。期待国产车不用拿外国的牌子来作招牌的日子,快点到来。