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公认最舒服骑行坐垫推荐
#晒晒我的摩托车8月中旬出发的，成都-拉萨，拉萨-成都，跑了长途6000公里的400x一个月时间体验。跑318需要加装一些什么，下面看看我的车车给大家说说。行车记录仪必备，一路突发情况非常多，保护好自身安全和利益，推荐701，海拔，气压，指南针，像素清晰功能比较多质量也可靠。辅助灯光，我装了一对20p，黄光白光远光近光随意切换晚上行车很够用。本田发动机主打一个稳定，这在这中排量中油耗非常经济，跑国道，测算下来百公里3.4个油，按现在油价3毛不到每公里，高海拔路段还比较省油，油耗表现满分。坐姿方面对我185身高的没有那么友好，坐垫偏硬，没有包裹感。我加了一个充气垫，感觉好多了，骑行三角还是有点蜷退，骑行一个小时以外小腿比较酸。避震偏软，跑318时常前避震触底，建议跑318的小伙伴前震换个加长弹簧，可以升高2-3公分。虽然我前减震骑经常触底，不过本田的确实耐干，目前还没发现减震漏油。国产的配件方面还是比较便宜，换装件也比较多比较全。也不怕坏，不怕摔，维修成本比较低。配置方面真的是抠门，本田中小排量不管国产进口都用的那一块仪表，usb居然还给你留了孔没有原厂装上，想用其他功能还得自己装。总结下来6000公里一个月持续每天跑，啥都没坏。轮胎都没扎过，稳定性还是可以的。
2023-10-10- 2023-10-10
- 2023-10-08
- 2023-10-08
#摩托车改装笔记国宾650升级改装分享 各位摩友好，我是一名国宾650车友，每天就是上下班两点一线，虽然仅有的上下班路程很短。但是也阻挡不了我对摩托车的热爱，从开始拥有国宾650到现在，一年有余，这期间我根据个人兴趣爱好做了不少升级改装，下面介绍一下，我的国宾大滑翔 1、“国宾大滑翔”的由来，这是第一项改装：车子去年到手，有余买的是二手准新车，尾箱是一个很破旧的夏德46，（估计是被二手车商掉包了），实在看不下去，恰巧刷视频刷到改装滑翔尾箱的视频，一眼就喜欢上了，“缠”，（我们宿迁本地话就是做这件事情的意思”，说改就改，带大靠背的尾箱是真帅，后座小姐姐靠上简直不想下车啊，直呼坐着去318都不累，顺便升级了带方控的音响主机，后尾箱带两个6.5同轴，前面6.5两分频套装，音质够用，每当路过人多地方，动次打次放音乐，别提多嗨皮了，后搭配两根超长天线，两面国旗，太酷了，符合咱们春风国产精神。价格小贵3000元左右。但是效果远远大于投资成本。对于没有这项需求的，建议改装普通的夏德48，或者夏德进口59，一样很帅气，有我这需求的看过来吧。向国旗致敬、向春风致敬～ 2、带小靠背的坐垫：缺点是原车坐垫是真硬，30公里骑上，直接屁股受不了，于是升级带小靠背的坐垫，开始的时候在网上也了解到有做好的成品坐垫带大靠背的，经过了解，发现骑车人太靠前，卡裆。所以选择了这款可以私人订制的，可以降低海绵然后加软，保持不影响原坐高情况下，根据个人身材座姿定制，车友试了都说好，唯一缺点：价格是硬伤啊，1200升级的，但是仁者见仁智者见智，舍滴下本钱，才能舒服啊。建议广大车友有需求的也改装这款。 3、手机支架：用过两款知名手机支架，都很好用，无意中了解到无线充电萝卜手机支架，一发不可收拾，还是那句话，想要效果就不能怕花钱，减震效果很好，充电也很快，比不上现在充电头快充效果，但是也够用了，旅途路上不怕没电了。由于是淘的二手，价格400左右。新的680元就没必要了。 个人建议：有条件的还是萝卜的好用。 4、胎压监测：对于这么大的车，重量600多斤，如果轮胎没气了，想推几乎是没可能的，所以加了带太阳能充电的外置胎压监测，骑车路上不怕突然没气了，有了胎压监测可以提前了解到胎压，方便提前充放气。此项花费128元。 个人建议 5、射灯：个人不是很推荐Gr，因为穷啊，萝卜的射灯也可以，但是造型不是很适合国宾650，有点不够粗狂，之前改了两对普通射灯，2缺点是由于原车大灯亮度有限，经常跑夜路，装射灯还是有必要的，但是不能恶意照对方车辆，如果遇到“远光狗”还是要反击的。以其人之道还治其人之身！近期又换了一对大射灯补光，GR同款造型。亮度没有GR的亮，但是功能强大，超车远光，鸣笛爆闪，3种爆闪模式，还是很给力的，让我的前途一片光明，哈哈，照亮回家的路，老婆再也不怕我找不到回家的路啦。射灯具体价格不一，朋友专业卖灯不一一做介绍了。 个人建议：不考虑成本的话还是选择Gr比较带劲，带无极调光，即使白天也可以帅气的打开，不用考虑次对面眼镜，加上超强的亮度。 6、行车记录仪：经过对比了几大品牌：突破者，HFK，摩托咖，山狗，经过对比。决定购买摩托咖基础版本，拥有前后双录，日常通勤够用，防止行车过程中擦碰纠纷，做个记录 以备不时之需。此项花费980元，但是用到时候就体现价值了。 7、专车专用灭火器：朋友开模做的国宾650专用灭火器直接，非常吻合，和国宾护卫队同款，支架小巧，推荐，有需要的可以咨询我。价格小高168元。这个就个人眼光了， 个人建议：此项改装以自己口袋厚度为准。 8、滑动离合：缺点是原厂离合档位不是很清晰，空挡位实在不好找，加上更喜欢轻快的换挡手感，达到人车合一的感觉，换上够档位更清晰了，空挡更容易找到，两指离合很轻松，等红绿灯可以不摘挡捏离合久也不觉得累了，丝滑感太强了，强烈推荐！850元，改不到吃亏，改不到上当。 个人建议：对于新手小白来说太友好了，更快速有效的让车技提升，至于老鸟随意。 9、加大风挡：车是21年车，风挡比17款已经加大了，由于身高太尴尬，坐正正好吹到头，于是升级76cm加大风挡，挡住风沙，挡住烦恼。花费400元。 个人建议：对于升到顶，没有把额头全部盖住的车友，改装这款比原厂还加大的，绝对满意，冬天骑车再也不怕风吹了。 对于本车的改装，也做了很对对比，选择以上改件。对于其他小小升级加装就不一一介绍了，很多是便于自己骑行习惯，个人见解，有说的不对的地方各位车友请谅解。 另外，骑车一定注意安全，慢！慢！慢！管好右手，控制车速，生命诚可贵，安全价更高！ 钟爱一生，骑行平安……
2023-09-27#摩托车改装笔记国宾650升级改装分享 各位摩友好，我是一名国宾650车友，每天就是上下班两点一线，虽然仅有的上下班路程很短。但是也阻挡不了我对摩托车的热爱，从开始拥有国宾650到现在，一年有余，这期间我根据个人兴趣爱好做了不少升级改装，下面介绍一下，我的国宾大滑翔 1、“国宾大滑翔”的由来，这是第一项改装：车子去年到手，有余买的是二手准新车，尾箱是一个很破旧的夏德46，（估计是被二手车商掉包了），实在看不下去，恰巧刷视频刷到改装滑翔尾箱的视频，一眼就喜欢上了，“缠”，（我们宿迁本地话就是做这件事情的意思”，说改就改，带大靠背的尾箱是真帅，后座小姐姐靠上简直不想下车啊，直呼坐着去318都不累，顺便升级了带方控的音响主机，后尾箱带两个6.5同轴，前面6.5两分频套装，音质够用，每当路过人多地方，动次打次放音乐，别提多嗨皮了，后搭配两根超长天线，两面国旗，太酷了，符合咱们春风国产精神。价格小贵3000元左右。但是效果远远大于投资成本。对于没有这项需求的，建议改装普通的夏德48，或者夏德进口59，一样很帅气，有我这需求的看过来吧。向国旗致敬、向春风致敬～ 2、带小靠背的坐垫：缺点是原车坐垫是真硬，30公里骑上，直接屁股受不了，于是升级带小靠背的坐垫，开始的时候在网上也了解到有做好的成品坐垫带大靠背的，经过了解，发现骑车人太靠前，卡裆。所以选择了这款可以私人订制的，可以降低海绵然后加软，保持不影响原坐高情况下，根据个人身材座姿定制，车友试了都说好，唯一缺点：价格是硬伤啊，1200升级的，但是仁者见仁智者见智，舍滴下本钱，才能舒服啊。建议广大车友有需求的也改装这款。 3、手机支架：用过两款知名手机支架，都很好用，无意中了解到无线充电萝卜手机支架，一发不可收拾，还是那句话，想要效果就不能怕花钱，减震效果很好，充电也很快，比不上现在充电头快充效果，但是也够用了，旅途路上不怕没电了。由于是淘的二手，价格400左右。新的680元就没必要了。 个人建议：有条件的还是萝卜的好用。 4、胎压监测：对于这么大的车，重量600多斤，如果轮胎没气了，想推几乎是没可能的，所以加了带太阳能充电的外置胎压监测，骑车路上不怕突然没气了，有了胎压监测可以提前了解到胎压，方便提前充放气。此项花费128元。 个人建议 5、射灯：个人不是很推荐Gr，因为穷啊，萝卜的射灯也可以，但是造型不是很适合国宾650，有点不够粗狂，之前改了两对普通射灯，2缺点是由于原车大灯亮度有限，经常跑夜路，装射灯还是有必要的，但是不能恶意照对方车辆，如果遇到“远光狗”还是要反击的。以其人之道还治其人之身！近期又换了一对大射灯补光，GR同款造型。亮度没有GR的亮，但是功能强大，超车远光，鸣笛爆闪，3种爆闪模式，还是很给力的，让我的前途一片光明，照亮回家的路，老婆再也不怕我找不到回家的路啦。 个人建议：不考虑成本的话还是选择Gr比较带劲，带无极调光，即使白天也可以帅气的打开，不用考虑次对面眼镜，加上超强的亮度。 6、行车记录仪：经过对比了几大品牌：突破者，HFK，摩托咖，山狗，经过对比。决定购买摩托咖基础版本，拥有前后双录，日常通勤够用，防止行车过程中擦碰纠纷，做个记录 以备不时之需。此项花费980元，但是用到时候就体现价值了。 7、专车专用灭火器：朋友开模做的国宾650专用灭火器直接，非常吻合，和国宾护卫队同款，支架小巧，推荐，有需要的可以咨询我。价格小高168元。这个就个人眼光了， 个人建议：此项改装以自己口袋厚度为准。 8、滑动离合：缺点是原厂离合档位不是很清晰，空挡位实在不好找，加上更喜欢轻快的换挡手感，达到人车合一的感觉，换上够档位更清晰了，空挡更容易找到，两指离合很轻松，等红绿灯可以不摘挡捏离合久也不觉得累了，丝滑感太强了，强烈推荐！850元，改不到吃亏，改不到上当。 个人建议：对于新手小白来说太友好了，更快速有效的让车技提升，至于老鸟随意。 9、加大风挡：车是21年车，风挡比17款已经加大了，由于身高太尴尬，坐正正好吹到头，于是升级76cm加大风挡，挡住风沙，挡住烦恼。花费400元。 个人建议：对于升到顶，没有把额头全部盖住的车友，改装这款比原厂还加大的，绝对满意，冬天骑车再也不怕风吹了。 10、国宾护卫队车身拉花，买车几年前第一次看到这个车就喜欢上了，婚庆车队开道车，梯别提多拉风了，然后就是因为这个拉花，耐看，于是车子到手没几天就安排了拉花。260元，本地车友有售。 对于本车的改装，也做了很对对比，选择以上改件。对于其他小小升级加装就不一一介绍了， 钟爱一生，骑行平安
2023-09-27#摩托车精华用车感受哈喽，大家好，我是一位来自湖南的年轻摩托车爱好者。今天我想和大家分享一下我与QJMOTOR 闪350的美好邂逅。 首先，从个人情况介绍开始。我，27岁，身高175cm，体重75kg。对于摩托车的热爱让我选择了这款具有美式巡航风格的QJMOTOR 闪350。从第一次接触它到现在，已经有一段时间了，安全骑行900km，让我来分享一下这段时间的使用体验吧。 在使用过程中，我最直观的感受就是闪350的坐姿非常舒适。座椅高度适中，坐垫宽大且贴合身体，即使长途骑行也不会感到疲惫。此外，它的外观设计极具特色，漆水光亮，让人过目难忘。 当然，作为巡航车，它的储物能力也是需要考虑的。加装边包，储物空间足够日常使用，可以放置一些头盔、手套等常用物品。 操控性能方面，闪350表现得相当出色。减震系统过滤掉了大部分的路面颠簸，使得驾驶过程非常平稳。而且，无论是城市街道还是公路行驶，闪350都能给我带来足够的信心。 接下来，我想谈谈这款车的动力和变速箱。闪350搭载的是一款350cc的V型双缸发动机，动力输出平顺且强劲。与这款发动机匹配的是一款6速变速箱，换挡过程非常流畅，不会有突兀感。无论是加速还是减速，都给人一种游刃有余的感觉。 油耗方面，闪350的表现在同级别车型中算是相当不错的。综合油耗约为4.5升/百公里，相较于其他350cc的摩托车来说算是非常省油了。我通常加满一箱油可以行驶约400公里，而且加油过程也十分方便快捷。 在用料和质量方面，我要给QJMOTOR 闪350打个高分。车身框架结构扎实，给人一种稳重安全感。设计精致，材质手感舒适。此外，车灯的照射面积足够大，在夜间行驶时可以照亮前方道路。总的来说，无论是从车身结构还是从零部件装配上来看，闪350都展现出了QJMOTOR对品质的严谨追求。 当然，作为一款摩托车，闪350也有一些不足之处。例如，后座乘客的坐姿相对较直，舒适度可能稍逊于前座。此外，在高速行驶时，风阻可能会对骑行产生一定影响。如果能在这两个方面进行改进，我相信闪350的竞争力会更强。 总结一下我的使用感受，QJMOTOR 闪350以其出色的操控性能、稳定的动力输出、经济的油耗以及舒适的坐姿赢得了我的喜爱。虽然在某些细节上还有提升的空间，但整体而言，它已经成为了我的理想出行伙伴。我非常推荐大家去体验一下这款独具魅力的摩托车，相信它会给你留下美好的回忆。 最后，给QJMOTOR 闪350打个总体评分：8.5分。这款车在设计和性能上都有可圈可点之处，相信它会成为越来越多人的心头好。在这个个性化的时代，选择一款符合自己口味的摩托车非常重要，而QJMOTOR 闪350正是我所钟爱的那一款。希望我的分享能对你有所启发，让我们一起享受摩托车带来的乐趣吧！
2023-09-26- 2023-09-26
#晒晒我的摩托车关于摩托车，我相信很多车友都是从原一个机车梦开始的吧，我记得在我少年时代坐在舅舅的摩托车穿梭在乡间小道，是我第一次感受到风拍打在脸上的那种感觉，从此就埋下了长大了我也得有一辆属于自己的机车 带着心爱的姑娘去追风，去看大好河山… 言归正传， 说一说自己的这台kawasaki Z900吧，21年的冬天当时决定给自己添置一台摩托车，在选车的时候排量方面考虑的话，说实话能选的车型就那么几个本田CBR650，雅马哈MT09，KTM790、765RS和z900，ktm和雅马哈超预算 本田对仿赛和复古又不热爱 青蛙脑袋接受不了 所以综合考虑之下毅然决然吧选择了川崎（关键还是个4缸啊，香啊）。 948cc的排量也算是准公升车型了，刚开始提车的一个月里本着对排量的敬畏，很少进山区猛跑，也没算找到组织吧。 第二个月的时候算是本地圈子结识了良师益友们，一起玩车，就是那种特纯粹的为了喜欢车好好骑车的，一起找场地，扫场地，研究动作，一起打闹……真的很美好，玩乐至上才是真谛。 再说到Z900的骑行体验吧 1、颜值：颜值方面绝对爆表，特别是坐在车上那饱满的油箱多圆润多性感。 2、坐姿：坐姿还是很舒服的，800的坐高满足了很大一部分人需求，相比仿赛来说简直太舒服啦。有条件可以考虑换一下坐垫，原厂稍微的有点硬。 3、风阻：但凡上高速跑一跑，那胸膛被风打的那是不要不要的。 4、动力：还是那句话在运动模式才有体验敢拧油就有源源不断的动力。 5、改装方面：建议车友入手后第一件事更换轮胎，扒下来没用的新胎还能回点血不是，再就是刹车皮，护杠看需要吧，我是偶尔玩一玩场地所以加装的司当克斯护杠（周边很多小伙伴实测，防护效果确实牛逼），短尾的话改了会显得车后部分饱满一些 但就是甩泥能浇到头顶的那种… 排气没动，因为喜欢静一点。 这里还是着重讲一下排气防摔棒真的真的不推荐。
2023-09-25#摩托车精华用车感受①情况介绍 开车或者等红绿灯看着西安街头小踏板，仿赛，复古踏板，ADV巡航车，巡航太子，倒三轮，旅行车等等的帅酷小年轻小姐姐在城市自由穿行，回忆起小时候十岁左右开始骑着家里那辆重庆建设雅马哈80大弯梁摩托车的许多趣事。 于是热情的白羊座立马决定去考摩托车驾照，非得让老婆跟我一起学驾照，理由是买车接送孩子方便，偶尔近途骑车出去溜溜，就这样5月份报名20号拿证，25号就买了看好的维多利亚150，理由是接送孩子方便，骑着怎么也比电动车快一点，比汽车更方便停车，路上也不会怎么堵，偶尔上下班也可以骑着感受相同的路段不同的交通工具带来的不同感受。 有三四位同事上下班经常骑车的，也经常出去玩，兴趣相同的我就想加入他们的队伍。同事的车都是一个500排量的贝纳利双缸幼师，一台阿普利亚250踏板，一台比亚乔X7，一台赛科龙RT3，一台圣甲虫200，没想到，骑着150跟他们出去玩了两次就有些力不从心了，毕竟排量为王，加上上下班走一小段不到二十公里的高速，这150动力着实不够用，还好去年跟我骑裂行的朋友经常出去玩了好几次，还挺和谐。考虑到上下班骑车，十月份开始就关注250踏板，刚开始挺喜欢赛艇250和三阳九妹，关注了有段时间，虽然我很喜欢它的外观和两阳品牌产品的质量稳定性，同事也不是很推荐，说赛艇两气门发动机虽然稳定技术老旧，算是淘汰产品了，加上自己的买车预算有限，打算用两万块钱买个二手车的车子先骑着(专款专用的原则)同事给我推荐了他的阿普利亚SRMAX250踏板，同事有个是十年的老手了，说冬天年前价格低点，车源也多，可选择性更大，加上疫情的原因就这样一直推迟到过完年去看车，最后买了一台6000公里的宗申阿普利亚250踏板，17500入手，不过是二手户，好在车况不错，查了魔征的用车记录都挺好，最多一天跑80公里，原车主说就是正常上下班通勤用，无倒无摔无剐蹭，也算满意，当时就打款骑走了。没办法，白羊座就是这样，热情劲上来了简单粗暴解决问题哈哈。 ②用车时长，这台踏板今年3月下旬入手，到现在已经半年，跑了一万公里哈哈。八月甘南摩旅一周，来回将近2千公里，西安到韩城吃了个夜市，来回七百公里。剩下的近途摩旅六七次，再就是通勤上下班，接送孩子，一个人出去办事等用车。 我买的是高座位版本815的坐高，本人体重82公斤，身高180，骑着刚开始不太适应，毕竟复古150踏板舒适性好一些，熟练两天就没问题了，这款摩托原本就是属于运动型踏板，所以坐姿设计的比较战斗，身体略微前倾些，不像赛艇九妹RT3巡航踏板那样的半躺着坐姿，所以阿普利亚踏板它的坐姿不是很舒服，加上坐垫海绵有点薄，长途骑行还是有点屁股疼，腰靠支撑设计角度也不是很贴身，车友会八成都会改座椅+腰靠。 这台踏板的漆水一般般，光泽度还行，漆面厚度差点意思，用车半年前轮挡板，车身坐垫下面凸起塑料件好几处划痕。 储物空间感觉还不错，前面左手一个储物格+手机充电线借口，挺实用，储物盒平常放个打火机一盒烟+一条手机充电线没问题。 要说车子最满意的就是油耗和操控了，不论城市穿行拐弯变线的灵活性，还是高速驾驶变道的稳定性，亦或者跑山路压弯支撑性，都完美碾压同级别250系列踏板车，可以说三万内同级踏板的操控王者不为过。 动力表现谈不上特别激进和猛烈，前端起步扭矩一般，30码之后动力还是挺不错，到了尾端120码之后有点力不从心了，最快跑过136表显，应该还可以更快，风挡最高影响了车速，也没有再特意试过跑极速，毕竟安全第一。 变速箱传动效率没毛病，异响有点拉胯，特点就是皮带打箱体，低速声音大，听着闹心，烦躁。难道欧系车比亚乔的传动特点就是这？不过耐久性还不错，原车皮带保守跑三万公里不成问题，全国群里有跑到五万公里换皮带的，也许用车环境不同。 跑了一万公里，综合油耗3个，还是比较满意的，我的维多利亚150油耗都在3个以上，排量小一半，油耗还高，没有对比就没有伤害 总的来讲，这台车用料还比较满意，阿普利亚250踏板成熟的发动机，传动虽然有异响但是耐久性不错，油耗低，车架子结构刚性很不错，加上前后KYB减震，前后ABS是博士10.1刹车系统，前刹是对向四活塞卡钳+浮动盘，刹车力度杠杠滴。 手把处两个按钮，ASR在前后轮速不一致的情况下会断油保持车辆稳定性很实用(多次尝试绿灯起步容易触发ASR功能，会断油一下，建议厂家标定设置更合理一些)经济加运动模式可以随时切换，7寸TFT彩屏，显示车辆信息多样。大风挡手动可调节高低，是个很实用的功能，调高点可以遮风挡雨挡蚊虫，下点小雨基本上肩部以下是干的，这个必须点赞再有前LDE透镜远近光灯的加持，配置方面挺满意。动力够用，油耗低，配置不错，是挺值得推荐的一款车，不过这车个人建议对身高要求175以上驾驶更能游刃有余，仅供参考。 希望以上真实感受能对摩友和厂家有所帮助[
2023-09-24#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。 【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。 【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。 【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。 【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。 【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。 缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
2023-09-23- 2023-09-22
- 2023-09-21
- 2023-09-20
#晒晒我的摩托车我的爱车豪爵AFR125，俗话说摩托车的尽头大概率是踏板，当摩托车对你的意义纯粹是代步或通勤或轻度摩旅，那踏板操作简单，装载能力强，无意是一个非常常见的尽头，同时也是一个很合理的尽头。目前骑行7000公里，百公里2.3油耗，带我走过一年四季，春夏秋冬，风里来雨里去没把我扔在路上，平时就是上下班路上骑骑，骑行感受很不错，改天去跑山!减震有点硬，但是好像所有的踏板车不管5千还是5万的减震都很硬。坐垫宽大，要比竞争对手的uy125舒服很多，发动机也更平顺，声音也小。原厂轮胎雨天确实有点滑，转弯会很慢，换了半热熔，转弯有信心多了，刹车也会很稳。我觉得最满意的地方就是配置和做工。整车装配很紧密，间隙大小给人感觉很精致的一辆车，漆面的质感也很满意。这辆车的原厂大灯还是led的光源，如果个人对灯光的要求不是很高，原厂的灯光很够用。这辆车的副显仪表的面积还是很大的，显示的内容比较清晰，尤其是车速显示数字很大。脚踏空间也很大，平时去超市买一兜子东西放在前面也很方便，就是这个塑料挂钩不太结实 平时通勤代步的时候，我建议大家车速控制在45到55，这个车速发动机震动最小，车速超过65，震动感也就越来越大，油耗也明显上升。储物空间个人还是不太喜欢，不过它也有好处，放水杯不会乱跑。我还是喜欢右边的储物空间，手套，毛巾，随便塞，左边就不行。最后来总结一下，豪爵AFR125这款车日常代步，买个菜逛个街都很方便，整车行驶质感，漆面外观的质感都很不错，我个人还是很推荐这款车。
2023-09-20#晒出你的骑行照来自一名新骑的心声：这只是一台喜德盛RS380 价值不到4000元的入门公路车！我人生的第一台公路车！选他是因为好看 初衷是为了锻炼身体 改善睡眠 ！网上无论怎么说喜德盛，我都不管，做好自己就好啦，配置方面与RF380差不多依然采用禧玛诺R3000变速套件，刹车方面采用了奥利尼的线拉油碟，这款刹车很好用值得推荐，新款RS380的几何角度要更舒服些，把立位置提高了很多，骑乘感觉不错 1、整车品牌型号：RS380 51码 黑灰色 2、零件配置：铝合金车架 禧玛诺r300前后拨 brant轮组 xds坐垫 原装脚踏 加装了一个尾包 3、推荐理由：4000价位性价比神车，颜值直接拉满 4、优缺点：涂装优美，全内走，看起来干净整洁，可能刹车手感不太好，但是这个价位，刹车和变速只能选一个好的 5、爱车骑行真实感受：他不嫌我穷我也不嫌他事多，买回来没出啥大问题，变速啥的都挺好，骑了快三个月了吧，他已经带我去了很多地方，一路上陪着我，没有爆过胎，很开心没有把我丢在路上，网上风评不好，但是我觉得自己喜欢才是最重要的，只是因为不喜欢圈刹，所以没有选择美利达品牌，承认美利达也是一个很好的品牌，奈何钱包预算不够，前期也一直看的都是喜德盛，希望他能陪我一直走下去！
2023-09-18#摩托车精华用车感受《休闲摩旅的不二选择DL250》 钟情于ADV车型，所以从一开始没怎么关注仿赛、巡航、踏板一些车型，由于考虑到自己是新手大排量可能难以控制，所以选车的排量定在了300CC左右，DL250应该是入门ADV绕不过的一辆选择，经过对比价位、性价比、耐用性、颜值多方面因素，最终选择DL250。 目前入手骑行7个月行程4000公里，总体感受皮实耐用未发现任何毛病，油耗我也很满意，平时3L左右，120元加满基本可以跑530公里左右，日常骑行轻松快乐。 【选买背景】 摩托车大家的更换周期频率比较快，很多人会在半年到一年就换车，对于皮实耐用的车型来说一两年的二手车我认为也是很具有性价比的，既规避掉了前一两年贬值快的阶段，还能以一个合适的价格入手感受骑行的快乐。综合以上原因我开始了自己的选车之旅，前面看的几台车有倒车和刮擦痕迹不符合我的选车标准，有一天在本地某音直播间蹲到车商有一台精品2021年银色DL250，仔细查验车况确认无误后成功入手。 【价格明细】 由于DL250属于一款较为保值的车型，当然这个是属于今年摩托车未大举降价前我对保值的评价，看好的这辆车车商定价23000元，经过一番毫不脸红心跳的砍价环节最后已让一千微弱优势取胜成功入手。原车有些改装还是十分实用的，之前有加装护杠、加高风挡、加高车把、原车大灯改装，自己入手以后亲自动手加装一对未来之言F150射灯，后期准备更换一个铝合金尾箱。 【购车攻略和建议】 新车的话大家在品牌授权店直接闭眼购买即可，现在又有厂家降价优惠，简直很爽。 二手车由于市场混乱，如果对于小白有几点建议：1、闲鱼直接异地淘车，不太建议，首先不懂验车，对方也可能欺瞒车况，车辆回来后还有提档过户流程，新手小白容易踩坑；2、直播平台异地买车，由于不能实地到店看车，网上还经常有异地坑人车商操作，小白也容易踩坑；3、本地车商，较为推荐本地规模较大的且有直播平台的车商，车商一般为了维护自己声誉，不会明目张胆的买卖事故车辆，价格可能对比小规模车商略贵或不能议价，单最终成交有保障，小白这样选择可避坑。 【漆水和外观】 ADV车型我觉得最经典的还属鸟嘴造型，这也是我衷情于ADV车型原因之一，DL250既有小鸟嘴造型，外观也偏休闲，座高比较适合身高腿长不太高的人群；漆水方面豪爵铃木的做工品质还是很可圈可点的，漆水很有质感，洗干净的车辆在阳光下还是闪闪发光的，看着很有质感。 【性能】 DL250的马力功率属于可能不是他自身的优势，在现在中大排量百花齐放的阶段，DL仿佛还是那么与世无争，650、1050的价格坚挺，250也就让大家有了忘尘可及的机会。DL能带给我们的除了可靠、就是可靠、最终还是可靠，发动机在低速时震动还好，速度大于70以后震动还是很明显的。油耗自我感觉可以接受，高的时候有3.3L左右，低的时候有2.7L左右，现在平均在3L，加满一箱油大约120元，可以续航530公里。动力怎么说呢，如果自己骑行，不急不躁完全可以满足需求，如果和其他中大排一起骑行，就会有明显动力不足的压力。 【操控感受】 1.灵活性：还是很容易上手的，转弯灵活路感清晰； 2.车辆循迹感好：车架很坚实牢固，由于车辆总体质量较重，带来优势就是行驶路感比较稳； 3.车辆震动：在低速区间震动较小，高速区间震动明显；驾驶舒适度嘛，总体感觉还是可以的，只不过坐垫比较硬也比较窄，长时间坐屁股会有酸痛感； 4.制动方面：目前感觉后刹偏软，前刹有力，不过日常都是先用后刹先降低速度，再辅助前刹控车； 5.避震方面，前后避震还是比较舒服的，支撑性足，跑山压弯好操控。避震滤震能力好，偶尔走过一些坑洼路段减震效果还是明显的； 6.轮胎表现：日常公路轮胎表现不错，在下雨天会感觉到一些湿滑，尤其在一些高架桥接驳段有铁衔接的间断大家一定小小心驾驶注意防滑； 【小小缺点】 1、三箱：满满的塑料感，内壁做的很厚，导致空间储物性很低，基本放一些东西就显的很满放不下了； 2、车身质量：总体偏重，日常通勤可以去掉两个箱子会好一些，带上箱子略显笨拙； 【总结】 如果大家问推荐买嘛，我肯定是推荐的，品质、质感、性价比、油耗都是我推荐他的理由，日常维修保养的价格也很低，自己动手200以内基本可以搞定，对于我有动手欲的人来说，很喜欢自己动手加装小改件、自己保养换机油，培养自己和车的感情。
2023-09-18#晒晒我的摩托车终于get到最舒服的样子了，暂时消停哈，摩的佬的快乐就楞个简单。从原厂坐垫到连体座，又换回单坐到最后姿态，总是在摸索中改进，改了车把，骑行姿态瞬间舒服很多，致敬皇恩！慢慢骑，骑到老，复古摩的佬，不炸街，不飙车。带上头盔，慢慢感受风和自由，才是最舒适的骑行态度。
2023-09-17#晒晒我的摩托车重庆摩博会，19年坐车来的， 2020年的时候从浙江骑行来的，今年是第三次了 我现在的小摩托是雅马哈巧格i125踏板 日常代步工具，上下班买菜通勤好帮手，越骑越香 2022.8月7980元购，8月24号上牌，油箱5，平时95加满就三四十，省油小能手 改装件就换了灯380，坐垫400 轮胎换了米其林半热熔620 浙江跑福建看土楼妥妥的 霞浦海边看日出和日落，强烈推荐 1000公里的时候更换了齿轮油，3000公里的时候换了机油，下次预计6000公里保养 8月24号续了保险156➕车船费60 2023带着我的小踏板继续骑行
2023-09-16#摩托车改装笔记大家好，我是一名国宾650车友，拥有国宾650一年有余，期间根据个人兴趣爱好做了不少升级改装，下面介绍一下，我的国宾大滑翔 1、“国宾大滑翔”的由来，这是第一项改装：车子去年到手，买的是二手准新车，尾箱是一个很破旧的夏德46，（估计是被二手车商掉包了），实在看不下去，恰巧刷视频刷到改装滑翔尾箱的视频，一眼就喜欢上了，“缠”，（我们宿迁本地话就是做这件事情的意思”，说改就改，带大靠背的尾箱是真帅，后座小姐姐靠上简直不想下车啊，直呼坐着去318都不累，顺便升级了带方控的音响主机，后尾箱带两个6.5同轴，前面6.5两分频套装，音质够用，每当路过人多地方，动次打次放音乐，别提多嗨皮了，后搭配两根超长天线，两面国旗，太酷了，符合咱们春风国产精神。价格小贵3000元左右。但是效果远远大于投资成本。向国旗致敬、向春风致敬～ 2、带小靠背的坐垫：缺点是原车坐垫是真硬，30公里骑上，直接屁股受不了，于是升级带小靠背的坐垫，降低海绵然后加软，保持不影响原坐高情况下，车友试了都说好，唯一缺点：价格是硬伤啊，1200升级的，但是仁者见仁智者见智，舍滴下本钱，才能舒服啊。 3、手机支架：用过两款知名手机支架，都很好用，无意中了解到无线充电萝卜手机支架，一发不可收拾，还是那句话，想要效果就不能怕花钱，一个字，“缠”，支架减震效果很好，充电也很快，虽然比不上现在充电头快充效果，但是也够用了，旅途路上不怕没电了。由于是淘的二手，价格400左右。新的680元就没必要了。 4、胎压监测：对于这么大的车，重量600多斤，如果轮胎没气了，想推几乎是没可能的，所以加了带太阳能充电的外置胎压监测，骑车路上不怕突然没气了，有了胎压监测可以提前了解到胎压，方便提前充放气。此项花费128元。 5、射灯：之前改了两对射灯加一对上警灯，缺点是由于原车大灯亮度有限，经常跑夜路，装射灯还是有必要的，但是不能恶意照对方车辆，如果遇到“远光狗”还是要反击的。以其人之道还治其人之身！近期又换了一对大射灯补光，GR同款造型。亮度没有GR的亮，但是功能强大，超车远光，鸣笛爆闪，3种爆闪模式，还是很给力的，让我的前途一片光明，哈哈，照亮回家的路，老婆再也不怕我找不到回家的路啦。射灯具体价格不一，朋友专业卖灯的帮忙带的货，就不一一做介绍了。 6、行车记录仪：摩托咖基础版本，前后双录，够用，防止行车过程中擦碰纠纷，做个记录 以备不时之需。此项花费980元，但是用到时候就体现价值了。 7、专车专用灭火器：朋友开模做的国宾650专用灭火器直接，非常吻合，和国宾护卫队同款，支架小巧，推荐，有需要的可以咨询我。价格小高168元。 8、刹车踏板加宽：缺点是原车刹车踏板太小，脚尖要贴住车身才能踩住，升级加大后脚踩得更稳当，刹车心里更有底了，道路千万条，安全第一条！价格不高，50元。 9、滑动离合：缺点是原厂离合档位不是很清晰，空挡位实在不好找，加上更喜欢轻快的换挡手感，达到人车合一的感觉，换上够档位更清晰了，空挡更容易找到，两指离合很轻松，等红绿灯可以不摘挡捏离合久也不觉得累了，丝滑感太强了，强烈推荐！850元，改不到吃亏，改不到上当。 10、加大风挡：车是21年车，风挡比17款已经加大了，由于身高太尴尬，坐正正好吹到头，于是升级76cm加大风挡，挡住风沙，挡住烦恼。花费400元。 11、国宾护卫队车身拉花，买车几年前第一次看到这个车就喜欢上了，婚庆车队开道车，梯别提多拉风了，然后就是因为这个拉花，耐看，于是车子到手没几天就安排了拉花。260元，本地车友有售。 其他小小升级加装就不一一介绍了，很多是便于自己骑行习惯，个人见解，有说的不对的地方各位车友请谅解。 另外，各位骑友，骑车一定注意安全，慢！慢！慢！管好右手，控制车速，看到的事故太多了。
2023-09-14#我的宝藏溜车地我的爱车豪爵AFR125，俗话说摩托车的尽头大概率是踏板，当摩托车对你的意义纯粹是代步或通勤或轻度摩旅，那踏板操作简单，装载能力强，无意是一个非常常见的尽头，同时也是一个很合理的尽头。目前骑行7000公里，百公里2.3油耗，带我走过一年四季，春夏秋冬，风里来雨里去没把我扔在路上，平时就是上下班路上骑骑，骑行感受很不错，改天去跑山!减震有点硬，但是好像所有的踏板车不管5千还是5万的减震都很硬。坐垫宽大，要比竞争对手的uy125舒服很多，发动机也更平顺，声音也小。原厂轮胎雨天确实有点滑，转弯会很慢，换了半热熔，转弯有信心多了，刹车也会很稳。我觉得最满意的地方就是配置和做工。整车装配很紧密，间隙大小给人感觉很精致的一辆车，漆面的质感也很满意。这辆车的原厂大灯还是led的光源，如果个人对灯光的要求不是很高，原厂的灯光很够用。这辆车的副显仪表的面积还是很大的，显示的内容比较清晰，尤其是车速显示数字很大。脚踏空间也很大，平时去超市买一兜子东西放在前面也很方便，就是这个塑料挂钩不太结实 平时通勤代步的时候，我建议大家车速控制在45到55，这个车速发动机震动最小，车速超过65，震动感也就越来越大，油耗也明显上升。储物空间个人还是不太喜欢，不过它也有好处，放水杯不会乱跑。我还是喜欢右边的储物空间，手套，毛巾，随便塞，左边就不行。最后来总结一下，豪爵AFR125这款车日常代步，买个菜逛个街都很方便，整车行驶质感，漆面外观的质感都很不错，我个人还是很推荐这款车。
2023-09-14- 2023-09-13
#摩托车精华用车感受网上都说这车毛病多我来说一下常见的毛病以及解决方法还有一些需要改的（有人都到拉萨了） 1.骑行过程当中动力突然被切断，动力被切断但是后轮不会爆死，然后过了个小坎小坑啥的动力又回来了，以及仪表自动重启，这是因为你电瓶螺丝被震松了，自己把后座打开用螺丝刀紧一下就好了。 2.电瓶没有问题但是车打不着火，那应该是保险丝烧了，原厂的是 30A 的保险 我们可以更换了一个50A的保险。如果是怠速不稳可以换一个右手的点火开关，也有可能是火花塞的问题。但是好在这台车没有任何大毛病，什么车架、避震、发动机啥问题没有，而且这些小毛病都很好解决，配件也是相当便宜。 3.这台车的骑行三角以及设计理念，注定不适合所人，原厂就那么低的手把，城市通勤注定会很累，81 的坐高 能去选择这台车的人绝对都是铁腰且没有一个腿短的！！！本人是177的身高，腿的长度有一米了，正常静止状态下可以全脚掌着地，特别有安全感 然而这台车骑起来之后的感觉特别不一样，因为这台车的骑行三角特别战斗，177的身高并不会有什么影响和不协调，个人上班通勤时间差不多是30分钟左右，骑这台车整个人的上半身都要前倾和下压，刚出门的时候感觉还好因为是 高转机每天早上上班骑都有一种热血沸腾的感觉，原厂座垫个人感觉有点薄 填充物偏少，毕竟原厂还是原厂，长时间骑行建议更换一下坐垫比较好。个人骑仿赛不喜欢带人，感觉带人影响自己的行车操作。 4这台车原厂配的是前100后130的正新火焰纹轮胎，在夏天抓地力还凑合，但是如果是对性能有要求的轮胎绝对要改。如果个人比较激进驾驶的话，还是要把轮胎换了夏天抓地力还算凑合 天冷就不行了，胎温度上不来 容易打滑 失去抓地力。要是赶上下雨天那更危险了 几乎没有抓地力 也可能是我个人的形容比较夸张 就说上一次下雨前方小汽车突然刹停，猛一瞬间自己都慌了，当时下着雨 大概有个40米左右的距离 速度大概是60多左右 硬是刹到车尾左右了才刹停 吓完了都 本来下雨镜片就模糊。回去之后立马更换了恶魔胎 不知道是心理作用还是怎么回事 好很多很多。 5.gpr250 呢是一台高转机 400 转起步 8000 转换挡对新手来说不太友好， 这台车的零百沙夏测是7秒9，动力在单杠250这个级别算不上是最好的，但他绝对不是垫底。高转机就是高转机，真的很不推荐新手 高转机不像其他车可以用一个档位一直骑 这个车要频繁的进行 升档降档，整个过程会让一个新手感觉非常麻烦 非常累。刚开始接触这台车的时候一直都是低档高转在骑行 自己一直以为高转机就是这个声浪，直到和朋友跟我一块溜车的时候才告诉我这样骑车容易把离合器烧坏，所以低档位高转速骑行是不对的。这个车起步跟之前gpr150几乎一模一样，起步需要很好的油离配合，稍微有点配合不好就会熄火所以真的不适合新手骑。但高转机终究还是高转机7000转之后开始发力12000转断油，发力的时候给人一种大排的感觉，非常的舒服！！！ 还有最后就是这个车驾驶感受无敌 250黄金排量的仿赛驾驶感真的很无敌！！！因为排量刚刚好车身也轻盈 就是指哪打哪的效果 翻身也非常灵活 上班高峰期堵车 钻车缝合适（这里不推荐大家去钻车缝 错误示范）速度60左右变道翻身也是很灵活很轻盈，正常在车流中穿梭游刃有余了 ，遇突发情况的反应也很灵活，印象中好像是刚提车那会 当时还不怎么熟悉这个车，就上班高峰期大概速度是40左右，当时右前方是有一个五菱宏光面包车挡着视线的，因为着急上班看前面没车 准备加速过去 就是余光刚过那个面包车的前面 就看见一个黑色的GL8冲出来了 ，盲区的影响 我一瞬间往左边一侧身拉着油门就闪过去了。当时害怕极了 真害怕出事了。好在这个车真的很灵活跟着身体摆动躲避。 缺点就是 原厂刹车不太够用，建议小改一下，得益于车架灵活性，压弯翻身是真的快，这个车子还是不错的，骑着嘎嘎爽，对我来说不比中排量的差，因为这种换挡给油的体验不一样，而且拉到高转的时候和中排量到高转的感觉完全不一样，这个就是感觉高转动力特别充沛，虽然说中排量的也是，但是没有这台车的高转来的直接，也就小改了一下，所以这台车小改一下下还是很帅的，颜值上面无可挑剔，极速我可以跑到163！！！原厂的刹车真的很差劲，还是那句话原厂毕竟是原厂，不知道是轮胎的问题还是原厂刹车的问题，紧急情况下真的刹不下来 真的很吓人 个人雨战的时候轮胎也很滑 刹车也真的很软 必须得小改一下，为了自己的安全着想，小改还是可以的！！！ 说到最后总结一下：喜欢就入手 不要考虑任何问题 不要给自己的青春留下遗憾 还有这台车 驾驶感无敌 颜值无敌 车主无敌！！！（安全骑行 管住右手）
2023-09-13- 2023-09-13
#摩托车精华用车感受个人因为疫情的原因，于2021年6月份决定买一辆摩托车上班下班通勤使用。由于同事们已经买的是标致姜戈150，通过和他们的聊天沟通，感觉这辆车不错，于是就在4月份就报名学习摩托车驾照，通过老师的介绍。决定报考D本，因为以后老了可以买辆三轮，历经1个多月的时间，顺利考完拿到了D本。然后就开始通过懂车帝软件，搜索摩托车的一些介绍，用车感受，大概价格。因为有同事的推荐，主要还是看了姜戈的车型。后期和媳妇商量了下，定位就是家居代步使用，就去了旗利买了这辆姜戈150水冷版本。 用车时长：这方面因为主要通勤使用，从家到单位20公里的路程，每天折返共40公里，一开始骑的时候因为路线的不熟悉，加上对车的操控不熟悉，每次都要1个小时左右的时间。骑行了大概6个月左右的时间，经过对比路线，找到了一条比较顺畅的路线，时间上就缩短了20分钟左右。有人说踏板提速慢，但是我感觉如果对红绿灯时间有控制的话，在最后3秒的时候，开始给油，基本上也就绿灯开始就是头车了，所以在我看来提速还是可以的。急速的时候能跑到120，路况好的情况下。因为在跑到100的时候，感觉车身会有那么一点点的摆动。估计是和我体重有关系，能压住。还有就是过弯的时候不能太小，因为车身大的原因，压得太狠会导致排气管摩擦地面，（雨天的时候过弯一定要慢，原厂后轮打滑），这车的减震效果我觉得一般，前减震碰见一般的坑的时候都会咔嚓一声，后轮落坑会擦到底盘和车牌。所以不管大小坑，能避让就尽量避让，实在不能的话，就要减速。速度在60-70的时候操控性我觉得是最舒服的，个人习惯不同，也许别人也不同。通勤路程共40公里。所以每周基本上就200公里多一点，每周五加一次油，费用大概是40元-50元左右。 坐姿坐高：这辆车买之前就大概了解到它的坐高了，780的坐高实际也劝退了好多人，我的身高170，坐上去也是稍微垫脚尖，但是如果后座坐个人，也能平稳落地。或者停车的时候身体往前坐 ，或者往左往右稍微倾斜一些的话，也是能脚掌落地的。 外观漆水：姜戈的颜色还是挺多的，有可乐版画的红白色，有云杉绿色的邮政版，海岸白，闪光银，还有今年刚出的星邃蓝，以及冰雪白等大概10多种颜色，如果有买这款车的打算的话，颜色的可选性还是比较多的。 用料和质量：这方面大部分的摩托车外壳材质都比较相同，不做描述，发动机类型是单杠四冲程，皮带传动，轮毂材质是铝合金整体式，前后盘式刹车片，整车大概是140公斤左右，对力气比较小的可能会稍微有点沉重的感觉。 我对这辆车的优点评价主要在于座位宽大，骑行的时候比较舒服，不怎么累人，由于宽大的座椅，坐三个成年人会挤，一家三口那就没什么问题了。缺点就是改款太快了，颜色迭代也快，新车还没欣赏够呢，就出新款新颜色了，总想冲动换车。其次就是普遍说的震动问题，怠速的时候整个车头都在震。导致买了手机支架，不是必要的时候，就不放手机。但是在骑行中，它的震动就不会感觉很明显了。最后，摩托车毕竟是肉包铁，所以还是管好右手。每天都能平安到家。
2023-09-11#我的单车分享挑战者300算是我入门的第一款山地，当时一眼就看中了它冰裂纹涂装。 1、爱车介绍：美利达挑战者300是一款整车品牌型号的自行车，具有稳定的车架、高品质的套件、可靠的轮组、舒适的坐垫、耐用的脚踏和周边配件。 2、推荐理由：美利达挑战者300是一款高性能的自行车，具有出色的骑行体验和可靠的性能。它采用了优质的材料和先进的制造工艺，提供稳定的操控和舒适的骑行感受。 3、优缺点：美利达挑战者300的涂装颜值高，设计时尚大气；舒适度较好，配备舒适的坐垫；套件选择多样，可以根据个人需求进行配置。但是，请注意，由于涂装颜值是主观感受，舒适度也因人而异，套件选择也有多样性，因此，以上只是一般性的描述，请您在购买前多了解相关信息以做出最适合您的决策。 4、爱车骑行真实感受：美利达挑战者300骑行稳定，刚性好，可以适应各种骑行场景。骑行时的操控感很好，给人一种安全和自信的感觉。同时，它的传动效率也很高，给骑行者带来更顺畅的体验。 5、特殊想要多说一嘴的点或者入坑碎碎念：作为自行车爱好者，购买美利达挑战者300是一个很好的选择。但是，请不要忽视骑行的安全，一定要佩戴好安全头盔，并遵守交通规则。同时，保养自行车也很重要，定期清洗和检查各个零部件，确保它的性能始终保持在最佳状态。祝您骑行愉快！
2023-09-10- 2023-09-09
#摩托车改装笔记我是刚刚开始骑摩托车，以前从来没有碰过，因为是计划明年去摩旅西藏新疆，前期也网上查了很多车型，最后选择了DL250，觉得他性价比比较好，也满足我所需。首先先说一下这车，买回来感觉是真的很重，作为新手表示开始连推车都很费劲，但是骑起来也没有网上说的那么肉，或许我是新手没骑过其他车的原因吧，总之这车对我而言动力是足够的，并没有想着要求速度，觉得还是安全第一比较好。本人身高是178CM，140斤吧，座位高度啥的也都可以。 接下来开始讲我车的一些改装，这里面还是需要特别感谢DL250群的很多大佬们，前期很多骑行装备和改装件给了我很多建议。 一．灯光，买回来发现大灯确实如网上所说不够给力，为了夜晚行车安全所以买了个透镜大灯把原厂蜡烛灯换了，然后同时加装了未来之眼F20X射灯，这样得话灯光改善了太多晚上完全够用了。同时也加装了普通的大灯护网，这个有一些遮挡光线，但是装完颜值提高很多。透镜大灯花费90元，未来之眼射灯花费750元，大灯护网花费38。 二．手机支架，为了走远路导航肯定得有啊，所以买了人气比较好的五匹手机支架，花费99元，这里要说的是买的防盗版的，因为我看网上很多摩友手机支架经常被偷，买个防盗版虽然不能完全避免被偷但是应该能减少这个被偷概率。 三．记录仪，记录仪没有买那种前后需要接线的，为了省钱加上省事原则，我只买了那种即插即用的可以照到前面的记录仪，买的续航比较长的，然后插到车把上面就可以用，花费是234元。 四．胎压监测，这个本来没有想买，后来也是为了安全起见买了一个普通的胎压检测，没有选择太阳能版的因为我觉得这个一次充电可以用很久，太阳能板有点占地方看着乱。花费116元。 五．前后挡泥板，安装这个因为我看到有些摩旅的朋友雨天行车身上和行李上被甩满了泥，虽然说装完不能完全避免甩泥但是应该能减少一些。前挡泥板花费12元，后挡泥板花费50元。 六．坐垫，刚开始骑车发现DL250的座位偏硬，骑一会屁股觉得不舒服，如果骑长途简直不敢想象，所以赶紧网上买了简易的软垫套到座位上，放上以后软了一些，比之前好很多，但是觉得也不是特别理想，再用一段时间观察看看。坐垫花费38元。 七．广角后视镜，这个小东西虽然小并且便宜，但是感觉特别有用，可以看到视角盲区，推荐大家购买。广角后视镜花费5元。 八．脚刹踏板，也是东西小用处大，改装完以后刹车更舒服了。脚刹踏板花费5元。 九．护杠，为了保护人和车这个必须得有，装上第一次骑车倒车就用到了。倒车车啥事没有，人也没事。护杠边花了一点，还是非常值，碳钢护杠花费500元。 十．贴纸。这里面包括了挪车的二维码，新手实习贴，油箱保护贴。加一起20块吧。 十一．铝合金三厢，因为准备摩旅所以买了LSAGV的铝合金3箱，尾箱50L的，够装一个拉力盔加上几瓶水的，两个边箱35L的。三箱花费2100元。 十二．排气管罩，防止不小心被烫伤用，花费39元。 这是我目前所有的改装清单，大佬们看看还缺什么，欢迎批评指正点赞，再此谢过！ 最后附上一些图片：
2023-09-09- 2023-09-09
#摩托车精华用车感受从读书出来最开始的等车挤公交，后来发工资借点钱买了电动车，前年有了一个想买摩托车的想法，21年底去考了摩托车驾照，考了也好现在电动车也要摩托车驾照了（以前都不需要）证多不压身 22年初就开始选摩托车之旅 对于新手来说，买摩托需要考虑多方面因素。 看别人都说二手车香 才看的二手 1.排量选择：对于新手来说，都是建议从小排量开始骑，降低操作难度和风险。250 排量的摩托车是黄金排量，动力满足日常通勤，同时具有一定的玩乐性质，适合新手练手，一年费用也要比250以上排量便宜几百 2.车型选择：根据骑行用途和自身条件选择合适的车型。街车 复古 仿赛 拉力 踏板 巡航 越野，现在的年轻人或者有些女骑都比较喜欢仿赛，拉力一般都是喜欢装东西的或者喜欢摩旅，踏板都说是骑士的归宿 哪来这么多扯淡 踏板最舒服 自动挡买菜代步接娃休假出去玩都很不错，巡航我不怎么了解 以前的太子车也算吧去年比较火的金吉拉300，越野就是喜欢玩 喜欢造喜欢越野的人才玩，街车比较普通均衡，所以我还是决定买街车，最开始看的本田190和春风250，确实不喜欢前脸，偶然朋友推荐了无极300系列 ，我看了感觉还不错，做工漆水都还不错 外观我感觉比190和250好看 无极就是隆鑫产的，重庆的 重庆人没理由不支持😁 最开始买了骑回家，上坡熄火了一点办法也没事，还好身高够，扶着慢慢一次又一次的起步，终于起步成功了，回家了 哎老司机的养成😂 这车骑了一年多还没把我丢在路上，感觉还不错。单缸车都比较震，习惯了就好了，排气也比较炸，第一次遇到他的时候 我还以为改了排气的，这车最高780也可以升高也能降低，在淘宝买升降狗骨头，几十块解决问题 油耗也是我比较满意的，不到三毛的油耗，七八十加一箱油能跑个三百多公里，我没试极限一般跑了三百出头就加油了 三百多斤的车最开始感觉好重，骑习惯了感觉也就那样，以前看见别人骑好帅好帅，现在没有那感觉了 骑车嘛 骑帅不骑快 他可以带你去看不一样的风景
2023-09-08#摩托车精华用车感受这个宝马c400gt是我从朋友那接收的，不懂的人看到车标，也觉得这个车好，略懂这个车人的，都会说隆鑫换标，智商税。真正骑过这个车的人，就会觉得。这个车日常代步确实不错，安全性，操控性在这个排量级别里。我是很满意了。我是从复古巡航换到拉力，然后换的150踏板，再换的这个大踏板。总的来说，这个车主要还是日常上下班代步。日常通勤距离来回30公里。 再说说这个车的用车成本吧，油箱是12.6升的，日常市区代步的话，油耗我骑大概就是3.8左右。续航大概280公里时我会去加油。偶尔暴力驾驶会上到4个以上。长途巡航骑法油耗在3.2左右。路况非常好的情况，试过满油极速145。一直保持极速行驶的油耗也是相当的炸裂。5.5个油。后来也是刷DY，看到有个机车博主uy125，极速行驶油耗3.8个油，我也就理解了，摩托车满油门极速行驶是最费油的状态。看来以后还是慢点儿骑。 我身高178cm，c400gt的坐姿，我觉得算是350cc踏板里数一数二的了。宽大的坐垫，前段收窄的部分很合理。坐姿高度对骑行者的舒适度和驾驶稳定性有很大影响。前面脚踏可以让膝盖微弯，背部贴紧腰靠。最舒服的算是后座的舒适性了，因为不喜欢装尾箱，为了带人安全性，加装了靠背，350里据我了解，这个后座的舒适性绝对一流。其他350基本都是折叠脚踏，c400的后座脚踏很宽大，坐着舒服，踩着也很踏实。 c400gt的外观漆水绝对是顶级的。对比其他品牌。除了黑色pp件，手套收纳箱旁边那里缝隙有点儿大。大灯也是用了4个透镜大灯。两个远光在中间，两个近光在两边，美观程度那是相当到位，也继承了宝马汽车大灯的血脉。漆水在阳光更是光亮夺目。这样的漆水。坐垫采用类似肤感。坐着也是相当的到位。 摩托车的用料直接影响其耐用性和安全性。我最喜欢的就是这个车的前轮双盘刹车。制动效果非常不错。车架刚性也不错，过弯时车架很稳定。前减震的阻尼效果也不错，过坑时明显能听到阻尼油被挤压的声音。车把过坑没有多余的抖动，松散的感觉。比起前减震，后减震也就差点儿意思了，首先就是预載，我把后减震的预載挑的最重的档位，不带人时还好，就是太硬，小的甚至小的震动都没有被过滤掉。带人的情况下，如果遇到稍微大点儿的坑或者减去带，绝对打底。应该是行程太短的原因。不知道有没有可以改装的，行程大的后减震可以适配。如果有那就太完美了。 再说说这个车的传动。 也是这个车，我最不喜欢的部分。很多人都觉得这个车的传动那是相当炸裂的存在。传动皮带太软，设计中前后盘中间加了个塑料导轮，也太不合理了。低速行驶时，很明显的感觉到皮带不时的抽打导轮的声音，噼里啪啦的响。那个动静加上宝马祖传的发动机炒螺丝声音。如果不带全盔的情况下。听到的那不是声浪。那是交响乐，噼里啪啦，刷刷刷…… 最后，我对这个车的优缺点做个总结一下吧。 优点： 宝马品牌加持，做工漆水，操控性，安全性，稳定性。 缺点： 传动，声音，后减震。
2023-09-06#摩托车精华用车感受1：个人情况介绍：我买的是22款豪爵UHR150扶手版白色，指导价17680，上户200元，保险200，平时用车就是市区代步。 2：用车时长：车是2022年9月2号买的，已经骑了一年多一点了，公里目前是7400公里。 3：坐姿座高：为760mm，身高1.7米以上会相对比较适合，最小离地间隙120mm，通过性占优势。 4：乘坐、驾驶舒适度：乘坐的话坐垫比较硬，容易往前滑，舒适度很一般，后避震硬，过路面沟坎、减速带、后轮很颠簸，速度快感觉能把人颠起来，对舒适性个人认为影响严重。 5：外观漆水：个人认为还行，但是注意小刮小蹭，很难处理，一般都会留下痕迹。 6：储物能力：扶手版没有后备箱，座桶比较小，座底下只能放下女士的复古半盔，搭配一些手套雨衣之类的，全盔肯定放不下，建议有需求的加个尾箱。 7：操控性能：操控还是比较灵活的，市区穿插很舒服，车的大小也正好，但是要注意安全。 8：动力变速箱：使用149cc排量的单缸水冷发动机，最大功率10.6kw/8500rpm，最大扭矩14.2Nm/6500rpm，豪爵UHR150 的整备重量为140kg。豪爵UHR150 搭载的是一台水冷二气门发动机。 9：油耗：一箱油偶尔帯人，表量2.0,基本上可以跑 300公里多点，加一箱油一般60块钱7.几升，还算表现不错的。 10：优点：车的动力还行，市区里60-80巡航最舒服，最高跑过105，车的配置也还够用，有前后 ABS，一键启动，LED大灯，脉冲点火，发动机启停。 11：缺点：油箱比较小，只能加7-8L油，挡泥板比较短，需要自己加长或者经常洗 车，网上有卖的，几十到一百多不等，大灯亮度不行，市区晚上骑还行，如果要是经常跑山一定要装个射灯或者改一下透镜LDE大灯。 12：用料及质量：整体这个车还是很不错的，没有出现过小毛病，质量完全可以信任豪爵，用料大多都是进口货，挺不错的。 目前我的车是全素车，建议有条件的车友们可以加装前挡风，护杠，射灯，尾箱，手把加热之类的，都是比较实用的东西，这个车保养也是很便宜的，一般100多点搞定，总体这个车还是比较省心的，推荐大家可以参考。
2023-09-06#摩托车精华用车感受今天给大家说说雅马哈NMAX155的骑行感受，欢迎留言交流。 1、个人情况 本人男，38，173的身高，在北京亦庄上班，是做生物医药方面的，在通州潞城住，每天上下班来回要40公里，特别堵车，骑NMAX155上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了11000公里左右（一周两次，所以公里数不多），骑了3年多。 2、尺寸与骑行姿势 NMAX的坐高是765mm，本人坐上去可以双脚掌着地。骑行时腿部空间非常大，比XMAX300的空间还大，可以把双腿伸直。长途骑行可以变换腿部摆放位置，缓解疲劳。它的坐垫也比较柔软，它的大哥XMAX300的坐垫要比它硬很多。 3、外观漆水与储物空间 车身颜色是雅马哈经典磨砂蓝，漆水扎实，间隙严丝合缝。印尼大贸进口，比国产的竞争车型PCX160要强一些。车座低下的储物空间有23升，可以放进一顶全盔外架夏季骑行服、手套，可以满足日常使用需求。我加装了大尾箱，方便带女朋友出行时可以存放两顶全盔，不用背着头盔走。 4、操控骑行感受 操控方面，骑上它你会不知不觉就想压压弯，发动机声音很好听，很高级的那种，在50~70迈时只要稍多给点油就会开启VVA，由两气门打开到四气门，就像吃了兴奋剂一样，会突然让你感觉到它的动力在喷涌而出，超个四轮不会感到费力，不像有的车上了80以后就感觉很费劲了。实测nmax155起步加速至60km/h非常迅猛，加速至90km/h也就11秒左右，也比其他车型更为游刃有余，极速可以到130km/h。这使得我可以轻松地在道路上畅享高速驾驶、贴地飞行的自由与快感。总体上这款车给我的感觉很整，丝般顺滑（我120斤，估计比较重的摩友体会不到(*^_^*)）行云流水，很容易骑出人车合一的感觉。另外这款车的车很轻，车头转向角度很大，非常灵活，可以在很小的半径内掉头转圈，四个字：轻巧灵活。堵车时加上他瘦小的车身，钻车缝走马路牙子是个超级小能手。 这款车配备了前后ABS与TCS的安全配置，在过红绿灯突破变灯和遇到路口突破冒出电动自行车时急刹捏出过几次ABS，在车刹捏死的情况下，车身还在往前，车轮被均匀间歇性地制动住了，整个车身很稳，没有甩尾侧滑，之前骑过鼓刹的踏板车，捏出ABS，避免撞人摔车后，才感觉这个钱花的值。我在雨天也会骑行，tcs启动过一次，当时在有淤泥的地面突破感觉失去了一点动力，仪表盘上的tcs也亮了一下，这时应该是tcs启动控制了后轮的转速，当时没有侧滑，看样还是起到了防滑车的作用。 由于我骑行比较佛系，大部分时段都是在60~80km/h的车速行驶，目前油耗在2.1~2.3升/百公里这样，比普通的125都节油。7.1升的油箱，跑个300公里没问题的。 5、功能配置 这款车的用料质量算是同级别里的上乘，和PCX一样，属于top的车型，在配置上给的比本田PCX还足（前碟后鼓），前后碟刹+前后轮ABS+TCS（牵引力控制），无钥匙启动、自动启停、USB充电、全车LED配置，双闪警示灯（PCX引进国内后这也阉割了）。算是天花板的配置了，总是被模仿不曾被超越。 6、用车费用 我平时加的是95号的油，雅马哈厂家也是推荐95的油，油价一天比一天高，但油耗低，所以用车成本还算比较低的。百公里17~18元这样？改装的话，目前没有花太多钱，本着实用第一的原则，装了保险杆、尾箱架、47升大尾箱，手机支架拓展横杆，装了手机支架、胎压监测器（外接的，太阳能款，再也不用经常测一下胎压了，之前在路上被扎过一次，胎压监测器立马报警了，赶紧用随车携带的补车钉临时修补了一下）。平时保养呢都是自己做，这个车没有机滤，只要换机油和空滤，空滤1万公里换一次，机油我用的是豪爵壳牌的全合成65元一瓶，4000公里一换。非常简单，买个扭力扳手自己搞定。 7、美中不足与总结 最后说一下它的美中不足吧，1）前减震偏软，经常触底，在遇到大坑时，会哐哐地触底，就问你怕不怕。后减震又偏硬，后座的人在过减速带时会被弹起来，哈哈。2）价格偏高，目前TCS版本是27800，比国产的PCX160、UHR150还是贵不少的，但整体配置又没有高太多。如果不缺钱，追求完美，又是雅马哈粉丝，那这款代步小踏板、城市通行神器的绝对你是的最佳选择。
2023-09-06- 2023-09-01
#不骑不行我的美利达斯特拉94是6月份买的二手的，当时是因为好多人推荐，说这个车不错，所以选择了他，选了一个冠军涂装，颜值没得说，绝对王者！骑行感受就是很轻，整体几何适合新手，非常抗造，带着他陆续骑过首钢大桥，通州大运河，南海子公园，爬过戒台寺，谭王路，去过白瀑寺，陪我征战差不多2000公里，3000的价位绝对秒杀一众对手。他是入门级的禧玛诺sorar7000大套，我觉得已经可以了，升级的话换个坐垫，换个把立也可以，虽然后来都会换更好的车，但是作为入门的车子，94还是非常值得入手的，最后希望所有的骑友都能坚持下去，骑行带给我们的不仅是健康的体魄，更重要是的开心美好的心情！
2023-08-22#久腻子骑行Hello 大家好我是 带你在校玩车的大裴 这是我在懂车帝发布的第一篇图文关于自行车测评 请大家多多关注汽车问题也可以私聊我尽我所能帮助大家 下面请大家一起欣赏本篇文章爱车介绍： DE ROSA SK 整车品牌型号： DE ROSA SK 圈刹自攒零件配置： DE ROSA SK 圈刹车架 BORA ONE 轮组 R8050DI2电子变速 DEDA 铝合金顶级把横把立股神坐垫（以前在烈风上配的）鳄鱼皮管胎 佳明520码表 爱心尾灯 推荐理由： 喜欢破风架水平架爱好者的福音，而且是宾西法尼纳设计熟悉汽车的了解汽车的都知道这个公司的伟大。更多是为了情怀买单。 优缺点： 整车重量有点重，电变比机械格外重，但从专业角度来说谁还比重量啊架子都是顶级的，重量不过是外行人来看的。（但确实有点重，还好架子硬度足够我用。）还有我很喜欢管胎的感觉。 爱车骑行真实感受： 舒服！舒服！舒服！ 因为我是做完飞艇用数据买的车子 特殊想要多说一嘴的点或者入坑碎碎念：大家对于自己的爱车尤其是第二辆以后的车子，一定要明白自己的需求是什么，是 ITT ，是想偶尔走一些拦路，还是为了好看，还是为了综合性能，更重要的是量力而行。本人骑公路车也10年了，整个自行车生涯13年了。也曾在市队训练过，不要一味的去当装备党，要找到最适合的装备。
2023-08-21
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