选辆mpv开到老

一辆：梦想家的尺寸无论是载人还是载物 它都是能够胜任许多场景需求 但如果你像我一样住老小区的话 确实需要考虑MPV的尺寸大小 小了，害怕空间又不够用 大了，开车出入得更加小心 你们会怎么选择？

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选辆mpv开到老：真心求问，因为油车年头长了也没啥毛病，不想卖了打算过几年给儿子练手用，但再养一辆车每年成本一核算感觉又有点犹豫必要性了。。。停车费一月1200。。。保险要是还七八千，成本固定2万2起了，呃，好像确实不如偶尔跑长途时再租车了😓。。。冷静冷静。。。新能源感觉开的不多的话，还真有点亏，适合每年干3万公里以上的生活。。。啥时候能想走就走的全国溜达啊。。。

天那么大你咋不上天：发布之前，各种信息都有，眼花潦乱。但发布之后，突然觉得，也就那样了，不知道屏幕前的你是何感受！ 首先，原车底盘架构基本不变，单腔空悬并没有提升为双腔空悬。 其次，电池度数还变小了，原来43度，现在41.7度，当然，有人会说，电池品牌变成宁王了，但是，对于一款更多人买来家用的车，我更偏向于60度➕的电池➕现款油箱，有多少人常年跑在高速呢？电池更大，意味着每个普通的一天，用电更无忧。 然后，三联屏还是双联屏？！我更倾向于三联屏，更有自己的特点，更大的屏幕意味着晚上更强的刺眼。 再者，电视、冰箱、沙发。开车的时候，放电视，现有的道路平整度，可以保证屏幕不晃吗？晃动的屏幕，小朋友看起来是不是会晕车更快？新款的冰箱，这玩意可有可无的感觉，本来原车就没多大的储物空间，是否会减少原车的储物空间？新款的沙发好评！就是，那俩小屏幕，我不能保证家里的孩子会不会夏天让我坐火炉上，如果还是按钮调节，会不会更好一点。 另外，三排座椅可以前后移动，这点好评，就是，之前一直宣传三排不可调是为了安全，那现在可调会不会影响安全？ 最后，我心目中现阶段（三年内）完美的梦想家：现有底盘➕双腔空悬CDC➕2.0T的机子➕L3级辅助驾驶➕60度左右的电池➕800伏架构➕带3600度电每年的权益，其他的什么质保、基础保养什么的，该有的都有！突然想起来，梦想家的大灯需要透镜➕随动转向，这个也是我一直期待的变化！

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选辆mpv开到老：图1，全新款；图2，老款；图3，van哥展示了下如何解决的 但听说后备箱容积反而还大了点，是往下偷空间了？

选辆mpv开到老：1实车比看照片会顺眼点，青云梯也能接受，比较了下，青云梯是夹胶玻璃，但总厚度和中国结的玻璃厚度一样，实际隔音效果没感觉出来明显差异，不用太纠结隔音玻璃，因为青云梯的隔音也就那样，走村路，胎噪比较明显，静止时，2399和2599隔音效果大差不差 2车门比较重，安全性应该还行，前面应该有防撞梁，不知道是不是有后防撞梁，两款前脸有点差异，所以可能带来长度的差异，青云梯感觉头部更平点，中国结前部感觉更倾点，应该没法互换前脸，要中高配置只能青云梯 3后备箱开到最高180左右（每辆车可能还略有差异），手动掰到最上面183能凑合下面站，但今天看的展车后备箱电动调节有问题，按了不动，手动好像也没法开关，不知道是啥情况 4装饰地板不建议第三排靠背装，虽然好看点，但增加座椅重量，而且有地方变硬，容易卡住，不好单手收放了 5空间不错（图567），5米2的水准，驾驶位四指，二排一掌（或认为两拳），三排一拳，满载没问题，后备箱有掏空，也够放行李 6试驾时有个摄像头黑的，不知道啥情况，也有可能贴着东西没撕？ 倒车什么的还是挺清晰的，但流媒体后视镜不清晰，看着别扭。而2399的后视镜角度设计有问题，我座椅高点，人也比较高，把后视镜掰到不能掰，调到最上面也看不到后窗户，有必要换个后视镜，或者座椅调低（没试出来咋调低，且不喜欢低坐姿） 7方向盘最下面一个大H，像本田标，索性再宽点，能四个手指放进去，现在放1到3手指都别扭 8侧滑门和尾门有防夹功能，比较灵敏，但奇怪是窗却没有，升玻璃时力道很大，我是阻挡不了它的上行，按不下去 9车机是企鹅的，软件凑合用，语音识别比较准确，车机也还流畅，针对我这种老爷车用户，足够了，但和新能源比有较大差距，且感觉OTA不会有多大改善，不是强项。最主要应该升级下手机映射，carlife，carplay，hicar之类的，起码让人用下手机的高德地图吧，如果不是带鱼屏，而是中间一个大屏幕会更好点 10开了下，加速刹车都没问题，够用，但不能和高山梦想家还有纯电mpv比加速，八九秒的水平，适合家用，提速其实不需要那么猛，能正常超车就行，感觉上，加速基本是2.0t的水准 11内饰浅色为主，也舒服些，橙色要加2000，且颜色有点怪，一看就是后改色，还是白色顺眼点 12结论：喜欢中国结前脸只能选2399这款，也够了，通风加热按摩其实也不太用的上，音响8个也还行，喜欢更高配置就只能青云梯，2599就行，目前没啥优惠，就官方那些政策，价格是不贵，但谈不上性价比，相比梦想家中配落地32（送装饰电视啥的还），这个看起来便宜6到8万，但少了双电极四驱，少了8度电，电池品牌，安全性，加速性，底盘，悬架，刹车，配置等也下降不少，性价比谈不上，终端如果再下行2万，更值得考虑，估计得明年了。如果2399那款落地22，比梦想家落地低10万，性价比就出来了。 13北京4s现车很多，除了青云梯白色外观的没有，其他基本都有，感兴趣可以去看下

选辆mpv开到老：1实车比看照片会顺眼点，青云梯也能接受，比较了下，青云梯是夹胶玻璃，但总厚度和中国结的玻璃厚度一样，实际隔音效果没感觉出来明显差异，不用太纠结隔音玻璃，因为青云梯的隔音也就那样，走村路，胎噪比较明显，静止时，2399和2599隔音效果大差不差 2车门比较重，安全性应该还行，前面应该有防撞梁，不知道是不是有后防撞梁，两款前脸有点差异，所以可能带来长度的差异，青云梯感觉头部更平点，中国结前部感觉更倾点，应该没法互换前脸，要中高配置只能青云梯 3后备箱开到最高180左右（每辆车可能还略有差异），手动掰到最上面183能凑合下面站，但今天看的展车后备箱电动调节有问题，按了不动，手动好像也没法开关，不知道是啥情况 4装饰地板不建议第三排靠背装，虽然好看点，但增加座椅重量，而且有地方变硬，容易卡住，不好单手收放了 5空间不错（图567），5米2的水准，驾驶位四指，二排一掌（或认为两拳），三排一拳，满载没问题，后备箱有掏空，也够放行李 6试驾时有个摄像头黑的，不知道啥情况，也有可能贴着东西没撕？ 倒车什么的还是挺清晰的，但流媒体后视镜不清晰，看着别扭。而2399的后视镜角度设计有问题，我座椅高点，人也比较高，把后视镜掰到不能掰，调到最上面也看不到后窗户，有必要换个后视镜，或者座椅调低（没试出来咋调低，且不喜欢低坐姿） 7方向盘最下面一个大H，像本田标，索性再宽点，能四个手指放进去，现在放1到3手指都别扭 8侧滑门和尾门有防夹功能，比较灵敏，但奇怪是窗却没有，升玻璃时力道很大，我是阻挡不了它的上行，按不下去 9车机是企鹅的，软件凑合用，语音识别比较准确，车机也还流畅，针对我这种老爷车用户，足够了，但和新能源比有较大差距，且感觉OTA不会有多大改善，不是强项。最主要应该升级下手机映射，carlife，carplay，hicar之类的，起码让人用下手机的高德地图吧，如果不是带鱼屏，而是中间一个大屏幕会更好点 10开了下，加速刹车都没问题，够用，但不能和高山梦想家还有纯电mpv比加速，八九秒的水平，适合家用，提速其实不需要那么猛，能正常超车就行，感觉上，加速基本是2.0t的水准 11内饰浅色为主，也舒服些，橙色要加2000，且颜色有点怪，一看就是后改色，还是白色顺眼点 12结论：喜欢中国结前脸只能选2399这款，也够了，通风加热按摩其实也不太用的上，音响8个也还行，喜欢更高配置就只能青云梯，2599就行，目前没啥优惠，就官方那些政策，价格是不贵，但谈不上性价比，相比梦想家中配落地32（送装饰电视啥的还），这个看起来便宜6到8万，但少了双电极四驱，少了8度电，电池品牌，安全性，加速性，底盘，悬架，刹车，配置等也下降不少，性价比谈不上，终端如果再下行2万，更值得考虑，估计得明年了。如果2399那款落地22，比梦想家落地低10万，性价比就出来了。 13北京4s现车很多，除了青云梯白色外观的没有，其他基本都有，感兴趣可以去看下

用户1069709927640：第三排有点小，本来准备入手的时候一看这个空间不敢想象，大家买mpv图什么空间不考虑吗？

选辆mpv开到老：截了个长图，也不知道能不能展示，大家也可以比下，看看12万换来四驱，更大空间，更多载客量，更舒适的座椅，更大天窗，夜视系统，流媒体后视镜，车载记录仪，音响升级，冰箱彩电等等一些科技配置对你来说是否值当？？因为我不太需要智驾那些东西，但纯电的话必须考虑续航（要不整体规划充电太累心了）所以用gl8phev最低配比的l380最高配。。。虽然价差有点大，这俩都在预算内倒是

南漂阿杜：#视觉冲击 L380

选辆mpv开到老：高山行政是款让人一眼心动的车，不是外观，主要是对空间心动，现在真正的对手吉利翼真l380上场了，都是国产老牌车企有技术沉淀，有安全底线，空间大差不差且都共轨，座椅布局相信厂家想弄也不难，俩车都是四驱，5秒级别提速，安全性估计也类似水平，两款都没7座但想上7座并不难，就看厂家想不想，比较下我认为的俩车优劣供参考 高山行政优势： （1）混动！这个是绝对优势，高速补能方便，44度电池也足够市区里，如果改款能把油箱和电池适当加大更好，底盘明明有空间。 （2）价格，优惠后目前有优势，以后不好说 （3）智驾，蓝山已经有挺好表现，高山也会类似 （4）原厂后排大屏预期（类似蓝山） （5）自带遮阳帘（不过后期装不难） （6）音响更好 （7）普通座椅可真零重力 （8）销售网点较多，销量相对有点（也挺惨） （9）重量相对轻点（实际上轻量化做的也不好。。。这俩车都比较废刹车） l380优势： （1）很多细节设计更人性化，比如扶手箱预留主副驾通道，航空座椅版本也有过道直通尾箱，很多按键设计合理，三排默认带腿托（高山明明也可以，不知为啥要绑定航空座椅升级） （2）内饰高级感更好，座椅更舒适，天窗更爽 （3）外观更好看（尾部差点，头部挺好），可以默认双拼色 （4）没有限制充电桩安装时限（不知道高山咋想的，限制2年干嘛） （5）5米3出头一点，停车相对方便，且可以三方向（左右后）下车，不过高山据说要出5米2的， 那就更合适点 （6）hud大，清晰，且带夜视，开夜路友好 （7）悬挂更好，带魔毯 （8）金融政策更好，还送树你受得了么？但实在不知道有啥用。。。能直接折价不。。。限时优惠政策有点含含糊糊，要是狠狠心一炮而红就好了，给人感觉应该是限时售价基础上再有限时优惠，那真的挺不错的，结果是加上限时优惠后才是限时售价，有了更低预期后，再接受更高价格有点困难哈哈哈哈，继续观望，mega潜在用户可以直接看看这车，其实还可以，对我有点超预算，再纠结纠结，最近房产政策下调，税费利息等减负，感觉一下挣了几十万预算可以上调点 （9）140度宁王麒麟3.0电池（但不知道为啥都是麒麟电池，这个只有400v？有的车就是800v？）整车也终身质保，听说电池是可以整体更换的，如果未来能有政策给换固态电池就好了 除了这俩车，还在关注梦想家华为版（明年出，也是好车，华为加持后将成为完全体，空间家用也足够了，值得纠结下）以及gl8插混版（续航没的说，我喜欢大油箱，电池略小了点，能40度更好 有所取舍吧），遗憾是只有两驱，但家用也能接受，最低配就挺好，能省10万啊。

选辆mpv开到老：觉着报价还行，但我可能一激动理解错了，我以为8座4399基础上还有额外置换等4万优惠，是不是已经算上这4万，才到的4399

云间爱飞车：吉利翼真L380：揭秘未来出行的神秘座驾

ZEN35700209：插电式混合动力本质上就是油车，而增程式混合动力本质上就是电车。如果确定自己是要个新能源汽车，何不直接买纯电？你好好想想，仔细品！对于MPV这种多用途车而言，新能源纯电是唯一出路，它完美避开了传统油车时代高昂的用车成本，从而打开了家庭用户市场，而不在仅仅是不关心油耗的企业用户。在高能量密度电芯、大电池模组等技术加持下，续航已经不存在障碍。而国内发达的补能网络配合快速补能技术，也让用户不再有里程焦虑。作为新能源汽车用户，我用一个字形容纯电汽车的用车体验，那就是爽！吉利旗下又一个高端豪华品牌——翼真汽车推出的陆地空客L380已经开启盲订。等待上市公布价格中！这货内部空间是真大，二三排都是独立座椅，这个太爽了。而且第三排移到最后面，还有很大的后备箱行李空间，可以同时满足人与行李的出行需求。超大的可变光天幕也是一绝，不得不点赞。据说装配了宁德时代145度的麒麟电池，续航达到825公里。配合空气悬挂和魔毯底盘，操控应该不会差。确实是一款优秀的MPV。

选辆mpv开到老：前两天刚测了蓝山和高山，蓝港又看到梦想家，顺便又量了下，182身高，后背靠椅背，驾驶位一拳，二排一拳，三排一拳富裕点，空间比短轴高山正常使用状态还是要大的，家用商用都完全没问题，后备箱此时比我上次调节的高山宽度还是要宽的，放一堆箱子没问题，所谓空间灵活性差，是有点恨铁不成钢，三排如果可以后移调节，空间会更大。 看看华为版会不会有惊喜

选辆mpv开到老：之前一直关注mpv，高山长短轴都看了，蓝山却一直没摸过，最近看到智驾蓝山，觉着不错，看评测好像空间也凑合，今天正好有空去实地看了下。身高182，一排驾驶位，二排屁股靠最后留四指，三排屁股靠最后将就坐下，且三排靠背有点矮，总之，只能说凑合能坐6个成人，但绝对谈不上舒适，后备箱净高不高，凑合能横放一个24外加俩竖着20，折叠自行车悬。总结，不契合我家换车需求，取消关注了，但若没满载高速需求的话，车感觉还不错，看多了也觉着挺好看的，老款带鱼屏加实体按键其实也不错。 另外，卡脚问题，实测了下，感觉完全不存在，不知道卡脚的是啥样的脚法。方向盘确实细了点 感觉比高山还细，但个人无所谓这个粗细倒是

电动EV：吉利LEVC翼真汽车首款纯电MPV L380预计6月28日上市，续航650km

智盈灯光张：全程820公里！出发时油里程表显1080！电续航140！全程高速时速100-120！全程几乎自动辅助驾驶！到达目的地油里程表显100！电续航20！全程没有补电！这油耗怎样？中肯评价！算算1080+140-100-20-820=280公里欢乐了！

选辆mpv开到老：长山啊，你完美的混动四驱，这空间还这么牛，咋就没火起来。。。赶紧来个7座，八座啊，2222也放得下啊，或者233也行啊，哪怕223七座也行啊。看人吉利产品设计，保留中间过道直通尾箱，三排也给你腿托，咱为啥三排加个腿托非得绑定没过道版啊？？？产品经理是谁啊，听点客户建议啊。。。 蓝山换大屏版了，高山是不是也可以换了，长连屏真没啥意义，副驾屏其实也没用。。。中间换个大屏再自带个顶屏就行了

ffjayf：二十年驾龄，在D9E9高山之间抉择，只说干货。。没想到春节假期还没过完店铺就已经开门了，特意去试驾了一下而且跑了几公里的高速有几点感触。一，动力确实猛即便超过110以后的再加速能力清点就有，以后常设经济模式就足够用了。。二，虽然是零甲醛，但是车内味道还是比较大的，说不上刺鼻，就是新车的味道，可能试驾车在外晒着。三，nvh没有视频说的那么好，第一排在发动机介入后噪音还是比较大的，主管感受比D9E9大？120km的风噪胎噪都有。D9E9没上过高速，仅限城区试驾感受，后面跑一下高速再细致对比。四，没有D9明显的晕车感，D9是正常开都晕，这个是急加速会有点晕。试驾车避震是换过的，没开过之前那款硬的，底盘比E9要整，细碎颠簸过滤效果好，但感觉E9噪声也不大，可能路段不一样？时间久有点忘了。五，没感觉侧滑门开关声音大，可能有改观。其他问题暂时没有，期待与各位准车主和现任车主们友善讨论