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    认证:五菱佳辰车主·车龄1年

    简介:奶爸一枚,开慢车慢开车

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    四年一度的229日,北京出发往返了一趟天津滨海新区,往返都走的京津高速,因为两头都避开了高峰期,因此全程畅通非常顺利。 京津高速起点在化工路,不过我还是先走的京哈再转通马路直接就到了台湖收费站。原先去天津不赶时间很多几次都是京沪(再转京津塘),京沪道窄限速100不过胜在车少收费低,京津基本上全程3-4车道,非假日车流量也不大,只是接近天津港口一带有大车(集装箱车)比较集中。但说实话京津的路况也是比较糟糕了,主要体现在道路受挤压一类导致的路基起伏非常多,一不留意还有点飞车的感觉,到滨海新区单程超过150公里,ETC打折下来是66元,不算贵,若是走京沪应该只需要50左右。 估计是昨天风大的缘故(预报是4级左右的蓝色大风预警),车子油耗(表显8升)明显较往常高,当然昨天也基本是一个半载的状态,我在上车前10多分钟也会提前着车开启暖风,全天估计差不多30分钟的怠速应该也增加了油耗,因为出门前基本是满油的状态,我看App上目前的续航里程,折算下来昨日的百公里实际油耗应该是接近10升左右。 在大风天开佳辰,受到车身造型尺寸等的影响,风噪提高还是比较明显的,特别是侧凤下,也能明显感觉到车身被往另一个方向推,我基本只开110KM/H,车厢内的噪音感受应该是接近正常天气下开130的水平吧。没办法希望有车内大空间,就得接受这困扰,最近还想准备装一个车顶行李箱,不知道到时候这玩意的影响有多大啊。 京津高速夜晚车辆更少,返程的时候我很多时候都是一辆车在伸手不见五指的黑夜里前进,感觉佳辰的车灯还是非常给力的,自动大灯很方便,也足够亮,完全不需要再做什么改装和升级了。我看介绍还有转向辅助照明功能 另外值得一提的是佳辰的视野,确实是我开过为数不多的各种车辆中数一数二好的,这点大家只要试驾对比一下,应该还是很容易感受到的

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    #我与懂车帝的2023周五小五做完二保,第二天我们就开始了新一次短途出行。这次的目的地是下花园和宣化。 去程西北五环出京走京新高速,再转京藏高速,直达目的地,中途在官厅水库服务区稍作休整。回程京藏高速转京礼高速,从上地进入北京市区。这趟行程往返约300公里。去程过路费是47.5元,回程59元,虽然走京礼确实路程要远一些,但是价差不比不知道,比较下来说实话还挺大的,不知道是不是京礼这边新修的,所谓道路等级要高一些导致的。 当然惊喜的是,往返两段路都没有遇到堵车,看来冬天往坝上走的人确实少了很多,这个在其他时间真是不敢想象的。得益于这样优秀的交通条件,回程下坡为主的路段,我开出了表显5.4L/百公里的历史新低油耗。 这是真正入严冬后我们第一次开小五出门,因为有了APP内远程控制提前启动和热车,在零下的气温里也多了一份从容,这点是要给五菱加分的。但是佳辰的后空调没有制热功能,感觉确实升温要慢一些,只能说习惯就好吧,至少不容易导致人燥热。 已经不止一次走山路了,我觉得佳辰的底盘控制还是不错的,不过第三排没人的情况下,过坑洼还是能感觉到车尾比较跳,反馈不够高级。此外较高的车身,很容易受到侧凤的影响,特别是过高架桥梁路段就挺明显。回程在官厅水库的大桥上,横风吹得车子都快跑偏了,我只能控制时速在80公里以下。很夸张的是,当时桥上还有一位骑杜卡迪的骑士,也是真佩服他了。 至此小五的行使里程达到10800+公里,很多网友后台问我关于车子的使用情况,我感觉关注点无外乎是油耗、空间、小毛病。因为油耗每篇帖子都有过分享,我也尽量描述清楚当时的工况水平,因此就不特别说了。空间上,佳辰确实是给我惊喜的。特别是头部的空间,以及前排的视野。原本我们一直开轿车,不太有对比,直至最近老婆新提了一辆XC60,才发现佳辰的空间确实挺能打的。小毛病方面,我的感觉就是不怕出小毛病,毕竟车子就是消耗品,就怕不好修修不好,只要好修便宜能修好,我是可以容忍一些小毛病的,这点五菱是让人放心的。 当然我建议是,如果佳辰是买来家用,还是直接上顶配吧,多花不了多少,便利性舒适性要高很多

    五菱佳辰严冬用车报告暨1.1万公里反馈图1五菱佳辰严冬用车报告暨1.1万公里反馈图1
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    保险续上了图1保险续上了图1

    #我与懂车帝的2023🔧 保养分享 因这周末临时决定外出游玩,虽然往返路程估计也就400公里,但考虑到小五距离上次首保已经过去了半年时间,行驶里程8500KM,已经远超五菱官方标定的五千公里保养间隔,且我发觉左前胎有些缺气,索性就决定在出门前做一次保养 描述: 二保,里程10400公里,间隔6个月 项目: 机油机滤空调滤芯,按照五菱官方的说法,一并有23项标准化检查(见图片)。 机油选择: 前台提供239的马石油和294的壳牌,都是按照官方推荐和用量。我发现五菱APP里有198的龙蟠,问了问前台,表示也有货,需要的话可以正常下单,他们也能做。感觉态度还是挺好的 。原来APP里边也有壳牌的三次优惠套餐,但我当天再看的时候应该已经下架了。 花费: 考虑到是二保及后续保养间隔,我还是直接上了294的壳牌 当然我个人认为都是全合成的情况下,各家的差距不会太大的,纯粹就是心理作用吧。最后一套保养下来,包含工时费120元(线上预约的工时费最后给优惠了30元)总价是540元。除了机油,机滤19,空滤全套135。 优惠: 这家北京的4S店没有提供多次保养优惠套餐购买,但店内的政策上做4次保养,第5次的机油和机滤是免费的 体验感: 这家北京的4S店之前看车的时候我来过,印象中算是北京地区比较老牌的了,而且原本在四环内的店就不多,这家算是交通比较方便了。我到店的时候是中午一点十五,当时排队和正在做保养的车子都不少(730和宏光,之光都有,确实是干活的车多),厂房外也有很多事故车等待维修的,加上这家店面积不大,因此感觉有些混乱。不过我因为提前有预约,因此前台保证会优先处理,我大概看了一下车子在外边放了大概20分钟后进厂,最后我提车离开两点二十左右,正好一小时 后续:维修工单和信息在五菱App内都可以查询到,很方便。但是有一个bug,客服告诉我五菱的系统内保养间隔只能选择5000公里,因此工单上提示的下次保养里程是不正确的好吧,我接受你的这个说法......

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    洗好车就下雨🌧️图1洗好车就下雨🌧️图1
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    开着佳辰带着家人跑山,这个油耗够劲爆图1开着佳辰带着家人跑山,这个油耗够劲爆图1
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    开着佳辰带着家人跑山,这个油耗够劲爆图12开着佳辰带着家人跑山,这个油耗够劲爆图12
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    2023-09-14
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    #用车心得7月末的这个周末,受到台风外围云团的影响,河北北京一带普降大到暴雨。我们赶着雨还没来,临时改变行程,往张家口张北草原方向去过周末了。 虽然游玩没受到雨势的影响,但回程的时候还是迎面遇上了大雨,越接近北京雨势越大,客观来说这样的雨在南方相对常见,但是放在北京北方来说,确实是很大很不常见的暴雨了。 回程我们从张家口上首都环线高速。在G6和G7分叉的路口,不知道为什么G6方向不让走了,也可能与这场雨有关。因此我们直接走G7京新高速。但是G7京新高速有一个bug,就是他在进入延庆,延庆到昌平这一段,实际上是没有完成修筑的,这个点感兴趣的话大家可以自行了解百度地图是知道这个bug的意思,所以一直引导我们从G7京新高速下高速后走城区,再转往新修的京礼高速。但是佳辰的车机导航应该是高德,高德导航则完全不理会,一直引导我们顺着断头的G7高速往G110国道方向走。 考虑到雨越下越大,再走110国道,路况存在不确定性,也有安全的隐患。我果断的还是下下了110国道,走延庆市区再转往京礼高速上高速。 京礼高速是修筑在山区里的高速。虽然是新修的,但路况说实话也不乐观,主要是弯道多,隧道多,大车多。特别是在这样的暴雨天下,能见度很低。山谷之间风雨都很大。但好在武菱佳辰自重还是比较重的。接近1.6吨的车身,加上我们三个人和行李,开起来并不感觉飘。比之前开的小轿车。要感觉还要更稳当一些。开起来也比较有信心。但是如果遇到横风,也会有更明显的摆动保持在60到80公里的时速是非常的稳定的,在一段视野相对开阔的地方,我曾经加速到超过100公里每小时,这时候遇上了一些内道边的积水,感觉到车明显有晃动,是也就不再敢往继续往上加速。 当然,最值得吐槽的是佳辰原厂的雨刷,工作起来噪声非常大,简直就是和货车一样的噪音。这也难怪,在提车的时候,4S店直接赠送了一副雨刮的替换装,但因为之前一直没遇上下雨,我并没有更换。经历过这一次以后,我想应该是时候把他换上去了 另外,在回来之前,我们在张家口的油站加了92号的乙醇汽油。这家民营加油站优惠下来,每升92号乙醇汽油只需要大约6.9元,超级划算,各位车友有了解使用乙醇汽油和普通汽油的区别和利弊?希望能给我留言科普一下

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