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不要踩井盖是买霍希的人吗

比亚迪佛山腾达4S店
买霍希，找初恋，买海豹，不失恋！
2023-10-10
369258841
史上最穷7系车主，和买A8霍希版那兄弟差不多
2023-10-09
用户牛皮666
开新款A8出门终于不会认成A6了，看这前脸还有点像霍希
2023-10-07
疏影鹤人
奥迪A6L车主·车龄2年
提车日记小分享
提车一段时间啦🎉(^o^)/🚗。提的 45 两驱，也不知道轿车有没有上 4 驱的必要。先说价格吧落地算上利息不到 41，啥也没送保养都没送，价格一般般，算不上低价。买车前 56e 都试驾了一遍，5 和 6 开起来都挺舒服的，e 是真的不好开😂。这个外观还是很帅的，就是两驱的这个铝合金原色轮毂emmmm不太满意，想换成大宝剑轮毂。动力的话 45 就很满意，提速挺猛，120码之后提速还是很猛，也没感觉出这个双离合与 5 系的 8at 差距有多大，20 到 30码会闯一下，之后都很顺滑。提车上牌用了两天时间，效率一般，之前和朋友买雅阁，一天就办好了。油耗的话，我觉得还行高速不到 6 个，市区不堵车不到 8个左右。缺点的话，没有远程空调，app 难用的一批，后排靠背比捷豹还难受emmm。霍希的弟弟霍稀泥，貌似没有资格追初恋😮‍💨。想加车友群。感谢圈主推荐。
2023-10-04
余星柏clot
提问家人们，我想追回初恋，是买霍希还是迈巴赫还是帕美Turbo s行政加长版
2023-10-04
zzz布加迪
威朗车主·车龄2年
提问六横十二纵圆我初恋梦买霍希找初恋带着初恋吃冷面他叫霍希不是a8 买霍希找初恋骑着单车烤冷面有对象随时分开着霍希把面见给20 贷80 只为心中的执念
2023-10-04
维多利亚的女人富贵花
提问买霍希！找初恋！共享单车烤冷面。没单着，随时分！只为心中的执念它不叫A8！它是六横十二纵的霍希！
2023-10-04
用户4049141696180
他叫霍希不是A8
2023-10-03
细心夏琳2x9
试驾瑶光的感受
今天去试驾了瑶光（顶配），来谈谈感受。1、4s店招了好多小鲜肉，一个个都挺帅气的，很阳光很热情，加分。2、实车比照片大气好看很多，特别是浅绿色很好看（我觉得）。网上好多照片，瑶光看起来比凌云小，但实际两车放一起，瑶光显得更大，反而觉得凌云怎么变小了。所以还是要自己去4S看，不能只看图片。3、门很厚重，真的很重，关门声音让人很有安全感。试驾过很多车，不是每个车都有这种感觉。4、内饰挺好的，我不是很挑剔，很容易接受。反正比凌云强，有设计感、有质感，车内味道也比凌云小。5、试驾车是黑色顶配，不是现在公布的那两款。说是上市时有5款。6、先试乘，小哥开车真猛，市内小路飙到110+，我都已经紧张的受不了了。7、换我上，先简单聊了聊配置，实在太多了，根本没法都看一遍。还有一些比如辅助驾驶之类的功能也没办法试。有机会大家可以自己去了解了解。8、14个喇叭的sony音响，头枕上放了两个。但是没有打动到我，没有耳朵怀孕的感觉。可能时间有限，也不是很专业吧。不做太多评价。9、档把换成了怀挡，要适应一下，操作也还算简便，和拨雨刮差不多，只不过要习惯一下才行。换挡拨片有点挡手，我喜欢握着3点和9点的位置，拨片刚好在那，有点不舒服。10、出发，变速箱挺平顺的，没感觉到顿挫，开起来轻松自如。加速够猛够直接，说来就来。想想我现在的车1.4T起步的感觉，真是没有对比就没有伤害。11、底盘稳，舒服。一路上特意找井盖、坑洼去压，车子和屁股都不会有弹起的感觉，CDC还是有点东西的。12、快速转弯、变道，左右晃方向盘，侧倾抑制的都不错，没有晃晃悠悠的感觉，和轿车一样自如。我开惯了轿车，而且有点猛，经常快速变道。所以对要不要换SUV还有点顾虑。这一点至少在瑶光身上基本不用担心。13、抬头显示icon，除了速度、导航这些基本的，还有安全提示。前面跟车太近，会出现一条绿杠，如果再近会有几个红“×”，对老司机来说有点晃眼，不知道能不能关掉。14、试驾时间不长，从上车到下车一共二三十分钟吧。总体感觉挺好的，开起来也没有什么不适应的感觉，很好上手。再坐上我现在的车（德系，入门中级轿车，6年），真不是一个时代的产品。15、没说什么缺点，一是时间有点短，没有仔细研究；二是我也不是一个很挑剔的人，我现在的车中控异响、低速顿挫啥的都无视了，这样一比瑶光整体已经相当不错了。
2023-09-27
Fantasy9734
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
右前轮压到窨井盖子，弹起来砸到了右下门槛。这个位置是塑料件还是铁的啊，要不要补漆
2023-09-23
远方的陀螺仪
再次看车与猛龙试驾
先说一些杂七杂八，首先坐标沈阳，换车需求之一是尽量要四驱，上周末二次试驾枭龙max，因为加上地区补贴能做到顶配16.1落地，所以是带着订车的想法去的，但是二次试驾的感觉并不是太好，七月份时同时先后试驾电二狗和枭龙max，当时的感觉就是枭龙max底盘质感和隔音效果不如电二狗，二次试驾感觉更明显。另外还有HEV模式下方向盘振动，车门或者A柱平路上有莫名其妙的异响，实用性确实枭龙max比电二狗和猛龙都好，但是这个车也确实不太能经得起推敲。其次是今天试乘猛龙，在封闭路段可以自己试一试，底盘、隔音和电二狗的感觉有点类似，属于有一些质感的，底盘过个减速带或者井盖是没有多余晃动的，动力比电二狗猛，但是市区内开和枭龙max的加速体感区别不大。视野其实挺好的，后视镜方正，能看到的东西更多一些，其实大家说猛龙视野问题，其实是它的机器盖高，并不能直接看到两个车头左右角，有的时候容易忘记、把机器盖当作车的最外侧，这点和坦克300、牧马人类似，它们是轮眉宽于机器盖。所以开猛龙在窄路和拐弯的位置需要适应，千万不要把机器盖的边缘当作车身最外侧。至于车头高，因为我一直开suv，我觉得还好，视野可以，然后这个车有独立开360环视的按键，可以补充盲区视野。再然后是去隔壁比亚迪看看，宋plus除了换了前脸和挡把，没有啥变化，后备箱比猛龙长一些，软包多一些，也就这些，试驾感受还是电车的加速感受、前仰后合的乘坐感受。护卫舰07比宋plus底盘感受确实好一些，但是仍然比不了长城的，护卫舰07多少还是有一些品质感的欠缺。中控内饰用料可以，但是设计感弱于长城。乘坐感受上看，比亚迪全系不如长城，而我自己的体感是宋plus是比亚迪全系坐着最舒服的，无论前后排，唐后排座椅高度低一些，坐垫短一些，护卫舰07后排又矮又短，坐垫还薄。对比看车的话，如果对外观没啥介意的，哈弗的车其实还是质感好于比亚迪的。顺便看了一下领克08还有深蓝s7，08也没那么大啊……外观这东西08的风格我个人是不喜欢的，有点过于软润的感觉，试驾以后感觉和电二狗的质感类似，隔音可能会弱于电二狗。深蓝s7内饰味道也太大了……高度也低，直接劝退。补充一下，长城的车刹车油门都比较高，这点比亚迪的车可能很舒服一些，但是比亚迪的车刹车和油门的高度差不明显。最后再说猛龙，猛龙的优点大家都知道，但这里有一个点大家需要知道，猛龙的内饰不是减配的电二狗，而是大狗和二狗的杂交，门板中控的塑料部位，几乎和大狗一代一摸一样，结合轴距，猛龙应该是一代大狗的延续。详细对比一下二狗，猛龙塑料部位对应于二狗，虽然是软包，但不用手按下去，也体现不出来软的，敲击的感觉都一样。最后的总结，如果我第一次买车可能会直接枭龙max，如果电二狗有四条腿，我会优先电二狗，如果猛龙现在铺货价这个价格，如果带hud、后锁，19.5如果能落地也能接受，但猛龙的配置至今不明，如果17-20的价格，配置上还是比较全面的话，还是可以考虑入手的，它的优势是四驱、备胎、底盘、隔音，外观，如果想要的东西集中在这五点，猛龙完全是合适的，只不过可能性价比低一些。
2023-09-23
天天天蓝0628
聊聊唐dmp的使用感受
#用车心得去年12月份提的车，属于原价购车加3000漆面的那批大冤种。买回来加装固定脚踏和前后挡泥板，不知不觉已经跑15000了，平时除了通勤代步，就是钓钓鱼，偶尔跑个长途，动力足，空间够用，无里程焦虑，总体比较满意。唯一不满意的还是减震，过坑洼路面比如井盖的时候，两种模式都给人一种硬碰硬的感觉，少了一分韧性，并且左右摇摆的明显。设为舒适模式时感觉底盘有些过于松散，有点类似于gl8那种感觉，因此一直是运动模式。当时加2万要顶配，看中的就是这套disusC减震，但实际体验并不是很满意。这次ota后把不同模式都体验了一下，说实话有些惊喜，2种模式3个调节力度各有不同感受，与ota之前相比，好像是在接触到坑洼处的一瞬间，加了一层减震垫，整体更有韧性，在经过一些小坑洼如减速带之类滤震更到位，车辆左右摆动有所改善，舒适度也提升了不少（个人体会，不知道准不准）。现在市区更喜欢用舒适+较强模式，之前的松散感没有了，侧倾点头抑制的也更到位，路况好的高速应该还是运动模式更好，毕竟支撑性会更足一些。现在看来，disusC应该只是硬件，属于半成品，升级云辇后才能完全发挥出作用。至于能耗，也还是比较满意的，最低跑过15度多，比dmi肯定要高。提车回来特意记录了一下，一共加了2686元油，大部分95，去山东加过几次98（比上海95还便宜）。电费没算过，慢充为主，估计一个月也就是一百多吧，基本可以忽略了。辅助驾驶方面，比不上其他几家，但车道保持用着也还可以，没出现过画龙，高速的确能放松一些，毕竟我也不太喜欢这方面太激进。需要吐槽的是，主动制动有时过于敏感，低速离行人太近会突然刹停。还有就是高速变道超车一定不要距离前车过近，系统有可能激活主动制动造成危险，我经历过一次，幸运的是瞬间就解除制动了，总算没酿成事故，但从此高速超车都会预留足够间距。开这车的切记：高速超车不要距离前车过近，高速超车不要距离前车过近，高速超车不要距离前车过近，重要的事情说三遍！！！总的来说，买这车没后悔，特别是钓鱼的时候，爬坡过坎走烂路没怵过，全套钓具装得下，累了放倒后排随时睡，车内还有220V电源，随车带个大供氧机，再也不怕死鱼了每辆车都有自己的特点，自己喜欢并且适合自己的都是好车。【圈主推荐精华】
2023-09-21
德施曼鹿客凯迪仕沁园
传祺GS8车主·车龄3年
豪爵AFR125实测4000公里用车感受
#摩托车精华用车感受今年3月份全款买下来这款车，当时整车加上一桶机油和一支齿轮油全部下来是10500元，上牌费因为我是当地户口，托去上牌花了90块，全部下来还算可以，到目前（9月12日）刚好骑了4000公里，这里也和大家分享一下这个车的使用感受。外观：很多人说它是仿铃木U Y，但是做为这么多年的国产品牌历史，从发动机到整车配件，都还算是良心制造，125的踏板车，外观基本都差不到哪去，就像路上的电瓶车，你说谁仿谁呢？主要是自己喜欢就行，还有就是你用它做什么？代步、通勤，买菜送孩子，它足以满足你，自己买回去稍加装饰一下自己的风格，骑在路上还是很好看的。动力：对于125CC的踏板，排量在摩托车中是起步车型，打火怠速声音特别轻，有时候等红绿灯的时候，有同款车型的车从旁边过根本听不到声音，但是行驶速度超过75以上，就有点费力了，特别是爬长坡，总感觉到70就上不去了，平稳路段建议最多开80，不然车子发麻，风大的天气，麻的更厉害，不知道和它风冷有没有关系。油耗：之前我也发过这款车的大概油耗情况，做了3次的加油油耗对比，从一开始的2.3到2.26，最后一次是2.16（百公里每升）可能后来骑的每天那么猛了，油耗就会下来些，但是就一个小踏板，随便它造，能费多少油呢？如果还想省，那只能骑电动车了，豪爵的这款车油箱容量是6.5升，全部油用完估计能跑280公里左右，我基本都是在230～240公里左右就去加，一次加个40来块钱，可以带来好几天的快乐。平稳度：车重120KG，我体重72KG，身高180，等红灯双脚可以平放地面，平时骑起来还是很平稳，就是下雨天不太建议骑，马路上的斑马线或者平滑路面很容易侧滑，我有几次差点摔倒，硬是用脚撑住了，还好速度不快，减震的话一般，小坑很颠，速度快的话路上骑要避开井盖，不然颠的厉害。日常保养：新车基本就是日常清洁和检查轮胎，通勤距离远要经常看看轮胎是否扎钉子或者异物，首保1000KM换的机油，后面3000KM时候又换一次，后面都是3000KM换一次就行了，机油建议换好一点的，路边修车店那种40块左右的不要换，网上买一桶70元左右的，自己就能换，空滤我准备到5000KM再换，基本没啥问题。
2023-09-12
群马县豆腐自营店
传动轴异响
#提车日记 704批次,当天提车出门进售后车间检查,给出了换挡底盘异响的报告单维权:拖了几天,解决方案免费更换传动轴经销商和厂家开始表演太极拳，打经销商说反馈厂家,打厂家说反馈经销商,直至今日，仍然没有给出消费者能接受的解释或者解决方案事是这么个事儿这个经历过程各位细品结合自己的经历给出的建议: 如果你依然为了理想与热爱想去无脑冲的就不要去纠结这个事儿保守估计大概率是会响的，不在意的人一定不会关注这个事儿, 提车体验: 打方向盘那是嘎嘎响刹车必然点头,佛山无影脚都无济于事胎噪和底盘那是真的拉垮 50过坑或者压井盖确实轰天巨响座椅调节和各方面用料是真的拉垮,不愧是用塑料拼出来的电动智能尾门像手动智障外观黑色确更惊艳,白色恕我直言真像雅阁自带的行车记录仪功能像个摆设变速箱确实聪明,档位切换非常平滑 Sport模式下非常激进,完全感觉不是一辆车方向盘变速箱油门蓄势待发油耗是真的高冷车启动到热完车这段时间的排气确实好听大蓝色眼睛确实犀利哈曼卡顿中规中矩,360全景影像确实好用后续与彩蛋: 个人经历,不具备任何代表意义行驶500km后再次来回反复测试,传动轴异响消失塞翁失马焉知非福祝大家都是天选之子
2023-09-10
路边先知
星瑞车主·车龄2年
3月份提的时空版
3月6号提的车，丐版时空，目前9300公里。 1.问题：新车糊味，刚提车的前几天有塑料烧糊的味道，几天后就没了。上个月还是上上个月开始，车门很难打开，门像是被胶条粘住一样，外面开门需要用力拉，里面开门开门也得用力推才能打开。左边过坑的时候左前门胶条会有轻微异响，平路没有。异响目前碰到这个，其他毛病暂时没有。前天去了4S店，修车师傅试了下门，的确是有问题，说门掉下来了需要顶下门，直接用手把车门往上提了提，问题就解决了。但这两天左前门还是有一点点吸住的感觉，下次再去4S店，我自己试了下，提不动。还有就是车灯是真不亮，后面自己花了3300改了四近四远，亮的一匹。 2.油耗：自己看图，跑高速实测7个多油。其他都是周一到周五上下班2公里，周末回家走国道一小时，实测油耗。我脚法比较重，市区舒适模式，国道运动模式。只要红绿灯在第一个绝不磨磨唧唧，经常我到对面了，后面的车才起步过来。油耗这个东西看你怎么开，也有人实测市区也就7 8个油。买2.0T就不要心疼油了，爽就行。真的是上下班代步，1.5自吸都够用。 3.动力：非常够用，3月底跑了趟高速，将近4小时。车上四个人，开空调，运动模式，动力随踩随有。120之后再加速还有推背感，轻轻松松上160。 4.顿挫：运动还有智能模式23档顿挫明显，舒适模式顿挫明显减少。所以现在市区舒适，国道高速运动。 5.建议：没开过1.5T，但星瑞这款车能上2.0就上2.0，毕竟用的沃尔沃的技术，虽然是款很老的发动机。上2.0T的话就别在意油耗，我的宗旨就是爽，你都上2.0T，要还是当1.5自吸开，其实大可不必上2.0T。还有就是这车比较宽，我新车的时候过窄的地方都很小心，现在习惯了瞄一下就过了。因为是时空版没加包，没360，觉得对自己技术自信。要是新手建议上尊贵，360很实用，还有盲区检测。我自己加装了小圆镜，主要为了倒车看两个轮胎。总结：总体半年9300公里的用车体验非常满意，提车到现在自费了700，一次窨井盖断了，底盘磕到了，检查了下大问题没有，左前铲断了，去4S店换，200+150工时，说要拆保险杠。刚换好没两星期，右前铲又撞断了。提车到现在没磕过碰过，窨井盖断算意外，不算我自己撞，周末算是提车首撞。还有一次右边反光镜碰到了护栏，直接碰收进去了，车里开关了下反光镜没问题。提示：时空版不加包，比豪华多了运动套件，翻毛皮内饰，红色卡钳，米其林轮胎（235 45 18）是全系最宽的胎，熏黑屁股。
2023-09-05
用户名已存在1000次
第一次高速
今天去市区，因为时间紧，跑了高速，大约60公里，提车那天销售告诉我磨合期之内尽量不要超过100时速，我上去就干120，全程平均115左右，用的普通模式hev，感觉加速。超车，毫无压力！风噪很好，可以接受，胎噪有一点点大，听歌也不受什么影响！我是纯家用，这车我就满意了，有一点，我感受不好就是刹车，感觉没有那么给力，没有那么快速，需要提前减速，慢慢刹车。急刹车反应距离太长！需要改进！哦。提一下fsd，我专门过了几个井盖，然后问老婆，感觉有没有颠簸，她抱着娃娃说没感觉到，很舒服！
2023-08-28
暮糖醇的鱼子酱
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08试驾车到店浅试
领克是在18年开始关注的，贼喜欢01的外观，比例看着很协调，也算了领克老粉了（自认为）。至于08是在魅族20发布会上才开始关注的，6月下定银河之后才了解到08在三季度，四季度左右发布，那就等咯，到了8月8号开始预售，直接下定，感觉预售价格超预期，正好也等正式价格到底有没有官方说的“惊喜”。等到今天试驾车终于到店了，由于一些特殊原因，车子不能开上路，只能在小圈子里简单体验一下。院子里围着转圈，速度也不快（最快也就35左右？？？），具体驾驶体验试不太出来，低速状态下压个井盖或者大一点坑，反馈到车里还是有一股韧劲，简单直接的感受就是偏向于舒适的调教。纯电模式地板油下去，响胎！抓地力感觉还行。但还是那句话，车子不能上路，所以不能体验高速的行驶质感和高速风噪。说一下静态，试驾车是4驱版本，没有选装科技包。后排中间的凸起不多，可以忽略掉。hud要等改更新，目前看不了，过几天正式试驾了再看看。中间的扶手箱靠背比较之前工程样车也只是要稍微的好一点。座椅应该是做了优化，和之前的工程样车感觉上稍微有些不同，不确定是不是错觉。门把手开槽就不多说了，板上定钉钉的事，但是，开槽只有前排，后排是有个座椅按摩的按键，按摩力度还行吧。手套箱加了物理按键！方向盘的按键从之前的改成了现在钢琴烤漆的，按压质感也更加紧致了，按压行程对比之前更清晰。前排杯架也优化了，阻尼感不错。反正内饰用料大部分还是塑料居多。后备箱没有12v电源，照明灯只有一个，位于后备箱顶端，左边不知道是不是空调的出风口，下方有个小的盖帽，打开后好像是充电枪盖板的手动拉环（图片放评论区）。试驾车4驱顶配，电池包稍微凸出，但是简单测量了下，离地间隙差不多20公分（之前好像有车友也量过），估计120公里续航能做到底盘纯平。悬挂用料没看，这个就不要问了。剩下的价格问题，反正小定以下单，希望领克不要辜负广大车友这么久的期待。9月8号看看是“惊喜”还是“惊吓”。
2023-08-23
睡觉的时候不困77
提问已经快五千公里了，一切都挺好，唯一就是减震一直犹豫要不要换？过减速带和井盖是真心难受，颠的屁股都要跳起来，有推荐的吗
2023-08-17
ajhfhej
提车驾驶初体验
开心终于提到了车，这几天开了快200公里，来分享一些感受。总体基本都跟网上的普遍评价一致。优点： 1. 电门，刹车灵敏在行驶中，轻点电门或刹车就能第一时间得到反馈，且反馈相对线性。我本身驾驶习惯也相对柔和，后排还没出现晕车的情况。 2. 城市道路操控稳，悬架柔和过同一段多减速带的城市道路，开旧车的感受是过完一个坎车感觉都要晃几晃，而深蓝S7基本是一下就恢复了。带给我的感受就是旧车我每次都得提前减速，而S7则不用太关注这些坎了。就是要注意一点，单边障碍和弯道飞坡该减速还是得减速。 3. 动能回收设置比较灵活自定义动能回收，以及回收拉满可以当半个单踏板模式来用，这样不论是自己开还是接送家人都可以改到合适的模式，这样的自由度很不错。 4. NVH优秀如同网上测评，静音性在低速的时候非常好，在高速时也是优秀的水平，不过看网上测的前后排声音差别比较大，前排有s级水平的话，后排只有b级水平了。 5.车机流畅车机看配置用的是8155芯片，识别语音整体准确率也蛮高，操作跟手。缺点 1. 内置音乐软件限制太多音响数量确实不少，但音质效果只能说中等偏上吧。音乐软件均要单独开会员，目前听歌还是用蓝牙连手机用的多些。 2.地盘悬挂有点抽象 S7过城市道路，弯道，对称障碍整体感知舒适。但遇到单边较深的井盖和飞坡后悬就比较失态了，所以说开这车不要飞坡。
2023-08-17
HHCherish
大众ID.3车主·车龄2年
提车了，真香
今天提车，合格证上写的7月24号的车。80公里开到家，一直开的油车，刹车目前不习惯，前半段是动能回收吧？我用舒适模式的，反正提速太快，红绿灯总归第一个崩出去。还没感觉就80码了，碰到急刹车感觉有点刹不住（不适应的缘故，要踩很深）。空调开的22度，是不是这个温度最省电？一路回来用了20%的电，十来度电？今天联系了国家电网，弄了一堆手续，预约来装电表，弄个峰谷电。油换电，是真香，提速很顺畅，很安静。我每天通勤80-150km，用加桩，0.38的谷电，别说两块多的电费比油车贵，不杠。在科技大道上80码试了下定速巡航，比原来老的油车智能，前方有车自动减速，旁边车道车子变道过来也自动减速，前方无车自动加速。就是有时超车变道不打转向灯车子会自动扳方向盘，是不是打转向灯就不扳了？底盘是重点，开着是真舒服，过滤的很干净，一些阴井盖过去稍微有一点点感觉，我也不知道怎么形容，刚好前几天开过X3，就底盘而言，有的一拼。晚上陪儿子拼乐高，拼了一个多小时跟他说明天再陪他拼，其实我是想溜下去熟悉车子去。靠近车子自动解锁，各种灯光亮起，虽然才十万出头的价格，但是相比较16年JEEP自由侠劲能版+来说还是有很多惊艳的地方。（当年这款车出来被多少喷子喷，当时我还没驾照，我老婆陪嫁买的这个车，就看中了外观。说实话，变速箱迟钝严重，油门下去有时候车速就是起不来，但是7年13万公里就正常保养，没坏过。）车内有氛围灯，虽然是单色的。然后那个语音交互前挡下面还有一条灯光。我用Carplay，导航音乐都有了，还要干啥？看电影么？这屏幕素质太差了，原厂倒车影像感觉有点糊是不是没倒车灯，在完全黑暗的情况下后面看不清。我提车的时候，有个肌肉男带着父母看车，我在隔壁听销售报的价格听不下去了，等销售离开的时候我把我的价格告诉他，和他父母聊了下，他父母开心死了，他母亲一个劲夸我儿子长得漂亮我出去吃完饭回来他订车了，谁的钱都不是偷来的，有时候就是一句话说不定就帮车上省钱了。言归正传，大晚上手机打字的，凑合看吧。优点缺点乱说一通，811三元锂电池，内饰塑料感满满，车机还没死机过。有些人你要觉得不安全就不要买，也别咒人家自燃什么的。反正家里两个车，一油一电，但是个人感觉开了电车就回不去了，是真舒服。闲言少叙，恭喜我加入ID家族吧！！！希望大家多分享用车技巧。
2023-08-13
用户1025037805613
今天试驾了汽油四驱版。
今天去看二狗，店里来了这个车，试驾了一圈。勇士的视野小车的操控，压了一串修路路面上的井盖子，很稳很舒适。把注意力全放车上了没拍照，很值得期待的车。不拉货的话，买了后可以改造成前后滑动躺平的mpv座椅,长途旅行不要太爽。
2023-08-11
罗杰2755
银河L7车主·车龄2年
我的银河L7
提车快一个月了，第一辆车就选择了插电混动SUV银河L7，最要是在考虑买车的时候这款车就出现在视野中，算是赶巧！提车前看重的是这款车的造型，年轻感十足，银色logo风格简单，具有辨识度，尾灯略带回旋镖，有个性。毕竟能选择它，肯定是外形是比较吸引人的。于空间来说，不管是驾驶室还是后排甚至后备箱都是宽敞的，本人180+，坐后排也觉得宽敞，有超过三拳的腿部空间和一拳的头部空间，可能驾驶位稍感憋屈，毕竟腿长。对于喜欢在车上放东西的人来说，可利用的空间就比较少了，只有主副驾驶中间有储物空间，但是对于我来说正好，这样就不会在车里乱放东西。开车三周体验后，减震方面绝对要夸一夸，坐着非常舒服，从不平的地面或者井盖开过时，能感觉到经过不平，但有一种很轻盈的感觉，并不会有强烈颠起来的感觉。动力很猛，提速、超车，推背感都超级棒。踩油门时中能明显感觉速度加上去，匹配的3DHT蛮有用的。还有一些功能特别实用，对于新手来说，比如360°全景影像（好像低配车型没有），简直不要太好用，新手司机过狭窄的路，倒车入库只要打开车，一切都很轻松。车机对于我来说还不错，能满足基本需求，但是对于一些着急的小伙伴来说，可能会觉得车机的反应有些慢，这种还是要看个人需求与接受能力。车上的三块屏幕各司其职，屏幕清晰度不错，驾驶室的屏幕比较常看的是车子位置，能帮你在无法准确判断是否压下的情况下，清晰了解车子所处车道位置。中间屏幕角度面向驾驶员，导航时起到辅助作用，副驾驶的屏幕一般就是听听歌，无聊的时候也可以玩游戏，长途可以刷刷剧，也不错。隔音效果一般，没有用双层玻璃，有些噪音。后排座椅不能完全放平，有一些坡度。整体来说，非常满意
2023-08-02
用户4965409131107
飞凡F7车主·车龄2年
关于共振，异响及轰头的解决方案
先说结论：标题的问题都已经解决，或者说体感已经基本感知不到了，重点还是在于尾门的限位处理我是5月提的车，开了几天就发现了耳压和车内低频噪音特别大的情况，当时去售后，技师直接说是正常现象，没办法只能勉强开着。第一阶段是六月初第二次去售后，当时厂家已经给了方案，调节尾门四个纤维块，但是由于售后并没有处理过，没有任何经验，或者说没有处理过类似的问题，所以全靠自己摸索调整，整体原理还是把尾门垫高，不要和车身接触导致车身震动时造成压差。这时候耳压基本消失了，随之而来感受明显的就是共振和车内的低频噪音，以及右后轮过路面接缝或者井盖时有很大的咚咚声，特别的突兀和难受。第二阶段是看车友圈大神的处理方法，在后备箱塞隔音棉，这时候低频噪音起码好了90%，家人坐后排不再感到噪音特别大了，但是安静之后共振和咚咚声就显得更加明显了，期间不停的在调整限位块的高度，总体规律是尾门下面的限位块调的越高，共振越小（这里也不得不吐槽下后尾门的装配工艺，右边比左边高了接近一公分，这也是我总结的为什么一直是右边有咚咚声）第三阶段是因为右边的两个门一直有异响，去了另外一家售后后顺便一起反馈以上问题，售后这边也是说厂家没有提到共振的处理方法，只能试着再调一下尾门，本来我是不抱希望的，因为自己也一直在试，没想到技师小哥倒挺负责的，先把门板全拆了，所有卡口都重新固定了下，又路试了三次，调节尾门，回去的路上包括开了几天，共振，低频噪音，异响已经全部消失了，车子地盘的质感立马就凸显起来了，和试驾时候差不多（这也是我为什么选F7的原因，家用车更应该看中空间，底盘舒适及隔音）总之兜兜转转两个多月，自己也被折磨的够呛，本来已经不抱希望，没想到柳暗花明又一村了希望以上信息对有问题的车友有帮助，上海的小伙伴可以去康桥的售后看看，我也是看到小伙伴推荐说修异响比较好才去的，结果有意外之喜。
2023-08-01
我有五层楼
蓝山车主·车龄1年
坦克500 PHEV 俗人试驾
#试驾坦克500 Hi4-T 首先说结论！好车！全方位的好！没有钱的不是外观：这个我老婆说有点油腻了！确实，这个车要是真的买也是她开的多，而且漂酿的女孩子一般不会说假话。香槟色最好看了内饰：豪华，配色也豪华，有质感，能摸到的都是软的，这个没得说。底盘：这个应该是开过的第三款带大梁的车，像这么大的车我还开过570和霸道，正好三个档次，570开的时候只有兴奋的劲，底盘有点东西，大致感觉就是车下压个啥，你是感觉不出来的。霸道是我哥的，我开过一阵，霸道地盘有点软，路感比较清晰，开起来支撑性不是太好，尤其是拐弯，急加速的时候。这个坦克500混动，开起来晃晃悠悠的感觉少，悬挂比较硬，路感比较清晰，你压井盖，压的深的还是浅的，这个一下就能判断出来，过弯的支撑比上面两款好！动力：2.0T 9速 P2电机这些组合在一起，今天试驾从1档踩到过9档，平顺的根本不像话，你都不知道有变速箱这个东西存在，而且满电的时候动力随叫随到，缺电不知道，毕竟人家4S店也不给我这个机会。但是，据我判断，缺电之后应该还是不太行，毕竟2.0的头！车跑到110的时候头有点嘶吼噪音：爆赞，这次特意找比较远的4S店，龙泉那边的，问了销售她们说她们店应该是成都试驾路线最远的，实际确实是，不但是最远的，还是能长时间开一段高速的，这个车有了主动降噪和双层夹胶玻璃的加持，110速度的时候竟然没啥声音，还能听见我老婆小声给我说，后排还挺舒服哦！通过性：为啥要说这个！本来我是个很矜持的人，本着不给人找麻烦的原则，尽量不提一些什么下个道，蹲个马路牙子的理由，今天这个试驾员，还没开出园区大门，就找了个马路牙子颠上去了，把我老婆都看呆了，然后上去你就下来吧，继续颠，马路牙子上绕着开了一会才下来，我以为今天的“越野”就结束了，没想到换我开的时候，人家停车直接找了个马路牙子然后开上去，给我说来！哥，你颠一下这车。我尼玛，确实不错，那个高的台子，上去下来没有一点问题，轻松的像过清晨的马路。缺点：高！真的是高！我182的身高，上去都困难，何况我美美哒的老婆，她都不想试驾，可想而知这得对老人老婆孩子多不友好。车机这个真的有点可笑，试驾给我切换一下音乐结果半天没点动，我两面面相觑。油耗高是肯定的，不要指望缺电之后能在10以内。购车：啥子优惠没嘚送保养5次送个脚垫子倒是金融政策挺好，贷一下款倒是可以做到3.44年化！这个我比较喜欢。
2023-07-31
然之风雪
万万没想到试驾极氪，竟然直接pass了
（🐶求保命，极氪粉不要喷我，纯不懂车女车主个人感受） 30+车别的牌子不敢碰，在网上各种纸上谈兵了一大阵子之后，在成熟的蔚来ES6和极氪001两个车型中纠结，约了今天下午一起试驾。蔚来新6果然是水桶车，对我来说没有特别出彩惊艳的地方，但是各方面都够优秀全面，颜值够，智能化够用，舒适度够，平稳够，唯一一点瑕疵是踩油门的时候稍微往前冲，但算是能接受，过井盖还是很丝滑的。NOP+体验挺好玩的，虽然有一个辅路出口因为没及时并道没出去，但是也会自动加速、减速、抢道，希望越来越智能。然后试驾极氪001，外形其实还可以，迎宾灯挺好玩，尾巴两个大红灯很亮眼，但是！！！！一开起来，噪音也太大了，我反复让销售确认窗户关严了么，尤其刚试驾完蔚来，也太明显了，觉得好吵。极氪001底盘调校的确实优秀，操控感一流，就是对我来说有点硬，方向盘上调方向的按键是那种振动反应的很不习惯，样式有点塑料廉价感，整个车给我感觉就是很狂野，工程朋克，车机其实觉得还可以，够用，但是智能辅助驾驶方面真的是短板呀，所以不是说不好，只能说不适合我。以上就是个人试驾感受。
2023-07-21
heocheongwon
今天试驾了l7，紧张到手抖
(仅代表个人观点，不喜勿喷) 有一说一，理想服务还挺好(我们这没有理想的店，所以销售开着车从周口跑到家楼下接着我去试驾，本来给销售说的这最近一年没有用车需求，销售说让先感受感受，体验体验)感觉理想l7入门的不带空悬就已经很不错了，大学刚毕业就喜欢这种奶爸车正常吗，朋友买的都是轿车，理想，再等我努力努力。(其实也比较中意极氪001，但是还没试驾过。) 试驾的时候注意力都在感受上了，但是瞄了一眼突然发现了这车油耗11个，可能是试驾车的原因(踩的暴力)，想想那么大又那么重的车，换做油车也差不多这个油耗了。但是油介入的时候真的感觉不到有什么声音，可能是我平时开的都是油车。增程式真的很适合我这种人。油门随叫随到，满足了我偶尔激烈驾驶的需求，更重要是家里人坐着也舒服(老妈想买大车)。大车比小车还是主打的方向不一样，之前开宝马三，路口右转左转弯都很有信心，l7变道什么的也可以，就是转弯的时候有点信心不足的那种感觉，但是理想开的是享受啊啊啊。我专门挑了我家附近的井盖压，真的，就毫无感觉。本来以为开大车会很难受，但是！！！很灵活很轻巧，真的不要试驾，试驾了就想买可惜现在没钱所以问了销售理想l6的信息，销售说可能明年能上市。 (刚上车，办试驾签名的时候手抖的要命，原谅我实在是没见过开车送上门的)
2023-07-14
豆浆油条1017
奥迪Q5L车主·车龄3年
800公里了，来个提车作业吧，开盲盒
开头啰嗦几句。在提车之前，鄙人是F底盘3系及Q5L两个车的车主，后来3系已服役近8年，油价居高不下，就想着一油一电比较合适，忍痛卖了3。在换电车的选车过程中，看了海豹、闪电猫、ET5、P7i、i3、毛豆3等等。 1.海豹。只看中700km版，但当时的价格坚挺，且老婆对BYD品牌认可度一般，没选。 2.闪电猫。差点订车。。有点冷门，侧面线条优美，但车身略高，车宽却不够，整体有点不协调；单电机动力一般，但配置颇高，老婆也喜欢，试驾了2次，最后直到F7出现。。 3.ET5。帅，动力强大，配布雷博卡钳很对胃口，内饰一般，后排头部空间局促但也还够用，但价格偏高。 4.P7i。改款后入门几乎满配，内饰用料不错，后排凑合，就是上市那么久外形有点看腻了，也是差点考虑的车型。 5.i3.品牌加持，动力不俗，虽然有油改电的嫌疑（其实CLAR平台油、电兼备），价格优惠惊人，可惜配置实在太丐，啥都要选装，油车3系换电车3系差点意思。 6.毛豆3.价格吸引人，但公司大院不给特斯拉停（TMD!），而且内饰毛坯我实在接受不了。。。废话完了，到F7。从小订就开始了，完全是被颜值打动，太帅，单电机也能有5.7秒的破百，男人至死是少年，独自开车的时候偶尔激情一把还是有必要的。最后公布价格也很合适，但最大问题就是全广西没有一家实体店，回想起来也是够莽的，在完全没见过实车的情况下大定了。。。。下订时没要20寸轮毂，因为我之前3系改装不少，类似轮毂看腻了，选装基金拿去换了座椅升级包（看中按摩和后排通风加热），没选招牌的生椰拿铁，也是因为没实体店，怕补漆麻烦，最终云舒白细看也挺有质感。。在要不要加2w选智驾硬件时纠结了很久，我这老司机是完全用不上的，安全还是掌握在自己手上放心，而且基础的辅助也够用了，但是老婆要自动泊车。。。而且选了电车没有智能硬件总觉得差点什么，唉，加钱 “战未来”吧。。开了300公里，目前没有出现什么异响、黑屏问题，一切正常。至于耳压问题嘛，我觉得跟个人有点关系，刚开始好像是有点感觉，后来完全没感觉。。。习惯了？，底盘。质感优秀，舒适性强于3系（F）和Q5L，每天上下班路上熟悉的井盖和路面，F7开过去明显多了一层韧性和过滤感，Q5L开就是比较硬的过了。动力。没得说，和油车不是一个类型，爽YY。电耗，没有用单踏板，只是把动能回收调到最大，时不常大脚电门，目前电耗17这样，都换电车了我tm还计较这电耗干嘛，反正每年1500度电免费用，权益站离公司不远，充电方便。内饰空间。有人吐槽做工粗糙，我可能比较不在意细节吧，至少触手可及的地方都是软包，简直比3和Q5L好太多。我178,170斤，巴赫座椅支撑性、包裹性很棒，特别是腰部也能顶上，后排也极其舒坦，比Q5L那垂直的后排靠背简直是天堂。。。全景天幕开起来并不晒，但要是停在太阳下的话，遮阳帘还是加上吧。。配置。该有的都有了，8155 车机流畅，就是软件还不多，等ota吧；按摩力度可以；后排小屏孩子最爱，偶尔不锁屏给他看一下。。音响嘛，我是木耳，最差的就是3系的6喇叭，F7这音响我是挺满意了；双层玻璃，隔音没毛病；氛围灯稍微差点意思，面积略小；最后就是没有hud，而且布雷博卡钳不能选装小有遗憾。。服务。上汽还专门派出团队为南宁的5位勇士在相思湖小镇搞了提车仪式，值得赞许，而且也明确了今年8月就会有第一家实体店开业，算是后期放心了。。。最后，希望上汽能把这个亲儿子品牌做起来吧。圈里说的各种异响目前都没出现，4月6日出产的车。
2023-07-10
狗咩的祈祷
IQ锐歌车主·车龄2年
伤心的试驾，记录一下
上周末试驾完小鹏和凯迪拉克突然灵光一现问蔚来销售ES7有没有优惠，答复真有，仔细问了一下还真不错的，但是仅限库存车。距离第一次试驾ES7已经过去四个月了，我打算再试驾一下，之前让销售帮忙找到了一辆现车，我本想先定下来，三天之内可以退，周四销售提醒我该定车了，但是发现无人抢，于是就打算试驾完再做决定。周六下午我如约去了店里试驾，销售帮忙把车从地库开出来，他路上一直在远程操控车打开空调，打开通风，这点还是佩服蔚来的销售很专业。试驾车 100KW电池的ES7，20寸默认的轮辋，马牌轮胎坐在副驾打开座椅通风能感觉到好像坐垫有吸风，效果不是特别的明显。内饰是帕米尔棕，仪表台和门侧面靠近玻璃的地方用的软软的合成材料，质感非常棒，藤木的面板也非常高级。到了大路上换我来开了，蔚来的SUV方向盘对我来说有点档仪表盘，可能是身高问题，或者说是要坐的更高一些从上面往下看，左脚休息区确实不是太舒服，但是还行吧，前排座椅还挺舒服的，头枕可调很好。电门和刹车的脚感都非常好，7.9秒的动力都又快又顺，刹车我非常喜欢，前段的电制动和后段的机械制动融合的很好，前段并没有什么虚位，在市区游走跟车，很容易控制刹车的轻重，特别自如。对比ES6，7比新6的刹车好多了。转向挺好的，没啥问题，底盘我不喜欢，有点失望，一开始调节的是舒适模式，但是底盘被自定义为了标准，在铺装良好的路面上开，对细小的震动比如路面接缝，井盖，过滤得很到位，很厚重豪华的感觉。但是过一些烂路，上下起伏比较大的桥头跳，车身虽然能拉住，但是会有多余的震动，尤其是后桥，会有一点共振的感觉，这种感觉只有在三排座的大车比如途昂和岚图梦想家上才体会过，车身也并不安定，过这段路的时候我用自定义模式把车身降到低，悬架刚度是标准，按理说会比标准悬架高度下的舒适模式好一些，可是…甚至之前同一段路试驾ES6都不记得这样的感觉。在刹车的时候最后刹停那一下会一点点头，这辆试驾车是刚刚升级Banyan2.0的，有ISS也打开了，都说它比866的底盘悬架进步了很多，但是我觉得还不够好。ES7车很高，比6高不少，哪怕是悬架降低了，视线也都是很高的。进地库时大角度的转向方向盘交叉手，我不喜欢平底的方向盘，不舒服，小鹏G9也是这样。一路下来我竟然有一点点晕，不知道和一直看HUD有没有关系？ES7的HUD很大，很清晰，挺不错的。回到店里，我和销售说我想再考虑考虑，今天不急着定车，销售感觉非常失望，说现车和政策不等人等等，我一开始并不想说试驾体验不如预期，就说在申请车补（这个也确实是事实）可是他还是想让我尽快定车，我只好说了觉得车身晃动多云云，也说了还有竞品在比较，销售很生气，说这个竞品不行，我说但是它驾驶感受很好，销售更加生气了说“那这个驾驶感受看个人吧，那你再多看看，也就不耽误你时间了”言下之意，是你再看看其它的吧，也就不要彼此浪费时间了，我很惊讶于他的反应如此大，还是感谢他，并且说后面定车再微信联系，他慢慢回过神来，脸上又出现了也许是职业性的笑容“后面再线上联系”，我就离开了，但是我还挺震惊于他的反应，也许是我配不上这个牌子吧，40多万的车我确实想仔细考虑，我全程没有为难他，也没有迟到爽约，也许是之前给他印象是我今天肯定会定车吧。回来的路上竟然偶然打车打到一辆Model Y，坐后座感觉确实悬挂很硬，但是它非常干脆，没有任何拖泥带水的余震，车身也会震，但是也很干脆，相比而言我甚至会更喜欢这样的底盘滤震一些。
2023-07-08
野火977
标致508L车主·车龄2年
入手小狮子🦁
#提车日记第一次购车，也没有丰富经验，以下纯属个人想法，仅供参考。【购车经历】由于我属于比较容易纠结的性格，又是人生购买的第一辆车。在选车时首先制定了四个大框架:1.颜值、个性化，2.AT变速箱，3.油耗不要太感人，4.预算不超过20W。综上所述，大概率就是日系MAZDA了，买车嘛，就图个省心和安全。可是马6停产，CX50又上市太晚。买车和生活一样，自己所念所想的总有各种原因让你无法轻易得到。前段时间雪铁龙C6的骚操作，又唤起了我沉睡已久的记忆。第一次看到标致508L是一款日版的黑武士508L，被深深惊艳到了。翻看APP查看数据后，就觉得这家车企就是想圈我这类人的钱，现款也是如此，“顶配以下皆丐版”…再看看吧，DS9？价格太贵，4S店几乎没有。凡尔赛？仪表盘不够大气。408X？和凡尔赛亲兄弟为啥配置不如人家。后来标致也响应了政策，能多少再给点优惠，总总考虑下还是决定买了激情版。【外观】整体看上去比较圆润。有两侧的獠牙，从侧边看前脸像是在微笑，但是更喜欢欧版的中网和进气格栅。侧边腰线一般，屁股看上去太小气了，不像B级车。【空间表现】净高181，前排进车里时，方向盘会打到膝盖，显得不是很从容。后排空间够用，但是车友都说座椅太短，我试驾时特地感受了一下，短途也还好。后备箱很深但是很矮，放很多东西时要提前规划。【驾驶感受】前排隔音不错，时速特别快时才能听到风噪。内饰一绝，钢琴按键，游艇档把。同级里很能打。主驾路感明显，后排更不用说了，但是主打一下驾驶体验，哈哈。不敢深踩油门，起步时明显感觉很肉，要变两个档位才能和其他车齐头并进。上周自驾回老家来回900公里左右的高速，一个字:稳得一批。油门很软，一不小心就会超速。回来时遇到下雨天，时速120左右过积水坑，车身会飘。平日主驾过井盖啊，减速带，桥梁连接处时没有遇到很明显的“甩尾”，但是后排乘坐了雪佛兰科鲁兹，奔驰E级，倒是有“甩尾”感。【油耗】刚提车4S送了一箱92，后来也加的同家92，但是明显感觉发动机怠速抖动比第一箱大。不满百公里时油耗太高，16.7L，因为也没对比过其他同级车，目前总里程1276公里，平均油耗7L，主要和我通勤地段有关，高速占大多数。后期希望能再低一点。【最不满意】品控吧，因为要选装，又有新款上市的消息，从订车到交车，大概等了一个月。结果验车时，我刁钻的眼神就发现了小瑕疵，希望大家验车时也仔细查看细节，并能得到妥善处理。【总结】目前没有遇到小毛病，也希望以后不要遇到。新车，还有很多地方要去探索。当然周边的人无法理解花这个价钱买这款法系车，像生活一样，既然下决定了我就选自己喜欢的，就算牙碎了也要咽肚子。
2023-06-07
CTO布鲁斯
蓝山车主·车龄2年
第二次试驾后大定啦！
#蓝山车主晒订单 3月中的时候无意间看到蓝山，就持续关注了，直到31号小定，4月8号去店里静态体验，4月13号出价格，4月25号试驾十五分钟，前天试驾了一个半小时，最终决定下定。 LZ本人175 65，二孩家庭，父母暂时同住帮忙照顾孩子。之前看了唐DMP，有一颗竞速的心，然后是嘉华，RX9，塞纳，M8，奥德赛和L8，胃口比较杂整体来看，蓝山的车内空间个人感觉是最宽裕的，也是我最在意的。下图234，本人坐第三排大腿基本都贴在座椅上，就接近膝盖的位置会有一点点虚空，可忽略距离。父亲172 75，坐第三排说很宽敞，尤其上次试驾RX9，看到老父亲在第三排蹲着小马扎，直接pass。目前家里有两辆轿车，全家出行很麻烦，坐一辆车算是超载，而且后排很挤。早就想换车（一年多以前），无奈前两辆车每年才跑三五千公里，用车频率不高，所以一直在观望。直到今天，换车的冲动也不是很强烈。期间，蓝山发布会当晚老父亲就给我打电话让下定，然后一周后分两次拨款10多个W。（大家不用羡慕，LZ是独子，不啃老，之前的房子和车子都是夫妻二人北漂十年奋斗所得）第一次试驾在四儿子店附近，电动踏板很赞，全家都说好。因为电车开的不多，试驾的时候来了动能回收，还试了单踏板模式，最后自己把自己开晕车啦当时车上满员，四大两小算上销售。动力没的说，空间也很富裕，还特意一句压着井盖过的，没有多余震动，悬挂不软但是不颠，此处省略一万字…… 第二次约的上门试驾，专门上了二环，测试了智慧巡航，车道居中，ACC都是正常水平。回程特意试了二三排，舒服。看到老父亲躺在二排享受的样子，很是欣慰，基本就定它了！关于车机和算力，本人十多年老司机（没有扣过一分，罚款不超五百，停车费没少花，停车必找停车场），更愿意相信自己，智慧巡航算是正常。第二次试驾智慧巡航，蓝山在左侧第一车道它判断要向右变道，碰巧第三车道向左侧变道超车，蓝山没有识别出来，两车距离一米左右我接管，没敢让它自己处理，试驾车出事故很麻烦。最后说说颜色，一开始觉得蓝色不错，后来是金色，最后被上海车展绿色种草，各种在网上找照片，阳光下和暗光下，颜色我都喜欢（最后两张是其他网友拍的），可惜暂时没看到实车最后赶在权益到期前，大定绿外白内，内饰稍微纠结了下，最终回归初心，选米色，之前担心孩子小会容易弄脏。尤其是坐第三排的时候，感觉米色车顶会显得敞亮些。 LZ小区车位比较小，左侧有立柱会影响开门，在驾驶员可以正常开门的时候车头会伸出来很多，物业不让话说，停车和倒车的时候，才会觉得蓝山真的好大，两次试驾的时候坐车内到时觉得还好，正常开。最后，吐吐槽 1，3088感觉才是中配，激光雷达才是顶配 2，没有流媒体后视镜 3，没有免息贷款 4，不要停产 PS: 这两天被孩子们追着问蓝山什么时候开回来，然后老爷子已经开始看帐篷，车顶行李箱啦抓紧搞定另一半车款，让家人早日享受上蓝山，不想贷款不划算。
2023-05-29
宋婆的米
宋Pro DM车主·车龄3年
宋PROdmi一年一个月使用感受
#用车感受本来想起个高话题点都标题的，比如比亚迪售后就这样？后面想想算了，咋又不是搞自媒体，简单说说就好。宋PRO一年一个月近4万公里二保后，简单聊聊。去年4月14号拿到车到现在3.8万多公里了。外观整体漆面还是可以的，正常使用没有啥槽点；后中尾灯内部有点开裂，不影响使用，跟售后交涉后，4S给免费换了。雨刮目前还能用，要求不高所以还没换，其实保持前挡玻璃干净是关键，多清洗。我是加的自来水，每次开车我都先滋水挂干净玻璃，哈哈。轮胎本人开车算比较猛，但目前轮胎没有异常的磨损，沟槽里的胎毛都还在，噪音啊抓地啊没啥变化，还是那么渣，但看在耐造的份上能帮我捂紧钱包，这些就算了，经济不好，钱包要紧。按这个来看，使用个4年应该问题不大。底盘整体使用下来没有出现过啥问题，也没有说很小心去使用，18寸的轮毂轮胎井盖随便过，过弯变道都是随意开，侧倾我觉得没多大问题，反正开那么快也没达到过它极限。目前没有异响啥的，所谓筷子悬挂没有那么不堪。动力电池在一万多公里的时候换过，目前使用正常。即使电池坏那会也没有把我抛在路上过，想了解具体情况的可以评论区说，我详细给你说。续航跟之前没啥区别，没有明显感觉到衰减。动力还是随叫随到，电机嘛，没啥好说的。发动机刚做完二保，使用少，用电多，基本可以忽略，就是怕放坏了，唉！内饰座椅没有凹陷，皮质表面正常，不耐脏，需要经常打理。其他各功能使用正常没啥好表。车机都是基本使用，没有装很多花里胡哨的APP，就一个共存导航和酷我，女儿在车上会开开爱奇艺抖音，看球赛会看看直播，其他没咋用过。目前不卡。售后保养 5月5号刚做完二保，APP下单，挺便宜的。去的龙南，约的11点的时间，到饭点还有午餐吃，虽然是简单工作餐，但也是一种诚意，反正我觉得挺好。四舍五入就等于多了100公里的路费了，哈哈。说说龙南售后体验吧，我是被圈粉了，大概率以后就来这里了。到店售后专员会先给一瓶水，简单交代后交钥匙给他去售后休息室等就行。休息区挺大的，干净整洁且安静。吧台区很大，配专属吧台服务专员，各种饮料茶水齐全，还有咖啡糕点。我主要是喝的现磨咖啡。娱乐功能偏少，就一个电影室和一部模拟赛车。两个都没去体验，不表。因为去三次都是处理工作文档偏多。至于为什么被圈粉呢，主要原因是这家店的服务理念比较好，顾客有问题会帮忙解决，确实的有在为顾客服务。第一次去是去调节主驾驶偏移的，去了买车店的售后交涉几次不给调节，硬说没有问题，无奈继续忍受侧着开车。后面实在受不了了，就在上班附近的龙南售后试试看，一开始师傅也是说没有异响没有其他问题，不给调的。我说我又不要赔偿啥的，你们不调我就自己调了，借个工具就行。后面售后经理过来知道我的诉求后，果断的帮忙调节，拧掉固定螺丝，利用螺丝孔框量调整一下角度就好了，目前使用正常。调节没有工时，师傅不愿意，但经理有帮忙调，这点就值得点赞。这次之后就让我决定下次要来这里保养了。第二次是二保，洗车发现后中尾灯有点内部开裂，跟售后专员说了，后面比亚迪厂家理赔员说这是外力造成的，而且这个程度无法达到厂家理赔标准，无法理赔。但我确认这是正常使用出现的问题，肯定属于质量问题，再三跟理赔员交涉无果，我就让4S售后专员跟领导汇报情况去再回复我。经他们交涉后，专员告诉我4S可以给我免费换新，已经订货了，到货会通知我去换，目前已经换好。哈哈，两次售后果断圈粉龙南，我们车主买车只是开始，后期用车才是常态，一个好的售后服务才是我们最大的需求，正常使用有问题，不扯皮不推卸责任，能为客户解决问题，就是好的售后标准，虽然这台车子进售后的次数不多，但从这两次的售后处理上能看出，比亚迪的4S售后也没有那么不堪，大家大可不必以偏概全。随着比亚迪的市占率越来越高，售后量也会越来越大，希望比亚迪4S能及时调整售后策略，跟上步伐，越来越好，给购车后的车主解决后顾之忧。好了，大致就说到这吧，要去忙了。总结一下就是，就我个人目前用车，好用不贵，售后服务良好，日常开销小。一年一次保养，省心省时省钱。请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2023-05-15
陶加7先生
君威车主·车龄2年
五一踏春出行记——辛苦君威圈主推荐精华
1.爱车简介我的是23款1.5T君威黑色，落地15.3。买车时对比的只有迈锐宝，因为不想买电车、不想买国产、不想买suv。我个人注重安全和稳重。最后因为迈锐宝太运动了，不适合以后结婚家用。黑色君威既运动又沉稳，还是B级车。所以就定了它。 2.自驾初衷我3月中买的车，4月底从安徽合肥跳槽来南京，全程高速。然后趁5.1放假回家，自从过年到现在一直没回家过。正好趁假期开车回家。老家也有买车办酒席的习俗。 3.出发准备从南京回老家马鞍山可以走高速也可以走省道，距离都是60+km，因为是五一，听说高速很堵，一个朋友走了我们下面的省道，说四车道挺好开的，我就打算走省道了。然后就是收拾行李+车况排查，一般就在安吉星上看下油量和车胎气压。我前一晚加了200块油然后车胎大概240-260kpa。车况都OK。 4.驾驶感受等我来回走的都是省道，实际全程60+km，然后都是柏油路，只不过大约有1/4的路是县里面的，被大货车压的有些坑坑洼洼的，所以我这段路行驶挺慢的，而且井盖还多。其余3/4的我都是50-70码。总的来说回家的省道路，我试了一下油耗大概是7.5左右。然后我现在总行程1100km，只有280km的高速，我现在综合油耗是8.7。油耗高同时君威动力的响应也是非常绝佳的。就是你给多少油他就跑多快。有一点我想对纠结1.5或2.0的伙伴们说，1.5T绝对够用!30-100码推背感很明显，发动机的轰鸣也很好听。100-130的加速就不那么明显了，但只要你速度稳定下来了，任何速度下转速都能稳定在2000转以下。就在30-40嘛会有个顿挫。在路上我跟前面的大众一直跟在大货车后面，又下雨，然后那个大众突然超车，我见势也超车。在雨中发动机很给力，基本想超车君威都能给你想要的动力。然后君威的方向盘很稳，我爸试驾我车就感觉哪怕是在慢速情况下都能感觉整个车身很重。在高速情况下方向盘就更重了，但又很灵敏，你稍微一掰他就慢慢变道了。变道过程中车根本不飘。属实操控666。仪表盘功能也够用，油量，速度，还能单测某一段路程油耗。我一般喜欢把他调到速度和剩余油量行驶距离共存的那一页。多功能方向盘该有的功能也有，比如定速巡航、接听电话等，不过我一般不用巡航。我还是信自己。我用的最多的就是听歌时的拨片，可以切换上下曲和调节音量，很方便。还有流媒体后视镜，太爱了。夜里也很清楚。我特别依赖它。后备箱也是真的大，比我表哥的比亚迪宋DMI还要大。我带了四个人，回南京时后备箱塞满了家长的菜还有行李，妥妥的够用。这储物空间在轿车里没谁了。 5.总结心得一个人开车还是比较疲惫的，不管是高速还是省道。要聚精会神的注意来往车辆和窜出的非机动车。所以前一晚要早点休息然后导航时声音大一点，防止错路。还有就是如果要放杯子不要放靠近储物盒那里，会影响换挡。最好放靠近无线充那个。 6.好物推荐 4s没送我头枕腰靠啥的，君威的座椅确实硬。然后我又是新手，下意识抬头盯前面，时间久了脖子稍微有点累。所以头枕很有必要。腰靠的话我也买了主要给长途副驾的人用，我觉得主驾用不用无所谓。还有对于我安卓机来说手机支架很有必要。我一般什么都靠蓝牙，导航也用自己手机。车机在我这就是一块屏幕而已。我的手机支架就是普通的机械的，故障率低，靠重力夹紧的。用着很顺手还有别克logo。辛苦君威圈主推荐精华!!!
2023-05-08
寒枫吟露
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
别老看凡尔赛了，法系纯粹suv就是天逸
买天逸还是买凡尔赛，这是个问题，这是很多认同雪铁龙品质的准车主比较纠结的一件事。最近群里在探讨天逸销量不好的状况，其中一个原因是因为被凡尔赛给分流了，但相信能考虑天逸的人，多半是想要一台suv的，而凡尔赛的高底盘却拥有了suv的一部分功能。所以当凡尔赛以轿车的配置杀入到suv范围里的时候，就显得格外吸引人。众所周知，suv相比轿车要贵，同样的配置比轿车要贵个3、5万。在我买车选车的时候也碰到这个纠结的问题，因为身高原因，在换车之前我确定我要换一台suv，长期开轿车，人窝着坐导致腰部经常劳累，如果将座椅调高，脑袋就直接顶着车顶了，后排更是坐不直。另外两款车虽然有着相同的底盘构造，也都是偏舒适性的调校，但实际乘坐感受还是有区别。凡尔赛中低速时更加晃动，比如同样低速过井盖，凡尔赛车屁股会晃动好几下，幅度更加明显，而天逸虽也会晃动，但感觉收得更快幅度相对较小。另外在驾驶操控方面，天逸也更加灵动，发动机与变速箱匹配得更浑然一体，这方面凡尔赛略不如天逸。如果你更看重性价比，不强求suv的高度空间那就选凡尔赛。如果对suv有刚性需求，那就不要为了更高配置而去选凡尔赛，毕竟车要开好多年，宽阔的车内空间会带给你更大的享受。最后试驾是选车最重要的标准，试驾就是要试车辆的操控、减震、视野等等，他人的意见只能是参考，不要当标准。我就是在试驾后，由心属凡尔赛转而买了天逸，因为适合自己的才是最好的。
2023-05-08
亻俞电瓶养亻尔
人生第一辆车，比亚迪汉ev21款
3月底买的，车架的出厂日期是今年1月份，应该不算库存车吧，给了两万优惠，落地20出头。选老款是因为对比了一下冠军版，配置除了底盘，差不了多少，预算也只有20左右，而且老款有现车。底盘这块第一次买车真不是很懂，一个月开下来感觉也是挺稳的，过小坎大坎都没有那种很颠的情况(以前坐网约车有遇到过个井盖能把我人弹飞起来的情况，相比之下这款车压个有凹陷的井盖都没感觉的)，所以没有感觉到很亏啥的。落地后贴了个改色膜，加上6块玻璃龙膜，还有天窗龙膜冰甲，4s店的人帮我去讲价优惠，最终前前后后花了一共9k，搞成现在这个样子。外观还是挺满意的，在外面开开还是有点回头率滴，非常好调，不错不错哈哈。关于续航，在市区内跑了一天也没有用掉50%的电，可能51高速堵也有原因，不过我觉得市区通勤还是绰绰有余的，这也是我当初选纯电的原因。安充电桩的过程有些坎坷，本人住上海宝山，一个没啥人烟的小区。一开始物业说没新能源车位，要排队，前面排了200多个人，当时听了就很不可思议，这鬼小区地面车位天天空的长杂草了，哪来的200多个车主。结果12345一个投诉电话搞定了，物业费每次按时交的，也不知道得罪物业啥了。哈哈总之用下来感觉还是很爽的，360啥的也挺好用，就是最近在纠结要不要入个行车记录仪，主要是想用哨兵模式当一个停车监控，免得被人划了自己修也挺不划算的，车友们有什么好的建议多提提呀。
2023-05-01
用户5147849096877
试驾l8/l7
昨天下午试驾了l8air和l7pro,店里l8pro开出去了没试驾。总体感觉很棒，pro的在压井盖或走粗糙路面时，比air版有隔绝感，再就是l7刹车不点头，l8刹车没l7好控制,试驾小哥说带空悬的比不带空悬的最大离地间隙最多能高2公分左右通过性更高。其实时速超过20公里形式，悬架就自动降下来，纠结要不要空悬。
2023-04-23