认证:雷达RD6车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
雷迪哒达
提车小雷两个月了,4月份又绿通往返跑了次北京 汇报能耗:400公斤负载,温度6度到20度。2000多公里耗电570度左右。 驾驶感受:L2+级智能领航,驾驶疲劳感极低,副驾驶更幸福,看了一路的电影。 肉来了,喜提罚单一张:驾驶机动车在高速公路上不按规定车道行驶。处以100元罚款记3分。 咱们的小雷在高速上倒底该怎么走。 我们的车型根据《道路交通管理机动车类型》GA802-2019,划分在载货汽车大类中。同时根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条,在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里。因此,我们的小雷在高速公路上需 🤦🏻新车一血 要按照货车道通行,速度不得超过100公里每小时,这是是必须要遵守的,所以很多人尝试的小客车道120行驶,并不代表没被拍,没有违法。 说说我的这个违章,我是在京哈高速河北段被拍的,现在高速拍违章会实时与他们的警务通联接,一进服务区,服务区入口的拍照设备就告诉交警我来了,在进秦皇岛服务区准备充电时,协警开车到充电站找到我客客气气的邀请我来到交警面前,交警给我看了我的违法照片,说明以94公里每小时的车速行驶在最低限速110公里每小时的最左侧车道,违反了《道交法》罚款100元记3分,当然他也不会听我的辩解,坚持持法的标准,很利索的开了罚单,我也很愉快的签字走人。作为收到罚单次数有限的我认真通读了全部内容,发现可以申诉,那必然要体验一次,按照罚单给出的申诉地,找到秦皇岛开发区政府……结果没有对接部门,最终通过12345,联系到了能做主的交警,历经了各种“愉快”的沟通,4月10日早晨终于接到了交警的电话,5个工作日内撤消处罚。 总结沟通过程: 交警方面理由一,最左侧车道限速120至110,限定了行驶车辆为小客车(依据上文说的七十八条)货车禁止通行,理由二,在最低限速110的车道,以94公里每小时行驶。 我申诉的理由是我长期行驶在第二车道,仅在超车时借用最左侧车道,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条慢车道车辆超越前车时,可以借用快速车道行驶,且道交法并没有明确说明限速标准为车型分类标准,同时道交法全文中并没有对低于限速标准的处罚。 最后给车友的建议,保持货车道行驶,需要超车时可以借用快车道,车速永远不要超过100公里每小时的限速标准,同时保留好行车记录仪资料,以便用于申诉。
💰晒晒价格 新车提车时看好多车友说车险贵,分享一下我的一丢丢小经历,仅供参考。 2月7号提车,车险上了车损和150万的三者,以及一个450块的乘意险,加上交强险合计支付了6308元。 3月份中途因需求,退保了,同时在原保险公司投保,车损和三者150万,加上交强险,合计支付了4581元。 经验是可能因为购车满一个月后退保重新上的时候,车辆被判定为类似第二年投保,价格打折,约72折。有兴趣的车友可以试试,不过试试的前提是先确认保险公司本月是否还有货车保单的销售额度。
从朋友处获知最新消息,临牌装货不属于合法装载,因此新提车还未上牌的车友,不要再尝试绿通了!!!
📉能耗分享 悦野版,100度电池,从零充满电,一小时40分钟左右。
雷达RD6提车一周,用电情况汇报 强调一下使用环境:负载400公斤左右一直没卸货,平均环境气温零下4度左右,车内空调平均使用大概维持在23度左右,3500公里,98%高速路。累积耗电1101度。 皮卡嘛,就得拉货哈,绿通跑高速,一度电大约3公里。高速充电费用点小贵,但综合算下来一公里五毛钱左右,和燃油车高速油耗费用相当,但是咱高速费全免!!!!
#提车作业在汽油喝酒越来越多的年代,动力下滑续航打折,油价却越来越高,燃油车加油时总感觉好吃亏,这导致我开始观注新能源汽车,特别在前段时间,国六B实施,铺天盖地的排气管喷水,排气管冻冰坨的小视频袭来,更坚定了我购买新能源车的想法。然而新能源车圈子里,...查看全文
2月7号在潍坊雷达汽车提车。全球首台~...查看全文