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韩城城区货车限规定

秋宏靖
H5的价格就看cc怎么定位了
直观感觉这车不是给普通老百姓用的。首先车身很大，停车麻烦是个大难题。我在苏州玩的时候城区大尺寸的SUV都见得比较少，大伙都开轿车。倒是西藏地广人稀，遍地suv。然后功能和内饰，比很多日系车都更加简陋。只要不适合家用，肯定难以走量。什么钓鱼佬商贩客户，其实价格上不如10以内的面包车或者皮卡。做生意没那么讲究，纯买这个车钓鱼不合适，车内有味道，总不能这车只钓鱼吧。定价高，那就是这部分消费高点的人群，摄影工作室，商贩，做的小众经典车型。一看车大概都知道是干什么行业的这种感觉。定价低，那就是创新生活方式，10左右起步，肯定量超大，有点闲钱买一个反正不吃亏。硬件也不差，又大。即便当小货车用也舒服，（但凡有点销量后续大概率出9座)直接开创国内生活新趋势，自由出行，宜家宜商，😂😂鼓励假期走出去，轻越野，自驾游等等新生活。 cc目前呢，坦克300持续火热，猛龙和400大概率也会小爆，但不及坦克300这样现象级。反正有的卖，整体其实并不太依托H5来走量。H5虽说像炮，但整体也有提升，不会和炮差不多，定价我预测一波大概率13到16。加点保险和税哎我自己都感觉有点高。二手价就很理想了。
2023-08-21
做独立思考的人
毛豆Y单程800公里首跑，如何用AP
#用车心得一直觉得特斯拉跑市区更适合，但又想尝试一下看他的中长途能力，一家休假带着小朋友，直奔海南。为什么选海南？毕竟这个地方是电车的世界，油费相对比较贵，但电车的充电地方就比较多，所以选了海南作为毛豆Y中长途的首站。事实证明是明智的选择。因为，一到海南，就收到海南省交通规费征稽局的通知：柴油车在海南行驶应缴纳通行附加费，若未及时缴纳，会按规定责令补缴并处罚款。而电车则没这个问题回程中，真有警察查外地油车，让补缴费。这次旅行总体感觉不错，需要注意的事项有如下一些，仅供参考： 1. 出发前让服务中心后台检查一下车子各项性能是否正常；最好洗一次车，保证你的摄像头和激光雷达工作正常。有小朋友的，带上安全椅。后排少坐人（有些颠） 2. 出发前确定A P辅助的限速为“当前时速”。打400了解一下A P的跟车使用技巧。开A P之前，务必将车开在两线中间，A P开启时可以通过方向盘的右滚轮（左右拨）来调整与前车的跟车距离。 3. 用车机自带导航。他会帮你规划什么时候多少公里去哪个超充，并且车机自动提前预热电池以高效充电。我们一路都是使用车机自带导航规划去超充，事实证明它还是比较准确（但会优先选择超充）没有用电焦虑。每次超充大概25到30分钟。如果高速排队，你可以就近规划下高速到附近城市超充，基本很多空位的。值得注意的是，车机计算的充电时间是按保留20%电量来计算是否有必要充电，所以如果您的脚法比较激烈，建议提前50公里充，可以直接在车机地图上面找前一个充电地点即可。 4. 从广州到湛江海安新港大约580公里，按着车机的指引，应该是充3次电，但我们在大槐、儋州分别充了两次电就跑下来了，大槐服务区超充比较贵，大约2.38元一度电，充满约70元，到海口己留宿了一夜，用超充（1.79元一度电）充满了电，第二天直奔海南东方市，大约239公里，东方市这边我们冲了一次蔚来（每天用车）。 5. 途中在高速路况好车少时，会使用辅助驾驶A P，省能耗，平均时速104-110，平均能耗135，基本保证1:1的续航，但省不了心，注意力一定要集中，因为一路要保证突发特殊情况时，比如说大货车多、暴雨、修路（地线复杂、地线不清）、有障碍物、进服务区时等要保证自己能够及时接管。我这次就遇到、修路、前车掉下椰子壳垃圾、安全帽、木材在路上等情况。另，建议退出A P选轻踩刹车的方式，不容易错。下高速和切换路线务必人手接管，不熟悉的市区路段和城市高架路段最好不用A P。城市快速，夜晚也慎用A P。 6. 从湛江海安新港到海口秀英港要2个小时，加上上下轮渡，至少4个小时。汽车轮渡需要提前在小程序上预约，提前两个小时到港口过闸（过闸取票），轮渡分一星到五星，五星四星轮船排水较大，坐位软包。在湛江徐闻港，电车上轮渡，要么在上轮渡的前三排，要么在后三排。这决定了你是先上先下，还是后上后下。如果晚到等到最后上，司机和同乘人是分道上船，所以司机记得手机和同乘人保持联系，以免因满载而临时调整你的车去其他船泊，同乘人不能及时获取消息而上错渡轮。 7. 从海口到湛江，也需要提前在小程序预约，但海口的渡口管理明显不如广东湛江。海口这边电车安排上第一层最后上夹板，所以去早了没有什么意义，保证能过闸取票即可。海口渡口管理有点乱，人车没有分流，车可以带家属直奔轮渡上船口，需特别注意小孩和家属安全。但船到了湛江这边，就会按湛江规定严格管理。 8. 建议尽量停地下停车场，省了开启过热保护。如果酒店停车位是单边位，建议可以取消哨兵模式，哨兵模式掉电比较厉害的。 9. 我们的目的地是海南西边小众旅游地，没有特斯拉超充，就选择了蔚来充电桩。其实只要是2015年国标的充电桩都是可以的，快充还是慢充，只要看他的充电口，大的那个充电口是快充。但速度明显比特斯拉的快充还是要慢一点，耗时大约一个小时左右。 10. 在傍晚时用App跑高速的时候要小心，和后车保持至少200米距离。因为海南的高速会偶尔有一些巨大的布告牌或者是跨路的类似人行道的东西，巨大的阴影投射下来，A P他会识别为障碍物忽然减速，但不用慌，它一下子就会意识到，这不是障碍物又会提速。整体跑下来，感觉特斯拉还是能够跑1500公里左右的中长途，因为有A P，也不算累。湛江这边有一段路约10多公里在修路，地上线很乱，不能用AP，不太好走，其他的路况都挺好，海南的路都不错，但高速只有来回双向四道，超车小心。费用上，单程电费、轮渡费、广东过路费等一起约1000元（充电用积分兑换750公里），和便宜时坐飞机差不多。但如果去的是小众地，自驾会方便一些。可以开车到周边景点串玩。但如果是去三亚这种比较繁荣的城市定点旅游，建议坐飞机，毕竟自驾路上耗时会比较多。
2023-08-07
千千丿晚星
宝马3系车主·车龄3年
山路遇见一辆轩逸给我整无语了
一开始，轩逸在山路上慢吞吞跟在一辆大货车后面，有一段小直道他不超车，我接近之后鸣了几下喇叭，他立马开启鸡血模式，盲弯都要一头扎进去超大车。我心想这车不能久跟，但是我也没有着急，因为我知道前面弯多路窄，大概1-2km后就有一段长直道，于是我耐心跟了一会车，可能这让他感觉良好了。重点来了！等到了预定地点见对向无来车，我打转向灯+鸣喇叭提醒，同时开始提速开始超车，结果他也提速而且一直压着中线来回晃悠，好家伙不讲武德！变线防守F1都规定只能使用一次！谨慎起见我只能稍作观察，等到判断安全了，再继续深踩油门一下提到100多时速超车。但是直道已经快到尽头了，在入弯前我准备向右回到自己车道，看了下右后视镜轩逸似乎还在加速，并没有拉开多少距离，所以我不太敢带着刹车并道回去，最后只能被迫稍松油门备刹车以90多的时速过了一个大弯，幸好是辆轿车，而且还是尽管为了舒适妥协很多但仍保留了一点运动基因的三系，整个过程有所侧倾但还在可控范围内。有惊无险之后，我赶紧减速压压惊，又过了2个弯后视镜已经再看不到那辆轩逸了，随后再开了半个多小时，也没见到他追上来。其实我并不讨厌慢车，像很多大车虽然开得慢，但是大车司机会很自觉避免并排行驶，给后方小车超车尽可能留出空间；我也不讨厌无意的慢车，因为他们只是因为新手不熟悉驾驶、人老反应慢，或者平价车动力、隔音、减震差开快了不舒服，这些都是情有可原。但是！我非常讨厌那些故意开慢车，还阻挡不让别人开快！平时开得慢吞吞，一见到后面有车过来，立马打鸡血踩油门，被超车之后又继续萎了慢吞吞开！注：图片与文无关，只是示例当时差不多就是这样的山路弯道。
2023-08-07
高速吉普车
五菱佳辰车主·车龄2年
五菱佳辰雨天山区道路驾驶感受
#用车心得 7月末的这个周末，受到台风外围云团的影响，河北北京一带普降大到暴雨。我们赶着雨还没来，临时改变行程，往张家口张北草原方向去过周末了。虽然游玩没受到雨势的影响，但回程的时候还是迎面遇上了大雨，越接近北京雨势越大，客观来说这样的雨在南方相对常见，但是放在北京北方来说，确实是很大很不常见的暴雨了。回程我们从张家口上首都环线高速。在G6和G7分叉的路口，不知道为什么G6方向不让走了，也可能与这场雨有关。因此我们直接走G7京新高速。但是G7京新高速有一个bug，就是他在进入延庆，延庆到昌平这一段，实际上是没有完成修筑的，这个点感兴趣的话大家可以自行了解百度地图是知道这个bug的意思，所以一直引导我们从G7京新高速下高速后走城区，再转往新修的京礼高速。但是佳辰的车机导航应该是高德，高德导航则完全不理会，一直引导我们顺着断头的G7高速往G110国道方向走。考虑到雨越下越大，再走110国道，路况存在不确定性，也有安全的隐患。我果断的还是下下了110国道，走延庆市区再转往京礼高速上高速。京礼高速是修筑在山区里的高速。虽然是新修的，但路况说实话也不乐观，主要是弯道多，隧道多，大车多。特别是在这样的暴雨天下，能见度很低。山谷之间风雨都很大。但好在武菱佳辰自重还是比较重的。接近1.6吨的车身，加上我们三个人和行李，开起来并不感觉飘。比之前开的小轿车。要感觉还要更稳当一些。开起来也比较有信心。但是如果遇到横风，也会有更明显的摆动保持在60到80公里的时速是非常的稳定的，在一段视野相对开阔的地方，我曾经加速到超过100公里每小时，这时候遇上了一些内道边的积水，感觉到车明显有晃动，是也就不再敢往继续往上加速。当然，最值得吐槽的是佳辰原厂的雨刷，工作起来噪声非常大，简直就是和货车一样的噪音。这也难怪，在提车的时候，4S店直接赠送了一副雨刮的替换装，但因为之前一直没遇上下雨，我并没有更换。经历过这一次以后，我想应该是时候把他换上去了另外，在回来之前，我们在张家口的油站加了92号的乙醇汽油。这家民营加油站优惠下来，每升92号乙醇汽油只需要大约6.9元，超级划算，各位车友有了解使用乙醇汽油和普通汽油的区别和利弊？希望能给我留言科普一下
2023-08-01
再别康桥470
小鹏P7i提车半个月使用体验
1、选车历程：家中有两辆油车，其中老婆的那辆宝马320Lim已经买了第七个年头，出了延保期。于是就有了换一辆电车的打算。先后看了阿维塔11、小鹏P7，极氪001、领克09emp、蓝山，由于家里是个子母车位，小的车位只有尺寸和宝马相近的P7能进的去，于是就基本确定了小鹏。确定后又在P7和P7i中间徘徊了一下，后来本着买新不买旧的原则，果断放弃老款的优惠价格和权益。6月8号下午，在路边停车场等待儿子高考，闲着无聊就订了一台P7i。本人对电子科技比较感兴趣，于是定了是Max版，同时考虑到续航，所以没有选装19寸轮胎。除了官方的权益，本地购车也没有什么额外的优惠，就是销售送了太阳膜和随车脚垫。等了一个月，7月9号通知去提车，12号上牌，随后几天就小鹏的购车权益变了，顿觉背刺，极为恼火，打400投诉，当然结果是没鸟用，只好默默接受。 2、车子的优点：这个优点其实大家都说的很多了，无非是提速、静音、智能化、语音等感受确实不错，尤其是对于一个长期开油车的人来说。有香氛系统的加持，新车里也没有什么异味。玻璃顶的隔热也还不错，太阳暴晒下，和普通油车车内温度相差不大，所以虽然在网上买了天窗隔热垫，也一直没贴。 3、存在的问题：原车配备的18寸防爆胎抓地力太差。下雨时进入有环氧地坪漆的地下车库发生两次险情，一次是车辆在转弯时打滑摇摆，险些失控，第二次是看到对面来车减速踩刹车，车子就像在冰上滑行，险些和对向车辆迎头相撞。近期考虑更换一套倍耐力的轮胎。 360环影的视角太小，周边环境展示的不够全面。 4、关于充电和续航由于小鹏超充站离家不远，刚提车这段时间，我一直用的是小鹏的充电权益。加上7月15号去外地，一共在超充站了充电5次。其中3次是充到90%，2次因为长途是冲到95%。使用发现，在当前温度下，车上两人，空调21℃，有高速，有城区，超充充电后wltp实际续航和充满后的表显里程达不到1：1，应该要打个8.5折左右。7月24号，我安装了充电桩，当天晚上对车辆进行了第一次慢充。慢充后跑了100多公里，在基本相同的条件下，表显续航和实际续航可以达到1：1。关于续航有待继续观察。 5、关于自动驾驶辅助当时选Max版的目的就是为了体验小鹏的自动驾驶辅助，但从实际使用看并没网上说的那么好用（当然也许和我是新用户有关）。第一Lcc，由于我们这里还没有开通城市Ngp，所以在城区我使用了Lcc。从中情况看，跟车，红绿灯起步等功能没有问题，比较好用。但是在Lcc行驶中方向盘会不停的小幅度修正，感觉很不舒服。第二高速Ngp，7月15号我跑了个小长途，其中高速大概有260公里左右，特地使用了Ngp。从使用情况看，没有网上测评的那样“丝滑”好用，一是变道策略相对保守，明明旁边车到都没有车，还是要在慢车后跟车很久再发起变道；二是即将发起变道时，如遇前方有车辆突然变道插入本方车道时会立即终止变道，然后会一直跟着前车行驶（前面是蓝牌货车，变道进来后车速保持在80码），直到我忍无可忍，接管车辆发起变道超车。三是进隧道时可以识别隧道限速80的限速标志，但是出隧道时，不能识别解除限速标志，仍然按80码行驶；四是，在车辆发起变道超车时总是会莫名其妙的先减一下速，然后再开始加速超车，让人感觉很不舒服。五是遇到车辆较多，卡车等大型车和小型车混合的情况时，跟车策略有些混乱，出现突然加速和突然大力刹车减速的情况，为确保安全，只能由人工接管。以上是本人的用车感受，由于车辆使用时间不长，各项功能还不熟悉，错误之处，欢迎大家指正。
2023-07-26
岳阳广标比亚迪4S店
汉EV冠军时刻都让我觉得安心。
用车3个多月，最满意属安静，省钱。新能源的车子动起来更偏于安静和灵敏，之前一直开的是燃油的车子，在印象中觉得电动车就是老年人开的那种。只有自己开过体验过之后才发现确实舒服，与时俱进的思想要时刻都有。汉EV冠军不仅好开加速也快，像城区里面等红绿灯，它的轻盈就让我很自豪，不会有发动机的轰鸣声，体验很舒适。上高速的时候不多，但是想超车时它让我轻轻松松就超越了右边的货车，加速不比燃油车子差。然后是省油，开了2个多月跑了5769KM，充电550多元。如果是我以前的凯迪拉克，最少都要6000元油费了，无伦是家用还是出差，汉经济又舒适。买汉EV之后才发现，原来真的有一辆车时刻都让我觉得安心。
2023-07-24
i酸橘子
提车一周驾驶感受
从7.7号在梅江车展上光速提车到现在已经过去了正好一周的时间了，开车到现在可以真真切切的聊一聊对于23款星瑞的驾驶感受因为本人考完驾照后很少摸车，所以车技不用想就知道挺菜的，和朋友提完车往回开的路上就一直心惊胆战开了一道手心里一直有汗。在路上行驶的时候动力很强，在高速上超车的话，只要我想就可以深踩一下，剩下的交给车就好了很舒服。而且在高速上形式的时候，车辆会自动打开想和到保持，我觉得还蛮舒服的能够主动识别前面的大货车提前减速，在变道的时候也会有变道提醒。跑高速车道保持+定速巡航=自动驾驶图四为在城区龟速行驶频星瑞替我主动刹车安全性杠杠的（就是后备箱盖有较大缝隙）
2023-07-16
月下客
AION Y车主·车龄2年
用车一个月真实感受，外加小改装心得
买的是埃安Yplus131,800的那种，开了一个月了，公里数是3300多。号称510的续航，因为天气炎热，一上车空调就会自动打开，调的是25度，90%都在城区转，大概能跑460~480，跑了三次高速，看表显是速度超过100，能耗几乎翻倍。说实话，对驾驶座椅很不满意，几乎没有比较舒适的坐姿，原因也分析了一下，就是那个电门的踏板回馈太轻了，长时间开右脚几乎抽筋，再一个这个车的转弯半径比一般的a级轿车要大，所以有时候掉头要再倒一把。另外这个车在过高架桥的时候，还有超大货车的时候，感觉还是不太稳当，这车1.7吨以上，也不知道为啥车身有时候会有晃动，这么重的车居然没有稳重感，我也是服了😳😳😳那个织物的座椅比较不透气，所以在网上买了一个28个风扇的座椅，坐上去之后就自动启动，下车就断电，还可以，就是有点噪音！后排座位上的阅读灯，自己在网上买了一个，安装也比较简单，唯一后悔就是当时应该买一个开门就开灯的。另外一个天气炎热得益于这个巨大的前挡，开了空调之后感觉前挡的热风就在脸上，强烈建议这个工程师能不能考虑汽车前挡这一块的热风怎么处理一下？再一个这个车上的手机架，强烈建议大家看一看我这个图中间的黑色的，大热天的开车，手机一定要放在空调出风口，要不然用不了多久手机就会过热，还有一个小贴士就是。双面胶一定要用3m那种灰色的，把买来的这些号码牌还有手机支架，还有出入扫卡座。全部都要换成3M的，要不然太阳一晒就完蛋！有一种中控大屏旁边带的那个手机支架在热天完全没什么用，手机放上去太阳一晒大概20分钟就会过热！另外那个尾箱的灯位置比较低，光线也比较暗，并且只有一边有，也是太节约了！目前就想到这些，有需要的各位车友可以在评论区交流！！
2023-07-16
用户9375525739721
昨天提车，试驾了60多公里验证了我的猜想
昨天提的白色115公里MAX，因为车机未联网。所以充分验证了我的猜想。收获和感受如下，希望对您有帮助。车道保持功能在时速65公里时升效，所以我个人认为这个功能不用关闭。在时速65公里时，如果你可以清楚的看到旁边的车道没有危险可以躲避话，那一定有打转向的时间。如果你连打转向的时间都没有，那就不要随意变道了。中国交规执行的是让速不让道原则。在不能准确判定旁边车道的是否安全的情况下贸然变道，有可能会伤及无辜。甚至会给自己造成更大损伤。所以吉利的这一车道保持原则符合中国交规规定的原则，只是我们平时随心所欲惯了不适应而已。从临牌拿到手到停车一共行驶了两小时三十几分钟，没有发现任意一块屏幕有烫手现象，可以说是正常温度。最起码比皮肤温度低，未出现卡顿现象，360及各方向影像均未出现黑屏和卡顿现象，大家先不要急着喷。我觉得这得益于车机未联网。语音助手好像对普通话要求很严苛。需要咬文嚼字。语音助手唤醒后。不使用了，必须让他退下或再见。否则他的确会给你说一些云山古道听不懂的天书。最后再次阐述一下我的个人观点。不要试图通过升级改变车机的流畅状态。从我对电子设备和汽车知识的了解。这种想法几乎不能实现。我认为吉利的车机卡顿跟芯片算力不够有关。第1种可能说明吉利用的不是8155，第2种可能就是我以前反复说过的这种结合了地图在内的多工矿多路况多档位的智能模式吉利用的芯片暂时还不能胜任。第三就是大家可能后台挂起的第三方应用太多了。内存被大量占用。芯片算力更趋紧张，基于以上个人感受和猜想，建议如下。语音助手只能等着升级了，不断完善吧。但这是必须的，因为全车没有按键。车机卡顿和烫手，希望大家。断开车联网再试。想得到大家的，结果一起讨论。大家对动力系统不放心，在高速时可选择纯电或者增程模式，不要使用智能和性能模式。前面两种模式开始行驶后不会出现失速现象的可能性很小。性能和智能模式需要在三档之间来回切换。出问题的几率相对会高一些，所以在城区用智能在高速用增程。断掉车联网和选择增程模式，一定会影响驾驶感受，但为了安全我觉得是值得的。在经过一段时间的验证后，再使用智能模式不迟。个人观点仅供参考，希望能和大家共同讨论。最后留给银河厂家一句话，尽快制作一期车机的使用教程不负万千银河车主的期望和信任，同意的把这句话都发一遍。是用自己的号发文章啊。
2023-07-14
广汽丰田小雍
不同车型，增驾的条件是什么？
请问 B2 增驾 A2 ，要不要考科目一？请问C照增驾B照，要什么条件？初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，可以申请增加的准驾车型为大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、轻型牵引挂车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车。《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）第十七条：根据中华人民共和国公安部令（第162号）第十七条：已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。申请增加轻型牵引挂车、中型客车、重型牵引挂车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定： 1、申请增加轻型牵引挂车（C6）准驾车型的，已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型资格一年以上； 2、申请增加中型客车（B1）准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录； 3、申请增加重型牵引挂车（A2）准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格二年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录； 4、申请增加大型客车（A1）准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、中型客车准驾车型资格二年以上、已取得驾驶大型货车准驾车型资格三年以上，或者取得驾驶重型牵引挂车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。 5、正在接受全日制驾驶职业教育的学生，已在校取得驾驶小型汽车准驾车型资格，并在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的，可以申请增加大型客车、重型牵引挂车准驾车型。 * 增驾考什么？ 1、已持有小型自动挡汽车准驾车型驾驶证申请增加小型汽车准驾车型的，应当考试科目二和科目三。解读:C2车型可申请增加C1车型，且要通过科目二和科目三的考试。 2、已持有大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型驾驶证申请增加轻型牵引挂车准驾车型的，应当考试科目二和科目三安全文明驾驶常识。解读：准驾轻型牵引挂车需持C6证，A1、A3、B1、B2、C1、C2均可增加C6，且要通过科目二和科目三安全文明驾驶常识考试。 3、已持有轻便摩托车准驾车型驾驶证申请增加普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的，或者持有普通二轮摩托车驾驶证申请增加普通三轮摩托车准驾车型的，应当考试科目二和科目三。解读：F证申请增加D证、E证，或者E证申请增加D证，需参加并通过科目二和科目三。 * 有下列情形之一的，不得申请大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型：（一）发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任的；（二）醉酒后驾驶机动车的；（三）再次饮酒后驾驶机动车的；（四）有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为的，或者有执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施记录的；（五）驾驶机动车追逐竞驶、超员、超速、违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品构成犯罪的；（六）被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的；（七）未取得机动车驾驶证驾驶机动车，发生负同等以上责任交通事故造成人员重伤或者死亡的。
2023-07-03
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
扣分题目大家都一起来学习
在对车辆的违章行为进行处罚的时候，主要的包括罚款和扣分，而对于大多数人而言其实更愿意被罚款，因为驾驶者的分数其实是有限，一旦被扣完了，那么驾驶证就会被暂扣，之后就暂时无法开车上路了。那现在我国关于车辆违章扣分标准是如何规定的呢?请一起在下文中进行了解吧。 (一)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记12分： 1、醉酒后驾驶机动车的; 2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; 3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; 4、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的; 5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的; 6、驾驶与准驾车型不符的机动车的; 7、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。 (二)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分： 1、饮酒后驾驶机动车的; 2、公路营运客车载人超过核定人数20%以上或违反规定载货的; 3、货车载物超过核定载质量30%以上或违反规定载客的; 4、机动车行驶超过规定时速50%的; 5、在高速公路上不按规定停车的; 6、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; 7、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。 (三)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分： 1、违反道路交通信号灯的; 2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的; 3、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的; 4、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的; 5、在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的; 6、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的; 7、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; 8、不按规定超车的; 9、不按规定让行的; 10、机动车违反规定牵引挂车的; 11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的; 12、机动车行驶超过规定时速50%以下的; 13、驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的; 14、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的; 15、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; 16、逆向行驶的。 (四)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记2分： 1、连续驾驶机动车超过4小时没有停车休息或停车休息时间少于20分钟的; 2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的; 3、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的; 4、客车载人超过核定人数没有达20%的; 5、货车载物超过核定载质量没有达30%的; 6、行经交叉路口不按规定行车或停车的; 7、有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的; 8、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的; 9、行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的; 10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上不按规定行驶的; 11、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品机动车，驾驶的机动车牵引挂车的; 12、不按规定牵引故障机动车的; 13、驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔的。 (五)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记1分： 1、不按规定使用灯光的; 2、机动车行驶时机动车驾驶人、乘坐人员没有按规定系安全带的; 3、不按规定会车的; 4、不按规定倒车的; 5、摩托车后座乘坐没有满12周岁未成年人，轻便摩托车载人的; 6、驾驶机动车没有关好车门、车厢的; 7、其他违反机动车载物规定的; 8、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。如今我国规定的是五种扣分标准，包括扣1分、2分、3分、6分以及12分，自然其中最严重的就是一次性被扣12分，相当于在这个记分周期内，驾驶证上面的分就被扣光了，那么驾驶人员就要重新参加理论学习，通过了开始之后，才能拿回被暂扣的驾驶证。
2023-06-26
就图他好看
智驾版m5试驾，
作为首订＋大订客户，试驾车到了店过后，立刻通知今天来试驾了一下。先说一下外观，主要的变化，就是把原来的普通的m5换成了现款现在纯电板的外观和内饰，主要变化是增加了前透镜采用是抽屉式的隐藏式门把手，车内采用双40瓦无线充电。车顶增加了一个车载激光雷达，左右轮眉增加有两个车辆汇入摄像头。除去外观，现在说一些开起来过后与之前的差别。第1个转向的差别，打开转向灯过后，它的转向拨杆会自动回归到原位，根据我们方向盘的转向多少，决定他转向灯亮的时间。同时在打开转向拨改过后在方向，在中控屏会显示一个转向盲区视频。（有点电子后视镜的感觉）。因为增加了激光雷达和叶子板上汇入摄像头，目前来讲，他的这套系统能够使我们的UI界面里最高可以看到6个车道的车辆运行状况。目前由于本地没有开通城区自动驾驶辅助功能，所以还不能够正常演示更多的功能，由于时间关系只是体会了一下在高速上的自动领航。高速上的自动领航也是还是挺不错的，但目前好像最高速度不能超过超过120码。现在能够做到自动跟车自动变道超车，而且它识别货车过后会自动保持距离或超车。比较值得一提的时候，它的自动变道超车汇入非常及时，而且很平稳。目前还可以体验到的比老款更好的，还有就是自动泊车的增强。相较于之前的自动泊车，即便是我们停下来，他也可以搜索车位，搜索车位过后他会有更多的车位选择，另外一点在我们停车的过程中，它可以感知到我们的限位器，不会再像之前版本会撞一下那个限位器。听说开通城内NCA驾驶辅助过后，还可以开通一个代客泊车功能，这个就更加先进了，但是没有体验到，就不说一些猜测的东西，因为试驾时间不长，而且没有开通最终版本，现在只能把这些我所能够体验的东西带给大家。总体来说，对于我个人来讲这款车值得购买，值得等待。最后感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。希望这些东西能对大家起到作用。
2023-05-26
Favors视界
捷豹XEL车主·车龄2年
辣鸡捷豹，我也有一辆
为了大学时的承诺，在厦门浪了两年后才来广州和佛山白手起家，打拼了三年多，去年买房，今年添车。之前一直开的丰田chr，想添轿车，希望家人坐得舒适同时又能满足自己偶尔飙车的小任性。一直考虑林肯z和宝马325Li，林肯z不习惯按键换挡与带鱼屏，其他都很不错。宝马现在的做工让人感觉不好，另外店员有点傲慢，好像要买5系才算买宝马，又没到那么商务的年龄。。。最极端的时候考虑过Giulia。。。在上海的发小是汽车专家，问到捷豹，他说XFL和XEL都好开，就挺推荐的。因为23款的取消备胎而且空调调控区变成没什么用的小屏，就到处找22款的XFL和XEL。看过实车后觉得XFL的后排宽到没必要，尾箱又不比XEL大多少，另外XEL好操控，豹子还是短点才精悍。刚好禅城区的庆丰豹虎有台今年2月到的22款库存XEL，绿外棕内，说是美的一位高管订的，结果车到了他人被调去墨西哥两年，贷款包牌落地23.5万，两年后可以提前还，去了两次就冲动消费了。也没怎么谈价格，就讲到23.3万送四次保养、车膜、脚垫、行车记录仪、还有把大伞哈哈。开了几天，动力确实很强，转向也很舒服，底盘缓震这些都很不错，但就低速那个顿挫呀。。。朋友开玩笑说这是所谓运动感。。。新车磨合期油耗也是高的，最近都是15L/百公里以上的。另外座椅材料气味还是有点大，要散一散，后备箱得规划下才够装，后排就我家人来说是非常宽敞的。因为是库存旧款的，没办法选装英国之宝，不过就我和内人比较在意音质，实在不行用我们的好耳机就可以了哈哈。车机方面目前没什么毛病，有3年上海联通的免费流量，车里的WiFi信号也不错，即使不开车机导航到一些有监控的区域也会自动提醒。内饰一开始内人觉得棕色土显老，看久了觉得挺耐看的，外观更不用说。接下来慢慢把一些配件补齐。刚好那几天爸妈来看我快装修好的房子（甚至他们是第一次来看。。。），又和女友修成正果去领证，就看装修提车领证都在一天了，三喜临门哈哈。现在平时一般周末在广州疯狂工作，每个月在1.8～2.2万之间，现在的房和车都是自己买自己供，每月固定开销去到9000多。等婚事办好准备开这车周中在佛山再做些小生意多赚些。因为爸妈教育理念从小就被迫独立，每件事都得自己规划，也做得比别人慢。下一步准备把我们的小chr置换成奶爸车（看好理想L9），chr等搬新窝的时候先当当小货车用哈哈。再之后是第二套房，最后自己的终极目标是保时捷911。还有好长的路要走，慢慢来～
2023-05-26
昵娃子
秦PLUS DM车主·车龄2年
秦PLUS DM-I 2023款之体验
4月中旬，下班通勤，送乘一来青岛出差的北京老兄，从漓江西路到青岛北站，言到：每天上下班这么远吗？换一辆电动车更合适你。我问到：能省多少、三分之二费用吗？老兄说：十分之九，百公里也就十来度电、不到十块钱。能有这么节省？---一直没有关注电车费用的我，很是为这提醒建议动心。” 于是，接下来的周末，到黑龙江路308二手车市场去看看，了解一下二手电动车，看看电动车保值、续航情况，从而对电动车使用有个了解。最多的是北汽5-7年龄的车，价格3～4万间，“出厂时续航210公里（大抵），旧车能跑180公里，满足市区通勤，价格实惠，续航基本稳定，买来实惠”，老板们言到。我每天市区通勤100～120公里，旧车的续航能够满足，但天天要充电，会有续航焦虑、影响生活节奏。二手车况不太令人满意、颜值更无从谈起，无意购买，却弥充了对电动车的了解。于是查询新车情况，一并挂出自己的汽油车-日产逍客，下载了人人车、懂车帝…好几款APP，比亚迪口碑好、市场认可度高，秦、元、海豚纳入了关注点，十几万的价位、续航在四百公里以上， 3天里，便顺利找到了日产的卖家，卖家出价与心理价位低1万，但不想磨叽，顺即出手。逍客仅仅陪伴了我22个月，还不满2年，油耗城区8.1升、高速7.2升，大抵百公里60元，一天通勤120公里、费用约72元。---与购入小秦的同一天走完过户手续，五一节后二手公司转手，批给了新疆喀什二手商（APP待转，看着日产从山东、经冀晋甘青，五月中旬到了南疆）。抽空，到临近的比亚迪王朝、海洋店，看秦、元、海豚，了解到还有“插电混动车”，比亚迪秦PLUS混动有“55公里、120公里”俩配置，其中“120公里”的纯电续航配置，恰满足自己每日通勤需求，而且馈电时的发动机续航1125公里！真是太亮眼了！既节约支出、又没里程焦虑。通过百度询价，周边的七八家王朝店，一堆电话打来，基本上没有价格优惠。犹豫间，崂山香港路店一兄弟打来电话，马上车展，政府消费券补贴7千元，而其他区、市要么没有消费券、要么也就3千元。于是第二天，到了店里，与九零后销售兄弟小王一股脑儿沟通，犹豫再三后、很干脆地拉出了销售单；试驾，香港路东海路一圈，推背赶十足，电动车加速快的确没得说、车机反应也很高效，--过去的两年里用日产，日产的车机已很是令人满意，没想到，比亚迪的车机反应更快、功能更丰富，语音操控空调、天窗、音乐、电话…。交了定金，第二天，微信看车---完全相信品控，微信里沟通确定发电机号，没有再专程耗费半天功夫去跑一趟停车场看车。配合青岛车展（4.28-5.3）的规定，4月28日车展第1天，完成缴费、提车、挂牌，傍晚开上小秦回家，第2天，五一假期回老家就上高速、然后几次周末出行、每日工作日通勤，25天里，一共跑了3309公里（HEV1207公里、EV2102公里），扳指头算了一下，国道高速、城市快速路、拥堵路各1/3路程、各1千余公里，加了两次油（还有余量）、充电278.8度（快充慢充各半）。用车费用。这25多天里，尝到了使用电动车的甜头，按照用车手册要求，磨合期有意HEV模式1/2里程（实际上，截止当前是 1/3），高速100～120码时油耗超过5升，城区通勤60～100码时，油耗在4升以下。HEV里程1/3、EV里程2/3，总计3309公里，合计费用730元（充电278.8度、折款240元；油耗67.3升、折款490元）。如果用先前的日产逍客，3309公里需1900元（33百公里*8.0升*7.2元），730元/1900元=38%，节省62%、十分明显！按照使用手册，首保后HEV驾驶可降至总里程的1/10，那油费基本忽略不计，仅充电耗费，节省80%没问题。预计，1年油费节省1.2万元。车机系统。最开始的四五天里，销售店还没有给实名认证，无法用配置的流量，就连接手机热点，后来认证后，每次语音顺畅衔接，完全不用担心联网卡顿问题。购车情况。12.58万全款不议，挂牌1千，保险4.6千，落地13.14万。置换返3千，青岛车展消费券7千，赠送数次进店保养，脚垫、车膜。车膜是领取后到指定的某膜业店贴的，店家不让在车间看，不知是否给替换了差膜--后悔没有跟随拆包装看看，贴的倒是不错，没有褶皱、鼓包处。综评体验。外观内饰时尚、操控感舒服，城区道路超车随心，高速油耗不高，充电方便可快充可慢充、节油低耗、无续航担心。不足之处，后悬挂减震差--路坎颠簸感足；后备箱弹簧力弱，加装了气压杆。这秦PLUS DMI，四月销售量过4万，继续领衔冠军，传出下半年有150公里版本，更会引来更多的购买者。但购车不等待，早用早体验、早实惠。
2023-05-24
一往无前的海燕665
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄1年
提问那是不是一样算是货车也要遵守货车的限行规定
2023-05-20
谜6
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋PLUS DM-i 110km旗舰版
#用车感受请圈主加达加斯加推荐 1000公里感受，给即将拥有该车的车主最无私的参考 1.详细费用从2023.4.22订车4.26提车，爱驹到家半个多月了，还未拾掇利索，裸车价提车16.2W，挂牌绿牌总费用120）免购置税车船税。车保险的强制险种在16.2W的买车款中，自己加了商业险见图一图二合计162869.5，并没有买车损险，后面修车的朋友还是建议我买，但今年还是算了吧，老司机的我还是有这个自信，严格执行交通规则吧。后面还有置换补贴3000，说起置换补贴也是最耗时最难搞和最身不由己的事，旧车置换要有二手车买卖合同发票，首先手续费就是200，再就是车管所验车要提供双方的身份证行驶证以及旧车的绿本（注册登记本）光这些就要一整天，还要把这些资料上传等等等等总之搞得我焦头烂额上传的照片还要求很高反光还不行，一切办完还要坐等补贴到账，虽然我旧车刚刚过了年审但还要一通折腾……早知如此这3000不要也罢，这样也可以说落地价就是159520元，就可以满世界的合理合法的狼窜了。买车时送了脚垫，和贴膜见图三，以及5次保养。在济南莱芜区比亚迪4s边上的精一门莱芜旗舰店顺利的贴好比亚迪车全车贴模，号称1900免费（当初买车送的），顺便把门碗显示器膜贴上，要了我200大洋，（包括送了我460的除甲醛）。看着还不错，其实我觉得我自己买就可以搞定，关键是贴膜服务的美女热情似火，不花钱对不起人家的一通忙话，最令我高兴的是还免费从这家店安装了ETC爽歪歪。在钢城区天使汽车，我大姐给我买了4000元的汽车保养说是给我温车，刷车卡贵宾卡加订制车座套和镀晶，5.11做完了镀晶，安装了座套，老婆大人嫌不耐脏又买了俩垫子。其余的座椅下防尘罩2个29，四个挡泥瓦34，后背箱全包垫138见图六，电网给开了电表箱子，自己网购241的不锈钢箱子到位，打眼走线，五个师傅忙乎半天搞定，收了安装户外箱，打孔等手续费160，个人感觉是干的真不错，赞一个！插上充电走起顺便解决了老婆大人小电瓶车充电见图四图五，见网友说国家电网比家用电还便宜，于是又掏银子6W买了地下车位便于再安个充电桩，见图七。后续打算买护板和腰靠头枕以及买个改造储物箱和一套乳胶床垫（预算在5000）总之老车主也不得不免俗，折腾再折腾的路上，无尽头的折腾，但我想只要不动线路不做改动外观样式，只要在车辆年审的规定内，只要有利于安全舒适和保养所有的折腾都是有必要的。 2.油耗的账，我想以我的驾驶风格就是这款车的天花板了，比起我的驾驶风格来，估摸没剩几个，废话少说见图八这还是有了进步，长时间显示能耗超过同车型的0%-3%的车手，我几乎跑遍了你所有想象的用车场景，高速路，高速堵车，上下班高峰拥堵，夜间行车，拥堵路况，爬坡上山，崎岖山路，雨天行驶，酷热行驶，等等等等，总之一千公里油耗见图九图十，估计很多很多该车主打死他们也开不出来这个油耗。但感觉最近高速确实跑的多了些占一多半吧，有几个高速均速120的？我善意的提醒大家这个车只要上了120那油和电，蹭蹭的掉，能掉的你怀疑人生，但我加的油居然还剩下23%，显示还能跑230公里左右，所以我说这车的续航里程是真的长，并没有啥充电焦虑和续航焦虑，也是我最看重的买插电混动最主要的原因之一，我想说对于大多数买这款车的车主，平时上个班，必要时跑出去旅旅游，钓个鱼啥的当个代步工具，那这款插电混动的宋，无疑是很不错的选择，舒适度可以靠自己选择适合自己的东西去添加去改造，和各种各样式的折腾，很晚了，有兴趣的点个赞，我继续给大家，管理也给加个精，好了以后再落落请圈主加达加斯加推荐，
2023-05-15
飞机菜115
理想L7车主·车龄2年
理想L7第一次进山，五一四姑娘山特种兵式
五一节时间有限不想去太远，就想玩三天回来再休整2，3天，于是决定去离成都三小时车程的四姑娘山，疫情前去过一次，那次8月遇上下雨双桥沟下雨加起雾什么看不到，这次看了下天气预报28下雨，29，30阴转多云，在高原多云很出片，万里晴空反而比较普通。4月28日下午提前出发，结果刚出城就开始下雨，最后越下越大，像夏日的暴雨。因为平常上下班都习惯开辅助驾驶，这时我想看看NOA在暴雨中能否正常工作，刚开始还很紧张一直牢牢握住方向盘，精神高度集中，随着时间的推移发现NOA完全不受暴雨影响，车道保持很稳，而且还有2次嫌快车道太慢，降速变道中间再从变道右侧车道超车过去，不由得赞叹老司机。而且在川西隧道里虽然只能LKA,但要知道隧道光线一般，对向车道一直有车还有大货车灯光巨亮，并且川西隧道时常带弯道，我也很担心影响车道保持的准确性，事实依然很稳，当然超过30度的弯道还是自己操控，会出现弯道角度过大辅助驾驶转向不足，进山以后只有过隧道限速才会开LKA。过了都江堰进去山区后，雨量减少，但没想到随着海拔的提升慢慢变成了雨夹雪，到了巴朗山顶附近变成了中雪，周围全是白茫茫一片非常壮观，询问理想同学海拔3800左右，车外温度0摄氏度，车内25摄氏度，这时开启了湿滑路面模式，全程过弯很稳，同行的一辆奔c，宝马3，速度都降了下来，后来询问原来是过弯都出现了侧滑漂移不敢开快了，感叹一下四驱还是有用。翻过巴朗山雪变小了，下午三点半出发，中间映秀镇吃了晚饭，八点多到达四姑娘山日隆镇。从出发用的油混模式，到山顶因为一直爬坡加高海拔和低温，担心电量不足，切换成了燃油优先，翻过巴朗山换成纯电，结果下山反而充了快几公里电量，剩余20％电量到的客栈，客栈有两个蔚来目的地充电桩，1块7一度不分时段，充了50元美滋滋，感谢友商[嘻嘻]。第二天因为高反6点多就醒了，起床到周围逛了一圈车辆都被大雪铺上，群里一问都醒了，干脆大家起床去猫鼻梁看四姑娘山日出，当时还是阴天能不能看也是看运气，不过猫鼻梁离镇上很近，开车10分钟，反正也起来了去碰碰运气。事实证明高原的多云就是给力，看到了比之前惊艳太多的四姑娘山，仙境一般。第二天开日出加去双桥沟往返只开了30多公里，得益于头天晚上下大雪，双桥沟里面也是银装素裹美轮美奂，小红书一看才知道28号晚上很多出发得晚在巴朗山遇到大雪被困了3小时，还有堵到第二天天亮的，庆幸出发得早。第三天游玩了长坪沟，因为半山的雪已经化了，景色没有第二天那么惊艳了，下午一点返程导航显示5个小时，我因为肠胃不舒服就在车里睡了一觉顺便充电，让朋友他们先走，以为等一会能错开高峰。结果3点半导航依然是5小时，怕再晚堵山顶只能出发了，结果开了20公里进巴朗山隧道就堵上一动不动，那时肠胃不舒服又困，直接开着LKA半躺着眯会，结果堵的太久了LKA都自动取消，需要踩油门才会前进，后面更是堵的车辆自动挂P挡熄火了[无语]，这才知道如果原地长时间不动，车辆还会挂P挡。堵了2个小时才出隧道，全靠辅助驾驶续命，不然隧道里走走停停人不舒服还得一直开车，交给辅助驾驶还是轻松很多。开了5个小时，晚上八点半实在来不起了，一看都汶高速还堵红了，回成都还得2个半小时，果断去映秀吃饭休整。事实证明是一个很英明的决定，吃饱喝足再躺了15分钟，一看导航从2个半小时变成了1个半小时。上了都汶高速加后面的三环路，全部就交给NOA，中间因为急加塞我怕有危险接管了2次，其他都是车辆自己开的，对比平常上下班开车感觉还好很多，因为城区堵车停车，加塞车辆太多了，经常刹车猛得减速，高速和环路一般不会近距离加塞，遇到变道车辆加减速都很顺滑。这次节假日暴雨，大雪，高海拔，夜晚，隧道，各种环境对L7的考验，我感觉很满意，唯一瑕疵，是山顶海拔4000左右，纯电剩40公里时，加速感觉有点力不从心，其他时候都是一脚电门轻松超车。去程因为是爬山加高海拔和低温开空调，油耗一度冲到了9.7,回程因为是下山，85％电量返程，结果到映秀时电量反而更高了一点[捂脸，]燃油只是爬山用了1.7L,最后回成都开的纯电，到家还剩90公里电量，经验不足，感觉回程210公里全纯电都可以，即使如此我返程选择的油电混合车辆依然只是爬山用了一点燃油，下山完全没有使用燃油，非常智能[强，]总体用车评价90分。最后欢迎大家来四川游玩，川西的美景真的多不胜数，品尝一下四川火锅和其他美食
2023-05-02
牛皮吹爆了思密达
🇻🇳~～🇨🇳，时隔三月，又开大白
话说公司外派我到🇻🇳三个月，四月底终于结束行程回国，刚好家人在南宁有饭局，于是开着我的大白到友谊关来接我回家，几个月都没开车了。忽然开着自己的大白，需要一段时间才能完全适应😂。总的来说，还是好开。大部分的出差人员都是订了机票回家，只有我一人走友谊关，一路上发生了几件趣事，跟车友们分享分享。 1，接我的是一辆丰田的威姿，在高速上发动机轰隆的响，师傅不会中文，一路贴心的放了一些中文音乐，最搞笑的是两小时后，师傅用翻译软件告诉我，他要下车尿尿。我以为是高速服务区到了，没想就是随便停车，随即放水，入乡随俗😃。在乡道跑的时候，在道路中间有发现前面货车掉下的大轮胎。师傅把我叫下车，一起把轮胎推到路边，感觉他挺热心的，之前有三个同事都有把钱包，手机跌落在出租车上，无一例外都被师傅送到酒店来了，而且没有收任何报酬，感觉这方面他们做的不错。 2，入友谊关的时候可能是被之前同事的经历吓到了，他说出关的时候，边检会和你要钱。于是乎我默默的在护照上夹了10万越南盾，结果抽检到我行李的时侯让我把所有钱都掏出来，大丈夫生于天地之间，岂能xxxx，于是乎我把身上的400w越南盾拍桌上了，当时不知道哪里来的勇气一直盯着他。结果最后他也没跟我要钱😂 3，过了关之后就是中国海关的边检，一看到中国人感觉倍感亲切。也不怕他和我要钱了，谁再要钱我就投诉到底。😏 4，出关的时候遇到一个中文贼溜的越南妹子去武汉找工作，于是乎发扬国际友人的精神，顺道把她载到了南宁吴圩机场附近的酒店，结果目的地到的时候，发现她订的酒店根本就不接待外国人，酒店的前台推荐她去的五星级酒店，我一查价格。乖乖，房价都是上千的，不是说中国人不坑中国人吗？于是乎好人做到底，找了一个200多的住下。也算帮人完成一件事情。跟妹子闲聊，她的工作包吃包住才3500，话说现在的越南员工这么便宜吗？感觉还不如我们公司。上面闲扯了这么多，接下来说说大白电耗。晚饭后从南宁出发，冲到87%电量，高速加城区，总共是265km，到家里还有表显25公里续航，合计290km。高速210km，城区快速路50km，四个大人，全程24°空调。气温19°。时速100～140km/小时，剩余5%电量结束，感觉在南方用电动车非常不错。好了，发几个图片，大家看看就好。祝各位五一快乐！
2023-04-30
老崔崔949
星越 L 之达瓦更扎游记体验
周末开上帅气星越L，载着父亲和女朋友出发前往雅安市宝兴县的达瓦更扎景区眉山出发，车机高德导航，给我乱带路，车和导航不在一个地方，大清早的就弄得心情不愉快，路怒症都给我憋出来了。这个导航精准性真的是一大败笔，希望下次系统更新上更高级的版本。最后全程手机导航，不再信任车机。成乐高速转成都二绕再转京昆高速，至成雅西康大桥下的高速，全程106公里，高速费原价48元，使用的ETC计费打了九五折，实际只支付了45.6元高速费。全程开的高级智能驾驶，设定120左右限速，真的很轻松，但是有一节高速限速100，要注意导航播报，以免超速，全程手握方向盘等星越L自己跑，除了隧道自己开以外，我都没有怎么踩过油门和刹车，脚一直放于刹车上，正因如此，脚脖子酸痛，不知道是不是自己太紧张的原因。下了高速走的351 国道，这条道那个大货车是真的多，全程超的最多的就是大货车。有一次把女朋友吓得一哆嗦，正在超车时对向也来一辆大货车，距离很近，原本以为超不过，后面我猛踩了一脚油门，2.0T动力真的猛。顺利超过去后我对女朋友说:我对自己的车还是很有信心的，结果被臭骂了一顿，说我再这样开车她不坐了。途中会经过汉白玉之都，给我印象最深的就是疯狂喷玻璃水，因为盛产白玉，全是矿石厂，矿物粉尘多，加之隧道居多且长，隧道内空气不流通，照明条件差，导致灰蒙蒙的，看不太清楚路面，大家注意一定要匀速60码慢行，后面车辆超车等他超不管他。车辆经过这段矿厂路时，前挡玻璃会沾上特别多的矿物粉尘，现在我的前挡上还有凝固的没刮干净的矿物粉，在这个地方友情提示，要去玩的，一定要提前把玻璃水灌满再出发。这段路使用玻璃水的频率非常非常高，而且尽量别开窗，可以开内循环空调，免得灰尘大量进入车内。 351国道非常多的弯道，大家开车尽量慢点，双向两车道，而且路上有些山上滚落下来的拳头大小的石块，开车一定要留神，别碾压上了，否则很容易爆胎。城区+高速+弯曲上下坡国道，往返484公里，平均时速49km/h，平均油耗6.6L//100km，来回开了九个多小时，星越L油耗是真的友好。以此次旅游加的8.05元儿的95号汽油来算，本次旅途燃油成本0.53元/km真的太香。
2023-04-24
雷迪哒达
雷达地平线EV车主·车龄2年
快来看一百块3分是怎么发生的，又怎么消失
提车小雷两个月了，4月份又绿通往返跑了次北京汇报能耗：400公斤负载，温度6度到20度。2000多公里耗电570度左右。驾驶感受：L2+级智能领航，驾驶疲劳感极低，副驾驶更幸福，看了一路的电影。肉来了，喜提罚单一张：驾驶机动车在高速公路上不按规定车道行驶。处以100元罚款记3分。咱们的小雷在高速上倒底该怎么走。我们的车型根据《道路交通管理机动车类型》GA802-2019，划分在载货汽车大类中。同时根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条，在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。因此，我们的小雷在高速公路上需 🤦🏻新车一血要按照货车道通行，速度不得超过100公里每小时，这是是必须要遵守的，所以很多人尝试的小客车道120行驶，并不代表没被拍，没有违法。说说我的这个违章，我是在京哈高速河北段被拍的，现在高速拍违章会实时与他们的警务通联接，一进服务区，服务区入口的拍照设备就告诉交警我来了，在进秦皇岛服务区准备充电时，协警开车到充电站找到我客客气气的邀请我来到交警面前，交警给我看了我的违法照片，说明以94公里每小时的车速行驶在最低限速110公里每小时的最左侧车道，违反了《道交法》罚款100元记3分，当然他也不会听我的辩解，坚持持法的标准，很利索的开了罚单，我也很愉快的签字走人。作为收到罚单次数有限的我认真通读了全部内容，发现可以申诉，那必然要体验一次，按照罚单给出的申诉地，找到秦皇岛开发区政府……结果没有对接部门，最终通过12345，联系到了能做主的交警，历经了各种“愉快”的沟通，4月10日早晨终于接到了交警的电话，5个工作日内撤消处罚。总结沟通过程：交警方面理由一，最左侧车道限速120至110，限定了行驶车辆为小客车（依据上文说的七十八条）货车禁止通行，理由二，在最低限速110的车道，以94公里每小时行驶。我申诉的理由是我长期行驶在第二车道，仅在超车时借用最左侧车道，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条慢车道车辆超越前车时，可以借用快速车道行驶，且道交法并没有明确说明限速标准为车型分类标准，同时道交法全文中并没有对低于限速标准的处罚。最后给车友的建议，保持货车道行驶，需要超车时可以借用快车道，车速永远不要超过100公里每小时的限速标准，同时保留好行车记录仪资料，以便用于申诉。
2023-04-11
黙Mo
捷达VS5车主·车龄2年
不是最好的，但是最适合自己的
【先说一下自己的需求】我买车是刚需，第一原则是耐操，价格10W以内，首选手动SUV，因为以前开手动习惯了，且手动能兼顾耐用性和性价比。在买车酝酿过程中看过哈M6，缤越、欧尚X5、宋plus、柯米克。看斯柯达柯米克和大众途铠，看有人评论说不如去看捷达VS5。为什么捷达VS5最适合我：1、其实我最喜欢的车是探歌，不论是尺寸还是动力、外观等对我来说，探歌真的很有吸引力，但价格太高。而捷达VS5的尺寸和探歌相当，但同款发动机对我而言就是最大的诱惑。相比较途铠、柯米克同样的价格只能买个1.5自吸，那点动力想想都弱鸡，而且，VS5好歹还是多连杆独立悬挂，何乐不为。看中捷达VS5的第一个原因是三大件。至于变速箱，大众的手动我还是信任的。第二个原因就是价格了，最便宜的合资SUV，标丑点就丑点吧。【买车过程】确定小五以后，基本上也就确定手悦，别无他求。但当时因为资金原因并没提车（去年1月份），后来5月份出改款，增加的几个配置恰好也是我想要的。到了6月，增值税减半，到了10月份，我业务合作的汽贸店也开始卖这款车，可能是恰好到该我买这个车的时候了。至于价格，在云南不算太贵，对比其他省来说是贵了。落地100950，分期、含软包和手续费（不含利息），送脚垫、发动机护板、挡泥板和防晒膜。所以，买了以后就不要比价格，对比只会让你心里难受，上下相差两三千很正常。【用车感受】【用车环境】云南的小县城。目前6500公里左右，高速，乡道、城区各占2000公里左右，国道少一点，还有部分坑坑洼洼的毛石路。【动力】一般路况下，动力响应很块，推背感也有。但上坡时不敢松油门，不然掉转速后只能减档。比如一个坡，保持不低于2000转不松油门，3挡也能飞快上去，但松了油门，只能降2挡甚至1挡再重新加速。【油耗】目前共行驶6500公里左右，一直加中石油或中石化95#纯汽油，油耗表2显示6.9，小熊油耗实测7.4，平均0.62/公里。如果开温柔点油耗会比这低。如果在平原地区油耗也会比这低。国道上5挡60-70公里的时速最省油，平路的话，可以到5个左右的油。高速90-120的时速6.9个油左右，上坡路较多且弯道多的情况开过9.5个油左右，下坡路开过3.4个油。5挡120时速发送机转速2600转。总的来说，油耗表显比实际偏低，里程表读数基本准确。【操控性】方向盘很轻、指向也很准。如果城区开基本是两个手指头蜻蜓点水式的打方向盘，大部分路况单手。悬挂适中稍偏硬，过减速带时感觉明显。车身还是比较稳，高速最快上过185。但遇到横风时要把好方向盘，另外高速超大货车时，气流太大会有被吸往大货车一侧的感觉，所以一定要双手把好方向盘，视线也千万不能离开前方。档位轻点挂就顺滑，挂猛了就有干涩的感觉。【舒适性和空间】本人身高170，开过的车多，但好车不多，舒适性不做太多评价，我妈妈坐轿车一定晕车，坐我的车哪怕过弯很快也没有晕过。后备箱空间也足够使用。但驾驶位连开4个小时腰还是很难受。【整体做工】车身刚性还是很不错，给人厚重踏实的感觉，特别是底盘非常平整。漆面有点薄，最喜欢的颜色是星夜灰，这个颜色只有自动高光才有，手悦在我们这只有白色，预定也只有白色。白色不是金属漆，这点有些遗憾。内饰基本都是硬塑料，加了软包会好一些。【吐槽点】 1、噪音确实大，主要为胎噪和风噪，特别是两旁有隔离墩或者山体时，不过这个价位的车基本上就这点水平了。 2、灯光太散，有条件了这灯光一定要改。 3、鸣笛喇叭太难听，不影响驾驶也就不太在意。4、标丑，看习惯了也还好。5、车机太垃圾，如果不连手机开互联的话只能当一个mp3播放器使用。【该有而没有的功能】 1、后视镜自动折叠。 2、锁车自动升窗，这个功能应该算是最实用的，但是没有，据说可以刷隐藏，问了4S店，说带无钥匙进入的没法刷，如果有同款车刷过的还望指教一二。【加95的问题】大众涡轮增压的高功率发动机都是推荐加95，也可以加92。其实不加95的车也有，比如上面说到的途铠1.5L或者斯柯达1.5L的，不过这个价格配这个动力就没啥好说的了。另外，一箱92和一箱95相差也就一包烟的钱，其实同样金额的95和92跑下来里程差不多。10W左右给一个探歌或者奥迪A3发动机有啥不好的，探岳280TSI的车型也是这个发动机，所以何必在意加95。【颗粒捕捉器】因为在南方，目前没有堵过，这个和驾驶习惯也有关系。【行驶至目前，发现的小问题】有轻微向右跑偏，保养时候调整过，目前基本正常，部分路还是会跑偏，估计和路也有关系。用脚踢前轮，刹车分泵有乓乓的响声，售后涂了油，目前还有响声，车门有轻微共振。以上就是分享小五的使用感受，期待和大家共同分享，共同研究。【**辛苦开捷达的大猩猩推荐**】
2023-03-02
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
维修保养省钱小妙招
#爱车保养（维修）分享新车在买车的时候赠送首保，凡尔赛赠送的首保，保养周期为一年一万公里或半年，那个先到以那个为准。首保期间车没问题在保养上花的很少，至于维修这方面只要不出事故基本有很少支出。半年后的保养怎么购买或获得获得更多优惠，怎么去减少事故或剐蹭来减少这方面的花费，看看我如何减少支出。 1、保养的购买凡尔赛的保养主要有两个途径获得，一个是积分商城通过积分兑换和现金购买，核销还是要去4s核销，另一个是去4s现场购买，这两种都是厂家的保养，全国通用。我是通过积分兑换获得三年五次的长城机油保养，道达尔的要贵些就没兑换，这样基础保养就节省了一大笔。现在更是推出了一元购保养合同七折权益，在保养上去4s更划算、更放心，大家可以购买了，优惠后都有具体价格。近期购车谈的好可能会获得4s的赠送几次保养，这个只是4s的保养，还有其他途径获得（现在不如直接官方购买），打折活动购的时候买保养便宜又放心。动手能力强的自己可以更换空调滤芯或者空气滤芯，空气滤芯需要专业设备，空调滤芯在副驾驶的中控台下面，有些卡口第一次拆容易造成断裂，里面有两个安装的看好方向，开的环境比较好，时间不长等可以用风机吹吹。 2、维修注意事项开车要集中注意力，防止追尾或剐蹭，城区路况复杂，行人有些不遵守交通规则，开车要小心。再就是侧方位停车，轮毂容易剐蹭道路上的路岩石，好多车友都剐蹭了轮毂，我路口拐弯小了剐蹭到路沿石上了，等着以后可以拉丝成高配车型的轮毂。出了事故只能报保险，因为大件和工时费很贵，明年的保费会有一定幅度的上涨。车上出现小的剐蹭，可以试试牙膏或者抛光看看能否处理掉，不要着急喷漆，或者等一段时间一起处理。 3、做好保养一定按照保养手册的规定来保养，凡尔赛的保养周期为半年或一年一万公里，及时做好保养对于油耗、维修也是有益处的，现在说新车没有磨合期了，但是磨合期不要做激烈的驾驶，因为爱信的变速箱根据驾驶者习惯学习，及时做好减少发动机的磨损等。 4、及时清理雨刷冬天下雪之后或空气沙尘比较多，雨刷会堆积很多尘土，灰尘不及时清理雨刷不管怎么刷都是模糊的，即是用玻璃液也是一样的。取下雨刷器上的雨刷，用牙膏把里面长期积累的杂质清理掉，用清水清理。玻璃上有污物、树叶等，应及时清理。停在暴晒、霜雪、灰尘多等条件的地方，会加速雨刮的老化。学会正确的保养和使用，减小易损件的更换频率。凡尔赛需要通电或熄火后，雨刷立即向下按压一次，雨刷就会立起来，可以自己更换和维护。 5、轮胎的维修及更换汽车轮胎开到一定公里数或年限，轮胎就有一定的磨损，根据花纹情况是否更换，更换途径一是积分商城兑换或购买，可以购买原厂的轮胎，相对来说还是便宜的，途径二某虎或实体店，优点可选品牌多，价格各种层次都有，缺点有些不能保证质量。途径三网上各个品台，保证正品，可选择性多，缺点不能降价优惠少。
2023-02-27
亦是临水照花人
领克06车主·车龄3年
路遇坑洼爆胎找路政赔偿经验分享
前不久成都下大雨，加上又是晚上，视线不清晰，我行驶的时候左前轮掉到路面的一个水坑里面去了，“砰”的一声，起初还以为是隔壁大货车的声音没在意，紧接着仪表盘发出了胎压警告，我赶紧通过按键调到胎压界面，左前轮胎压从220+正在极速下降，当时时速60左右，刚好遇到前方是红灯，我紧急降速，同时稳住方向盘，有可能是速度不快，也可能是领克的质量过硬，虽然下着瓢泼大雨，但是车子一点也没有打滑，稳稳的停靠在了路边。那一瞬间整个人都是懵的，06是我第一台车，也是第一次出事故，我一点经验都没有，完全不知道应该怎么办了。靠边停车后，胎压也降到了个位数，看到前面有块空地，又往前挪了一下，确保不会影响到其他车辆的行驶，也确保自己的安全之后停车，熄火。因为是晚上，也不是城市主干道上，下意识的看了下周边的环境，确定安全之后，我开始想解决办法，先是拨通了销售的电话，此时已经是晚上十点半了，也很感谢领克的销售经理，很快就接了电话，他告诉我现在首要任务就是先换备胎，然后找汽修店维修，看能否补胎，如果不能的话，就需要换胎，还贴心的告诉我换胎大概是1100块钱，让我小心别被坑了，最后给了我领克的救援电话，如果有需要的话可以联系他们。顺便补充一个知识点：轮胎属于易耗品，不在领克的终身保障里面，也不在保险公司的赔偿范围内。因为下着大雨，也只有我一个人在车上，虽然我此前看过不少换备胎的视频，但还是想先问问救援那边试试，很快电话就接通了，客服第一句问的是：人有没有事？这句话在这漆黑冰冷的夜晚，挺暖心的。救援客服表示领克是有免费的道路救援服务的，可以派单过来免费更换备胎。于是，我就留了我的电话和地址之后，就开启了漫长的等待。因为下雨的关系，所以师傅过来得很慢，大概花了一个小时左右，不过好在可以查看师傅的实时定位，平台也会有短信提示师傅的大概到达时间。大概晚上十一点半的时候，师傅过来了，师傅动作娴熟，很快就换好了备胎，并提示我尽快更换轮胎，不要使用太久，备胎使用时也不要超过80km/h。第二天，我找到楼下汽修店检测轮胎受损情况，发现轮胎是侧面破损，侧面胎壁很薄，没办法补胎，只能换胎。接下来的几天，我就在天猫养车、京东京车会、途虎养车这几大平台下的成都南门的各个门店找轮胎，给到的统一回复都是成都没货，要不就是自己买来去门店更换，直到有一家表示可以从重庆调货才算找到轮胎，接下来又等了2天才换上新胎。在这里提醒下各位车友，轮胎有一个速度级别，在换胎的时候一定要保持一致哦，以06举例，速度级别是96V（96V是此轮胎最大载重能力是710kg，是指轮胎的速度级别，V=此轮胎的最高速度是240公里/小时），当时差点就换成了96W了，虽然96W的级别比96V更高，但是与其他3个轮胎就不统一了。下面重点来了，当我正在为这1100+的换胎费用苦恼时，我在小红书上发现，原来因为道路问题导致车辆受损的，是可以找路政赔偿的。根据《道路交通安全法》规定，道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁的，道路、交通设施的养护部门或管理部门应当设置警示标志并及时修复。另外，根据《侵权责任法》规定，公共场所的管理人，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。我立马从网上查找了路政赔偿流程，具体步骤如下： 1、首先将受损车辆移到安全区域，树立三角架警示牌，以提醒后方车辆减速慢行； 2、报警。高速拨打12122高速报警电话，城市道路则拨打12345市民热线，并保存事故责任认定书； 3、拍摄车辆受损、道路坑洼照片，以及路段照片，方便以后确认； 4、等待路政消息，车辆修理更换的发票等要拍照保存，以防丢失。但是，事故发生的时候，我并不知道有这样的处理方式，我也后悔没有早看到这个信息。我抱着试一试的心态，拨通了12345市长公开热线，如实准确的告知了接线员当时的情况以及我需要路政赔偿的诉求，接线员记录在案，表示5个工作日会有相关部门答复。为了保险起见，我又打了122报警电话，当地交管部门告知我可以开具事故认定责任书，需要开车到（事故发生地的）交警大队查看当时的行车记录仪和照片等证据。到了交警大队后，其实也只是根据我的描述大概写了一下事故过程，最后认定是单边事故，我自己承担责任，出具了事故认定责任书。大概等了4天左右，路政部门的工作人员联系我了，没问我要事故认定责任书，也没要行车记录仪视频或照片，直接跟我“讲价”，说承担一半的轮胎费用，也就是600块钱。几番拉扯之后，最后谈到了800元，如果我不心软的话，坚持原价赔偿应该也是可以的。第二天到路政单位，提供了换胎的发票，顺利拿到800现金。分享我的路政赔偿经验，希望能够帮助到有需要的小伙伴吧，也希望能让大家在遇到类似的情况的时候不像我那样手足无措。这是由于道路养护部门养护不到位且路政没有在坑洼路面设立警示标志，导致车辆受损时，可以向路政要求赔偿。
2023-02-20
masaphy
传祺M8车主·车龄3年
【转】关于瑞虎9的几点建议
今天无意中看到了B站《全球最高五星安全标准打造奇瑞瑞虎9碰撞测试正片来啦！》这个视频，感觉到终于有一款国产车，能以车辆被动安全为宣传重点，感到非常兴奋和激动，遂写下此文，提几点小小的建议。一、性价比一定要高（一）要与传祺GS8、长安CS95、星越L打价格战和错位竞争，星越L（2.0T+8AT）起售价在16万多，CS95（2.0T+8AT）在17万多，GS8（2.0T+8AT）起售价是在18万多。可以的话，1.6T+7DCT的价格定在16.68万，8AT的价格定在17.28万左右更为合适。（二）入门版本一定要有7DCT和8AT供消费者选择。参考2022年SUV销量榜可以发现，第二代CS75P（8AT）尽管颜值较第一代有所下降，但是依然靠着其15万以内唯一一款拥有8AT变速箱的优势，斩获SUV销量第4、纯燃油SUV销量榜第2。第一代CS75更是因为高颜值+爱信6AT+空间大，一上来就冲到了当时SUV销量榜第2。（三）1.6T+8AT和PHEV插混的入门低配起售价不要高于18万，超过18万，会大幅减少体制内单位的订单。原因是中办曾于2017-12-11发布《党政机关公务用车管理办法》，明确规定“应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车”、“党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例”。因此，将1.6T+8AT和未来会出的PHEV版瑞虎9，其入门配置控制在18万以内，会在一定程度上增加来自体制内单位的订单。为什么特别强调燃油车要8AT呢，是因为体制内加油花的是公家的钱，不需要太操心，相较于7DCT，车管人员更喜欢故障率低的8AT。二、主被动安全性一定要好（一）国内目前缺乏一个以安全为卖点的爆款车型。汽车从功能上来说，是一个交通工具，而交通工具首要和核心的关键，还是安全。把人从A地平平安安的运输至B地，是至关重要的。（二）建议低配即配满安全气囊、ACC自适应巡航、AEB自动刹车，做国产最安全的车。如成本受限，可优先减掉其它配置；若实在成本过高，最低配可配备定速巡航和8个以上气囊，让购买低配的消费者也能拥有长途出行最安全的交通工具，ACC自适应巡航和AEB主动刹车则放到次低配开始配置。（三）扩大热成型刚和高强度钢的使用范围，保护后排成员的人身安全。作为SUV，ABCD柱够硬、被2辆货车夹击（被新能源车高速追尾）依然能够保护乘员生还，是一个巨大的卖点。随着新能源车智能辅助驾驶普及，部分驾驶员在国道高速分心导致追尾的事故越来越多，瑞虎9可以作为全国乃至全球第一个做被追尾碰撞测试的车。（四）做好舆论引导和宣传工作。比如主动申请CIASI中保研碰撞测试并公布结果、请第三方媒体做对撞试验，在4S店和B站、抖音官方号要循环播放碰撞测试宣传视频。官方不要下场拉踩，宁可“反向宣传”，也不要盲目夸大，不要动不动就自卖自夸说“40万级”、“赛道级”。三、车主后期维护成本一定要低（一）日系尽管目前已经日薄西山了，但是仍然能占据15%-20%市场份额，其核心卖点之一，就是日系省心、故障率低。为什么南方沿海一带前些年日系车占比能超过30%，靠的就是2000-2010年日系那一代老车相较于德系可靠性更高、更省心耐用打下来的口碑。别人的长处，我们可以学习和借鉴，耐下心来做立足长远的事，打造品牌口碑。此外，能吃粗粮加92号油，也是日系的优势之一。瑞虎9这个价格的群体，对于加92还是95，还是有一定的敏感，希望使用290T的1.6T和390T的2.0T作为发动机，而不是要喝95号油的400T。（二）配置安排上宁缺毋滥，宁可少而精巧耐用，不要多而粗制滥造。不要为了堆配置而堆配置，更何况有些配置不是必须、不是人人都必要的，可以适当调整至中高配、甚至最高配车型上，如：不是人人都喜欢且耐用性可能不如普通仪表盘的双联屏、可能导致漏水的全景天窗、换胎价格高昂的大尺寸轮毂、贴膜之后就不怎么需要的后排遮阳帘，增加油耗的四驱系统等。大部分车型，低配、次低配均占据该车型相当大的比重，这类客户不需要多好的配置，需要的是一台耐用省心（省钱）的平民好车。如，入门低配轮胎规格可以使用较为常见的235/60R18轮胎，中配使用235/55R19轮胎，高配使用235/50R19轮胎，顶配四驱则可使用245/45R20轮胎，255/40R21可以列为官方选装配置，供汽车自媒体、玩车人士测试性能和下赛道使用。这样，普通群众能够兼顾油耗、刹车和降低轮胎鼓包爆胎的概率，自媒体评测也能拿高分。（三）技术不够成熟的配置，希望可以作为选装配置出现。比如看起来好看但是使用体验并不太好的隐藏式门把手、后排通风加热按摩、电动升降踏板等配置。
2023-02-18
七号行动组
提问求问下买了皮卡用起来会有什么不方便吗？例如去外地不能进市区？是按照小货车的要求来限行吗？坐标浙江杭州上城区
2023-02-15
X無I極X
唐DM车主·车龄2年
千里走单骑，唐dmp行程记录（上）
1月13号下班，开着11月末提的唐从上海去东北老丈人家过年。计划总距离1900公里左右，时间控制在48小时，我自己开车下班是将近六点，规划路线为从徐家汇到浦东-崇明-启东-沈海-京哈最后到本溪南芬附近，该路线车流量最少，堵车相对会好一点。刚出发遇到的第一个问题是视野问题，当天小雨，挡风玻璃上不知道是灰尘还是油膜。由于路上车多，唯一可以解决的方法是不断喷玻璃水，好在我买了-40的新玻璃水，原本就准备将新车玻璃水换掉。坚持到崇明，在服务区用一次性抹布将玻璃和雨刷处理好，视野问题解决。新车出现这个问题，让我想到众多车友吐槽雨刷器，这个地方应该还是有优化空间。第二个问题是充电，崇明服务器的国家电网，不确定是app问题还是桩的问题，充不上电，就想着先用油跑吧。后面跑到盐城大丰充了第一次电。整体来说，国网的app并不好用，首页都是些什么，大家可以去看一下e充电。 13号晚上跑高速的整体感觉还可以，整个人比较兴奋，原本对油耗电耗比较有信心，所以没有关注油耗电耗。跑的比较保守，基本没有超过120，超车还是比较给力的。跑到十点，大丰服务器前面有长拥堵，于是进服务器充电，睡了四十分钟，把车挪到普通停车区。这里，有个小问题，我下车的时候，踩在地上，两腿发软用不上力，之前从来没有过，可能和睡觉姿势有关。睡到凌晨三点二十，开始第二天行程。 14号充电的时候放松一下，整体来说并没有耽误时间，四十多度的电池，充电休息时间相差不大。这里也发现混动的优势，14号下午油电基本用完，遇到了加油排队，原本加油排队是个正常现象，但是你们见过将近一公里的排队距离么？而且三车道并双车道并单车道。我很开心的去了充电桩那里，充满电，跑到下面两三个服务区不成问题。过黄河大桥，发生了两起车祸，我开了锁，触发了一次。原本激动的心情被小心的情绪引导着，行车安全真心重要。发现大问题是14号晚上，因为距离目的地已经不用补能了，所以有了一点里程焦虑。加上归心似箭，速度提高了一些，发现油耗开始指数上升，平均下来燃油续航掉了三公里，导航里程掉一公里。关于这个问题，后续还会分享更有意思的现象。智能保电形同虚设，根本没有效果。真正的大问题来了，发动机声音和油门踏板响应不同频。油车老司机应该都会习惯，给多少油与发动机抖动及声音反馈成正比。但是这台车，亏电高速时候，发动机的声音和抖动不同频很难听，让我一度怀疑这是一台三缸机。后来分析一下，可能和电机控制有关系，也就是保电模式和驾驶模式部分。有个惊喜的点是，如果在hev模式下，并没有触发混动机制，那么跑的里程数是记录在ev总里程上的，保养周期长了很多。关于北方高速充电站，唐山服务器没找到充电站，你们相信么？进入辽宁，很多服务区标的有充电桩，但是只有指示牌没有充电桩。后面也就是全用油，放弃电了。而且有个问题，辽宁的兄弟可能不爱听，从河北进入辽宁，高速路面品质突然变差，高速画风变了，很多货车在超车道上跑，超速变的非常平常，变道不打转向灯的行为好像是统一规定。我是11点从浑南地界向本溪方向走的，路面很白，像冰一样，所以我开了锁，虽然没用上，但是也发现了一些问题，开锁之后，速度根本上不去，发动机转速很高。当然，过了几个隧道，发现不是冰，就换了模式，后来想想，应该是除雪剂。到目的地是15号凌晨一点出头，一共将近32小时，全程应该有1800+公里，油电共计约1400块，过路费870+。总结来说，唐dmp并不是六边形战士，高速是他弱项，山路是他弱项，但是不妨碍他可以覆盖大部分生活使用场景。最后说一句，安全是最高等级的豪华，加了锁的唐，带给我很强的信心，去迎接不同路面的挑战！
2023-02-04
左撇子的二娃
深蓝03过年能耗分享，昨天（大年初三）回了趟老家，从丰都兴义镇到忠县新立镇全程92公里，高速路线:G69银百高速-G50沪渝高速，忠县城区到新立镇路线段，隧道较多，限速80，大约有10公里左右。除了隧道限速之外，其他路段限速100，设置了定速巡航110（好像新交规规定，超速10%以下没事，超速10%－20%要罚款，所以全程也不敢跑太快，110也差不多）冬季车内很容易起雾，所以出雾功能需要一直打开，风速我设置的是2档，全程92公里，用时1小时16分，仪表盘显示电耗为百公里13.8度，满电234公里出发，到达终点还剩107公里，电耗损失为20多公里。高速对续航还是有一定影响，我胎压设置的是2.5不晓会不会影响续航，另外就是冬季对续航也有一定影响，不过在南方还好点，在北方的朋友续航影响应该会大一些。最后说一句，过年充电电费是真高啊，在新立镇上的一个充电桩充电，电费竟然高达1.7一度，这…… 📉能耗分享
2023-01-25
用户4012446251241
星越L车主·车龄3年
星越L提车作业
星越L是我的第一辆车，今年七月份提的车，个人非常喜欢这款产品，因此给大家分享一下我的个人感受一、个人介绍首先我刚刚毕业，想要外出创创业，家里只有一辆轿车，父母就说你买个车吧，也该买一个了。我购买的是星越L2021款四驱旗舰，选了一个黑色外观。二、选车对比 1.刚开始是父亲听别人说吉利有个星越L不错，我就上网搜了搜外观，配置信息，初步感受就很满意，恰巧当天晚上就在家门口遇见了一辆白色的星越L，看了看实车也很大气就决定去试驾了。 2.因为4s店一般都在一块嘛，我就也试驾了哈弗神兽，别克昂科旗，大众途观等车型，但是试来试去都没有第一次进入星越L的那种感觉，试驾后体验综合来说感觉星越L不管从配置上，驾驶感受上，外观上来说都更符合我的需求。三、费用明细我这边4s的服务态度非常好，对于价格方面我也是去了隔壁市4s咨询了一下，综合优惠来说还是选择了本地提车（星越L四驱旗舰黑色）当时裸车价是优惠了三千吧，购置税就是按规定的来（买车的时候赶上购置税减半），保险就是常规商业险什么的，上牌我是自己去车管所上的，加上我是分期购买的，有个两千的金融服务费，利息是免息，综合下来落地十九万三四千吧应该是。四、独家秘笈 1.4s送了我一副踏板，全车太阳膜还有脚垫跟行车记录仪。因为我也对销售这行有一定了解，明白一些话术，我直接就是多方比价然后直接报出来我想要的价格，跟销售周旋了两天成交的（只要销售没说这个价格我这边拿不了你去别的地方看看吧，就说明还能谈）负责我的销售也比较实在，就也没太费劲，主要我相中那对踏板了。 2.用车方面跟大家分享一个小技巧，就是驾驶模式调成智能，这样车机会学习你的驾驶习惯，时间长了就越开越顺手了。五、提车总结外观方面：这个车第一眼看起来就非常大气，先不说同级别的crv，我个人感觉对比奥迪Q5也不虚气场。黑色外观是我个人比较喜欢的颜色，21寸的轮毂非常霸气，这款车整体的设计以及细节的处理都比较符合我的审美，车屁股的线条感觉好看。内饰方面：这款车我开了几天才发现内饰居然没有气味，头顶的翻毛皮很显质感，布局设计方面我朋友上车都问我那个扶手是不是我自己按上去的，每个人都说这个车内饰也好看比较大气，我的是黑色外观红白内饰拼色也非常的时尚漂亮。在这个价位这个内饰能做出来一定的豪华感，是非常让人惊喜的。一点也不老气，三连屏也符合家用车的定位。配置方面：我之所以买四驱，就是相中了他的第6代博格华纳，以及抬头显示和安全带自动收紧，功能都非常实用，我在开车的过程中也能比较清晰的感受到这些功能，我最喜欢的功能就是抬头显示，非常的有科技感，也非常的好用，看速度导航什么的，都不用再低头看仪表了。最常用的功能就是360全景了，对于一个这么大的车来说，360全景避免了我好多刮蹭停车的时候也非常的方便，心里没有那么虚。动力操控：动力方面没有问题，比如我在超市的时候一踩油门响应非常迅速。驾驶的时候心里有底气，尤其调成动力模式后，油门非常的跟脚，一踩就走，并且能清楚的感受到，后续的动力依然充足，不会出现前半段有劲后半段就虚了的状态。，这款车的麋鹿测试成绩非常优秀，变道的时候转弯的时候都不晃都比较稳，然后这款车底盘来说稍微硬了一些，但也在正常接受范围内。油耗方面：目前开了7000公里，综合油耗8.3，我高速城区占比各一半，是比较符合我的预期的。这款车适合长途行驶，一开起来开到100公里以上，平均油耗基本就在8九个左右了，当然也要看个人的驾驶习惯，我的驾驶习惯就比较的平稳，不喜欢轰油门。结合他的车重以及四驱来说，这个油耗表现也还可以。空间方面：这款车的乘坐空间让我非常意外，因为他本来定位的是紧凑级，结果对比奥迪Q5和宝马X3的空间基本都是一模一样，我1米87的身高坐进去感觉不到一丝拥挤，后排空间也可以，尤其是后备箱的空间非常大，第2排放平之后达到纯平状态后，可以塞进去一辆电动车，我从家里拉了整整一个后备箱的东西去外地，两个行李箱一堆小箱子加一辆电动车，都可以装得下。平时躺下去休息一下也是足够的。感谢圈主恩施宇推荐
2023-01-18
贮宝
宝来车主·车龄2年
2023款宝来100天用车经验及安全分享
#宝来车主安全用车分享请宝来圈主老李Dcar推荐： 🙋🏻‍♂️情况介绍我的车是2022年10月份提车，智行版（普通版）黑色，到今天已经100天了，正好赶上圈主推荐的这个活动来给大家浅谈一下。我在哈尔滨下面的双城区工作，所以平时市区也不是特别堵车，每个月回家（齐齐哈尔）一趟，来回370公里，基本上是市区➕高速，占比一半一半。 ✏️ 冬季用车安全建议冰雪路面❄️ 因为我滴家在东北……松花江上啊，哪里有漫山遍野的大豆高粱😄没错！冬季冰雪路面我有发言权，冬季下雪分几个阶段，1️⃣正在下雪的时候开车要注意雨刷别冻在风挡上，可以提前支起来，此时路面还不算特别滑。2️⃣路面的雪已经被压实后此时就已经很滑了，千万记住刹车不要踩死，根据我多年经验踩一脚刹车后如果ABS已经启动就赶紧松开再继续踩，如此反复。绝对会有效缩短刹车距离，也是我在东北冰雪路面开车21年的秘诀。3️⃣其实最有效的方法就是与前车保持距离，提前制动，如果感觉到刹不住车了就不要踩了，控制好方向躲避，这是最后的办法，因为你踩着刹车打方向不管用。冬季热车❄️ 在东北晚上都要零下二十几度，早上那叫一个冷，所以建议车友如果没有座椅加热的话就安装一个。我基本上不会热车很久，打火后车辆周围看一圈（防止有障碍物）检查下轮胎压力，上车后系上安全带，大概3分钟左右就开走了，但是我不会大油门，尽量利用怠速行驶几分钟就可以正常行驶。 ✏️ 夏季用车安全建议沙石特殊路面🚗 因为我爱好钓鱼🎣所以经常性的行驶各种特殊路况，遇到沙石路的时候一定要注意转弯处，路面沙石多会减少摩擦力和抓地力，往往这个时候司机会疏忽，转弯的时候要减速通过✅、车速太快很容易侧滑，我遇到过一次。高速公路🛣️ 对于新手来说，第一年最好有个有经验的司机陪同跑高速，有以下几点需要注意⚠️ 1️⃣大部分高速最左侧为超车道，不要长时间的占用超车道，尽量行驶在高速公路规定车道行驶。 2️⃣一定要双手握住方向盘，这样有紧急情况的时候可以随时控制方向，一旦车辆失控，几吨重的车不是那么容易控制的。 3️⃣超车的时候要注意后方车辆，变换车道要打开转向灯。以上就是高速上给新手车友的建议。夏季空调🥶 雨天由于突然车内外温差大、造成玻璃起雾，影响行车安全、这时我们可以打开AC按键，温度调成制冷就可以吹开风挡（冬季也适用）以上就是我个人的一些安全经验分享，有不对的地方还请车友指正，感谢圈主老李Dcar
2023-01-12
👉专业补🔪
宝马8系车主·车龄4年
男儿既要有战马也得要有家附一月用车体验
💔爱车吐槽 📉能耗分享 🤦🏻新车一血提车刚好一月了，战马-大宝同学基本被打入冷宫，这个月就摸了三次其中一次还是去4s用一句简单的评价就是：一百多万的轿跑油车确实没几十万的黑子们、喷子们所谓的国产“坑”好开，我们全国八系车友群里加起来有七八台理想车。简单说说驾驶感受：一、方向盘贼轻，市区内正常行驶提速确实3.0t的没法比，一脚电门迅速的就奔100km/h了，刹车点头有点严重，也可以理解为刹车调得很灵敏。二、悬架非常非常软，比x7和揽胜标准模式都软，座椅填充狠软，跑了一次长途当天来回650多公里，用时9小时，坐车的客户非常赞，9月份带客户也是去的这条线考察基地，开的是x7 客户回馈评价坐着比x7舒服，但是高速开着速度125-130感觉车身有点晃，可能和悬架太软有关系，提速125-140超车还是蛮快，基本算想超就超，不过没有3t那种切换s后的推背感猛烈。三：日常城市用，加了踏板后底盘降低了不少，用低模式进出地库会出现托底情况，标准模式上下路沿也刮过两次。四、电耗、油耗显示非常非常虚假。（1）、上高速手动切换纯油模式+部分堵车时混动模式，时速循航125-130，部分限速路段110，带一档空调26度+主驾座椅加热，实测53.63升油跑的纯油公里数585km，实际算下来百公里9.16升（行车电脑显示油耗8.7），稍微比3.0t的x7、840多0.5-0.8个油，且电驱公里数并未增加；（2）、高速电耗：直接忽略不计了只能说行车电脑的没有参考价值。实际算下来百公里41.1kw搞不懂行车电脑怎么计算的，我是按充满电耗/纯电行驶里程（27.1kw/65.9km*100=41.1kw）（3）、手动切换纯电优先模式+强制纯电，市区加城区快速路（成都三环）电耗33.5kw跑了120km，开了座椅加热没有开空调，实际计算能耗27.9kw，行车电脑确显示的是18.2kw（虚假的过分）以上均为成都、泸州使用，气温7-13度。总体来说：高速油耗能接受就当开油车嘛反正一年也上不了几次高速，市区纯电算下来也就一角多而已相比大宝同学一周一箱油，简直相当于不用钱五：空间及座椅，第三排打开，后备箱确实很小，只够放点日常的杂物箱或者两三个小尺寸行李箱，第三排放平后空间稍微大些能满足一家人日常远途出行，第二排不能放平这一点负分差评。座椅：座椅填充得很软有种大尼桑的感觉，作为家用奶爸车这一点狠赞，个人评价第二排正常坐姿不比gl8差，差评：第二排座椅稍微短了点腿部有点空体验感减分，要能增加2cm那就非常完美了，自行加装了腿托能改善。第三排使用，一二排刚刚调节到正常坐姿第一排182的壮汉，第二排170男士，第三排挤172男士后表示一点问题没有（公司组织周末聚餐让员工在后排挤了挤，小哥表示坐着还行）。六、智能设备：非常非常方便基本上所有功能都能语音控制而且识别率非常高，第二排屏幕简直太气人了，跑长途一车四人，除我开车外不是在睡觉的就是看连续剧的，气死我了，智能辅助驾驶，太高级了没搞懂，安全性过份高，巡航速度超货车居然自动急减速，搞不懂什么逻辑。使用上没有宝马辅助plus好用，可能是我还没完全搞懂吧。七、异响及做工：不知道同学们发现没，左右车门均有铛铛铛铛的轻微异响，经过我仔细研究终于探明是左右车窗的异响声，该车装配工艺确实有待提升。漆面过份软了点，前保险杠被刮趁逃逸，底漆漏出且塑料前杠有点异形。八、增程器噪音：高速行车用纯油模式完全感受不到增程器在工作，胎噪和风噪完全压制增程器声音，市区用纯油模式试了试，反正我是没有觉得有特别明显的噪音，等红灯停车状态，关窗不放音乐能感受到增程器在工作，但和油车相比那也可以忽略不计。同样在地下库怠速相比，比2t捷豹3t宝马发动机噪音小，但是确实不好听，是那种噗噗噗的类似煮水声。以上为本人用车一月实际体验感受总结，后续半年后再看看有无其他发表。
2022-12-31
车聚坊
五菱荣光新卡双后轮到底怎么样？
长近5米5，有6个车轮，可靠耐用我家里开了一个做木头家具的工厂，规模虽然不算很大，但在我们这个小城市里，那也是比较有名气的。而且，随着时间的推移，工厂的订单越来越多，不少零售商来我这边拿货。本来送货都是三轮车，若是量少、又在市区，还算比较方便，可若是量大，还需要下乡，三轮车显然是不够用的，因此，我们便决定买一辆小货车。在经过多番对比、了解之后，最终提了指导价为6.68万的2021款 1.8L舒适型双排双后轮LJ479Q6的五菱荣光新卡（以下简称五菱荣光新卡双后轮）。之所以会选择五菱荣光新卡双后轮，是因为在买车之前，我特地和不少跑“货拉拉”的司机聊过天，他们当中不少选择的都是五菱的小货车，而且，平时用着也没有什么大问题，感觉还是比较可靠、耐用的。到了五菱4S店之后，第一眼就看中了五菱荣光新卡双后轮，全车6个车轮看着就很安心。另外，这款车还分别提供了单排与双排，考虑到双排的货箱长度够用，5个座椅偶尔也能兼顾一下家用，加上6万多的价格也没有超出预算，所以，最终还是选择了这款五菱荣光新卡双排双后轮。五菱荣光新卡双后轮的车长接近5米5，车宽也接近1米9，使得车内的乘坐空间，后面的货箱都比较宽裕，其中，货箱的长度达到2米6，像木头床、柜子、一套桌子或椅子，都能轻松装下，而且这款车还提供了直列式设计的龙门架，货箱周围提供了一排固定钩，在固定货物时，只需要将绳子固定在龙门架上，然后穿过货物，绕过外侧固定钩，就能牢牢将货物固定住，节省了不少时间。不过，一开始提车的那一段时间，由于车身过大，拐弯、掉头还不是很顺手，好在我选择的这款车，倒车影像、倒车雷达都有，帮助我渡过了艰难期。五菱荣光新卡双后轮还直接提供1.8L发动机，并匹配5MT变速箱，峰值扭矩为180牛·米，加上还提供中置后驱，像平时等红绿灯的时候，我就发现这款车的起步速度不会比其他家用车慢，满载爬坡时，降挡踩油门也不会觉得软绵无力，美中不足的是，这款车没有配备自动挡，否则开起车来会更轻松，市区遇到堵车路段，也不用担心会熄火。其实，很多货车采用的也是后轮驱动，在平路上用车不会有什么感觉，但载货在爬坡时，后轮的压力就非常大，好在我提的这款五菱荣光新卡双后轮提供了四个后轮，即便是在爬坡时，后轮承受的压力与其他提供单后轮的货车跑平路的压力相似。不仅如此，因为有4个后轮，平时送货即便是有后轮爆胎或被扎破了，凭借其他两个或三个后轮，也能坚持送完货物并返回城区，然后去维修进行补胎或换胎，直接免去了换备胎或喊施救的繁琐，节约时间的同时也保证了我用车的安全。关于五菱荣光新卡双后轮的配置方面，我觉得它比起家用车来说，不算丰富，但在小货车的市场中，表现还是不错的，除了倒车影像、倒车雷达，还有气囊、ABS防抱死、制动力分配、空调、液晶中控屏等等，其中，液晶中控屏还支持蓝牙连接，有时候接客户的电话，只需要戴着蓝牙耳机，或是在显示屏上开扩音接听电话，避免了手持电话开车违章。当然，从我个人的角度来说，这款车在配置方面，还是有不少提升空间的，比如空调不是自动的，座椅不是皮质的，主驾驶也不支持电动调节等等。但结合它表现出来的实用性和售价来看，我觉得买得也不算亏，你们觉得呢？（网友投稿）
2022-12-28
勇生萍生缘
龙泉萍生缘康孚消息:雅安雨城区雅通市场贺师傅，为其货车保养，订购1桶康孚V10柴机油。
2022-12-22
深圳车亮彩汽车氛围灯工厂
汽车氛围灯可以加装吗？
汽车氛围灯可以加装吗？答案：可以加装！根据《机动车登记规定》有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；（三）增加机动车车内装饰。其实只要咱们不涉及到更改车辆内部结构（例如拆卸座椅、客车变货车、加装防滚架等行为），内饰改装都是允许的，因此放心改吧加装一套车内氛围灯多少钱？这需要分为两种情况，一种是原厂加装，另一种则是后期改装。一般而言原厂加装的效果最好，但比较昂贵。如果你的车是奔驰、宝马或奥迪之类的豪华车，那么原厂加装一套氛围灯的价格要在7000-10000元左右。后期加装会比较便宜，一般只需要4000左右就能完成。同时氛围灯一般分为3色、8色、10色、12色、32色、64 色、128色，颜色越多价格越贵。车内加装氛围灯安全吗？原厂加装氛围灯是肯定安全的，毕竟厂商们的技术都过硬，同时氛围灯不会影响到行车安全，因此不必担心安全性。后期安装就需要注意了，一定要找有资质的改装厂改装。
2022-12-20
瘋一樣的男子6
星越L车主·车龄4年
星越L，无悔的选择
#提车作业一、个人介绍 2021年，原来的朗逸已经快10个年头了，感觉不满足需求.动了换车的念头。 6月的某个晚上，正在网上漫游，一辆蓝色的新车跃入眼帘，晃眼一看，还以为是沃尔沃又出了新车，仔细一看，原来是吉利的星越L，这外观一下子就吸引住我，继续浏览，这内饰、这配置，太NB了吧，完全就是我想要的车！第二天，开车拉上领导就直奔4S店，当时的展车就是一台翠羽蓝色，非常醒目。拉开车门坐进去，这空间、这乘坐感跟朗逸完全是两个级别，领导也很满意。 7月7日，销售小伙打电话说可以试驾了。这次叫上2个喜欢车的朋友一起前往试驾。销售小伙把车开到试驾场地，一上来就给我们表演了一个60公里速度180度掉头，吓了我们一大跳，都说这车的操控真好！等到我上场，试驾了加速、变线、刹车，转弯、过烂路等，彻底征服了我，就它了！还好，4S店经理到其他店调到一张盲订卡，于是交订金，翠羽蓝两驱旗舰版。二、选车对比看车比车的过程中，前前后后看了不下20台车，重点关注了奥迪A4L、丰田的亚洲龙（混动）、威兰达（混动）、雷克萨斯ES300h，英飞尼迪的QX50，特斯拉的Model 3、Model Y，凯迪拉克的XT4、CT5，沃尔沃的XC40，XC60等等，或多或少都感觉差那么点意思。其中已经动心要下手的主要还是丰田的威兰达双擎2.5两驱版，但是到4S店试驾后，我和领导不约而同对那个大彩电般的显示屏和满满的塑料感提不起兴趣；然后是凯迪的XT4，领导对它的后排空间不满意。当然，如果不是星越L的出现，估计就是它们中的一辆了。三、费用明细 2021年8月21日提车，裸车价16.52万元，购置税1.3万元，保险0.44万元，上牌0.05万元，全款就没有服务费了。对了，还有盲订优惠0.4万元，置换补贴0.6万元，大客户补贴0.2万元，合计17.11万元落地。四.独家秘笈到现在，这车开了一年多了，可以说，从来没有后悔过自己当初的选择，甚至还有物超所值的感觉。尽管在论坛上看到有车友遇到这这那那的问题，但可能是我运气好的原因吧，基本都没有遇到过。虽然大多数时间都是在上下班的路上堵堵停停，但是一旦驶上高速路，只要不是车流太大的情况，我都会第一时间打开高级驾驶模式，把车速控制在规定范围，手搭在方向盘上，轻松前行，当然精力还是集中状态。提醒大家一点，自动辅助驾驶路过有出口的地方时，由于匝道有限速标牌，星越L都会主动降速，这时只需提前轻踩油门，车就不会降速了。五、提车总结外观方面：和大家一样，星越L吸引我的外观方面当然是它的“沃里沃气”，甚至有青出于蓝而胜于蓝的感觉，它和朋友的X3，XC60停在一起，气场一点也不弱。尤其是翠羽蓝在阳光下熠熠生辉的样子，路过的人都说不错。内饰方面：一直都喜欢深色的内饰，一来耐脏，二来沉稳，而翠羽蓝套装的深色Alcantara的质感，翻毛皮座椅的舒适程度，不要说同价位无出其右，就是2倍价格于它的X3，XC60也自愧不如，一个字，巴适。配置方面：星越L的配置应该说基本满足了我现阶段对汽车的所有需求，其中最满意的有三：一是HUD，以前只有在战斗机上才有的配置，完全解放了我看车速、看导航的习惯，可以更加专注于驾驶，现在换来开没有HUD的车反而不习惯了；二是高级辅助驾驶，让我在高速路上轻松自如，驾驶的疲劳感一扫而光；三是三联屏，满满科技感，非常实用，不少人问你这是新能源车吗？主要就是来源于此。动力操控：尽管是2.0T低功，但是在高速路上遇到需要提速超车时，油门踏板踩下时充沛的动力，瞬时即来的推背感，让我更加有信心前行。而在山路弯道上的高速过弯（安全的前提下），指向准确，毫不拖泥带水，让我体会到星越L扎实的操控和底盘调校；不少车友诟病的减震硬的特点，我反而喜欢，因为可以让我清晰体会路感，可以更好的控制车速。油耗方面：到今天，星越L已经伴随我478天，行驶7036公里，综合油耗10.7，因为平时主要是上下班使用，都是城区拥堵状态，偶尔上高速跑跑，对这个油耗基本满意！而在高速上，打开高级驾驶模式，把车速控制在100公里/小时附近，油耗之低，真的让人刮目相看，最低我跑出过5.8升/百公里的水平。空间方面：空间不用说了，紧凑级的名义，中级车的实际，比X3、XC60好的不是一点点，坐过后排的朋友都说好；后备箱也是宽宽大大，一家人外出的行李，3个26寸的旅行箱放进去还绰绰有余，把后排放倒，轻松放进一辆山地车。希望改进的地方：说了星越L这么多优点，还是说说我希望它能改进的地方，最希望的当然是车机，太对不起8155芯片了，语音识别不准，操作卡顿，还没有高德导航，希望吉利尽快优化好车机操作系统，加上高德；还有就是碰撞预警，偶尔在不经意间触发，突然一个急刹车，而前面啥也没有，搞得非常尴尬，希望可以直接关闭。非常感谢圈主恩施宇推荐
2022-12-13
热心辉叔
锐际车主·车龄4年
丐版改装后视镜折叠和前雾灯
丐版改装后视镜折叠和前雾灯 🚘 车辆情况： 21年九月份买的两驱丐版，行驶了16000多公里表显油耗9.1 小熊油耗9.76 均速26。 🗒真实感受：先说遇到的问题 1.主驾驶车窗玻璃升降问题，自己向上长拉按键重置就好了。第2.出现过一次电瓶亏电叫拖车，亏电原因4s送的座椅加热的问题，更换了一套线路问题得到解决。之后还因为特殊原因一个多月没摸车一把着火。3.左后减震漏油已免费更换。4.座椅非常不舒服后来买了个短的增高垫完美解决。我最满意的优点就是动力强、操控好。有过一次在高速上速度90左右我的左右都有车左边的车突然往右打了一把方向，我本能地也向右打了一把方向紧接着打正车身非常稳一点虚位都没有。 🔎改装原因： 1.原车后视镜视野小盲区大。参考了不少车友的解决方案倾向于圈主的换曲面镜片。2.这是最主要的原因，家里的货车在这个加油站办的加油卡，凭卡免费洗车每次洗车只要在车内亮一下加油卡就行了不限制洗车次数（认卡不认车的那种哪辆车好洗了就拿着卡去洗）。洗车钱要求后视镜收起来，我下车手动把后视镜收回来。从自动洗车房出来再有师傅们用毛巾擦干车身最后会帮着把后视镜掰回来。但现在洗车师傅不帮着掰后视镜了，原因是有个师傅在帮一位车主打开后视镜的时候后视镜断了，然后车主找加油站索赔。在然后加油站规定后视镜由车主自己负责收开。这里不得不说那位断后视镜的车主不太厚道（后视镜得烂到什么程度一碰就断）。现在从洗车房里出来要自己下车恢复后视镜得等师傅们擦完车再下来掰，就挺别扭的。结合第一条就决定改装自动折叠后视镜。 💸 改装清单：后视镜折叠和加热；地灯；盲点检测； led前雾灯补光。 ✏️ 改装过程：在网上看基本上就是后视镜换总成和加电机这两种方法。开始了解两种方法的优缺点，最后确定换原厂总成带加热地灯折叠盲区检测。价格接近5000元，在跟客服讲价的过程中客服说副厂的便宜1100多，后视镜总成是副厂的盲区监测是原厂的。然后看了看评价大部分都是选用副厂的，我也决定换副厂的，省下这一千多也别留着了直接加装前雾灯算了（800），后来在店里又换了一套丝圈脚垫。改装后视镜总成需要拆两个前门。盲区监测模块需要拆后杠和本分翼子板卡扣。基本不太用破线我记得就破了两三根很小的破口还是线路部分不影响电子元件。特别感谢改装师傅认真细致的工作态度。车门隔音棉小的可怜，盲猜一手甚至不一定能有三哥的内裤大。（没见过三哥本人，据三哥讲他是180+ 略胖的帅哥）开个玩笑望三哥莫生气。 📚改装效果： 1.原车大灯打在路面上宽度不够之前换了led亮度有改善宽度一样。 2.安装后后视镜自动折叠洗车的时候方便多了，加热还没用到据说是鸡肋。 3.对我来说最有用的是盲点检测，很灵敏很实用。听修车老板说后加的盲点检测大部分是热感应的。我这个问客服说是毫米波的上面都是外文我判断应该是原装的。 4.前雾灯补光很好现在车灯打在路面很宽，前雾灯是跟近光同步开关的。效果怎么样车友们自己看看图。 💰改装价格：后视镜一套原厂的加盲点4880元；前雾灯补光800元；因为是网上卖家协约店安装，包安装免工时费。合计5680元。 🔧 遗留问题：改装后速度上80-90后感觉A柱那里有漏风的声音，求助车友们提供解决方案。 ✏️ 独家秘籍：最后给大家一个备胎放置的小改动和忠告愿意动手的小伙伴建议把备胎反过来放里面能放不少小东西，我放的搭电电线电动充气泵等，千斤顶可参考我放的位置。最最最后要说的是冬天尽量不要改装塑料件塑料卡扣什么的特别容易断，温暖的南方除外。先说这么多以后改装的这部分有什么问题再向大家汇报。希望锐际圈主能推荐加精谢谢。
2022-12-08
用户260217994662
今天再来分享一下最近的用车感受，同时也希望借助这个平台反映一些问题，希望对有想法买车的朋友有帮助，也希望厂家能采纳意见帮助我解决遇到的问题。首先声明一个观点:是车就一定有利弊，只是看需求点，看利弊大小，或者弊是否能够解决！其次用车这件事情根据个人的情况，实际用车需求还有经济条件决定是否符合你的需求很重要。那么在这里我先说自己的用车大概情况:1、我有一台斯柯达明锐的油车，开了10年，行驶了7万多公里，来外地工作之前，前面8年才开了4万多公里，近2年就开了3万多。2、因为工作需求，我是跑白酒渠道业务工作的，经常要走访很多烟酒店，大街小巷，走走停停，也喜欢去类似长沙解放西这种热闹的地方，所以我必须好停车，轻巧，起步快等特点，另外就是公司每个月只有600块的油费补助，我还要往返于郴州市与县城（近点40公里最远160公里），所以想省点钱，才换微型电车（这里跟大家说个事，个人觉得车长但凡超过3.4米的车都没资格称为微型，3.4米是极限！！！而且必须是三门的，千万别整四门，不但鸡肋还会加长车长！！！当然，你非得杠超过3.4米你又能拿我怎样，我只会告诉你你会失去买它最大的意义——好停车，更直白点讲:钱扔水里），还忘记补充一点了，必须带快充！说了这么多，再总结一下提车8天，近600公里，频繁用车+长沙→郴州高速路段的大概感受:1、爱不释手♥在长沙和郴州市区都开了各两三天的样子，市区里面开太爽了，加上我又是临牌，各种加速、超车、穿巷、随便停，挤车位停……爽的我不要不要的。预估在城区开2-3天冲一次电够用了，冬天哦，但是我不开空调，除非偶尔接送女同志，我个人还是比较省电的，模式建议正常模式+中等动能回收（经济模式不够爽，运动模式有点窜，太灵敏，而且费电嘛，不是我的喜欢的，可以偶尔体验一下，但是城市里面正常模式很多很多很多车都看不见我尾灯了，何必呢，俗称电老鼠，还是要安全第一，安全第一）。 2、续航焦聚，作为第二点单独拎出来讲！买回来总共冲了5次电，1次冲到100%，另外4次冲到90%-100%之间，全部快充。100%表显示290公里（启动后开暖空调23°2档，行驶约5分钟，表显会自动降大概15-20公里路程，当然下雨天开吹风也会下降续航表显10-20公里不等）。正常90%以上显示续航在260左右，前提是坚决不开空调+吹风，至于运动模式和大力频繁急加速急停是否对续航有影响我暂时没试过，但是以我骑了17台电瓶车的经验告诉我，绝对有！但是估计我不会那样开，前面说了，偶尔体验可以但那不是我的驾驶常态。高速:长沙→郴州约310公里路，上高速前冲了一次电，表显278，但是实际到雁城服务区就实在撑不到耒阳了，表显剩余37，累计行程152，这段路，京珠高速，最高我踩到过119，秒踩，秒降速，实话实说，破90以上，因为无界有点方正，阻力大，尤其是横风，比如大货车等，漂得有点厉害，这个厉害是指在高速上，带点安全问题了，不可马虎的那种，必须两个手紧握方向盘，压住！！！稳定在90-105还是可以接受的心大点的老司机，新手，女士建议绝对不要尝试！莫上高速！！！再回过头讲续航，也就是说我在高速上以90-119的速度行驶，小一半时间开空调吹风，278-152（实际）－37（剩余）＝89（冬天低气温损耗+空调吹风损耗+高速超高速损耗），大概就是这么个情况，总结续航满意度75分吧（100分满分），毕竟只有300的续航，加上城区代步续航可以，天气、高速、空调等因素降低数据也能理解。另外还有一点补充，当续航降到70左右，车速最高也就75左右了，下降到40以下，车速就基本上踩到底都只有60几甚至更低了，在高速公里急死人，后面大货车一直闪灯+大喇叭伺候，，所以千万千万谨慎上高速！还补充一句，在雁城服务站的时候，只有2个桩位，等了LZ一个多小时，天寒地冻的，出去泡个泡面差点位置被人抢了，同时也问了一下其他的电车车主，埃昂S PLUS、特斯拉毛豆Y、BYD秦EV、还有台真不知道啥（那哥们说他就是做充电桩的），基本透露高速我这种小白的就是，这天气基本都是续航打对折，不开空调省点的大概6.5-7折左右续航，所以我对无界续航打个75分吧。 3、爬坑槽点（简称BUG，望修复） ①行人提醒功能。麻烦奇瑞大神后期能升级OTA的时候把这个极其愚蠢的功能别设置成开机默认开启行吗？也给我一点点“不愚蠢”的空间，谢谢您啦 ②这个定速巡航为啥要做得这么复杂，踩刹车尽然不是取消巡航，而是预续航，取消还得抬两下，我真怕高速上台两下到了R档，您还是个怀档设计 ③我随身携带钥匙正常驾驶，车机无缘无故一直报警，车内有智能钥匙！非得让我开一次车扔掉一把钥匙吗？就写到这里，希望对各位有参考意义！
2022-12-07